Eccomi, sono la Ronde d’Estate
Presentata ieri sera presso l’ex sala consigliare di Cuorgné la gara canavesana. A quattro giorni dalla chiusura delle iscrizioni sono oltre ottanta gli equipaggi che hanno dato la loro adesione, fra questi quattro WRC e quattro R5. Attesi protagonisti Augustino Pettenuzzo e Alessandro Gino, mentre i canavesani puntano su Gianluca Tavelli, Škoda Fabia S2000
CUORGNÈ (TO, 30 luglio) – “Attendiamo l’arrivo degli ultimi iscritti e poi mercoledì prossimo, 3 agosto, diffonderemo l’elenco iscritti ufficiale della terza edizione della Ronde d’Estate”. C’è soddisfazione nelle parole di Paolo Meneghetti, presidente dell’Associazione Sportiva Dilettantistica Auto Sport Promotion che organizza la gara canavesana di agosto, presentata ieri, venerdì 29 luglio, presso l’ex Sala Consigliare di Cuorgné. “La Ronde d’Estate è una scommessa partita nel 2014 con la proposta di una gara senza sapere quali risultati si sarebbero raggiunti. È stata una scommessa vinta da noi dell’Auto Sport Promotion, che nelle due precedenti edizioni abbiamo raccolto più di cento iscrizioni, è una scommessa vinta dalla Città di Ciriè che per due giorni ha visto il suo centro ‘invaso’ da centinaia di piloti ed appassionati. Per questo devo dire grazie all’amministrazione comunale di Ciriè, alle forze dell’ordine ed a tutti quanti hanno lavorato per la riuscita della manifestazione, a cominciare dallo persone che compongono il mio staff che da mesi stanno lavorando affinché la Ronde sia un successo” ha ribadito Paolo Meneghetti.
A Paolo Meneghetti ha fatto eco l’assessore allo sport di Cuorgné Davide Pieruccini, che ha ribadito come il rally rappresenti una grande opportunità per la città e le zone del canavese, in quanto portano turismo e conoscenza del territorio. “Spero di poter ospitare questo rally per tutti gli anni in cui questa amministrazione resterà in carica” ha concluso Pieruccini. Sono poi intervenuti i consiglieri comunali Giovanni Crisapulli ed Elisabetta Dutto, particolarmente impegnati nel promuovere Cuorgné attraverso manifestazioni ed iniziative. Ad Alessandro Meneghetti è toccato il compito di illustrare lo svolgimento della gara e soprattutto dare informazioni sui partecipanti. “Premesso che gran parte dei concorrenti si iscrive nelle ultime 48 ore, il che significa lunedì e martedì prossimo, siamo piuttosto soddisfatti dell’andamento delle iscrizioni ricevute finora. Ottanta equipaggi hanno confermato ufficialmente la loro presenza e numerosi altri hanno anticipato telefonicamente la loro adesione, anche se per esserne certi attendiamo di ricevere la formale scheda di iscrizione” sottolinea Meneghetti Jr, che si occupa di tutti gli aspetti logistici della Ronde d’Estate.
I protagonisti – Hanno già dato ufficialmente la loro adesione quattro piloti al volante delle spettacolari WRC Augustino Pettenuzzo-Elio Tirone, Ford Focus WRC, già grandi protagonisti della scorsa edizione; già iscritto il chierese Enrico Tortone affiancato dall’astigiano Cristiano Giovo con la Fiesta WRC vettura che porterà in gara anche l’equipaggio cuneese formato da Alessandro Gino e Marco Ravera ed il torinese Roby Novara, con Max Barrera al quaderno delle note, che porterà nel canavese una “storica” Toyota Corolla WRC che ha fatto parte della squadra ufficiale Toyota nel mondiale rally. A rendere la vita difficile alle WRC vi sono le vetture di Classe R5, modelli di ultimissima generazione anch’esse a quattro ruote motrici a cominciare dal giovane figlio d’arte Mirko Pettenuzzo affiancato da Daniele Araspi, Piergiacomo Riva affiancato da Andrea Besso, i pinerolesi Bruno Godino-Massimo Paire, spettacolari protagonisti della scorsa edizione, oltre al laziale “Robinhood” con il pavese Giorgio Altafin tutti a bordo di Ford Fiesta R5, senza dimenticare le S2000 che ancora possono inserirsi nella lotta per il successo finale. A cominciare dai locali Gianluca Tavelli-Nicolò Cottellero, che avranno a disposizione la Škoda Fabia e Fabio Gaudina-Marsica con la Subaru Impreza di Classe N4, senza dimenticare il pilota istruttore della scuola di Vittorio Caneva Mario Trolese, con Veronica Cottu che porterà sulla prova di Chiesanuova la velocissima Opel Adam R2.
I canavesani – Sono 18 al momento attuale (alle ore 18 di venerdì 29 luglio) gli equipaggi canavesani ufficialmente iscritti alla Ronde d’Estate 2016. Abitano a poche centinaia di metri dalla partenza i fratelli Alessandro ed Erica Pogliano che disporranno di una Peugeot 106 di Classe N2, mentre Caterina Costanzo sarà alla guida della Mitsubishi Colt di categoria Racing Start, affiancata come l’anno scorso dal navigatore Fabio Farinella, formando l’unico equipaggio misto con donna al volante in gara. Di Cuorgné anche Alessio Bernardi con Alex Genisio su Peugeot 106 di Classe A5, mentre fra i canavesani sono particolarmente attesi Manuel Recrosio-Andrea Fegatilli, Giovanni Bausano-Andrea Scali (nella foto) che disporranno di una performante Clio S1600, Cristian Milano e Luca Pieri, con la consueta Clio R3C, il velocissimo Pietro Giuseppe Teppa che sulla sua Peugeot 106 di classe A6 ha il sindaco di Pessinetto Gianluca Togliatti, il pilota preparatore di Rivarolo Antonio Rotella con alla destra Alessandro Rappoldi, oltre a Andrea Castagna-Sara Farinella, e per l’occasione al via con una Peugeot 106 N1, che all’atto dell’iscrizione ha scambiato i ruoli mettendo la navigatrice di Pont Canavese nel ruolo di primo conduttore (e tutti sono ansiosi di vedere se il fatto si verificherà anche in gara), mentre da Ivrea arriva un equipaggio di giovanissimi formato da Daniele Ferron e Matteo Noro con una Peugeot 106 N2, e Gianluca Bizzini, affiancato da Angela Tufarelli, anche loro protagonisti della Classe N2 con la loro Peugeot 106.
La calata dei valdostani. Lo scorso anno la lor punta di diamante fu Elwis Chentre. Al momento non è ancora giunta l’iscrizione del furetto di Roisan, ma i valdostani sono ottimamente rappresentati con ben nove equipaggi cui fanno da contraltare quattro equipaggi biellesi, cinque cuneesi, due astigiani e ben venti torinesi che provengono al di fuori del Canavese. Ma non è finita qui. Si attende la conferma dalla Sardegna di un equipaggio guidato da Alessandro Canalis affiancato da Paolo Cottu, su Clio S1600 tanto per rendere più “internazionale” questa terza edizione della Ronde d’Estate che può già ora contare sulla presenza di piloti provenienti anche dalla Lombardia, Lazio e Abruzzo, regione dalla quale proviene la pilotessa dell’unico equipaggio interamente femminile formato da Franchini-Giovenale, su Peugeot di Classe N2.
“Ovviamente i dati ufficiali li avremo solo martedì sera alla chiusura ufficiale delle iscrizioni. Ma al momento sono soddisfatto dei numeri ottenuti. Forse non riusciremo a battere o eguagliare l’edizione record dello scorso anno, con 109 iscritti, ma non dimentichiamoci che quest’anno non abbiamo inserito le storiche, che nella passata edizione erano una dozzina” sottolinea soddisfatto Alessandro Meneghetti, che conclude “sono anche ansioso di scoprire il vincitore di questa edizione della Ronde d’Estate: dopo il successo del sardo Maurizio Diomedi nel 2014 e del bergamasco Marco Colombi lo scorso anno sarà la volta buona di un piemontese, addirittura di un canavesano?”
Lo scorso anno il successo andò Marco Colombi-MauroTurati (Škoda Fabia WRC) davanti a Elwis Chentre-Walter Nicola (Grande Punto Abarth S2000) e Augustino Pettenuzzo-Elio Tirone (Ford Focus WRC).
SANTO STEFANO BELBO (CN) – Prosegue di buon passo la marcia dei primi tre della sesta selezione del sondaggio pilota Kaleidosweb dedicata al Moscato Rally. Vincenzo Torchio, Stefano Santero e Francesco Castagnotti percorrono un’orbita siderale che li sta staccando sempre più da tutti gli altri piloti del sondaggio presenti nella classifica assoluta. Prosegue anche la marcia di Sergio Patetta, che consolida la sua posizione che lo vede ampiamente fra i primi quindici della classifica dei ripescati, mentre un deciso passo in avanti lo ha compiuto Alessandro Cadei, che entra fra quelli che potrebbero essere ripescati per le semifinali di novembre.
Mentre la selezione si avvia a superare la quota di mille voti e Torchio quella dei 500, restano per ora esclusi Ezio Grasso, che ha un piccolo margine di vantaggio su Edoardo Giacosa, Massimo Marasso, Patrizia Perosino (F), a loro volta inseguiti da Andrea Da Lozzo (U), Maurizio Valfré, quindi Sergio Marchetti, Sergio Venturello, mentre rimangono inesorabilmente al palo Paolo Comendulli, Simone Rebella. Per tutti loro c’è ancora un fine settimana a disposizione per cercare di entrare fra i selezionati alle semifinali di dicembre, preludio alle finali ed alle premiazioni i che si svolgeranno sabato 4 febbraio a Lingotto Fiere di Torino, in occasione della “Grande Festa della Velocità”, momento clou di Automotoracing 2017.
Moscato Rally vincitore: Alessandro Bosca (inizio lunedì 25 luglio ore 7.30 – termine: lunedì 1 agosto, ore 18.00 – rilevamento venerdì 29 luglio, ore 24.00): 1. Vincenzo Torchio, voti, 491; 2. Stefano Santero (U) 215; 3. Francesco Castagnotti, 140; 4. Sergio Patetta, 25; 5. Alessandro Cadei, 11; 6. Ezio Grasso 4: 7. Edoardo Giacosa, Massimo Marasso, Patrizia Perosino (F), 3; 10. Andrea Da Lozzo (U), Maurizio Valfré, 2; 12. Sergio Marchetti, Sergio Venturello, 1; Paolo Comendulli, Simone Rebella, 0 (901).
SPA FRANCORCHAMPS (Belgio, 29 luglio) – Con uno schieramento di 50 vetture, che segna un record storico per il Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa, la prima delle due gare di Spa-Francorchamps è stata segnata dal dominio di Adrian Amstutz e Patrick Kujala, quest’ultimo autore anche della pole al termine della Q1. Il binomio del team Bonaldi Motorsport, alla sua prima affermazione assoluta di questa stagione e alla quinta vittoria di classe, ha potuto così incrementare il proprio vantaggio nella classifica della PRO-AM, che alla vigilia di questo quarto dei sei doppi round lo vedeva di un solo punto davanti all’olandese Rik Breukers, ottavo assoluto e secondo nella stessa classe con i colori della GDL Racing, seguito a sua volta da Simone Pellegrinelli (Imperiale Racing).
Kujala, autore del primo “stint” di guida in cui ha esteso il suo vantaggio ad oltre 20 secondi nei confronti del più diretto degli inseguitori, assieme al suo compagno di squadra ha dominato dal primo all’ultimo giro. Questo nonostante una safety car iniziale resasi necessaria per il contatto avuto nel corso del primo giro alla curva de La Source tra Marco Mapelli (Petri Corse) ed Amir Krenzia (Vincenzo Sospiri Racing), mentre Nicolas Armindo, in qualifica autore del secondo miglior tempo con la prima delle vettura della Konrad Motorsport, è scivolato dietro dopo essere finito in testacoda. Accorta, intanto, la condotta di Harald Schlegelmilch (Artline Team Georgia), che dopo avere lottato con l’altro binomio della Konrad Motorsport composto da Christopher Zöchling e Florian Spengler, ha conquistato il secondo posto assoluto, centrando la sua prima vittoria 2016 nella classe PRO. Per Vito Postiglione un quarto posto importante con la Imperiale Racing, che lo rilancia anche in ottica campionato nei confronti del leader Dennis Lind. Il danese della Raton Racing, solamente ventesimo al termine della sessione cronometrata di questa mattina, ha risalito ben 13 posizioni concludendo settimo e rimanendo leader della classifica con quattro punti di vantaggio sull’italiano. Quinto e sesto posto nell’ordine per Rolf Ineichen e Martin Kodric, entrambi sotto le insegne della Bonaldi Motorsport.
Prima affermazione di Nouri Shahin (Leipert Motorsport) nella classe AM, davanti a Philipp Schlegel (terzo podio consecutivo con la Sportec Motorsport) e Shota Abkhazava (Artline Team Georgia). Vittoria numero uno anche per Gerard Van der Horst (Van der Horst Motorsport) nella Lamborghini Cup, in cui ha preceduto il suo compagno di squadra William Van Deyzen e Songyang Fu (FFF Racing Team).
SPA FRANCORCHAMPS (Belgio, 28 luglio) – Il Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa sale a quota 50, tante quante saranno le Huracán LP 620-2 Super Trofeo al via del quarto appuntamento di Spa-Francorchamps in programma questo fine settimana. Giunto alla sua ottava edizione, il monomarca che vede protagoniste le vetture della Casa di Sant’Agata Bolognese stabilisce un nuovo primato proprio su uno dei circuiti in assoluto più ricchi di fascino e storia come quello belga, che nello stesso weekend ospiterà la prestigiosa 24 Ore della Blancpain GT Series Endurance Cup.
Demolito ogni precedente record, il Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa si riconferma un format con elevato indice di gradimento e in assoluto il campionato monomarca con il maggior numero di iscritti al mondo, proponendo un continuo ricambio di protagonisti, giovani ed anche più esperti. Tra questi tanti nomi importanti, come quello del tedesco Frank Biela (cinque vittorie alla 24 Ore di Le Mans ed un titolo del DTM condiscono, assieme ad altri successi, il suo palmarès), che esordirà proprio sugli oltre sette chilometri del tracciato delle Ardenne con il team Dörr Motorsport, dandosi il cambio alla guida con il più giovane Arne Hoffmeister. Dalle “star” ai protagonisti veri e propri di una lotta più che mai aperta in tutte le quattro classi. Cominciando dalla PRO, che nel precedente round del Paul Ricard ha celebrato la doppietta di Dennis Lind (tre pole e quattro vittorie in totale per lui dall’inizio della stagione). Il ventitreenne danese del team Raton Racing, è così balzato al comando della classifica. Nei suoi confronti l’italiano Vito Postiglione (un’affermazione a Silverstone con la Imperiale Racing) paga solamente nove punti, precedendo a sua volta di quattro lunghezze il croato Martin Kodric, intenzionato a non interrompere la scia di podi che l’ha visto, con i colori della Bonaldi Motorsport, mettere a segno tre terzi posti ed un secondo nelle ultime quattro gare. Ma in agguato c’è anche il lettone Harald Schlegelmilch (Artline Team Georgia), una pole e poi autore di un secondo e due terzi piazzamenti, mentre il binomio formato da Nicola De Marco e Fabrizio Del Monte (Orange 1 Team Lazarus) punta a reinserirsi nelle posizioni di vertice come già fatto in occasione dell’esordio a Monza.
CORTINA D’AMPEZZO (BL, 24 luglio) – Un weekend tra le Dolomiti per cinque vetture della Scuderia del Portello. L’edizione 2016 della Coppa d’Oro delle Dolomiti (21/24 luglio), promossa da Alfa Romeo, ha visto la Giulietta Sprint Speciale dell’equipaggio olandese formato da Malcolm Harper e Nina Nikolic classificarsi seconda tra le vetture oltre il 1962, mentre gli svizzeri François e Pascale Sallin si sono piazzati settimi con la Giulietta TI.
Mario Cajani e Matteo Piotto hanno guidato la Giulietta Spider 750G “tipo Sebring” fino al 23° posto assoluto, pur avendo saltato la prova in notturna a causa della pioggia. Jean-Luc Papaux e Lucie Sandoz, alla loro prima esperienza insieme in un grande evento di regolarità, hanno conquistato il 46° posto assoluto a bordo della Giulietta Sprint Veloce, mentre Antonio e Marie-Thérèse Carrisi si sono dovuti fermare lungo il percorso, per problemi elettrici occorsi alla loro Giulietta Sprint.
ARESE (MI) – Rosso, numerato, pregiato ed esclusivo : un volume di 50 pagine, finemente rilegato in pelle, dalla stampa ricercata ed accurata, con foto ad altissima risoluzione, è oggi il documento più ambito da ogni collezionista Alfa Romeo che si rispetti. È la famosa “Certificazione di Autenticità RIAR “, un vero e proprio “passaporto per l’immortalità” di un’auto storica che ne attesta la sua perfetta rispondenza alle specifiche di origine raccontandone la continuità storica nel tempo e descrivendone – fin nei minimi dettagli – eventuali fasi di restauro o interventi che si sono succeduti negli anni. È dal 2008 che il Registro Italiano Alfa Romeo, grazie alla sua Commissione Tecnica, ha messo a punto la “Certificazione di Autenticità RIAR “con il preciso scopo di assicurare al futuro e alla storia la perfetta rispondenza di ogni vettura di interesse storico Alfa Romeo a quelle che furono le specifiche tecniche originali previste all’epoca dalla Casa.
Un traguardo ambizioso reso possibile dalla profonda conoscenza del parco auto di cessata produzione esistente nel mondo e dalle esperienze acquisite dal RIAR nei suoi 55 anni di impegno in Italia e all’estero grazie anche all’accesso e alla costante consultazione di Archivi Storici e documentazioni originali, sia privati sia pubblici. Il RIAR stesso, che possiede propri archivi, può accedere ad altre preziosissime fonti e documentazioni private di immenso valore, messe graziosamente a sua disposizione, che risalgono dal 1908 fino al 1940 purtroppo oggi non più esistenti in Alfa Romeo a causa dei bombardamenti del 1943 che distrussero molti edifici del Portello. D’altra parte non è un caso che i membri della Commissione Tecnica del RIAR sono tutti altamente qualificati e spesso formalmente ascoltati e consultati dalle più note Case d’Asta internazionali e come periti ufficiali dei Tribunali.
La Certificazione di Autenticità, rilasciata a seguito di specifica richiesta, assume valenza di una vera e propria expertise che sancisce la assoluta originalità (come pure può prevedere l’elencazione di eventuali lievi anomalie) e conferisce un elevato grado di credibilità della vettura storica raccontandone con descrizioni e immagini la sua storia ed esaltandone il suo valore. In senso assoluto. Non solo: essa offre al proprietario una documentazione affascinante della propria auto e costituisce un’importante credenziale ai fini di ogni valutazione da parte di terzi sia per fini assicurativi, in caso di furto o sinistro, sia per fini chiaramente di stima, elevando in ogni caso la qualifica storica ed economica della propria Alfa Romeo. E questo prezioso documento, che accompagnerà per sempre la vita della vettura divenendone parte integrante, è anche un oggetto di raffinata eleganza e rara bellezza a conferma di stile e manifattura tutti italiani elementi che, come si sa, contraddistinguono le grandi e vere Alfa Romeo.
SPIELBERG (Austria, 24 luglio) – “Da quando corro non avevo mai vissuto un weekend così brutto. A Spielberg niente è andato per il verso giusto. Un appuntamento davvero da dimenticare”. Non usa giri di parole Emanuele Zonzini quando parla dell’ultimo round di Adac GT Masters andato in scena al Red Bull Ring. Il sammarinese e il suo compagno di squadra Florian Spengler sulla Huracán del team Bonaldi non hanno raccolto neanche le briciole accusando due ritiri che hanno lasciato tanto amaro in bocca.
Ogni anno, dopo una prima analisi dei questionari provenienti dagli stabilimenti di vari paesi, si opera una selezione dei candidati nelle diverse categorie. Il processo di selezione prevede inoltre verifiche in stabilimento, incontri specifici e colloqui, con cui vengono approfonditi e convalidati i dati raccolti attraverso i questionari. In particolare è analizzato il sistema di produzione e la sua applicazione nello stabilimento, verificando che i principi della Lean Production, soprattutto nell’ambito della qualità, della manutenzione, della logistica e dello sviluppo delle persone, siano effettivamente applicati con coerenza e costanza in modo da creare un ambiente di lavoro che supporti in modo strutturato ed efficace il processo di miglioramento continuo e l’eliminazione sistematica degli sprechi. Alla fine di questo rigoroso processo di valutazione una giuria specializzata di Agamus Consult seleziona i vincitori.
Nelle motivazioni per l’Award assegnato a Melfi, la commissione di valutazione ha messo in evidenza l’applicazione sistematica e coerente delle metodologie World Class Manufacturing (WCM) quale prerequisito per la realizzazione della SMART Digital Factory. Gli esperti hanno inoltre sottolineato come l’alto livello di maturità nella Lean Production sia stato il requisito di base per lo sviluppo dell’ “Industry 4.0”, cioè la totale automazione ed interconnessione delle produzioni. Le soluzioni innovative in quasi tutti i pilastri del sistema di produzione WCM, nonché quelle organizzative con turnazione settimanale a 20 turni e la formazione delle persone attraverso l’Academy interna del WCM hanno fatto la differenza. FCA ha ottenuto negli ultimi anni molti premi prestigiosi nell’ambito dell’Automotive Lean Production Awards: in particolare, il riconoscimento è stato assegnato nel 2012 all’impianto di Pomigliano e nel 2015 a quello di Verrone. La base di questi risultati è l’aver pensato il WCM come insito nel sistema di produzione utilizzato per FCA.
LAMEZIA TERME (CZ, 28 luglio 2016) – La 18^ Cronoscalata del Reventino è stata presentata a Lamezia Terme presso l’Hotel Savant. Gli organizzatori del Racing Team Lamezia che in affiancamento con Lamezia Motorsport e Automobile Club Catanzaro sono al lavoro sugli ultimi particolari per accogliere i tanti concorrenti e Team che già hanno confermato la presenza all’ottavo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna, Trofeo Italiano Velocità Montagna e prova del Campionato Italiano “Le Bicilindriche”, che si svolgerà proprio nel comune lametino dal 5 al 7 agosto. Il teatro delle sfide saranno come sempre i 6 Km di spettacolare tracciato che uniscono la località Magolà di Lamezia Terme con Platania, il caratteristico centro situato 351 metri più in alto e che si raggiunge coprendo un dislivello medio del 5,48%. Platania sarà sede, come di consueto, del centro servizi all’interno del Comune, del parco chiuso nelle sue vie del centro e della Cerimonia di Premiazione all’interno della villa comunale. La sede delle verifiche tecniche e sportive, segue la tradizione della competizione calabrese e sarà al Municipio di Lamezia Terme in località Maddama, mentre il paddock e la zona partenza saranno in località Magolà.
Ad illustrare i particolari tecnici ed operativi dell’organizzazione è stato Enzo Rizzo coordinatore del Racing Team Lamezia, che ha sottolineato il rilievo della competizione lametina nell’ambito del Campionato Italiano Velocità Montagna e dell’apprezzamento di piloti ed addetti ai lavori, oltre che del pubblico. Sergio Servidone, responsabile delle relazioni con i partner commerciali, ha sottolineato l’importanza ed il prestigio dei partner al fianco dell’evento sportivo, che hanno rafforzato la fiducia nell’efficacia comunicativa dello stesso. Tra gli ospiti anche Emanuele Ionà, l’imprenditore lametino, figlio dell’indimenticato Gino a cui è dedicato l’ambito Memorial, che ha evidenziato come la vicinanza alla competizione scaturisce dalla condivisione di obiettivi e valori e che la fiducia nell’efficacia promozionale è confermata grazie anche all’amore per il proprio territorio. Gradita presenza del commendatore Battista Foderaro già apprezzato pilota ed ideatore della gara negli anni ’60 quando iniziò con il nome di “Nicastro – Passo di Acquabona”.
GUBBIO (PG) – Si i delinea un elenco iscritti di lusso con ben 23 nazioni rappresentate e già oltre cento conduttori per il Campionato del Mondo di Automodellismo in programma a Gubbio dal 4 al 14 agosto. Nella caratteristica cittadina umbra sono in arrivo i migliori interpreti della specialità, pronti a sfidarsi per la conquista dell’alloro iridato sul mini-autodromo Mario Rosati, gestito dagli organizzatori del Club Automodellistico 5 Colli, che hanno ottenuto la rassegna più importante dalla federazione internazionale, la IFMAR (International Federation Model Auto Racing). Le 23 bandiere che stanno “colorando” l’elenco iscritti rappresentano Italia, che presenterà il numero più elevato di piloti (una quarantina), Austria, Svizzera, Francia, Principato di Monaco, Spagna, Portogallo, Grecia, Slovacchia, Germania, Olanda, Gran Bretagna, Danimarca, Svezia e Finlandia per quanto riguarda le nazioni europee, mentre a livello mondiale ci sono Australia, Filippine, Thailandia, Singapore, Giappone, Brasile, Stati Uniti e Canada.
POPOLI (PE 24 luglio 2016) – Ancora un evento vissuto da assoluta protagonista per la Scuderia messinese CST Sport. Il sodalizio di Gioiosa Marea alla 54^ Svolte di Popoli ha collezionato il podio assoluto di gara con il terzo posto del sardo Omar Magliona su Norma M20 FC Zytek e la vittoria di gruppo E1-E2SH con il bolognese Manuel Dondi sulla Fiat X1/9 in versione silhouette.
TORINO – Nuovo impulso al trial piemontese. Con l’introduzione delle nuove regole si è avuto una nuova ondata di interesse per praticanti ed il pubblico. Dall’inizio dell’anno sono sensibilmente aumentati i partecipanti che hanno ritrovato nella disciplina il piacere di gareggiare divertendosi e si sono recuperati piloti che si erano persi a causa di una disciplina diventata troppo esasperata. L’introduzione di alcune modifiche al regolamento hanno portato anche ad una drastica riduzione dei problemi per gli Ufficiali di Zona ed ad una maggiore comprensione da parte del pubblico. Con questo nuovo regolamento è stato semplificato il lavoro del pilota che ora non dovrebbe più avere discussioni con i giudici che devono solo svolgere la funzione di osservatori senza dover interpretare il regolamento.
SANTO STEFANO BELBO (CN) – Vincenzo Torchio è il pilota finora più votato del sondaggio pilota Kaleidosweb 2016. Il driver astigiano prosegue la sua cavalcata diventata solitaria con un ritmo che ha tagliato le gambe agli avversari. Nelle ultime 24 ore hanno rallentato la loro progressione sia Stefano Santero, sia Francesco Castagnotti (nella foto), che però hanno raggiunto un numero di preferenza tali da essere al sicuro di entrare fra i ripescati (anche se nel sondaggio non c’è certezza fino a quando il risultato non è omologato), perché hanno raggiunto il ragguardevole di risultato di essere il secondo ed il terzo pilota più votato della stagione.
Prosegue il suo iter Sergio Patetta, che entra (per ora) fra i migliori quindici del sondaggio e può sperare nel ripescaggio, cosa che non sta ancora accadendo per Alessandro Cadei, che non rientra per pochi voti fra i magnifici quindici. Alle spalle di Cadei ci sono Ezio Grasso (nella foto), quindi appaiati. Edoardo Giacosa e Patrizia Perosino, che precedono Andrea Da Lozzo (U), Massimo Marasso, Maurizio Valfré ed ancora Sergio Marchetti, Sergio Venturello, mentre Paolo Comendulli, Simone Rebella sono per il momento rimasti al palo.
Quando mancano ancora quattro giorni alla chiusura del sondaggio Vincenzo Torchio è a caccia di nuovi record personali (raggiungere i mille voti?), mentre Stefano Santero (nella foto) e Francesco Castagnotti si godono la loro posizione di relativa tranquillità, mentre per tutti gli altri è necessario un colpo di reni che li porti fra i magnifici 15 che, insieme ai vincitori assoluti dei rally e delle selezioni del sondaggio, li porti alle semifinali di dicembre, trampolino di lancio verso la finale di fine gennaio per scoprire chi saranno i magnifici tre che sabato 4 febbraio saliranno sul palco torinese di Lingotto Fiere, in occasione della “Grande Festa della Velocità” che sarà uno dei momenti topici di Automotoracing 2017.
