Chentre-D’Herin, gli scalatori delle Alpes du Mont Blanc
L’equipaggio valdostano vince la gara restando al comando dalla prima all’ultima speciale, mostrando un passo inavvicinabile per tutti gli avversari. Ottima prestazione per Michele Tagliani-Enrico Risso, che precedono sul podio il torinese Patrick Gagliasso, con Enrico Ghietti, che esce vincitore nel duello per l’ultimo gradino del podio nei confronti del migliore degli equipaggi valdostani formato da Fabrizio Denchasaz-Michel Ussin. 
Grandissima prestazione di uno dei rallisti simbolo della Valle d’Aosta Romildo Rean, ottavo assoluto al rientro dopo cinque anni di inattività. Foto Elio Magnano
VERRÈS (AO) – Chentre, Chentre e ancora Chentre. Per ben sei volte. Questa la sentenza finale della prima edizione del Rallye des Alpes du 
Mont Blanc, che si è svolto sabato 2 settembre con partenza e arrivo a Verrès. Elvis Chentre e il suo navigatore Igor d’Herin hanno imposto la legge della loro Hyundai i20 R5 in tutte le sei prove speciali, senza mai forzare, ma senza nemmeno alleggerire il proprio passo, tenendo alta la concentrazione su tutto il percorso. Alle spalle dell’equipaggio locale ottima prestazione per il dentista pavese Michele Tagliani, affiancato da Enrico 
Risso sulla Ford Fiesta R5 che si è confermato veloce e nello stesso tempo prudente e attento a non incappare nei tranelli che le spettacolari prove della bassa Valle d’Aosta presentavano ai concorrenti. Grande battaglia per la terza piazza, con il torinese Patrick Gagliasso, affiancato dal giovane saluzzese Enrico Ghietti, che ha saputo rimontare il divario che lo aveva separato inizialmente dal valdostano Fabrizio Denchasaz, 
con Michel Ussin che ha pagato la ruggine per i due anni di inattività. Gagliasso, che ritrovava la Škoda Fabia R5 con cui ha vinto in primavera il Rally del Tartufo, ha ancora una volta dimostrato una grande costanza di prestazioni, prendendosi la soddisfazione di chiudere per ben due volte con il secondo miglior tempo assoluto dietro il siderale Elvis Chentre. Denchasaz-Ussin, migliore equipaggio valdostano sul traguardo di Verrès 
hanno saputo gestire nel migliore dei modi la loro Citroën DS3 R5. Gran bella battaglia per la quinta piazza fra il langarolo di Santo Stefano Belbo Jacopo Araldo con Lorena Boero (Clio S1600) al suo fianco, che ha ribadito la sua grande predisposizione per le prove della Valle d’Aosta, come aveva già dimostrato nelle sue precedenti apparizioni nelle gare in Valle. Alle spalle del pilota Meteco ha chiuso il cuneese Michele Tassone 
con Luca Santi, che ha spinto a fondo la sua Clio R3T che usava per la seconda volta, terminando staccato di soli 13” da Araldo.
Gara molto regolare e buona settima piazza assoluta per il secondo equipaggio valdostano in classifica, formato da Claudio Vona e Michael Pisano che si sono presi la soddisfazione di vincere la Classe S2000 con la loro Peugeot 207 S2000 precedendo sul traguardo il “mito” dei rally valdostani Romildo Rean, ottavo con la sua Mitsubishi Lancer EVO affiancato da Corrado Fosson. Il settantenne pilota valdostano, assente dalle prove speciali da ben cinque anni, ha dimostrato di che pasta è fatto staccando un ottimo quinto e sesto tempo assoluto nelle fasi centrali della gara, quando la ruggine per la lunga inattività è stata cancellata dalla sua voglia di correre. A seguire l’equipaggio sardo formato da Roberto Cocco e Sergio Deiana, per la prima volta sulle prove speciali di un rally valdostano, autori di una gara veloce e senza sbavature, che hanno preceduto il pilota di Hone Fulvio Calvetti, affiancato da Alessandro Mattioda, vincitore della Classe R3C e protagonista di una sfida sul filo dei secondi con l’amico-rivale di sempre Roberto Nale, cui dettava le note Luca Lattanzi, secondo di Classe R3C, e incontenibile nei due passaggi sul Colle San Pantaleone.
Ottime le prestazioni degli altri equipaggi valdostani a cominciare da Fabio Guizzetti, con Denise Chabloz, ritornato di recente alle gare e vittorioso nella Classe R2B, che ha preceduto Giuseppe e Simone d’Agostino, padre e figlio, ottimi interpreti della gara con la loro Ford Fiesta R5. Subito dietro il maestro di sci Simone Goldoni in coppia con Erik Macori, che ha chiuso secondo di R2B dopo una partenza piuttosto cauta, e ancora Stefano Bordet ed Elisa Sommariva che completano il podio tutto valdostano della Classe R2B.
Fra i ritirati da segnalare la sfortunata prestazione di Gianfranco Vedelago-Corrado Courthoud che dopo aver siglato il quarto tempo assoluto nella prova d’esordio del Col San Pantaleone, forano a inizio Col Zuccore, dovendosi poi ritirare a fine speciale.
Nella gara riservata alle vetture storiche vittoria dei fratelli pavesi Matteo e Claudia Musti, dominatori di tutte le prove speciali, nonostante un problema al cavo della frizione della loro Porsche 911. In seconda posizione ottima gara del rientrante valdostano Flavio Davisod con la Lancia Delta 16V affiancato dalla biellese Simona Mantovani. Terza piazza per un equipaggio interamente valdostano formato da Stefano Marchetto e Paolo Herbet su Opel Ascona 1.9SR.
Verrès (AO), 01-02 Settembre 2017 – 1º Rallye Des Alpes Du Mont Blanc – Rally Auto Moderne Nazionale. Classifica Finale
- Chentre E. – D’Herin I. (Hyundai I20 R5) in 53’05.7; 2. Tagliani M. – Risso E. (Ford Fiesta R5) a 1’15.4; 3. Gagliasso P. – Ghietti E. (Škoda Fabia R5) a 1’57.8; 4. Denchasaz F. – Ussin M. (Citroën DS3 R5) a 2’42.7; 5. Araldo J. – Boero L. (Renault Clio S1600) a 3’40.6; 6. Tassone M. – Santi L. (Renault Clio R3T) a 3’53.1; 7. Vona C. – Pisano M. (Peugeot 207 S2000) a 4’15.1; 8. Rean R. – Fosson C. (Mitsubishi Lancer Evo 9) a 4’19.9; 9. Cocco R. – Deiana S. (Peugeot 207 S2000) a 4’22.2; 10.Calvetti F.M. – Mattioda A. (Renault Clio R3c) a 4’38.2
Verrès (AO), 01-02 Settembre 2017 – 1º Rallye Des Alpes Du Mont Blanc – Rally Auto Storiche. Classifica Finale
1.Musti M. – Musti C. (Porsche 911 SC) in 59’37.5; 2. Davisod ,F. – Mantovani S. (Lancia Delta HF Integrale) a 1’40.7; 3. Marchetto S.G. – Herbet P. (Opel Ascona) a 3’18.7; 4. Valle L. – Bertoglio C. (Porsche 911 SC) a 4’21.1; 5. Ferron D. – Crepaldi S. (Opel Kadett GT/E) a 4’24.2; 6. Valente E. – Bosco P. (Porsche 930 Turbo) a 5’20.2; 7. Florio L. – Basile A. (Peugeot 205 GTI) a 5’31.5; 8. Persini V. – Grosso M. (Peugeot 205 GTI) a 6’21.6; 9. Azzari C. – Soffritti M. (Ford Fiesta 1.1) a 14’44.3;
Netta vittoria con Daniele Michi alle note, sul podio Miele e Pettenuzzo. Foto Stefano Bertuccioli
Fiesta WRC. Il driver piemontese rafforza così la leadership nella classifica della Coppa Italia Zona 1, infilando la seconda vittoria consecutiva dopo quella ottenuta nella gara di apertura di Alba. Gino ha costruito il successo dai primi metri di gara, mettendo in cassaforte il risultato già sulle prime due prove speciali, durante le quali ha inflitto in distacco incolmabile agli inseguitori. Sulle restanti prove il vincitore si è limitato a controllare, senza 
mai però abbassare la guardia.
soddisfazione di aver dominato la giornata di domenica, vincendo tutti e tre i passaggi sulla “Monte Penna” e concludendo a una trentina di secondi dal vincitore. Ottima terza posizione finale per Augustino Pettenuzzo ed Elio Tirone, su Ford Focus WRC della Meteco Corse, autori di una gara regolare, durante la quale hanno regalato tanto spettacolo al numeroso pubblico. Fuori dalla lotta per il podio, ma comunque quarto assoluto, lo 
svizzero Paolo Vallivero, affiancato da Stefano Cirillo su una Citroën DS3 WRC della DMax Swiss.
La cronaca della prima giornata di gara: Il leader di classifica in fuga. Foto Stefano Bertuccioli
chiarito le proprie intenzioni. La Ford Fiesta WRC di Gino, affiancato dal navigatore toscano Daniele Michi, ha subito impressionato gli avversari sulla prima prova speciale, lasciando il secondo classificato, Augustino Pettenuzzo su Ford Focus, a 21”6. Equilibrio tra gli altri pretendenti al podio, tutti racchiusi nel giro di pochi secondi, ma apparentemente molto lontani da Gino. Tutti temevano la pioggia, ma tutte e quattro le prove 
speciali, fortunatamente, si sono svolte con fondo perfettamente asciutto. Un pubblico numeroso ha accolto i piloti allo start della PS “Due Valli”, nonostante la temperatura rigida. Sulla seconda prova speciale, la Montebruno, un testacoda rallenta leggermente Gino, che però si conferma al comando. Andrea Mezzogori termina al secondo posto a 5”1, iniziando a prendere confidenza con la sconosciuta Ford Focus, mentre il terzo posto va allo svizzero Vallivero, su Citroën DS3 WRC. Non lontano anche il vincitore 2016 Miele, che inizia a mandare qualche avvertimento agli avversari, chiudendo quarto a pochi decimi dal podio virtuale. Al riordino di metà giornata Gino guida con un margine già rassicurante di ben 34”4 su Pettenuzzo, seguito a sua volta da Vallivero, a 36”3 dal leader e da Mezzogori, a 37”. Miele è quinto e staccato di soli 1”8 dal genovese; la lotta per il podio si fa interessante, ma sembra che nessuno sia in grado di impensierire Gino. All’inizio del secondo giro sulle prove sembra cambiare qualcosa; Miele si aggiudica la Due Valli, con solo un decimo di vantaggio su Gino, forte però di un vantaggio quasi incolmabile per gli avversari. Mezzogori prende finalmente confidenza con la Focus e chiude terzo a soli 5”1 dal leader, mentre Vallivero è quarto a 6”4. Quinta posizione per Aragno, che con la Peugeot 207 Super 2000 mette si lascia alle spalle tutte le vetture R5; il savonese è un gran conoscitore delle prove speciali locali, che lo videro vincitore al Rally di Torriglia nel 2010. La quarta prova speciale, la selettiva Montebruno, vede la prima vittoria parziale di Mezzogori, che impiega poco tempo per tornare a giocare un ruolo da protagonista sulle strade che tante soddisfazioni gli hanno dato. Gino segue a otto decimi, davanti a Miele, staccato di 1”6. La classifica parziale vede Gino saldamente in testa, con Miele secondo a 39”5 e Mezzogori terzo a 41”2. La lotta si fa davvero interessante e i tre passaggi sulla Monte Penna, quest’anno leggermente allungata, saranno certamente spettacolari. Miele e Mezzogori, ottimi conoscitori della prova speciale, potrebbero riservare delle sorprese.
Grande spettacolo e agonismo, tra ieri sera e oggi sulle strade del Valdarno, con l’esito della gara deciso a due prove dal termine, grazie alla forza dei piloti in gara e a un percorso di alto livello tecnico. Ai posti d’onore Lenci (Peugeot 306 Maxi) e Tucci (Peugeot 207 S2000). Tra le “storiche” successo sicuro del veloce e spettacolare sammarinese Giuliano Calzolari (Ford Escort RS).
