Ieri, giovedì 3 agosto, fra Museo della Pietra e piscine serata di presentazione della gara con l’intervento degli amministratori locali. Una mostra dedicata alle edizioni dal 1979 al 2016 ripercorre i passi di uno dei rally più affascinanti del panorama piemontese. All’interno della mostra sono dedicati spazi a Piero Lavazza e Gianni Biglino. Alle piscine gli organizzatori svelano gli ultimi segreti sul percorso e sulla manifestazione, rispondendo alle domande di piloti e tifosi presenti. Nel frattempo procedono di buon passo le iscrizioni, che resteranno aperte sino al 14 agosto, con l’arrivo dei primi nomi. Arcangelo Defilippi fra le storiche e Pierluigi Sangermani sono stati i più veloci a inviare il modulo. Sabato 19 agosto le verifiche, domenica 20 si corre. Foto Tommaso M, Valinotti

 VESIME (AT) – Serata di presentazione alle ore 21 di ieri, giovedì 3 agosto, per la 25esima edizione del Rally delle Valli Vesimesi, che si svolgerà sabato 19 e domenica 20 agosto, presso il Museo della Pietra di Vesime, per l’occasione trasformato in Museo del Rally delle Valli Vesimesi. Alla presenza del sindaco di Vesime, signora, Pierangela Tealdo, e delle autorità dei comuni di Loazzolo, Castino e Cessole, le quattro località toccate dalla gara, è stato tagliato il nastro virtuale di inaugurazione alla mostra che ha raccolto cimeli e testimonianze sulla gara della Valle Bormida dal 1979 ad oggi. “È stato un lavoro intenso ed impegnativo, ma che ci ha coinvolto così intensamente da farlo diventare una sfida” commentano all’unisono Paola Bocchino e Luca Meneghetti della BMG Motor Eventi che da quest’anno organizza la gara. “Abbiamo raccolto tutto quanto era possibile, dalle foto delle passate edizioni, soprattutto le prime, agli articoli di giornale, dai cartelli di chiusura strade ai pass degli addetti ai lavori, dai radar ai giornalini di presentazione, oltre alle pettorine dei commissari, manifesti e quant’altro dimostri la passione vissuta da Vesime verso il rally in quasi quarant’anni di storia”.

La serata è stata anche l’occasione per ricordare tre grandi amici del Rally delle Valli Vesime, a cominciare dal sindaco Giuseppe Bertonasco, promotore e anima del rally fin dalla sua prima edizione a Piero Lavazza e Gianni Biglino. Per ricordare Lavazza, che proprio il giorno della gara compirebbe 77 anni, è stata dedicata una sezione della mostra, curata dalla vedova di Piero, Laura. In questa sezione sono esposte coppe, fotografie e modellini che illustrano la storia di una factory nata e cresciuta grazie alla passione del tecnico di Torino e che prosegue ancor oggi la sua attività condotta da Laura Lavazza. Inoltre Mario Cirio, ha realizzato gli artistici trofei che saranno assegnati ai primi tre classificati della gara storica, usando particolari meccanici recuperati dall’officina della Lavazza Tecno.

Grande commozione ha destato la sezione dedicata a Gianni Biglino, il pilota scomparso dieci anni fa, pochi giorni prima del Rally delle Valli Vesimesi, che avrebbe dovuto disputare al volante della sua Citroën Saxo. Ad illustrare l’attività agonistica e di tecnico di Biglino hanno provveduto la moglie Marita, il figlio Ricky e i numerosi navigatori che lo hanno seguito nella sua avventura corsaiola a cominciare da Gil Calleri, a fianco del quale affrontò il suo primo rally (Palme del 1994 con una Peugeot 205), per proseguire con Fausto Chiarle, Ettore Di Tullio, Carlo Canova, Elio Tirone, Fabio Ceschino e il compagno delle ultime avventure, Roberto Aresca. La mostra ricorda anche le capacità tecniche di Biglino, vero re delle marmitte da competizione, proponendo l’ultimo collettore di scarico realizzato dal tecnico albese, oltre alla sua Citroën Saxo Gruppo A, e una “vasca da bagno” trasformata in un carretto assieme ad Augusto Franco con cui lanciarsi giù per le colline nelle gare di down hill.

Numerosissimi i partecipanti alla serata: piloti e navigatori, fra i quali i mattatori delle prime edizioni del Vesime Gianni Cappellino e Gualtiero Furia, Bobo Benazzo, preparatori, fra i quali spiccava Luigi Balbo, e tanti, tantissimi tifosi che hanno voluto vbivere una mostra di passione e grande intensità

La mostra resterà aperta sino al 20 agosto nel Museo della Pietra (Piazza Gallese Damaso, Vesime). Dopo l’inaugurazione della mostra, i partecipanti si sono trasferiti presso le piscine di Vesime per la presentazione della gara vera e propria, con tutti i segreti delle due prove speciali (Creviolo e Madonna della Neve) in parte inedite e in parte già usate in occasione del Rally di Sanremo Mondiale, svelati da Paola Bocchino e Luca Meneghetti.

Iscrizioni, avanti tutta.  Aperte dal 20 luglio scorso e disponibili fino al prossimo 14 agosto, le iscrizioni alla gara stanno procedendo di buon passo. I più veloci a bruciare gli avversari nell’invio del modulo sono stati Arcangelo Defilippi fra le storiche e Pierluigi Sangermani fra le moderne. Defilippi sarà al via del Rally delle Valli Vesimesi con la stessa Opel Kadett GT/E con cui prese parte all’edizione del 1979 affiancato da Pierfranco Tortorasio, ritirandosi dopo poche centinaia di metri della prima speciale. “Poi ho preso parte a numerose edizioni del Valli Vesimesi, togliendomi delle belle soddisfazioni” commenta il pilota di Canelli. “Per questa edizione avrò al mio fianco Anita La Bella, che nel 1979 non era nemmeno nata”. Mitsubishi Lancer EVO XI per il pavese Sangermani, che sarà affiancato da Lorenzo Paganin, per i colori della scuderia lombarda Efferremotorsport, che schiererà al via fra le storiche anche il navigatore Nicola Crevani che detterà le note ad Antonio Madama, su Opel Kadett GT/E

BIELLA – Ultimo atto, domenica 6 agosto, per il rallismo piemontese prima di un po’ di ferie. A Cuorgnè, nel Canavese, si corre il Rally d’Estate dove sarà presente anche la scuderia Biella Motor Team con i suoi equipaggi. Partenza alle 7,31 dalla cittadina canavesana e otto prove speciali in programma.

Tra le storiche con una Ford Sierra Cosworth si presenta l’equipaggio Gibello-Pontarollo mentre Bergo-Trombini, Toyota Celica ST185, cercheranno di riscattarsi dopo un Rally Lana sfortunato. Con una Peugeot 205 saranno al via Persini-Grosso mentre Luca Ferraris detterà le note a Stefano Marchetto su una Opel Ascona. Idem per Martina Decadenti che sarà al fianco di Paolo Raviglione su una Autobianchi A112 Abarth.

Tra le auto moderne vorranno dire la loro Rotella-Rappoldi iscritti con una Peugeot 106 mentre Monti-Azzinnari hanno optato per un’Opel Corsa. Peugeot 106 anche per Brancalion-Tosini e per Eraldo Botto che sarà seduto alla destra di Antonello Vettorello come Mariangela Marzano che sarà la navigatrice di Davide Tosini.

Infine nella Regolarità Sport Andrea Viola sarà a fianco di Corrado Faletti su una Peugeot 205 Rallye.

 

In totale 9 prove speciali tra tratti di strada che hanno fatto la storia dei rally e alcune novità per la gara del 5 e 6 agosto organizzata a Villafranca Tirrena da Top Competition. Per Nucita arriva la Hyundai I20, Riolo su Škoda, Novelli su Ford e Rizzo su Peugeot nella categoria regina. Info su www.rallydeltirreno.com  

 Torregrotta (ME), 3 agosto 2017. Il 14° Rally del Tirreno e il 1° Tirreno Historic Rally nella notte tra il 5 e 6 agosto si disputeranno su tre prove speciali da ripetere altrettante volte. In totale 9 crono alle porte di Messina, per la gara organizzata da Top Competition con il supporto diretto del Comune di Villafranca Tirrena, la Presidenza dell’Assemblea Regionale Siciliana e l’Assessorato Sport, Turismo e Spettacolo della Regione, oltre a varie e solide realtà private, tra le quali spicca il Centro Commerciale “La Briosa” di Villafranca, sede di partenza e Traguardo della competizione che ripropone il fascino della corsa in notturna.

Arrivano novità dall’elenco iscritti con oltre 1000 presenze, con l’equipaggio Phoenix formato dal santateresino Giuseppe Nucita navigato da Nico Salvo che saranno al via su la Hyundai I20 R5 della Bernini Rally, confermata la Škoda R5 per i palermitani della CST Sport Totò Riolo e Gianfranco Rappa, come la Ford Fiesta R5 per l’altro talento jonico Danilo Novelli affiancato per l’occasione dal campione italiano Maurizio Messina, esordio sulla Peugeot 208 T16 per i tenaci messinesi portacolori New Turbomark Marcello Rizzo e Antonio Pittella, tutti tra i maggiori protagonisti della categoria regina dei rally italiani la R5. Con la Mitsubishi EVO X immancabile il peloritano della Messina Racing Team Angelo Di Dio con Grecia Patti alle note. Il trapanese Bartolomeo Mistretta come il pilota di Gioiosa Marea Carmelo Molica, ma anche Andrea Nastasi e Giuseppe Messina sulle Renault New Clio per la classe R3C. A infiammare il gruppo A tra gli altri anche l’agrigentino della PS Start Nazareno Pellitteri su Renault Clio, sempre ai vertici elle serie regionali, stessa vettura per gli alfieri Messina Racing Team Maurizio Rizzo e Andrea Cariolo o l’agrigentino SGB Rally Maurizio Mirabile, mentre sulla Peugeot 206 rilancia la sfida il talentuoso messinese Angelo Bruno.

Sabato dalle 11 alle 15 possibilità di svolgere lo Shake down, autentica anteprima dello spettacolo del rally sul tratto di strada di 2,3 km allestito come una vera prova speciale è dedicato facoltativamente ai concorrenti per testare le vetture in assetto da gara. Parte in Via delle Rimembranze subito dopo il cimitero di Villafranca Tirrena, si innesta in un tratto di strada misto veloce con cambi di pendenze e rettilinei, cambia ritmo dopo il bivio con Via del mare direzione mare-monte, si inserisce in un misto di curve che permettono di provare bene l’assetto della vettura, attraversa un tratto veloce e finisce alle porte del paese di Serro.

Tre le prove da percorrere altrettante volte durante le oltre 10.30 di gara: “Colli 4 Srade” (Km 9,50) passaggi h 0.54, 4.15 e 7.36; prova speciale ricca di un passato famoso per l’attraversamento dei Colli San Rizzo, e lunga circa Km 9500 parte dopo l’abitato di Salice frazione del Comune di Messina sale in leggera pendenza verso contrada piano Urni si inserisce in sequenza di curve medio lente attraversando una suggestiva pineta dei monti Peloritani, giunge al Bivio di Portella Castanea e segue in un tratto veloce pianeggiante in Contrada Reginella, si immette nella famosa pineta dei colli con l’innesto sulla vecchia strada nazionale nel bivio famoso delle quattro strade, da qui inizia una discesa mozzafiato con cambi di direzione improvvisi che impegna i piloti in dei tornanti con fondo in pavé arriva in contrada locanda frazione di Gesso.

“Rometta” (Km 9,50) passaggi h 1.38, 4.59 e 8.20: la prova speciale impegna la SP che da Rometta Marea collega il centro del paese di Rometta superiore in una distanza di circa 9,500 km comprende un misto di cambi di pendenze particolarmente difficili, parte leggermente in salita dalla contrada Filari in prossimità del bivio con la frazione Mazzabruno, si inserisce in un misto veloce in salita tra le contrade di Rapano e Uliveto dopo cambia pendenza e scende verso il bivio che porta a sinistra alla frazione di San Pietro, segue in salita tra un misto di spettacolari stretti da freno a mano che costeggia il pendio della montagna della frazione di Sottocastello, ultimo tratto misto veloce impegnativo e selettivo che porta alle porte della frazione di San Cono.

La nuova prova speciale “New Roccavaldina” (Km 8,45) passaggi h 2.30, 5.51 e 9.12, parte fuori dal centro abitato della frazione Cardà con un tratto pianeggiante sino a “Mandrazza” si interseca tra gli aranceti e giunge a contrada “Marafà” dove comincia un tratto in leggera salita e tra curve in sequenze porta al bivio di SS Salvatore e si arrampica verso il paese di Rocca con curve ad ampio raggio e misto veloce sino a restringere la carreggiata a contrada “Orecchi” portando a “Piano Rosario” dove all’intersezione con la SP 59 affronta il salto naturale quest’anno in direzione contraria, attraversa la panoramica del paese con vista mozzafiato sul suggestivo arcipelago delle isole eolie, e inizia la discesa con curve e tornanti da affrontare con tagli di traiettoria mozzafiato, giunge a contrata “Largari” segue con una serie di tornanti sino a contrada “Maddalena” e conclude la prova subito alle porte del paese di Torregrotta. Tutte le info e gli aggiornamenti su www.rallydeltirreno.com .

Foto Giuseppe Ippolito

Saranno 10 gli equipaggi che scenderanno in prova, affrontando le avversità del buio, con i colori della scuderia SGB Rallye nella lunga notte del Rally del Tirreno.

Si preannuncia una notte infuocata quella a cavallo tra sabato 5 e domenica 6 agosto e non solo per il caldo estivo, ma soprattutto per le battaglie che si preannunciano molto accese in ogni classe di questo quattordicesimo rally del tirreno.

Atteso protagonista per la classifica assoluta e la classe A7 l’agrigentino Maurizio Mirabile che in coppia con Calogero Calderone (foto Giuseppe Ippolito) porta in gara la bella e performante Renault Clio Williams gestita dalla sua factory, la M-Sport.

Ritorno alle competizioni per il veterano Bruno Costantino che torna a formare la mitica coppia Truglio-Costantino che negli anni 90 hanno infiammato i rally siciliano e per l’occasione è stata rimessa a nuovo proprio l’Opel Corsa GSI con cui gareggiava, una sola differenza sarà data dal navigatore che resta in famiglia ma si tratta Bartolo, nipote di Carmelo Truglio. L’inedito duo sarà al via in una difficile classe A6.

In una insolita affollata classe A5 troviamo ben tre portacolori della scuderia SGB Rallye, tutti ex campioni siciliani di categorie, gradito ritorno alle competizioni per il già campione siciliano Carmelino Nania che per l’occasione sarà affiancato dalla promettente e giovanissima navigatrice Aurora Augliera, stessa classe per il bi-campione siciliano e dirigente della scuderia Nicol Ridolfo con il fido Antonio Tumeo entrambi su Peugeot 106 rally gestite e preparate dall’Autotecnica Racing di Leo Salpietro; stessa classe anche per il campione siciliano in carica Giammarco Foti in coppia sempre con Alessandro Tascone su Peugeot 205 rally sempre gestita dalla factory di Sinagra.

Punta ai vertici di classe e gruppo l’esperto Alessio Pandolfino che in coppia con Nicola Segreto porta al via la sua Peugeot 206 di gruppo Racing Start.

Si preannuncia una bella battaglia anche in classe N3, ben 12 equipaggi al via, dove il campione siciliano in carica Stefano Liotta in coppia con Giuseppe Spinella punta decisamente al podio di classe con la sua bella e performante Renault Clio RS. Punta decisamente ai vertici della classe il pilota di Serradifalco (Caltanissetta) Carmelo Lanzalaco che ben coadiuvato da Antonio Marchica sarà della partita, anche lui a bordo di una Renault Clio RS e in corsa per aggiudicarsi la Coppa Italia dove attualmente è al primo posto di classe, lo stesso Carmelo Lanzalaco è anche vicepresidente dalla Delirio Motorsport, una associazione sportiva nata da pochi mesi e che può già vantare ottimi risultati in ambito motoristico.

Infine nella classe regina per partecipazione in Sicilia, ovvero la classe N2 , saranno 2 i portacolori della scuderia di San Piero Patti e ben 20 gli equipaggi in gara. I palermitani Filippo Indovina e Gianfranco Vallelunga a bordo di una Peugeot 106 della Himera Corse e il dirigente della scuderia nebroidea Matteo Salpietro in coppia con Michele Marturano a bordo della Peugeot 106 della factory di casa, l’Autotecnica Racing che daranno battaglia per farsi largo nei piani alti della classifica finale.

Alfonso Di Benedetto e la SGB Rallye al Milano Rally Show

 Milano è pronta ad ospitare un fine settimana di spettacolo e motori con la prima edizione del “Milano Rally Show”. L’evento sarà incentrato presso il Parco Experience (l’ex area Expo di Rho) e proprio ai piedi dell’Albero della Vita prenderà il via, venerdì 4 agosto alle 16, con la partenza  delle auto, che si muoveranno alla volta di Piazza Città di Lombardia – sede della Regione – dove ad attenderle per un saluto istituzionale ci sarà il presidente Roberto Maroni, che suggellerà l’evento dandone il simbolico via.

Al termine di questo incontro, i concorrenti proseguiranno la “passerella” nel cuore pulsante del capoluogo lombardo recandosi in Piazza del Duomo, proseguendo quindi in Piazza Castello Sforzesco ove comincerà il vero e proprio show, con l’esibizione sulla prova spettacolo appositamente allestita.

L’indomani, sabato 5 agosto, si proseguirà con la competizione vera e propria: previste quattro prove speciali spettacolo da disputarsi sul tracciato appositamente disegnato sul Decumano e sul Cardo di Parco Experience (ex Area Expo di Rho).

Nel tardo pomeriggio, i concorrenti con le auto moderne e storiche, si trasferiranno su strada sino al “Il Centro di Arese”, nella galleria commerciale gli equipaggi potranno sfruttare il riordino per l’incontro con il pubblico, in attesa di affrontare su “La Pista” la sesta e più lunga Prova Speciale della manifestazione, dallo sviluppo complessivo pari a dodici chilometri, appunto denominata “Il Centro”.
Questa prova speciale si svolgerà sul circuito di Lainate che metterà a dura prova le capacità di guida dei partecipanti. In serata gran finale con la disputa del Master Show – Tender Capital sulla pista del Parco Experience (Ex Area Expo), trasmessa in diretta televisiva dall’emittente Sport Italia a partire dalle ore 21.30.

Il forte pilota agrigentino Alfonso “Fofò” Di Benedetto, fresco vincitore assoluto del Rally dei Templi, ha ben accolto l’invito dell’organizzazione e di comune accordo con la sua scuderia, la SGB Rallye di San Piero Patti, ha deciso di presentarsi al via della manifestazione milanese.

Un palco partenti di tutto rispetto con piloti di alto livello, ben 12 Wrc e 13 R5 a darsi battaglia a garanzia di un evento che si preannuncia altamente spettacolare e combattuto.

Sarà la classe R5 che vedrà al via il portacolori della scuderia SGB Rallye, infatti sarà proprio Di Benedetto ad aprire la classe con il numero 15 sulle portiere della Ford Fiesta del team Erreffe di Agostino Roda.

Di Benedetto sarà affiancato per l’occasione dall’esperto navigatore Daniele De Luis.

 

La gara, in calendario dal 21 al 23 settembre, vera e propria  identità per l’intera isola, anche per quest’anno avrà la massima titolazione europea ed italiana della specialità,  proponendo un percorso che arriva dalla tradizione con l’aggiunta di alcune varianti rispetto alla passata edizione. In programma anche la “regolarità sport”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti della disciplina. Il percorso, viene proposto con 10 Prove Speciali, studiato per l’agonismo, concepito per far vivere al meglio l’isola ai concorrenti e per non essere troppo invasivo nel territorio e con la normale vita quotidiana.

CAPOLIVERI (LI) – Tre giorni,  21, 22 e 23 settembre. Una data che molti appassionati di motorsport hanno già messo in agenda da tempo. E’ quella che vedrà andare in scena il XXIX Rallye Elba Storico, una costante oramai da anni per il periodo post-vacanziero, la classica collocazione al ter­mine dell’estate perfetta a favorire l’allunga­mento della stagione turistica sull’isola più grande dell’arcipelago toscano, per gustare le sensazioni di un territorio unico e per “sentire” la passione, la storia. Una storia sportiva tra le più appassionanti al mondo. Valida come settimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici e penultimo del Campionato Italiano, comprende la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport” ed è poi in cantiere un esclusivo Raduno Porsche. Vi saranno inoltre le validità per il Trofeo A112 Abarth, per il Trofeo Michelin e per il Memory Fornaca.

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport – organizzatore e promotore dell’evento su mandato di ACI Livorno – si appresta dunque a rinnovare le sfide con il cronometro presentandosi sulla scena italiana ed internazionale con una veste in parte rivista, ovviamente ispirata dalla tradizione di un evento che ogni anno conosce un’edizione unica.

Il cuore della gara ancora a Capoliveri. Forte dell’ampio consenso ottenuto dal 2011, da quando cioè la logistica generale passò a Capoliveri, ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2017 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate.  Come consuetudine è un evento che è stato pensato per l’intera isola, come proprio del territorio ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello portato sull’Isola dall’evento stesso. Tanto per dare l’esempio più immediato, lo scorso anno ben tredici furono le nazioni rappresentate dagli equipaggi in gara ed oltre 8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all’evento lo scorso anno. Nulla di modificato, rispetto alle quattro edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

Il percorso: arriva dalla tradizione con alcune modifiche. Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Cultura di storia dell’industria automobilistica. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla ancora più appassionante ed affascinante. Infatti, per questo rally cui il solo nome é una garanzia di successo (il Rallye Elba è una delle gare italiane più conosciute al mondo), ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 10 Prove Speciali (136,900 chilometri competitivi, vale a dire il 33,47% dell’intera distanza che è di 446,580). Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un’occasione affascinanti gesta sportive.  In ampia parte è stato mantenuto il tracciato del recente passato, si è apportata qualche modifica per adeguarsi alle normative internazionali soprattutto per quanto riguarda le prove da svolgersi con il buio, ma comunque andando al massimo del chilometraggio consentito, proprio per rendere la sfida come al solito appassionante e ricca di spunti tecnico sportivi di forte impatto. Quello della sicurezza è un argomento imprescindibile, l’organizzazione ha sempre mostrato ampia sensibilità al tema ed anche quest’anno riconferma tale fattore ai massimi livelli.  Un look rinnovato, dunque, ma non troppo, che sarà sicuramente apprezzato da chi correrà, il quale avrà davanti a sé un Rallye pronto a trasmettergli quelle sensazioni vibranti che solo una competizione sulle strade elbane è possibile “sentire”.

Il programma di gara. Si partirà nella serata di giovedì 21 settembre:  dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza pista in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a  misurarsi con due prove speciali, sulla “Due Colli” (di Km. 12,290) ed a “Capoliveri” (Km. 7,800), nel classico circuito dentro l’abitato.  Poi, i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,0. La seconda giornata di gara, venerdì 22 settembre,  che ripartirà  alle ore 08,30, prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,00, sempre a Capoliveri. L’indomani, sabato 23 settembre il gran finale, con ulteriori quattro tratti cronometrati: le sfide avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 14,00. Gli orari di ogni fine tappa sono stati studiati anche per questa edizione al fine di far vivere sempre più ai concorrenti l’isola d’Elba e le sue bellezze, unendo in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli  – ed ancora lunghe – giornate settembrine.

I partner, insieme alla gara con passione. Locman Italy, Moby/Toremar, Co­mune di Capoliveri, Comune di Marciana, Comune di Rio nell’Elba, Comune di Porto Azzurro, Comune di Rio nell?Elba, Comune di Rio Marina, Comune di Portoferraio, Comune di Campo nell’Elba, Comune di Marciana Marina,  Eni,  Bardahl,  Gigoni, Uliveto, Conad Gruppo Nocentini, Ac­qua dell’Elba, sales, Sara assicuraziioni, Bulky Soft, Banca Cras, 3° Barontini, Hotel Elba International ed ovviamente l’Au­tomobile Club Li­vorno, anche per l’edizione 2017 della gara saranno al fianco  dell’or­ganizzazione con­fermando la loro forte passione per lo sport dell’au­tomobile ed in modo particolare per il Rallye storico all’Iso­la d’Elba.

L’edizione 2016 della gara venne vinta da “Pedro”-Baldaccini, con una Lancia Rally 037 (nella foto Allegata di FotoSport).

Mauro Soretti e Robert Lanzoni gareggeranno nella cronoscalata veneta in programma il 12 e 13 agosto.

Brescia- Alla 43° edizione della cronoscalata Alpe del Nevegal, la bresciana Leonessa Corse parteciperà con due piloti.

Mauro Soretti e Robert Lanzoni, habitué della disciplina, si schiereranno ai nastri di partenza della gara valevole per il TIVM, il Trofeo Velocità Montagna, con le rispettive vetture.

Mauro Soretti, driver e preparatore di Alfianello, potrà far valere i muscoli della sua Subaru Impreza che già quest’anno e nelle passate stagioni ha preso dimestichezza con le salite. Non va però dimenticato che Soretti è stato più volte vincitore delle gare di Time Attack portando il suo bolide al titolo di “Subaru più veloce d’Italia” nonché protagonista di Slalom e Challenge. Al Nevegal sarà come sempre iscritto in classe E1 Italia oltre 3000.

Interessante da seguire sarà anche la gara del cremonese Robert Lanzoni che utilizzerà la Opel Astra con cambio al volante. Anche per il pilota neo papà ci sono tutti i presupposti per ben figurare nonostante nel suo cv imperino partecipazioni e vittorie nei Formula Challenge.

La 43° Alpe del Nevegal partirà da Caleipo e si svilupperà su un tracciato di 5,500 chilometri ed una pendenza di 9,56% da ripetersi due volte.