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HAMAR
(Norvegia) -
Mikko Hirvonen ha portato alla Ford la vittoria della
prima edizione mondiale del Rally di Norvegia, lasciando il suo compagno
di squadra, Marcus Grönholm a soli 9”5, smentendo così
le voci che circolavano sul fato che sarebbe stato chiesto a Hirvonen di
far passare Grönholm, in lotta per il successo in campionato.
Per
Hirvonen è il secondo successo in carriera, dopo la vittoria in Australia
lo scorso anno.
Henning
Solberg, terzo, è risultato vincitore del duello in famiglia con il
fratello Petter per appena 16”5 dopo una combattuta terza tappa, che
ha ottenuto il quarto posto dopo una lotta al coltello.
Il
finlandese Jari-Matti Latvala ha dato altri punti alla Ford grazie al
suo quinto posto, mentre lo svedese Daniel Carlsson è settimo. Nella
classifica dei primi otto, che prendono punti per il mondiale i soli due
equipaggi non nordici sono l’italiano Gigi Galli alla fine sesto e il
ceco Jan Kopecky, ottavo.
Galli
ha conquistato la sesta posizione proprio nell’ultima speciale,
la lunga Eleverum 2 di 44.27 km, grazie all’uscita di strada
dell’austriaco Manfred Stohl che lo precedeva di 12”7.
“Durante
la speciale ci è arrivato un messaggio sul GPS che Stohl era uscito. Da
quel momento ho guidato con attenzione e la massima prudenza. È stato un fine settimana difficilissimo per me. Sabato ho faticato
a trovare il ritmo, ma la cosa più importante è essere al traguardo
senza un graffio alla Xsara”.
Deluso
Manfred Stohl, scivolato nell’ultima
prova dal sesto al 12° posto a causa dei 10 minuti persi nella neve.
“Ho
impostato la curva prendendo bene la corda. Mi sembrava che tutto fosse a
posto, ma mi sono ritrovato nella neve”.
Da
segnalare la gara dei due beniamini locali Rune Dalsjø e Andreas Mikkelsen che hanno
chiuso rispettivamente nono e decimo, mettendo in luce le oro notevoli
doti di fronte alla platea dei migliori equipaggi la nono.
Mikkelsen
in particolare ha condotto una gara fantastica per i suoi 17 anni, età
in cui in Norvegia non si può ancora avere la patente.
Il
campione del mondo Sébastian Loeb
ha effettuato una gran prima tappa, e tutto è andato bene per la metà
della seconda, prima di uscire nella neve e perdere otto minuti.
Classifica
finale
1.
Hirvonen-Lehtinen, Ford, 3.28’17; 2. Grönholm -Rautiainen, Ford, +
9”5; 3. H. Solberg-Menkerud, Ford, + 3’44”62; 4. P. Solberg-Mills,
Subaru, + 4’01”1; 5. Latvala-Anttila, Ford, + 5’30”7; 6.
Galli-Bernacchini, Citroën, + 7’05”2; 7. Carlsson-Giraudet, Citroën,
+ 9’23”7; 8. Kopecky-Schovanek, Skoda, + 11’49”9; 9. Dalsjø –Løvhøiden,
Subaru, + 13’31”8; 10. Mikkelsen-Floene, Ford, +14’28”7.
…
14. Loeb-Elena, Citroën + 18’13”4; 41. Cortinovis-Zanella, Renault
Clio, + 50’45”9; 45. Bettega-Scattolin, Ford Fiesta S1600, +
57’59”2; 55. Errani-Casadio, Mitsubishi Lancer EVO IX, +
1.18’33”1.
Classifica
Campionato del Mondo Rally Piloti dopo Rally Norvegia
1
Grönholm 24 punti; 2
Hirvonen 20; 3 Loeb 18; 4 H. Solberg 11; 5 Sordo 8; 6 P. Solberg 8
Prima
tappa, domina Hirvonen
Il
finlandese Mikko Hirvonen è il dominatore della prima tappa del Rally di
Norvegia, terza prova del campionato mondiale rally. Il
pilota della Ford guida con 15”5 sul suo compagno di squadra Marcus Grönholm
e al campione del mondo in carica Sébastien Loeb (Citroën).
Sicuro
di sé Mikko Hirvonen ha adottato un ritmo dirompente per la concorrenza
fin dalla prima prova prendendo immediatamente il controllo della gara.
Per tutta la gara ha giocato a rincorrersi con Grönholm e Loeb e, sebbene
abbia vinto solo due speciali, esce dalla prima giornata come leader
avendo condotto le danze dall’inizio alla fine.
Il
suo compagno di squadra Marcus Grönholm, vincitore nello scorso fine
settimana del rally di Svezia, non è riuscito ad essere il più veloce
della giornata, ma è ancora pienamente in corsa per il successo, tanto
quanto Loeb, che insegue il due volte campione del mondo ad appena 1”8.
Il
pilota della Citroën è terzo, ma deve recriminare per un paio di
piccoli errori che gli hanno fatto perdere terreno, incluso una toccata
nelle spallette di neve. Comunque ha dimostrato di avere un gran ritmo di
gara siglando per cinque volte il miglior tempo di prova nelle otto
speciali della giornata.
Il
norvegese Petter Solberg (Subaru) se la sta giocando con Toni Gardemeister
(Mitsubishi Lancer) e Gigi Galli
(Citroën Xsara) ed è salito al quarto posto nonostante un problema allo
sterzo. Il fratello Henning Solberg, settimo, ha avuto una giornata senza
problema, se si esclude un testacoda nelle prime fasi della tappa.
Classifica
provvisoria alla fine della 1^ Tappa
1.
Hirvonen-Lehtinen Ford 1.24’39; 2. Grönholm-Rautiainen Ford + 15”5;
3. Loeb-Elena Citroën + 17”3; 4. Solberg-Mills Subaru +
1’01”5; 5. Gardemeister-Honkanen Mitsubishi + 1’20”2; 6.
Galli-Bernacchini Citroën + 1’26”1; 7. Solberg-Menkerud
Ford + 1’27”2; 8. Stohl-Minor Citroën + 1’56”9; 9.
Atkinson-McNeall Subaru + 2’10”6; 10. Latvala-Anttila Ford +
2’24”6.
…
44. Cortinovis-Zanella, Renault Clio, + 18’35”1; 53. Bettega-Scattolin,
Ford Fiesta S1600, + 25’25”4; 56. Errani-Casadio, Mitsubishi Lancer
EVO IX, + 31’15”4.
Seconda
tappa, battaglia fra finlandesi
Il
rally di Norvegia sta vivendo una gran battaglia fra due piloti finlandesi.
Alla fine della seconda tappa Mikko Hirvonen
guida con appena 19”3 sul suo compagno di squadra Marcus Grönholm.
Staccati
di tre minuti inseguono il fratelli Solberg: Petter, Subaru, precede il
fratello Henning di appena 9”9. Il campione del mondo in carica ha
rovinato tutte le sue possibilità di successo con una rovinosa uscita di
strada che è costata al francese oltre 8 minuti.
Mikko
Hirvonen-Jarmo Lethinen e Marcus Grönholm-Timo Rautiainen , entrambi
su Ford Focus RS WRC 06, stanno combattendo una battaglia al calor bianco
sulle nevi della Norvegia e dopo due delle tappe della gara sono divisi da
appena 19”3.
Marcus
sta spingendo da dietro come un forsennato, ma Mikko si sta difendendo
come una tigre. E che fra i due non vi sia gioco di squadra, ma
battaglia vera lo dimostra il tempo staccato sulla prove 13, in cui i due
sono divisi appena da 3/10 dopo 27 km di speciale.
“Ora non abbiamo più la pressione messa dagli attacchi di Sébastien,
ma il divario nei confronti di Marcus è veramente minimo, perciò
continuiamo a spingere. Voglio vincere veramente questo rally, che sarebbe
il mio secondo in carriera”, commenta Hirvonen che ha dovuto confrontarsi con problemi di appannamento
ai vetri nel pomeriggio per il mancato funzionamento della ventola di
riscaldamento.
Durante
la PS 13, quella di Ringsaker di 27,3 km, Marcus
stava cancellando del tutto lo svantaggio nei confronti di Hirvonen,
ma ha compiuto un errore in un inserimento in curva.
“Ho
commesso un piccolo errore e mi sono ritrovato la vettura in testacoda.
Avevo recuperato un bel po’ di tempo a Mikko, ma l’ho perso tutto in
quell’occasione”.
Entrambi
i piloti finlandesi hanno una grande esperienza nelle corse su neve, ma
nessuno poteva prevedere una simile battaglia fra loro.
Duello
fraterno - Solo 9”9 dividono
Petter Solberg-Phil Mills, terzi, da Henning Solberg-Cato Menkerud,
quarto al termine della seconda tappa, con Henning che ha ridotto
drasticamente lo svantaggio attaccando per tutta la frazione.
Con
l’uscita di strada nella neve di Loeb nel corso della PS 12, quella che
si svolge a Lillehammar, nei pressi
dello stadio del trampolino olimpico, la gara ha assunto un altro aspetto
per i due fratelli che stanno spingendo a fondo per essere i migliori
norvegesi al traguardo.
Per
Loeb una prova che lo ha escluso dalle velleità di vittoria, visto
che inseguiva le due Ford di Hirvonen e Grönholm dalla terza posizione.
“Ho perso un aggancio perché mi sono scomposto in frenata perdendo
trazione e sono finito nel muro di neve. Subito c’erano solo un pugno di spettatori che non riuscivano a
tirarmi fuori dalla neve. La C4 era mezza nella neve e mezza nella strada,
ma non era per nulla danneggiata e il motore girava perfettamente. Ho
perso ben 8 minuti”
La
stessa prova è costata una posizione in classifica anche a
Gigi Galli, che ha perso 2 minuti, venendo passato da Latvala e Stohl.
“Semplicemente
non ho visto più nulla, e mi sono ritrovato nella neve”.
Classifica
provvisoria alla fine della 2^ Tappa
1.
Hirvonen-Lehtinen, Ford, 2.33’45”2; 2. Grönholm -Rautiainen, Ford, +
19”3; 3. P. Solberg-Mills, Subaru, + 3’48”3; 4. H. Solberg-Menkerud,
Ford, + 3’58”2; 5. Latvala-Anttila, Ford, + 5’16”9; 6.
Stohl-Minor Citroën + 6’11”1; 7. Galli-Bernacchini, Citroën, +
6’21”7; 8. Pons-Amigo, Mitsubishi, + 8’01”8; 9.
Carlsson-Giraudet, Citroën, + 8’23”3; 10. Kopecky-Schovanek, Skoda, +
9’43”1.
…
18. Loeb-Elena, Citroën + 17’54”9; 42. Cortinovis-Zanella, Renault
Clio, + 40’47”7; 47. Bettega-Scattolin, Ford Fiesta S1600, +
44’51”5; 55. Errani-Casadio, Mitsubishi Lancer EVO IX, + 56’48”7.
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