Il campione italiano uscente ha preceduto Eddie Sciessere, Citroën DS3 WRC, e Paolo Porro, Ford Fiesta WRC. Quarto Giuseppe Testa, Ford Fiesta WRC.

SAN MARTINO DI CASTROZZA – Sabato 9 settembre 2017. Sembrava la consueta cavalcata vincente di Stefano Albertini in questo tricolore WRC 2017, la quinta su cinque gare, ma un errore nella penultima prova speciale della gara, ha regalato il successo al pilota che comunque si era dimostrato il suo più tenace avversario, Marco Signor, in coppia con Patrick Bernardi su una Ford Fiesta WRC. Una vittoria meritata, un successo in una gara importante, il 37° Rallye San Martino di Castrozza con le sue difficili strade incastonate nella bella valle di Primiero e più su ancora verso le splendide Pale di San Martino, che restituisce al veneto parte dei crediti verso la sfortuna accumulata durante l’anno. In un campionato dove le gare sono tutte tirate e sul filo dei secondi, un errore banale, ha quindi tolto di gara Stefano Albertini, già laureatosi campione WRC. Un errore che comunque non toglie niente alla splendida stagione del bresciano che ha ritrovato la consapevolezza di essere un pilota, un gran pilota.  Dietro a Signor ha quindi terminato, dopo un’ottima gara, il pilota di Asiago Eddie Sciessere con Flavio Zanella con la Citroën DS3 WRC. Il veneto ha ereditato il piazzamento dopo la foratura patita da Manuel Sossella, in coppia con Gabriele Falzone anche lui su una Ford Fiesta WRC, nell’ultimo tratto cronometrato. In due hanno invece lottato fino in fondo per la terza posizione. A salire sul gradino più basso del podio è stato alla fine il comasco Paolo Porro, con Paolo Cargnelutti, ancora non al massimo del feeling con la sua Ford Fiesta WRC, portata in gara per la seconda volta, che ha preceduto il molisano Giuseppa Testa, con Massimo Bizzocchi, altra Fiesta, che sta portando fino in fondo il suo campionato volto soprattutto a fare esperienza su una WRC.

Molto deludente la prova di Simone Miele, mai sui tempi che si aspettavano da lui e dalla sua Citroën DS3 WRC, mentre la lotta per la categoria R5 è stata tutta tra Efrem Bianco, in coppia con Dino Lamonato, primi di categoria e sesti assoluti, e Rudy Michelini, molto bravo in coppia con Michele Perna, settimi nell’assoluta. Entrambi hanno gareggiato a bordo di Škoda Fabia R5. In ottava posizione ha terminato l’altro veneto Emanuele Zecchin, Peugeot 208 T16 R5, che ha preceduto il piemontese Alberto Roveta, Ford Fiesta WRC e lo sfortunato Manuel Sossella.

Al San Martino, gara ben organizzata dalla San Martino Corse e dagli albergatori locali, sono stati in molti a doversi arrendere, alcuni molto presto come Corrado Fontana non entrato nemmeno sulla prima prova speciale di questa mattina, per la rottura di un manicotto della propria Hyundai I20 WRC. Una bella gara combattuta anche per quanto riguarda la Suzuki Rally Cup dove spicca il ritiro di Simone Rivia proprio alla fine e, il duello a tre, fino all’ultima prova tra Corrado Peloso, Giorgio Cogni e Roberto Pellè, tutti a bordo delle Suzuki Swift R1B.

Classifica assoluta finale 37°Rallye San Martino Di Castrozza E Primiero: 1. Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) in 11:16’50.8; 2. Sciessere-Zanella (Citroën DS3 WRC) a 59.8; 3. Porro-Cargnelutti (Ford Fiesta WRC) a 1’06.0; 4. Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 1’08.0; 5. Miele-Mometti (Citroën DS3 WRC) a 1’48.7; 6. Bianco-Lamonato (Škoda Fabia R5) a 2’49.6; 7. Michelini-Perna (Škoda Fabia R5) a 3’06.0; 8. Zecchin-Vettoretti (Peugeot 208 T16 R5) a 3’53.8; 9 Roveta-Gonella (Ford Fiesta WRC) a 4’13.8; 10.Sossella-Falzone (Ford Fiesta WRC) a 4’15.9.

Classifica Di Campionato Italiano WRC: Stefano Albertini 60 punti; Marco Signor 45; Corrado Fontana 38; Paolo Porro 35; Simone Miele 34; Testa 31; Bianco 14; Pedro 10; Michelini 10.

È stata una gara avvincente quanto resa dura dalla pioggia, la quarta prova del tricolore rally terra, corsa oggi su sei prove speciali intorno a Nocera Umbra. Il resto del podio è andato al giovane sedicenne Bulacia, secondo, e al veneto Costenaro. (Foto Zini, Bettiol, Magnano)

NOCERA UMBRA (Perugia), 10 settembre 2017 – Sono stati Andrea Dalmazzini e Giacomo Ciucci, su una Ford Fiesta R5 della GB Motors Racing, a vincere oggi il Nido dell’Aquila 2017, proposto a Nocera Umbra (Perugia), da PRS Group, insieme all’Amministrazione Comunale e a Radio Subasio. La quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra, si è disputata con le insidie del maltempo, che hanno reso ancor più ostico, ma comunque anche appassionante, il confronto sul campo, punteggiato da sei prove speciali in totale, due da ripetere.

Il Campionato Italiano Rally Terra era arrivato in Umbria con una situazione di classifica estremamente corta e ne riparte con alcune certezze in più per Dalmazzini che, partendo per primo sulla strada sapeva di poter avere l’handicap di aprire la strada agli avversari. Il pilota modenese, ha attaccato sin dai primi metri di gara spiazzando tutti e allungando in modo concreto, inseguito da vicino solamente dal giovane sedicenne boliviano Marco Bulacia (Ford Fiesta R5), alla fine arrivato secondo assoluto, affiancato dall’esperto copilota argentino Fernando Mussano. Proprio Bulacia, la grande rivelazione della stagione sterrata nazionale, è stato quello che più ha impensierito il vincitore, costringendolo a forzare sino all’ultima prova speciale, segno di una gara rivelatasi anche spettacolare oltre che tirata. Il giovane sudamericano, tre volte Campione Nazionale rally di Bolivia, ha messo pepe alla sfida dalla parte centrale del confronto, ha siglato la miglior prestazione cronometrica in tre prove e sotto la bandiera a scacchi Dalmazzini ha primeggiato con l’inezia di 1”6.

Dietro ai due è emerso con ampio merito Giacomo Costenaro, con Bardini, su una Peugeot 208 T16 R5. Partito in sordina, duellando con forza con il Campione in carica Daniele Ceccoli, in coppia con Capolongo (Ford Fiesta R5), il driver vicentino ha poi finito in tranquillità al terzo posto, visto che a due prove dal termine il sammarinese si è fermato per noie elettriche. “Nido” sfortunato anche per i padovani Nicolò Marchioro/Marco Marchetti, traditi dalla trasmissione della loro Peugeot 208 T16 R5 dopo tre prove quando occupava il gradino più basso del podio provvisorio.

Dalmazzini dunque ha preso leggero margine in classifica di Campionato quando mancano due prove al termine (Rally Costa Smeralda e Rally Val d’Orcia) e Costenaro rimane bene in corsa per il rush finale, mentre dai loro mancati arrivi sono stati certamente penalizzati sia Ceccoli sia Marchioro.

Quarta piazza assoluta per i veronesi Luca Hoelbling/Mauro Grassi, con la Škoda Fabia R5, sempre rimasto a ridosso del podio nonostante un avvio stentato per problemi di set-up, mentre l’acceso confronto per il Gruppo N è andato al trevigiano Alessandro Bruschetta, con Zortea alle note, su una Subaru Impreza N4. Le prime due prove erano state appannaggio dello sloveno Aljosa Novak, con una Mitsubishi Lancer Evo IX poi, dal secondo giro di prove, il pilota di Montebelluna è salito in cattedra, andando a chiudere vittorioso in Piazza Vittorio Umberto I a Nocera Umbra nonostante abbia corso debilitato dai postumi di una colica renale avuta nell’immediato pre-gara. Con questa nuova pregevole prestazione Bruschetta consolida il primato nel Trofeo Yokohama, riservato ai clienti del costruttore di gomme giapponese. Prestazioni di rilievo anche per Facca (Ford Fiesta R5), sempre molto spettacolare, per Rigo (al debutto con una trazione integrale, Mitsubishi Lancer Evo IX) e per Codato (Mitsubishi Lancer Evo IX).

Il migliore tra le due ruote motrici è risultato il toscano di Pistoia Daniele Pellegrineschi, insieme a Tondini, su una Citroën DS3 R3, anche buon decimo assoluto al termine di una prestazione decisamente maiuscola, spesso anche davanti a vetture a trazione integrale.

La gara “Baja”, anch’essa quarto atto del Campionato Italiano Cross Country Rally, dopo sette settori selettivi su dieci, per adesso vede al comando il veneto Elvis Borsoi con una Toyota Toyodell davanti ad Amerigo Ventura (Yamaha Quaddy).

Il pilota di Manfredonia, iscritto per i colori di GDA Communication, segna uno zero decisivo al Rally San Martino di Castrozza, abbandonando ogni speranza di successo. Photo Zini

VIGNOLA (MO), 12 Settembre 2017 – Doveva essere la gara del rilancio, in chiave campionato, ed invece il 37° Rally San Martino di Castrozza ha decretato la parola fine ad ogni sogno di gloria per Domenico Erbetta.

Il pilota sipontino, alla guida della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport per i colori di GDA Communication, ha alzato bandiera bianca sulla seconda prova speciale, quella del “Manghen”, quando il ritardo dal diretto rivale nel Campionato Italiano WRC, il locale Daprà, superava il mezzo minuto.

Un altro zero pesante, questa volta decisivo, per il sogno tricolore di conquistare il CIWRC Organizzatori e la Michelin Rally Cup di categoria, dove aveva dominato per la prima parte di questa stagione 2017.

Che non fosse il weekend di Erbetta e del proprio navigatore Matteo Magrin lo si era già inteso sin dalle prime battute dello shakedown, con il primo che lamentava alcuni problemi alla trazione integrale francese.

Si apre il sipario sul San Martino 2017, nella serata di Venerdì 8 Settembre, con l’inedita speciale spettacolo, ricavata nel cuore della cittadina dolomitica, dove Erbetta sigla il terzo parziale di classe, preceduto dal locale Daprà di ben 7”1 mentre Santini è tranquillamente in scia, a soli cinque decimi.

La carovana del rally si rimette in moto, di buon mattino, il Sabato seguente con la speciale del “Manghen”, allungata, ad attendere i concorrenti pronti a darsi battaglia.

Il responso del cronometro è impietoso con Erbetta che incassa, in ventidue chilometri, un passivo di 40”1 e decide, di conseguenza, di non presentarsi alla successiva “Malene”, consapevole di non aver il passo per competere con i diretti avversari nella serie tricolore.

“Questa era una gara decisiva per le sorti del campionato” – racconta Erbetta – “ma, come abbiamo visto nelle ultime uscite, anche in questa occasione la fortuna ci ha voltato le spalle. Dovevamo vincere per rimandare i verdetti della serie al Como ma, purtroppo, i nostri sogni si sono spenti qui a San Martino. Sin dallo shakedown ci siamo resi conto che la 207 non era al top della forma rispetto al Friuli. I ragazzi di Munaretto Sport hanno lavorato duramente per risolvere il problema, riuscendo a migliorare la situazione. Alla prima prova, su meno di tre chilometri, abbiamo incassato sette secondi e ci siamo resi conto che non eravamo competitivi. Il giorno seguente, sul Manghen, il cronometro ci ha segato le gambe e, visto che non avevamo il potenziale per lottare con Daprà e Santini, abbiamo preferito fermarci.”

Nonostante il Campionato Italiano WRC sia ormai perso Erbetta sarà comunque al via a Como.

“Andremo a Como” – sottolinea Erbetta – “per cercare di ben figurare nell’ultimo impegno di stagione e per incamerare ulteriore esperienza, su una gara a noi sconosciuta, in ottica 2018.”

Nel quinto rally del Campionato Italiano WRC, la squadra bresciana si mette in luce nel Suzuki Rally Cup. Un guasto ferma invece Saresera che era proiettato verso il podio di R2.

BRESCIA– Ennesima trasferta stagionale per la Leonessa Corse che nel fine settimana da poco concluso ha visto in gara il bresciano Gianluca Saresera ed il valtellinese Nicolas Parolaro al Rally San Martino di Castrozza.

E’ dal valtellinese Parolaro, affiancato da Gianluca Marchioni, che sono arrivate le gioie del weekend: il driver di Sondrio ha finalmente completato con soddisfazione una gara tosta in cui anche le scelte degli pneumatici hanno messo a dura prova gli equipaggi: il meteo incerto ha infatti contribuito a mischiare le carte specialmente negli stage lunghi e Parolaro ha saputo ben destreggiarsi anche in queste decisioni: a bordo della Suzuki Swift R1 della Gliese, l’alfiere della Leonessa ha spinto a fondo sul pedale del gas cercando nel frattempo di settare la vettura nel migliore dei modi. Una leggera toccata ad inizio gara non ha scoraggiato il pilota lombardo che al termine della corsa ha ottenuto la quarta posizione di classe: questo piazzamento gli ha consentito di raccogliere 8 punti per il monomarca dedicato alle Swift che lo proiettano nelle zone nobili della classifica: ora è sesto ma a poca distanza dagli avversari che lo precedono.

Diversa sorte invece per Saresera. Il driver bresciano, sempre più affiatato con Daniel Taufer al suo fianco, stava conducendo la Peugeot 208 R2B della Vieffecorse con ottimi riscontri cronometrici quando un problema alle temperature dell’acqua, salite alle stelle, hanno consigliato saggiamente di abbandonare la corsa. Un vero peccato vista la buona posizione di categoria (al momento del ritiro i due erano terzi di Trofeo Peugeot) e per via del fatto che si trattava della gara di casa proprio di Daniel Taufer, anch’egli trentino.

Successo garantito con il secondo posto in rimonta al Rally Porta del Gargano per l’equipaggio palermitano della scuderia CST Sport sulla Škoda Fabia R5 della PA Racing che ha vinto 4 delle 7 prove disputate alla gara pugliese

Mattinata (ME), 10 settembre 2017. L’equipaggio CST Sport formato da Totò Riolo e Gianfranco Rappa sulla Škoda Fabia R5 curata dalla PA Racing ha vinto il Trofeo Rally di 4^ Zona (già Coppa Italia Rally). Il duo palermitano formato dall’asso di Cerda e dal professionale co-driver di Palermo, dopo un testacoda che lo ha ricacciato indietro, ha iniziato una spettacolare quanto decisa rimonta alla gara pugliese imponendosi in 4 delle 7 prove speciali disputate. Possibilmente se si fossero disputate tutte e 8 i crono in programma gli alfieri CST Sport avrebbero potuto lottare più da vicino per il successo assoluto da cui il gap a fine gara è stato poco più di 14 secondi.

“Siamo felici di aver centrato il successo nel TRZ – ha dichiarato Riolo sul traguardo di Mnafredonia – condividiamo questa gratificazione principalmente con CST, PA Racing e Pirelli, oltre che con tutti i partner della proficua stagione. La scelta delle gomme è stata fondamentale per portare a casa questo risultato. Purtroppo non possiamo nascondere un pò di rammarico per il testacoda sulla prima prova dove abbiamo lasciato oltre 32 secondi. Lì abbiamo capito di aver compromesso la gara, ma abbiamo creduto nella rimonta e abbiamo preso subito un ottimo ritmo che ci avrebbe permesso di lottare più da vicino per la vittoria se si fossero disputate tutte le prove in programma. Siamo comunque molto soddisfatti e contenti di aver conosciuto anche questi bei luoghi con tracciati tecnici e per noi nuovi”-.

Il duo palermitano, punta rallistica della scuderia messinese, è arrivato alla gara in provincia di Foggia, ultima prova del TRZ, con due vittorie assolute all’attivo conquistate in Sicilia al Rally di Caltanissetta, su Hyundai lo scorso giugno e al Rally del Tirreno dello scorso 6 agosto sulla stesa Škoda Fabia della professionale squadra bergamasca.