The Ice Challenge: scala i numeri delle presenze
Parte nel migliore dei modi la seconda stagione della serie ghiacciata, che negli anni scorsi sembrava morta. L’avvio dello scorso anno fu stentato e con solo nove concorrenti in pista, ma gli organizzatori di BMG Events non hanno desistito e già dalla gara di metà gennaio i confronti in pista sono stati scintillanti e spettacolari
PRAGELATO (TO) – Sarà perché a Monforte, caratteristico borgo della montuosa Alta Langa, quando nevica, nevica davvero e il termometro precipita a livelli siberiani, ma quando Paola Bocchino e Luca Meneghetti hanno deciso di tuffarsi nell’avventura di organizzare corse automobilistiche, si sono subito indirizzati verso le gare su ghiaccio. Così, dopo aver fondato la loro associazione, la BMG Motor Events, si sono 
rimboccati le maniche per organizzare un challenge sulle piste bianche da mettere in scena nel gennaio 2017.
“La specialità era decisamente in crisi, in stato di abbandono e disinteresse da parte di organizzatori, preparatori e piloti” commentano in coro i due ragazzi di Monforte, che si accorgono immediatamente di quali difficoltà 
presenti l’avventura in cui si sono cacciati. “Alla prima gara dell’Epifania 2017 si sono presentati nove iscritti e un pugno di spettatori. Vedevamo intorno a noi gente scuotere la testa, mormorarci sotto voce di lasciar perdere. Ma noi siamo ‘langhet’, gente della Langa che non molla nemmeno morta. Sapevamo che la specialità piaceva e abbiamo proseguito”. Nell’inverno 2017 BMG Motor Events organizza cinque eventi, quattro a Pragelato (TO), sulle Montagne Olimpiche e uno a Livigno. “Dopo la prima gara abbiamo ottenuto la titolazione di Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, e chi pensava mollassimo si è ricreduto e poco alla volta è venuto a correre da noi”. Così le gare si fanno interessanti, le sfide si scaldano e alla fine la spunta il giovane figlio d’arte Alessandro Pettenuzzo, che ha ragione di un pilota esperto, frequentatore abituale delle gare su terra, come Luciano Cobbe, e di Sergio Durante, che ha costruito appositamente un prototipo che riprende le forme della Citroën DS3.
Quest’anno le cose sono cambiate: dal mese di settembre il telefono di BMG Motor Events è diventato rovente. “Tutti volevano avere informazioni sulle gare. Date, località e regolamenti”. E che l’interesse sia reale lo dimostrano i 31 piloti iscritti nella prima delle quattro gare di The Ice Challenge 2018, serie che è divenuta tout court Campionato Italiano Ghiaccio. “Nella prima gara di Pragelato lo spettacolo c’è stato ed è stato ad alto livello. Ai tradizionali vecchi ‘orsi’ specialisti del ghiaccio si sono aggiunti parecchi giovani interessanti, figli d’arte che non faranno rimpiangere i genitori. Per ora a dominare sono i senatori, come Cobbe e Durante, Andrea Chiavenuto e Aldo Pistono, cui si sono aggiunti ritorni interessanti come Adriano Zanatta e Rudi Bicciato, oltre a fedelissimi come Alex Pregnolato e folletti del traverso come Graziano Rossi. Ma noi guardiamo al futuro: domenica 14 gennaio a Pragelato hanno fatto il loro esordio Lukas Bicciato (figlio di Rudi), Luca Cortellazzi (figlio di Luigi) e Massimiliano Zanatta (figlio di Adriano) che hanno diligentemente preso le misure della pista e della specialità oltre a vedere all’opera il già esperto Matteo Antonazzo (figlio di Paolo, una delle leggende del ghiaccio) e Michele Chiavuzzo (che ha trovato in famiglia la Toyota Yaris di Roberto Novara). Alla seconda gara attendiamo altri due figli d’arte come Giovanni Saracco (figlio di Lorenzo, uno dei maestri delle gare su ghiaccio) e Matteo Ceriali che al primo appuntamento si è limitato a fare il tifo per papà Fabrizio ma ora vuole prendere il volante” sottolineano Paola Bocchino e Luca Meneghetti, che concludono: “Altra fonte di ottimismo ci arriva dai kart-cross. Lo scorso anno avevano solo Armando Bracco a dare spettacolo, cui ora si è aggiunto Luca Maspoli dalla prima gara, dalla prossima avremo una batteria completa di kart-cross. Anche in questo caso c’è molto interesse, soprattutto fra i giovanissimi, capaci di prestazioni strabilianti con questi mezzi leggerissimi, velocissimi e molto, molto spettacolari”.
Il pilota pavese impone la sua legge grazie alla Clio R3C e il passo acquisito con l’allenamento nelle numerose gare disputate. Di Tommaso M. Valinotti. Foto ActionRace e Marco Ferrero
Under 25, grazie all’esperienza acquisita nelle numerose gare disputate nel corso della stagione. Il pilota della Clio R3T conclude con 2/10 oltre i due minuti sui fratelli Marco e Fabrizio Vaschetto, alla loro terza gara e prima con la Clio Williams A7 protagonisti di un gran bel duello con Samuel Pellerino affiancato da Igino Diamanti che cede la seconda piazza per soli 3”7 solo nell’ultima prova speciale complice un gran tempo dei fratelli Vaschetto nella Ronchesio-3.
La pilotessa canavesana fa sua la speciale classifica avendo ragione della giovanissima Claudia Gallo. Di Tommaso M. Valinotti. Foto ActionRace e Marco Ferrero
Caramellino-Giulia Patrone da un lato e Claudia Gallo-Gloria Andreis dall’altro non se ne curano minimamente. Entrambi gli equipaggi rosa trovano stimoli e sfide nelle rispettive classi e in gara. Alla fine Caramellino-Patrone, Peugeot 208 R2B, sollevano la coppa della vittoria del femminile con 1’42”7 sulla Peugeot 106 N2 di Gallo-Andreis. 
Iscritti 2, verificati 2, classificati 2, ritirati 0.
Secondo i rilievi di Kaleidosweb (ma potremmo sbagliare) sono cinque i piloti che per la prima volta indossano casco e tuta in un rally Doppio esordio per Alessandro Porta-Fulvio Meazza che decidono di rompere il ghiaccio nel mondo dei rally insieme. Di Tommaso M. Valinotti. Foto ActionRace e Marco Ferrero
SAN DAMIANO D’ASTI (AT), 10 dicembre – Sono almeno cinque i piloti che per la prima volta siedono al volante che prendono il via al Rally del Grappolo. Il più alto in classifica alla fine è Stefano Peletto, affiancato dall’esperto Massimo Barrera, che con la sua Renault Clio RS risulta il più veloce in cinque delle sei prove speciali, mantenendo però il comando della categoria non ufficiale dalla prima all’ultima prova conquistando la ventesima piazza assoluta, grazie anche alla preziosa collaborazione dell’esperto navigatore astigiano. A contrastargli il passo verso il successo l’equipaggio avversario anche in Classe N3 formato da Alessandro Porta con Fulvio Meazza sul sedile di destra, anche lui alla prima esperienza in gara. Il 41enne di San Damiano è l’unico degli esordienti che riesce a essere almeno una volta più veloce di Stefano Peletto, bruciandolo sul passaggio di mezzogiorno a Revigliasco per chiudere poi alla fine con un 28° posto assoluto e un ritardo di 41” netti.
ritardo di appena 14”3 nonostante la notevole differenza di prestazioni delle vetture. In quarta piazza si classifica il locale Guglielmo Valsania, affiancato dall’astigiano Massimo Iguera, che con la piccola Seicento Gruppo A si prende la briga di chiudere appena una posizione dietro a Gallo-Andreis con un ritardo di appena 2”6, dopo averle precedute per le prime cinque prove lasciando la posizione solo nell’ultima speciale. Chiude 
la striscia degli esordienti sul palco il 27 enne di Refrancore Luca Borrelli che affida le note a Luca Bassignana, per chiudere con la Twingo R1 in 34esima posizione.
Il progetto ideato da Rachele Somaschini ha raccolto più di 50mila € dalla sua creazione, devoluti alla Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica Onlus, ed è pronto a rilanciare per il 2018.
23enne milanese affetta da fibrosi cistica, per sostenere la ricerca, sensibilizzando sulla malattia più comune tra le malattie genetiche gravi nei paddock dei maggiori autodromi italiani, in quelli delle cronoscalate e dei rally. Una sfida che ha riscosso un grande successo grazie alla perseveranza della giovane pilota di Cusano Milanino, testimonial della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus e grazie ai volontari della 
Fondazione che hanno accompagnato Rachele su tutto il territorio italiano. Una sfida che continua e, anzi, rilancia per il 2018 con la volontà di superarsi.
Giulia Quadrifoglio è stata nominata “Best Sports and Performance Car” nell’ambito del premio “What Car? Car of the Year 2018” della rivista britannica What Car? È il settimo premio ricevuto nel Regno Unito dalla berlina sportiva negli ultimi 12 mesi. Stelvio è stato nominato “Premium SUV” per i CCT100 Awards 2018 di Company Car Today.
Non si ferma la pioggia di premi e riconoscimenti per Alfa Romeo. La Giulia Quadrifoglio è stata infatti nominata “Best Sports and Performance Car” nell’ambito dell’edizione 2018 del premio “Car of the Year” della rivista britannica What Car?, mentre Stelvio ha trionfato nell’edizione inaugurale dei CCT100 Awards di Company Car Today, per la categoria “Premium SUV”.
La berlina sportiva si è sottoposta al giudizio del team di esperti di settore di What Car?, prevalendo su una concorrenza agguerrita e accreditata. Il titolo di “Best Sports and Performance Car” è l’ultimo di una lunga serie: Giulia, infatti, ha ottenuto ben sette premi di settore nel solo Regno Unito nel corso degli ultimi 12 mesi. Equipaggiata con il propulsore 2.9 V6 Biturbo a benzina da 375 kW (510 CV), questa versione vanta un rapporto 
peso/potenza ai vertici della categoria – 2,99 kg/CV – grazie all’estensivo utilizzo di materiali ultraleggeri, quali la fibra di carbonio per tetto, cofano, splitter anteriore, nolder posteriore e inserti laterali delle minigonne. Il peso della versione Quadrifoglio può essere ulteriormente ridotto mediante due componenti disponibili su richiesta: dischi freno carboceramici e sedili Sparco con scocca posteriore in fibra di carbonio. Sempre nell’ambito dell’edizione 2018 del premio “What Car? Car of the Year” della rivista britannica What Car?, l’Alfa Romeo Giulia ha ricevuto una nomination nella categoria “Executive Saloon”, mentre lo Stelvio ha ricevuto una nomination per la categoria “Large SUV”.
Il primo SUV del marchio è stato insignito del titolo di “Premium SUV” nell’edizione inaugurale dei CCT100 Awards di Company Car Today. I premi CCT100 mettono in competizione i migliori modelli a disposizione di coloro che compongono flotte aziendali e sono assegnati da una giuria di esperti del settore. I vincitori di ciascuna categoria sono stati selezionati secondo una vasta gamma di criteri, tra cui emissioni, volumi di vendita per 
le flotte aziendali, valore residuo, grado di interesse dei guidatori, valore, praticità e appeal.
non sono le uniche prerogative che rendono Stelvio unico e particolarmente apprezzato: il SUV infatti esprime emozioni e massime performance, peculiarità del più autentico “spirito Alfa” che, per la prima volta in oltre un secolo di storia, si ritrovano in una sport utility. Non solo: nella versione Quadrifoglio, Stelvio si è dimostrato il SUV più veloce della categoria, con il record sul giro al Nürburgring, e vanta le prestigiose cinque stelle Euro NCAP.
Equipaggiamento e opzionali all’avanguardia. Costi di gestione ridotti. Il favore del mercato si accompagna al successo sui media
nuova ammiraglia è disponibile nelle versioni berlina Grand Sport, station wagon denominata Sports Tourer e Country Tourer con trazione integrale, con allestimenti che vanno dalla ricca versione di ingresso Advance alla top di gamma Exclusive. Al vertice della gamma di nuova Insignia si trova la dinamica GSi, una vera e propria sportiva dedicata a chi ama le cose speciali, un’auto tutta da guidare per raggiungere il 
massimo piacere su qualunque percorso.
con l’innovativa trazione integrale con torque vectoring. Nuova Insignia è una vettura estremamente interessante per i clienti privati e per le flotte; nel Regno Unito ha appena conquistato il titolo di “Company Car Today CCT100” (Company Car Today). I clienti trovano su questo modello numerose tecnologie d’avanguardia come il cruise control attivo (che adatta automaticamente la velocità per mantenere la distanza impostata dal veicolo che precede), i fari anteriori IntelliLux LED matrix (che si adattano automaticamente a qualsiasi condizione di traffico senza abbagliare gli altri guidatori) e i sedili ergonomici certificati dagli esperti di postura dell’associazione indipendente tedesca Aktion Gesunder Rücken e. V. Nuova Insignia si caratterizza inoltre per un costo di proprietà inferiore rispetto ai concorrenti dei segmenti di volume e premium.
Nove Insignia su dieci sono state finora ordinate con il sistema di infotainment top di gamma Navi 900 IntelliLink. Questo sistema estremamente moderno con navigatore integrato ha uno schermo touch a colori da otto pollici. Inoltre è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, e porta a bordo della vettura il mondo degli smartphone. Con OnStar a bordo, gli smartphone possono collegarsi anche al potente hotspot Wi-Fi 
4G/LTE
Dopo una settimana di navigazione e 2570 miglia percorse il vantaggio sul record precedente sale a 741 miglia
Inserito nella Coppa Italia, conferma il 13 14 e 15 aprile, la sua 7^ edizione. La scuderia Porto Cervo Racing già al lavoro per rinsaldare sempre più il legame dell’evento con il territorio.
La Dakar 2018, una delle più difficili edizioni del più duro raid al mondo, si è conclusa a Cordoba in Argentina dopo 14 giorni e 9.000 chilometri di estenuanti tappe, sfide e avventure epiche. Molto apprezzate le iniziative di Motul a supporto dei piloti in gara
CORLEONE (PA), 17 gennaio 2018 – Sono grandi le attese e le aspettative attorno a VOLANTI D’ORO 2018, la Festa del Motorsport Siciliano che unisce tutti gli appassionati delle 4 ruote della Sicilia che corre. VOLANTI D’ORO ha raggiunto una maturità fortemente inseguita: la premiazione, è molto sentita nel cuore degli appassionati di tutta la regione che accorrono in massa per festeggiare i loro beniamini e per stare in loro compagnia lontano solo per una volta dall’odore acre della benzina e delle gomme.
