Michelin Historic Rally Cup: si riparte dal Vallate Aretine

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Sono esattamente venti, fra volti nuovi e vecchie conoscenze, i protagonisti della Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand iscritti alla gara aretina. Fra le novità di questa stagione l’apertura alle vetture del Quarto Raggruppamento con l’arrivo del primo equipaggio al volante di una Renault 5 GT Turbo. Foto archivio AciSport

AREZZO, 9 marzo – Ormai è una tradizione consolidata quella di aprire la stagione della Michelin Historic Rally Cup all’Historic Rally delle Vallate Aretine, quest’anno in programma ad Arezzo e dintorni venerdì 9 e sabato 10 marzo. Saranno venti i piloti partecipanti alla gara toscana iscritti alla Michelin Historic Rally Cup che rappresentano oltre un quarto dei partecipanti. “Un buon numero per essere la prima gara della stagione che ci dà molta soddisfazione. Diciamo subito che se Michelin Historic Rally Cup: consideriamo i tre Raggruppamenti nei quali si è sempre svolta la Coppa il successo è ancora maggiore: infatti abbiamo 19 adesioni sui 53 presenti nell’elenco iscritti” commenta Mario Cravero di Area Gomme, l’azienda che anche quest’anno gestisce la Coppa e distribuisce i pneumatici della Casa di Clermont Ferrand nelle gare storiche.

La grande novità di questa stagione è rappresentata dall’apertura alle vetture del Quarto Raggruppamento e ad Arezzo è già presente la prima di esse, ovvero la Renault 5 GT Turbo di Michele Paoletti, navigato da Rossano Mannari, per la prima volta iscritto alla Michelin Historic Rally Cup. Si presenta già vivace la sfida nel Primo Raggruppamento, quello dedicato alle vetture più anziane, che vede iscritti ben cinque concorrenti: pilota di riferimento sarà Massimo Giuliani, vincitore lo scorso di tutto quanto c’era da vincere in questa categoria che, fedele al motto di “squadra vincente non si cambia” si ripresenta al volante della sua Lancia Fulvia Coupé affiancato da Claudia Sora. Ad Arezzo sarà della partita il torinese Antonio “Nello” Parisi con Giuseppe D’Angelo, con la muscolosa Porsche 911 2.0 che, se non sarà troppo distratto da conquiste europee, si presenta come uno dei più seri candidati al successo finale in questo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup. Lo scorso anno è stato alcune volte tradito dalla sua vettura, ma anche per la stagione 2018 Gigi Capsoni rimane fedele alla sua Alpine A110, potendo sempre contare su Lucia Zambiasi. Inizia la sua stagione ad Arezzo il biellese Fabrizio Pardi che avrà a disposizione la Lancia Fulvia HF 1.3 e le note dettate dalla canavesana Silvia Bianchi. Un po’ a sorpresa si è iscritto nel raggruppamento delle più anziane l’equipaggio siciliano formato da Giuseppe Nuccio e Pier Giorgio Daffara, lo scorso anno grandi protagonisti del Terzo Raggruppamento. I portacolori del Rally Club Team rimangono fedeli al marchio BMW passando dalla 320 dell’annata 2017 ad una performante 2002 Ti di quest’anno.

Poker di presenze nel Secondo Raggruppamento con la rinnovata sfida fra le 124 Abarth dei torinesi Bruno Graglia-Roberto Barbero che dovranno vedersela con la vettura gemella degli astigiani Cesare Bianco-Stefano Casazza, con la Fulvia Coupé dei biellesi Ermanno Caporale-Diego Pontarollo e con la Fiat 128 Coupé di Fabio Nassani-Matteo Labirinti, nuovi iscritti alla Michelin Historic Rally Cup.

Come sempre la categoria più numerosa è rappresentata dal Terzo Raggruppamento, ben dieci i protagonisti, esattamente un terzo degli iscritti alla gara. Ad aprire la striscia delle partenze da Piazza Grande sabato mattina sarà Piergiorgio Barsanti, con Cristian Pollini che si presenterà al via con la Ford Escort RS, suo cavallo di battaglia delle ultime due stagioni. Altro toscano in Raggruppamento l’elbano Fausto Fantei, con Franco Nannetti, con la consueta Alfasud TI, seguito da Ermanno Righi-Gianleone Signorini al volante di una performante Alfa Romeo GTV6. Da seguire l’avventura di Luca Delle Coste, in questa occasione con Gianguido Funari, spesso capace di portare la sua Ritmo 75 nelle posizioni nobili della classifica assoluta. Franco Grassi e Franca Vacchi hanno lasciato la loro Ritmo per passare ad una Volkswagen Golf GTI seguiti, nell’elenco partenti, da Pierangelo Pellegrino-Davide Peruzzi, che proprio al Vallate Aretine lo scorso anno fecero l’ingresso nel mondo delle storiche con la loro Fiat 131 Abarth. Presenza stimolante quella dell’esperto savonese Marcello Rocchieri, navigato dal figlio Luca, con la per ora unica Kadett GT/E in gara nella Coppa, seguito al via da Bruno Perrone-Marina Bertonasco, fra i fedelissimi della Michelin Historic Rally Cup con la loro Fiat 127 CL che dovranno vedersela con le vetture gemelle dei nuovi entrati Luca Bova-Serena Barsanti e dei liguri Ezio Rubino-Enrico Bogliaccino.

“L’Historic Rally Vallate Aretine è una gara bella, impegnativa con prove molto selettive. Quest’anno le previsioni meteorologiche danno possibili piogge, sicuramente condizioni di umido. In queste condizioni noi confidiamo nella bravura dei nostri piloti e moltissimo sulle performance dei nostri penumatici TB15, che in queste situazioni danno il meglio di sé” afferma Mario Cravero.

Il programma dell’8° Historic Rally delle Vallate Aretine prevede le verifiche sportive e tecniche ad Arezzo oggi, venerdì 9 marzo dalle ore 14.00 alle 18.30 cui farà seguito l’ingresso in Parco Partenza delle vetture che saranno esposte per tutta la notte nella splendida cornice di Piazza Grande. La parte agonistica della gara si svilupperà sabato 10 marzo con la partenza alle ore 8.30 del mattino, riordini a Bibbiena e Castiglion Fiorentino e arrivo ad Arezzo alle 18.57. La gara misura 319,33 km 117,68 dei quali cronometrati suddivisi in quattro prove speciali da ripetere due volte.

Come per le precedenti edizioni il sito di riferimento sarà https://www.mcups.it/michelin-historic-rally, sul quale è possibile trovare calendari, classifiche, regolamenti e comunicati stampa. Anche per la stagione 2018 l’iscrizione è gratuita, previo invio della scheda all’indirizzo info@areagomme.it; unici obblighi l’acquisto nel corso della stagione di quattro pneumatici Michelin presso Area Gomme, e l’apposizione degli adesivi Michelin, Sabelt, e Motul sulle vetture in gara. E, ovviamente, calzare pneumatici Michelin per tutto il corso del rally.

  • Le sei gare in programma saranno:
  • 9-10 marzo: 8° Historic Rally Vallate Aretine (AR)
  • 20-21 aprile: Valsugana Historic (TN)
  • 1-2 giugno: 13° Rally Storico Campagnolo (VI)
  • 22-23 giugno: 8° Rally Lana Storico (BI)
  • 22-23 settembre: 30° Rally Elba Storico (LI)
  • 2-3 novembre: La Grande Corsa (TO)

A Volandia la presentazione della collezione Asi Bertone

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SOMMA LOMBARDO (VA) – Sabato 7 aprile al Museo di Volandia, situato nei pressi  dell’aeroporto di Malpensa, l’Automotoclub Storico Italiano presenterà la Collezione Asi Bertone, acquisita a settembre del 2015. Dopo il fatidico taglio del nastro da parte del presidente dell’Asi Maurizio Speziali e del presidente di Volandia Marco Reguzzoni la giornata si articolerà, in un clima di festa e di cordialità, su una serie di appuntamenti. Negli ampi spazi espositivi degli storici edifici delle ex Officine Caproni sarà possibile ammirare 76 vetture, una moto ed una bicicletta del designer torinese Nuccio Bertone.

A spiccare fra i modelli esposti a Volandia va menzionata sicuramente la Lamborghini Miura S del 1967, definita una delle auto più belle di sempre, un capolavoro senza tempo che fu presentata al Salone di Ginevra del 1966, facendo di colpo “invecchiare” tutte le sportive presenti sul mercato di allora. Altro pezzo da novanta l’Alfa Romeo Giulia SS del 1963 dalla linea decisamente attraente, frutto della rielaborazione degli stilemi tradizionali Alfa Romeo. Non da meno la Lancia Stratos HF, protagonista di una straordinaria serie di successi sportivi diventando ben presto una delle stradali più sognate e ambite. Di notevole interesse anche i prototipi come la BMW Birusa, la Porsche Karisma, la Ferrari 308 GT4 Rainbow, l’Aston Martin Rapid Jet e le due Jaguar PU99.

Dalle 10 a 12 si svolgerà pure il Convegno intitolato “Motori di Cultura”: vi parteciperanno il direttore del Museo nazionale dell’automobile ‘Giovanni Agnelli’ di Torino Rodolfo Gaffino Rossi insieme al conservatore del museo Davide Lorenzone e a Silvia Nicolis del Museo di Villafranca di Verona. Con loro ci saranno Danilo Castellarin (presidente della Commissione Storia e Musei dell’Asi), Stefano Chiminelli (presidente Circolo Veneto Automoto d’epoca), Costantino Frontalini (fondatore del Museo del Sidecar di Cingoli), Giuseppe Valenza (La Sicilia della Targa Florio) e Roberto Vellani (Direttore del Museo dell’automobile di San Martino in Rio).

Sempre sabato a Volandia verrà poi presentata e distribuita la nuova brochure “La Strada dei Musei” un interessante vademecum sui musei dedicati ai motori presenti in Italia e a cura di Danilo Castellarin. Sarà presente anche il gentleman-driver Edoardo Lualdi Gabardi, campione italiano anni ’60.

Sabato potrà essere visitato l’intero museo di Volandia. Ingresso gratuito per i soci Asi più un accompagnatore.

Michelin Rally Show Cup, semaforo verde per il secondo atto

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Riprende la Serie dei rally in circuito ed anche gli alfieri della Coppa indetta dalla Casa di pneumatici francese sono in prima linea per ben figurare. A cominciare da Alfonso Di Benedetto, vincitore della prima gara in Franciacorta. Foto archivio Elio Magnano

CASTELLETTO DI BRANDUZZO (PV) – Fremono i motori in attesa del semaforo verde per la seconda prova della Michelin Rally Show Cup in programma sabato 10 e domenica 11 marzo sul circuito di Castelletto di Branduzzo (PV). Osservato speciale sarà, ovviamente, Alfonso Di Benedetto, affiancato da Fulvio Florean, capace di conquistare il successo assoluto nella prima gara della stagione con la sua Ford Fiesta WRC e prendere il comando della serie indetta dalla Casa di Clermont Ferrand. Nella prima gara il più valido antagonista del pilota siciliano è stato Davide Riccio, con la sua Fiesta R5 e Dario Menchini a dargli il ritmo, che sul circuito pavese tenterà di prendere il comando della classifica assoluta della Michelin Rally Show Cup e, soprattutto, consolidare il suo primato nel Raggruppamento riservato alle vetture di Classe R5, difendendosi dagli assalti della vettura gemella di Dario Messori, navigato da Cristian Lavazza. La famiglia Di Benedetto si presenta con un attacco a due punte anche a Castelletto di Branduzzo, schierando in pista anche Davide Di Benedetto, il minore dei due fratelli siciliani con alle note ancora Lorenzo Giordano, autore di una prova più che convincente in Lombardia con la sua Peugeot 207 S2000 e assoluto dominatore della sua categoria.

La gara di Castelletto di Branduzzo presenta alcuni nomi nuovi nell’elenco iscritti della Michelin Rally Show Cup, come il torinese Enrico Tortone, Fiesta WRC, fermato a Franciacorta da un’indisposizione del suo navigatore, che per questa gara ha chiamato al suo fianco il fratello Maurizio. Il Raggruppamento R5 offre una nuova entrata con l’esperto astigiano Alberto Musso, che avrà a disposizione una Fiesta R5, e Stefano Bruzzese sul sedile di destra.

Il programma del Castelletto Circuit Motors Rally Show propone verifiche sportive e tecniche sabato mattina fra le ore 8.00 e le 11.00; nel pomeriggio dalle 14.45 alle 16.45 shake down seguito dalla partenza della gara alle ore 17.40 con le prime tre prove speciali. Domenica 11 marzo si riparte alle ore 10.00 per effettuare le altre tre prove speciali prima di prendere la bandiera a scacchi alle ore 13.44. Il Castelletto Circuit Motors Rally Show si sviluppa su un percorso di 53,90 km, 52,70 dei quali cronometrati, suddivisi in sei prove speciali (quattro volte la speciale ACI Pavia di 8,71 km e due volte la Castelletto Circuit di 9,80 km).

  • Il calendario della Michelin Rally Show Cup si sviluppa su tre gare:
  • 10/11 Febbraio: Franciacorta Rally Show – coefficiente 1
  • 10/11 Marzo: Motor Rally Show Pavia – coefficiente 1
  • 3/4 Novembre: Franciacorta Rally Event – coefficiente 1.5

Sul sito di riferimento della Michelin Rally Cup (sezione Michelin Rally Show Cup, https://www.mcups.it/rally-show) sono on line tutte le informazioni relative alla Serie, dal regolamento al calendario gare, dalle classifiche ai comunicati stampa.

Il 1° Rally Vigneti Monferrini è pronto, parola di Moreno Voltan

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Dati confortanti dalle iscrizioni, attesa a Canelli per il 24-25 marzo 

CANELLI (AT) – In VM Motor Team tutti sono concentrati al massimo sul Rally Vigneti Monferrini, che il 24 e 25 marzo riporterà a Canelli il grande spettacolo dei motori, per una sfida che si annuncia molto interessante. Il format della gara sarà lo stesso della scorsa edizione, ovvero quello del Rally Day, che prevede tutto il programma concentrato in due giorni.
“Non abbiamo voluto stravolgere una manifestazione collaudata e di successo come quella di Canelli, rispetto allo scorso anno i concorrenti troveranno solo qualche piccola modifica. Le verifiche sportive e tecniche avranno una nuova sede, presso il Bar da Lina, poi le altre  fasi della gara saranno uguali. È sempre un piacere lavorare a fianco della Pro Loco di Canelli, che contribuisce in maniera fondamentale alla buona riuscita dell’evento” – ha dichiarato Moreno Voltan.
Le iscrizioni, nonostante manchino ancora più di due settimane alla chiusura, stanno arrivando numerose e non è esclusa la presenza di qualche pilota di spicco, che sceglierebbe la classica astigiana per preparare i successivi impegni stagionali. “La risposta degli iscritti ad oggi è ottima, sono felice di sottolineare il buon numero di partecipanti al Trofeo “600 per un sorriso”, che arriveranno da diverse regioni italiane. Al momento siamo soddisfatti, nonostante un calendario davvero fitto nella nostra zona” ha poi proseguito Moreno Voltan.

Il Rally Vigneti Monferrini proporrà lo stesso percorso utilizzato nel 2017, quando la gara si chiamava Rally Colli del Grignolino Monferrato. Una conferma maturata dal buon indice di gradimento dimostrato dagli equipaggi che lo scorso anno si sfidarono sulle due prove speciali intorno a Canelli. La gara sarà articolata su un totale di sei prove speciali, con i concorrenti che affronteranno tre giri identici sulle PS “Canelli” e “Cantina Pianbello”, meglio conosciuta come “Loazzolo”. 116.6 in totale i chilometri da percorrere, 36.3 dei quali misurati dal cronometro; Canelli ospiterà tutte le fasi della gara, facilitando la logistica per i partecipanti e per il pubblico.
Una gara di sostanza, come vuole lo stile del VM Motor Team, che da sempre si pone l’obiettivo della massima soddisfazione degli equipaggi, con la sicurezza al primo posto e strizzando l’occhio agli spettatori che si presenteranno, come sempre, numerosi.

L’edizione 2017 fu dominata, un po’ a sorpresa, dal laziale Andrea Minchella su Mitsubishi Lancer, arrivato a Canelli nel ruolo di outsider di lusso e capace di battere una concorrenza locale agguerrita, capitanata da nomi illustri come Matteo Giordano e Claudio Vallino.

Hyundai Motorsport al Rally del Messico per mantenere il primato in classifica

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Hyundai Motorsport si sposta oltreoceano per la terza tappa del Mondiale Rally 2018, il Rally Guanajuato México. L’obiettivo è difendere la prima posizione nella Classifica Costruttori, conquistata grazie al 1° e 3° posto di Neuville e Mikkelsen al Rally di Svezia. Nel primo evento su sterrato della stagione, Dani Sordo si conferma alla guida della Hyundai i20 Coupe WRC numero 6

GUANAJUATO (México) 8 marzo 2018 – Hyundai Motorsport punta a mantenere la leadership della Classifica Costruttori nel Rally Guanajuato México, terza delle 13 tappe in programma nel FIA World Rally Championship 2018. Primo evento su sterrato della stagione, la tappa messicana porta un forte cambiamento rispetto alle due gare precedenti e metterà a dura prova i motori delle vetture per via delle notevoli altitudini e delle temperature elevate. “Siamo contenti di aver mostrato performance ancora migliori in Svezia, con il risultato che ha rispecchiato in pieno ciò che sappiamo di poter raggiungere” – ha dichiarato Michel Nandan, Team Principal. “Guardando alla Classifica Costruttori è chiaro che gli avversari sono molto competitivi, il Rally del Messico sarà una sfida completamente diversa e dobbiamo mantenere aspettative realistiche. Vista la sua posizione in Classifica Piloti, Thierry dovrà partire per primo, facendo da apripista. Fa parte del gioco, e noi puntiamo comunque a difendere la prima posizione con un altro successo di squadra in questa prima fase di campionato”.

Sulla Hyundai i20 Coupe WRC Mikkelsen, Neuville e Sordo. Il team schiererà tre equipaggi, con Andreas Mikkelsen alla guida della Hyundai i20 Coupe WRC numero 4, Thierry Neuville al volante della vettura numero 5 e Dani Sordo – alla sua seconda gara quest’anno – sulla numero 6. In vista della prima gara oltreoceano, i tre equipaggi si sono preparati affrontando dei test vicino Girona (Spagna), affrontando alcune delle condizioni che ritroveranno in Messico, gara in cui Hyundai ha già raccolto buoni risultati nelle scorse edizioni, come il terzo piazzamento di Neuville dello scorso anno.

“Arriviamo in Messico dopo una fantastica vittoria in Svezia: morale e motivazione non potrebbero essere più alti” – ha commentato Thierry Neuville. “Il Rally di Messico è una bella tappa, ricca di bei ricordi, come il mio primo podio nel 2013 e il primo podio di Hyundai Motorsport l’anno successivo. Per adattasti al cambio di fuso orario, in Messico si arriva prima rispetto alle altre tappe, e l’atmosfera è più rilassata. È il primo evento dell’anno con alte temperature, che lo rendono una sfida divertente”.

Jari Huttunen continua il suo Hyundai Driver Development Program. Dopo il debutto al Rally di Svezia – concluso con il sesto posto e due prove speciali vinte – la coppia Jari Huttunen/Antti Linnaketo affronterò la sua seconda tappa del campionato WRC2 nell’ambito dello Hyundai Driver Development Program, puntando al podio.

“Siamo rimasti colpiti dall’approccio di Jari e Antti al Rally di Svezia e dalle loro performance: l’obiettivo della coppia era quello di guadagnare esperienza, ma sono stati subito in grado di mostrare ottime velocità e costanza e di lottare per le prime tre posizioni in più speciali – ha aggiunto Michel Nandan. “Il Messico sarà per loro un’occasione di fare esperienza su sterrato, e noi non vediamo l’ora di vederli in azione”.

Il Rally Guanajuato México.

  • Il Rally del Messico si articola in 22 prove speciali, per un totale di 344,49 km
  • La breve Special Stage iniziale si corre su asfalto attraverso le ex gallerie minerarie a Guanajuato, prima di affrontare le altre prove speciali in differenti paesaggi
  • Particolare è la speciale di venerdì a El Chocolate: 31,44 km in cui si raggiungerà l’altitudine massima della stagione
  • Due giri attorno all’Autodromo de León chiuderanno la giornata, in una spettacolare combinazione di sterrato e asfalto, salti e acqua, che si ripeteranno il sabato
  • L’impressionante salto El Brinco raduna numerosi tifosi in un’atmosfera festosa e sarà uno degli highlights della giornata di sabato
  • Il caldo sarà ancora più intenso durante la mattinata di domenica, in cui i piloti affronteranno i 24,32 km di Alfaro e le due speciali da 11,07 km di Las Minas

Balletti Motorsport: al via la stagione 2018

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Vallate Aretine con tre equipaggi, ma anche il Cap de Corse Historique con altri due, per l’inizio della stagione della squadra di Carmelo e Mario Balletti

NIZZA MONFERRATO (AT), 8 marzo 2018 – Quattro Porsche 911 e la Subaru Legacy, le vetture della Balletti Motorsport che daranno il via alla stagione sportiva 2018 in due distinte manifestazioni: l’8° Rally delle Vallate Aretine e il 3° Cap de Corse Historique.

Ad Arezzo, nel primo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, sono tre le coupé di Stoccarda che scenderanno in gara: due RSR Gruppo 4 del 2° Raggruppamento e la SC/RS Gruppo 4 del 3° Raggruppamento. Con la prima, saranno impegnati i Campioni Italiani 2017 Alberto Salvini e Davide Tagliaferri chiamati a difendere il titolo in uno dei rally più apprezzati, e che ha dato loro la soddisfazione della vittoria nel 2015 oltre ai due posti d’onore del 2013 e 2017. Anche quest’anno la gara si preannunci di alto livello con la presenza oltre che dei vincitori dei vari titoli 2017, anche di altri temibili outsiders che cercheranno di dare filo da torcere al duo toscano.

Presenza oramai di rito per Riccardo De Bellis, solitamente impegnato nelle gare in pista con le auto moderne, ma per il quale il “Vallate” è d’obbligo e sempre al volante di una vettura messagli a disposizione dalla Balletti Motorsport come avviene dal 2011; il pilota lucchese torna alla guida della Porsche 911 SC/RS del 3° Raggruppamento utilizzata lo scorso anno che dividerà nuovamente con Filippo Alicervi. La terza 911, anche questa in versione RSR, sarà affidata ad Edoardo Valente, new entry nell’organizzazione dei fratelli Balletti che utilizzerà questa vettura in attesa di rimettersi al volante della propria 911 in versione Gruppo B che sta per essere ultimata nell’officina di Nizza Monferrato; sul sedile di destra siederà Elena Giovenale. Il Rally aretino si correrà su otto prove speciali per 117 chilometri cronometrati, tutte nella giornata di sabato 10.

Un quarta Porsche 911, in versione SC Gruppo 4 e la Subaru Legacy 4 WD Gruppo A, sono invece già arrivate in Corsica dove, dal pomeriggio di venerdì 9, a domenica 11 marzo saranno impegnate con due equipaggi locali nella terza edizione del Rally Cap de Corse Historique. Come lo scorso anno, la trazione integrale giapponese sarà affidata Josè e Luna Stella Micheli, mentre sulla Porsche vedremo all’opera Daniel Rognoni in coppia con Gilbert Dini. Undici le prove speciali in programma, alcune delle quali andranno a ricalcare tratti utilizzati per il Tour de Corse, sia in versione moderna quanto per quella storica, che si svolgerà ad ottobre. Carmelo e Mario Balletti rivolgono un sentito ringraziamento alle aziende che ne supportano da tempo l’attività e a quelle con le quali sono iniziate nuove e proficue collaborazioni.

Biella Motor Team a caccia del Tricolore al Vallate Aretine

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BIELLA – Sabato 10 scatta la nuova stagione tricolore dei rally storici con la disputa del Vallate Aretine, prima prova del Campionato italiano di categoria. La competizione, organizzata dalla scuderia Etruria, prenderà il via da Arezzo alle 8,30 di sabato dove i concorrenti faranno ritorno alle 18,57 dopo otto prove speciali sugli asfalti toscani.

All’appuntamento non poteva mancare la scuderia Biella Motor Team che da diverse annate è protagonista nei rally storici. Il primo a partire dei suoi iscritti è il navigatore Luigi Cavagnetto che affiancherà Roberto Rimoldi sulla Porsche 911 SC numero 6 con cui daranno la caccia ad un piazzamento importante nel 3° Raggruppamento. Nella stessa categoria rientra l’altra Porsche 911 SC, numero di gara 34, che la navigatrice Margherita Ferraris Potino (nella foto) dividerà con il pilota Ermanno Sordi. Equipaggio interamente targato Biella Motor Team, invece, quello formato da Ermanno Caporale e da Diego Pontarollo. Saranno in gara con il numero 70 su una Lancia Fulvia Coupé del 2° Raggruppamento.

Sette equipaggi Rally Club Isola Vicentina all’8° Vallate Aretine

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Il rally storico che dà il via alla stagione 2018

ISOLA VICENTINA (VI), 8 marzo 2018 – Saranno ben 7 gli equipaggi del Rally Club Isola Vicentina a prendere parte all’ 8° edizione dell’Historic Rally Vallate Aretine, gara che apre il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2018, in programma i prossimi 9 e 10 marzo. Una stagione che prende il via con la nostra scuderia forte del titolo nazionale conquistato nel 2017 e con 16 titoli di categoria portati a casa, così da essere al centro dell’attenzione generale da parte di tutto il “circus” delle storiche.
Presenti naturalmente “Lucky” con la navigatrice Fabrizia Pons, vincitori della passata edizione e grandi mattatori del 2017 con la conquista del Campionato Italiano ed Europeo. Ma insieme a loro altri grandi protagonisti della scuderia vicentina a partire da Giuseppe Nuccio, campione italiano Gruppo 2 navigato da Piergiorgio Daffara, Fiorenza Soave e Giulia Padoan, vincitrici del Titolo Italiano Femminile, Massimo Giuliani e Claudia Sora, vincitori nel 2017 del 1° Raggruppamento Gruppo U G2/H1 Classe <1300, Davide Negri e Roberto Coppa, mentre dopo i brillanti risultati della stagione passata un altro Battistolli, Alberto, figlio di “Lucky” si presenta ai nastri di partenza, con al fianco l’esperto Luigi Cazzaro come navigatore. Infine Nicola Cazzaro e Giovanni Buonaporto parteciperanno al Trofeo A112.
Il Vallate Aretine 2018 presenta alcune novità rispetto alla passata edizione: entrano infatti due nuove speciali “Ponte alla Piera”, che aprirà il rally con i suoi quasi 10 km, e la “lunga” di “La Verna”, di circa 18 km impegnativi e tecnici, disegnati in uno scenario unico. Queste due prove speciali verranno ripetute due volte e, a completare il percorso andranno i due passaggi delle confermate PS “Portole” (km. 16,550) e PS “Rassinata” (km. 14,550), per 118 km totali circa di tratti “crono”.
L’ 8° Historic Rally Vallate Aretine sarà valido, oltreché per il CIRAS Autostoriche, anche per il Trofeo Rally di Zona, per la Michelin Historic Rally Cup e per il 7° Memory Nino Fornaca. Al “Vallate Aretine” anche il compito e l’onore di aprire l’agguerrito Trofeo A112 Abarth, organizzato dal Team Bassano.

“156.La Bellezza Possibile” in mostra con il Portello

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TREVIGLIO (MI), 4 marzo 2018 – Dopo l’anteprima al Museo Storico Alfa Romeo di Arese dello scorso 17 febbraio in concomitanza con la premiazione dei “Campioni Alfa Romeo” della Scuderia del Portello, l’evento 156.La bellezza possibile, realizzato dalla Scuderia in collaborazione con Associazione CinemAlfa e Club Automoto Storiche Treviglio, ha chiuso le porte dello spazio espositivo dedicato a quel progetto artistico che, a fine anni Novanta, venne realizzato coinvolgendo 12 artisti di fama internazionale i quali, ognuno con la propria sensibilità, interpretarono la livrea della 156 firmata da Walter De Silva.

Due giorni intensi, quelli di Treviglio; durante l’inaugurazione del sabato, alla presenza delle massime autorità civili e militari locali, del Presidente di ACI Bergamo, dei tanti giornalisti di testate locali e di settore, dei partner e di numerosi appassionati di automobilismo e d’arte, ha avuto luogo la presentazione delle tavole e del libro- catalogo della mostra realizzato in tiratura limitata dal giornalista e scrittore Ivan Scelsa.

A impreziosire la giornata la presenza della pilota e giornalista Prisca Taruffi, storica guida dell’Alfa 156 Gruppo N che la Scuderia del Portello propose in pista tra il 1999 e il 2000 con il suo Lady Team e che, oggi come ieri, ha attirato su di sé gli sguardi incuriositi e partecipi dei presenti che hanno commosso anche la madrina della manifestazione.

Numeri importanti (alcune centinaia di visitatori), quindi, che confermano la bontà del progetto artistico e l’interesse dei partecipanti al raduno automobilistico promosso in concomitanza, con ben 45 vetture in esposizione che, malgrado il meteo incerto, non hanno mancato l’importante appuntamento e hanno letteralmente invaso le piazze del centro storico con i colori e l’eterea bellezza della 156 (presente con alcuni selezionati esemplari in motorizzazione 2.5 V6, GTA e Crosswagon e restyling Giugiaro) nonché con modelli come Junior Zagato, Giulia, GT Junior, Alfetta, Alfa 6, Spider, GTV e 75 ad attirare gli occhi di appassionati e curiosi.

In futuro verranno comunicate nuove date e location in cui verrà riproposta la mostra, perché “… la bellezza salverà il mondo” (F. Dostoevskij).

Sono Michelin i pneumatici della nuova Ferrari 488 Pista

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CLERMONT FERRAND (Francia) – Tutte le nuove Ferrari 488 Pista che usciranno dalla linea di produzione saranno equipaggiate con speciali pneumatici ultra high performance Michelin Pilot Sport Cup 2 K2; 245/35 ZR20 all’anteriore e 305/30 ZR20 al posteriore. Studiati appositamente per la nuova Ferrari 488 Pista, i Michelin Pilot Sport Cup 2 K2 sono l’ultima generazione dei pneumatici Michelin per uso pista ma con omologazione stradale. Rispetto ai Michelin Pilot Sport Cup 2 con marcaggio K1, sviluppati per la Ferrari 458 Speciale, essi migliorano il tempo sul giro fornendo maggiore grip e un comportamento più sportivo. Inoltre forniscono ai piloti un equilibrio unico tra sicurezza e piacere di guida, che li rendono adatti per un utilizzo stradale, così come in circuito.

Lo sviluppo congiunto di questi pneumatici è durato 14 mesi, e durante questo periodo sono stati sviluppati e perfezionati in sessioni di simulazione dinamica con Ferrari, per assicurarsi che le coperture raggiungessero gli standard richiesti dagli ingegneri Ferrari per la nuova 488 Pista. Il risultato sono nuovi pneumatici che offrono grip elevatissimo, costanza delle prestazioni ed un eccellente equilibrio tra anteriore e posteriore. Questo processo di sviluppo ha portato a produrre e testare più di 1100 prototipi di pneumatici e a percorrere in pista più di 1800km nel centro di Ricerca & Sviluppo Michelin di Ladoux (Francia) e sul circuito di Nardò in Italia.

Una gamma innovativa di nuove tecnologie sviluppate nel motorsport viene utilizzata in questi pneumatici, inclusa la tecnologia multi-compound, dove vengono utilizzate mescole diverse all’interno ed esterno del battistrada. Una di queste mescole “special grip”, garantisce livelli di aderenza elevati e costanti in una varietà di condizioni atmosferiche. Michelin Pilot Sport Cup 2 presenta tre innovazioni:

Un design del battistrada affinato, con maggiore rigidità laterale – per assorbire le forze trasversali e consentire percorrenze in curva più veloci.

Una tela di sommità ondulata – che riduce il riscaldamento del pneumatico dovuto alle coppia della vettura

Una cintura in aramide personalizzata – per ottimizzare la facilità di controllo.

Pierre Chaput, tyre Designer per la Ferrari 488 Pista, ha dichiarato: “Le ambizioni di Ferrari ci hanno spinto a sviluppare pneumatici altamente tecnologici per la 488 Pista, dove i limiti di grip sono significativamente aumentati a confronto con la 458 Speciale. L’obiettivo di migliorare il tempo sul giro è stato ancora più ambizioso in quanto il Pilot Sport Cup 2 doveva rimanere facile da controllare, così che il pilota della 488 Pista potesse godere a pieno del piacere di guida, qualunque fosse il suo livello di abilità. Grazie all’aiuto di strumenti di simulazione, ampiamente utilizzati in questo progetto, siamo stati capaci di sviluppare un pneumatico la cui impronta al suolo è massimizzata in tutte le circostanze, fornendo contestualmente prestazioni votate alla sicurezza, come nel caso dell’aquaplaning”.

Alcantara e Ferrari 488 Pista, prestazioni assolute nel segno del “Made in Italy” al Salone di Ginevra 2018

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GINEVRA (Svizzera) – Al Salone di Ginevra 2018 Alcantara® esibisce la sua anima più sportiva salendo a bordo della Ferrari 488 Pista, evoluzione estrema della 488 GTB. Un’auto sviluppata esclusivamente per le prestazioni in cui la ricerca della leggerezza è fondamentale anche nella progettazione dell’abitacolo. L’utilizzo estensivo di Alcantara® assume un ruolo centrale per gli interni di questo nuovo modello della Ferrari in cui è stato essenziale limare ogni grammo superfluo dalla massa complessiva.

Così nell’abitacolo l’atmosfera è squisitamente racing, con Alcantara® in abbinamento alla fibra di carbonio per creare un insieme perfetto di artigianalità e raffinatezza tipica degli interni Ferrari. Alcantara® ha portato il suo inimitabile contributo rivestendo i sedili sportivi a guscio, che garantiscono il massimo grip per il contenimento del pilota e una corretta traspirazione durante l’uso intenso in pista.

In questa applicazione Alcantara riveste quasi integralmente i sedili, lasciando spazio alla pelle solo per la striscia decorativa del centrale seduta in colore rosso o bianco per riprendere i colori e i motivi della livrea della carrozzeria. Anche i poggiatesta integrati con il Cavallino Rampante ricamato e in colore a contrasto nella stessa tonalità delle doppie impunture laterali sono realizzati in Alcantara®.  Alcantara® riveste anche la parte superiore dei pannelli porta, alcuni dettagli del tunnel centrale, l’imperiale e i montanti senza dimenticare la plancia della due posti di Maranello, grazie alla sua leggerezza e alla sua versatilità. L’ultima creatura del Cavallino Rampante rappresenta dunque il compendio delle eccellenze “Made in Italy” come Ferrari e Alcantara®.

Campionato Italiano Rally Junior, tanti nomi anche tra i giovani

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 Un montepremi importante per le giovani promesse del rallismo tricolore.

ROMA, 8 marzo 2018 – Al 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio, prova di apertura del Campionato Italiano Rally 2018, oltre ai tanti big e piloti esperti, sono pronti a sfidarsi, sulle strade del Campionato Italiano Rally Junior, anche le più giovani promesse del rallismo italiano. Molti i pretendenti al titolo tricolore riservato ai giovani, una serie che fra l’altro presenta un montepremi di 50 mila euro. Sei appuntamenti delle otto gare dell’italiano rally, escludendo le gare di Sanremo e Elba.

Parlando di nomi i primi sui quali soffermarci sono quelli di Damiano De Tommaso e Michele Ferrara su 208 R2 in gara con i colori del Peugeot Junior Team e con quelli di Aci Team Italia. Ma la pattuglia delle 208 R2 è particolarmente numerosa; tra i ragazzi al via della serie, spicca ad esempio il toscano Tommaso Ciuffi insieme a Nicolò Gonella, equipaggio supportato da CTS Sport, vincitore di categoria, nei giorni scorsi al “Rally Valtiberina” al debutto con i colori di Aci Team Italia. Tra le presenza confermate c’è quella di Andrea Mazzocchi, pilota piacentino che ritenta la corsa al titolo dopo lo scorso anno, navigato da Silvia Gallotti, a bordo della Peugeot 208 R2 del team Vieffecorse.

Nello Junior ci sarà anche Stefano Strabello, pilota veronese già protagonista lo scorso anno nel trofeo Suzuki, che affronterà questa nuova esperienza sportiva al volante la Peugeot 208 R2B gommata Pirelli e preparata da Munaretto Group per i colori della Destra 4 Squadra Corse. Presente un altro protagonista delle Suzuki Swift, Lorenzo Coppe, con una 208 r2b della PR2 Sport. Il pilota bellunese sarà navigato da Giacomo Poloni con il supporto della scuderia Super2000. Al via della serie ci sarà anche il bresciano Jacopo Trevisani che anche lui su 208 R2 sarà affiancato da Fabio Grimaldi con Il team GF Racing. Tra i possibili partecipanti compaiono anche Mattia Vita che dovrebbe essere navigato da Pietro Elia Ometto, sempre con una Peugeot 208 R2 e il lucchese Nicola Manfredi, altro protagonista già nel 2017, che correrà probabilmente affiancato da Jasmine Manfredi.

12° Rally della Romagna: da oggi il via alle iscrizioni

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Da oggi parte il momento clou dell’evento, che vuole anche riportare al Massimo splendore il “colline” di Romagna”, un rally molto amato dagli appassionati, per il quale si pensa ad un grande futuro

 

CESENA, 8 marzo 2018 – È per il 7 e 8 aprile, l’appuntamento con il 12° Rally della Romagna, primo atto del Campionato Regionale Emiliano/Romagnolo di Rally. Dalla giornata odierna si aprono le iscrizioni, periodo che si allungherà sino al 2 aprile. È il primo dei sei appuntamenti motoristici del 2018 proposti da ProsEvent ed oltre al Rally propone altre iniziative che lo faranno diventare un vero e proprio evento, carico di storia, di passione e di voglia di guardare oltre.

Contestualmente, infatti, si svolgerà la 28^ edizione del Rally Colline di Romagna Historic – in coda vi sarà anche il Rally Star della Romagna, vetture di regolarità sport e saranno previsti anche i trofei Peugeot Competition, La ERMS Rally Cup ed il Trofeo Emiliano Romagnolo “RCS” di regolarità sport, valido per la 3^ Zona.

“Da quest’anno abbiamo l’onore di riportare alla luce il mitico “Colline di Romagna”- commenta l’organizzatore Gabriele Casadei  – Dopo alcuni anni di trattative siamo riusciti ad acquisire un marchio importante che ha fatto la storia nelle nostre colline Sarà un evento di ampio rilievo, organizzato nella prestigiosa location romagnola  Savignano sul Rubicone, una zona ad alta vocazione turistica nota a livello nazionale”.

Il percorso. L’ evento si snoderà fra le Colline del Rubicone e quelle Cesenati, interamente nell’entroterra romagnolo attraversando i comuni di Cesenatico, Sogliano al Rubicone, Roncofreddo, Cesena, Montevecchio, Luzzena, Formignano nel cesenate ed in gran parte strade della provincia di Forlì-Cesena. Sono in programma tre  prove speciali da ripetere, che si svolgeranno tutte la domenica 8 Aprile ”Sogliano-Ripalta” (Km. 4,800), “San Carlo-Montevecchio” (Km. 13,570) e “Luzzena-Formignano” (Km. 10,610). Tutte le prove sono già state utilizzate in passato, sono di notevole valore tecnico che emanano un’adrenalina unica nel suo genere, assai apprezzate dai piloti locali e da quelli provenienti da tutta Italia valorizzando ancora di più il territorio romagnolo. Il percorso totale del rally misura 309,260 chilometri, dei quali 68,570 di distanza competitiva.

La logistica. Il quartier generale dell’evento è previsto al Comune di Savignano sul Rubicone, nella prestigiosa “Sala Galeffi” insieme alla sala stampa, segreteria E collegio dei commissari sportive. Le verifiche sportive si svolgeranno presso la Nova officina Volkswagen di Bartoletti Catia e f.lli, le verifiche tecniche nel piazzale adiacente all’officina Renault di Bartoletti Girolamo. Le cerimonie di partenza e arrivo saranno svolte presso la favolosa piazza Borghesi nel cuore di Savignano, dove sarà ubicato anche il parco chiuso notturno del sabato e della domenica dopo l’arrivo. Il ritiro del road book di sabato 31 Marzo sarà sempre a Savignano presso il “Bar delle Rose” e il Service park sarà allestito nella zona produttiva industriale “Case Missiroli” a Cesena.

Programma di gara. Sabato 7 aprile, al pomeriggio, dopo le verifiche e le ricognizioni sarà allestito lo shake down, il test con le vetture da gara,  negli ultimi tre chilometri della prova speciale “Sogliano-Ripalta”. Sempre il sabato avrà luogo la cerimonia di partenza (ore 17,30) da Piazza Borghesi a Savignano sul Rubicone con riordino piazza Andrea Costa dove verrà scattata una foto ricordo per tutti gli equipaggi iscritti con il fantastico sfondo del mare, seguito da un elegante buffet a base di pesce offerto dall’organizzatore. In prima serata i concorrenti dopo aver fatto passerella a Cesenatico faranno ritorno a Savignano dove in Piazza Borghesi sarà allestito il parco chiuso notturno mentre per l’indomani, domenica 8 aprile vi sarà il grande spettacolo delle sfide sulla strada. L’arrivo in Piazza Borghesi per la cerimonia di premiazione sarà a partire dalle ore 17.35.

Cosa c’è da vedere. Verrà ovviamente riproposto il prestigioso “Salto Ripalta” dove lo staff organizzatore metterà la segnaletica di metratura per chi farà il salto più lungo, vincendo la 3^ coppa “Salto Ripalta Marlonflex”. A far da corollario alla competizione ci saranno anche le fantastiche auto della “Rally Star della Romagna”, vetture della regolarità sport, sempre ricche di fascino e in grado di ammaliare un pubblico particolare ed affezionatissimo, nonché tante altre vetture sportive per eccellenza, che in questi anni si sono rivelate sempre molto apprezzate dal pubblico Romagnolo

Goodyear Oxygene, il pneumatico vivo che “mangia lo smog”

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Il concept per una mobilità urbana più pulita e pratica

GINEVRA, 6 marzo 2018 – In occasione del Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra 2018, Goodyear porta letteralmente “in vita” la mobilità del futuro presentando il suo ultimo concept di pneumatico: una soluzione visionaria per una mobilità urbana più pulita, pratica, sicura e sostenibile.

Denominato Oxygene, questo concept presenta una struttura unica contenente muschio vivo che cresce all’interno del fianco del pneumatico. Attraverso il disegno intelligente del battistrada, questa struttura aperta assorbe l’umidità e l’acqua dalla superficie stradale, facendole entrare in circolo nella spalla e permettendo che si realizzi una vera e propria fotosintesi e che venga rilasciato ossigeno nell’aria.

Secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) oltre l’80% degli individui che vivono in aree urbane in cui viene monitorata la qualità dell’aria sono esposti a livelli di inquinamento che superano i limiti prescritti dall’OMS.1

1 http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2016/air-pollution-rising/en/

“Si prevede che entro il 2050 più di due terzi della popolazione mondiale vivrà nelle città, pertanto la pressione sulle reti di trasporto nei contesti urbani aumenterà in modo significativo,” dichiara Chris Delaney, Presidente di Goodyear EMEA. “Infrastrutture e trasporti più verdi e più intelligenti saranno fondamentali per affrontare le sfide più urgenti della mobilità e dello sviluppo urbano.”

Ispirato ai principi dell’economia circolare, con una particolare attenzione alla riduzione degli scarti dei materiali, delle emissioni e della dispersione di energia, il concept Goodyear Oxygene è progettato per integrarsi perfettamente nello scenario urbano del futuro, perché presenta numerose soluzioni efficienti:

  • Pulire l’aria che respiriamo: Oxygene assorbe l’umidità della strada attraverso il suo esclusivo battistrada e aspira CO2 dall’aria per nutrire il muschio all’interno del fianco, rilasciando ossigeno frutto della fotosintesi. In una città dalle dimensioni simili all’area urbana di Parigi, con circa 2,5 milioni di veicoli, questo significherebbe generare quasi 3.000 tonnellate di ossigeno e assorbire più di 4.000 tonnellate di anidride carbonica all’anno.
  • Riciclare i pneumatici usati: Oxygene presenta una costruzione non-pneumatica realizzata con stampa 3D, utilizzando polverino di gomma proveniente da pneumatici riciclati. La struttura leggera, in grado di attutire gli urti, fornisce una soluzione duratura, esente da forature, che intende prolungare la durata del pneumatico e ridurre al minimo gli interventi di manutenzione, per una mobilità senza pensieri. Una maggiore sicurezza è garantita dalla struttura aperta del pneumatico, che migliora l’aderenza sul bagnato, contribuendo ad assorbire l’acqua dal battistrada.
  • Generare la propria elettricità: Oxygene accumula l’energia generata durante la fotosintesi per alimentare la sua elettronica integrata, compresi i sensori, l’unità di elaborazione dell’intelligenza artificiale e una striscia di luce personalizzabile nel fianco del pneumatico, che cambia colore, avvisando gli utenti della strada e i pedoni delle manovre imminenti, come il cambio di carreggiata o la frenata.
  • Comunicare alla velocità della luce: Oxygene usa un sistema di comunicazione LiFi (luce visibile), per una connettività mobile alla velocità della luce. Il sistema LiFi permette al pneumatico di collegarsi all’Internet of Things, per consentire lo scambio di dati da veicolo a veicolo (V2V) e tra il veicolo e l’infrastruttura (V2I), che è fondamentale per i sistemi di gestione della mobilità intelligenti.

“Sulla scia dei concept che Goodyear ha presentato a Ginevra negli anni scorsi, Oxygene intende sfidare il nostro modo di pensare il pneumatico e contribuire ad alimentare il dibattito sulla mobilità del futuro intelligente, sicura e sostenibile,” afferma Delaney. “Contribuendo a generare aria più pulita, Oxygene potrebbe aiutare a migliorare la qualità della vita e della salute degli abitanti delle città.”

 

Goodyear presenta Electric Drive Technology

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Una nuova tecnologia per migliorare le prestazioni dei veicoli elettrici

GINEVRA, 6 marzo, 2018 – Goodyear presenta in anteprima al Salone Internazionale di Ginevra 2018 EfficientGrip Performance con Electric Drive Technology, un prototipo di pneumatico destinato al sempre più importante mercato dei veicoli elettrici, che sarà sulle strade europee entro il 2019.

I test di Goodyear rivelano che, sui veicoli elettrici, i pneumatici tradizionali possono consumarsi fino al 30% più velocemente, per via della potente e istantanea coppia scaricata dai motori elettrici e del peso aggiuntivo del veicolo dovuto ai pesanti corpi batteria.

“La combinazione di normative per la riduzione delle emissioni, desiderio di limitare la dipendenza dai combustibili fossili e rapida crescita nella tecnologia delle batterie sta creando un ambiente ideale per i veicoli elettrici“, ha affermato Chris Delaney, Presidente di Goodyear EMEA. “Stiamo lavorando con le case automobilistiche per introdurre la nostra Electric Drive Technology il prossimo anno, una soluzione progettata per soddisfare i requisiti prestazionali che questo segmento di veicoli in forte crescita richiede”.

Oltre ai requisiti di durata dei pneumatici, le case automobilistiche premono per migliorare la resistenza al rotolamento sui veicoli elettrici. L’estensione dell’autonomia delle auto è inoltre una priorità, per consumatori e produttori, a causa di un’infrastruttura di ricarica elettrica ancora sottosviluppata nella maggior parte dei Paesi. Il silenzio e il comfort dei pneumatici sono un altro focus dei produttori, poiché a basse velocità i veicoli elettrici generano meno della metà del rumore rispetto ai veicoli tradizionali.

  • Electric Drive Technology: Per affrontare queste sfide, il prototipo EfficientGrip Performance con Electric Drive Technology offre queste soluzioni:
  • Chilometraggio esteso dall’innovativo design del battistrada: le lamelle più sottili del battistrada consentono una maggiore superficie di contatto del pneumatico sulla strada rispetto alle tradizionali scanalature radiali. Con più gomma su strada, il pneumatico può sopportare meglio elevati livelli di coppia mantenendo prestazioni elevate in condizioni di bagnato. Il design del battistrada impedisce anche alle onde sonore di entrare nelle sue scanalature, riducendo il rumore interno ed esterno dei pneumatici.
  • Aumento dell’indice di carico: la forma della cavità del pneumatico è stata ottimizzata per supportare il maggior peso del veicolo, incrementato dalle batterie, mantenendo un’impronta a terra ottimale per garantire prestazioni elevate.
  • Extended Driving Range: le proprietà della mescola del battistrada sono state ottimizzate per una bassissima resistenza al rotolamento, per aumentare l’efficienza del veicolo mentre si esercitano elevati livelli di coppia. Inoltre, il fianco è stato progettato per ridurre la resistenza aerodinamica e il profilo presenta meno massa rotante, con conseguente riduzione del consumo di energia.

“La nostra esperienza, con oltre 120 anni di storia, ci guida nella ricerca di nuovi prodotti innovativi che aiutino a migliorare il mondo dei trasporti: in questo senso, il prototipo EfficientGrip Performance con tecnologia Electric Drive dimostra che Goodyear continua a essere all’avanguardia nello sviluppo della mobilità del futuro” ha concluso Delaney.