Secondo uno strepitoso Luca Rossetti, con Eleonora Mori (Škoda Fabia R5 DP Autosport) e al terzo posto risale alla fine Felice Re, con Mara Bariani, Ford Focus WRC D-Max

BIBBIENA (AR) – Il bresciano Stefano Albertini, con Danilo Fappani alle note, si è aggiudicato il 36° Rally Internazionale del Casentino, seconda prova dell’International Rally Cup e prova valida per la Mitropa Cup Rally, portando alla vittoria, al termine di una gara tiratissima e combattuta, la Ford Fiesta WRC del team Tam-Auto nei colori Mirabella Mille Miglia, gommata Pirelli. Albertini, preso il comando alla seconda delle nove prove speciali, lo ha lasciato solo per un paio di scratch a Manuel Sossella, con una vettura identica alla sua e con Gabriele Falzone a fianco, per poi presentarsi da leader al via dell’ultima, lunga prova di Talla, con i suoi impegnativi 37 km in notturna. Qui si è decisa la gara. Sia Manuel Sossella sia Rudy Michelini, l’altro grande protagonista della giornata, sempre vicinissimo al vertice, al debutto con la Ford Fiesta WRC PA Racing, e con Michele Perna alle note, sono incappati in una foratura che li ha irrimediabilmente allontanati dal top della classifica. Il secondo posto di Sossella si trasformava in un quattordicesimo finale, mentre Michelini si piazzava mestamente tre posizioni più avanti.

Un Rossetti in grande spolvero e Felice Re completano il podio. Chi invece nell’ultima prova ha fornito una prova d’autore di altissimo livello è stato Luca Rossetti. Anche lui mai troppo lontano del vertice monopolizzato dalle più potenti World Rally Car, ha spinto al massimo una Škoda Fabia R5 DP Autosport che ha diviso con Eleonora Mori, fino al capolavoro finale sulla Talla. Che non solo ha vinto davanti a tutti, ma dove ha stracciato il record 2015 di Corrado Fontana di ben 14”7, abbassandolo ad uno strepitoso 23’00”00. Una prestazione che però non è stata sufficiente, per un solo secondo, a fargli scavalcare Albertini, eccellente al debutto assoluto al volante di una World Rally car in cima alla classifica finale del rally del Casentino. Rossetti ha anche vinto al Power Stage, la prova n. 6 di Dama. Dietro ai due di testa, andava a chiudere al terzo posto assoluto Felice Re, con Mara Bariani, che tornava al volante di una Ford Focus WRC D-Max. Qualche problema di temperature del motore lo frustrava nella prima parte di gara, ma il comasco non mollava e raccoglieva i frutti della sua costanza nel finale.

 Nucita gran finale. Un po’ quello che è successo ad Andrea Nucita, per la prima volta al rally del Casentino e che tornava al volante della Ford Fiesta R5 Twister Corse gommata Michelin, e con il fratello Giuseppe alle note, dopo la grande prestazione al rally Targa Florio. Qualche difficoltà nel trovare il giusto set up con assetto e gomme, poi anche per lui il fine gara significava trovare un passo veloce e risalire in classifica. Anche l’aostano Elwis Chentre, con Fulvio Florean a fianco, vedeva premiata la sua tenacia nel portare avanti una Ford Fiesta WRC A-Style che scivolava un po’ troppo per un set up non ideale con un quinto posto finale che, nelle prime fasi, non osava sperare. E che in termini di campionato IRC Pirelli, con Albertini e Nucita “trasparenti”, significano punti pesanti. Un po’ come quelli che disperava di raccogliere il giovane Alessandro Re. Alla fine sesto assoluto e quarto dell’IRC Pirelli, dopo avere accarezzato a lungo la possibilità di inserirsi nella lotta al vertice con la Citroën DS3 WRC D-Max divisa con Giacomo Ciucci, prima che una foratura e quasi tre minuti lasciati per strada lo allontanassero in classifica. Concreta e veloce anche la gara di Tonino Di Cosimo, terzo tra le R5 ma secondo tra quelle IRC Pirelli dietro a Rossetti, con il frusinate affiancato da Paolo Francescucci , che si rilancia in classifica.

Stefano D’Aste debutto con onore. Non è facile, pur per un vero fuoriclasse della velocità in pista, approcciarsi ad un rally. E lo ancora di più in un rally come il Casentino, tecnicamente completo e assai impegnativo. Stefano D’Aste lo ha affrontato nel giusto modo, con rispetto all’inizio e prendendo confidenza con l’andare dei chilometri anche con le note, i tagli, un paio di spaventi nel finale e anche qualche problema alla valvola pop off. Il risultato premia il grande impegno e la aperta simpatia di D’Aste, affiancato in questa impresa da Miriam Marchetti a bordo della Ford Fiesta WRC D-Max.

Corrado Fontana, Roberto Cresci e Andrea Dal Ponte tra i delusi. Un taglio forse un po’ ardito pagato troppo caro, con un braccetto strappato e uscita di strada conseguente ha tolto di gara, nella quarta prova di Barbiano, Corrado Fontana, con la Hyundai i20 WRC HMI e Nicola Arena a fianco, quarti in quel momento. Una prova dopo era Roberto Cresci, con Fabio Ciabatti alle note, ad incappare in una uscita di strada con una Ford Fiesta WRC che aveva difficoltà a fare andare come voleva. Nella speciale successiva era Andrea Dal Ponte, con Milena Danese a fianco, a fermarsi con il motore rotto.

Nella Mitropa Cup il migliore è Manuel Egginger. Il duo composto da Manuel e Sophia Egginger sono stati i migliori tra gli equipaggi partecipanti alla Mitropa Cup Rally. Con la loro Mitsubishi Lancer Evo IX si sono piazzati anche 25 esimi assoluti, secondi di Gruppo N e secondi di classe.

Trofei Renault ad Asnaghi e Cesa. Sconfiggendo anche la sfortuna che spesso lo ha perseguitato, Marco Asnaghi ha dominato nel Trofeo Renault Clio R3C, davanti a Michele Rovatti attardato all’inizio da una foratura. Tra le Twingo R2B del Trofeo vittoria per Massimo Cesa, davanti ad Alessio Beneventi. Incredibile selezione nel Corri con Clio, dove nessun equipaggio ha visto il traguardo.

Nelle storiche vittoria assoluta per Brink. Lo svizzero Burghard Brink, con Lothar Bokamp alle note, su Lancia Delta Integrale, hanno realizzato il miglior tempo assoluto complessivo tra le vetture storiche al via del rally del Casentino.

Prima gara del Trofeo Bardahl-IRC a Giordano-Scarzello. Debuttava al rally del Casentino il Trofeo Bardahl-IRC riservato alla competitiva e affollata Classe R2B. Dove ha primeggiato il piemontese Simone Giordano, con Renata Scarzello alle note, con la Peugeot 208 R2B preparata Riccardo Miele.

 Tanto pubblico e grande show alla prova spettacolo “Bibbiena”. È stato il gustoso antipasto in notturna del 36° Rally Internazionale del Casentino. La prova spettacolo “Bibbiena”, disegnata all’interno della cittadina aretina e svoltasi venerdì sera, ha raccolto un pubblico straripante (oltre 1500 paganti e altrettanti spettatori disseminati lungo il percorso fino al palco d’arrivo) e i piloti non hanno risparmiato numeri e colpi di freno a mano per far divertire gli spettatori nell’1,45 km del percorso. Per la cronaca ha vinto Corrado Fontana (Hyundai i20 WRC).

Successo della cena di benvenuto al Palagio Fiorentino di Stia. È stata una delle novità del rally del Casentino 2016 la location della tradizionale cena di benvenuto agli equipaggi in gara. Il giardino dell’antico Palagio Fiorentino ha accolto in una cornice suggestiva e con una cena a base di piatti tradizionali locali e musica dal vivo, apprezzata dai quasi 250 intervenuti.

A Bibbiena la premiazione del concorso fotografico “Il rally nelle Vallate Aretine”. Sulla pedana del 36° Rally Internazionale del Casentino, poco prima dell’arrivo della gara, sabato 16 luglio, sono stati premiati i vincitori del “2° Concorso Fotografico Il Rally Nelle Vallate Aretine – 2° Trofeo Paolo Todisco Grande”, indetto, in collaborazione tra scuderia Etruria e Fotoclub La Chimera di Arezzo, in occasione del 6° Historic Rally Vallate Aretine, svoltosi nel marzo scorso e ideato anche per ricordare il giornalista e appassionato Paolo Todisco Grande, prematuramente scomparso due anni fa. Il Concorso ha lo scopo di immortalare lo stretto legame tra l’evento sportivo e il territorio in cui si svolge e quest’anno ha visto la vittoria di Giampiero Duranti, aretino, seguito sul podio, nell’ordine, da Eugenio Piccioli e Matteo Daveri. Al quarto posto Felice Rogialli, che si è anche aggiudicato lo speciale premio “simpatia” per una foto particolare e divertente, mentre al quinto posto si è piazzata Gaia Todisco Grande, nipote proprio di Paolo, alla cui memoria è dedicato il premio.

 

 Oltre millecinquecento persone alla prova spettacolo

CORIO CANAVESE (TO) – Un grande successo il 10° Raduno Lancia Delta organizzato a Corio Canavese da un gruppo di appassionati che già nel 2000 diedero inizio ad una felice tradizione interrotta nel 2008. Oltre cento le vetture del prestigioso marchio Lancia che si sono date appuntamento per una due giorni dinamica e particolarmente riuscita. Il raduno Delta 2016 è iniziato già nel sabato pomeriggio con la sfilata per le strade che da Corio hanno attraversato l’abitato di Benne e Balangero fino ad arrivare a Lanzo dove era stata prevista una sosta per l’aperitivo. Il ritorno a Corio ha coinciso con la cena a base di una ricca braciolata preparata dai volontari del centro canavesano. Una serata che si è chiusa con una suggestiva ed emozionante prova spettacolo allestita su un tracciato cittadino chiuso al traffico che ha visto protagoniste le Lancia Delta Integrali in allestimento gara e il grande camion Iveco, ospite d’eccezione all’evento coriese.

 

La domenica la carovana delle Delta ha raggiunto Sant’Ignazio e in seguito la tappa ha toccato il piazzale della Panetteria Massa Micon di Benne di Corio dove è stato preparato un ricco buffet aperitivo. Il pranzo nell’ampio spazio della piazza del mercato di Corio è stato il prologo alla ripetizione della prova spettacolo che ha richiamato un pubblico strabocchevole che si è gustato le evoluzioni dei bolidi da rally di casa Lancia portati in gara da Nino Catania, Lorenzo Candian, Gianni Lopes, Andrea Francone, Davide Momo, Michel Bissa, e Monica Valle. Grande soddisfazione degli organizzatori e del sindaco di Corio Susanna Costa Frola. “C’è sempre un po’ di apprensione nel dare il benestare per lo svolgimento di queste manifestazioni” ha dichiarato il primo cittadino . “Tuttavia ho potuto apprezzare un organizzazione davvero all’altezza della situazione e spero che il nostro piccolo centro ospiti anche il prossimo anno questa manifestazione che è occasione di sport e passione ma che è anche opportunità per visitare il nostro territorio.”. Anche gli organizzatori non nascondono il loro entusiasmo. “ È stata una magnifica due giorni contraddistinta dalla passione per la Lancia Delta ma soprattutto per il grande senso di aggregazione e di festa che ha coinvolto tutti quelli che hanno partecipato” Ospiti della kermesse alcuni ex meccanici Abarth e la signora Lodovica Pianta, moglie dell’indimenticabile Giorgio Pianta, pilota e capo del settore tecnico Abarth scomparso due anni fa.

 

Gli agrigentini della FR Motorsport scavalcano sul finale i nisseni Lombardo e Spiteri attardati da una foratura alla Renault Clio Williams. Terzi il mussomelese Corbetto ed il nisseno Cancemi su Peugeot 106. Tra le storiche acuto di Antonio Di Lorenzo su Porsche 911

CALTANISSETTA 10 luglio 2016 – L’equipaggio agrigentino composto da Maurizio Mirabile e Michele Calderone su Škoda Fabia Super 2000 vince il 14° Rally di Caltanissetta, quarta prova del Campionato Regionale Zona Sicilia e Trofeo Rally Sicilia corsosi nella notte tra sabato e domenica nell’hinterland nisseno. Il duo FM Motorsport sigla il bis al termine di una gara giocata testa a testa con gli idoli di casa Roberto Lombardo e Alessio Spiteri, alla fine secondi assoluti e primi di Classe A7, autori di una gara straordinaria con la più modesta Renault Clio Williams e capaci di imporre il proprio ritmo vincendo 5 delle 9 prove speciali sin quando, alla 6^ “piesse”, ovvero quella di Mappa 3, i due “Devils” hanno forato la gomma anteriore destra su una sconnessione ad appena 800 metri dallo start, perdendo quindi oltre un minuto. Foratura che ha compromesso prova ed ovviamente classifica generale consentendo di fatto a Mirabile-Calderone pronti a recuperare i quasi 6 secondi di gap accumulati ed agguantare i nisseni conseguendo la vittoria numero due del “Caltanissetta”. Lombardo e Spiteri hanno subito anche in quest’appuntamento la minore affidabilità di una vettura più datata e “assetata di olio”. Ovviamente soddisfatti gli agrigentini riusciti a recuperare le noie ai freni che li avevano attardati alla seconda prova notturna.

“È stato un rally davvero difficile e combattuto – hanno dichiarato Mirabile e Calderone – Roberto Lombardo è stato un avversario davvero tosto. Ce la siamo giocata sino alla fine, peccato per la foratura, sarebbe stato meglio giocarci il risultato sino alla fine, ma sono le corse. Per quanto riguarda noi, siamo ovviamente strafelici di portare a casa ancora una vittoria su questo percorso, davvero tecnico e selettivo”.

“La nostra è una vettura ben più modesta rispetto alla Škoda, ma ce la siamo giocata con il coltello tra i denti – hanno dichiarato Lombardo e Spiteri – c’è davvero molto rammarico per la foratura, ma per quanto riguarda la nostra prestazione, siamo strafelici perché abbiamo dato il massimo. Dopo tanti sacrifici avremmo ovviamente preferito la vittoria, ma è andata così e festeggiamo con i nostri sostenitori ”. Sul terzo gradino del podio della classifica assoluta sono saliti il mussomelese Gaspare Corbetto navigato dal nisseno Salvatore Cancemi su Peugeot 106 Rallye di Classe A6 a difendere i colori della scuderia messinese SGB Rally, sempre in lotta con gli ennesi di Assoro Alessio Di Franco e Andrea Spanò su Renault Clio della FR Motorsport di Classe A7, alla fine quarti assoluti e autori di una gara molto regolare nonostante i problemi d’assetto che rendevano la vettura francese difficilmente gestibile sul veloce. In rimonta specie sul finale, i due nisseni Marco Pilato e Marco Cusimano sulla ammiratissima Peugeot 106 Maxi preparata da Parello. I due portacolori FR Motorsport hanno chiuso secondi assoluti della penultima prova, assicurandosi così la testa in K10 e l’allungo sugli altri nisseni Alessandro Fonti e Salvatore Giglio, sesti assoluti su Peugeot 106 Kit della scuderia gioiosana CST Sport e secondi di Classe K10. Primi di Classe N3 e settimi assoluti i mussomelesi Massimiliano e Vincenzo Burrogano, padre e figlio su Renault Clio davanti ai preparatori nisseni Fabrizio e Mattia Gioè ancora su Renault Clio.

I coniugi messinesi Mauro Amendolia e Rosaria Villari, proseguono a Caltanissetta la scalata verso la testa del Campionato Siciliano di Specialità conquistando la nona piazza assoluta e la vittoria in Super 1600. Nella top ten i giovanissimi Antonio Guttilla e Michele Arena su Peugeot 106 Rallye della scuderia CST Sport, terzi in Gruppo N e primi di Classe N2, vincitori della Classifica Under. In Racing Start RS 1.6 buono l’assolo dei mussomelesi Fabrizio Vullo e Michele Antinoro su Peugeot 106 GTI, mentre in 1.4 vittoria per il preparatore nisseno Biagio Guttilla, allo start con Giuseppe Marino sulla MG ZR preparata in house con i colori del Motor Team Nisseno. Sempre in Racing Start tra le 2000 successo per i cefaludesi Daniele Cassata e Giuseppe Guercio su Renault Clio.

Tra le vetture Storiche l’acuto è quello dell’esperto corleonese Antonio Di Lorenzo navigato da Francesco Cardella che continua il suo apprendistato sulla spettacolare Porsche 911 SC del 3. Raggruppamento classe GTS oltre 2000 made in Barbaccia. Gli agrigentini “Red Devil” e Sergio Raccuja si aggiudicano la testa del 3.Raggruppamento GTS 1600 sulla Fiat X19, mentre il 4.Raggruppamento è andato all’equipaggio di Roccalumera (ME) Natal Mirabile e Giuseppe Crimi sulla Fiat Ritmo Abarth 130 della New Turbomark. In 2.Raggruppamento il caccamese Gianfilippo Quintino navigato da Salatore Vinciguerra è stato autore di una rimonta dopo i problemi elettrici patiti nella notte dalla Alfa Romeo GTV, praticamente al buio nelle prove in notturna. In 1. Raggruppamento con la più datata e meno potente Fiat 850 Special la testa è andata a Francesco Ferreri e Francesco Sarrica.

Il Rally di Caltanissetta si è disputato in condizioni meteorologiche perfette grazie anche alle prove in notturna che non hanno costretto mezzi ed equipaggi a soffrire della tipica calura estiva. Il patron Peppe Lombardo si è detto entusiasta degli ottimi riscontri di pubblico lungo le prove, con appassionati sempre sportivi e composti. L’appuntamento è rinnovato alla edizione n.15.

Top Ten Classifica Assoluta: 1 Mirabile-Calderone Skoda Fabia 44’32.0; 2 Lombardo- Spiteri Renault Clio 45’03.9; 3 Corbetto-Cancemi Peugeot 106 45’24.1; 4 Di Franco-Spanò Renault Clio 45’25.9; 5 Pilato – Cusimano Peugeot 106 Max 45’35.6; 6 Fonti- Giglio Peugeot 106 Kit 45’35.6; 7 Burrogano-Burrogano Renault Clio 47’00.2; 8 Gioè- Gioè Renault Clio 47’00.6; 9 Amendolia- Villari Fiat Punto 47’50.7; 10 Guttilla- Arena Peugeot 106 48’18.6

 

 

Nel primo fine settimana di luglio la scuderia MRC Sport di Brugnera ha partecipato alla terza edizione del “ Rally Valli Della Carnia ”, manifestazione organizzata da North East Ideas in collaborazione con Carnia Pistons. 

AMPEZZO (UD) – Il suggestivo paese carnico è stato il fulcro della gara, ed ha ospitato la partenza, l’arrivo, il parco assistenza e la prima prova speciale del rally, “ Voltois ” lunga 2,20 chilometri, di venerdì sera. Sabato mattina i concorrenti sono ripartiti affrontando la prova più corta di giornata la “ Feltrone ” (2 – 5 – 8) di 4,99 chilometri, la classicissima “ Fusea – Lauco ” (3 – 6) di 12,25 chilometri e la mitica “ Passo Pura ” (4 – 7 – 9) di 13,50 chilometri, tutte su fondo asfaltato, per un totale di 82,17 chilometri di prove cronometrate. Numerosi gli equipaggi MRC Sport al via; Dimitri Tomasso in coppia con Haianes Bertasini a bordo di una Renault Clio S1600 ha concluso la propria prova al secondo posto assoluto, al primo di Classe S1600 e al secondo di Gruppo A. Queste le sue parole a caldo. “È una delle più belle gare che ho fatto in vita mia, è andato tutto bene, abbiamo fatto le scelte giuste delle gomme, la macchina e il team sono stati perfetti, così abbiamo confermato la bella prestazione ottenuta al Rally di Majano. Giovedì il mio navigatore abituale è diventato papà e quindi per questa gara mi ha affiancato Haianes che è stata bravissima. Le prove speciali erano molto belle ed insidiose. ”

Federico Tagliapietra navigato da Andrea Budoia a bordo della sua Citroën DS3 R3T, ha concluso la sua prova al quinto posto assoluto, al terzo posto di Gruppo R e al primo posto di Classe R3T. Questi i suoi commenti: “ Era un anno che non correvo, ma tutto è andato bene e siamo contenti, nelle prime tre prove speciali siamo andati un po’ cauti, in quando dovevo riprendere la confidenza con la macchina soprattutto nelle staccate. La macchina è stata perfetta, il tracciato era duro ed impegnativo, per andare forte bisognava conoscerlo benissimo. Il meteo è stato clemente tranne negli ultimi tre chilometri della prova speciale conclusiva, dove abbiamo rallentato in quanto la nostra posizione era ben consolidata”.

Simone Boscariol con alle note Katia Artico a bordo della sua Citroën DS3 R3T ha concluso il rally al sedicesimo posto assoluto, al settimo di Gruppo R, al terzo di Classe R3T e al quinto posto del Campionato Alpe Adria Rally Cup. “ Siamo contenti del risultato, ci siamo divertiti e abbiamo preso qualche rischio facendo divertire il pubblico. Sto prendendo sempre più feeling con la macchina, un passo alla volta miglioriamo, peccato per il secondo giro di prove, dove abbiamo avuto un problema con una candela, prontamente risolto all’assistenza, ma che ci ha fatto perdere tempo. Siamo arrivati quinti del Campionato Alpe Adria Rally Cup a pochi secondi dal terzo”.

Guido Sansonetto in coppia con Loris Bars su Renault Clio R3C ha terminato la gara al venticinquesimo posto assoluto, all’undicesimo posto di Gruppo R, al primo posto di Classe R3C e all’ottavo posto del Campionato Alpe Adria Rally Cup. Queste le parole di Guido Sansonetto: “ Nel complesso la gara è andata bene, era la prima volta che usavo questa macchina ed era tutta da scoprire, è una macchina impegnativa e ci vuole tempo e chilometri per prendere la mano. Le prove erano belle, la mattina c’era un po’ di umido ma che non dava fastidio, alla seconda ripetizione abbiamo abbassato i tempi, e alla terza ripetizione siamo andati in scioltezza”.

Silvio Gressani con alle note Stefano Reputin su Peugeot 105 A5 ha concluso la propria prova al quarantacinquesimo posto assoluto, all’undicesimo posto di Gruppo A e al primo posto di Classe A5. Questo il commento di Silvio Gressani: “ Siamo soddisfatti, fin dall’inizio abbiamo preso un buon ritmo, la macchina è sempre andata bene e abbiamo fatto sempre la scelta giusta di penumatici. Le prove erano tutte molto belle, la “ Feltrone ” era sporca ed insidiosa, la “ Lauco ” era la prova di casa in quando vivo proprio su quelle strade e la prova del passo Pura era veramente bella, peccato per l’ultimo passaggio che abbiamo trovato pioggia, scivolava molto e si appannavano i vetri, quindi vedevamo poco e abbiamo fatto un tempo alto. L’importante era terminare la gara e l’obiettivo lo abbiamo raggiunto. ”

Pierpaolo Montino navigato da Andrea Valentinis su Suzuki Swift Racing Start ha concluso la propria prova al cinquantatreesimo posto assoluto, al secondo posto di gruppo Racing Start e secondo di classe Racing Start 1600. Questa l’opinione a caldo di Pierpaolo Montino: “ Tutto ok, siamo contenti, ci siamo divertiti. Peccato che non abbiamo potuto percorrere la prova speciale “ Fusea – Lauco ” a causa di due incidenti che hanno coinvolto delle vetture che ci precedevano, la prova del passo Pura era veramente bella e la “ Feltrone ” era molto insidiosa. ”

Alberto Poles navigato da Andrea Fiorot su Renault Clio A7, si è purtroppo ritirato durante la prima prova speciale del venerdì. “ Appena sono partito, ho notato che c’erano dei problemi al motore – ha commentato Alberto Poles – quindi ho preferito fermare la macchina a bordo strada per evitare di peggiorare i danni. Cercheremo di rifarci al Rally di Piancavallo. ”

Il tagliolese conclude la trasferta friulana, limitando i danni, con un buon quarto posto di classe N2 e secondo tra gli iscritti all’Alpe Adria Rally Cup 2016. Foto fotosport.

TAGLIO DI PO (RO, 05 Luglio 2016) – Che sarebbe stato un Rally Valli della Carnia particolarmente ostico per Eros Finotti lo si era inteso già dalla settimana antecedente l’evento ed il risultato ottenuto sul campo ha ampiamente confermato le sensazioni della vigilia. Per il pilota di Taglio di Po l’appuntamento valido per l’Alpe Adria Rally Cup 2016, unico in Italia dopo l’ufficiale dipartita dal calendario della serie europea del Città di Scorzè, si è vissuto sul duello a distanza ravvicinata con Andrea Scalzotto, diretto rivale nella rincorsa al titolo del gruppo 4, con quest’ultimo che è riuscito a mettere le proprie ruote davanti per la prima volta in campionato. Finotti, forte dei due successi in Croazia ed in Austria, ha giocato in difesa ed ha concluso il suo Carnia con un buon quarto posto in Classe N2 nonché secondo tra gli iscritti all’Alpe Adria Rally Cup 2016.

Il prologo del sabato sera, svoltosi sui poco più di due chilometri della speciale di Voltois, vedeva il polesano, affiancato come di consueto dal clodiense Nicola Doria, staccare un ottimo secondo parziale a soli 8 decimi dal miglior tempo. Il giorno seguente però l’equipaggio della Peugeot 106 Gruppo N, messa in campo da Trevisiol, non riusciva a trovare il giusto ritmo allontanandosi rapidamente dalle posizioni di vertice. Dopo la prima tornata la classifica recitava Finotti al quinto posto, con un ritardo di oltre 30” dai primi, preceduto da Scalzotto nello scontro diretto per una decina di secondi. Grazie all’acuto sulla ripetizione della Fusea Lauco il tagliolese risaliva sino al terzo gradino del podio, sopravanzando Scalzotto per 3”7 ma sul successivo Passo Pura, mal digerito per tutta la giornata, i distacchi tornavano a dilatarsi.

Gli ultimi due crono in programma consentivano a Finotti di recuperare una posizione in classifica senza però riuscire a mettere la testa davanti a Scalzotto che, grazie al terzo posto, recupera punti preziosi in ottica Alpe Adria Rally Cup 2016.

“Sapevamo che sarebbe stata dura” – racconta Finotti – “sia per il successo finale, visti i nomi al via, sia per il nostro duello con Scalzotto in quanto aveva già partecipato lo scorso anno al Carnia mentre per noi era tutto nuovo. Non siamo mai riusciti a trovare il giusto ritmo, a parte qualche sprazzo minimo, e specialmente sul Passo Pura abbiamo faticato tantissimo. Faccio ad Andrea i miei migliori complimenti perché questa volta ci ha suonato per bene ma la lotta non finisce qui”. Un risultato a dir poco fondamentale in chiave campionato, vista l’uscita di scena del Città di Scorzè, dato che tutto si deciderà nell’atto conclusivo in Slovenia con il 5° Rally Nova Gorica in programma per i prossimi 9 e 10 Settembre. Al comando del gruppo 4 nella generale troviamo ancora Finotti, con un margine esiguo di sole due lunghezze, preannunciando una sfida senza tregua, al rientro dalla pausa estiva, dove non esisteranno più giochi di classifica lasciando un solo ed unico risultato utile: la vittoria.