Il round biellese chiude la prima fase del calendario della serie ACI Sport. Due tappe: la prima domani, sabato 24 dalle 9.30 alle 17.26, la seconda domenica 25 dalle 9 alle 14.30. Riordino, cerimonia di partenza e d’arrivo al centro commerciale Gli Orsi a Biella. Dieci prove speciali, 374,45 i chilometri del percorso allestito da Veglio 4×4 – BMT Eventi.

BIELLA – Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2017 è entrato nella fase centrale del calendario. Con l’imminente Rally Lana Storico, si corre questo fine settimana a Biella, la serie Tricolore andrà a chiudere il “girone di andata” e permetterà ai concorrenti di far di conto, sommando i tre migliori risultati conseguiti nelle quattro prove sino ad oggi disputate. Il “capitale” così acquisito, andrà in seguito aggiunto ai punteggi derivanti dai risultati nel “girone di ritorno” a cominciare dal Rally Alpi Orientali di fine agosto.

Dopo il Rally Campagnolo, ultima gara recentemente disputata, le classifiche di campionato indicano inequivocabilmente “Lucky” quale autentico mattatore della serie. Il vicentino conduce, anzi domina la classifica del 4. Raggruppamento e l’assoluta del Trofeo Nazionale Piloti. L’inossidabile fuoriclasse vicentino, ha fagocitato tutte le gare disputate e non serve un fine matematico per affermare che il vantaggio sugli inseguitori consente a lui, ed a Fabrizia Pons di guardar con fiducia il futuro prossimo dai finestrini della Lancia Delta Integrale Gruppo A. E’ il toscano Alberto Salvini che con la “tradizionalissima” Porsche 911 RSR Gruppo 4, riesce a superare insidie ed avversari segnalandosi quale ambizioso inseguitore di “Lucky”. Affiancato dal senese Davide Tagliaferri, Salvini ribatte colpo su colpo alle affermazioni del veneto, centrando eclatanti piazzamenti al secondo posto assoluto, lasciando però poco spazio ai rivali diretti del 2. Raggruppamento che conduce con apparente tranquillità su di un Maurizio Finati che, finalmente, coglie quanto si merita e mette in evidenza con le prestazioni a bordo della Fiat 124 Abarth Gruppo 4, divisa con Martina Codotto.

Il Gruppo B ripropone un dualismo già andato in onda in altre occasioni, tra due piloti che possono rivolgere anche più di una occhiata interessata alla affermazione assoluta in gara: Marco Bianchini ed Elia Bossalini. Il primo, spettacolare sammarinese, rindossa la Lancia Rally 037 che ha portato alla vittoria nella gara biellese del 2015 e che divide con Daiana Darderi; il secondo, piacentino esordiente nella sere Tricolore Auto Storiche, pilota la possente Porsche 911 SC/RS, navigato da Francesco Granata. Mentre in Gruppo 4 ci proveranno sicuramente Davide Negri e Roberto Coppa con la Porsche 911 RSR Gruppo 4, i biellesi già vincitori della gara di casa che divideranno la scena con il genovese Maurizio Rossi e il navigatore astigiano Riccardo Imerito, con l’aostano Elwis Chentre navigato da Andrea Canepa e con il locale Corrado Pinzano, affiancato da Marco Zegna, tutti sulle Lancia Delta Integrale.

 

Sono gli equipaggi del terzo raggruppamento mettersi in evidenza con un incredibile crescendo di risultati. Il biellese Roberto Rimoldi occupa infatti la terza piazza del TRN in coabitazione con il comasco Enrico Volpato. Il piemontese con la Porsche 911 SC, reduce dalla prima affermazione stagionale di categoria al recente Campagnolo, forma coppia con il torinese Luigi Cavagnetto ed è al comando nella categoria assieme allo spettacolare lombardo al volante della Ford Escort RS MK2, sulla quale è affiancato da Samuele Sordelli. Torna con la Porsche 911 SC per essere protagonista della gara, il bresciano Marco Superti, navigato da Battista Brunetti, e sfidato dal locale Ivan Fioravanti e Vincenzo Torricelli con la Ford Escort RS, ma anche dal biellese rientrante Bruno Migliara in coppia con Oriella Tobaldo sulla Opel Ascona 400. S’affida all’esperto navigatore Flavio Zanella il siciliano Beniamino Lo Presti per correre al meglio il Lana con la Porsche 911 Sc. La sfida della “due litri” 3. Raggruppamento, sarà caratterizzata dai trentini Nerobutto, con l’Opel Kadett Gt/e, dai veneti Pettinato sulla Ford Escort RS, insidiati dai toscani Barsanti e Pollini su Escort MK2. In classe 1150, si riforma la coppia savonese un tempo vincente di Rossi e Sanfrancesco a bordo della Fiat 127 Gruppo 2.

Nel 1° Raggruppamento è ancora il duello per il primato tra i lombardi Marco Dell’Acqua, in coppia con Emanuele Paganoni sulla Porsche 911 S e Massimo Giuliani, navigato da Claudia Sora su Lancia Fulvia HF. Entrano in gioco l’alessandrino Luigi Capsoni e Lucia Zambiasi con la competitiva Alpine Renault A110, ma anche Pardi e Azzinari sono pronti ad approfittarne con la Lancia Fulvia.

Tra le piccole cilindrate salta all’occhio il ritorno alla Fiat 127 per Mario Cravero con Oddino Ricca sul sedile di destra, mentre in classe 2-1600 si rinnova la sfida tra la Fiat Ritmo di Delle Coste – Regis e l’Alfasud TI di Fantei e Nannetti che si giocano la Coppa di classe nel CIR Auto Storiche e dovranno vedersela anche con una nutrita presenza di agguerrite Golf Gti. Due gli equipaggi femminili: Fiorenza Soave affiancata da Laura Cragnaz su Fiat Ritmo 130TC e Chantal Galli – Camilla Sgorbati su Lancia Delta Integrale.

Tutta da seguire anche la gara delle quindici A112 Abarth dell’omonimo Trofeo, per il quale il pronostico è una volta di più molto incerto e aperto.

Il Rally Lana storico di Biella, una delle prove più importanti del Ciras, il Campionato italiano rally auto storiche, è la gara di casa per piloti e navigatori della scuderia Biella Motor Team. Sono tutti pronti a fare bene tra sabato 24 e domenica 25 giugno sulle prove che negli anni passati hanno reso grande il RallyLana per vetture moderne, arrivato a far parte del calendario del Campionato europeo. La gara organizzata da BMT Eventi e Veglio 4X4 si preannuncia dura sia per le caratteristiche dei tracciati delle prove speciali, sia per il forte caldo di questi giorni. La gara prenderà il via sabato 24 alle 9,30 dal Centro commerciale Gli Orsi di Biella dove I concorrenti faranno ritorno alle 17,26 dopo sei prove speciali. Domenica 25 si riparte per la seconda tappa alle 9: quattro le prove speciali in programma ed arrive finale sempre al Centro Commerciale Gli Orsi alle 14,30.

 

Rally. Con il numero 8 sulle fiancate partirà l’esperto navigatore Luigi Cavagnetto che detterà le note a Roberto Rimoldi su una Porsche 911 SC mentre il 18 è quello della Ford Sierra Cosworth di Andrea Gibello e Massimo Soffritti. Ha abbandonato l’abituale Bmw 2002 Ti la navigatrice Margherita Ferraris Potino che, assieme al suo pilota Luca Prina Mello, nella gara di casa salirà su una più potente Porsche 911 Carrera a cui è stato assegnato il numero 36. Poche posizioni dopo, con il numero 42, partiranno l’ex presidente della scuderia Claudio Bergo e l’esperto “naviga” Maurizio Trombini che si giocheranno le loro carte a bordo di una Toyota Celica ST165. Con il 44, invece, su un’altra Ford Sierra Cosworth, ci saranno Fabio Cristofaro e Diego Pontarollo che saranno seguiti dalla potente Audi Quattro affidata a Stefano Canova e Matteo Zanetti. Un’altra Ford Sierra Cosworth è quella di Stefano D’Achille e Luca Ferraris, al via con il numero 47. Bisogna poi arrivare al numero 54 per trovare un altro equipaggio della Biella Motor Team: si tratta di Luca Valle e Cristiana Bertoglio che si affidano ad una Porsche 911 SC. Il numero 59, invece, è stato assegnato alla Peugeot 205 GTi di Vito Persini e Matteo Grosso mentre Veronica Azzinnari correrà con Fabrizio Pardi a bordo di una Lancia Fulvia HF. Il suo numero di gara è il 93.

 

Trofeo A112 Abarth. In coda partiranno le auto che partecipano al trofeo riservato alle “piccoline” di casa Autobianchi. In questa categoria la Biella Motor Team schiera la navigatrice Carola Beretta che detterà le note a Filippo Fiora. Il loro numero di gara è il 206.

 

Regolarità Sport. A seguire ci sarà la gara di regolarità che richiama sempre numerosi equipaggi. Anche in questa categoria la presenza della Biella Motor Team è massiccia. I primi a partire, con il numero 302, sono Guido Boario e Patrizia Siratia con una Toyota Celica mentre il 306 è andato alla Fiat Uno Turbo di Fabrizio Bellini e Luca De Grandi. Una Porsche 911 SC (numero di gara 311) è la vettura di Stefano Prosdocimo ed Enzo Rosselli; seguono, sempre con una vettura della Casa di Stoccarda, Paolo Cuzzolin e Sara Valle. Dietro di loro, con il numero 313, la Mercedes 190 2.3-16 di Paolo Viola e Matteo Viola. Il numero 318, invece, è per la Ford Escort XR3 di Michele Pavan e Cristian Coggiola. Bisogna poi scendere al numero 329 per trovare la Autobianchi A112 Abarth di Maurizio Ribaldone ed Andrea Chiappo.

All Stars. Dietro le auto della Regolarità Sport partiranno quelle della categoria All Stars I cui equipaggi affrontano le prove speciali in programma senza il confronto con il cronometro. In questo ambito il sodalizio biellese è rappresentato da Stefano Sala e Stefano Scardoni, al via con il numero 401 su una Ford Sierra Cosworth mentre con il numero 405 ci sono Stefano Gilardi e Veronica Gaioni che corrono con una Peugeot 205 GTi.

Sette partecipazioni in tre gare distinte, con il Campione d’Italia che andrà alla ricerca del bis in Belgio con la Hyundai i20 R5 e con il driver toscano che torna sotto i riflettori con una vettura WRC. Occhi puntati anche su Kevin Gilardoni, che tenta il bis di allori al Rally del Ticino.

 

 REGGIO EMILIA – MOVISPORT è in fermento. Dopo l’esaltante performance di Melegari/Barone a Cipro e la conquista della leadership provvisoria continentale, questo fine settimana sarà a seguire ben sette partecipazioni di suoi portacolori, pronti a regalare nuove e vibranti soddisfazioni.

Riflettori puntati in Belgio, a Ypres, per la seconda prova del Tour European Rally Series 2017. L’appuntamento in terra belga, da sempre unico nel suo genere per la particolarità delle strade e per l’enorme appeal che sprigiona verso pubblico e piloti, sarà un duro banco di prova per Giandomenico Basso e Lorenzo Granai. A bordo della Hyundai I20 R5 firmata BRC, dopo aver trionfato nella gara di esordio in Romania, dovranno difendersi da avversari di prim’ordine. Giandomenico Basso, che ben conosce la gara belga, avendo già preso parte a 5 edizioni, cercherà di bissare il successo del 2006, ben conscio delle difficoltà che potranno presentarsi sui 292 chilometri cronometrati. L’inizio delle ostilità avverrà giovedì 22 con la spettacolare “Qualifying Stage” grazie alla quale i piloti potranno decidere, in base al risultato del cronometro, la posizione di partenza.  Venerdi 22 dalle ore 17 il via alla gara con le prime 8 prove speciali, mentre le restanti 12 si disputeranno Sabato 23 a partire dalle ore 10.56, con arrivo nella piazza centrale di Ypres alle ore 22.30.

Al Rally della Marca (Treviso) terza prova del tricolore WRC, il toscano Rudy Michelini, affiancato da Michele Perna, torna “in versione WRC”, salendo sulla Ford Fiesta del Team A-Style. Cercherà di inserirsi nella lotta ai vertici assoluti e riprendere al meglio il cammino del campionato dopo l’avvio stentato dell’Isola d’Elba e dopo anche l’assenza del Rally 1000 Miglia di Brescia.

Ai nastri di partenza della gara trevigiana anche Grani- Menegon, sulla consueta Peugeot 208 R2, i quali parteciperanno alla Michelin Cup under 23, e Rivia-Guadagnin su una Suzuki Swift R2, partecipanti quindi al Trofeo Suzuki, andranno in cerca di nuove performance dopo le convincenti prove fornite al “1000 Miglia”. Bigon-Menegazzo e Piva-Vettoretti, anche loro su una Peugeot 208 R2, completano il plateau di adesioni ad una gara che promette momenti di sicura adrenalina.

Partecipazione poi di livello al Rally del Ticino per Kevin Gilardoni e Corrado Bonato su una Ford Fiesta Wrc 1600 del Team A-Style. La coppia vincitrice della gara nel 2016 gareggerà per la seconda volta su una vettura 4×4 andando ovviamente alla ricerca del bis.  “Sono sempre emozionato quando mi devo presentare al via del Rally del Ticino – dice Gilardoni –  perché è il mio rally di casa; lo sarà anche per la maggior parte delle aziende che mi supportano e che cercherò di far ben figurare con la voglia di finire come lo scorso anno. Ripetersi è sempre difficile ma noi daremo il massimo per raggiungere questo obiettivo”.

Il bilancio della squadra salvato dalle belle prestazioni di Paolo Garzia e Gianluca Martina.

CASARANO (LE), 21 giugno 2017. Una gara vissuta su un’ altalena di emozioni contrastanti. Da protagonista quasi inattesa nelle prove di qualificazione e nelle manche (visto il confronto nelle classi con vetture di cilindrata maggiore e con un livello di preparazione più alto), a protagonista mancata nella finale. La Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team torna dal vicino circuito La Conca di Muro Leccese dove nello scorso week end si è disputata la quarta edizione del Terra d’Otranto Challenge Race, prova valida quale appuntamento d’apertura del Campionato Italiano Formula Challenge, con il solo ma pur sempre prestigioso successo di raggruppamento e di classe  di Paolo Garzia.

A onor del vero, le aspettative della vigilia non erano delle più favorevoli visto che la squadra, pur schierando ben 12 portacolori, poteva contare sulla sola Elia Avrio St 09 di Gabriele Greco quale vettura candidata alle posizioni nobili della classifica. Purtroppo però il pilota leccese non ha potuto prendere parte alla gara in quanto messo “fuori gioco” nel corso delle prove libere dalla rottura del supporto motore.

La squadra casaranese è riuscita comunque a mettersi in bella mostra in diverse fasi di gara con i piloti che hanno fornito prestazioni sorprendenti e in alcuni casi di alto profilo anche in considerazione dell’ampio ventaglio di competitors presenti. Alla fine il bilancio che poteva essere ben più cospicuo se i problemi meccanici e gli errori non si fossero palesati nel corso della finale, ha visto due piloti nella top ten, una vittoria e due secondi posti di raggruppamento, mentre nelle classi si è registrato un successo, tre secondi posti  e due terzi gradini del podio.

Andando in ordine di classifica il miglior piazzamento è stato quello ottenuto da Paolo Garzia su Citroen Saxo Vts che ha ancora una volta lasciato il segno, confermando l’indiscusso talento e quanto di buono fatto vedere nelle prime uscite stagionali. Il 29enne pilota di Parabita ha viaggiato costantemente su ritmi decisamente alti, senza alcun errore, andando a cogliere grazie a una costante ascesa di riscontri cronometrici un significativo settimo posto assoluto, dominando il raggruppamento 2 e la classe 2B. Alle sue spalle nella classifica di raggruppamento e di classe ha chiuso Gianluca Martina su Peugeot 106 Gti. Il driver di Cavallino ha mancato l’ottava piazza assoluta  per l’inezia di un decimo di secondo perso in finale. Un batter di ciglio che non ha certo tolto il valore della prestazione, che lo ha posto nuovamente tra i riferimenti della propria categoria.

Sfortunato l’esito della prova di Riccardo Pisacane, iscritto anche lui in classe 2B su una Peugeot 206 Rc Racing Start. Secondo di raggruppamento e ottavo assoluto nelle prime due manche, il giovanissimo leccese figlio d’arte ha anche lui per tutta la gara mantenuto un passo veloce. In finale però è arrivato troppo forte sulla staccata del tornante paddock, intraversandosi e perdendo diversi secondi. Nel tentativo di recuperare è poi incappato nello spostamento di un birillo, fattore che lo ha ulteriormente e pesantemente  penalizzato facendolo scivolare in sedicesima posizione assoluta, chiudendo quinto di raggruppamento, quarto di classe e riuscendo a conservare il successo tra gli Under 25.

Come per Pisacane, raccoglie molto meno di quanto avrebbe meritato anche  Matteo Carra su Renault Clio Rs che dopo aver fatto segnare il miglior tempo nel raggruppamento 3 nella seconda manche e il secondo nella prima, perde cinque posizioni in assoluta e una nel raggruppamento per la penalizzazione subita a seguito dello spostamento di un birillo che lo ha portato a concludere la gara al ventitreesimo posto assoluto,

quinto di raggruppamento e al secondo di classe 3B e tra gli Under 25.

Risultato finale compromesso anche per Mauro Santantonio che tornato alla guida della Peugeot 106 Maxi, compagna di mille avventure e buoni risultati nelle stagioni comprese tra il 2013 e il 2015 e dopo una gara in crescendo, ha dovuto far fronte alla rottura dell’idroguida nel corso della finale che non gli ha consentito di far meglio del venticinquesimo posto assoluto, chiudendo secondo sia nel raggruppamento 4 che nella classe 4A.

Giorgia Ascalone su Renault Clio Rs ha corso nel raggruppamento 11 che ha differenza di tutti i restanti raggruppamenti prevedeva la composizione della classifica sulla base del miglior tempo sul giro e non sulla somma dei tempi. Facendo segnare il suo miglior riscontro in 52”44, ha chiuso al terzo posto di gruppo, mancando la seconda piazza per soli 4 centesimi di secondo, conquistando il secondo posto di classe 11B. Degno di nota il secondo miglior tempo di raggruppamento colto nella seconda manche.

Amaro ritiro in finale per Francesco Marotta, costretto allo stop forzato  per via di un problema al motore e conseguente perdita d’olio sulla sua Peugeot 205 Rallye. Fino a quel punto il pilota di Cavallino aveva dimostrato di potersi giocare le sue carte per il successo nel raggruppamento 3. Tra i motivi di amarezza il fatto che era riuscito a imporsi nelle prime due manche nella classe 3A cogliendo un terzo e un secondo posto di raggruppamento, quest’ultimo ottenuto  con un distacco di soli 7 centesimi di secondo da Matteo Carra. C’erano quindi tutte le premesse per una finale positiva ma così non è stato, il guasto meccanico non gli ha consentito di ultimare il percorso, costringendolo ad alzare bandiera bianca.

Quattro invece i  piloti che non sono riusciti a guadagnare l’ingresso in finale.

Gabriele Ferilli su Peugeot 106 Rallye di classe 1B che ha fatto segnare il  suo miglior tempo nella seconda manche, chiusa in trentaduesima posizione assoluta con il tempo di  3’39”03 abbassando di 3”60 il suo precedente crono.

Incoraggiante la gara di Sara De Luca, che ha esordito nelle competizioni automobilistiche su una Renault New Clio Sport di classe 3A. La lady-driver casaranese, moglie del pilota Mauro Santantonio, si è messa in evidenza soprattutto nella prima manche conclusa al trentasettesimo posto con il tempo di 3”48”10.

In gara anche il presidente della Casarano Rally Team Pierpaolo Carra che si è schierato al via sulla sua Renault 5 Gt Turbo di classe 3B. Ha ottenuto il suo miglior tempo nella seconda manche, ventottesimo assoluto, in 3’34”21, migliorandosi di 1”77.

A chiudere le presenze Ivan De Matteis su Fiat Punto HGT di classe 2B che si è fatto notare nella prima manche dove ha colto il tempo di 3’38”97 chiudendo al trentunesimo posto.