Giorgio Bernardi-Andrea Casalini: il riscatto passa per la terra dell’Adriatico
La gara marchigiana conclude il girone di andata sia del Campionato Italiano Rally Junior, sia della Michelin R2 Rally Cup. Dopo il successo del Ciocco, la sfortunata partecipazione al Sanremo e un Targa Florio corso in difesa, il pilota di Martiniana Po, portacolori della Meteco Corse, non vede l’ora di riprendere il cammino vincente di inizio stagione. Nelle Marche avrà nuovamente al suo fianco il genovese Andrea Casalini, ed avrà a disposizione la Peugeot 208 R2B della canavesana Gliese Motorsport Engineering. Foto Aci Sport Italia
Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
CINGOLI (MC) – “La stagione era partita nel miglior modo possibile con la doppia vittoria al Ciocco, Poi la gara sfortunata di Sanremo, dove non ho raccolto nulla per l’indisposizione fisica del mio navigatore Enrico Ghietti, e poi il Targa Florio corso in difesa, su prove speciali che non conoscevo”. Giorgio Bernardi scorre il rosario delle sue gare stagionali ed ha di che rammaricarsi. “Quest’anno tutto sembrava funzionare a dovere, con la squadra che rispondeva la meglio, la Peugeot 208 R2B della Gliese Engineering Motorsport perfetta, una buona sintonia con Chicco Ghietti. Insomma un pacchetto che ci faceva sperare di essere ai vertici di categoria. Invece l’infortunio di Chicco a Sanremo ci ha fatto perdere terreno in classifica, mentre al Targa Florio sapevamo di dover ridurre i danni nei confronti dei due siciliani Marco Pollara, che è poi risultato velocissimo sulle strade palermitane, ed Alessandro Casella, oltre che di Giuseppe Testa che il Targa Florio lo aveva già disputato due volte” commenta il pilota saluzzese della Meteco Corse. “Il Targa ha rappresentato anche la mia prima volta con il genovese Andrea Casalini, navigatore di grande esperienza e capacità, con cui mi sono trovato subito bene. Nonostante ciò ho faticato molto perché l’asfalto del Targa Florio è decisamente diverso da quelli che ho incontrato nella mia carriera finora. Inoltre una toccatina nella seconda prova speciale e lo spegnimento della 208 R2B in un’inversione hanno parzialmente compromesso il mio risultato, mentre nella seconda giornata mi sono ritrovato il pubblico in mezzo alla strada per l’incidente di un concorrente che mi precedeva in speciale. Nonostante ciò il bilancio della trasferta siciliana è stato positivo, perché ho fatto esperienza su un terreno che non conoscevo, e soprattutto ho vissuto un’edizione mitica della Targa Florio, la centesima, ed ho corso fra due ali di pubblico come non avevo mai visto in vita mia”.
Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
Conclusa l’analisi del passato, Giorgio Bernardi guarda al futuro, in particolare al 23° Rally dell’Adriatico, in programma sabato 28 e domenica 29 a Cingoli (MC). “Qualcuno ha scritto che conosco già le prove marchigiane. In realtà lo scorso anno mi sono ritirato per guasto meccanico alla seconda prova, che fra l’altro quest’anno non disputiamo più. Posso dire di conoscere un chilometro scarso dell’Avenale, che quest’anno si disputa domenica. La prova che preferisco è la Santo Stefano, di poco meno di otto chilometri, ma debbo riconoscere che tutte le prove dell’Adriatico mi piacciono. Pur essendo su terra il fondo è duro e compatto e si viaggia forte costantemente. Bisogna trovare subito il ritmo e mantenerlo per tutto il tratto cronometrato, altrimenti si paga forte. Addirittura mi piace anche la prova spettacolo del sabato sera, che si svolge nelle strade adiacenti il crossodromo di Cingoli”.
Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
Giorgio Bernardi ha preparato bene la trasferta marchigiana. “La mia esperienza sulla terra si risolve con la partecipazione, sfortunata, all’Adriatico dello scorso anno, ed al successivo Rally di San Marino, gara in cui mi sono tolto parecchie soddisfazioni. Ho poi disputato a novembre la Ronde del Balcone delle Marche che ho concluso in terza posizione di classe. Dopo sei mesi di inattività era necessario fare alcuni test per riprendere confidenza sulle strade bianche, ed è un lavoro che abbiamo svolto con i tecnici della Gliese Engineering Motorsport e con Andrea Casalini che sarà il mio compagno di avventura anche per la prossima gara del CIR Junior. Le premesse per far bene ci sono tutte ed anche se ci ritroveremo a dover lottare con altri 13 concorrenti sono estremamente fiducioso di ottenere un buon risultato” conclude il 23enne di Martiniana Po, ansioso di mettere il casco in testa e scattare nella prima prova speciale di sabato mattina.
- I risultati 2016 di Giorgio Bernardi
- 5-6 marzo 7° Ronde delle Miniere (PC) – Ronde (Peugeot 208 R2B – Enrico Ghietti – 8/7/3)
- 17-20 marzo 39° Rally Il Ciocco (LU) – CIR Junior (Peugeot 208 R2B – Enrico Ghietti)
- Gara 1 14/13/1 – Primo del CIR Junior – Primo della Coppa Michelin R2B Rally Cup
- Gara 2 13/11/1 – Primo del CIR Junior – Primo della Coppa Michelin R2B Rally Cup
- 6-8 aprile 63° Rallye Sanremo – CIR Junior (Peugeot 208 R2B – Enrico Ghietti)
- Gara 1 (ritirato dopo PS1)
- Gara 2 (non partito)
- 6-8 maggio 100° Targa Florio (Palermo) – CIR Junior (Peugeot 208 R2B – Andrea Casalini)
- Gara 1 – 19° assoluto – Quarto del CIR Junior – Terzo della Michelin Rally Cup
- Gara 2 – 15° assoluto – Quarto del CIR Junior – Terzo della Michelin Rally Cup
- Classifica Michelin R2 Rally Cup dopo Rally Targa Florio: 1. Marco Pollara, 83 punti; 2. Alessandro Casella, 60; 3. Giorgio Bernardi, 55; 4. Andrea Mazzocchi, 48; 5. Nicola Manfredi, 39; 6. Viliam Prodan, 27; 7. Marcello Razzini, 22; 8. Tobia Gheno, 16; 9. Mattia Vita (VJ) e Mauro , 14; 11. Andrea Nastasi, 13.
- CIR Junior: 1. Marco Pollara, 41.75 punti; 2. Giuseppe Testa 38.75; 3. Alessandro Casella, 28.00; 4. Giorgio Bernardi, 28,00; 5. Andrea Mazzocchi, 21.50; 6. Nicola Manfredi, 16.00; seguono altri tre concorrenti.
- Classifica CIR Due Ruote Motrici (dopo il primo appuntamento del Ciocco): 1. Ivan Ferrarotti, punti 49,50; 2. Luca Panzani, 37,75; 3. Giuseppe Testa, 31.50; 4. Kevin Gilardoni, 21.75; 5. Giorgio Bernardi, 21,00; seguono altri quattro concorrenti.
- Classifica Trofeo Rally Asfalto Coppa R2B (dopo il primo appuntamento del Ciocco): 1. Marco Pollara, 40.75; 2. Giuseppe Testa, 38,75; 3. Giorgio Bernardi, punti 27,0; 4. Alessandro Casella,26,50; 5. Andrea Mazzocchi, 17.00; 6. Andrea Vineis, 15,50; seguono altri dieci concorrenti
La galleria fotografica di Giorgio Bernardi-Andrea Casalini al 100° Targa Florio
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
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- Giorgio Bernardi, Andrea Casalini (Peugeot 208 VTI R R2B #43, Meteco Corse)
CINGOLI (MC) – Sono tre i protagonisti della Michelin R2 Rally Cup che affronteranno le prove speciali del 23° Rally dell’Adriatico, prima gara del Campionato Italiano Rally con prove speciali su fondo sterrato in programma a Cingoli nel prossimo fine settimana. Il basso numero di concorrenti protagonisti della Michelin R2 Rally Cup nella gara marchigiana era ampiamente previsto fin dall’inizio stagione, proprio per le difficoltà e l’impegno che le prove speciali con il fondo sterrato richiedono. Comunque la Coppa Michelin è pienamente onorata dalla presenza del leader del challenge, il siciliano Marco Pollara, affiancato da Giuseppe Princiotto, che ha dominato le ultime uscite della Michelin R2 Rally Cup conquistando il punteggio pieno sia al Rallye Sanremo, sia nella casalinga Targa Florio. Gara di riscatto invece per il piemontese Giorgio Bernardi, iscritto con Enrico Ghietti, che dopo un inizio al fulmicotone al Rally Il Ciocco di marzo, dove aveva conquistato il successo in entrambe le giornate, è stato costretto ad alzare doppia bandiera bianca al Sanremo per problemi fisici al suo navigatore, mentre al Targa Florio ha gareggiato in difesa su prove speciali che non conosceva e affrontava per la prima volta. Conclude il trittico Michelin il piacentino Andrea Mazzocchi, affiancato da Matteo Nobili, ritirato al Ciocco, ma costante e regolare al Sanremo e in Sicilia. I tre moschettieri del Bibendum avranno anche il compito di dare l’assalto alla classifica del Campionato Italiano Junior in cui occupano cinque delle prime sei posizioni con Marco Pollara al comando, obiettivo non facile visto che all’Adriatico la classe più numerosa è proprio la R2B con ben 14 iscritti, tutti estremamente agguerriti.
ISOLA VICENTINA (VI) – Forse si aspettava qualcosa di più, ma è comunque soddisfatto Mario Cravero di Area Gomme, l’azienda che distribuisce i pneumatici Michelin nel mondo delle competizioni storiche italiane, dei quattordici concorrenti della Michelin Historic Rally Cup che prenderanno parte al Rally Campagnolo in programma nel prossimo fine settimana a Isola Vicentina, e valido come terza prova della Coppa indetta dalla Casa francese di pneumatici, e come quarta del Campionato Italiano Rally Autostoriche. “Essendo al giro di boa della Michelin Historic Rally Cup, qualche pilota ha già conquistato il massimo del punteggio realizzabile ed ha preferito rimanere a casa. Ad esempio Nicholas Montini che con due vittorie di classe e Raggruppamento non può più migliorare la sua classifica, per lo meno nel girone di andata”.
Il rally veneto, però, è una delle gare più belle e interessanti, oltre che difficili da interpretare, del panorama agonistico italiano. “A mia memoria non ricordo un Campagnolo con uniformità di meteo dall’inizio alla fine. Il fatto ha una sua logica. Tre delle quattro prove speciali iniziano in una vallata, scalano un colle, e scendono nella vallata successiva. Alla partenza della speciale puoi avere il sole e all’arrivo essere in mezzo ad un nubifragio, o viceversa” analizza ancora Cravero. “Inoltre le prove speciali hanno una loro caratteristica peculiare che le rende uniche. Ad esempio Xomo è una speciale molto tecnica, che può portare alla ribalta piloti e vetture che non ti aspetti solo perché hanno indovinato assetto e ritmo di gara. Molto difficili anche Santa Caterina e Recoaro, con i loro passaggi in quota, con quest’ultima che potrebbe mettere in risalto qualche equipaggio delle piccole particolarmente coraggioso in discesa. Gambugliano si snoda in un falsopiano, ma è velocissima ed occorrono ‘pelo’ e cavalli nel motore per ottenere un risultato di prestigio”.
È “Nello” Parisi con a fianco Giuseppe D’Angelo, Porsche 911 S di Primo Raggruppamento ad aprire la sfilata dei magnifici 14 della Michelin Historic Rally Cup, iniziando così la sua stagione nella Coppa francese. In Raggruppamento il torinese dovrà vedersela con l’Alpine A110 di Gigi Capsoni, affiancato da Lucia Zambiase, che vorrà cancellare la rabbia del ritiro del Conrero, avvenuto quando era nettamente al comando della categoria. Fra le vetture più anziane troviamo anche Massimo Giuliani e Claudia Sora, Lancia Fulvia HF 1,3, che con un buon risultato al Campagnolo metterebbero il loro sigillo nel primo girone della Michelin Historic Rally Cup.
Come sempre affollato il Secondo Raggruppamento che propone la Porsche 911 RS dei biellesi Marco Bertinotti-Andrea Rondi, in preparazione della gara di casa, e quella dell’alessandrino Roberto Giovannelli, con Isabella Rovere a fianco, che vuole cancellare il ritiro del Conrero; da seguire l’Opel Kadett GT/E dell’enfant prodige Riccardo Canzian, affiancato da Davide Pisati che può mettere in tasca il secondo posto di Raggruppamento nella Michelin Historic Rally Cup alle spalle dell’assente Nicholas Montini, e la vettura gemella di Flavio Aivano, con Vilma Grosso al quaderno delle note, che vuole ripetere l’ottimo risultato di Ivrea, senza dimenticare il ritorno dopo lo sfortunato Valli Aretine di Mauro Fiorentini-Paolo Busti con la Fiat X 1/9, e la splendida Fulvia Coupé di Ermanno Caporale-Marcello Senestraro.
Nel Terzo Raggruppamento tutti attendono lo show di Luca Delle Coste e Franca Regis Milano, sempre velocissimi con la loro Ritmo 75, con la quale hanno messo in difficoltà vetture più potenti al recente Conrero. A contendere loro il passo ci proveranno Massimo Giudicelli e Nicolas Caberlon, già due volte a punti nella Michelin Historic Rally Cup con la loro Golf GTI, Pietro Fantei-Sandro Sanesi, estremamente positivi al Vallate Aretine con l’Alfasud TI, ed in coda il duello fra le Fiat 127 di Bruno Perrone-Roberto Ongaro che dovranno vedersela con Nicola e Davide Benetton. E proprio il Terzo Raggruppamento è quello più incerto e popoloso della Michelin Historic Rally Cup. Infatti prima del Campagnolo hanno la possibilità di aggiudicarsi il girone di andata Nicola Benetton, che conduce le danze, Fausto Fantei, Massimo Giudicelli, Luca Delle Coste e Flavio Aivano. Ovvero ci si aspetta un bell’arrivo in volata sul filo del secondo.
ALESSANDRIA – Ha dominato la sua classe (N3) dall’inizio alla fine del Rally Coppa d’Oro. Ed ora vuole fare lo stesso nel sondaggio pilota Kaleidosweb riferito ai magnifici dodici del Rally Coppa d’Oro. Lui è Alberto Gianoglio, che è andato immediatamente in fuga nella seconda selezione del sondaggio proposto da Kaleidosweb. Chi non ha nessuna intenzione di lasciar fuggire il pilota torinese è il “folletto” Nico Raguso, che passa subito all’assalto, incollandosi al paraurti di Gianoglio.
VARALLO SESIA (VC) – Non c’è dubbio che Varallo Sesia sia un luogo mistico. Con il suo Sacro Monte che da oltre cinque secoli sovrasta la città, un luogo talmente emozionante che lo stesso Friedrich Nietzske, in visita con Lou Salomé, lo descrisse come il sogno più affascinante della sua vita, forse perché riuscì a rubare un bacio all’irraggiungibile Lou Salomé.
Non si sono fatti condizionare dalle elucubrazioni del filosofo tedesco i concorrenti dell’ottava edizione del Rally di Varallo e Borgosesia che si sono allineati al via nella via principale della cittadina, per poi sfidarsi nelle sette prove speciali fra sabato e domenica. Come non si è fatto condizionare dal misticismo del luogo il nostro reporter Elio Magnano, che si è dedicato anima e corpo a trovare gli scatti più belli ed affascinanti che illustrassero i momenti salienti della gara. Che ora noi vi proponiamo in questa rubrica schegge, tutta da gustare.
CINGOLI (MC) – Occhi di nuovo puntati sul ventunenne driver trevigiano Simone Tempestini che, in occasione del prossimo 23° “Rally Adriatico” – appuntamento valevole per il Campionato Italiano Rally – sarà nuovamente affiancato dall’esperto navigatore Giovanni Bernacchini con il quale, durante lo scorso fine settimana, ha conquistato il primo posto nella categoria WRC-3 nell’appuntamento iridato svoltosi in Portogallo.
Il portacolori della scuderia Winners Rally Team tornerà a guidare la Ford Fiesta R5 di Bernini Rally poche settimane dopo la bella prova fornita in chiave “tricolore” alla “100a Targa Florio”, durante la quale si è assicurato la seconda posizione nel Trofeo Rally Asfalto e la quinta nell’assoluta piloti, Tempestini ha poi corso e vinto il “Rally Arad” valevole per il Campionato Rumeno Rally. La vettura sarà equipaggiata con pneumatici Hankook. Il funambolico pilota veneto ha pertanto accumulato, nell’ultimo periodo, circa cinquecento chilometri di esperienza su fondi sterrati e la gara di Cingoli, già disputata in passato, dovrebbe certamente avere meno segreti consentendogli di avvicinarsi sensibilmente al podio tricolore.
“Con il numero di pneumatici contingentato per regolamento, i piloti e le rispettive squadre dovranno studiare con precisione le proprie mosse sul piano strategico su una strada molto scorrevole e compatta, nella sua interezza non molto accidentata ma che in caso di pioggia può rivelarsi estremamente scivolosa. Ai piloti toccherà saper gestire al meglio i pneumatici con queste caratteristiche di fondo, sarà un compito difficile. Da parte di chi avrà a disposizione vetture integrali, ma anche per chi avrà a disposizione trazioni anteriori, si tratterà di prendere il giusto ritmo per sfruttare al meglio la scorrevolezza delle gomme e della strada, soprattutto nelle zone dove servirà trazione. Zone nelle quali, comunque, occorrerà molta attenzione nel non stressarle in modo eccessivo”.
TORINO (TO) – Continuano senza tregua gli impegni di Winners Rally Team nel panorama motoristico su strada; a pochi giorni dall’importante prestazione di Enrico Brazzoli nel Campionato Mondiale Rally, il sodalizio piemontese si prepara ad un altro fine settimana ricco di adrenalina lungo tutto il territorio nazionale. In Romagna, in occasione della 23esima edizione del “Rally Adriatico” – appuntamento valevole per il Campionato Italiano Rally ed il Trofeo Rally Terra – saranno ben quattro gli equipaggi griffati WRT a contendersi le posizioni importanti nelle relative classifiche di classe; il driver trevigiano Simone Tempestini sarà al via della manifestazione a bordo della Ford Fiesta R5 di Bernini navigato da Giovanni Bernacchini ed equipaggiato con pneumatici Hankook. A completare il gruppo di Winners Rally Team ci saranno Tullio Versace e Tania Canton – Peugeot 207 S2000, Graziano De Santis e Michele Colella – Ford Fiesta R5 –e Jordan Brocchi che condividerà la Renault Twingo R2B con il piemontese Fabio Rasoira.
Qualche centinaio di chilometri più a nord saranno tre le vetture portate da Winners Rally Team sulle speciali vicentine, protagoniste del 12° “Rally Storico Campagnolo” valevole per il Campionato Italiano Rally Storici; Andrea “Zippo” Zivian, Canzian e Dimarco daranno spettacolo sull’asfalto veneto rispettivamente su Audi UR Quattro Gruppo 4, Opel Kadett GT/E Gruppo 4 e Fiat 127 Gruppo KK, Pisati e Zambelli i navigatori che detteranno loro le note.
