I due italiani primi assoluti e vincitori della classe AM. In classe Pro si impongono i debuttanti Bartholomew e Ghorpade con il team FFF Racing by ACM. Bertuzzi e Farmer di GDL Racing primi in PRO-AM

YAS MARINA (Abu Dhabi, 10 febbraio 2017) – Una gara dall’esito tutt’altro che scontato, quella disputatasi in notturna sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi che ha ufficialmente inaugurato il nuovo Lamborghini Super Trofeo Middle East. A trionfare è stata infatti la coppia tutta italiana formata da Davide Roda e Marco Antonelli, che hanno concluso primi assoluti e primi anche della classe AM. Fuori dai giochi, già alla prima curva, uno degli equipaggi più quotati del campionato che partiva dalla pole position: la Huracán Super Trofeo n.7 della GDL Racing, guidata dal diciottenne pilota Young Driver Lamborghini Rik Breukers e dal giovane Axcil Jefferies (proveniente dalla GP2), è stata infatti vittima di un contatto con la vettura n.55 del team GT3 Poland di Myszkowski-Lewandowski, che ha messo fine alle ambizioni di vittoria del veloce equipaggio.

Dopo l’ingresso della safety car, ad avvantaggiarsi della situazione sono state la Huracán n.27 di Costantino Bertuzzi (GDL Racing) e le due vetture del team FFF Racing by ACM, queste ultime con due equipaggi PRO al debutto assoluto nella serie: Jack Bartholomew e Parth Ghorpade sulla n.5, Richard Goddard e la giovane tedesca Carrie Schreiner sulla vettura gemella n.15.  Il terzetto ha condotto fino all’apertura della finestra per il cambio pilota, ma nella seconda parte di gara le carte in tavola si sono rimescolate. Marco Antonelli, che ha rilevato alla guida Davide Roda sulla Huracán n. 72 del team Antonelli Motorsport, grazie a un ottimo passo gara e a sorpassi ai danni dei primi si è portato in testa alla gara. Successivamente, l’uscita di pista della vettura n. 70 (Steven Liquorish, GDL Racing) ha comportato prima l’ingresso della safety car, poi l’interruzione anticipata della corsa con bandiera rossa, congelando di fatto la classifica a meno di 10 minuti dal termine ufficiale. L’equipaggio italiano Antonelli-Roda ha quindi conquistato la vittoria assoluta e il primato in categoria AM, davanti alla Huracán n.5 della FFF Racing di Bartholomew-Ghorpade (primi dei PRO) e alla n. 15, sempre della stessa squadra, di Schreiner-Goddard, autori peraltro del giro più veloce in gara.

In classe PRO-AM ha trionfato la coppia formata da Bertuzzi e Farmer, con la Huracán n.27 della GDL Racing, quarti assoluti e autori di una ottima gara. Secondo posto in classe PRO-AM per la vettura della Konrad Motorsport con i debuttanti nella serie Paul Scheuschner e Hendrik Still, mentre al terzo posto di categoria si pone la vettura del team GT3 Poland con i piloti del Super Trofeo Europa Moczulski e Mikrut.

Nella categoria AM, alle spalle dei vincitori Antonelli-Roda sono giunti rispettivamente al secondo e terzo posto Vincent Wong, con la Huracán di Top Speed Racing, e Andrew Haryanto di GDL Racing. Debutto con vittoria nella classe Lamborghini Cup, infine, per l’italiano Gabriele Murroni al volante della Huracán di Petri Corse, alla sua prima esperienza nel Motorsport.

La SEAT Leon attesa protagonista nel TCR italiano – Confermato il trofeo della Leon Cup Racer affiancato da un nuovo monomarca sulla Leon ST CUPRA, vittoriosa nel tricolore TCS 

VERGIATE (VA) – Il quartier SEAT Motorsport Italia, nel varesotto, ha ospitato la presentazione dei programmi sportivi della stagione. All’incontro con piloti, team e media hanno partecipato anche i vertici di SEAT Sport – con Jaime Puig, Responsabile delle attività motorsport – e di SEAT Italia, con Vincenzo Vavalà, Direttore Marketing. Tra gli ospiti illustri, l’inviato di “Striscia la Notizia” Edoardo Stoppa, che con i trofei SEAT è già sceso in pista due volte, al Mugello e a Monza lo scorso anno.

La prima grande novità è rappresentata dalla Leon ST CUPRA Cup. La station wagon di Martorell che lo scorso anno ha conquistato il titolo nel Campionato italiano turismo TCS . “Abbiamo sempre avuto un trofeo entry-level”, ha detto Tarcisio Bernasconi, patron di SEAT Motorsport Italia. “Quest’anno la Ibiza Cup è andata in pensione dopo sei stagioni di successo e al suo posto entra una nuova sfida, con la Leon ST, nata per coniugare spazio e versatilità con stile e prestazioni elevate”.

È la prima volta che un trofeo monomarca si disputa con vetture station wagon. Rispetto alla scorsa stagione la vettura sarà potenziata e raggiungerà oltre 300 cavalli. Sarà dotata inoltre di un nuovo impianto frenante e di un sistema di rilevamento dati con telemetria. Il trofeo con la Leon ST CUPRA sarà gestito completamente da SEAT Motorsport Italia, che noleggerà le vetture e metterà a disposizione anche i tecnici e l’hospitality in pista. “La stagione, tutto compreso, costerà meno di 40.000 euro, con la possibilità di dividere il sedile (e quindi la spesa) con un altro pilota, perché ogni weekend prevede due gare da mezz’ora”, spiega Tarcisio Bernasconi. “Se il pilota avrà il meccanico, potrà scegliere di usufruire soltanto della tenda e dell’attrezzatura togliendo i costi ma mantenendo il servizio”. Il trofeo si disputerà nel contesto del tricolore TCS: ne consegue che il vincitore avrà la possibilità di conquistare anche il titolo italiano.

Confermato per il 2017 il trofeo con la Leon Cup Racer. Cambia il format: si disputeranno 2 gare da 48 minuti più un giro precedute da un turno di prove libere da 45’ e prove ufficiali da altri 45’. “E anche in questo caso i costi si possono dividere con un compagno di squadra. Qui noi daremo l’organizzazione sul campo di gara e i ricambi, ma le vetture saranno acquistate dai team”, spiega Tarcisio Bernasconi. Il montepremi della Leon Cup Racer sarà di cinquantamila euro, al quale si aggiungerà l’aiuto di SEAT Motorsport Italia per il prosieguo della carriera dei piloti più veloci, anche sotto forma di forniture tecniche.
“Continueremo a fare nel weekend degli eventi in pista che vogliono essere un’alternativa molto più bella che andare al cinema o al centro commerciale”, ha aggiunto il Direttore SEAT Italia Gianpiero Wyhinny . “Stiamo lavorando per incontrare sempre di più le esigenze dei nostri amici piloti ma anche del pubblico, per portare lo spettacolo in tv e in autodromo”. “Far scoprire il motorsport è una delle missioni che ci siamo dati lo scorso anno”, ha aggiunto Vincenzo Vavalà, Direttore Marketing di SEAT Italia. “Vogliamo trasferire la passione che i nostri ingegneri e designer di Martorell mettono dentro a ogni elemento che va a comporre le nostre automobili, che poi devono vivere fra i profumi della pista. Nel 2017 continueremo a spingere il motorsport”. “Quello di SEAT Motorsport Italia è un ottimo programma”, ha concluso Jaime Puig, capo di SEAT Sport. “Tarcisio Bernasconi ha creato una vera e propria piramide: i piloti possono avvicinarsi alle competizioni con la Leon ST CUPRA Cup che è un inizio alle competizioni e poi possono passare alla Leon Cup Racer. E qualche pilota poi potrà crescere ulteriormente e fare anche il TCR”. “La Leon ST CUPRA mi incuriosisce… correre con una station wagon mi sembra stranissimo e sicuramente vorrei provarla”, ha detto l’inviato di ‘Striscia la Notizia’ Edoardo Stoppa. “Alberto Bassi mi ha detto che in gara si comporta molto bene…”

L’incontro ha costituito anche l’occasione per gli ospiti per una visita al Reparto Corse della scuderia che da anni schiera in pista i monomarca SEAT.

Calendario SEAT Leon Cup Racer e SEAT Leon ST CUPRA
Adria – 6/7 maggio
Misano – 3/4 giugno
Vallelunga – 24/25 giugno
Mugello – 15/16 luglio
Imola – 9/10 settembre
Monza – 21/22 ottobre

Calendario TCR
Imola – 29/30 aprile
Misano – 3/4 giugno
Monza – 17/18 giugno
TBA – 22/23 luglio
Vallelunga – 23/24 settembre
Mugello – 7/8 ottobre
Monza – 21/22 ottobre