Winners Rally Team: sventola il tricolore al Ciocco, fine settimana fra Pizzocchero e Vigneti

FORTE DEI MARMI (LU) – E ora si fa sul serio. Con l’accendersi dei motori al 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio prende il via il Campionato Italiano Rally. E Winners Rally Team ci sarà, con due equipaggi e solide ambizioni. Il primo equipaggio griffato WRT a scendere la pedana di Forte dei Marmi sarà quello formato da “Mattonen”-Giulia Taglienti con la loro Mitsubishi Lancer EVO IX di Classe N4 con il numero 6 sulle portiere. Per “Mattonen”-Taglienti la gara rappresenta l’occasione di riscatto dopo il ritiro dello scorso anno nella gara garfagnina; a loro vantaggio possono vantare un buon feeling insieme e con la “berlinona” giapponese con la quale hanno disputato quindici gare a partire dal 2013. Il secondo equipaggio con i colori Winners Rally Team è formato da Riccardo Canzian-Andrea Prizzon che avranno a disposizione la Renault Clio R3T numero 27 che il pilota pavese ha guidato per la prima volta al Rally della Lanterna 2016 ed ha testato approfonditamente alla Ronde della Val Merula del febbraio scorso, prima gara disputata insieme ad Andrea Prizzon. Per Canzian il Rally del Ciocco e Valle del Serchio, gara conclusa lo scorso anno dal pilota pavese in 15esima posizione assoluta e secondo di categoria, è l’inizio della sua avventura tricolore in cui darà la caccia al titolo fra le Due Ruote Motrici e al Trofeo Clio R3Top.

Il 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio inizia giovedì 22 aprile a Forte dei Marmi con le verifiche tecniche dalle ore 19.00 a mezzanotte. Il giorno successivo, venerdì 23 aprile, si svolgerà lo Shake Down sulle pendici del Monte Pitoro dalle 8,30 alle 13,00. Alle ore 17,15, davanti allo storico locale della Capannina di Forte dei Marmi, prenderà il via ufficiale della gara, cui farà seguito la prova spettacolo di 2225 metri. Sabato 24 marzo la gara scatta da “Il Ciocco” alle ore 6,30, per affrontare le successive 14 prove speciali che porteranno gli equipaggi all’arrivo delle ore 19,30 di sera. Il 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio misura 400,01 km, 151,66 dei quali di tratti cronometrati.

Dalla Garfagnana al Valtellina per affrontare il 1° Rally del Pizzocchero che vedrà impegnati con i colori Winners Rally Team la Subaru Impreza N4 di Alessandro Muzio-Matteo Magno e la Suzuki Swift di Classe R1 di Nicholas Parolaro-Silvia Mazzetti. Consolidato l’equipaggio formato da Muzio-Magno, che avrà il numero 11 sulle fiancate, concorrenti che hanno iniziato a gareggiare insieme dal Trofeo Valtellina del 2011 e saranno all’esordio stagionale. Il Pizzocchero rappresenta la prima gara insieme per Parolaro-Mazzetti, con il pilota che conosce bene la city car giapponese avendo disputato con essa tutte la stagione 2017. Parolaro-Mazzetti partiranno con il numero 91. Le verifiche sportive e tecniche del 1° Rally del Pizzocchero si svolgeranno a Teglio (SO) dalle 13,00 alle 17,30 di sabato 24 marzo. Il via della gara è previsto per le 8,31 da Teglio, cittadina che ospiterà anche l’arrivo alle ore 16,23 dopo che i concorrenti avranno percorso 139,10 km di cui 39,00 di tratti cronometrati suddivisi in tre prove speciali da percorrere due volte.

Un salto dalle Alpi Retiche alle Colline del Monferrato, a Canelli (AT), dove è in programma il 1° Rally dei Vigneti Monferrini, gara erede del Rally Day Colli del Grignolino che si è svolto con le stesse modalità fino allo scorso anno. Alla gara monferrina prenderà parte Matteo Giordano che nella scorsa edizione arrivo secondo ad un soffio dal vincitore. Il portacolori del Winners Rally Team quest’anno avrà a disposizione una Peugeot 208 R2B ed al suo fianco tornerà la moglie Manuela Siragusa, con cui ha condiviso decine di battaglie in prova speciale, dopo un anno “sabbatico” per far nascere il loro secondo figlio. Il Rally Vigneti Monferrini vivrà le verifiche sportive e tecniche sabato 24 marzo dalle 13,00 alle 17,00, nelle stesse ore in cui si svolgerà lo Shake Down. La gara scatterà domenica mattina alle ore 10,01 dal centro di Canelli per farvi ritorno per l’arrivo alle ore 17,02. Il programma prevede sei prove speciali per un totale di 36,30 km di tratti cronometrati su un percorso di 116,67 km.

 

 

 

Marco Ferrero affronta la pioggia canavesana per le Schegge di Kaleidosweb

RIVAROLO (TO) – Ci vuol ben altro che quattro gocce di pioggia per fermare il grande attack di Marco Ferrero quando si apposta sulle prove speciali. E non lo ferma nemmeno la pioggia novembrina che ha infastidito piloti e spettatori alla Ronde del Canavese di domenica scorsa. Il reporter torinese non poteva certo mancare l’appuntamento con la gara canavesana, pronto all’assalto con la sua macchina fotografica per cogliere tutti gli equipaggi che hanno affrontato la speciale di Pratiglione con alterne fortune.

Ed ecco pronto il sunto delle sue fatiche in una ricca collezione di schegge in cui troverete se non tutti, buona parte degli equipaggi che hanno disputato la gara.

 

Fabio Becuti al top alla Ronde del Canavese, vittoria in Classe E6 

Gara da incorniciare con Igino Diamanti per il pilota VM Motor Team. La scuderia è pronta al Rally Vigneti Monferrini con ben dodici equipaggi

RIVAROLO CANAVESE (TO, 19 marzo – Si è conclusa nel migliore dei modi la Ronde del Canavese per Fabio Becuti ed Igino Diamanti. La coppia, in gara con i colori del VM Motor Team, ha affrontato le quattro prove speciali non senza difficoltà, ma la tenacia e la costanza dell’equipaggio sono state premiate con un’ottima vittoria nella classe E6 del Produzione.

Fabio Becuti, raggiante per il grande risultato, a fine gara ha raccontato così la sua gara: “Questa Ronde del Canavese era il mio decimo rally in carriera, penso di poter affermare che sia stato anche il più difficile. Abbiamo trovato condizioni climatiche molto difficili, ma con costanza ed impegno siamo riusciti a portare a casa una bella vittoria. Voglio ringraziare in particolare la FR New Motors, che ci ha messo a disposizione un’ottima Peugeot 106 e che ha risolto un guasto che avrebbe potuto non farci partire la domenica”.

Per la scuderia guidata da Moreno Voltan arriva così la seconda vittoria di classe della stagione, prima di tornare sulle prove speciali di casa.

Il prossimo weekend andrà infatti in scena a Canelli il 1° Rally dei Vigneti Monferrini, che vedrà ben dodici vetture VM al via. La pattuglia sarà capitanata da Marco Strata ed Ylenia Garbero su Mitsubishi Lancer N4, già vincitori della classica canellese; in classe Super 1.6 sono pronte tre Renault Clio per Carlo Camere e Stefano Demartini, Giovanni Di Carlo e Luca Verzino, Diego Donato e Luca Culasso. Roberto Iemmola e Matteo Angiulli invece porteranno in gara, sempre in Super 1.6, una Fiat Punto.

Marco Petracca e Stefano Bosco, su una Peugeot 106, saranno della partita in classe K10, mentre in A7 ci saranno Ivo Cocino e Fabrizio Piccinini, su Peugeot 306. Silvio Poratto e Dario Barbin partiranno in classe E7 su una Renault Clio, mentre in E6 ritroveremo Fabio Becuti ed Igino Diamani (Peugeot 106). Manuel Mussi e Stefano Bruno Franco, con una Mini Cooper, parteciperanno alla gara astigiana in classe R1T, seguiti da Marco Becuti e Marco Amerio su Peugeot 106 S2 e da Matteo Biasi e Carlotta Gallo, su una MG Rover S1.

Biella 4 Racing, un “Canavese” bello a metà

Gara dai due volti per i portacolori Lanieri.

Biella: Si può certamente definire una gara dai due volti la 13^ edizione del Rally Ronde del Canavese per i portacolori del Biella 4 Racing, manifestazione andata in scena questo fine settimana in quei di Rivarolo e Cuorgné. Il rally, condizionato fin dal via dal maltempo che, in questo 2018 non ha dato tregua alla gara Canavesana, vedeva ai nastri di partenza due equipaggi interamente griffati B4R, quello formato da Luca Colongo e Mara Zublena, sulla loro Renault Clio Williams di classe Prod S3, e quello composto da Ilvo Rosso e Ornella Blanco Malerba su di una Peugeot 106 di classe Prod E5.

I primi a comparire in classifica finale sono proprio Ilvo Rosso e Ornella Blanco Malerba, giunti trentesimi assoluti e secondi di classe E5. “Siamo contenti di come è andata la giornata”, esordisce il vice presidente del sodalizio Biellese, per la prima volta al volante in gara, “un po’ di timore al via c’era, visto le avverse condizioni meteo e delle strade, già assaggiate durante lo shake down, nel quale abbiam potuto regolare al meglio la vettura. I jolly li abbiamo giocati tutti sulle prime prove, ma per fortuna son bastati, e abbiam potuto portare a termine la nostra gara”. Un risultato di tutto rispetto per il “duo Peugeot”, in una gara difficile e che ha visto diversi ritiri fra gli equipaggi partiti domenica mattina.

In trentottesima posizione della classifica generale, nonché quinti di classe S3, hanno terminato Luca Colongo e Mara Zublena, alle prese con una gara sfortunata. “Purtroppo un lungo sulla prima prova speciale, nel quale abbiam perso cinque minuti, ci ha tagliato inesorabilmente fuori da ogni discorso di classifica, essendo rimasti bloccati in un fosso, da li in avanti abbiamo solo badato ad arrivare e a divertirci, senza prendere rischi inutili visto la situazione meteo e delle strade”. Un vero peccato per la coppia targata Renault, la quale la prende comunque con filosofia, vedendo il lato positivo: “Abbiamo accumulato molta esperienza che ci tornerà sicuramente utile in futuro. Volevamo inoltre ringraziare tutti i ragazzi e le ragazze che, pur riempiendosi di fango, ci hanno letteralmente tolto di peso da quella scomoda posizione”.

Una gara dura dunque, ma che comunque ha visto entrambe le vetture targate B4R all’arrivo: “Siamo soddisfatti di questo”, commentano gli esponenti della Scuderia, “non era facile ma entrambi gli equipaggi sono arrivati in fondo facendosi valere. Dobbiamo ringraziare tutti i ragazzi e le ragazze Biella 4 Racing, che per due giorni han preso acqua e freddo, permettendo ai nostri portacolori di affrontare al meglio la gara, assistenze e hospitality hanno funzionato alla grande e a pieno regime, non possiamo che esserne felici, ora occhi puntati sui prossimi impegni che sono già dietro l’angolo”.

Non si perde tempo dunque, presto i motori torneranno a rombare.

 

Carlo Camere in formato Super…1600 per i Vigneti del Monferrato

CANELLI (AT) – Esordio in grande stile per la stagione agonistica 2018 del pilota valenzano Carlo Camere che, dopo la vittoria nel proprio raggruppamento nella Coppa Italia Rally 2017, salirà su una nuova vettura in occasione della prima edizione del Rally dei Vigneti Monferrini.

Alla kermesse canellese Carlo Camere porterà in gara la performante Renault Clio Super 1600 del team Pool Racing, mentre le note delle selettive prove speciali saranno lette da Stefano Demartini.

Il 41°Rally Il Ciocco e Valle del Serchio apre ufficialmente la stagione del tricolore rally 

Grande fermento intorno alla nuova stagione del CIR, si infittisce l’elenco dei possibili pretendenti al titolo tricolore. Venerdì̀ 23 ore 17.25 su acisport.it in esclusiva la diretta della PS Forte dei Marmi

FORTE DEI MARMI (LU), giovedì 22 marzo 2018 – È tutto pronto per festeggiare le 41°edizione del Rally del Ciocco, valida come prova di apertura del Campionato Italiano Rally. Una nuova edizione, quella che si svilupperà dal 22 al 24 marzo, ma con un occhio alla tradizione. Gli organizzatori della Organization Sport Events hanno infatti proposto una gara tutta basata sulle più classiche prove speciali che hanno reso famosa la corsa, che si svolge nell’alta Garfagnana in provincia di Lucca.

Tra le conferme quella di Forte dei Marmi come location di prestigio per la partenza e per la prova speciale spettacolo (con diretta streaming su www.acisport.it e @CIRally) che si svolgerà subito dopo il via, due chilometri e duecentocinquanta metri di spettacolo sul lungomare, nel centro storico della cittadina della Versilia. Poi seguirà un lungo trasferimento con un passaggio anche a Lucca sulle mura per un controllo a timbro. Secondo il nuovo format della serie la seconda giornata di gara sarà la più ricca. Il via di questa seconda parte della gara sarà alle ore 6.30 di sabato 24 marzo e saranno ben quattordici prove speciali in programma, con tre passaggi sui circa sette chilometri di Massa Sassorosso, altri tre passaggi sui quasi venti chilometri della Careggine, la prova più lunga del rally. Poi due passaggi sui 17,19 km di Tereglio e altri due sui 14,32 km di Renaio, inframezzate dalle immancabili, spettacolari e divertenti “corte” NoiTv e Il Ciocco, disegnate tutte all’interno della Tenuta Il Ciocco. L’arrivo del 41° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio intorno alle ore 19.30, sarà come per le precedenti edizioni, sempre di sabato 24 marzo, a Castelnuovo di Garfagnana, cittadina che ospiterà anche il Parco Assistenza e i Riordini della gara. Ridotto il chilometraggio valido per il Campionato Regionale, che dopo avere disputato, venerdì 23 marzo, la prova spettacolo a Forte dei Marmi, vedrà altre otto prove speciali al sabato, per un totale di quasi settantadue chilometri, partendo dal secondo passaggio su Massa Sassorosso e concludendo la competizione regionale insieme al rally “maggiore”.

Per quanto riguarda gli attesi protagonisti del rally tricolore, al via si contano ben 25 vetture R5 iscritte, decisi a fare bene fin dal rally Il Ciocco e motivati anche dal nuovo Campionato Italiano Rally Asfalto, al quale sono davvero molti i pretendenti. L’uomo da battere, sulle sue strade di casa, rimane Paolo Andreucci, con Anna Andreussi e la Peugeot 208 T16, ormai con la stella cucita sulla tuta in virtù del decimo scudetto tricolore. Pronto a raccogliere il confronto un vero plotone di talenti ormai noti. A partire dal veronese Umberto Scandola con D’Amore sulla Škoda Fabia R5), e il cesenate Simone Campedelli con Tania Canton (Ford Fiesta R5), oltre ai siciliani Andrea Nucita, sempre affiancato da Vozzo (Hyundai i20), e il campione Junior uscente Marco Pollara con Princiotto (Peugeot 208T16). Quindi Antonio Rusce navigato da Farnocchia (Ford Fiesta Evo II) e il toscano Rudy Michelini con Perna (Škoda Fabia R5). E ancora quattro giovani di spessore, tutti al volante di Ford Fiesta, come il varesino Andrea Crugnola con l’esperto bresciano Fappani, il molisano Giuseppe Testa con Bizzocchi, il lariano Kevin Gilardoni insieme a Bonato, e il lucchese Luca Panzani navigato da Pinelli. Molti anche i piloti che si presenteranno a Forte dei Marmi su una Škoda Fabia. A partire dal pilota locale Federico Santini, come Simone Bertolotti e Leopoldo Maestrini, ma anche Alessio Profeta e Luca Artino a chiudere la numerosa “flotta” di R5.

Nutrita anche la pattuglia dei contendenti del Campionato Italiano Rally Junior, cominciando dai due portacolori di Aci Team Italia: Damiano De Tommaso e Tommaso Ciuffi. Il varesino e il toscano saranno al volante di Peugeot 208 R2. A dargli del filo da torcere si candidano in molti: Lorenzo Coppe, Andrea Mazzocchi, Davide Nicelli, Alessandro Nerobutto, Stefano Strabello, Jacopo Trevisani.

Altro confronto da tenere d’occhio sarà quello offerto da Ivan Ferrarotti, Emanuele Rosso, Nicola Fiorillo e il giovane Riccardo Canzian, che si sommano agli stessi De Tommaso e Nerobutto nella sfida per il Campionato Italiano Due Ruote Motrici.

Di notevole interesse sicuramente la presenza dei trofei monomarca, che portano alla ribalta sempre vecchie conoscenze e nuovi piloti emergenti: Clio R3T e Twingo R1 Top per quanto riguarda casa Renault e il Suzuki Rally Trophy. Ad arricchire l’elenco anche i partecipanti al Campionato Regionale.

ŠKODA e la Fabia R5 con Umberto Scandola e Guido D’Amore nel Campionato Italiano Rally 2018

FORTE DEI MARMI (LU), giovedì 22 marzo 2018 – Per il settimo anno consecutivo la squadra ŠKODA Italia Motorsport correrà nel CIR › Il team ha riconfermato l’equipaggio Scandola-D’Amore al volante dell’ultima evoluzione della Fabia R5, campione del mondo in carica di categoria. La prima delle otto tappe in calendario sarà il Rally del Ciocco (LU) il 23 al 24 marzo Fedele alla propria tradizione sportiva, anche nel 2018 ŠKODA sarà presente nel Campionato Italiano Rally con una Fabia in livrea ufficiale. Il debutto dell’appassionante stagione sportiva è previsto venerdì 23 marzo con il 41° Rally il Ciocco e Valle del Serchio in Garfagnana (LU). L’equipaggio di ŠKODA Italia Motorsport sarà composto dai vicecampioni italiani in carica Scandola-D’Amore al via con una Fabia R5 che ha beneficiato di tutti gli aggiornamenti della Casa madre e di nuovi partner tecnici. L’inedito format del CIR 2018 prevede una breve prima giornata di gara venerdì 23 marzo con la prova spettacolo televisiva sul lungomare di Forte dei Marmi per poi proseguire nella lunga e unica tappa di sabato composta da 14 prove speciali per 154 km cronometrati su un totale di 489.

L’attesa è finita. Nel fine settimana del 23-24 marzo riparte il Campionato Italiano Rally che si preannuncia come uno dei più combattuti e appassionati degli ultimi anni. Otto gare, sei su asfalto e due su terra, con al via tutti i migliori i migliori equipaggi e i team più blasonati della specialità. ŠKODA Italia Motorsport non poteva mancare a questa appassionante sfida tecnico-sportiva e lo ha fatto nel segno della tradizione. Anche per il 2018, per il settimo anno consecutivo, l’equipaggio ufficiale della casa Boema in Italia sarà composto dal veronese Umberto Scandola e dall’imperiese Guido D’Amore. Ricordiamo che l’ancor giovane coppia della Fabia bianco-verde ha vinto il campionato italiano nel 2013 e ha chiuso sempre a podio nelle ultime quattro edizioni, confermandosi tra gli equipaggi più competitivi del CIR. Per loro una Fabia R5 dell’ultima generazione seguita dai tecnici di S.A. Motorsport coordinati da Riccardo Scandola e Andrea Gaspari.

Ripartiamo con l’entusiasmo di sempre” – ci tiene a sottolineare Umberto Scandola. “Siamo arrivati alla vigilia di una nuova stagione preparandoci al meglio e con una gara mondiale alle spalle che ha permesso alla squadra di trovare i migliori automatismi. Ogni anno dico che il livello tecnico del CIR aumenta e quest’anno è cresciuto anche il numero di piloti e team di vertice da tenere sotto controllo. Il mio obiettivo è impegnarmi sempre al 100% per giocarmi gara dopo gara i punti e puntare al titolo. Il Ciocco sarà come sempre una gara incerta, condizionata dal tempo variabile e dal fondo scivoloso. Certo che se dovesse nevicare, dopo l’esperienza fatta in Svezia, sarei anche contento. La stagione però è come sempre lunga e quest’anno avremo anche un ulteriore stimolo e impegno nello sviluppo del nuovo materiale tecnico”.

Il 41° Rally il Ciocco e Valle Serchio partirà alle 17.15 di venerdì 23 con la breve prova spettacolo a Forte dei Marmi (LU) ripresa dalla TV di stato. Dopo aver scaldato i motori in Versilia in serata la carovana dei 100 equipaggi iscritti al Ciocco si sposterà in Garfagnana dove sabato 24, con partenza da Castelvecchio Pascoli alle ore 06.30 si giocheranno il rally vero e proprio. In totale saranno 15 le prove speciali da disputare, pari a 154 km cronometrati sui 489 del rally, prima di raggiungere il traguardo sotto la rocca di Castelnuovo Garfagnana alle 19.30.

Pollara e Ciuffi i giovani piloti CST Sport nel Tricolore Rally

I due driver di ACI Team Italia sono portacolori del sodalizio siciliano. Il palermitano Campione Italiano Junior e 2 Ruote Motrici 2017 ora ufficiale Peugeot sulla 208 T16 con Giuseppe Princiotto. Il fiorentino con esperienze iridate all’attivo mira al CIR Junior sulla Peugeot 208 R2 curata da Munaretto e navigato da Nicolò Gonnella

GIOIOSA MAREA (ME), 22 marzo 2018. Marco Pollara e Tommaso Ciuffi sono i due giovani piloti che CST Sport schiera nel Campionato Italiano Rally 2018, sin dal primo round previsto al 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio dal 22 al 24 marzo. I due piloti ACI Team Italia saranno portacolori del sodalizio siciliano, entrambi su vetture Peugeot.

Marco Pollara sarà navigato da Giuseppe Princiotto sulla Peugeot 208 T16 ufficiale Peugeot Sport Italia equipaggiata con pneumatici Pirelli. Il 22enne palermitano di Prizzi ed il 30enne messinese di Librizzi sono Campioni Italiani Rally Junior e 2 Ruote Motrici 2017, già vincitori in passato anche di monomarca a livello nazionale. L’equipaggio siciliano ufficiale della filiale italiana della casa francese del Leone, ha svolto delle sessioni di test proprio in Garfagnana la scorsa settimana per prendere familiarità con la 208 T16 classe R5 e provare diverse soluzioni di set up con diverse mescole di pneumatici Pirelli.

Non possiamo nascondere l’emozione di iniziare il CIR in una squadra ufficiale – sono state le parole di Marco Pollara alla vigilia del Rally del Ciocco – Giuseppe ed io contiamo sulla professionalità della squadra Peugeot che già durante i test ci ha messo a nostro agio ed insieme abbiamo provato varie regolazioni. Poi avere il supporto diretto dei tecnici Pirelli è una continua garanzia, lavorare con loro lo scorso anno è stato certamente un vantaggio. Sono consapevole di avere tutto da imparare nella classe regina dove quest’anno ci sono numerosi avversari di livello decisamente alto”. “Essere entrati nella squadra Peugeot è una gratificazione per il talento di Marco ed anche per il lavoro che stiamo svolgendo insieme da alcune stagioni – ha dichiarato Giuseppe Princiottoi test ci hanno dato i primi riscontri ma adesso il banco di prova sarà la gara. Siamo grati a Peugeot per la consueta professionalità e per come la squadra ci mette a nostro agio”-.

Altro alfiere CST Sport e driver della nazionale italiana ACI Team Italia è Tommaso Ciuffi, che ha iniziato il suo 2018 con un bel successo tra le due ruote motrici ed in classe R2B ad Arezzo. Il 23enne fiorentino, in CST Sport dal 2017, punta al Campionato Italiano Rally 2 Ruote Motrici sulla Peugeot 208 R2 curata dal Team Munaretto anch’essa equipaggiata con pneumatici Pirelli. Ciuffi, reduce anche da esperienze nel Campionato del Mondo Rally nelle scorse stagioni, avrà al suo fianco Nicolò Gonnella, esperto co-pilota con cui ha condiviso la vittoria aretina.

Il Tricolore Rally si presenta particolarmente interessante e difficile e questo è molto motivante per noi – afferma Ciuffiil feeling con la vettura e con i professionisti del Team Munaretto è stato immediato ed abbiamo apprezzato il lavoro delle coperture Pirelli, ma adesso dobbiamo guardare tutto in prospettiva campionato, pertanto il lavoro di pianificazione che faremo con la squadra e la scuderia sarà fondamentale”.

Rachele Somaschini al via del Rally del Ciocco 

Al Rally del Ciocco e Valle del Serchio #CorrerePerUnRespiro presente con i volontari della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus e il supporto dell’Ussi Official Fans Club.

CUSANO MILANINO (MI) 21 Marzo 2018 – Esordio stagionale per Rachele Somaschini al 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio valido come prima prova del Campionato Italiano Rally 2018. Con il via ufficiale della stagione, sulle strade toscane, ripartirà anche l’iniziativa #CorrerePerUnRespiro, voluta dalla giovane pilota milanese per coniugare la sua passione per i motori al ruolo di testimonial della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus.

Se oggi io posso affrontare un rally, con oltre 150 chilometri di prove speciali e quasi 500 chilometri totali, è soprattutto grazie alla ricerca che negli anni ha fatto grandi passi in avanti e ha migliorato la qualità e l’aspettativa di vita di chi, come me, è affetto da fibrosi cistica. – ha commentato Rachele SomaschiniLa ricerca, però, ha un prezzo gravoso ed è indispensabile continuare ad alimentarla per poter raggiungere il traguardo della guarigione ed è per questo che, con l’iniziativa #CorrerePerUnRespiro, cerchiamo di sensibilizzare e informare sulla più comune tra le  malattie genetiche gravi”.

Anche sulle strade del “Ciocco” #CorrerePerUnRespiro sarà presente con i volontari e, anche grazie al sostegno dell’Ussi Official Fans Club e di Anna Andreussi, varranno raccolti fondi a sostegno della ricerca attraverso i gadget #CorrerePerUnRespiro e le uova di Pasqua della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus nel parco assistenza di Castelnuovo Garfagnana.

Voglio ringraziare Anna Andreussi e il suo fans club per l’ospitalità e il sostegno che ci hanno voluto fornire in questo primo appuntamento stagionale. Un palcoscenico importante come quello del Campionato Italiano Rally è il miglior modo per poter continuare la campagna di sensibilizzazione che portiamo avanti da alcuni anni. La speranza è quella, dopo aver raccolto oltre 50.000 Euro a sostegno del progetto Task Force For Cystic Fibrosis, di poter fare un altro passo importante nella lotta contro la malattia”.

Rachele Somaschini, navigata da Alessandra Benedetti, sarà al via del 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio con la MINI Cooper S JCW in classe RSTB 1.6 Plus. Il via ufficiale del primo round stagionale del CIR verrà dato venerdì 23 marzo alle ore 17.30 sul lungomare di Forte dei Marmi, per poi trasferirsi in Garfagnana dove sabato l’equipaggio RS Team – Plus Rally Academy, supportato ufficialmente da ERTS – Hankook Competition, sarà impegnato sulle 14 prove speciali che completeranno uno dei rally più difficili e spettacolari del panorama tricolore.

Sicuramente c’è un po’ di emozione all’inizio di ogni nuova stagione. Quest’anno, in particolar modo, si aggiunge anche un po’ di preoccupazione visto l’esordio nel Campionato Italiano Rally. – ha aggiunto la 24 enne di Cusano Milanino – Sarà importante per me acquisire esperienza cercando, comunque, di andare il più forte possibile. L’impegno di RS Team e Plus Rally Academy e il sostegno di ERTS Hankoook Competition sarà massimo e sono certa che avrò a disposizione una vettura molto competitiva. Saremo, poi, io e Alessandra a dover ripagare gli sforzi del team con una prestazione all’altezza”.

Stefano Martinelli riprende la via “tricolore”: dal Ciocco parte la rincorsa al titolo-bis

Il pilota barghigiano riconferma la sua presenza nel Campionato Italiano Rally R1 e nel Suzuki Rally Trophy, con la novità della nuova “Swift” ed il ritorno al suo fianco di Sara Baldacci. L’obiettivo é quello di bissare il titolo tricolore del 2017 e di scalare la vetta del monomarca giapponese. Il pilota sarà testimonial nazionale dell’AISM – Associazione Italiana Sclerosi Multipla. Confermato anche lo status di “ambasciatore” della città di Barga nel motorsport italiano.

BARGA (LU), 20 marzo 2018 – Difendere il titolo tricolore R1 conquistato lo scorso anno, mettere subito nel mirino quello del 2018 e cercare l’alloro nel Suzuki Rally Trophy. Stefano Martinelli, ha questi due target, per il Campionato Italiano Rally, che andrà ad iniziare questo fine settimana, dal 22 al 24 marzo, con il 41° Rally del Ciocco, la gara “di casa”. La doppia avventura del pilota barghigiano quest’anno sarà caratterizzata da tre grandi cambiamenti, primo fra tutti quello della vettura, che sarà la nuova Suzuki Swift 1.0 Boosterjet RS, equipaggiata con il motore tre cilindri turbo 1.0 Boosterjet da 112 CV e 160 Nm di coppia. La vettura sarà curata dalla Gliese Engineering Motorsport dell’ing. Giorgio Marazzato, squadra da tempo impegnata in Campionati di alto livello.

Grande novità ed interesse per la nuova “arma” da rally per correre dietro al nuovo scudetto e grande soddisfazione anche per chi affiancherà Martinelli durante l’intera stagione: Sara Baldacci, esperta copilota amica da sempre, con la quale si è ritrovato lo scorso fine anno in occasione del “Ciocchetto”.  L’obiettivo al Ciocco é quello del tris di allori dopo le vittorie nelle due edizioni precedenti, un avvio tricolore lanciato per una stagione che si annuncia impegnativa e ricca di spunti tecnico-sportivi di alto livello.

La terza, importante, novità 2018 di Martinelli è quella dell’essere stato nominato testimonial nazionale dellAISM- Associazione Italiana Sclerosi Multipla, che da cinquanta anni si occupa delle persone con sclerosi multipla, rappresentando un concreto punto di riferimento per le 114 mila persone affette da sclerosi multipla in Italia, per i loro familiari e per gli operatori sanitari e sociali. Un orgoglio, per il pilota barghigiano, non nuovo ad iniziative a scopo benefico, che proprio con questa “investitura” cercherà di veicolare con convinzione al mondo del motorsport i caratteri del lavoro dell’Associazione ispirato ai princìpi del volontariato nei quali si riconosce. Stefano Martinelli è stato anche confermato, per il terzo anno consecutivo “ambasciatore” di Barga nell’Italia da rally, da parte dell’Amministrazione comunale della città di Barga.

Stefano Martinelli: “Si parte per una nuova stagione, ricca di novità e cambiamenti, ma con in testa un solo obiettivo, quello di rivincere il titolo tricolore. Ed anzi, di raddoppiare, cercando di mettere le mani sul Trofeo Suzuki che lo scorso anno mi è sfuggito per un’inezia. Grandi Cambiamenti, a partire dalla vettura, la nuova Swift seguita dalla Gliese Engineering, che sono sicuro ci darà tante soddisfazioni. Poi, tanta gioia per ritrovare al mio fianco Sara Baldacci, grande professionista delle note ma ancor prima – e soprattutto – una grande amica. Sono estremamente lusingato, orgoglioso, di essere stato nominato testimonial dell’AISM, quello che fanno sposa alla perfezione il mio istinto e le mie idee, per questo, mediante la mia attività sportiva voglio far sentire, forte, il loro messaggio. Al Ciocco ho fatto bene nei due anni addietro, ovvio che si voglia fare bene anche quest’anno, per partire bene in una stagione che prevedo sarà molto tirata”.

AISM –  Associazione Italiana Sclerosi Multipla. È l’unica organizzazione in Italia che interviene a 360 gradi sulla sclerosi multipla (SM): rappresenta e afferma i diritti delle persone con SM, promuove i servizi a livello nazionale e locale e sostiene, indirizza e finanzia la ricerca scientifica. Da 50 anni AISM è l’Associazione delle persone con sclerosi multipla e rappresenta un concreto punto di riferimento per le 114 mila persone con sclerosi multipla, per i loro familiari e per gli operatori sanitari e sociali. L’Associazione crede fermamente che le persone con sclerosi multipla abbiano diritto a una buona qualità di vita e alla piena inclusione sociale e per questo è al loro fianco con progetti mirati e innovativi, dedicati alle donne, ai giovani e alle famiglie. AISM è presente su tutto il territorio nazionale grazie a una struttura a rete che consente di raggiungere tutte le persone con SM, ovunque esse siano, attraverso 100 Sezioni provinciali, i Coordinamenti regionali, più di 63 Gruppi operativi. Con oltre 10.000 volontari, l’Associazione è impegnata a diffondere una corretta informazione sulla sclerosi multipla, a sensibilizzare l’opinione pubblica, a promuovere servizi socio sanitari adeguati, a intervenire con attività di volontariato per il miglioramento della qualità di vita della persona con SM, e a promuovere iniziative di raccolta fondi a sostegno della ricerca scientifica. AISM è una ONLUS, cioè un’Organizzazione Non Lucrativa di Utilità Sociale, che opera dal 1968 su tutto il territorio italiano e dal 1998 è affiancata da FISM, Fondazione Italiana Sclerosi Multipla, anch’essa ONLUS, istituita per continuare a promuovere e finanziare la ricerca scientifica sulla SM. Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2018 sarà quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga.  Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Il Gran Premio Nuvolari 2018 si presenta ad Essen

Dal 21 al 25 marzo a Techno Classica ad Essen presentazione del celebre evento di auto storiche intitolato al “Grande Tazio”.

ESSEN (Germania) – Il Gran Premio Nuvolari sbarca in Germania e partecipa a Techno Classica Essen (Halle 7 – Stand 616) per presentare al pubblico e alla stampa internazionale la 28ª edizione moderna del Gran Premio Nuvolari, manifestazione di regolarità per auto storiche secondo le normative F.I.A., F.I.V.A. e A.C.I. Sport, in programma dal 13 al 16 settembre 2018. La formula della manifestazione, organizzata dalla Scuderia Mantova Corse, permette ai partecipanti provenienti da tutto il mondo di vivere l’emozione unica dell’evento dedicato a Tazio Nuvolari, il pilota che più di ogni altro ha segnato la storia dell’automobilismo nel XX secolo.

La Scuderia Mantova Corse, insieme ai partner Banca Generali, Eberhard & Co. e Red Bull, presenta al competente pubblico europeo il Gran Premio Nuvolari, uno degli appuntamenti più attesi della stagione nel calendario internazionale della regolarità riservata alle auto storiche. La Germania rappresenta da sempre uno dei paesi chiave per la gara, con tutti i marchi automobilistici nazionali rappresentati nelle ultime edizioni della classica in onore di Tazio Nuvolari, a cominciare dalle storiche Auto Union, BMW e Mercedes Benz.

Per quattro giorni, da giovedì 13, fino a domenica 16 settembre 2018, oltre 250 auto provenienti da tutto il mondo percorreranno i 1.050 chilometri del percorso sviluppato per mettere alla prova vetture ed equipaggi impegnati a contendersi la vittoria del Gran Premio.  L’itinerario si svilupperà tra alcune delle strade più panoramiche e dei paesaggi più affascinanti dell’Italia del Centro-Nord, partendo da Mantova, in Lombardia, per transitare poi attraverso Emilia Romagna, Marche, Toscana ed Umbria, toccando celebrate città quali Modena, Forlì, Siena, Arezzo, Urbino, Rimini, e Ferrara. Ancora una volta, Mantova sarà il fulcro di una manifestazione imperdibile che unirà sinergicamente il mondo dei motori, della cultura e delle eccellenze del territorio.

Il Gran Premio Nuvolari non celebra soltanto il mito di Tazio Nuvolari, “Il Mantovano Volante”, ma rappresenta anche la rievocazione storica e la vetrina culturale di capolavori dell’ingegneria umana: meraviglie su quattro ruote, automobili che grazie alle silhouette uniche ed alla geniale meccanica sono entrate nell’immaginario collettivo. Il Gran Premio Nuvolari omaggia la vocazione per la guida ma anche il turismo ad altissimo livello, con percorsi e scorci di incomparabile bellezza, tra l’abbraccio delle migliaia di appassionati riuniti nelle piazze più affascinanti e cariche di storia d’Italia. Appuntamento, dunque per tutti gli appassionati, in piazza Sordello a Mantova alle ore 11:00 di venerdì 14 settembre, per la partenza della 28^ edizione del Gran Premio Nuvolari.

Requisiti e termini di iscrizione. Le iscrizioni al Gran Premio Nuvolari sono aperte dal 1° marzo fino al 31 luglio 2018, esclusivamente sul sito www.gpnuvolari.it. Al Gran Premio Nuvolari sono ammesse unicamente vetture fabbricate dal 1919 al 1972, munite di passaporto F.I.V.A., o fiche F.I.A. Heritage, o omologazione A.S.I., o fiche ACI Sport /C.S.A.I., o appartenenti a un Registro di Marca.

FCA Heritage a Essen per Techno Classica 2018

Dal 21 al 25 marzo la località tedesca ospita la trentesima edizione della prestigiosa rassegna internazionale di veicoli d’epoca. FCA Heritage è presente all’appuntamento con un’esposizione dedicata ai coupé realizzati in piccola serie

ESSEN (Germania) – Al via, presso la Fiera di Essen, la 30esima edizione di Techno Classica, pronta ad accogliere appassionati ed espositori – ben 1.250 provenienti da trenta nazioni diverse – in più di 20 padiglioni dislocati su 120.000 metri quadri di area espositiva. Alla prestigiosa rassegna partecipa nuovamente FCA Heritage, il dipartimento del Gruppo dedicato alla tutela e alla promozione del patrimonio storico dei marchi italiani di FCA. Il pubblico potrà ammirare alcuni esemplari storici dei marchi Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth, tutti coupé prodotti dai rispettivi marchi in piccola serie. Accanto a queste rarità, modelli di attuale produzione che hanno tratto ispirazione e legittimità dalla gloriosa storia del proprio marchio di appartenenza: l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e Stelvio Quadrifoglio, un concentrato di preziosità tecniche e prestazionali, insieme alla vettura che ha realizzato il giro record sul circuito del Nürburgring. Stelvio Quadrifoglio ha infatti conquistato il titolo di SUV più veloce del mondo percorrendo gli oltre 20 chilometri della Nordschleife (anello nord) in 7 minuti, 51 secondi e 7 decimi.

Technoclassica segna anche il debutto in Germania di “Reloaded by Creators”, il progetto che si occupa di proporre in vendita un numero limitato di vetture storiche che, dopo la valutazione e il restauro, vengono riproposte sul mercato possono tornare al loro antico splendore grazie al lavoro effettuato direttamente dal costruttore. Un’ulteriore novità per il mercato tedesco è costituita dalla nuova linea di oli motore Selenia Classic: una gamma di lubrificanti che combina l’utilizzo delle moderne tecnologie con la passione per le auto d’epoca e le grafiche delle storiche lattine dell’Olio Fiat e Selenia Alfa Romeo. Realizzati in collaborazione con PETRONAS, i nuovi olii motore Selenia Classic saranno in vendita presso la Rete Autorizzata del Gruppo FCA.

FCA Heritage è il dipartimento creato nel 2015 per sviluppare una vasta gamma di servizi destinati ai collezionisti e agli amanti delle vetture dei marchi italiani del Gruppo. Il sito www.fcaheritage.com rappresenta la vetrina online di FCA Heritage, nonché un punto di incontro per tutti coloro che sono interessati alla storia, agli avvenimenti e alle iniziative dedicate ai modelli d’epoca dei marchi italiani del gruppo FCA; inoltre, consente agli appassionati e ai proprietari di Fiat, Abarth, Lancia e Alfa Romeo classiche di scoprire tutti i servizi a loro dedicati, di iscriversi a un’apposita newsletter e di fare domanda online per ottenere un certificato di origine del loro veicolo. I possessori di Lancia e Abarth possono inoltre ricorrere ai servizi di restauro e di emissione del certificato di autenticità messi a disposizione da FCA Heritage.

Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (1963). La Giulia Sprint Speciale rappresenta l’evoluzione – con il motore bialbero da 1.600 cc – dell’omonima versione della Giulietta, disegnata da Franco Scaglione per la carrozzeria Bertone sul telaio a passo corto della vettura. Si tratta di una delle sue opere più suggestive: lunga e larga, addirittura più della berlina, la Giulietta Sprint Speciale è un coupé estremamente basso e profilato, caratterizzato da linee tonde e sinuose. L’assenza di paraurti e la grande calandra a bocca di squalo ne fecero subito una dream car. Ma dietro al design molto ricercato si nasconde un profondo studio aerodinamico, testimoniato dal frontale basso e da una pronunciata coda tronca. Le prestazioni sono di tutto rispetto: il motore anteriore longitudinale da 1570 cm3 eroga 113 CV e consente alla Giulia SS di raggiungere i 191 km/h.

Alfa Romeo SZ (1989). La storia della Carrozzeria Zagato è legata a doppio filo, sin dagli anni Venti del secolo scorso, a quella di Alfa Romeo. Le sue creazioni si sono concentrate sull’ottimizzazione delle prestazioni delle Alfa: i primi modelli costruiti, di un’eleganza rara, hanno poi lasciato spazio ad altri dallo stile più personale e originale. Tra questi, per l’appunto, la coupé ES30 SZ (Sprint Zagato), presentata a Ginevra nel 1989; il modello, progettato in collaborazione con Alfa Romeo, è da segnalare per le sue forme aerodinamiche (Cx pari a 0,3), sorprendenti e geometriche, ma anche per la sua guidabilità. Ne sono stati prodotti, all’incirca, 1000 esemplari.

Fiat 8V (1954). Sulla base della coupé Fiat 8V, costruita in un numero limitato di esemplari, al Salone di Torino del 1954 il marchio presentò un prototipo, la cui carrozzeria era realizzata in vetroresina (pesava appena 48,5 kg), un materiale innovativo per quegli anni. In un certo senso segnò la conclusione della breve carriera dell’unica auto sportiva stradale con motore a otto cilindri realizzata dalla Fiat. In totale furono prodotti 114 esemplari della Fiat 8V.

Lancia Fulvia Coupé Montecarlo (1973). Con le linee ispirate agli eleganti motoscafi Riva, la Fulvia Coupé ha segnato un’epoca nella storia Lancia, per il design ardito e le vetture mietute. Quei 14 mila esemplari usciti dallo stabilimento di Chivasso, creando il mito italiano nei rally, hanno seminato le basi di quel favoloso raccolto che Stratos, 037 e tutte le Delta sono state in grado di mettere a frutto nei decenni successivi. La versione Montecarlo nasce dall’idea di creare una vettura commemorativa della mitica vittoria al Rally di Montecarlo del 1972 per opera di Munari e Mannucci. Una vettura ispirata alla livrea della gloriosa 1,6 HF “fanalone” allestita sulla base della Fulvia Coupé II serie, con motore da 90 cavalli per 170 km/h di velocità massima. Con l’assenza dei paraurti e con cofano e baule verniciati in nero opaco le Fulvia Montecarlo sono state un successo nel successo, tanto che la produzione è continuata anche dopo il restyling conosciuto come “Fulvia 3”. L’esemplare che FCA Heritage espone a Techno Classica appartiene alla seconda serie nella rara colorazione azzurra.

Abarth 2400 coupé (1964). Questo meraviglioso coupé porta la firma di Giovanni Michelotti e fu presentato a Ginevra nel 1959. Si tratta di una versione modificata della Fiat 2100 che fu prodotta presso gli stabilimenti Allemano dal 1962 al 1964, dapprima sotto il nome di 2200 coupé e nell’ultimo anno – quando fu realizzata su base Fiat 2300 – come 2400 coupé. Il 6 cilindri in linea della 2400, capace di erogare 140 CV, consente al veicolo di raggiungere una velocità massima di 200 km/h. È importante sottolineare che il modello esposto presso la Fiera di Essen è appartenuto nientemeno che a Carlo Abarth in persona.

Con il podio di Punta del Este Sam Bird prosegue la corsa al titolo di Formula E

Sam Bird si piazza al terzo posto dell’E-Prix di Punta del Este, mentre Alex Lynn con il sesto posto sigla il miglior risultato della sua giovane carriera. A metà stagione, il DS Virgin Racing riconquista la terza posizione nella classifica Piloti e Team.

PUNTA DEL ESTE (Uruguay), 17 marzo – Al termine dell’E-Prix di Punta del Este Sam Bird è riuscito a rimontare sette posizioni e arrivare sul podio per la sedicesima volta della sua carriera. In questa gara il team mate Alex Lynn, sesto, firma il suo miglior risultato. La performance dei due britannici, a metà stagione, riporta il DS Virgin Racing al terzo posto della classifica team, mentre Sam Bird rafforza la terza posizione. Sotto un cielo estivo, la località balneare uruguaiana ha ospitato la terza e ultima tappa della tournée latino-americana della Formula E. Sam Bird e Alex Lynn hanno mostrato un buon ritmo sin dalle prime prove, arrivando sempre nella top 10.

Nelle qualifiche Alex Lynn ha vinto per la seconda volta consecutiva il gettone per la Superpole e ha preso il via in gara dalla terza posizione, Sam Bird dalla quinta. Alla partenza dei trentasette giri di gara Alex Lynn ha conservato il terzo posto, mentre Sam Bird ha guadagnato due posti già nei primi metri. Dopo un tratto dietro alla safety car, i due piloti hanno tenuto le posizioni fino al cambio delle monoposto del ventesimo giro. Alex Lynn, a corto di energia, è stato costretto a rallentare all’ultimo giro del primo cambio. Sam Bird ne ha approfittato per superare il compagno di squadra. I due piloti DS Virgin Racing hanno ripreso la pista in quarta e quinta posizione.  Sam Bird ha ripreso subito  Jean-Éric Vergne e Lucas di Grassi. Dietro, Alex Lynn ha difeso la sua posizione da Felix Rosenqvist e Mitch Evans.

Negli ultimi giri Alex Lynn ha dovuto accontentarsi della sesta posizione. Sam Bird si è portato all’altezza dei due in testa, ma i giri rimasti non sono stati sufficienti per attaccare. Sam Bird ha dedicato il suo podio al giornalista Henry Hope-Frost recentemente scomparso e ha detto ” Abbiamo saputo approfittare dei problemi degli altri piloti. Il nostro ritmo è stato buono e mi sono battuto per  vincere. E’ stata una bella gara, e salire di nuovo sul podio è un risultato eccellente. Il team ha fatto un ottimo lavoro e questi punti ci aiutano nella corsa al titolo. ”

Alex Lynn : “La giornata è stata positiva e sono felice del sesto posto e del mio miglior risultato in Formula E. Abbiamo dimostrato ancora una volta di essere abbastanza veloci da andare in Superpole. In gara non è andata altrettanto bene, ma questo resta comunque un gran risultato per il team e per me.

Alex Tai, Team Principal : “Sono molto contento per Sam ed Alex. Nell’ultima tappa in Uruguay non avevamo siglato risultati brillanti, quindi questo podio è ancora più importante. La Formula E è una disciplina molto competitiva. Il terzo posto delle classifiche Piloti e Team dimostra la motivazione e il lavoro di tutto il team. ”

Xavier Mestelan Pinon, Direttore di DS Performance : “Lasciamo Punta del Este con dei bei punti, che ci hanno permesso di tornare al terzo posto della classifica team. La boa di metà stagione è superata. Il terzo posto nei due campionati ci offre grandi opportunità per la seconda metà della stagione.

Il campionato sbarca ora in Europa per la prossima manche del Campionato di Formula E FIA ABB 2017/2018. Per la prima volta sarà la città di Roma ad accogliere le monoposto elettriche il 14 aprile.

Un risultato deludente per Renault E.Dams in Uruguay

Ultima gara della tournée sudamericana del Campionato FIA di Formula E, l’ePrix di Punta del Este non ha favorito l’équipe Renault E.Dams, che ha visto solo Nicolas Prost passare il traguardo fuori dalla zona punti.

PUNTA DEL ESTE (Uruguay), 17 marzo – Vincitore dei due ePrix disputati in Uruguay nelle stagioni 1 e 2, Sébastien Buemi inizia la giornata confermando la sua perfetta conoscenza del tracciato lungo la costa atlantica, e ottiene il miglior tempo nelle prove libere 1, senza tuttavia riuscire a qualificarsi per la Super Pole e partendo così in sesta posizione sulla griglia.

Dopo aver perso due posizioni dopo il via, lo svizzero dimostra la sua combattività superando Sam Bird e poi André Lotterer, subito prima di una neutralizzazione dietro la Security Car. Alla ripresa, Seb cerca un’apertura per sorpassare Daniel Abt, ma danneggia una ruota posteriore toccando un muro.

Costretto a fermarsi molto prima degli avversari per cambiare auto, riparte sperando che l’andamento della gara gli permetterà di risparmiare energia sufficiente per raggiungere il traguardo. Evita, pertanto, di utilizzare il FanBoost, assegnato ancora una volta dai suoi numerosi fan. La fortuna, tuttavia, non sorride a Seb, che rientra ai box per ritirarsi a otto giri dalla fine.

Sulla griglia di partenza, Nicolas Prost occupa la 19° posizione, dopo un’uscita di pista nel suo giro alle qualifiche. Costretto ad effettuare una corsa attendista, gestisce perfettamente l’energia della prima monoposto e sarà l’ultimo pilota a fermarsi. Nico sconta una penalità di dieci secondi per sostituzione di batteria prima di ritornare in pista e, senza mai arrendersi, si porta costantemente in attacco fino al traguardo, che supera in quindicesima posizione.

Nonostante il risultato nullo, Sébastien Buemi conserva il quarto posto del Campionato Piloti, e Renault e.dams resta, a sua volta, quinta nella classifica Team.

Il Campionato FIA di Formula E continuerà tra un po’ meno di un mese a Roma (14 aprile), su un inedito circuito.

Nicolas Prost, n°8: La mia giornata è stata compromessa al momento delle qualifiche. Il livello del campionato è talmente elevato che bisogna rischiare. Ero in un buon giro, attaccando a fondo, ma ho avuto un lieve urto ed è finita lì. Dopodiché, la corsa è diventata difficile da gestire. Ma avevamo una buona monoposto, capace di gareggiare ai primi posti. Speravo molto meglio di questo risultato”.

Sébastien Buemi, n°9: “È una brutta giornata per me, e sono davvero dispiaciuto per l’équipe. Urtando il muro, ho compromesso le nostre opportunità di salire sul podio. Avevamo una monoposto che ci consentiva di puntare a questo risultato, e infatti ero davanti a Bird che si è classificato terzo. Sono deluso, ma non si può rifare la corsa e ora bisogna pensare alla prossima. Non si è forse visto nelle qualifiche, ma ritengo che avevamo un buon livello di performance ed è questo l’elemento positivo che emerge dalla giornata odierna”.

Jean-Paul Driot, co-fondatore dell’équipe:  “È un week-end ancor più deludente per noi che avevamo vinto entrambe le corse disputate su questa pista nelle stagioni precedenti. Non abbiamo saputo trasformare il livello di performance disponibile nelle prove libere. Le qualifiche non sono state ottimali, in particolare con l’uscita di Nico che ne ha compromesso la gara. Seb disponeva del potenziale per entrare in Super Pole, e ci è mancato poco. Aveva un buon ritmo all’inizio della corsa, ma ha commesso un piccolo errore cercando di superare Abt sulla parte sporca della pista. Le conseguenze sono state gravi. Senza un nuovo intervento della Safety car, non gli era possibile superare il traguardo. Questo risultato nullo è deludente, perché avevamo la possibilità di incassare molti punti. Ma questo è lo sport e faremo il massimo per dimostrare la nostra capacità di reazione fin dalla prossima corsa

Vincent Gaillardot, Direttore del programma FE: Con Punta del Este ci troviamo a metà della stagione. Dopo una serie di presenze sul podio, iniziata a Marrakech, avevamo identificato questa corsa, nella quale eravamo storicamente molto efficaci, come un’occasione per ritornare in gara per la classifica Piloti. Purtroppo non ci siamo riusciti a causa di alcuni piccoli errori, e si è creato un gap, ma abbiamo confermato che siamo sempre pronti a batterci. Ancora una volta, la Super Pole si è giocata tra cinque monoposto, il che dimostra a che punto il Campionato sia teso! Siamo noi, ora, a dover fare del nostro meglio per ottenere una pole position e una vittoria. È più che mai la nostra ambizione in questa fase della stagione”.

Trofeo Bandini e Minardi Day assieme nel weekend del 5 e 6 maggio

Valtteri Bottas premiato a Brisighella

BRISIGHELLA (RA) – Trofeo Bandini e Minardi Day assieme, per un weekend motoristico internazionale che vedrà i due prestigiosi eventi sabato 5 e domenica 6 maggio integrarsi in maniera spettacolare ,grazie alle sinergie strategiche  dei due principali Organizzatori, il Presidente del Comitato Trofeo Bandini Francesco Asirelli, al via dell’edizione numero 25 del Trofeo dedicato al pilota Ferrari scomparso nel 67 e Giancarlo Minardi che con Formula Imola sta preparando la terza edizione del Minardi Day.

Sarà il finlandese Valtteri Bottas, della scuderia Campione del mondo in carica “Mercedes-AMG Petronas Motorsport” il pilota premiato a Brisighella nel pomeriggio di sabato 5 maggio per l’edizione 2018. Nell’ambito della 25esima edizione del Trofeo Bandini a fianco di Valtteri Bottas  l’autorevole Comitato d’onore, che comprende alcuni fra gli Esponenti più illustri della Stampa e del Motorsport italiano, ha assegnato uno speciale ed esclusivo Trofeo al Presidente ACI , nonché’ Vicepresidente FIA, Angelo Sticchi Damiani, la cui prestigiosa presenza coniuga perfettamente il Motorsport italiano con l’immagine Internazionale degli Eventi del weekend, con grande risalto di MotorValley.

Fra i premiati gli ingegneri Aldo Costa progettista delle F1 Campione del mondo e Riccardo  Mosconi Ingegnere di Pista del Pilota Lewis Hamilton, completano la formidabile presenza di Mercedes –AMG Petronas Motorsport  che, per la gioia di tanti appassionati metterà a disposizione ben due Monoposto di F1 la W04 del 2013 e la W07 del 2016.

La W07, Campione del mondo nel 2016, sarà condotta da Valtteri Bottas Sabato pomeriggio dalla piazza di Faenza, per strada, a Brisighella, dove alle 18 riceverà il prestigioso Trofeo, fra i premi più ambiti dei piloti del Circus iridato.

La Mercedes, protagonista con successo dell’edizione 2015 con lo stesso Team Principal Toto Wolff ospite applauditissimo nell’incantevole Borgo medievale romagnolo, calcherà, nell’intero weekend, le scene del Minardi Day a Imola con la W04 del 2013 alla cui guida si esibirà proprio il suo progettista, già Responsabile Tecnico del Minardi Team,  Aldo Costa . Al box “Mercedes” di Imola farà tappa anche il Pilota Valtteri Bottas per firmare autografi prima di raggiungere Faenza

Un week end intenso, due  eventi mozzafiato:  il prestigioso Primo Bandini la cui 25° edizione, ricca di eventi che si intreccia con una manifestazione, il Minardi Day, richiamo di tanti appassionati del Motorsport,  giunta alla sua terza edizione.

Lo spettacolo del Trofeo Bandini entrerà nel vivo dalle 15.00  di Sabato pomeriggio 5 maggio, con esibizioni e sfilate mozzafiato in attesa dell’arrivo della Mercedes F1 W07 a Brisighella,  per terminare con la  Cerimonia prevista per le 18 presso l’Anfiteatro dello spettacolare Borgo medievale