La lady-driver pratese, affiancata dall’esperta copilota ligure Monica Cicognini questo fine settimana torna a gareggiare dopo tre mesi di pausa con la Clio S1600. Foto Thomas Simonelli

PRATO – Squadra che vince non si cambia, secondo Susanna Mazzetti ed ecco che la lady driver pratese questo fine settimana torna a proporsi sulla scena nazionale al volante della Renault Clio S1600 al 38° Rally Appennino Reggiano, a San Polo d’Enza (Reggio Emilia) ultimo atto del Campionato Regionale Aci Sport in Emilia Romagna. La gara fa parte del programma rallistico che la portacolori del Team Katori, ha sviluppato insieme al partner Luilor, e per l’occasione sarà nuovamente affiancata stavolta dall’esperta copilota ligure Monica Cicognini, con la quale venne conquistata la vittoria “rosa” al Rally “Valdicecina” dello scorso giugno, appunto l’ultima gara disputata prima della pausa estiva. “Siccome devo ancora completare il dialogo con la Clio S1600 – commenta Mazzetti – credo che la gara reggiana sia quella giusta per riprendere in mano l’argomento dopo tre mesi di pausa. Presenta un tracciato molto tecnico e selettivo, di quelli che ti mettono a dura prova, per cui sarà certamente un’esperienza di alto profilo, contando anche sul grande supporto della mia copilota con la quale vi è un notevole feeling”.

Il 38° Rally Appennino Reggiano si aprirà, nella mattinata di sabato 30 settembre, con le verifiche sportive e tecniche, a San Polo d’Enza. Dalle 10 alle 13 avrà luogo anche lo shake-down, ovvero il test pre-gara con vetture da competizioni, su una porzione di 2,60 km della prova ‘Matilde di Canossa’, tra Bergonzano e il bivio per Borsea). Alle 18.01 il via della gara, mentre alle 19.01 scatterà la prima prova speciale (‘Matilde di Canossa’, 10,50 km). Alle 19.30 l’ingresso nel riordino notturno di Ciano d’Enza, dal quale la prima vettura ripartirà domenica 1° ottobre alle 7.20 per disputare le restanti sette prove speciali (due volte la ‘San Polo’ di 7,85 km e la ‘Trinità’ di 4,80 km, tre volte la ‘Buvolo’ di 14,70 km). L’arrivo è previsto in via 24 Maggio, a San Polo d’Enza, alle 17.15. Sempre a San Polo, cuore pulsante della manifestazione, avranno sede pure la direzione gara e la sala stampa (nella sede del municipio) e il Parco Assistenza (in zona industriale).

Catalini e Rossi in testa nelle rispettive classifiche (piloti e navigatori). Catalini in testa anche al Michelin CRS.

PISA, 28 settembre 2017 – L’imminente 38° Rally Appennino Reggiano sarà il sesto round degli otto in programma del Sicurmaxi Centro Rally Series. La manifestazione organizzata dall’ ASD Grassano Rally Team in collaborazione con l’Automobile Club Reggio Emilia sarà l’unica tappa emiliana della serie Sicurmaxi CRS e si svolgerà nelle strade reggiane presentando un percorso di otto prove speciali e che per l’imminente week end coinvolgerà tutta la provincia di Reggio Emilia. Sabato 30 settembre verifiche sportive e tecniche pre gara a San Polo D’Enza dalle ore 08.00 alle ore 11.30 mentre quelle tecniche dalle 08.30 alle 12.00 presso la Sala Civica in Via Rampognana 1 e nell’antistante Parcheggio Coperto. Shake Down previsto in un tratto della prova “Matilde di Canossa” dalle ore 10.00 alle ore 13.00 per poi proseguire con l’ingresso in Parco Partenza c/o la sede dell’importante partner Kohler in Via Cav. Del lavoro A. Lombardini 2 Reggio Emilia dove è prevista la partenza della prima vettura alle ore 18.01. Sarà quindi la prova “Matilde di Canossa” di Km. 10,50 a essere alle ore 19.00 la prova di apertura della manifestazione per poi a seguire il riordino notturno a Ciano d’Enza.

Domenica 1 ottobre partenza dal riordino per il Parco Assistenza situato nella Zona Industriale di S. Polo d’Enza ed effettuare in successione le prove di “San Polo” di Km. 7,85 (un tratto della prova della sera precedente), “Trinità” di Km. 4,90 e “Buvolo” di Km. 14,70, questo trio di prove sarà ripetuto due volte cui sarà da aggiungere il terzo passaggio della prova di “Buvolo” prima di concludere la gara con l’arrivo a San Polo d’Enza previsto per le ore 17.15. In totale quindi gli otto tratti cronometrati avranno una lunghezza di Km. 79,90 su un percorso globale di Km. 301,65.

Per il Sicurmaxi Rally Centro Series presenti il leader della serie Gabriele Catalini in gran spolvero nelle gare precedenti e che conduce la classifica sia della serie che del CRS Michelin con ben 208,32 punti e che potrà consolidare la sua leadership con la sua Peugeot 106. Marco Casipoli invece, presente con la sua Mitsubishi potrà recuperare preziosi punti per risalire in una classifica che lo vede attualmente in quinta posizione, mentre Susanna Mazzetti che si è alternata alla guida e alle note, qui alla guida di una impegnativa Renault Clio S1600 potrà recuperare sia nell’assoluta che nella particolare classifica femminile.

Nella classifica navigatori invece Maicol Rossi alle note di Catalini potrà solo che confermare la sua leadership mentre Alessio Pellegrini avrà la possibilità di recuperare punti preziosi e risalire nella classifica generale.

Gli organizzatori del Rally Coppa Valtellina replicano all’articolo “Bolide del rally si ribalta, i pompieri: “Ci dovevano chiamare” del quotidiano “Il Giorno” pubblicato domenica 24 settembre 2017.

SONDRIO– In merito all’articolo apparso sul Il Giorno di domenica 24 settembre recante il titolo “Bolide del rally si ribalta, i pompieri: “Ci dovevano chiamare” , la Promo Sport Racing, gruppo a capo dell’organizzazione della corsa automobilistica cui fa riferimento il pezzo, tiene a fare alcune precisazioni doverose. “Già dal titolo, sembrerebbe che ci sia stata negligenza nel prestare soccorso allo sfortunato equipaggio vittima dell’incidente. Il piano di sicurezza messo in atto per la gara è dei più dettagliati e sicuri che si potesse applicare. Nello specifico allestito il percorso con una Ambulanza con medico rianimatore a bordo ogni 7,5 chilometri di prove speciali, affiancati da un team di de -carcerazione e pronto intervento antincendio oltre ad un carro attrezzi. Ogni 100/150 metri è stato collocato un commissario di percorso collegato via radio con la Direzione Gara; infine, erano presenti due autoambulanze jolly in direzione gara (Piazza Garibaldi a Sondrio) e nel parco assistenza (Berbenno) pronte a intervenire in caso di ulteriori necessità.

Nei giorni prima della gara, coordinati da AREU (Azienda Regionale Emergenze Urgenza) e con la partecipazione della Questura di Sondrio e della Prefettura, abbiamo discusso del piano di emergenza in una riunione alla quale hanno partecipato anche i Vigili del Fuoco. In quella sede abbiamo spiegato quali fossero i sistemi di emergenza, quali mezzi e le dislocazioni. Successivamente, sempre con la collaborazione e la coordinazione di AREU, abbiamo redatto il piano di pronto intervento nel quale si sono definite tutte le procedure di azione durante la gara, prevedendo diverse situazioni, non ultima quella del soccorso degli abitanti o del pubblico lungo le prove speciali, precedenti l’arrivo dei mezzi del servizio 112. Nello specifico, sabato mattina 23 settembre, in un incidente di gara – che è normale avvenga in quanto si tratta di sport ad alto rischio – una nostra autoambulanza è intervenuta per soccorrere un equipaggio. Il soccorso, coordinato dalla Direzione Gara, ha fatto entrare anche il mezzo emergenza denominato Rescue che però non ha dovuto fare nulla in quanto l’equipaggio era sceso dalla vettura autonomamente e aveva solo bisogno di un controllo per i colpi subiti nel cappottamento. Si è pertanto richiesto l’intervento del 112 per trasportare il ferito lieve (codice giallo) da Santa Cristina a Sondrio e tutto è finito lì. Ecco quindi il motivo per il quale non abbiamo richiesto l’intervento dei Vigili del Fuoco.

Ora ci chiediamo per quale motivo il Sindacato U.S.B. ha chiesto di sua iniziativa informazioni alla centrale operativa 112 cercando spiegazioni sul perché non avessimo chiesto il loro intervento. Ci chiediamo inoltre per quale motivo sia stato fatto uscire un articolo nel quale sembrerebbe che, pur essendo prevista la piena autonomia di intervento in manifestazioni sportive di questo tipo, gli organizzatori del rally Coppa Valtellina avrebbero dovuto chiedere il loro intervento. Essere autonomi dal punto di vista di intervento ha due benefici: in primis la tempestività e in secondo luogo non si grava sulle risorse pubbliche che spettano primariamente alla popolazione.

Cercando di approfondire la questione, abbiamo scoperto che questo sindacato è da mesi sul piede di guerra con chi gestisce le emergenze in quanto molte volte non vengono richiesti i loro interventi. Siamo allibiti in quanto riteniamo che se esiste un sistema di emergenza, gli attori di questo sistema devono essere consapevoli di esserne parte e di dover obbedire in modo gerarchico alle chiamate esclusivamente nei casi in cui essi sono davvero necessari. Da quanto abbiamo appurato esiste invece una lotta interna, una sorta di rivendicazione di primato, che mette in discussione la gerarchia del piano di emergenza e, da cittadini comuni, questo ci mette in apprensione perché ci piacerebbe pensare che in caso di necessità il soccorso fosse gestito in forma libera, decisa, coordinata e senza strascichi di parte che potrebbero mettere a rischio la qualità dell’intervento stesso.

Concludiamo evidenziando in pubblica piazza queste dinamiche poco limpide che sicuramente S.E. il Prefetto di Sondrio, il Sig. Questore e il Comandante del Corpo dei Vigili del Fuoco, avranno modo di approfondire. Sottolineiamo pure che questo intreccio di telefonate tra chi vorrebbe intervenire e chi deve gestire le situazioni di emergenza, non fa altro che tenere occupate le linee di soccorso che potrebbero essere usate da chi ha realmente necessità di un intervento repentino.

Sperando di aver fatto chiarezza sul nostro operato

SETTIMO TORINESE – Tutto pronto in casa Sport Forever per la gara di casa, il Rally Team ‘971, in programma il 30 settembre ed il primo ottobre a Settimo Torinese, valevole per il Campionato Regionale Rally Piemonte. Alla kermesse torinese scatterà tra le vetture di Classe R2B il pilota milanese Lorenzo Castelli Villa, reduce da una prestazione in crescendo al Rally Valli Cuneesi, che sarà affiancato nuovamente da Ismaele Barra sulla consueta Suzuki Swift Sport. In classe N3 si riforma l’equipaggio composto da Giovanni Ferrando e Jlenia Olivo, sulla consueta Renault Clio RS.

Due saranno i navigatori del sodalizio impegnati in gara. Si tratta di Stefano Demartini, che affiancherà Sergio Vittorio Rosso su una Fiat Grande Punto di classe R3D, e di Lorenzo Lalomia, che detterà le note a Stefano Villani sulla Opel Kadett GT/E nella competizione riservata alle auto storiche.

Nel rally di casa valevole per l’IRC il pilota della scuderia Top Rally piazza buoni tempi a bordo della Škoda R5 e si colloca subito alle spalle dei protagonisti della serie asfaltata. Foto Alquati

SONDRIO- Il Rally Coppa Valtellina 2017 ha visto Marco Gianesini e Sabrina Fay concludere in quinta posizione assoluta a bordo della Škoda Fabia R5 curata dalla PA Racing. Il pilota di Montagna in Valtellina è stato buon interprete delle strade di casa che per l’occasione –venerdì 22 e sabato 23 – sono state protagoniste della serie IRC Cup Pirelli; questa competizione ha portato in provincia di Sondrio piloti e vetture di spessore internazionale alzando di molto il livello qualitativo della corsa. Gianesini e la Fay, portacolori della scuderia Top Rally, hanno cominciato molto bene a bordo della vettura ceca riuscendo anche a realizzare un ottimo terzo assoluto nella PS4, l’ultima del Day1 di gara. La seconda giornata ha proposto il duo sempre a ridosso del podio assoluto ma una scelta di gomme azzardata ha fatto perdere il contatto con Scattolon, diretto avversario per il 4° posto: “Verso le montagne si vedevano nubi nere che annunciavano pioggia e mentre gli altri uscivano con gomme dure io ho tentato l’azzardo montando pneumatici più teneri; alla fine l’acqua non è arrivata e oltre a perdere tempo abbiamo fatto anche fatica a domare la vettura; peccato ma eravamo consapevoli di tentare una mossa rischiosa”.

All’arrivo sono comunque arrivati gli applausi e pure i coriandoli per uno dei beniamini del pubblico di casa.

Un fine settimana di grande impegno su tre fronti “caldi”. Ben undici partecipazioni in tre diverse gare

REGGIO EMILIA – Movisport sarà impegnata, questo fine settimana in tre diverse competizioni con ben undici portacolori. Un grande impegno, che spazia dal respiro internazionale (Austria), alla Coppa Italia di Bassano , sino alla gara “di casa” di Reggio Emilia. Occhi puntati su Giandomenico Basso-Lorenzo Granai, in cerca di nuova gloria nella serie internazionale Tour European Rally Series. Saranno al via del Rally Liezen in Austria, dove cercheranno ci rafforzare la propria leadership quando la stagione ha imboccato la classica dirittura di arrivo.

Ma occhi puntati anche al 38° Rally Appennino Reggiano, la gara di casa per il sodalizio, che infatti si presenterà al via con ben otto portacolori, “capitanati” da Davide Medici (con Silvia Rocchi-Ford Fiesta R5), che cerca la rivincita dopo la sconfitta in volata del 2016, oltre che da Ivan Ferrarotti, che sarà impegnato, con Jasmine Manfredi alle note, tornando alla guida di una Renault Clio R3T. Altro “capitano” sarà certamente Gianluca Tosi, fresco di podio nell’IRCup, sempre con Del Barba al fianco ed alla guida della fida Renault Clio R3C, in grado di portarlo in alto. Al via poi, in cerca di soddisfazioni, Marcello Nicoli – Matteo Grisanti (Peugeot 208 R2), Stefano Ferrarini – Roberto Debbi (Renault Clio RS), Giuliano Giovani – Giuseppe Aldini (Renault Clio R3C), Nicola Grisanti – Filippo Govi (Renault Clio RS) e Roberto Costi – Simona Franzoni (Renault Clio RS).

Due gli equipaggi al partecipatissimo Rally Città di Bassano, valido per la Coppa Italia ma anche per la Mitropa Rally Cup. Andrea Casarotto e Luca Guglielmetti, con la Renault Clio R3C, puntano al Trofeo Rally Clio R3 Zona 2, che vede il pilota di Villaverla saldamente al comando con 71 punti di margine su Bearzi e 77 su Rampazzo, per cui la pratica vittoria è ormai una formalità. Per Casarotto si tratta di un gradito ritorno, a Bassano, dopo tre anni di assenza. Al via ci saranno anche il giovane Michele Bigon, in coppia con l’esperto Luigi Pirollo, su una Peugeot 208 R2, pronti a salire sul podio di classe dopo averlo sfiorato al recente “San Martino di Castrozza”.