Prima prova del CIR Auto Storiche. Foto Acisport 

AREZZO – Il vicentino “Lucky”, in coppia con Fabrizia Pons, a bordo della Lancia Delta Integrale 16V “made” in K-Sport, hanno dominato, vincendo tutte le otto prove speciali in programma, il 7° Historic Rally Vallate Aretine, gara inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. “È una vittoria importante, su strade che amo e in un rally che la scuderia Etruria organizza con grande bravura e passione. Il nostro campionato inizia nel miglior modo possibile, ma soprattutto abbiamo visto che il lavoro fatto nei mesi scorsi sulla macchina dal team è ottimo”. Con la vittoria assoluta, “Lucky” porta a casa anche il primato nel 4° Raggruppamento.

Alberto Salvini, senese che sulle strade del Vallate Aretine ha sempre fatto bene con la Porsche 911 RSR curata dai Balletti, ha cercato di fare il possibile, con Tagliaferri alle note, per arginare il passo del vincitore, ma le prime prove sono bastate a capire che la Delta Integrale di “Lucky” oggi era imprendibile, così come nessuno ha impensierito lui per una seconda piazza mai in discussione. Che per Salvini significa anche la vittoria nel 2° Raggruppamento. La prima gara con la Lancia Delta Integrale allestita dalla Jolly Autosport ha portato al genovese Maurizio Rossi, con Riccardo Imerito, una terza piazza assoluta e seconda nel 4° Raggruppamento che lo soddisfa pienamente. Lasciata la Porsche 911 con cui ha vinto nel 2016 il 3° Raggruppamento, ritrova quella Delta con cui aveva vinto nei primi anni ’90.

La lotta serrata nel 3° Raggruppamento si è risolta nelle ultime due prove. A spuntarla, alla fine è stato il comasco Luca Ambrosoli, con Corrado Viviani e la Porsche 911 SC, anche quarto assoluto alla fine, nonostante qualche problema alla pompa di benzina, mentre peggio è andata ai suoi diretti avversari. L’ultimo crono infatti ha deciso la sfida sul filo del decimo di secondo con il lucchese Riccardo De Bellis, con Filippo Alicervi alle note e la Porsche 911 SC by Balletti, fermato dalla rottura di un semiasse. L’altro comasco Enrico Volpato, con Sordelli, e la Ford Escort Mk2 RS, penalizzato da scelte di gomme non azzeccate, è stato attardato poi dalla sostituzione di una gomma afflosciata, sulla penultima speciale.

Dominio del palermitano Marco Savioli, con Failla e la BMW 2002 Ti nel 1° Raggruppamento, dove ha vinto tutte le speciali in programma. Da registrare un incidente stradale, a Rassina, lungo il trasferimento della gara, in cui è stata coinvolta la vettura n. 18 di Bucci-“Micky” e una vettura del normale traffico, che transitava, in cui sono rimasti feriti in modo non preoccupante i due dell’equipaggio e  la conducente che guidava una Fiat Punto.

Cochis difende il titolo tra le A 112 Abarth. Inizia bene la stagione 2017 per Maurizio Cochis, campione in carica del Trofeo A112 Abarth, che al Vallate Aretine, sempre in coppia con Milva Manganone, centra la vittoria, precedendo la “new entry” del campionato Luigi Battistel, con Rech alle note. Sfortuna nera per Massimo Gallione, con Cavagnetto, in testa tra le A112 Abarth, prima di essere fermato da problemi tecnici, a due prove dalla fine.

Regolarità In gara al Vallate Aretine anche sette vetture della Regolarità Sport, tra le quali ha primeggiato l’equipaggio Biasci-Galletti (Lancia Fulvia 1.3)

Successo nella gara d’esordio per il pilota ennese del Team Phoenix sulla vettura di categoria R3C si è imposto nella gara indetta dalla Karting Triscina e organizzata dalla Cefalù Corse. Podio tutto Clio completato da Profeta – Alduina sulla S1600 e  Mazzola – Bertola anche loro sulla R3C. Tra le autostoriche successo per “Red Devil” su Fiat X1/9.

CEFALÙ (PA) 12 marzo 2017. Gli ennesi Michele Beccaria, al suo primo rally, e Michele Salvatore Castelli su Renault Clio R3C preparata dalla BR Sport, della scuderia Phoenix hanno vinto un imprevedibile ed emozionante 1° Rally Cefalù Corse. Seconda piazza in rimonta per il 21enne palermitano dell’Island Motorsport Alessio Profeta, navigato dall’esperto Massimiliano Alduina sulla Renault Clio Super 1600 della Twister Corse. Terza piazza per l’equipaggio, della Sunbeam Motorsport palermitano di Castelbuono, formato da Giuseppe Mazzola e Francesco Bertola, anche loro sulla Renault New Clio R3C curata dalla LB Tecnorally. I vincitori del rally, sono stati pronti a balzare al comando quando sulla PS 2 “Ferla” l’equipaggio Runfola-Federighi su Renault Clio R3, leader in quel momento e vincitore delle prime due prove, è stato costretto al ritiro per uscita di strada.

Beccaria e Castelli hanno vinto le prove 4 e 6. -“Sono partito per fare esperienza è il mio primo rally – ha dichiarato il pilota al traguardo –  volevo arrivare ma vincere è stato meraviglioso!”-. Profeta e Alduina hanno iniziato la rimonta da metà gara sulla loro Clio dopo aver aggiustato alcune regolazioni non ottimali per le prime due prove. Anche per Mazzola e Bertola si è trattato di una rimonta nella seconda parte di gara fino al 4° posto, poi sull’ultima un nuovo colpo di scena ha spianato loro la strada verso il podio. Colpo di scena quando il giovanissimo kartista Salvatore Lo Cascio, dopo essersi imposto sulla PS 3 e 5, mentre difendeva una brillante seconda posizione con la Citroën Saxo è uscito di strada. A ridosso del podio assoluto ha chiuso la gara Luigi Bruccoleri l’agrigentino del Team Project navigato dal cefaludese Filippo Saja sulla Renault Clio Super 1600, che ha ben rimontato dalle retrovie dove era scivolato per una errata pressione di pneumatici. Brillante quinta piazza in casa e al rientro per Vittorio Cassata e Giuseppe Lusco che con la Peugeot 106 hanno vinto la classe A6 e si sono aggiudicati il “Memorial Angelo Castiglia” indimenticato sportivo cefaludese prematuramente scomparso 25 anni fa. Sesta piazza per gli agrigentini Giuseppe Fallea e Gaetano Perrera anche loro su Peugeot 106 che hanno lottato per la classe A6. Con la 7^ piazza assoluta il pilota di casa Salvatore Marino al suo rientro dopo 20 anni ha vinto la classe A7 con la Renault Clio Williams, navigato dall’esperto nisseno Marcello Certisi. Terzo tra gli Under 25 Claudio Martorana si è classificato all’8° posto al volante della Renault Clio R3, con Simone Sottile alle note. Nono posto e successo in classe Ak10 per Antonino Provenza e Massimiliano Glorioso con la Peugeot 106 in versione Kit. Top ten completata dai vincitori di classe R2B Alessandro Scalia e Giovani Barbaro sulla Peugeot 208. A ridosso dei primi 10 ottimo successo di Classe N2 per i locali Antonino Pizzo e Saro Ciolino su Citroën Saxo, con cui hanno preceduto il Campione siciliano in carica Salvatore Farina su Peugeot 106.

Combattuto e selettivo anche  il 1° Historic Rally Cefalù Corse, con successo nel podio virtuale per i vincitori di 3° Raggruppamento “Red Devil” e Sergio Raccuja sulla Fiat X1/9, seguiti dai vincitori di 2° Raggruppamento Gianfilippo e Monia Quintino, papà e figlia sulla Alfa Romeo Alfetta GT. Terzo tempo in assoluto ai vincitori di 1° Raggruppamento Francesco Fontana e Anna Maria Pantorno sulla sempre energica Morris Mini Cooper S. Per il 4° Raggruppamento affermazione Francesco Rizzo e Davide Bellavia su Fiat Ritmo 130 TC. La gara è partita alle 8.30 di questa mattina e si è conclusa alle 16.30 sempre nella splendida cornice del Lungomare di Cefalù. la normanna “Perla del Tirreno”  con la sua Cattedrale patrimonio UNESCO. “Cefalù ancora al centro ella scena sportiva e sempre pronta ad accogliere numerosi spettatori al seguito del rally – ha detto il Sindaco Rosario Lapunzina – l’organizzazione ha dato prova di efficienza e competenza e merita certamente un elogio per questa edizione d’esordio”.  Dopo l’uscita di strada dell’equipaggio Runfola-Federighi, la Direzione Gara ha accorciato di 1,1 Km il terzo passaggio sulla PS “Ferla” per motivi di sicurezza.

Classifica dei primi 10 equipaggi: 1. Beccaria – Castelli (Renault Clio R3C) in 23’53”0; 2 Profeta – Alduina (Renault Clio Super 1600) a 37”5; 3 Mazzola – Bertola (Renault Clio RS) a 57”3; 4 Bruccoleri – Saja (Renault Clio S1600) a 1’06”4; 5 Cassata – Lusco (Peugeot 106) a 1’11”5; 6 Fallea – Perrera (Peugeot 106) a 1’13”8; 7 Marino – Cerisi (Renault Clio Williams) a 1’15”1; 8 Martorana – Sottile (Renault Clio RS) a 1’23”8; 9 Provenza – Glorioso (Peugeot 106) a 1’42”4; 10 Scalia – Barbaro (Peugeot 208 VTI) a 1’54”2.

LUCCA (11 marzo) – “Tagliando il traguardo delle 40 edizioni il rally Il Ciocco e Valle del Serchio entra di diritto nel novero delle gare di più lunga tradizione, nel panorama italiano e internazionale”. A dirlo è Valerio Barsella (Organization Sport Events, organizzatore della competizione) in occasione della conferenza stampa di presentazione dell’evento motoristico che si terrà dal 16 al 19 marzo sulle strade della Lucchesia, teatro di imprese memorabili fin dal lontano 1976.

La manifestazione, che come da consolidata tradizione aprirà il Campionato Italiano Rally 2017, la serie tricolore più importante e seguita, registra un boom di adesioni (a oggi 95 iscritti), confermando la risposta positiva degli addetti ai lavori per un rally unico nel suo genere. Anche per questa edizione sarà Forte dei Marmi il fulcro delle giornate di esordio, grazie al supporto convinto delle autorità locali. “La grande famiglia del rally è la benvenuta; da noi troverà come sempre calore e partecipazione”, dice Umberto Buratti, sindaco del Forte, dove si svolgeranno le verifiche tecnico-sportive di giovedì 16 marzo, ma soprattutto la prova spettacolo sui viali a mare di venerdì 17, che lo scorso anno raccolse un successo strepitoso. Lasciata Forte dei Marmi nella prima serata del venerdì, la carovana del rally raggiungerà, percorrendo il celebre lungomare versiliese, Viareggio, per arrivare, prima di risalire al Ciocco, a Lucca. La città ospiterà, in collaborazione con Aci Lucca, la sosta del rally sulla splendida cinta muraria cinquecentesca (venerdì 17 marzo); seguiranno le prove speciali impreziosite dalla cornice naturale della Garfagnana e Valle del Serchio (sabato 18 marzo) per concludere in grande stile sotto la storica Porta Ariostea di Castelnuovo di Garfagnana (domenica 19 marzo).

“Siamo certi che la città di Lucca, con la bellezza delle sue Mura, saprà offrire un suggestivo scenario a una competizione sportiva in grado di portare ogni anno sul nostro territorio tanti team e moltissimi appassionati”, afferma il sindaco di Lucca Alessandro Tambellini. Sottolineano il notevole traino promozionale e il richiamo turistico del rally il sindaco di Barga Marco Bonini, quello di Careggine Mario Puppa, presente nel duplice ruolo di primo cittadino e consigliere provinciale delegato, e il vicesindaco di Viareggio Valter Alberici. Non poteva infine mancare Aci Lucca tra le realtà che sostengono, promuovono e collaborano all’organizzazione del rally Il Ciocco. “Si tratta di una manifestazione strategica per il territorio, che come Aci valorizziamo in modo operativo, ribadendo così l’impegno e l’attenzione nei confronti dello sport: basti dire che alla prova spettacolo di venerdì sera parteciperà il nostro presidente nazionale, Angelo Sticchi Damiani”, commenta il presidente dell’Automobile Club di Lucca, Luca Gelli, prima di aggiungere che venerdì verrà spostato l’ufficio sportivo di Aci nella delegazione di Lido di Camaiore e lasciata aperta la sede per tutta la mattina, a disposizione di chiunque debba fare verifica della propria posizione associativa o licenza.

Il percorso: una nuova prova speciale e più km di tratti “crono” – Sarà un tracciato più probante e impegnativo, con un concreto aumento del chilometraggio dei tratti cronometrati rispetto allo scorso anno, quello del rally Il Ciocco 2017. La prova speciale in notturna “Forte dei Marmi” (km 1,500), sul lungomare versiliese, che aprirà le ostilità sportive, mantiene l’impianto generale del debutto di successo dello scorso anno, con un leggero allungamento e lo spettacolare 360° spostato nella più congeniale parte finale. La più importante delle novità è l’inserimento di una prova speciale interamente inedita “Gragnanella” di km 6,450, che verrà ripetuta due volte, nella tappa di sabato 18 marzo. Questa prova, che parte da Filicaia e arriva ad Antisciana, è stata fortemente voluta dall’amministrazione di Camporgiano. Sono invece alcune grandi classiche le “crono” che vanno a completare la tappa “lunga” di sabato 18 marzo, con le speciali di “Massa-Sassorosso” (km 6,290), “Renaio” (km 13,410), allungata rispetto al 2016, la breve ma spettacolare “Il Ciocco” (km 2,380), tutta all’interno della Tenuta Il Ciocco, “San Rocco” (km 13,200), “Noi Tv” (km 1,900), la seconda speciale con cuore nella Tenuta Il Ciocco. Anche queste prove speciali verranno ripetute due volte. La seconda tappa di domenica 19 marzo prevede due prove speciali, anch’esse da ripetere due volte, entrambe dal chilometraggio importante. Apre “Careggine”, con i suoi 19,800 km, per lasciare spazio poi a “Coreglia” che, con i suoi 23,470 tutti di un fiato, è il tratto cronometrato più lungo di tutto il rally.

Una madrina d’eccezione: Elisa di Francisca. Presenzierà alla kermesse la campionessa olimpica e mondiale di fioretto, ora in dolce attesa, Elisa Di Francisca. L’azzurra, nata a Jesi nel 1982, porterà la sua carica di simpatia: una grande atleta ma anche un personaggio trasversale, che l’ha vista passare con naturalezza dalle pedane della scherma alle passerelle di moda sino allo spettacolo, tanto da essersi aggiudicata l’edizione 2013 di “Ballando con le Stelle”. Ma Elisa Di Francisca è anche un’atleta che sa mettere a disposizione la sua popolarità per iniziative a sfondo sociale. Proprio la scorsa settimana ha aderito in qualità di testimonial alla campagna 2017 per la prevenzione dei fenomeni di bullismo, cyberbullismo e doping.

Radio Radio – le dirette dell’evento. Una nuova partnership arricchirà il numero delle testate che seguiranno il 40° rally Il Ciocco. L’emittente radiotelevisiva Radio Radio, in onda sulle frequenze 104.500 in FM e in video sui canali 826 di Sky e 218 del digitale terrestre, seguirà da vicino la corsa. Previste dirette da Forte dei  Marmi  giovedì 16 marzo  dalle ore 14 alle 18 e venerdì 17 durante l’intera giornata, con interviste direttamente dal circuito sul lungomare. Le dirette proseguiranno anche sabato e domenica, per una copertura totale dell’evento.