Concluse le operazioni burocratiche con il collaudo di lunedì scorso, 21 agosto, cresce l’interesse per la parte agonistica, con l’arrivo di un soddisfacente numero di iscritti (le iscrizioni chiuderanno improrogabilmente lunedì prossimo 28 agosto), provenienti non solo dalla Valle e dal Canavese, ma da tutto il Nord Italia e dalla Sardegna. Si prevede una bella battaglia fra le top car di Classe R5, S2000 ed R4, che elettrizzerà il pubblico che si sta preparando ad assistere ad uno spettacolo con i fiocchi. Anche le storiche a dare spettacolo. Venerdì primo settembre verifiche e Shake Down, mentre sabato 2 settembre via alla gara alle ore 8.01 e arrivo alle ore 18.43 in Via Duca d’Aosta a Verrès.

VERRÈS (AO) – “Era ora che i rally tornassero in Valle d’Aosta!”. Orfana di gare su strada dall’autunno 2015 (e del passaggio su queste prove speciali dal 2012), la Valle d’Aosta scalpita in attesa del Rallye des Alpes du Mont Blanc in programma venerdì 1 e sabato 2 settembre prossimi. “Siamo rimasti veramente sorpresi dalle domande che ci hanno rivolto sabato e domenica scorsa, 19 e 20 agosto, quando siamo venuti a mettere i cartelli di chiusura strade e informare la popolazione dell’effettuazione della gara” afferma Alessandro Meneghetti, ai vertici dell’Auto Sport Promotion, che organizza il rally. “Ci aspettavamo qualche mugugno e lamentela, invece abbiamo trovato grande entusiasmo dovendo far fronte a mille domande su dove saranno i punti più spettacolari delle prove speciali, dove si potranno portare i nipotini a vedere le macchine in riordino o in parco assistenza e, ovviamente, quali sono i piloti valdostani iscritti, e se sono fra i favoriti. Una vera immersione nella pura passione del mondo rallistico che ci ha sorpreso e fatto molto piacere. Siano molto soddisfatti di questo aspetto, che ha indubbiamente favorito l’atteggiamento positivo e collaborativo tenuto dalle autorità locali” sottolinea ancora Meneghetti, che ha terminato lunedì scorso, 21 agosto, gli adempimenti burocratici con il collaudo delle strade da parte dell’apposita commissione.

“Ora viviamo appiccicati al computer per ricevere le schede di iscrizione da parte dei concorrenti. Come prevedevamo c’è stato un andamento tranquillo fino allo scorso fine settimana, poi, da lunedì scorso, le scuderie hanno riaperto le segreterie e le iscrizioni sono arrivate in blocco. C’è molto interesse da parte degli equipaggi valdostani e canavesani, che ripropongono la sfida vista al Rally d’Estate di inizio agosto, anche se per pretattica nessuno vuole dire pubblicamente che si è iscritto, forse per sorprendere l’avversario con cui ha delle sfide personali” evidenzia Meneghetti che prosegue: “Cosa ci soddisfa molto è che stanno giungendo iscrizioni anche da fuori zona, a cominciare dal basso Piemonte e dalla Liguria, per proseguire con il Pavese, e il Nord Est d’Italia, oltre a due equipaggi sardi che hanno già formalizzato la loro presenza”. Oltre che una sfida a livello regionale il Rallye des Alpes du Mont Blanc presenta una sfida fra le varie categorie di vetture a cominciare dalle top car di Classe R5, S2000 ed R4 i cui equipaggi punteranno decisamente al successo assoluto della gara. “Ma nessuna Classe si presenta facile. Le iscrizioni stanno arrivando in modo omogeneo, con una buona presenza anche nelle classi più piccole e, come è successo al Rally d’Estate, non è escluso che qualcuno delle classi inferiori, sfrutti a meraviglia le prove della Valle per arrivare nel paradiso della classifica assoluta”.

Infine Alessandro Meneghetti conclude: “Abbiamo individuato un’area dove i concorrenti potranno parcheggiare i carrelli durante la gara, mentre per le ricognizioni di sabato 26 annunciamo controlli sul rispetto dell’andatura durante le ricognizioni; ci sono delle regole e vanno rispettate.  Ribadiamo il concetto che le iscrizioni chiuderanno improrogabilmente lunedì prossimo. Visto l’andamento delle richieste siamo convinti di ottenere un ottimo risultato, sia fra le moderne, sia con le storiche, sia nella regolarità sport”.

Verrès, monumenti e luoghi d’interesse:  Il Castello di Verrès è un castello medievale che domina da un promontorio il paese. Nella parte alta del borgo, si trova invece il complesso della Prevostura di Saint-Gilles, realizzato tra il XI e il XIII secolo, che ospita nella cappella sepolcrale di Ibleto di Challant una trifora in pietra, capolavoro del gotico valdostano. In località Torille, ricorda Jean-Baptiste de Tillier, si trovava la casaforte Turrilia.

Un’uscita di strada nel corso della prima prova speciale mette subito fuori causa l’equipaggio lombardo Gianesini-Solari. Foto Tommaso Marco Valinotti

Sondrio – Marco Gianesini e Fulvio Solari sono stati costretti ad un prematuro ritiro nel corso del Rally Valli Vesimesi corsosi domenica 20 agosto. Nel corso della prima prova speciale, la Creviolo, l’equipaggio della Top Rally in gara con una Renault Clio S1600 è arrivato lungo in una curva destra sbattendo contro un terrapieno posto all’esterno della carreggiata. Il forte impatto ha costretto alla richiesta di cure mediche per il navigatore “Fulvione”.

“I Rally Day vanno affrontati con grinta fin dal primo metro perché altrimenti si rischia di perdere troppi secondi che non si riesce più a recuperare. Io e Fulvio eravamo partiti con fare deciso proprio per attaccare con decisione ma un mio errore nell’affrontare la curva ci ha fatto sbattere” racconta Gianesini; “faccio i migliori auguri di pronta guarigione all’amico Fulvio”.

Negli ultimi due anni, Gianesini ha affrontato 25 gare maturando solo due ritiri per uscita di strada e collezionando una vittoria assoluta, 20 podi di classe dei quali 7 gradini più alti.

Foto Tommaso M. Valinotti

VESIME (AT) – Incredibile prestazione quella messa in mostra dagli alfieri Sport Forever Claudio Nebiolo e Martina Morosino al Rallyday delle Valli Vesimesi. L’equipaggio astigiano ha condotto alla perfezione la Renault Clio RS andando a vincere la Classe N3, giungendo al quarto posto del “Produzione”, occupando inoltre la decima posizione assoluta.

Sfortuna invece per gli altri protagonisti, con Vacchetto-Sandri appiedati dalla loro Peugeot 208 R2B mentre erano sesti assoluti e Ferrando-Fioretti costretti al ritiro a seguito di una toccata al posteriore della loro Renault Clio RS N3.

La gara si svolgerà nel week-end fra il 30 Settembre e il 1° Ottobre. Si parte con la prova spettacolo il sabato. Domenica otto prove speciali. Al via anche il 1° Rally Team Storico

SETTIMO TORINESE – Pianificati anche gli ultimi dettagli, prende definitivamente forma la 44° edizione del Rally Team 971. Iscrizioni aperte dal 30 Agosto. Leggermente posticipata rispetto al calendario dello scorso anno, la gara organizzata dalla Rally Team Eventi, dopo il successo del 2016, sceglie ancora Settimo Torinese per allestire tutta la base logistica. Compresa la prova spettacolo che catalizzerà l’interesse e  l’entusiasmo degli sportivi nel tardo pomeriggio del sabato sul tracciato del Polo Industriale dopo il via da Piazza Vittorio Venato alle 17 e sarà la prima prova cronometrata della gara. Novità importanti anche nel percorso che rispetto allo scorso anno presenta alcune sostanziali variazioni. Diventano tre le prove speciali che verranno disputate la Domenica. Oltre alla Verrua Savoia già vista lo scorso anno, il 44° Rally Team 971 propone i tratti di Moransengo e Rivalba. Prove speciali che fanno parte della lunga storia di questa gara che proprio nel 1975 prese il via da Settimo Torinese. Vediamo nel dettaglio il tracciato. Già detto della prova spettacolo del sabato con partenza alle 17.20 nell’area industriale di Settimo Torinese e lunga milleottocento metri, la domenica il menù propone i nove chilometri e quattrocento metri della Verrua Savoia, tratto che verrà percorso tre volte. Così come la Moransengo che misura nove chilometri e cinquecento metri. Il terzetto di prove viene completato dai parziali di Rivalba(sette chilometri e cinquecento metri) che sarà invece percorso due volte. Riordini e Parchi Assistenza tutti a Settimo Torinese. L’arrivo e la cerimonia di premiazione alle 18.02 sempre in Piazza Vittorio Veneto. Fra le novità più interessanti di questa edizione il “1° Rally Team Storico” occasione per ammirare le vetture che hanno corso e vinto nella storia di questa competizione

L‘ADAC Rallye Deutschland è stata un’ulteriore preziosa esperienza per la rallista italiana Tamara Molinaro. Davanti a un’impressionante parterre di circa 220.000 spettatori, giunti ad assistere alla gara tedesca del mondiale rally FIA, la diciannovenne pilota Opel e la sua ADAM R2 ufficiale hanno affrontato 15 concorrenti del gruppo RC4. Tutte le difficoltà della competizione sono emerse già nel corso della prima manche. Tamara e la navigatrice norvegese Veronica Gulbæk Engan (33 anni) si sono adattate rapidamente alle caratteristiche estremamente impegnative del percorso in asfalto in mezzo ai vigneti della Mosella e stavano lottando alla pari con i concorrenti della classe R2 quando il meteo ha mandato all’aria tutti i loro programmi. Un improvviso temporale nel corso della Prova Speciale 5 ha fatto perdere oltre un minuto alla coppia Molinaro/Engan, che montava pneumatici da asciutto.

Nella successiva Prova Speciale, un problema alla trasmissione della ADAM R2 ha spazzato via qualsiasi speranza di conquistare una posizione di vertice nella gara tedesca del mondiale. Il danno è stato rapidamente risolto dai meccanici dell‘Opel Rallye Junior Team nel Service Park e la Molinaro è potuta partire per la seconda manche di sabato senza problemi. I sette minuti di penalità per ciascuna delle tre prove speciali non completate il venerdì hanno tuttavia messo una seria ipoteca sul risultato finale.

Anche la seconda giornata ha avuto un andamento movimentato. Gli pneumatici della coppia Opel non hanno retto durante i due passaggi della leggendaria Panzerplatte, lunga 42 chilometri. La prima foratura ha addirittura costretto le due giovani pilote a cambiare la ruota nel corso della Prova Speciale, perdendo così ben tre minuti.  E durante l’ultima PS della giornata, Molinaro/Engan sono state rallentate dall’ennesimo acquazzone. Fortunatamente le quattro Prove Speciali della domenica non hanno riservato altre sorprese negative. Il dodicesimo posto in classifica finale è l’esito di un rally travagliato, ma Tamara si è dimostrata contenta della sua prova: “Peccato che alla fine solo sei decimi di secondo si siano frapposti tra noi e l’undicesimo posto. Ma dopo i problemi del venerdì il piazzamento era diventato un obiettivo secondario. È stato molto più importante fare esperienza, imparare e godere la fantastica atmosfera di una gara del mondiale. Nel corso del fine settimana abbiamo continuato a migliorare, abbiamo tenuto un buon ritmo e ci siamo divertite tantissimo. È stato un ottimo rally!“

L’intenso programma di Tamara Molinaro prosegue già il prossimo fine settimana. La quarta prova dell’Europeo Rally Junior (ERC) si svolgerà infatti nell’ambito del tradizionale Rally Barum, in programma nella regione della città ceca di Zlín.

Il driver lucchese portacolori di Movisport riprenderà in mano il volante della vettura boema che aveva già usato per la prima volta lo scorso anno nello sfortunato “Lucca”.  Per affrontare la gara friulana, con al fianco Michele Perna, è stato scelto l’esemplare della bergamasca PA Racing.

LUCCA, 18 agosto 2017 – Rudy Michelini è pronto a gettarsi di nuovo nella mischia del tricolore rally WRC, il prossimo fine settimana in occasione del 53. Rally del Friuli Venezia Giulia.  Confortato dalla recente vittoria al “Città di Lucca”, suo settimo alloro nella gara “di casa”, Michelini, affiancato da Michele Perna torna dunque nel rallismo di vertice peraltro con una novità, quella del cambio di vettura. Sarà infatti al via a Cividale del Friuli con una Škoda Fabia R5 gommata Pirelli del team bergamasco PA Racing, con il quale ha già collaborato nel recente passato.

Per i portacolori della scuderia Movisport, l’esperienza a bordo della Škoda Fabia R5 non sarà la prima, con la stessa vettura – ma di altra squadra – ebbero modo infatti di salirci lo scorso anno in occasione della gara di Lucca, finita anzitempo per un principio di incendio quando erano al comando. La decisione di tornare con una vettura di categoria R5 in luogo della World Rally Car è dovuta a un fattore di budget disponibile per concludere la stagione, stabilito infatti per una vettura R5 e non per la più dispendiosa WRC.

Il commento di Rudy Michelini: “Rieccoci nel tricolore. Con una nuova dimensione, quella della Škoda Fabia R5, grande vettura, tra le migliori della categoria, con la quale però partiamo con l’handicap di non conoscerla. Ci affideremo certamente ai consigli della squadra, una delle migliori a livello nazionale, ovviamente all’affidabilità e all’agilità della macchina ed anche ai presupposti che ci daranno gli pneumatici Pirelli. La gara friulana mi piace, vi ho già corso nel passato e la ritengo assai tecnica ed anche selettiva. Ci sarà da divertirsi, contro avversari di alto profilo. Avremo da fare diversi confronti e paragoni”.

Quest’anno la gara riproporrà Gemona del Friuli, entrata a far parte del rally in modo deciso lo scorso anno e riproposta con forza anche per questa edizione, e viene ovviamente confermata Cividale del Friuli, oramai da anni fulcro dell’evento. Proprio a conferma dell’avere due gare distinte, il programma dell’appuntamento parla chiaro: venerdì 25 agosto le “storiche” partiranno da Cividale del Friuli alle 14,01 e correranno già cinque prove speciali mentre le “moderne” faranno lo start dalle ore 18,31, svolgendo una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli, peraltro allungata rispetto alla versione 2016. L’indomani, sabato 26 agosto, le “storiche” correranno altri sei impegni cronometrati (per un totale quindi di undici prove speciali), mentre il tricolore WRC avranno la spina dorsale della loro sfida, con lo stesso numero di prove, arrivando quindi a un complessivo di sette. Gli arrivi saranno a partire dalle ore 18,01 per la gara storica e dalle 18,36 per la “moderna”.