Torna finalmente in gara Matteo Giordano che ufficializza la sua iscrizione al “11° Rally di Alba” in calendario il 17 e 18 giugno.

PASSATORE (CN) – L‘attesa ed ambiziosa gara langarola organizzata dal Cinzano Rally Team si preannuncia molto calda, non solo per le condizioni climatiche ma anche per il roster di piloti che ne prenderanno parte. Matteo Giordano sarà al via a bordo di una Renault Clio R3T della Gima Autosport in collaborazione la scuderia Winners Rally Team: navigatore d’eccezione l’esperto Giò Agnese. Matteo non vede l’ora di salire in macchina per una gara valevole, peraltro, anche per la Coppa Italia ed i Trofei Renault Clio R3T, R3, Twingo R1 ed R2:
“Ho proprio tanta voglia di correre visto che in questo 2017 ho disputato finora solo il Colli del Grignolino a fine marzo. La Clio in configurazione R3T è una vettura con cui ho gareggiato solo una volta nel 2016, ed ha caratteristiche tecniche sicuramente affascinanti. Questa gara è peraltro il premio che mi offre la Renault per aver vinto il Trofeo R3C Nazionale lo scorso anno, a maggior ragione l’obiettivo sarà quello di trovare un buon assetto e correre senza pensieri di classifica. Mi fa molto piacere che un grande navigatore come Giò Agnese abbia accettato la mia proposta; il fatto che correranno ad Alba anche piloti di alto livello come Luca Cantamessa, Giandomenico Basso e Luca Rossetti regala un’ulteriore tocco di fascino a questo rally“.
Il programma ufficiale prevede 8 prove speciali per complessivi 357 km di cui 96,79 di tratti cronometrati. Sabato 17 prova spettacolo in notturna #rashow, alla domenica le rimanenti sette prove Roddino, Igliano, Murazzano (tutte da percorrere due volte) più il mini circuito Alba. Prevista grande partecipazione di pubblico con un fine settimana di eventi motoristici denominato #rashow presso la concessionaria Unicar di corso Asti.

Caffoni out – Gli ossolani Margaroli e Giudici sul podio – Un grande Hotz. Il Fomarco – Stadium  tutto esaurito per il “10° Fumarc da Travers”.

MALESCO (VB). Un grande Andrea Crugnola coadiuvato da Fulvio Solari al volante della Ford Fiesta R5 – Top Rally, ha vinto il 53° Rally delle Valli Ossolane.

“Sono entusiasta, penso di essere stato anche fortunato a ottenere questo risultato visti alcuni ritiri pesanti –  ha commentato il vincitore – ho avvertito molto calore da parte del pubblico lungo le strade, ringrazio tuti coloro che mi hanno supportato per venire a correre in Ossola. Poi ho fatto felice il mio naviga Fulvione per la seconda volta!” ha detto il varesino che con Solari aveva già vinto Varese, mentre ora pensa già ai suoi impegni nel campionato I.R.C.

La gara organizzata dalla P.S.A di Paolo Fortunati, col patrocinio della Unione Montana della Valle Vigezzo, valida per il Campionato Regionale Piemonte e Valle d’Aosta e per il Rally Piston Cup, ha goduto di un week end soleggiato  che ha favorito la presenza di numerosi spettatori lungo tutte le prove.

Per Davide Caffoni e Mauro Grossi con già tre vittorie nell’albo d’oro, stappare nuovamente lo champagne sarebbe stato il grande sogno. Ma questa volta la fortuna non è stata propizia e alla seconda prova a Fomarco gremita di spettatori, dove si celebrava il 10° anniversario del “Fumarc da Travers” il favorito pilota ossolano toccava un guard rail e picchiava la ruota anteriore destra e si doveva fermare. “Queste sono le corse! Ci riproveremo.” Ha commentato Caffoni al traguardo complimentandosi con avversari e amici.

La gara è stata dominata da inizio a fine da Andrea Crugnola che ha vinto ben otto prove su dieci. Il giovane driver varesino che vanta un diciottesimo posto al recente Rally di Montecarlo ha evidenziato una netta superiorità. A scalzarlo dalla prima posizione gli ossolani ci hanno provato, e nemmeno il campione svizzero Gregoire Hotz ci è riuscito, anche perché la sua Skoda Fabia ha iniziato ad andare a singhiozzo e raggiunto la prima prova in forte ritardo con un handicap di 40”.

Sul secondo gradino del podio Fabrizio Margaroli e Andrea Dresti su Skoda Fabia P.A. Racing – Rally & Co. che ci hanno provato fino alla fine. “Era impossibile fare di più, ma siamo soddisfatti” ha detto Margaroli che al mattino ha pure vinto due prove una in comproprietà col varesino e sembrava poter avere delle chance. Sfortunato il fratello Massimo con Marco Cerutti sull’altra Skoda che era terzo, poi una toccata ad Aurano lo ha fermato dopo una bella gara.

Il terzo posto lo conquistavano così Andrea Giudici  e Anna Fatichi su Ford Fiesta – New Turbomark che partiti cauti hanno poi dovuto tirare fuori le unghie nel finale per difendere il podio dall’attacco dello scatenato Hotz dietro a 8” 3. L’otto volte campione svizzero ha infatti concluso al quarto posto assoluto recuperando e senza i problemi tecnici accusati sulla Skoda ufficiale Suisse, avrebbe vivacizzato la lotta al vertice. Una bella soddisfazione quella del domese Marco Laurini che è tornato a correre dopo quattordici anni e insieme a Clarisse Chiacchella al volante della Ford Fiesta R5 Twister ha colto il quinto posto assoluto. Dietro òl’armeniese Silvano Patera, che nonostante i postumi di una contusione ha voluto esserci, con Barbara Bossi sulla Ford Fiesta R5 precedendo il vigezzino Paolo Barbieri con Elio Tirone soddisfatto del debutto sulla Fiesta R5. Ottavo posto per Nicolò Caneparo e Roberto Murgia che con la Mitsubishi Lancer si aggiudicano la classe R4 , seguiti da Daniele Bestetti e Mattia Nicastri su Peugeot 207 primi delle Super 2000. A chiudere la top ten è il borgomanerese Simone Fornara con Leonardo Mazzilli su Ford Fiesta R5.

Lotte serrate nelle varie classi così concluse: Super 1600 a Ramoni-Cavalli, A7 a Fradelizio-Lauretta, K10 a Fabiano Gaioni, A6 Sarli-Martellini, A5 Mantiero-Calori, N4 Comparoli-Stivanello, N3 Tondina-Cecchetto, N2 Zicari-D’Ambrosio, N1 Giachetti-RegisMilano, R3C Pelgantini-Malandra, R2B Deini-Ferrari, RSD Miroballi-Gattoni.

Gara soleggiata con temperature tipicamente che ha deliziato il numeroso pubblico delle bellezze dell’Ossola, ma ha messo a dura prova i concorrenti giunti al traguardo soddisfatti ma molto provati. Alta la selezione della difficile gara con soli 56 equipaggi all’arrivo dei 95 partiti.

 

Oltre un migliaio al tornantone del “Fumarc da Travers” decima edizione:

Autore del miglior traverso sono stati  Antonio Fabiano e Veronica Gaioni (Peugeot 206), 2° Diego Martinelli – Ermes Bagolin (Opel Astra), 3° Simone Mantiero- Alessandra Calori. Premi speciali anche per chi ha provato a : Tavazza-Rizzato e Paolino-Ferrari.

I Trofei in palio:

• Il Trofeo “Paolo Corsi” è andato ai vincitori assoluti Crugnola-Solari.
• Il Trofeo, “Adolfo Macrì”, al miglior navigatore ossolano sulla prova di Crodo è stato  assegnato ad Andrea Dresti navigatore di Fabrizio Margaroli vincitori della speciale.
• Il Trofeo “ ciao Fabri”, giovane appassionato e navigatore vigezzino, è assegnato a Margaroli – Dresti quali 1° pilota e  1° navigatore vigezzini classificati
• Trofeo “Massimo Bergna”, assegnato all’equipaggio che ha realizzato la miglior somma dei tempi sui due passaggi in Cannobina è stato vinto da Andrea Crugnola.
• Trofeo “Pisky” in ricordo di Alex Pischedda, e andato a Zicari – D’Ambrosio: 1^ Peugeot 106 classificata.

 

La sessione pomeridiana inizia con l’ampia e veloce prova di Trontano dove continua il dominio del pilota varesino. Secondo il campione svizzero a 8 decimi, poi Margaroli a 9 decimi, quindi Giudici a 1” 6 e Laurini a 3” 3. Un’inezia, ma basta a Crugnola per mantenere a distanza gli inseguitori. Deve difendersi soprattutto Margaroli a 16” 3, poi Giudici che è terzo ma già a oltre un minuto. Quarto è Laurini che sente ormai il fiato sul collo di Hotz che lo segue a soli 2”. Non sfugge nemmeno la prova di Aurano a Crugnola che per 1” 8 batte Margaroli che al mattino aveva fatto meglio del varesino. Hotz è dietro a 7” 3 poi Giudici, Patera e Laurini. Lo svizzero supera Laurini ed è quarto e tenterà di attaccare Giudici che deve difendere il terzo posto.  Nelle varie classi questi i leaders: S2000 Bestetti, S1600 Ramoni, R4 Caneparo, R3C Pelgantini, R2B Minesi, A7 Fradelizio, A6 Fodrini, A5 Mantiero, N4 Serini, N3 Tondina, N2 Zicari, N1 Giachetti. Nella prova conclusiva della Cannobina Crugnola stacca di 1” 9 a Margaroli, di  5” 5 Hotz e 11” di Giudici. Crugnola-Solari in testa si avviano verso il traguardo seguito da Margaroli e Giudici che conserva il terzo gradino del podio, mentre il grande Hotz è quarto.

In coppia con Giorgio il modenese si aggiudica per la seconda volta consecutiva il rally modenese precedendo Luise e Handel su Fiat Ritmo; terzi Bottoni e Ramacciotti su Opel Kadett GT/E. Foto FotoSport

SASSUOLO, 12 giugno 2017 – E’ bis per Lorenzo Gilli e Simone Giorgio che si aggiudicano per la seconda volta consecutiva il Rally Historic Città di Modena con la Ford Sierra Cosworth Gruppo N della Maranello Corse, dopo una sfida durata otto prove speciali con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A di Matteo Luise e Fabrizio Handel – portacolori del Team Bassano – bravi a vincere due prove, nonostante la disparità dei due mezzi; la terza piazza assoluta va a Giuseppe Bottoni e Daiana Ramacciotti con l’Opel Kadett GT/E Gruppo 2 della Verona Corse, che grazie al colpo di scena finale ereditano posizione e vittoria di 3° Raggruppamento: prima dello svolgimento dell’ultima speciale si è fermata l’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 di Gianluigi Baghin e Elsa Dal Dosso che si trovava meritatamente al terzo posto assoluto.

LA CRONACA – Tutte verificate le dodici vetture iscritte al 4° Historic Rally Città di Modena che come da tradizione apre la manifestazione partendo prima di quello per le vetture moderne; solo una defezione, invece, tra gli equipaggi della regolarità sport con ventisei in partenza ed in lizza per il Trofeo Tre Regioni e per il Trofeo Tosco Emiliano

S’inizia col prologo del sabato, scattato nel tardo pomeriggio dall’Autoporto di Sassuolo; tre le prove in programma, due delle quali da svolgersi in notturna. La prima parte di gara è nel segno della Ford Sierra Cosworth Gruppo N di Lorenzo Gilli e Simone Giorgio che primeggiano in tutte le prove e chiudono con 21”7 di vantaggio sulla Fiat Ritmo 130TC Gruppo A di Matteo Luise e Fabrizio Handel, attardati sulla prima a causa di un problema allo sfiato del serbatoio, poi sistemato in assistenza. La terza, provvisoria, piazza è per la Ford Escort RS Gruppo 4 di Andrea Tonelli e Roberto Debbi a 33”4 dal leader. Manca all’appello la Subaru Legacy del locale Giuliano Palmieri, in coppia con Daniele Benedetti, ferma per un problema al motore nella seconda prova. Ritirata anche la Porsche 911 S di Silvano Pasetto e Giuseppe Morelli, dopo aver concluso la prima speciale.

Si riparte la domenica mattina e Luise firma lo scratch sulla “Barighelli B” grazie ad una guida incisiva e una contemporanea divagazione che costa a Gilli una ventina di secondi; il leader ristabilisce le distanze sulla successiva “Valle A” nella quale Andrea Tonelli rimane fermo per una dozzina di minuti a causa di problemi di alimentazione; la Ford Escort riparte ma il pesante ritardo fa optare per il ritiro.

Dopo il riordino a Serramazzoni si riparte per l’ultima tornata di prove con Luise che si rimette in evidenza portando a due i successi parziali, ma Gilli concede solo 1”1 mantenendo la leadership. Giuseppe Bottoni e Daiana Ramacciotti sono terzi con l’Opel Kadett GT/E ma lontani nella generale dall’Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin ed Elsa Dal Dosso saldamente terzi e al comando del 3° Raggruppamento. Gilli e Luise duellano anche sul penultimo tratto cronometrato ma le posizioni non mutano: il pilota della Sierra, firmando anche l’ultima prova, si aggiudica la gara davanti a Luise; il colpo di scena lo offre Baghin che non entra nell’ottava per problemi di alimentazione e lascia il terzo gradino del podio a Bottoni e Ramacciotti.

Sulla pedana posta di fronte alla Galleria Ferrari a Maranello, oltre ai tre che equipaggi che vanno a comporre il podio, salgo i quarti classificati Davide e Luciano Tonelli su Ford Escort RS seguiti da Mauro Arati ed Elisa Corradi quinti con la Fiat 127 Gruppo 2; subito dietro la vettura gemella di Aldo Pantanella e Daniele Olivan che precede la Peugeot 205 Rallye Gruppo A di Giorgio Rangheri e Simone Carli. Chiude l’assoluta l’Alfetta GTV Gruppo 2 di Moreno Carraro e Giovanni Brunaporto.

Al Team Bassano la vittoria nella classifica delle scuderie.

La coppia della Movisport ha chiuso la gara al secondo posto assoluto meritandosi applausi a scena aperta dai tanti appassionati accordi a vedere la gara. Fotografie FotoSport

Reggio Emilia, 12 giugno 2017 – Gianluca Tosi, in coppia con il fido Alessandro Del Barba, ha onorato al meglio la sua presenza al 38° Rally Città di Modena, nel fine settimana appena passato, finendo con un esaltante secondo posto assoluto.

Al via con la Renault Clio R3C di Gima Autosport, Tosi e Del Barba hanno fornito una prestazione di alto profilo, costantemente in lotta per le posizioni di vertice, di fatto costringendo ad attendere il verdetto dell’ultima prova speciale per conoscere il vincitore assoluto. L’accoppiata della Movisport ha dunque confermato il proprio alto valore, un’affidabilità di risultati grazie all’ottimo feeling come equipaggio e grazie anche ad una grande confidenza con la vettura transalpina, della quale sono tra i migliori interpreti in assoluto in Italia.

Per loro la gara modenese è servita anche come importante test in vista della ripesa del Campionato IRCup, al Rally del Casentino di inizio luglio, dove inseguono la vittoria anche nel Trofeo Renault.

“Sono state due belle giornate di sport – commenta Tosi – abbiamo corso al meglio possibile assecondati da una vettura fantastica e da gomme altamente performanti. Siamo sempre stati in lotta per i vertici, certamente un paio di ritiri ci hanno favoriti, anche se comunque come riscontri cronometrici eravamo sempre in alto. Ci abbiamo provato fino all’ultimo, ma il vincitore Rossi ha saputo tenere ben salda la testa della corsa con grande sapere, onore a lui! Sotto l’aspetto tecnico abbiamo svolto un bel test in vista del “Casentino” di luglio e ci rimane il dubbio di cosa avremmo potuto fare se avessimo potuto correre con la Fiesta. Forse non si andava così forte perché la macchina si doveva conoscere o forse si andava anche di più . . . un dubbio che ci leveremo quanto prima, per adesso godiamoci questa nuova soddisfazione!”.