Al via gli ordini di Alfa Romeo Stelvio First Edition
Arrivano nell’area EMEA le prime ed esclusive unità – denominate First Edition – del primo SUV del marchio Alfa Romeo in oltre un secolo di storia. Stile sportivo al 100% Alfa Romeo, prestazioni di assoluta eccellenza e dotazione tecnologica ai vertici nel segmento dei SUV premium di medie dimensioni. Grande versatilità e comfort, tipiche della categoria, per rendere qualunque viaggio un’esperienza unica da condividere. Per il massimo livello di performance, piacere di guida ed emozioni, Stelvio First Edition è equipaggiata con il nuovo motore 2.0 Turbo benzina da 280 CV, cambio automatico a 8 marce e trazione integrale Q4. Da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi: la migliore accelerazione della categoria. Dotata di sedili riscaldati in pelle Pieno Fiore con regolazione elettrica, inserti in vero legno, cerchi in lega da 20”, volante in pelle lusso con palette del cambio in alluminio e pinze freno colorate. In Italia Stelvio First Edition è proposta a 57.300 euro e offre il privilegio esclusivo di scoprire, in anteprima, l’autentico carattere del primo SUV Alfa Romeo.
MILANO – Sportività ed eleganza racchiuse in uno stile unico ed esclusivo. Armonia di forme e volumi che, uniti all’eccellenza meccanica e motoristica Alfa Romeo, danno vita a una vettura potente e solida. È questa, in sintesi, l’anima di Stelvio, il primo SUV del marchio in oltre un secolo di storia che ha debuttato, in anteprima mondiale, lo scorso novembre al Salone Internazionale di Los Angeles con la versione prestazionale Quadrifoglio.
Oggi, per i tantissimi appassionati che l’hanno ammirata in questa veste supersportiva, il marchio ha deciso di regalare un’altra interpretazione grintosa del nuovo SUV Alfa Romeo dove tutto è progettato in funzione della piena emozione di guida e delle massime performance. Si chiama Stelvio First Edition ed è la prima ed esclusiva versione della gamma già ordinabile presso tutte le concessionarie Alfa Romeo. Inoltre, grazie a un’offerta commerciale particolarmente vantaggiosa, i clienti di Stelvio First Edition avranno il privilegio di essere tra i primi al mondo a guidare un modello destinato a cambiare le regole del segmento.
Del resto, fin dal suo nome il nuovo SUV Alfa Romeo assicura un’esperienza di guida entusiasmante e, al tempo stesso, garantisce il massimo livello in termini di comfort e versatilità tipica di questa categoria. Il passo dello Stelvio infatti è il valico montano più alto d’Italia e la strada statale omonima che lo attraversa, che si snoda per più di 20 chilometri e conta oltre 75 tornanti, è ormai diventata sinonimo di viaggio. Per affrontarla nel migliore dei modi, magari condividendola con le persone più care, esiste un solo SUV che permette di godere appieno di quest’esperienza unica al mondo, grazie alla sua perfetta combinazione tra piacere di guida, stile italiano e versatilità: Alfa Romeo Stelvio. Non solo prestazioni e handling eccellenti, quindi, ma anche tanto spazio a disposizione dei passeggeri per vivere e condividere il piacere del viaggio, qualunque sia la destinazione da raggiungere.
Oltre al suo stile distintivo e a una ricca dotazione di serie, l’esclusiva First Edition mostra il suo carattere aggressivo con l’adozione del nuovo 2.0 Turbo Benzina da 280 CV abbinato al cambio automatico a 8 marce e alla trazione integrale Q4. È una motorizzazione di ultima generazione che esalta al meglio l’anima sportiva del SUV che, soprattutto sul percorso misto, restituisce sensazioni uniche anche al guidatore più esperto: Stelvio First Edition è infatti best in class in termini di accelerazione passando da 0 a 100 km/h in appena 5,7 secondi.
L’affascinante Stelvio First Edition si caratterizza, all’esterno, per la linea accattivante che nasce dal perfetto equilibrio tra tradizione, design e performance: è una vera e propria alchimia che appartiene alla storia ultrasecolare del marchio. Il tutto impreziosito da cerchi in lega da 20”, pinze freno colorate, fari Bi-Xenon, cornice dei cristalli esterna cromata, vetri posteriori oscurati e luci di cortesia sulle maniglie delle porte.
La stessa impronta di sportività elegante si ritrova nell’abitacolo che si conferma pulito, essenziale e sviluppato intorno al guidatore, come dimostra il volante sportivo tagliato, con pulsante di accensione integrato. Di serie le palette del cambio in alluminio. I sedili sono rivestiti in pregiata pelle “Pieno Fiore” nera con regolazioni elettriche e sistema di riscaldamento. Il posto di guida è stato forgiato intorno al guidatore con il tunnel diagonale e la plancia leggermente ondulata dove spiccano gli inserti in vero legno. Il sistema di navigazione 3D di ultima generazione, sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli, è dotato di display ad alta risoluzione da 8,8’’, integrato nel design della plancia, e radio digitale (DAB). La strumentazione comprende inoltre un display TFT a colori da 7’’.
Equipaggia Alfa Romeo Stelvio First Edition il nuovo motore benzina da 2 litri – un 4 cilindri costruito interamente in alluminio e con l’albero di trasmissione in carbonio – che, abbinato al cambio automatico a 8 marce, eroga una potenza di 280 CV a 5.250 giri/min e una coppia massima di 400Nm a 2.250 giri/min. Oltre al sistema elettroidraulico di attuazione valvole MultiAir, tra le peculiarità di questo propulsore spiccano il sistema di sovralimentazione “2-in-1” e l’iniezione diretta con sistema ad alta pressione da 200 bar, che si traducono in una risposta particolarmente pronta ai comandi dell’acceleratore in tutto l’arco di funzionamento e in una notevole efficienza nei consumi.
Stelvio First Edition offre di serie l’innovativo sistema di trazione integrale con tecnologia Q4, progettato per gestire la trazione del veicolo in tempo reale, al fine di garantire prestazioni, efficienza e sicurezza ai massimi livelli. Il sistema Q4 del nuovo SUV Alfa Romeo assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce tutto il piacere di guida di un’auto a trazione posteriore. L’architettura del sistema Q4 comprende una scatola di rinvio attiva e un differenziale anteriore progettati per soddisfare i requisiti tecnici specifici di Alfa Romeo, al fine di gestire in tempi molto rapidi una coppia elevata con una configurazione particolarmente compatta e leggera. Il sistema Q4 monitora continuamente numerosi parametri per garantire la miglior ripartizione della coppia tra i due assali in funzione dell’utilizzo della vettura e dell’aderenza stradale. In condizioni normali di aderenza Stelvio First Edition con sistema Q4 si comporta come un veicolo a trazione posteriore: il 100% della coppia è inviato all’assale posteriore. All’approssimarsi del limite di aderenza delle ruote, il sistema trasferisce in tempo reale fino al 50% della coppia motrice all’assale anteriore. Questo si traduce in un controllo della vettura ai vertici della categoria in termini di trazione e stabilità direzionale in curva.
Tra le dotazioni standard di Stelvio First Edition si segnalano i nuovi sistemi di sicurezza attiva quali “Integrated Braking System”, “Forward Collision Warning”, “Autonomous Emergency Brake” e “Lane Departure Warning”. Completano l’equipaggiamento la telecamera posteriore con griglie dinamiche, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il portellone posteriore con apertura elettrica, oltre al sistema di accensione automatica dei fari abbaglianti. Stelvio First Edition si caratterizza, quindi, per una dotazione di serie completa di tutti i contenuti in grado di offrire il massimo in termini di stile, performance e comfort. In Italia è proposta a 57.300 €. Inoltre, sono state sviluppate proposte finanziarie specifiche, come ad esempio il Be-Lease dalla durata di 3 anni (unico leasing accessibile anche ai privati, oltre che per aziende e liberi professionisti, ad avere l’assicurazione RCA inclusa nel canone) al costo di 399 € al mese.
CARMAGNOLA (TO) – Sembrava dovesse essere una pigra giornata di votazioni nel sondaggio pilota Kaleidosweb. Sembrava. Con Claudio Pistone pronto a raccogliere la prima coppia di voti, e Loris Ronzano, smentendo la sua fama di mastino delle prove speciali e del web, raccoglieva un altro misero voticino. Poi una stasi di un’oretta, mentre i fans club si limavano le unghie e poi si è scatenato l’inferno. E così al termine della prima ultra millenaria giornata (oltre 3500 voti in meno di 12 ore), quattro piloti hanno già scavato il voto rispetto agli altri undici concorrenti. Loris Ronzano è al comando, ma Davide Benecchia e 
Giovanni Ferrando, divisi da appena cinque voti, quindi Mauro Zucca che è a meno di cento voti dalla vetta. Un’inezia considerando il lavoro effettuato dai vari fans club.
femminile, Pietro Giuseppe Teppa e l’astigiano Vincenzo Torchio, che si era dimostrato particolarmente attivo nelle fasi eliminatorie, seguiti da Simone Goldoni e Andrea Vineis, separati da un voto, anche loro già sicuri di partecipare alla grande festa di Automotoracing, mentre chiude, a sorpresa senza un voto il pinerolese Silvano Bianciotto, uno dei leoni delle semifinali.
Chi è il più spettacolare del sondaggio assoluto Kaleidosweb: (inizio giovedì 19 gennaio ore 7.30 – termine: lunedì 30 gennaio 2017, ore 14.00. Dato rilevato alle ore 19 di giovedì 20 giugno): 1. Loris Ronzano, voti 822; 2.; 2. Davide Benecchia, 795; 3. Giovanni Ferrando, 790; 4. Mauro Zucca, 734; 5. Claudio Pistone, 348; 6. Sergio Patetta, 14; 7. Marcel Porliod (U); 8. Massimo Filippo Iguera (U), 412; 9. Andrea Pulvirenti, 4; 11. Monica Caramellino (F), Pietro Giuseppe Teppa, Vincenzo Torchio, 3; 13. Simone Goldoni, 2; 14. Andrea Vineis, 1; 15. Silvano Bianciotto, 0. (totale voti 3533)
CARPENEDOLO (BS) – Yokohama Italia e il Team Bassano hanno rinnovato la collaborazione per l’ottava edizione del Trofeo A112 Abarth, campionato di auto storiche fra i più importanti in Italia e caratterizzato da una lunga tradizione. Quest’anno si celebra infatti il quarantesimo anniversario del 1° Campionato Autobianchi A112 Abarth, che Attilio Bettega vinse nel 1977.
L’11 marzo prenderà quindi il via la nuova edizione del trofeo organizzato dal Team Bassano e sponsorizzato da Yokohama in qualità di partner tecnico. Le auto storiche del trofeo saranno impegnate in 6 rally, i cui tracciati sono stati studiati appositamente per le vetture di questa categoria. Dopo il debutto a marzo in Toscana, il Trofeo A112 Abarth proseguirà la propria avventura in Trentino Alto Adige, in Veneto, in Lombardia e in Emilia Romagna, per poi concludersi a settembre all’Isola d’Elba. Tutte le vetture coinvolte saranno equipaggiate con il modello Yokohama ADVAN A032.
“Sono felice di continuare quest’avventura.” – afferma Giuseppe Pezzaioli, Responsabile Motorsport di Yokohama Italia – “Insieme al Team Bassano abbiamo lavorato molto bene in questi anni e gli appassionati di auto storiche hanno potuto apprezzare ancor di più prestazioni e caratteristiche dei nostri pneumatici. Il mercato delle auto storiche è in grande fermento e presidiare il settore non può che portarci soddisfazioni. 
ARESE (MI) – Dopo le edizioni del Raid della Fratellanza e della Pace 2010, dove si trasportò idealmente la bandiera di Expo da Shanghai a Milano, e 2011, con la quale si consolidò il messaggio solidale della generosità italiana fra Canada e Stati Uniti (una Giulia fu regalata per raccogliere fondi da destinare a un importante progetto della Polizia di Toronto a sostegno dei bambini di strada), le Giulia della Scuderia del Portello tornano in strada nel 2015 per celebrare l’Esposizione Internazionale di Milano. Nell’ottobre di quell’anno, partendo da Milano cariche di prodotti della montagna lombarda, le Giulia hanno attraversato in sei giorni tutto l’arco alpino europeo per incontrare gli agricoltori di 7 nazioni e scambiare le nostre tipicità con le loro. Alla fine, il particolare paniere è stato consegnato alle istituzioni lombarde, perché nella Carta di Milano siano salvaguardate le tipicità e le identità territoriali delle aree rurali d’Europa e, in particolare, d’Italia. L’anteprima di questo Raid si è tenuta proprio a Milano, in occasione della Coppa Intereuropa a Monza 2015 
nel mese di giugno: le Giulia della Scuderia del Portello sono state esposte prima alla sede italiana di Bosch e poi, scortate da una selezione di altre vetture del Registro Italiano Giulia, si sono spostate fino al tempio italiano della velocità e hanno percorso la sopraelevata dell’autodromo di Monza, con Arturo Merzario a fare da “apripista” proprio alla guida di una di queste straordinarie vetture.
Nell’anno appena iniziato, il percorso di avvicinamento al cinquantenario del Raid della Fratellanza e della Pace vede ancora delle Giulia protagoniste alla Winter Marathon (19/22 gennaio), la grande maratona d’inverno che da oltre venticinque anni caratterizza il panorama delle gare automobilistiche alpine. Al via dell’edizione 2017 ci saranno gli equipaggi Maddalena Damini – Valerio Prignachi, con una Giulia Super del 1971, Massimo De Dominicis – Andrea De Dominicis, con una Giulia Super del 1973, e Riccardo Ricci – Paolo Signoretti, con una Giulia Super del 1974. Queste vetture, che hanno preso parte alle varie edizioni rievocative del Raid della Fratellanza e della Pace, si cimentano ora in una gara di regolarità che richiama i grandi rallies del passato: circa 450 chilometri in notturna sui passi dolomitici del Trentino-Alto Adige, da correre tutti d’un fiato in 12 ore di guida. Le tre auto che prendono parte alla Winter Marathon saranno accompagnate dalla mitica “Giulia familiare” della Scuderia del Portello e presentate alla stampa, in un breve prologo nel cuore di Madonna di Campiglio, venerdì 20 gennaio alle ore 11.
