Gran gara di Salvini e Tagliaferri, secondi assoluti con la Porsche 911 RSR e vincitori di 2° Raggruppamento. Sul finale sfuma la bella prestazione di De Bellis. Dalla Corsica notizie positive per la Subaru Legacy.  Foto apertura Max Ponti

 

AREZZO (11 marzo 2017) – È stato un buon fine settimana quello da poco trascorso per la Balletti Motorsport, che era impegnata in due rally: il 7° Vallate Aretine Historic e il Cap de Corse Historique.

Alla gara di apertura del Campionato Italiano Rally Autostoriche erano tre le Porsche 911 impegnate: solo quella di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, la RSR Gruppo 4, ha tagliato il traguardo portando una nuova bella soddisfazione a tutto il team. Il duo toscano è stato protagonista di una gara perfetta corsa senza risparmiarsi nemmeno quando un momentaneo problema ai freni ha fatto perder qualche secondo prezioso, ma contro la Delta di “Lucky” sabato scorso c’era ben poco da fare; Salvini e Tagliaferri concludono secondi assoluti conquistando la vittoria di 2° Raggruppamento e di classe coi conseguenti, primi, preziosi punti per il Campionato Italiano che cercheranno d’incrementare al prossimo Rally Sanremo.

Una gran gara la stavano disputando anche Riccardo De Bellis e Filippo Alicervi che hanno duellato lungo sette speciali per la supremazia in 3° Raggruppamento con la Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 e quando mancava l’ultima prova da disputare con soli cinque decimi di secondo da recuperare su Ambrosoli arrivava la doccia gelata subito dopo lo start a causa di un semiasse che, sollecitato oltremodo, ha ceduto; resta comunque l’ottima prestazione per il pilota lucchese il quale nonostante partecipi solamente al rally aretino prima di iniziare l’attività in pista con le vetture moderne, ha corso una gara di alto livello. Manca all’appello anche la Porsche 911 RSR Gruppo 4 affidata a Ennio Bragagni e Alessandro Pigolotti stati fermati anzitempo dalla rottura del motore dovuta a una cambiata sbagliata che ha provocato il conseguente fuori giri proprio nel momento in cui il pilota locale, una tantum nei rally in attesa che riparta la stagione delle cronoscalate, stava prendendo confidenza col performante mezzo.

Buone notizie anche dalla Corsica dove nel fine settimana si è corsa l’edizione 2017 del Rally Cap de Corse Historique nel quale i locali Jose Micheli navigato dalla nipote Luna Stella Micheli hanno colto una soddisfacente ottava posizione assoluta, primeggiando nella classifica del periodo J2.

Foto archivio Elio Magnano

ASTI – È in fermento lo staff BMG per il suo primo “Tartufo” da servire sul piatto d’argento. E così Luca Meneghetti e Paola Bocchino col resto della squadra, dopo un “caldo” inverno che li ha visti impegnati nel “Ice Challenge” finalmente sono pronti per la maturità anche nel campo del Rally con la loro prima uscita del Rally del Tartufo alla sua ventinovesima edizione. Gli uscenti Marco Rondi e Manuela Carello della AS Motorsport di Moncalvo hanno lasciato tanta roba ai già talentuosi giovani della BMG che sono pronti a servire un mix di spettacolo e tanto tanto divertimento per chi partecipa come concorrente ma anche chi da spettatore.

E quindi non resta che dare il “la” per ultimare gli accordi di tutti gli strumenti e i loro orchestrali per il grande evento astigiano che andrà in scena nel week-end del 22 e 23 aprile prossimi. Dieci giorni all’apertura delle iscrizioni dove di sicuro tutti i big locali e non solo vorranno essere presenti per questa edizione rinnovata del “Tartufo”. Tantissime le novità correlate alla nuova gestione, location, prove speciali, parchi assistenza, riordinamenti e per non lasciarsi scappare nulla perfino una “Sala Stampa Itinerante” che seguirà la carovana dei concorrenti in ogni luogo di approdo.

Intanto, l’invito a partecipare alla serata di presentazione del 29° Rally del Tartufo  che si terrà giovedì 13 aprile 2017 presso la concessionaria Ford Unicar di Asti è aperto a tutti i curiosi e ai golosi

Con i colori della Gima Autosport il pilota italo-elvetico affronterà la sua seconda stagione nel Campionato Italiano Rally.

SOAZZA (CH)- Il fine settimana del Rally del Ciocco si avvicina a grandi falcate e dopo l’annuncio della partecipazione al Campionato Italiano Rally, è già tempo di preparare i bagagli per la Garfagnana dove si svolgerà tra una settimana il Rally del Ciocco e Valle del Serchio che aprirà la stagione tricolore. Kevin Gilardoni, al debutto assoluto un anno fa sulle strade toscane, è pronto per rivivere la sfida all’interno del Trofeo Renault Clio R3T dato che ha confermato la sua presenza con una millesei turbo della Règie preparata dall’alessandrina Gima.

“Nuova sfida e nuovi stimoli”– dice Kevin Gilardoni che per affrontare il tricolore 2017 ha confermato il sodalizio con il navigatore Corrado Bonato e con la scuderia Movisport. “Un anno fa debuttavo sulle strade del CIR per fare apprendistato ed ora sono curioso di quantificare i nostri miglioramenti; il mio feeling con la Clio R3T è cresciuto durante la stagione e pure quello con Corrado. La nostra sinergia è importante per ottenere buoni risultati e per vivere insieme esperienze sportive di primo livello”. Dopo aver ripreso la vettura in occasione delle Ronde della Valmerula e del Canavese, Gilardoni si  è preparato bene tra esercizio fisico e mentale: “la concentrazione e la tenuta fisica sono aspetti da non trascurare nell’affrontare sfide importanti e per essere competitivi. Stiamo curando- come sempre- tutti i minimi dettagli che possono aiutare a fare la differenza: siamo fiduciosi!” Gilardoni si sofferma poi sul Trofeo Renault: “Per noi è un piacere ed un onore cimentarci ancora una volta nel monomarca Renault proposto dalla Sport Team Equipment di Giacomello; tanti campioni sono usciti da questo contesto che è stimolante e aiuta a crescere. Essere al via è importante e di questo dobbiamo ringraziare le aziende che hanno scelto di affiancarci anche per il 2017: è gratificante vedere che gli sforzi fatti hanno portato alla riconferma degli storici partner e all’arrivo di nuovi.”

Kevin Gilardoni guarda dunque con il sorriso all’avvento del Ciocco anche perché proprio nel giorno delle ricognizioni, il 16 marzo, cadrà il suo 25° compleanno. Festeggiarlo in un appuntamento rallistico così importante per un appassionato come KG sarà emozionante! Il Rally del Ciocco e Valle del Serchio, giunto alla sua 40° edizione, si compone di due tappe: la prima, frammentata tra lo spettacolare prologo di Forte dei Marmi di venerdì 17 marzo (alle ore 18.34 partirà la prima speciale da 1,500 chilometri) e la giornata di sabato con ben dodici prove (Massa-Sassorosso , Renaio, Il Ciocco, Garganella, Renaio, Noi Tv da ripetersi due volte) sarà lunga e probante; più corta ma molto insidiosa la seconda che con altri quattro stage animerà la mattina di domenica 19 (Careggine e Coreglia ripetute due volte).

Grande interesse alle nuove proposte della gara, che con la terza edizione ha cambiato “pelle” trovando Prove Speciali che appartengono alla storia delle corse su strada. Vi sarà il Memorial Leo Tucci, pilota di grandi doti, prematuramente scomparso nel 2012, il cui ricordo è rimasto ancora molto forte. Previsto, per l’iniziativa, un montepremi. Si evidenzia il grande sostegno ricevuto dalle Amministrazioni locali, Piombino, Campiglia, Suvereto, Sassetta e San Vincenzo, che vedono la gara come un importante veicolo di promozione del territorio.

PIOMBINO (LI) – Sino al 27 marzo, il 3° Rally Colline Metallifere e della Val di Cornia accetterà le iscrizioni. Il periodo, dunque, è di grande fermento, come lo è di grande interesse per le nuove proposte scaturite dalla grande passione dell’organizzazione, la Maremma Corse 2.0, la quale ha operato un vero e proprio cambio di identità per l’evento.

Trasferimento del quartier generale a Piombino e prove speciali in provincia di Livorno sono le grandi news dell’evento, che riproporrà il format del “RallyDay”, quindi due prove speciali da ripetere per tre occasioni in un percorso di forte impatto. L’interesse forte, da parte di praticanti, addetti ai lavori e appassionati, sono gli scenari delle sfide, le “Prove Speciali”, che per l’edizione duemiladiciassette sono da “palati fini”. Sono strade prese in dote della celebre “Coppa Liburna” degli anni ruggenti delle corse su strada: i concorrenti si affronteranno sulle prove di “Campiglia” (la ex “Volpaiola” di Km. 5,000) e sulla celeberrima “Sassetta” (Km. 7,000), meglio definita dagli addetti ai lavori come “l’università della curva”.

Eccole, descritte nei punti più interessanti:

PS 1-3-5 Campiglia (ex “Volpaiola”) – Km. 5,000. Si svolge tutta nel comune di Campiglia Marittima e è la prova che assegnerà il Memorial Leonardo Tucci. Sede stradale larga, asfalto in ottime condizioni, sarà in grado di “ispirare” tutti coloro che accetteranno la sfida. La prova parte in Località Cafaggio, con un tratto di un chilometro circa molto veloce, fino al primo tornante destro (prima del quale è fissato anche lo start dello shakedown). Da qui si sussegue una serie di curve medio/lente che girano su se stesse, fino ad arrivare al bivio del “cambio strada”, dove finisce la salita ed inizia la veloce discesa, spezzata da tre chicane di rallentamento, poste sui rettilinei. Chi la conosce l’ha definita “una prova da vero pelo  . . . sullo stomaco”. Avvantaggiate sicuramente le agili vetture Super 1600.

PS 2-4-6 Sassetta  – Km. 7,000. Si svolge nei comuni di Suvereto e Sassetta. E’ celebre per essere stata definita “l’università della curva”. Infatti, negli anni, la velocità media di percorrenza è sempre stata attorno agli 80 km/h. Sede stradale media, asfalto in buone condizioni, anche se reso un po’ scivoloso dalla vegetazione in cui è immersa. La prova parte subito prima dell’abitato di Prata, per cui il famoso “curvone” del paese verrà percorso in gara. Si snoda per sette interminabili chilometri in un susseguirsi di curve lente, tra le quali trovare un breve rettilineo è cosa rara. Qui è fondamentale la tecnica di guida ed il ritmo, che consentiranno di fare la differenza ed ovviamente il “tempo”. Potrebbero essere avvantaggiate le vetture R3C e le inossidabili quanto agili A7, tipo le Renault Clio Williams. Nei tratti di strada Suvereto/Start PS e Fine PS/Sassetta sarà attivo un servizio di Navetta gratuito per raggiungere la prova.

La gara sarà anche il “Primo Memorial Leonardo Tucci”, intitolato al driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Il “Memorial Leonardo Tucci” premierà, con un trofeo d’onore, il miglior riscontro cronometrico assoluto sulla Prova Speciale di Campiglia, mentre il premio “L’A7 per Leo” premierà invece i primi tre della classe A7 (2000 cc.) con un rimborso della tassa di iscrizione a scalare da 250, 150, 100 Euro.

Particolarmente soddisfatta l’organizzazione, che ha trovato ampia disponibilità e sostegno dai Comuni di Piombino, Campiglia, Suvereto, Sassetta e San Vincenzo. Tutte le Amministrazioni locali sono convinte della forte valenza dell’evento per l’immagine e la comunicazione del territorio in un periodo destagionalizzato. Il “turismo emozionale”, indotto direttamente dalla gara con i suoi attori, addetti ai lavori e appassionati sportivi, è certamente forma di ospitalità di nicchia, ma affianca ed amplia l’offerta turistica classica per attirare nuovi visitatori nei luoghi stessi ove si svolge il rally.  Proprio a San Vincenzo, per il cui territorio è la prima volta di un rally, nella zona del porto si svolgeranno le operazioni di verifica tecnica e sportiva pre-gara. La gara partirà da Corso Italia a Piombino sabato 1°aprile con la cerimonia di partenza alle ore 20,01 per concludersi il giorno successivo alle ore 16,35, al termine di sei prove speciali complessive. La lunghezza totale della gara è di 216,550 chilometri, dei quali 36,000 di distanza competitiva. Lo scorso anno, la seconda edizione della gara venne vinta dalla Renault Clio S1600 dello spezzino Claudio Arzà, in coppia con Moriconi davanti a Simonetti-Demari (Renault Clio R3) e Santini-Pollini (Renault Clio Williams).