13° Rally Ronde del Canavese. Semaforo verde per domenica 18 marzo
RIVAROLO (TO) – Nuova data per la 13esima Ronde del Canavese che si svolgerà sabato 16 e domenica 17 marzo con gli stessi orari e le stesse modalità con le quali era prevista per fine febbraio. La conferma arriva direttamente dagli organizzatori di Rally Team Eventi. Nel frattempo le nuove iscrizioni sono aperte e saranno accettate sino alle ore 24.00 di venerdì 9 marzo per ricomporre lo schieramento al via da Rivarolo sabato sera.
La competizione organizzata da Rally Team Eventi prevede, sabato 17 marzo, le verifiche sportive e tecniche presso l’Hotel Rivarolo e l’Urban Center di Rivarolo (dalle ore 8.30 alle 12.30); la prova delle vetture da gara sul percorso della prova speciale (dalle 10 alle 14); le ricognizioni dei concorrenti (dalle 15 alle 18). La gara scatterà alle 8.01 di domenica 18 marzo, sempre dall’Urban Center, dove i concorrenti faranno ritorno alle 17.09 per la passerella finale e le premiazioni.
Questi, invece, gli orari di partenza dei quattro passaggi sulla prova speciale di Pratiglione: 8.56, 11.25, 13.54 e 16.23. Al termine di ogni passaggio, le vetture faranno sosta nel centro di Cuorgnè per i riordini e i parchi assistenza. La prova speciale di Pratiglione è lunga quasi 11 chilometri e, grazie alle sue caratteristiche, viene definita “l’università dei rally”: un tracciato impegnativo, molto tortuoso, completo di salita e discesa, sequenze serrate di tornanti e curve veloci da completare tutte d’un fiato.
Arrivato tardi nei rally, il pilota trentino ha recuperato a suon di gare e vittorie, dimostrandosi sempre molto competitivo sui fondi difficili come ghiaccio e terra. Concreto e determinato non ha lo spirito del sognatore, non pensa ad un impegno mondiale (anche se ufficialmente pensionato, lavora quotidianamente, eccome) ma un pensierino al Rally di Finlandia lo fa. Ovviamente al volante di una WRC
PRAGELATO (TO) – “Sono un pensionato, ma lavoro più di prima” commenta senza recriminazioni Luciano Cobbe, il pilota di Rovereto (TN), grande protagonista delle gare su ghiaccio (ha appena terminato al secondo posto The Ice Challenge 2018, di cui è stato grande protagonista) e dei rally su terra (è in piena lotta per il successo assoluto nel RaceDay Terra, di cui domenica si è disputata la quarta gara, il Valtiberina, finendo sul podio). “Ho cominciato a correre molto tardi, sette anni fa quando avevo 58 anni. Fino a quel momento la passione c’era, era pure notevole, ma gli impegni lavorativi erano tali da impedirmi di staccare e dedicarmi alle corse in macchina” racconta comodamente seduto nel suo van fra una manche e l’altra della gara di Pragelato, il portacolori della Meteco Corse.
“Era una vera sofferenza. Mi mangiavo le unghie pensando a quanto avrei potuto divertirmi al volante, ma il lavoro mi schiavizzava. Ero arrivato al punto di non andare neppure a vedere le corse. Perché avrei dovuto farmi sangue cattivo?” Logica ferrea, applicata puntualmente sino alla Ronde delle Miniere del maggio 2011, quando rompe il ghiaccio, affitta una Clio RS, coopta Dario Bigazzi ed inizia la sua avventura rallistica. Che è veramente un crescendo rossignano, o un dinamico quadro del suo concittadino, l’ardito aeropittore futurista Fortunato Depero. Tre gare con la Clio RS Gruppo N, due con la Clio R3C, poi Peugeot 2017 S2000, quindi Clio S1600 e finalmente il 15 ottobre dello stesso anno, alla Ronde del Monte Caio, l’esordio con la Peugeot 206 WRC, categoria nella quale avrebbe poi militato nella maggioranza delle sue gare. “Avevo fretta, dovevo bruciare le tappe. Alla mia età non avevo più tempo per scalare le categorie con calma. Dovevo arrivare alle top car il prima possibile, ma era anche necessario capire se ero in grado di guidare i mostri da 300 cavalli e più quattro ruote motrici. Perciò, appena mi rendevo conto di poter domare e gestire una vettura di una determinata categoria e potenza passavo a quella superiore”.
Luciano Cobbe ha ben chiaro qual è il terreno che gli offre il maggior divertimento: la terra e di conseguenza le gare su ghiaccio. Quindi già nel 2012 prende parte al Tuscan Rewind e a fine stagione iscrive la Peugeot 206 WRC acquistata l’anno prima alla Ronde Balcone delle Marche e al Prealpi Master Show, le gare del Race Day Terra, che diventerà il palcoscenico d’elezione del rallista trentino. “Mi piace moltissimo la guida sporca, sentire la vettura che va via di trasverso, domarla come una puledra bizzosa e ricondurla sui binari della giusta traiettoria. E solo la terra ed il ghiaccio offrono queste sensazioni forti”. Nel frattempo conquista il primo successo assoluto salendo, affiancato da Francesco Orian sul gradino più alto del podio alla Ronde Città di Negrar nell’estate di quell’anno, primo dei successi conquistati in 101 rally disputati (risultato raggiunto proprio ieri ad Arezzo) cui vanno aggiunti quelli ottenuti nelle gare su ghiaccio che portano il palmarès di Cobbe a 15 vittorie assolute (di cui nove nei rally) e una trentina di podì conquistati.
“In questi sette mi sono impegnato al massimo per crescere bene e in fretta. In questo sono stato parecchio aiutato dai miei navigatori a cominciare da Dario Bigazzi il mio primo navigatore, seguito da Francesco Orian e da Fabio Turco, con cui ho iniziato a correre dalla Ronde della Val D’Aveto del 2013 e che mi affianca tutt’ora. Per me è stato molto difficile ‘sentire’ il navigatore ed ho impiegato parecchio tempo prima di riuscire ad affrontare il percorso delle speciali in base a quanto mi diceva il navigatore e non in base a quello che mi indicavano le mie sensazioni o mi suggeriva la mia memoria. Inizialmente ho sacrificato le prestazioni proprio per riuscire a correre sentendo il navigatore. Ma i miei compagni di avventura sono stati molto bravi e pazienti a farmi crescere, passo dopo passo”.
Luciano Cobbe vanta un palmarès invidiabile nel quale spicca il successo nella Serie Race Day Ronde Terra del 2016/2017 e l’essere costantemente fra i primi sia nelle gare su terra sia nelle gare su ghiaccio. “All’inizio non mi interessavo nemmeno delle classifiche. Correvo e basta, cercavo di assorbire la maggior conoscenza possibile da ogni chilometro di speciale. Poi ho cominciato a vincere, ma c’è sempre da imparare” commenta con quell’umiltà e signorilità che non abbandona mai Luciano Cobbe. “Anche se la vittoria più bella è quella che verrà, sono molto soddisfatto dei risultati raggiunti e, alla mia età, non ho sogni nel cassetto o ambizioni particolari. Mi piacerebbe fare qualche gara del mondiale, in particolare il Finlandia che è su terra, ovviamente con una WRC, vetture fantastiche. Ma mi diverto già così nelle gare italiane. Certo mi fa effetto dovermi confrontare con dei ragazzi giovani nelle nostre gare, ragazzi che potrebbero essere miei figli. Spesso, alle gare su ghiaccio, vado da Andrea Chiavenuto a chiedere consigli, perché, nonostante sia molto più giovane di me, è un vero esperto delle gare su ghiaccio. Al loro confronto il ragazzino sono io” afferma convinto Luciano Cobbe. E non c’è dubbio. Per spirito, determinazione e voglia di fare, il bambino è proprio lui.
Vittorie nei rally
Andreucci, Campedelli, Scandola, ma anche Basso ed un numero importante di giovani e meno giovani che potrebbero puntare alle singole vittorie e condizionare quindi il risultato del tricolore.
del Serchio e, con le iscrizioni al tricolore ancora aperte, le forze in campo si stanno lentamente delineano. Non mancano le novità, anche tra i big, ma il dato che sembra evidente è che ci sarà sicuramente un aumento delle adesioni in generale, soprattutto con la nascita del CIRA che sta attirando un numero elevato di piloti.
Iniziamo dalle conferme. Peugeot Sport Italia scenderà in campo nel CIR 2018 con una “formazione” a due punte con il capitano Paolo Andreucci, in coppia con Anna Andreussi, e Marco Pollara, navigato da Giuseppe Princiotto, quest’ultimi supportati in gara dalla CST Sport, a lottare per l’assoluto sempre al volante della Peugeot 208 T16. Parziali novità invece per Simone Campedelli, navigato quest’anno da Tania Canton, con la 
Ford Fiesta R5. Orange1 Racing ha stretto infatti un’importante accordo di collaborazione tecnica con Vieffecorse, struttura bresciana di altissimo livello che ha all’attivo numerose vittorie e titoli, che lo accompagnerà per tutto il campionato, ma i rapporti con BRC impegnata in varie altre serie, con un altro Costruttore, sembrano essere rimasti buoni. Certa anche la presenza di Umberto Scandola, Guido D’Amore e la Škoda Fabia R5, 
con il veronese ed il suo team che sono a mettere appunto i dettagli della partecipazione, cosa comunque comune a quasi tutti, ed a chiudere, definitivamente, l’accordo con la casa Boema.
Foto apertura archivio Stefano Romeo
ambizioni sportive a livello mondiale riservando maggior interesse al settore Rally che contraddistingue da sempre il DNA della casa americana. FORD Racing, ancora oggi struttura di riferimento in Italia, continua il suo percorso sportivo e annuncia la scesa in campo nel CIR Campionato Italiano Rally 2018 per il titolo Piloti sotto la direzione di Valentino Giorgi che continua nella sua veste di National Coordinator per le attività sportive.
Al Circuito Vincenza Ispica in provincia di Ragusa
Tutto è pronto per l’ultimo, attesissimo appuntamento del prossimo weekend alla Pista Winner di Nizza Monferrato in cui verranno valutati i candidati che si saranno distinti per il talento dimostrato in pista alla guida dei bolidi Abarth. Oltre 700 i partecipanti già confermati, con iscrizioni online ancora aperte sul sito 
Ai blocchi di partenza la nona edizione della Serie promossa dal Team Bassano che, come da sei stagioni a questa parte, muoverà i primi passi al Rally delle Vallate Aretine. Dodici gli equipaggi pronti a scrivere una nuova pagina di sport e spettacolo. 
Entra nel vivo la stagione dei rally storici con la gara di apertura del Campionato Italiano che si svolgerà ad Arezzo nel fine settimana. Foto apertura Marino Pellegrini 
Sarà un’annata come al solito articolata e ricca di obiettivi, quella del sodalizio lucchese presieduto dal pilota Riccardo De Bellis. Il primo impegno questo fine settimana al Rally Storico “Vallate Aretine”, prima prova del tricolore per auto storiche, ovviamente con una Porsche 911 Gruppo 4.
LUCCA, 5 marzo 2018 – DB Motorsport si appresta a salpare per l’avventura sportiva duemiladiciotto, una stagione che sarà certamente articolata e ricca di importanti obiettivi. Il sodalizio lucchese, presieduto da Riccardo De Bellis riconferma in ampia parte le attività del recente passato, dividendosi tra le due e le quattro ruote, oltre ad organizzare eventi legati alla solidarietà.
Nella capitale messicana il DS Virgin Racing ha dato prova ancora una volta di avere un ritmo competitivo. Bird continua la corsa al titolo, rimanendo terzo nella classifica piloti
Grazie al giro di anticipo sul pit stop rispetto agli altri e a un buon cambio macchina, Bird è riuscito a risalire parecchio. Purtroppo un incidente con Prost gli ha fatto perdere posizioni, ma il britannico ha continuato ad attaccare e a battersi fino alla fine della gara. Nel frattempo Lynn ha mantenuto un ritmo costante, difendendosi dagli attacchi. Dopo un buon pit stop, è tornato in pista in nona posizione e ha continuato ad attaccare. Con una strategia diversa rispetto a Bird, Lynn è riuscito a spingere al massimo a fine gara, e questo gli ha permesso di arrivare a punti.
Lynn ha detto “Oggi è andata veramente bene e, con la seconda posizione, abbiamo dimostrato di essere veloci sia nelle prove libere sia nella Superpole, con un secondo posto. Purtroppo la penalità in griglia ci ha fatto partire decimi, posizione che siamo riusciti a conservare nonostante una gara agguerrita. La nostra performance odierna è stata positiva, e guardiamo con fiducia alla prova di Punta Del Este.”
Bird ha dichiarato: “É stata una giornata di duro lavoro, e sapevamo che sarebbe stata difficile già dall’inizio del weekend, con la penalità in partenza, ma abbiamo mostrato un buon ritmo in ambedue le qualifiche. Per quanto riguarda la gara, sapevamo di dover cambiare qualcosa nella nostra strategia, ma purtroppo il tentativo non ha pagato. Comunque sono ancora terzo nella classifica piloti. Attendo con impazienza la gara di Punta Del Este tra poche settimane.”
Domina la super pole e conduce la corsa fino al quindicesimo giro, poi deve arrendersi per problemi tecnici. Resta comunque al secondo posto nella classifica costruttori e in quella piloti, mantenendo le sue chances per la vittoria finale
FORLÌ – Sabato 3 marzo in occasione dell’Old Time Show di Forlì l’Automotoclub Storico Italiano ha premiato i suoi campioni relativi alle attività, a due e quattro ruote e i club organizzatori di manifestazioni svolte nel 2017. Il presidente Maurizio Speziali insieme ai vice Presidente Mauro Pasotti e Alberto Scuro e ai presidenti di Commissione auto Leonardo Greco, moto Palmino Poli e veicoli utilitari Roberto Sarzani hanno consegnato i prestigiosi premi, dalle Manovelle ad honorem, alle manovelle d’oro ed internazionali, dalle pedivelle d’oro ai premi speciali e agli encomi nazionali ed internazionali. A Forlì si sono disputate anche, sotto l’attenta regia della Commissione manifestazioni auto, le finali nazionali dei vari campionati Asi e vincitore assoluto è risultato l’equipaggio Mazzella-Mazzella; sul podio anche Pirri-Pirri e Boscolo-Molon.
ROMA. Cambio di direzione in Opel Italia, Andrea Leandri viene nominato Direttore Marketing. Andrea Leandri , in Opel dal 2005 , ha occupato diverse cariche all’interno dell’azienda nell’ambito del Marketing ,sia in Italia sia nella Regione Sud Europa , delle Vendite , e più recentemente alla guida del reparto sales planning come Direttore Sales Planning and Business Operations. Precedentemente aveva lavorato in Mercedes-Benz occupandosi di marketing e del lancio di Smart in Italia.
