Salvatore Riolo, Alessandro Floris (Ford Fiesta WRC #12, CST Sport)

L’equipaggio siculo toscano della scuderia messinese sulla World Rally Car della PA Racing dopo una foratura nelle battute iniziali si è esibito in una risalita dal 17° posto chiusa in sesta piazza alla prima del Campionato italiano WRC

PORTOFERRAIO (LI), 6 maggio 2017. L’equipaggio CST Sport formato da Totò Riolo ed Alessandro Floris sulla Ford Fiesta WRC curata dalla PA Racing ha concluso al sesto posto in classifica l’appassionante rimonta dal 17° posto al Rallye Elba, gara inaugurale del Campionato Italiano WRC che si è svolta sull’isola toscana. L’equipaggio formato dall’esperto pilota palermitano e dal bravo navigatore elbano, all’esordio sugli asfalti toscani sulla World Rally Car, sul secondo crono sono stati vittima di una foratura alla posteriore destra e sono scivolati in 17^ posizione. A quel punto l’equipaggio CST Sport ha iniziato una decisa rimonta facendo registrare costantemente tempi da vertice di classifica sulle difficili speciali elbane, risalendo così la corrente fino al sesto posto assoluto. Una posizione in classifica che gratifica l’equipaggio, la scuderia e lo staff di partner che hanno condiviso l’esperienza al Rallye Elba e che con le ottime prestazioni registrate per l’intera gara, ripagano gli sforzi sostenuti.

“Conoscevamo le insidie del Rallye Elba, purtroppo la foratura ha complicato tutto – ha spiegato Riolo – è una gara che conosciamo e questo ci ha reso meno difficoltosa la risalita. Fortunatamente i tempi ci hanno dato ragione, anche considerando che eravamo all’esordio su questa macchina, con cui comunque c’è stato un buon feeling. Siamo contenti del risultato”-

Classifica Assoluta 50° Rallye Elba – Trofeo Bardahl Finale: 1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) in 1:19’57.9;2. Miele-Castiglioni (Citroën DS3 WRC) a 19.0; 3. Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 40.9; 4.Fontana-Arena (Hyundai I20 WRC) a 52.1; 5.Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 1’33.3 ;6. Riolo-Floris (Ford Fiesta WRC) a 1’58.6; 7.Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 2’16.6; 8. Gasperetti-Ferrari (Ford Fiesta R5) a 2’18.6; 9.MIchelini-Perna (Ford Fiesta R5) a 2’29.3; 10.Bettini-Acri (Peugeot 208 R5) a 2’46.5.

Il driver sipontino, in gara per i colori GDA Communication, fa suo il primo round del Campionato Italiano WRC, vincendo la classe S2000 su Peugeot 207 Super 2000. Foto Zini

VIGNOLA (MO), 08 Maggio 2017 – Chi ben comincia… In questo pensiero può essere sintetizzato l’esordio di Domenico Erbetta nel Campionato Italiano WRC, avvenuto nel recente weekend, sull’Isola d’Elba. Nonostante uno dei palcoscenici più blasonati e carichi di storia rallistica di fama mondiale, nonostante una serie che riunisce quasi tutti i migliori asfaltisti dello stivale, il portacolori della scuderia modenese GDA Communication ha centrato il bersaglio grosso, facendo sua la classe S2000 ed incamerando i primi punti pesanti per la rincorsa al tricolore. Un risultato che infonde la giusta carica al pilota di Manfredonia, affiancato da Matteo Magrin sulla Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto, il quale conferma quanto di buono visto nel precedente Rally del Grifo ad inizio stagione.

“Il nostro obiettivo era quello di fare bene” – racconta Erbetta – “non commettere errori e cercare di portare a casa un buon bottino di punti in chiave campionato. Alla fine ci siamo riusciti e quindi siamo ampiamente soddisfatti del nostro esordio nel CIWRC.”

Anche se la classifica finale descrive un successo netto, con oltre un minuto e mezzo sul primo dei diretti inseguitori, l’edizione del cinquantenario elbano si è vissuto su una lotta elettrizzante con la Škoda Fabia Super 2000 di Daprà. È proprio quest’ultimo ad aprire le danze al Venerdì sera con Erbetta pronto a replicare sulla seconda prova speciale, che lo vede prendere le redini del comando per 1”5. Si accendono le fanalerie supplementari e la classifica provvisoria vede ancora un cambio al vertice con il driver sipontino che incassa, per così dire, due secondi posti parziali. Sull’ultimo atto della nottata Erbetta si rifà sotto, segna il miglior tempo sulla “Portoferraio” e chiude la prima frazione con un passivo di otto decimi dalla vetta. L’indomani la giornata si apre all’insegna della pioggia e l’alfiere di GDA Communication paga, sui quasi ventitré chilometri della “Due Mari”, la mancanza di feeling con la 207 sul bagnato, rimediando un passivo di 17” dal leader Daprà.

Sulla “Volterraio” Erbetta, prese le misure con il fondo umido, vince la prova, rosicchia 4”4 all’avversario della Škoda e si ripete anche sulla successiva “Cavo Nosportino”. Un ritardo di 13”1 dalla vetta, un margine di quasi due minuti su Santini ed una sola prova al termine consigliano ad Erbetta di tirare, saggiamente, i remi in barca ma, la sorte, è pronta a riservargli una ghiotta sorpresa: sull’ultimo crono Daprà esce di scena, per una toccata, regalando su un vassoio d’argento il primato al sipontino che festeggia così il primo successo. “È stata una lotta bellissima per tutta la gara” – sottolinea Erbetta – “e ci dispiace tantissimo per il ritiro di Daprà, con il quale avremmo voluto lottare sino al traguardo. È stata una gara davvero difficile, vuoi per la prima volta e vuoi anche perché l’asfalto è davvero scivoloso. Aggiungi a questo il livello del CIWRC e si può capire quanto siamo soddisfatti del nostro esordio.”