Schegge francesi per Kaleidosweb con Danilo Ninotto

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A meno di 150 km dal confine si svolge una gara di Campionato Francese che riempie l’elenco iscritti, con nomi altisonanti (Loeb e Delecour) e una piccola partecipazione italiana (Tassone-Santi)

SAINTE-MAXIME (Francia) – “Al di là delle Alpi è meglio”. Che suona un po’ come “l’erba del vicino è sempre più verde”. Sarà, ma per farcene un’idea abbiamo sfruttato la propensione del reporter cuneese Danilo Ninotto a valicare i confini per dirigersi in Francia a seguire con le sue macchine fotografiche il Rallye du Var, una quindicina di prove speciali suddivise in tre giorni, da venerdì 24 a domenica 26 novembre per un totale di 183,73 Km di prove speciali su un chilometraggio di 567 chilometri. Le prove speciali non sono poi così diverse dalle nostre, ma nel pacchetto hanno inserito un bel tratto cronometrato di 32,18 km a Roquebrune che eleva subito il livello della gara.

Cosa lascia stupefatti è il numero di partenti con 179 iscritti al via (e lacrimoni sul sito degli organizzatori che si lamentano del decremento rispetto ai 205 iscritti del 2016. Forse dovrebbero venire da noi!) avendo fra gli iscritti gente come Sébastien Loeb-Daniel Elena, che oltre aver vinto nove titoli mondiali hanno nel palmares anche tre vittorie nella gara della costa azzurra ( 2000 con Elena oltre a 2009 e 2014 con la moglie Severine), François Delecour che porta in gara una splendida Aston Martin in versione GT. Cui dobbiamo aggiungere ben 65 vetture storiche, che farebbero impazzire di felicità il più fortunato degli organizzatori di rally storici nostrani.

Alla gara ha partecipato anche il nostro Michele Tassone, affiancato da Luca Santi con la sua Renault R3T giallo Gima, che ha chiuso terzo fra i partecipanti al Trofeo Clio R3T France e 32° assoluto. Non male.

Alberto Gianoglio-Vilma Grosso, pomeriggio volante al Rally Day di Castiglione

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Ritorno dopo oltre un anno sulla Renault Clio RS dell’equipaggio portacolori del Winners Rally Team, che nonostante la leggera patina di ruggine iniziale sfiora il podio in una categoria che vede ben diciotto concorrenti alla partenza. Foto ActionRace e Marco Ferrero

 

CASTIGLIONE TORINESE (TO, 25 novembre) – “Avrebbero dovuto fare un paio di giri in più sulle prove e soprattutto non cancellarmi la Cordova finale”. Alberto Gianoglio commenta così la sua giornata corsaiola di domenica 25 novembre al Rally Day di Castiglione Torinese, che lo ha visto partecipare al volante della Renault Clio R3C della FR New Motors, affiancato da Vilma Grosso, per i colori del Winners Rally Team.

Il pilota torinese ha chiuso la gara in 35esima posizione assoluta, settima di Gruppo N, mancando il podio di Classe N3 per appena 3”4. “Il problema è molto facile da spiegare. Era da luglio dello scorso anno (Valli Vesimesi, ritiro alla seconda prova), che non usavo la Renault Clio RS di Ivano Rosso, avendo disputato le ultime gare con la Peugeot 106 Gruppo A, e prima di tornare a capirci qualcosa se ne sono andate un paio di prove. In un rally corto come un Rally Day che si apre e si chiude in una manciata di chilometri i recuperi sono pressoché impossibili. La sorte ci ha pure messo lo zampino, perché è stata sospesa (per incidente ad un altro concorrente) la speciale di Cordova, quella in cui mi ero espresso al meglio nel corso del primo giro, segnando il secondo tempo di Classe N3”.

Detto così Alberto Gianoglio sembra deluso dalla gara. “Assolutamente no. Mi sono divertito, dopo un paio di prove ho tolto anche quella sottile paura dei ricordi del capottone del Tartufo; Vilma è stata una navigatrice perfetta e la Renault Clio RS non ha perso un colpo e non abbiamo commesso errori così gravi da farci recriminare alla fine. Sono molto soddisfatto delle nostre prestazioni, anche perché in classe eravamo in 18 al via, tutti piloti velocissimi e molto preparati. Quindi grande soddisfazione grande divertimento e grandi battaglie con gli altri avversari in classe che sono andati veramente forte e macchina senza un graffio. Cosa si può volere di più?”

Cadillac, Chevrolet e Corvette espongono la gamma premium in occasione del Motor Show 2017

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Max Angelelli, vincitore della 24 Ore di Daytona e del campionato IMSA 2017 con Cadillac, ospite sullo stand

Monza, 28 settembre 2017–Il meglio della produzione automotive americana torna al Motor Show. Infatti in occasione dell’edizione 2017, i prodotti più significativi della gamma Cadillac, Chevrolet e Corvette, saranno esposti in uno stand voluto in forma ufficiale dalla filiale europea attraverso la collaborazione di cinque concessionari: CAVAUTO di Monza, Gruppo Morini (Bologna), Bettini Automobili (Firenze), Autogiada (Treviso) e Autostemac (Roma). Sullo stand ci sarà una selezione dei modelli premium Cadillac: Escalade, XT5, CTS. Oltre alle Chevrolet Camaro coupé e Corvette C7 Stingray, icone dell’automobilismo USA. Inoltre sarà ospite il pilota bolognese Max Angelelli, vincitore assoluto con la CadillacDPi-V.Rdel Wayne Taylor Racing, del Campionato IMSA 2017, della categoria Prototipi e della 24 Ore di Daytona. Proprio questa è stata l’ultima corsa disputata da Angelelli, che ricopre il ruolo di responsabile del programma racing Cadillac DPi. Angelelli è entrato a far parte di Cadillac fin dal 2000, correndo nei programmi IMSA, Grand-Am, GT World Challenge e Le Mans, dopo aver vinto anche il Campionato Italiano di F.3 nel 1992. A coronamento della sua carriera e dell’eccezionale stagione 2017, sarà premiato sullo stand in occasione della conferenza stampa.

 

Cadillac, dunque, non è solo lusso e comfort ma anche prestazioni eccezionali, e il motore Cadillac V8 aspirato 6.2 da 600 CV della generazione V LT si è rivelato molto performante. A Bologna ci saranno tre vetture Cadillac. Il nuovo Escalade è il SUV americano per eccellenza a 7 posti. Considerando il livello di design, comfort, lavorazione artigianale e una rigorosa attenzione ai dettagli, Escalade è la quintessenza della ricercatezza e del lusso. Con motore V8 6,2 litri con sistema Active Fuel Management che migliora l’efficienza sul consumo combinato di 12,6 l/100 km, disattivando temporaneamente 4 cilindri quando è necessaria meno potenza e riattivandoli tutti immediatamente quando serve. Ha la trazione a 2 o 4 ruote motrici. Per una guida più fluida monta le sospensioni Magnetic Ride Control e per una guida più sicura in ogni situazione monta il sistema di controllo della stabilità StabiliTrak. Escalade inoltre dispone della tecnologia CUE che mette a disposizione informazioni, intrattenimento e integrazione con il telefono grazie alla tecnologia Apple Car Play e Android Auto.

Si offre a richiesta anche la versione Bi-Fuel benzina/GPL che abbatte i costi e i consumi di carburante senza intaccare le performance del motore.

Cadillac XT5 è il nuovo crossover di lusso completamente aggiornato nelle forme e nel design interno. Risulta molto spazioso ed è equipaggiato con tecnologia all’avanguardia. Nonostante la sua imponenza riesce a garantire un’ottima dinamicità di guida. Tutti i nuovi crossover Cadillac porteranno la denominazione XT. Cadillac XT5 è l’alternativa di lusso ai SUV e crossover europei, soprattutto tedeschi, italiani e inglesi, ma anche a quelli giapponesi. Motore 3,6 V6 e trazione posteriore o integrale. Tra le dotazioni offre una gamma di funzionalità tecnologiche delle più avanzate come la Rea Camera Mirro, il Cadillac CUE, telecamera con visione panoramica a 360°, l’Head Up Display, ricarica wireless e hot spot Wi-Fi con telefono integrato.

Cadillac CTS Sedani della terza generazione con motore 4 cilindri 2.000 cc, si presenta più lunga, più bassa e più snella rispetto alle precedenti.  La CTS-V è la versione più sportiva con propulsore V8 6,2 lt. da 320 km/h e unisce due auto in una: una berlina premium con un comportamento su strada senza pari e un’auto capace di scendere in pista con successo. Per gli amanti delle auto sportive, il Gruppo CAVAUTO offre un upgrade che porta la potenza del motore a 700 cavalli.

Che la Camaro si trovi a proprio agio in un contesto rating, è un dato di fatto! Infatti il coupé ha stabilito un nuovo record sul circuito del Nürburgring; inoltre nel 2018 sarà protagonista del Campionato NASCAR. Per la sesta generazione, il marchio Chevrolet ha ridotto consumi ed emissioni, lasciando un’auto completamente rinnovata, disponibile con propulsore 2.0 Turbo 4 cilindri in alternativa al classico V8 6.200 cc. Camaro è un’icona dell’immaginario collettivo automotive nord americano, e oggi viene reputata come la “muscle car” più efficiente e tecnologica di sempre, grazie alle sue prestazioni, alle soluzioni tecniche adottate e al suo stile inconfondibile.

La Corvette C7 Stingray con V8 6.2 da 466 CV è la supersportiva per eccellenza, nata nel 1953 e con un palmares agonistico d’eccezione, arrivata alla sua settima generazione. Gli esterni sono realizzati in fibra di carbonio e altri materiali compositi leggeri, mentre il telaio è in alluminio. Gli ultimi interventi stilistici, hanno dato ulteriore appeal alla sua linea classica “evergreen”.

Tutti i modelli in mostra al Motor Show, dispongono della tecnologia OnStar 4G LTE: ovunque tu sia diretto, questo servizio offre sicurezza, connessione e tranquillità lungo il percorso: download della destinazione, assistenza in caso di furto, risposta automatica in caso di incidente, diagnostica del veicolo e molto altro.

Per il mercato italiano, il Gruppo CAVAUTO propone per tutti i modelli sopra citati, la versione da 250 CV, esente da superbollo (omologazione Europea in esclusiva del Gruppo CAVAUTO). Una scelta che permette di potersi godere pienamente una vettura di questo livello, senza comunque rinunciare alle prestazioni, ottenendo un risparmio economico importante anche su IPT, tassa di proprietà e assicurazione RCA.

 

Efferremotorsport – Archiviato Castiglione è tempo del Monza Rally Show

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CASTIGLIONE TORINESE (TO) – Buona prestazione per Stefano Bossuto e Nancy Bondi, sulla loro Peugeot 106 A5, alla prima edizione del Rally Castiglione Torinese. L’equipaggio torinese si è classificato in 72° posizione assoluta e 5° di classe, migliorando costantemente sia I tempi in prova, sia la classifica assoluta.

La scuderia gareggerà anche al Monza Rally Show, in programma sul famoso circuito brianzolo dal 1° al 3 Dicembre. Con il #39 saranno Vittorio Belumè e Riccardo Filippini a portare per la prima volta il team EfferreMotorsport al famoso evento monzese, e lo faranno con la Ford Fiesta R5 del team Erreffe. Dopo una prova generale allo Special Rally Circuit, l’equipaggio cercherà di trovare il giusto feeling con la vettura e migliorare, durante la gara, la prestazione. Belumè-Filippini :” Non si viene a Monza per cercare il risultato ma per divertirsi. Su questa vettura servirebbero parecchie ore di gara per trovarne il limite, purtroppo non abbiamo questa possibilità e ci limiteremo a divertirci per una gara di fine stagione. Terza gara in quest’annata con una vettura straordinaria non è facile per me che ho corso solo un Rally parecchi anni fa. Di certo mai avrei immaginato che una vettura potesse avere queste prestazioni rallistiche, io ho corso qualche anno in pista ma sono sensazioni del tutto differenti”.

 

Ottima esperienza di Ivan Oldano al Challenge del Lupo con la Fiat Seicento Kit “made” in AM Sport

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CASTELLETTO DI BRANDUZZO (PV) – In una tiepida e assolata domenica di fine novembre, bella prova per Ivan Oldano al Challenge del Lupo, competizione valida per il Campionato Italiano Formula Challenge che si è corsa lungo i 1900 metri del tecnico e selettivo circuito pavese di Castelletto di Branduzzo. Il pilota astigiano, che per la prima volta si confrontava in questo tipo di gara, si è presentato al via del Raggruppamento 2, il più numeroso nel ricco elenco iscritti con ben 22 iscritti, al volante della Fiat Seicento Kit preparata e allestita dalla AM Sport di Antonio Marchio, la vettura più piccola del “pacchetto”.

Consapevole delle sue possibilità e con lo sguardo sempre attento su quello che erano i suoi obiettivi – fare una nuova esperienza, provare la vettura su pista e divertirsi in una bella giornata di sport e motori – Ivan Oldano ha affrontato il Challenge del Lupo senza alcun timore reverenziale. Buoni i tempi registrati nella trafficata manche di qualificazione in cui, oltre a doversi concentrare sulla sua guida e capire le ragioni di qualche problema di assetto della sua “kittina” doveva spesso guardare negli specchietti retrovisori per dare strada a concorrenti in gara su vetture decisamente più performanti.

Risolti i problemi di assetto in assistenza con un preciso intervento sulle molle di sospensione operato da Antonio Marchio su indicazione dello stesso Oldano rivelatosi, oltre che un pilota veloce anche un pilota attento e capace di indirizzare le giuste correzioni sul mezzo, la gara è ripresa con le batterie di qualificazione. Due sessioni da tre giri di pista ciascuna al termine delle quali solo i sei migliori di ogni Raggruppamento accedono alla finale. Impossibile per Oldano entrare nel pacchetto dei sei, la gara era su se stesso. E questa gara, forse quella più difficile, è stata vinta con un costante miglioramento dei tempi e, passaggio dopo passaggio sulla linea del traguardo, un sempre maggiore feeling con la vettura. Ivan Oldano, partito alla volta di Castelletto di Branduzzo con la voglia di aggiungere al bagaglio delle sue esperienze automobilistiche fatto di rally e slalom anche il formula challenge, torna a casa con la consapevolezza di poter essere competitivo in tutte e tre le discipline. Cosa deciderà di fare nel 2018 lo scopriremo prestissimo ma, di certo, al suo fianco troveremo ancora Antonio Marchio e la AM Sport, fedeli compagni di passioni sportive e di successi.

 

Balletti Motorsport: Monza e Fettunta in vista

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Due vetture, Subaru e Porsche 911, pronte per la kermesse di fine anno sulla pista brianzola Salvini e Tagliaferri al Fettunta per chiudere in bellezza la stagione. Foto di apertura Andrea Zanovello

 NIZZA MONFERRATO (AT), 29 novembre 2017 – La lunga stagione della Balletti Motorsport sta per volgere al termine e il mese di dicembre propone la chiusura in bellezza con due fine settimana che propongo tre appuntamenti oramai classici di fine anno. S’inizia da giovedì 30 novembre con le fasi preliminari del Monza Historic Rally Show che ripropone, anche se con percorso ridotto rispetto alle moderne, la gara delle auto storiche.

C’è grande attesa per il ritorno sulle speciali tracciate nella pista brianzola, della Subaru Legacy 4Wd Gruppo A che ritroverà al volante Totò Riolo dopo un anno di assenza; a navigarlo ci sarà nuovamente Gianfranco Rappa. La seconda vettura, una Porsche 911 SC Gruppo 4 del 3° Raggruppamento sarà invece affidata a Maurizio Fratti e Massimo Iguera. Tre le tappe in programma con inizio nel pomeriggio di venerdì 1 e la terza nella mattinata di domenica 3 dicembre.

Nella giornata di domenica 3 dicembre si correrà, tra le province di Siena e Firenze, anche la quindicesima edizione del Rally Storico della Fettunta al via del quale si schiereranno Alberto Salvini e Davide Tagliaferri con la Porsche 911 RSR Gruppo 4, la stessa che hanno condotto alla vittoria di Campionato Italiano Rally Autostoriche. Nello scorso fine settimana si è rivista all’opera l’Audi Quattro Gruppo B che è stata utilizzata da Marco De Marco nella manifestazione organizzata in concomitanza con Milano Autoclassica presso la Fiera Milano Rho; per il gentleman driver, ottimi riscontri grazie al miglior tempo di categoria.

Giesse Promotion all’attacco del Monza Rally Show

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La Scuderia bergamasca Giesse Promotion si appresta a vivere un weekend incandescente sulla pista dell’autodromo di Monza in occasione dello show griffato dalla Monster Energy in gara ci saranno Sabbadini, Baccega e il giovane figlio d’arte Oldrati. Foto di Fissa

SELVINO (BG)- Il Monza Rally Show è ormai un evento che -sebbene ai puristi faccia storcere il naso- gode di una eco internazionale. Tra poche ore, nel celebre autodromo brianzolo, si inaugurerà una nuova edizione ricca di sport ma anche di glamour dato che davanti a questa vistosa vetrina mediatica, appariranno non  solo famosi piloti del mondiale rally ma anche star del motociclismo, celebrità e volti noti della televisione. La Scuderia di Selvino Giesse Promotion non può certo mancare a un evento così rilevante e si appresta a vivere questa esperienza con tre piloti che prenderanno il via in classe R5, tutti su Ford Fiesta.

Alessandro Sabbadini e Nicola Colombo sfoggeranno l’effige del Erreffe Rally Team: si tratta di una occasione importante per “SuperSabba” in quanto a Monza è praticamente di casa visto che il driver risiede a Milano: proprio nel capoluogo meneghino ha corso l’ultima volta in occasione del Milano Rally Show dello scorso agosto.

Rientro in abitacolo anche per il pilota svizzero Stefano Baccega che affiancato da Luca Oberti siederà all’interno dell’abitacolo di una Fiesta curata dalla GB Motors; Baccega è fermo dalle competizioni dallo scorso Rally Trofeo Aci Como concluso però anzitempo per un ritiro e non vede l’ora di tornare protagonista.

Il terzo pilota della Giesse Promotion è…. Un nome nuovo ma dal cognome ben conosciuto: il giovanissimo Enrico Oldrati è figlio di quel Diego che sul finire degli anni 90 e agli inizi del 2000 era protagonista assoluto del Campionato Italiano Rally con le vetture WRC; negli anni seguenti la scena fu presa dallo zio Devid che si impose anche in un Trofeo Rally Asfalto. Ora tocca al giovanissimo Enrico che dopo aver effettuato alcuni test in un circuito locale può finalmente debuttare nella disciplina in cui papà e zio hanno sempre primeggiato; insieme ad Enrico, sulla Ford Fiesta R5 del team Erreffe siederà l’esperto varesino Roberto Mometti scafato navigatore di fama che potrà sicuramente fornire utili consigli al giovane talentuoso pilota bergamasco.

Giorgio Sisani, bis nella Coppa A112 Abarth Terra

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In coppia con Pollini, il perugino si aggiudica nuovamente la gara delle A112 Abarth al Tuscan Rewind Historic. A Milano Autoclassica, ancora un successo per Battistel. Foto di Marco Forese

ROMANO D’EZZELINO (VI), 28 novembre 2017 – Gran finale di stagione per le A112 Abarth iscritte all’omonimo Trofeo 2017 le qual sono state nuovamente protagoniste nello scorso fine settimana in due distinti eventi che hanno contato ben quattordici vetture impegnate.

A Montalcino si è svolta la terza edizione della Coppa A112 Abarth Terra, iniziativa abbinata all’ottavo Tuscan Rewind Historic, rally storico corso su due tappe. Erano sei le A112 iscritte e come nel 2016 ad imporsi con autorità è stato l’equipaggio formato da Giorgio Sisani e Cristian Pollini; il duo, sin dalla prima prova ha mantenuto un ritmo elevato aggiudicandosi nove delle dieci prove effettuate, prestazione che ha permesso di chiudere la gara vincendo la speciale classifica e piazzandosi in ottava posizione assoluta. Gli unici che hanno tentato d’insidiare l’equipaggio vincitore sono stati Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto, buoni secondi e autori di uno “scratch” nella nona speciale; a completare il podio della Coppa ci hanno pensato Ivo Droandi in coppia con Mario Gostinelli dopo un continuo avvicendamento di posizioni con Paolo Raviglione e Denis Piceno che hanno concluso quarti.

La classifica vede poi, in quinta posizione, un entusiasta Enrico Canetti alla sua prima esperienza su fondo sterrato, ben coadiuvato da Filippo Fiora il quale in due prove speciali si è alternato alla guida facendo provare ad Enrico anche l’ebbrezza del navigatore. Fatiche concluse anche per Amerigo Salomoni e Michele Pontini che hanno chiuso la classifica con la sesta posizione.

Era invece una novità assoluta la partecipazione all’Historic Rally Milano Autoclassica, manifestazione svoltasi su di un circuito di 1,4 chilometri ricavato all’esterno dei padiglioni della Fiera Milano Rho. La gara ha avuto uno svolgimento parziale a causa del maltempo che ha flagellato la zona e si conclusa con l’affermazione di Luigi Battistel che ha così aggiunto un nuovo alloro alla sua trionfale stagione; in seconda posizione, bissando anch’egli quella di Trofeo 2017, Raffaele Scalabrin mentre il podio è stato completato dal “sempreverde” Remo Castellan.

Power Car Team suona la carica per il Monza Rally Show

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Quattro vetture al via della prestigiosa manifestazione, con i riflettori puntati su François Delecour a bordo di Peugeot 208 T16 R5.

Schio (Vicenza) – 28 novembre 2017. Anche quest’anno si rinnova l’appuntamento con il Monza Rally Show, importante kermesse brianzola, in programma questo weekend, all’interno della quale Power Car Team risulta protagonista da diversi anni. Saranno ben quattro gli equipaggi a cercare la gloria tra i cordoli di uno dei circuiti più famosi e veloci del mondo, l’Autodromo Nazionale di Monza.

A guidare la pattuglia bianco-verde sarà il veterano dei rally, nonché grande amico del team scledense, François Delecour, che si presenta al via di una Peugeot 208 R5 coadiuvato dal fedele Dominique Savignoni. Il campione francese, arrivato quest’anno a spegnere le cinquanta candeline, apporta ulteriore prestigio ad una manifestazione con un elenco iscritti già di particolare rilievo, e si candida come possibile vincitore di una classe R5 particolarmente combattuta, composta da 45 equipaggi. Con la seconda 208 R5 tornano, per la quarta volta tra i cordoli del “Monza”, Roberto Vellani e Luca Amadori, alla ricerca di una prestazione importante in una gara che negli anni scorsi non ha regalato le meritate gioie al forte pilota Reggiano e al suo navigatore.

Completano la squadra il pistaiolo Mauro Trentin su Peugeot 207 S2000, il quale, affiancato da Michele Coletti, darà l’assalto al vertice della classe, forte della pluriennale esperienza accumulata in pista. Stessa auto anche per l’equipaggio formato da Maurizio Palazzin e Nicola Terrassan, entrambi conoscitori della manifestazione e pronti a vender cara la pelle.

 

 

Luca Panzani si allena sulla terra: “Balcone” e “Tuscan” per rimanere in forma

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Il pilota lucchese ha corso su fondo sterrato durante i due fine settimana passati con la sua MG ZR 105 gommata Hankook. È la conferma della grande passione e della voglia di arrivare al 2018 in perfetta forma. Foto di Marco Ferretti

LUCCA – Luca Panzani, che la scorsa settimana ha confermato la propria presenza nel Campionato Italiano Rally 2018 quale unico pilota di riferimento Hankook, sta sfruttando ultima parte di stagione per tenersi in allenamento. Il pilota lucchese, infatti, con la sua MG ZR 105 gruppo A gommata Hankook, che prepara e gestisce in proprio, ha partecipato al Rally Balcone delle Marche (Macerata) ed al Tuscan Rewind di Montalcino durante il week-end appena trascorso, entrambe su fondo sterrato.

Due esperienze prese esclusivamente con l’obiettivo di allenarsi, di tenersi in forma con tutti gli equilibri necessari che impone la guida da rally, ed il correre su strada bianca contribuisce a immagazzinare esperienza che tornerà utile per il futuro. Panzani, che ha corso affiancato per entrambe occasioni da Alessia Bertagna, ha dunque confermato la sua grande voglia di fare e la sua passione, catalizzando l’attenzione non solo per i risultati conseguiti, primo di classe in entrambe le gare sovente con riscontri cronometrici da categoria superiore, ma anche per il fatto che si è fatto l’assistenza alla vettura in conto proprio, facendosi anche da meccanico durante i parchi assistenza.

Il commento di Luca Panzani: “Sono state due gare di allenamento, ma non per questo ritenute meno importanti. Ho a disposizione la mia “vecchia” MG e la sto sfruttando per allenarmi, ovviamente a costi molto contenuti. In più, vi è il valore aggiunto delle gare su terra, una palestra estremamente importante oltre al fatto che corro con gli pneumatici Hankook, con i quali proseguo il lavoro di affinamento. Ottima anche la nuova joint con Alessia Bertagna, il feeling, dopo due sole gare è importante, è molto professionale”.

BRC Gas Equipment in bella mostra al Motorshow

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Non solo presenza nei padiglioni, ma anche protagonista con Basso e la Hyunday al Memorial Bettega

CHERASCO (CN) – Anche per l’edizione 2017 BRC Gas Equipment rinnova la propria partecipazione al Motorshow di Bologna, la grande manifestazione che avrà luogo nel capoluogo emiliano dal 2 al 10 dicembre. In collaborazione con la propria rete di Concessionarie nazionali, BRC presenterà all’interno dello stand B15 Padiglione 22, i propri sistemi di conversione a GPL e Metano, fra i quali spiccano il Sequent SDI 2.0, ideato per la trasformazione delle auto ad iniezione diretta di benzina ed il Kit Rally, nato dall’esperienza di BRC nel mondo delle corse.

Proprio la Hyundai I20 R5, che ha da poco trionfato con Giandomenico Basso e Lorenzo Granai nel Tour European Rally, sarà esposta nell’area di BRC Gas Equipment. I visitatori, oltre ai vantaggi in termini economici ed ambientali offerti dalle conversioni a GPL e Metano, potranno scoprire i numerosi servizi offerti dalla rete BRC, marchio scelto dai più importanti costruttori automobilistici. Ma le novità non finiscono qui. Il 9 e 10 dicembre, infatti, BRC sarà grande protagonista del Memorial Bettega, la gara fra campioni di auto Rally WRC che si disputa da 30 anni in Area 48. Giandomenico Basso, che oltre al fresco titolo di campione TER vanta nel proprio palmares due vittorie nel Campionato Italiano Rally, difenderà i colori di BRC Gas Equipment, scendendo per la prima volta in pista al volante di una Hyundai i20 WRC.

Dopo la pre apertura riservata alla stampa ed agli operatori del giorno 1 dicembre, il Motorshow entrerà nel vivo dello spettacolo dal 2 al 10 dicembre, con orario 8.30-18.30 nei giorni festivi e prefestivi e 8.00-18.00 in quelli feriali.

X Race Sport al Monza Rally Show: al via con De Dominicis e la Hyundai i20 R5

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Per il pilota di Teramo è la prima volta alla kermesse brianzola e la prima anche con la vettura sudcoreana.

RIMINI, 29 novembre 2017 – La bandiera rossa di XRACE SPORT, stavolta sventolerà in un parterre di lusso, quello del Monza Rally Show, in programma questo fine settimana. Il portacolori del sodalizio romagnolo sarà un driver d’immagine, molto conosciuto, oltre che di alto livello: Alfredo De Dominicis. Il rallista abruzzese sarà al via della gara con una Hyundai i20 R5 del Team HMI, affiancato dal frusinate Emanuele Inglesi. Per “Dedo” si tratta del debutto nella gara-salotto di Monza, la prima volta alla guida della vettura sudcoreana e sarà anche il suo ritorno in una gara su asfalto dal “Roma” del 2015.

“Non corro su asfalto dal Rally di RomaCapitale di due anni fa – commenta De Dominicis – e sono al mio primo “Monza”. Sono entusiasta di ritrovare come direttore sportivo Luca Murdolo con cui dal 2009 al 2011 ho lavorato alla Scuderia Grifone, vivendo i più belli anni della mia carriera agonistica. Sono molto curioso di vivere questa esperienza del tutto nuova, resa possibile dalla presenza di vari sponsor che hanno aderito per l’eccellente format della gara che la rende molto fruibile commercialmente”.

Il Monza Rally Show 2017 partirà venerdì 1 dicembre dal centro di Monza. Per gli equipaggi, la bandiera tricolore sventolerà quest’anno da piazza Trento e Trieste – a pochi passi dal Duomo di Monza – permettendo a tutti di avvicinare piloti e auto dalle 14.30 alle 17.30. L’ingresso nella piazza, cinta sul lato nord dal palazzo municipale, sarà libero e gratuito per tutti. Sarà un ritorno dunque alla tradizione per il Monza Rally Show che dal 1995 agli anni 2000 è sempre partito dal centro cittadino.

Sempre al venerdì si disputeranno due prove speciali, per poi proseguire il sabato e la domenica con altre sette impegni, oltre al “Master Show”, previsto poco dopo le ore 14,00.

Bis di Bacci e Monciatti al Tuscan Rewind Sport

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Il duo senese della Fiat 128 Sport bissa la vittoria del 2016 nella gara di regolarità sport corsa sugli sterrati di Montalcino e conferma la vittoria nel Trofeo Tosco Emiliano. Turri – Serafini e Carcereri – Maresca completano il podio. Foto di Roberto Gnudi

MONTALCINO (SI), 27 novembre 2017 – Tuscan Rewind Sport: gara unica nel panorama della specialità. Unica perché si svolge su fondo sterrato offrendo delle emozioni ed un divertimento che non hanno pari, come confermato dai partecipanti alla seconda edizione che si è corsa nelle giornate di venerdì 24 e sabato 25 novembre. I pronostici pre gara annunciavano un testa a testa tra le Fiat 128 Sport di Alessio Bacci e Marco Monciatti e la berlina di Giacomo Turri e Marco Serafini, ma nel primo rilevamento è la Volkswagen Golf GTI di Ezio Franchini e Gabriella Coato a mettersi in evidenza con un “netto”, con Turri, Bacci e Pinci racchiusi in tre penalità. Al termine del primo giro del venerdì il rodigino comanda con cinque penalità di vantaggio sul senese mantenendo le previsioni della vigilia di gara. È la sesta prova quella che sembra dare una svolta alla gara: sia Turri sia Bacci realizzano un passaggio non perfetto pagando rispettivamente 31 e 41 e contemporaneamente Daniele Carcereri e Alessandro Maresca si portano al comando con la loro BMW 2002 Ti. Nelle tre prove restanti, Bacci rimonta e chiude la tappa al comando con Turri e Carcerei a seguire.

I tre rilevamenti del sabato vedono un Turri molto preciso che tenta il tutto per tutto realizzando solo quattro penalità, ma Bacci controlla l’avversario e sale sulla pedana d’arrivo alla Fortezza di Montalcino festeggiando sia la vittoria in gara quanto quella della seconda edizione del Trofeo Tosco Emiliano, ripetendo l’accoppiata gara e trofeo come nel 2016.

Turri e Serafini chiudono secondi e recriminano per il passaggio che è costato loro la gara, condizionato dall’improvvisa ebollizione del liquido del radiatore proprio in prossimità del pressostato. Carcereri e Maresca chiudono buoni terzi precedendo Franchini e Coato quarti, Pinci – Pinci quinti con la Fiat 124 Sport, Tosi – Megalini sesti su Ford Escort Mexico e Pasquali – Pasquali settimi su Ford Escort RS.

Sette prove nel 2018 nei weekend del Gruppo Peroni Race per il Tricolore Autostoriche

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ROMA – Anche per la stagione alle porte all’interno dei weekend targati Gruppo Peroni Race troveranno la loro naturale collocazione alcune delle gare del Tricolore Autostoriche. Come da tradizione ultratrentennale sarà dunque il Gruppo Peroni Race l’organizzatore e il promotore di sette prove del Campionato Italiano Autostoriche nel 2018 con un calendario che sarà articolato sui principali circuiti nazionali.

Il primo appuntamento è ad inizio aprile al Mugello (8 aprile) cui segue l’appuntamento di Misano del 6 maggio. Il 3 giugno tappa a Vallelunga dove tornerà la 300Km. Il primo luglio a Monza il quarto round ,con tre settimane dopo (22 luglio) Varano pronto ad ospitare il quinto appuntamento. Dopo la pausa estiva gli appuntamenti di Imola (16 settembre) e nuovamente Misano (21 ottobre).

Del tutto invariato il format del weekend di gara con minimo due sessioni di prove libere, una sessione di qualifica da 30 minuti e una prova mini endurance da 60 minuti continuativa, fatta eccezione appunto per la prova di Vallelunga dove ritorna la classica prova sulla distanza dei 300 km.

Anche per il 2018 tutto il Campionato Italiano Autostoriche sarà trasmesso in Live Streaming sia sul sito gruppoperonirace.it che sulla pagina YouTube e Facebook del Gruppo Peroni Race. Tutte le immagini saranno così sempre a disposizione anche dopo la fine di ciascuna gara.

 

L’Automobile Club Cuneo nelle scuole ad insegnare agli alunni come si circola con la bicicletta

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Ha preso il via a Cuneo un ciclo di lezioni teoriche legate alla sicurezza stradale

Tornano nelle scuole le lezioni di educazione stradale condotte dall’Automobile Club Cuneo. Nel pomeriggio di ieri, lunedì 27 novembre, 15 alunni della classe quinta della scuola primaria Anna Frank di Confreria, a Cuneo, hanno assistito ad una lezione sul corretto modo di circolare in sella alla bicicletta. La lezione, sul tema “2 ruote sicure” è stata tenuta dal direttore dell’Automobile Club di Cuneo, Giuseppe De Masi. Con “2 ruote sicure” l’Automobile Club Cuneo intende promuovere un uso responsabile della bicicletta come veicolo stradale con l’obiettivo di trasmettere, attraverso una preliminare conoscenza tecnica del mezzo, le norme di comportamento da tenere sulla strada per la sicurezza dei bambini e per quella degli altri.

“Crediamo sia necessario partire proprio dalle scuole per insegnare ai futuri automobilisti come devono comportarsi sulla strada – afferma Giuseppe De Masi, direttore dell’Automobile Club Cuneo -. Sono proprio i bambini ad utilizzare maggiormente la bicicletta negli spostamenti urbani: per questo è necessario che sappiano utilizzarla in sicurezza rispettando alcune regole fondamentali e adottando i giusti comportamenti. È fondamentale trasmettere loro, attraverso una preliminare conoscenza tecnica del mezzo, le norme di comportamento sulla strada”.

Diversi gli argomenti trattati a scuola: sono state fornite indicazioni utili per la corretta gestione e manutenzione del mezzo, ma anche informazioni sul corretto modo di vestirsi. “Partendo dal consiglio di indossare il casco quale sistema di protezione abbiamo suggerito di indossare sempre, quando si circola in bici, un gilet catarifrangente”, aggiunge De Masi.

Non meno importante il ripasso delle norme della strada: “Abbiamo riepilogato le regole generali di comportamento per la sicurezza propria e di terzi, così come la segnaletica stradale orizzontale e verticale ricordando infine ai bambini di rendersi il più visibili possibile tramite un uso corretto delle luci, sia di giorno che di notte, e l’importanza di un abbigliamento adatto”.

L’attività di sicurezza stradale avviata dall’Aci nelle scuole proseguirà ancora con una lezione, sempre alla primaria di Confreria, agli inizi del mese di dicembre. Saranno coinvolte le classi terze e quarte con una lezione teorica sul modulo “A passo sicuro”; durante la lezione verranno illustrate alcune situazioni che un pedone si trova ad affrontare per strada, ponendo l’accento su quelle corrette e quelle da evitare.

L’attività di educazione stradale, promossa dall’Automobile Club Cuneo, ha visto in passato anche alcune ore di lezione presso i consultori familiari: personale addestrato ha insegnato alle future mamme il corretto trasporto dei loro figli in auto allacciati ai più comuni seggiolini.