Foto Elio Magnano ed Action Race

ALBA (CN), 18 giugno – Tocca ad Alessandro Gino e Marco Ravera con la Ford Fiesta WRC scrivere il loro nome nell’albo d’oro del Rally di Alba, giunto all’undicesima edizione. Per il pilota  trentacinquenne di Cuneo è la prima vittoria assoluta ad Alba e conferma una tendenza curiosa: dal 2015 a oggi, da quanto è rinato il Rally di Alba, a vincere la gara abbinata al Trofeo Silvio Stroppiana è sempre stata la vettura con il numero quattro sulle portiere. Cabala a parte, l’edizione 2017 è stata tutt’altro che scontata. Tanti gli iscritti, 127, record per la gara albese; tanti, almeno una quindicina tra WRC, R5 e Super 2000, i pretendenti al podio.
Si inizia nel circuito allestito nella zona industriale e che per tre giorni ha ospitato le evoluzioni dell’RA Show con auto, moto e quad. Nella serata di sabato è la Škoda Fabia condotta dal bergamasco Marco Colombi, navigato da Angelica Rivoir, a far segnare il miglior tempo, davanti a Luca Cantamessa-Lisa Bollito (Hyunday i20) e Davide Riccio-Marco Menchini (Ford Fiesta). Gino è solo settimo ma a lui, come conferma al traguardo, le prove speciali “spettacolo” non sono mai piaciute e lo dimostra domenica mattina sulle strade di Langa, infilando una serie di quattro successi parziali consecutivi e portando il suo vantaggio a 21 secondi su Colombi e a 28”7 su Cantamessa. Il resto del gruppone a metà gara è già lontano dalle posizioni più prestigiose con Mauro Miele (padre del vincitore dell’Alba 2016) e Luca Beltrame sulla Fiesta WRC attardati di 52”. Sull’ultimo giro di prove speciali si affaccia anche la strategia che, assieme al numero di pneumatici contingentato a 10 per tutta la gara, porta Gino a correre in difesa lasciano ai suoi inseguitori gli allori parziali nelle ultime tre prove speciali. Colombi vince la ripetizione della prova spettacolo di Alba e l’ultimo tratto cronometrato, quello di Murazzano; Cantamessa si impone nella prova più lunga, quella di Igliano.

La classifica finale, come detto vede Gino, Colombi e Cantamessa salire sul podio con Miele che chiude quarto davanti alle Ford  Fiesta di Patrick Gagliasso e Dario Beltramo e di Loris Ronzano e Gloria Andreis, Luca Arione e Luca Culasso, in gara con la Peugeot 207, sono settimi nell’assoluta e primi tra i piloti di casa. Completano la top-ten Augustino Pettenuzzo ed Elio Tirone sulla Ford Focus, Manuel De Micheli e Monica Cicognini sulla Renault Clio, noni assoluti e primi tra le due ruote motrici e l’ukraino Oleksii Tamrazov, navigato da Nicola Arena e in gara con la Ford Fiesta. Molta emozione sul palco di Alba per la consegna del Trofeo Gianni Biglino andato a Marco Gianesini e Marco Bergonzi, vincitori con la Renault Clio della classe N3, classe in cui Gianni, scomparso prematuramente dieci anni fa, era solito gareggiare.

Con il Rally di Alba si apre anche la Coppa Italia di prima zona e il trofeo ad essa abbinata che mette in palio un corposo montepremi raccolto dagli organizzatori di Alba, Lanterna, Valli Cuneesi e Rubinetto, con il supporto di Michelin che ha visto la vittoria di Gino nella sezione globale e dell’equipaggio composto da Simone Giordano e Renata Scarzello (su Peugeot 208) nella sezione riservata a chi gareggia con le gomme Michelin.
Il Rally di Alba 2017 si è rivelato particolarmente duro per vetture ed equipaggi dei 127 iscritti soltanto in 77 hanno portato a termine la corsa organizzata dal Cinzano Rally Team.

Foto McRispy

ALBA, 18 giugno – Riscatto doveva essere e riscatto è stato. Al Rally di Alba Emanuele Fiore ha cancellato la sfortunata partecipazione al Rallye Sanremo Leggenda mettendo a segno una prestazione soddisfacente da cui possono derivare interessanti sviluppi per il prosieguo della sua stagione. Il portacolori della scuderia La Superba, in lizza nella gara piemontese insieme alla chiavarese Erika Badinelli ed al volante della Peugeot 208 di classe R2B messagli a disposizione dalla Vsport competition, ha difatti conseguito la nona posizione finale di classe, piazzamento a cui ha abbinato la dodicesima nella graduatoria di Coppa Italia e la nona in quella del trofeo Michelin.

“Il piazzamento finale poteva essere migliore” rileva con sincerità Emanuele Fiore “ ma c’è da considerare che, gran caldo e difficoltà della gara a parte, ho corso con una vettura che, in pratica, non conoscevo: un ottimo mezzo, decisamente performante, che però, per farti emergere, necessita di starci al volante a lungo. Come prima volta, pertanto, ho preferito non rischiare. La gara mi è piaciuta molto” aggiunge il pilota genovese “ sin dalla prova spettacolo di apertura, dove mi sono divertito come un bambino. Con l’andare dei km, ho avuto modo di apprezzare sia il percorso sia la vettura, che mi ha riservato parecchie buone sensazioni al punto che ho deciso di correrci ancora sia al Lanterna sia al Valli Cuneesi e, forse, anche al Moscato” .

ALBA (CN), 18 giugno – Alla 11° edizione del Rally di Alba, su un palco partenti di oltre 120 vetture, Erik Odin navigato da Fabio Gulmini ha fatto rombare il motore della sua Citroën Saxo VTS, arrivando 3° di classe e 45° assoluto.

Questo rally “rovente” in tutti i sensi è partito sabato sera con la prova spettacolo allestita nella zona industriale in Corso Asti, dove l’equipaggio della scuderia Due Gi Sport, nella combattutissima classe N2, con il doppio passaggio tra i jersey, era già sul terzo gradino del podio.

Domenica mattina in programma tre prove speciali da ripetere due volte e nuovamente un passaggio nel circuito albese.

Una gara molto impegnativa, accompagnata da un caldo soffocante, ha messo a dura prova vettura ed equipaggio.

Sulla PS Igliano, il fondo particolarmente sporco, ha obbligato Odin ad una guida prudente, perché il minimo errore avrebbe comportato un’uscita di strada. Moltissimi infatti i ritiri.

Il commento del pilota “una gara molto impegnativa, i miei due avversari Castagna e Breglia erano imprendibili. Sono contento di essere arrivato in fondo ed aver portato a casa la macchina senza danni, salendo comunque sul terzo gradino del podio di classe. Le speciali si sono sporcate moltissimo ed è stata una gara davvero dura”.

Salvo imprevisti rivedremo Odin al rally Valli Cuneesi a settembre.

Il giovane pilota torinese si aggiudica la cinquantesima edizione della corsa più antica del modo davanti a Piotti e Campagna. Giorgio Tessore trionfa tra le storiche in gara per ricordare Giorgio Pianta nel Trofeo ANCAI a lui dedicato.

SUSA (TO), 18 giugno – In una calda giornata di quasi estate, sotto un tipico cielo variabile di montagna, Andrea Grammatico, al volante di una monoposto Kalikart, vince la Susa-Moncenisio. Il giovanissimo pilota torinese scrive il proprio nome sul “Libro d’Oro” della corsa più antica del mondo, inaugurato nel 1902 da Vincenzo Lancia, al termine di una gara in crescendo che lo ha visto abbassare, manche dopo manche, abbassare il tempo fatto segnare al termine di ogni salita lungo i quattro chilometri che da Susa portano verso il Moncenisio per fissarlo sui 3’01” e 79 centesimi, pari a 181,79 punti. Alle sue spalle, staccato di soli 79 centesimi, Davide Piotti. Il vincitore della passata edizione non prende il via nelle prime due manche per alcuni problemi alla sua Osella PA 8/9 e si gioca tutto nella salita finale che chiude con 182,58 punti: pochi ma non sufficienti a salire, per la sesta volta, sul gradino più alto del podio. Podio sul cui gradino più basso va ad accomodarsi Erik Campagna, a Susa al volante di una Formula Arcobaleno. Stefano Repetto, quarto assoluto, conquista la vittoria in Gruppo E2SH su Fiat 500 motorizzata Kawasaki davanti a Daniele Patete e la sua Fiat X 1/9. Giuseppe Torrente, sesto assoluto su Radical Prosport e Luca Veldorale, il vincitore dell’edizione 2015, quest’anno settimo su A112 Kawasaki, precedono in classifica Denis Esposito che conclude la sua Susa-Moncenisio con un primo di gruppo tra i prototipi su Fiat 500 Honda. Cristian Briatore e la sua Renault 5 GT Turbo sono noni, primi di Gruppo E1 Italia; chiude la top ten della classifica assoluta Pasquale Patete su Fiat X 1/9. Paolo Bordo, in gara al volante di una Renault Clio RS, fa suo il Gruppo Speciale così come Mauro Tessa, su Peugeot 106, il Gruppo A, Davide Pelissero il Gruppo N e Corrado Manara, su Opel Astra OPC, il Gruppo RS.

Tra le auto storiche in gara alla conquista dei primi punti validi per il trofeo “Hill Climb Classic”, la serie patrocinata dall’Associazione Nazionale Corridori Automobilisti Italiani per promuove i valori di solidarietà tra piloti e ricordare la figura di Giorgio Pianta, uno degli ultimi veri signori dell’automobilismo che dell’ANCAI è stato Presidente, vittoria per Giorgio Tessore al volante di una splendida Porsche 911. A lui la vittoria che vale, per un anno, la corona di re su “la regina della montagna” – così Enzo Ferrari definiva la Susa-Moncenisio – e a tutti gli altri gli applausi del pubblico accorso, come sempre, ad ammirare lo spettacolo dei motori che dal 1902 non smette di far sognare.

Caldo e livello tecnico alto, gara difficile ma portata a termine con successo

ALBA 18 giugno – Il Lanterna Corse Rally Team archivia un Rally di Alba positivo, nonostante un weekend reso molto complicato dal caldo anomalo che sta colpendo il Nord Italia. Il bilancio è certamente roseo per il team genovese, che ha piazzato tutte e tre le vetture al traguardo, con buoni risultati, al primo appuntamento della Coppa Italia Zona 1.

Alberto Verardo e Cristina Rinaldis, su Renault Clio RS, hanno chiuso in quarta posizione di classe N3, una delle più affollate e competitive della gara, dimostrando ancora una volta di poter competere ad altissimi livelli. Ottima anche la gara di Giuseppe Garziano ed Alessandro Cervi, che con la sempreverde Renault Clio Williams hanno raggiunto il podio della classe A7, concludendo secondi dopo una gara in crescendo.
Risultato positivo anche Stefano Comando e Simona Camera, che con la loro Citroën Saxo N2 hanno terminato ottavi nella classe più numerosa della gara.

Al Rally di Alba erano in gara anche due navigatori della Lanterna Corse Rally Team, Giorgia Lecca e Federico Capilli. Sfortunata la prima, costretta al ritiro con Matteo Granelli, mentre Capilli ha chiuso al quinto posto in classe R2b al fianco del genovese Davide Craviotto su una Peugeot 208.