Ora sfiora i 240 mila euro e raggiunge i 340 mila euro con i premi dei Trofei Renault e Peugeot. Novità nelle classi IRC e codice etico

BIBBIENA (AR) – È una nuova sfida quella che lancia l’International Rally Cup 2017. E lo fa rilanciando anzitutto sul montepremi, già il più alto in assoluto tra tutte le serie tricolori, alzando l’asticella fino alla cifra davvero record di quasi 240 mila euro. Che sale fino a 340 mila euro se sommiamo i premi messi in palio dai Trofei Renault e Peugeot, che si articolano all’interno della serie IRC, di nuovo “gommata” Pirelli.

Come già noto, saranno quattro gli appuntamenti del calendario IRC 2017, con due gare confermate, rally Internazionale del Taro (20/21 maggio) e rally Internazionale del Casentino (7/8 luglio), mentre due sono le “new entry” della serie, con il rally Internazionale Lirenas (8/9 aprile), che sarà l’apertura del Campionato e il rally Coppa Valtellina Internazionale (22/23 settembre) che invece chiuderà la serie IRC 2017, con un coefficiente maggiorato, in fase di studio. Molte le altre novità che riguardano la serie IRC 2017, le più importanti delle quali relative alle Classi IRC e all’introduzione di un Codice Etico nel Regolamento. Nasce la Classe World Rally Car, finora “inglobata” nell’Assoluta, con un proprio, importante montepremi per i primi due in Campionato di 20 mila e 10 mila euro, insieme all’invito al Motor Show di Bologna 2017. Identico, ricco montepremi viene messo in palio nella Classe R5, ed entrambi questi premi sono cumulabili con quello ottenuto nella Classifica Assoluta IRC 2017, che prevede 25 mila euro al primo, 15 mila al secondo e 10 mila al terzo. Il che significa che il primo assoluto alla fine della serie IRC 2017, se fosse anche primo di Classe WRC o di Classe R5, porterebbe a casa ben 45 mila euro. Un premio che rappresenta un record mai raggiunto da nessun campionato. Altra novità è l’introduzione della Classe R3C/R3T/Super 1600, con un montepremi che sale a ben 13 mila euro per il primo, 7 mila euro al secondo, 4 mila al terzo e 1,5 mila euro al quarto. Per il primo nella Classe R3T è previsto un ulteriore premio di 5 mila euro (se nella classe ci saranno più di cinque iscritti). Faranno Classe a sé, con montepremi dedicato, la Classe R1A (Trofeo Twingo), la Classe R1B e la Racing Start (in tutti i casi con più di tre iscritti alla serie IRC), mentre torna la Classifica Femminile che prevede, con più di tre equipaggi iscritti, premi al primo e secondo rispettivamente di 6 mila e 3 mila euro. Confermate, in linea di massima, rispetto al 2016, le altre Classi IRC e la validità per il Campionato delle Forze di Polizia, con relativo montepremi. Classi IRC e montepremi completo verranno pubblicati, insieme al Regolamento 2017, sul sito web www.ircup.it, attualmente off line e lo sarà ancora per qualche giorno, poiché in fase di rivisitazione e manutenzione.

Confermati i Trofei Renault, torna il Trofeo Peugeot. Proseguendo una proficua collaborazione che dura ormai da varie stagioni, è stata confermata la presenza dei Trofei Renault, nell’ambito della serie IRC, anche per il 2017. Fitta l’offerta proposta, in cui sbarca per la prima volta Il Trofeo Twingo R1 IRC, oltre ai confermati Trofeo R3 IRC (cui potranno gareggiare sia la Clio R3T, sia la R3C) e il Trofeo Twingo R2, sempre spalmato sulle quattro gare in programma per questa edizione, in cui è presente anche il Corri Con Clio N3. Torna Peugeot nella serie IRC, con il Trofeo Peugeot Rally 208, con le 208 R2B gommate Pirelli affronterà le quattro gare I.R.Cup, con accesso agli “over” oltre che ai conduttori “junior”. Ricco il premio finale che prevede, per i primi tre classificati a fine stagione, una dotazione completa di pneumatici Pirelli: il vincitore ne avrà a disposizione cinquanta.

Codice etico IRC: c’è una nuova norma disciplinare. È stata inserita nel Regolamento IRC 2017 una nuova norma, alla cui osservazione sono tenuti concorrenti e conduttori iscritti alla serie. La illustra Loriano Norcini, Coordinatore della serie IRC: “Con il nuovo articolo 11 del Regolamento, è richiamato l’impegno a partecipare con lealtà, correttezza, dignità e decoro, per salvaguardare la propria reputazione e l’immagine della IRC Sport, evitando comportamenti che possano lederle. In caso di violazione delle norme sportive e comportamentali prevista dal RNS ACI e in presenza di sanzione da parte del Collegio dei Commissari Sportivi, c’è la possibilità di venire esclusi dalla serie IRC con perdita immediata dei punti e della tassa di iscrizione. IRC Sport si riserva anche il diritto, anche senza provvedimenti da parte del Collegio, di irrogare, per i casi sopra accennati, sanzioni che possono andare dalla perdita dei punti gara fino alla esclusione dalla serie IRC”.

Il team bresciano coordinato da Nicola Novaglio è impegnato nella gara dedicata a Daniel Bonara dal 17 al 19 febbraio con un pokerissimo di vetture. Oltre al già campione GP2 c’è il centauro Sbk Zanetti

BRESCIA – Élite Motorsport inaugura la stagione 2017 in forze schierando 5 Mini al 1° Rally Circuit “Daniel Bonara” con alla guida anche il già campione GP2 Davide Valsecchi e il pilota Superbike Lorenzo Zanetti. La squadra bresciana capitanata dal pilota e team manager Nicola Novaglio è attesa protagonista all’Autodromo di Franciacorta nel fine settimana del 19 febbraio in un inizio di stagione che promette spettacolo e numerosi spunti inediti per la giovane compagine lombarda, nata dall’esperienza maturata sui campi di gara dallo stesso Novaglio, campione italiano velocità montagna 2013 in Racing Start, e già protagonista in gennaio di importanti ampliamenti delle proprie strutture.

Nel rally in programma su un percorso ricavato su varie configurazioni della pista che sorge a Castrezzato, sono dunque 5 le Mini targate Élite Motorsport in configurazione R1 ed RS Plus. Due sono le Mini Cooper S in versione R1. Una segna appunto il ritorno al volante di Davide Valsecchi. Il veloce pilota comasco e ora anche noto volto dei Gé in tv è atteso in azione per la prima volta con i colori Élite Motorsport e in equipaggio si alternerà alle note con il lecchese Tommaso Paleari, driver al primo impegno 2017 in vista della programmata stagione rallistica nel Campionato Italiano WRC. Sull’altra Cooper S R1 prenderà posto il camuno Maicol Massa, all’esordio in un rally e che avrà al fianco Elia Ungaro, giovane navigatore bresciano che però vanta già importanti esperienze. Lorenzo Zanetti, talentuoso centauro di Lumezzane con trascorsi anche ufficiali nel Mondiale Superbike e Supersport che quest’anno tornerà in sella a una Ducati, a Franciacorta esordirà con Élite Motorsport sulla prima delle tre Mini John Cooper Works di gruppo RS Plus, navigato da papà Massimiliano, a sua volta al rientro nelle competizioni a quattro ruote. Sulle altre Mini saliranno gli equipaggi formati dai bresciani Ilario Bondioni (anche lui pronto per il Tricolore WRC) e Sabrina Cola e dai lecchesi Ivano Pasquini e Barbara Melesi.

Novaglio commenta così in vista della gara: “Iniziamo un 2017 che ci vedrà impegnati su più fronti dell’automobilismo in un appuntamento casalingo molto sentito e schierando anche due personaggi come Valsecchi e Zanetti. Sarà un banco di prova importante e con differenti spunti interessanti per tutti i nostri piloti. Puntiamo a inaugurare la stagione portando a un risultato positivo il grande lavoro di preparazione che Élite Motorsport ha svolto in questi mesi, periodo davvero intenso che ci ha permesso di ampliare ulteriormente le nostre strutture organizzative e logistiche e insieme i nostri orizzonti sportivi”.

Il 1° Rally Circuit “Daniel Bonara”, dedicato al compianto figlio del patron dell’Autodromo di Franciacorta, inizia venerdì 17 febbraio con le verifiche, lo shakedown sulle auto da gara e le ricognizioni delle prove. Sabato e domenica lo show della competizione, che in totale prevede sei prove speciali, con l’ultima domenica dalle 12.00 da disputarsi “uno contro uno”. Arrivo finale e premiazioni previsti nel primo pomeriggio dopo un totale di 63 chilometri di tratti cronometrati.

 

Tutto pronto per il primo appuntamento annuale su fondo sterrato oltre che quinto appuntamento del Challenge Aci Sport Raceday Terra. La gara avrà Arezzo ed Anghiari come punti di riferimento nel primo fine settimana di marzo.

AREZZO (5 febbraio 2017) – Si sono aperte, ad un mese dalla sua disputa, le iscrizioni alla undicesima edizione del Città di Arezzo Ronde Valtiberina che sarà il quinto appuntamento del seguitissimo Challenge Acisport Raceday Terra 2016/2017 oltre che seconda e ultima gara dell’interessante Trofeo Ronde Terra.

La scuderia organizzatrice, la Valtiberina Motorsport, sta lavorando in connubio con le amministrazioni sia di Arezzo sia di Anghiari, che sono i luoghi di principale interesse della manifestazione, per offrire ai partecipanti ed a tutto il seguito di pubblico che viene sempre coinvolto massicciamente, una manifestazione con un occhio all’aspetto prettamente agonistico ed uno alla promozione del territorio. Numeri sempre interessanti che hanno permesso di far conoscere un territorio ricco di storia ma anche avente una tradizione rallistica che con la manifestazione ha proseguito i fasti degli anni ottanta e novanta quando la stessa prova della gara era solcata dai migliori rallisti a livello mondiale con il passaggio del Rally di Sanremo.

Infatti grande risonanza nell’ambiente è derivato dal percorso della prova Alpe di Poti che con i suoi quattordici chilometri di lunghezza è decisamente un punto fermo del mondo rallistico non solo italiano. Tutto questo ha permesso di valorizzare il territorio e le amministrazioni di Arezzo ed Anghiari hanno sposato il lavoro della Valtiberina Motorsport per dare tutto l’apporto possibile per amalgamare la promozione del territorio con un evento di alto livello come il rally. Una perfetta sintonia è stata confermata dalla collaborazione della Valtiberina Motorsport con l’Amministrazione di Arezzo per ripristinare, subito dopo l’edizione dello scorso anno il tratto di strada della gara, permettendo anche il passaggio di una tappa del Giro d’Italia. Sintonia che si è concretizzata anche nella collocazione 2017 della partenza ed arrivo del rally che, per una migliore sinergia per il contestuale svolgimento della Storica Fiera Antiquaria di Arezzo, è stata collocata quest’anno in Corso Italia nei pressi di Piazza San Jacopo.

Le iscrizioni appena aperte chiuderanno lunedì 27 febbraio mentre la gara vera e propria inizierà con la distribuzione del radar e l’effettuazione delle verifiche sportive e tecniche previste per sabato 4 marzo dalle ore 07.30 alle ore 12.30 presso Centro Sportivo Chimera allo Stadio di Arezzo le prime e presso il parcheggio sempre dello Stadio di Arezzo le seconde. Lo Shake Down invece si svolgerà sempre sabato 4 marzo dalle ore 10.30 alle ore 13.30 coinvolgendo Anghiari in un percorso di Km 2,50 . Nel pomeriggio sono previste le ricognizioni del percorso dalle ore 12.00 alle ore 17.00, mentre la cerimonia di partenza è prevista per le ore 18.31  da Arezzo in Corso Italia. La mattina la gara vera e propria, con partenza della prima vettura alle ore 08.01 per poi effettuare i quattro passaggi della prova speciale di Alpe di Poti alle ore 8.42 – 11.14 – 13.36  e 15.58 tutte intermezzate da un riordino ed un parco assistenza. L’arrivo invece è previsto per le ore 17.30 con premiazione sul palco di Piazza San Jacopo. In tutto quindi saranno percorsi 272 Km. di cui 56,2 Km. di tratti cronometrati.

Una gara quindi impegnativa che vedrà al via i migliori specialisti italiani e non e che convoglierà una miriade di appassionati a seguire la gara che avrà come base logistica Direzione Gara, Segreteria, Sala Stampa e Centro Classifiche presso l’Hotel Continentale che è sempre stato il fulcro degli appassionati grazie all’indimenticabile competente e super appassionato Piero Comanducci. Prevista un’agguerrita e competente presenza di conduttori che aspireranno alla vittoria (non solo per la classifica assoluta) che si succederanno allo svizzero Della Casa su Citroën C4 WRC che lo scorso anno ha vinto davanti a Tempestini invece su Ford Fiesta R5 con il podio completato da Dalmazzini su Peugeot 207 Super2000. Il vincitore della scorsa edizione tra l’altro è tra i favoriti nel Raceday conducendo la classifica davanti a Marchioro e Cobbe.

Aggiornamenti e informazioni saranno inseriti nel sito internet della manifestazione www.valtiberinamotorsport.it  e sulle Pagine Ufficiali Facebook e Twitter

Sabato 18 febbraio alle 11.30 a Bologna Congressi la consegna di Trofei e Coppe ACI della Velocità Montagna. Premi anche per tutti i Campioni Italiani

ROMA – Si terrà a Bologna Congressi in piazza Costituzione alle 11.30 di sabato 18 febbraio la Premiazione dei Vincitori dei Trofei e Coppe ACI 2016 per la Velocità Montagna. I vincitori delle categorie diverse dai Titoli Italiani per il Campionato Italiano Velocità Montagna e il Trofeo Italiano Velocità Montagna, riceveranno i premi dai vertici dell’Automobile Club d’Italia e della Commissione Velocità in Salita, Presieduta da Serafino La Delfa. Una giornata dedicata ai vincitori dei Campionati, Trofei e Coppe ACI 2016, organizzata da ACI Sport con Motor Show e Bologna Fiere, una collaborazione che si rafforza e guarda già al Motor Show 2017, dopo la riuscita edizione delle premiazioni 2015 e il Motor Show 2016. I vincitori dei titoli di Campione Italiano sono stati premiati lo scorso 3 febbraio alla Reggia di Caserta nell’ambito della Premiazione ACI dei Campioni Italiani di Automobilismo 2016.

Una passerella di nomi di spicco, 35 per il CIVM, 28 per TIVM Sud e 41 per il TIVM Nord. Tutti i Campioni Italiani premiati perché vincitori anche di Trofei e Coppe. Simone Faggioli, il Campione Italiano Velocità Montagna Assoluto, con la sua Norma M20 FC Zytek ha vinto anche il Trofeo di gruppo E2SC in TIVM Nord. Il giovane cosentino Domenico Scola, Campione Italiano gruppo E2SS, con l’Osella FA 30 Zytek si è assicurato il successo di gruppo e nella classifica under 25 in TIVM Sud. Il Trofeo Under 25 al calabrese Luca Ligato su Osella PA 21 EVO, già Campione gruppo CN in ex aequo con Lombardi; il Trofeo Scuderie vinto dalla siciliana Jonia Corse. Lucio Peruggini, il foggiano Campione Italiano Gruppo GT, si è assicurato anche la Coppa di classe in TIVM Nord con la Ferrari 458. Premiazione in casa per il Campione Italiano Gruppo E1-E2SH Manuel Dondi, che con la Fiat X1/9 si è aggiudicato il gruppo anche in TIVM Nord. La Coppa Dame sarà consegnata a Gabriella Pedroni, la driver trentina Campionessa Italiana Gruppo A, vincitrice di gruppo in TIVM Nord su Mitsubishi Lancer. Rudi Bicciato, l’altoatesino Campione di Gruppo N, con la Mitsubishi Lancer ha vinto anche il Trofeo di gruppo in TIVM Nord.

Anche i Campioni Italiani della Racing Start si sono aggiudicati premi in TIVM: il fasanese Giacomo Liuzzi, Tricolore in RSTB, con la MINI John Cooper Works ha vinto il Trofeo di Gruppo in TIVM Sud, mentre il reatino Antonio Scappa, Campione RS, al volante della Renault New Clio, ha vinto la Coppa di classe 2.0 in TIVM Nord. Altri due sono i Campioni Italiani che hanno vinto altre Coppe: il pugliese Nicola Gonnella, Campione Italiano Energie Alternative su Kia Venga GPL, ha vinto la Coppa in Gruppo E1 classe Green Hybrid Cup; Angelo Mercuri il calabrese Campione Italiano “Le bicilindriche” con la Fiat 500, ha vinto anche il Trofeo di Gruppo in TIVM Sud. Tra i premi che saranno consegnati il Trofeo di Gruppo E2 SC vinto dal sardo Omar Magliona su Norma M20 FC Zytek, terzo nella classifica assoluta CIVM. Nella lunga e prestigiosa lista anche il siciliano Domenico Cubeda, vincitore della classe 2000 del gruppo E2 SC, categoria in cui si è classificato 3° su Osella PA 2000 ed ha vinto il gruppo in TIVM, mentre la Coppa di classe 1000 è andata al bravo e costante pugliese Vincenzo Pezzolla sulla esordiente Osella PA 21 JB BMW. La milanese Rachele Somaschini che al volante della MINI John Cooper Works ha vinto la categoria vetture turbo 1.6 del gruppo Racing Start Plus; il pescarese Giuliano Pirocco è il vincitore del gruppo Racing Start Plus per auto aspirate da 2000 cc., conquistato con la Honda Civic Type-R. Si è aggiudicato il successo in classe GT-GT Cup oltre 3000 sulla Ferrari 458 il padovano Luca Gaetani, terzo nella classifica di gruppo. All’ascolano Amedeo Pancotti la Coppa di classe oltre 3000 di gruppoE2SH, vinta con la BMW M5.

Sulla Rivanazzano Dragway. Due le gare in programma: 6-7 maggio e 1-2-3 settembre

RIVANAZZANO TERME (Pavia) – Al via il grande drag racing italiano firmato AMP, American Motors Pavia. La stagione 2017 prevede due gare principali: Wide Open Spring National il 6 – 7 maggio e a seguire, Hills Race #14, in programma dal 1 al 3 settembre. Location per entrambe sarà ancora una volta l’aeroporto di Rivanazzano Terme (Pavia) che per l’occasione vestirà i panni di circuito e prenderà il nome di Rivanazzano Dragway: un quarto di miglio di lunghezza del rettilineo pari a 402,33 metri e 35.000 metri quadri di spazio per paddock aperti (visitabili al pubblico) e vendors.

Adrenalina per bolidi a quattro ruote che si sfideranno sul rettilineo, a partire dalla categoria più veloce quindi la Super Pro ET da 7 secondi fino alle PRO ET, A0, A1, A2. Novità dell’anno: la gara Wide Open sarà tappa ufficiale del “Trophee Dragster 2017” francese ed entrambe le competizioni 2017 della Rivanazzano Dragway (quindi sia Wide Open sia Hills Race) saranno valide ai fini del conteggio punti nei challenge Super e Pro Et Europei. Immancabile come di consueto, un grande contorno fatto di pubblico, appassionati del mondo USA e motociclisti.