Il Rally Vigneti Monferrini fa 90

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Tanti gli equipaggi pronti a partire. Le previsioni annunciano il sole per la giornata di domani, sale l’attesa a Canelli

CANELLI (AT), 24 marzo – Sono da poco terminate le verifiche tecniche e sportive a Canelli; novanta equipaggi hanno regolarmente svolto le operazioni pre-gara del Rally Vigneti Monferrini, accompagnate da un clima grigio, che però sta già lasciando spazio al cielo sereno, annunciato per la giornata di domani. Pochi dubbi quindi per quanto riguarda le scelte tecniche. Con la gara asciutta i piloti potranno concentrarsi esclusivamente sulla guida ed affrontare le sei prove speciali in tranquillità. Lo Shake Down, al quale hanno partecipato oltre trenta vetture, non ha dato troppe indicazioni utili, dato che si è svolto su asfalto umido, ma ha comunque permesso a diversi equipaggi di riprendere il ritmo dopo la pausa invernale.

Il primo concorrente prenderà il via alle ore 10.01 da Piazza Cavour, per dirigersi poi verso il parco assistenza, dove è prevista una breve sosta di 15 minuti che permetterà ai meccanici di montare le gomme più adatte alle condizioni climatiche e di affinare ulteriormente la messa a punto delle vetture. La prima prova speciale “Canelli” di cinque chilometri è in programma alle ore 10.58; il settore cronometrato percorre un tratto di strada abbastanza vicino alla cittadina, con un accesso molto comodo per il pubblico nei pressi della chiesetta della Madonna della Neve. Successivamente i concorrenti affronteranno la prova speciale “Cantina Pianbello”, che misura sette chilometri e che ricondurrà i concorrenti verso il riordino di Canelli, seguito dal parco assistenza. La sequenza sarà poi ripetuta altre due volte prima dell’arrivo, previsto per le 17.02 sempre in Piazza Cavour.

Da segnalare la presenza di ben ventidue Fiat 600, tutte partecipanti al Trofeo 600 per un Sorriso, giunto alla settima edizione e sempre più in sinergia con il VM Motor Team. Per questa edizione la raccolta benefica sarà rivolta all’associazione SOS Diabete di Asti, che a sua volta metterà in palio dei premi speciali per i partecipanti alla sfida con le piccole auto di casa Fiat.

A Canelli tutto è pronto per una grande giornata di Rally, con diversi piloti che potrebbero giocarsi la vittoria. Il pronostico non è certamente facile ed i pretendenti sono molti. Molti scommettono su Strata, specialista delle prove locali e già vincitore a Canelli, ma saranno da tenere d’occhio Ezio Grasso, Diego Donato, Matteo Levratto e Roberto Iemmola con le Super 1.6. Anche dalle altre classi potrebbero arrivare delle sorprese, specialmente dalla R3C, che annovera nomi come Riccardo Miele e Giancarlo Morra. Interessante anche la sfida in classe A7 ed E7, dove spiccano Massimo Brega, Armando Defilippi e Dario Bigazzi.

Un Rally del Pizzocchero tutto da gustare!

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Tutti verificati gli equipaggi iscritti alla 1°edizione della gara tellina. Si corre domani, domenica 25 marzo, sulle prove di Chiuro-Teglio e Montagna.

 Teglio (SO)- Nessuna defezione: tutti e 84 gli equipaggi che hanno inviato le iscrizioni hanno brillantemente superato le verifiche pregara che permettono così a direzione e segreteria di stilare l’ordine di partenza del 1° Rally del Pizzocchero che si svolgerà domani, domenica 25 marzo.

Sulle strade attorno a Teglio, la Promo Sport Racing ha deciso di tornare a far rombare i motori con un rally day dedicato al prodotto tipico più esportato dalla Valtellina, il Pizzocchero; l’importante joint- venture con l’Accademia del Pizzocchero prosegue dunque, dopo il positivo inizio del Coppa Valtellina dello scorso settembre.

All’appello risultano tutti verificati con solo un cambio navigatore: il pilota Dario Bugna, Peugeot n.93, verrà affiancato da Sara Motalli anziché Veronica Capra. Per il resto tutto come da programma per una corsa che si preannuncia, pronostici alla mano, una sfida a tre tra Marco Gianesini, Luca Tosini e Andrea Perego ma…attenzione a Nicholas Cianfanelli ed Marco Asnaghi!

Voci dei protagonisti:

Marco Gianesini: “Qui sulle strade amiche ho vinto il Coppa ed il Trofeo Valtellina ed è ovvio che mi piacerebbe siglare anche questo Pizzocchero. Non sarà facile ma confido nella Clio S160 della Top Rally che è la stessa con cui ho corso al Motors Rally Show e al Colli Scaligeri nelle ultime due settimane. Sono felice perché il percorso è molto bello: oltre alla Montagna che è la prova sulla quale sono cresciuto, trovo bella anche la Teglio che è molto veloce”.

Luca Tosini: “Questa gara ha molte qualità che mettono in luce il lavoro degli organizzatori: dalla logistica intelligente e snella alla cura dei dettagli tra cui il sito internet, l’allestimento del tracciato… si vede che la Promo è fatta da persone appassionate che vogliono fare le cose per bene. Dal mio punto di vista cercherò di ben figurare; durante l’inverno abbiamo lavorato sugli ammortizzatori della Clio R3C che prepariamo nella nostra officina. Siamo fiduciosi!”

Andrea Perego: “Sono carico e ho voglia di correre e divertirmi dato che manco dal Coppa Valtellina dello scorso settembre. Nonostante io sia uno dei piloti con più esperienza con le Mitsubishi, è pur vero che con il turbo meno “capace” e le caratteristiche della altre due ruote motrici, non sarà certo facile impensierire i vari Gianesini, Asnaghi e Tosini. Oggi ho testato per la prima volta questa Evo X della bergamasca MFT ma è domani che si balla!”

Marco Asnaghi: “Non ho mai vinto un’assoluta e certo mi piacerebbe farlo anche se qui la concorrenza dei piloti locali è molto ben assortita. In realtà la nostra presenza al Pizzocchero è finalizzata a riprendere i giusti ritmi in vista dell’Irc che affronteremo con questa vettura, la Clio R3 del Pini Racing.”

Nicholas Cianfanelli: “Diciassette anni fa qui vinsero mio zio Gigi Libanoro insieme a mia mamma Anna e non mi nascondo: sarebbe un sogno poter salire sul podio nella gara di casa. Devo però dire che la pressione addosso non mi piace perché porta a fare errori e quindi è meglio non fare proclami o caricarsi di aspettative troppo alte. So che la Gima mi consegna sempre una Clio R3 al top e confido in una buona performance: se poi arriverà un buon risultato lo prenderemo volentieri!”.

Programma- Le vetture partiranno da Teglio alle ore 8.31 di domenica 25 marzo. Prova d’apertura sarà la Montagna con i suoi sette chilometri alle ore 9.10. Alle 9.44 sarà il turno della Chiuro-Teglio prima del riordino e dell’assistenza poco prima di mezzogiorno. Il secondo giro propone Montagna alle 12:30 e Chiuro-Teglio alle 13:04; il bis finale è invece fissato alle 15:35 (Montagna) e alle 16:09 (Chiuro-Teglio). Arrivo in piazza a Teglio alle ore 16.48 con premiazioni direttamente sul palco.

Asnaghi-Castelli al Rally del Pizzocchero per preparare l’IRC

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Nel fine settimana Marco Asnaghi e Maurizio Castelli gareggeranno al Rallyday del Pizzocchero che si disputerà in provincia di Sondrio. Obiettivo dichiarato è fare chilometri di test in vista della prima gara di IRC, il Rally Lirenas e prendere punti per la Piston Cup. Foto apertura ActualFoto

 GRANDOLA ED UNITI (CO)- Smessi gli sci di cui è grande appassionato, Marco Asnaghi è pronto ad indossare la tuta ignifuga in vista della nuova stagione rallystica che ormai incombe. Domenica infatti, il pilota di Grandola ed Uniti, insieme al “fido” Maurizio Castelli, farà il suo debutto stagionale sulle strade della Valtellina dove si correrà il 1° Rally del Pizzocchero, gara che si svolgerà sotto forma di Rally Day. Con la collaudata Renault Clio R3C della struttura brianzola Pini Racing, Marco Asnaghi cercherà non solo di ben figurare ma soprattutto di riprendere i giusti ritmi di gara in vista dell’imminente impegno del Rally Lirenas, gara ciociara che si correrà nei primi giorni di aprile e che inaugurerà la serie IRC. Il Rally del Pizzocchero sarà valevole per la serie Piston Cup alla quale Asnaghi intende partecipare: di questa serie fanno parte tutte le gare dell’IRC ed altre sparse sul territorio nazionale.

“Anche quest’anno ci metteremo in gioco nell’International Rally Cup con la Clio R3C e le gomme Pirelli insieme alle quali abbiamo curato lo sviluppo della vettura negli anni scorsi. La serie ci affascina molto e puntiamo con decisione al titolo di due ruote motrici. Il “Pizzocchero” capita al momento giusto perché è un rally che si corre vicino casa e ci darà la possibilità di togliere un po’ di ruggine dopo la pausa invernale” ha detto Asnaghi.

In attesa della tuta… lo smoking! Marco Asnaghi è stato premiato nei giorni scorsi dall’Automobile Club di Lecco quale miglior pilota rally per la stagione 2017. Nella serata celebrativa organizzata nella sede del “Driver” di Como, il driver della VS Corse è arrivato primo mentre Castelli secondo tra i copiloti.

 

La AM Sport brinda con Bellini al “Canavese” e si prepara ai “Vigneti Monferrini”

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foto Magnano

RIVAROLO CANAVESE (TO) – In una fredda e piovosa domenica di marzo, Gabriele Bellini e Francesco Nari, su Fiat Seicento Kit, conquistano un meritato terzo posto di classe al termine della tredicesima edizione del Rally Ronde del Canavese. Per il giovane pilota torinese tornato alla guida di una vettura da rally – la sua vettura, preparata, curata e gestita dalla AM Sport – dopo due anni di stop, risultato migliore non poteva davvero esserci. Partito da Rivarolo con tutta l’emozione di un quasi nuovo debutto sulla sua Fiat Seicento Kit alla prima uscita assoluta, Gabriele Bellini ha corso tutto il rally con il passo sicuro del campione consumato. Ad assecondarlo lungo tutti e quattro passaggi sulla speciale di Pratiglione, impegnativi di loro e resi più difficili dalle condizioni meteo, la vettura assolutamente perfetta che Antonio Marchio, con un lungo e certosino lavoro di preparazione, è stato capace di “cucirgli” addosso come un abito su misura.

Per un Gabriele Bellini che brinda al suo successo, c’è un Paolo Terrando che deve rimandare i festeggiamenti. Al via al volante della sua Fiat Cinquecento Trofeo con Alessandro Pozzi alle note, il pilota quasi di casa, si è visto costretto al ritiro dopo sole due speciali per un problema alla trasmissione della Cinquecento seguita dalla AM Sport. Un problema che, molto probabilmente, non gli avrebbe impedito di proseguire fin sotto il traguardo finale ma che, un po’ di buon senso e il non trascurabile fatto che la vettura era la sua, gli ha suggerito lo stop anticipato.

Il tempo di tirare un sospiro e godersi un risultato comunque positivo e per la AM Sport è ora di essere pronta per una nuova avventura. Il 24 e 25 marzo, infatti, le tre lune dalla piccola ma agguerritissima realtà guidata con professionalità e passione da Antonio Marchio saranno chiamate a brillare nei cieli piemontesi dove si correrà il primo Rally dei Vigneti Monferrini. Sicuramente brilleranno sulla Fiat Seicento Kit di Gabriele Bellini e Francesco Nari e sulla gemella della AM Sport affidata a Pierangelo De Cicco affiancato da Andrea Marchisotti.

È di Andrea Nucita, con Marco Vozzo (Hyundai I20), la prova spettacolo di Forte Dei Marmi

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Speciale di apertura del 41° Rally Del Ciocco. Grande folla per il primo “crono” stagionale del CIR 2018

FORTE DEI MARMI (LU). Una bella giornata di sole, e tanto pubblico fin dal primo pomeriggio, hanno fatto da cornice alla prova speciale spettacolo di Forte dei Marmi, apertura del 41° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio.

Il primo acuto in prova speciale del Campionato Italiano Rally 2018 è del pilota siciliano Andrea Nucita, in coppia con Marco Vozzo, a bordo della Hyundai i20 R5 “made” in Bernini. Nucita, con un tempo di 2’09”3, è stato il più veloce di tutti sui due chilometri e duecentocinquanta metri dell’adrenalinico percorso “inventato” dagli organizzatori sul lungomare versiliese. Staccato di soli 7 decimi si è piazzato Simone Campedelli, con Tania Canton, a bordo della Ford Fiesta R5 Orange 1 Racing, che ha preceduto un terzetto di giovani piloti stranieri, in lotta serrata per il terzo gradino del podio. A spuntarla per il terzo posto è stato il russo Nikolay Gryazin, con Yaroslav Fedorov, a bordo della Škoda Fabia R5, che ha regolato di pochi decimi di secondo la coppia di piloti del “Sol Levante” Hiroki Arai, con Glenn Macneall, e Katsuta Takamoto, con Marku Salminen, entrambi su Ford Fiesta R5. Solo sesto Paolo Andreucci con Anna Andreussi, partiti subito con un problema alla portiera della navigatrice, che non rimaneva chiusa, e leggermente attardato da una lieve toccata all’anteriore sinistro della Peugeot 208 T16 Racing Lions. Anche il veronese Umberto Scandola con Guido D’Amore e la Škoda Fabia R5 ha accusato un ritardo superiore ai 4 secondi, piazzandosi settimo.

Nella gara di Campionato Regionale ad ottenere il miglior tempo è stato il piacentino Andrea Carella, con Enrico Bracchi (Peugeot 208 T16 R5), con il locale Egisto Vanni, con Gianni Lartini (Škoda Fabia R5) al secondo posto e Fabio Pinelli, con Fabio Menchini (Ford Fiesta R5) a chiudere il podio.

La carovana del rally, dopo avere sostato a Viareggio, presso la Cittadella del Carnevale, e presso le antiche Mura di Lucca, ha quindi raggiunto Il Ciocco per la pausa notturna.

 

In gara sul tracciato della prova spettacolo autorità e giornalisti. Anche i bambini si cimentano al volante E’ stato un divertente prologo alla prova spettacolo di Forte dei Marmi il Ciocco Rally Kids, iniziativa in collaborazione con le scuole primarie dell’istituto comprensivo di Forte dei Marmi che ha visto giovanissimi “rallisti in erba” sfidarsi su parte del percorso della prova speciale spettacolo con automobiline elettriche, modelli unici messi a disposizione dallo storico Parco Giochi di Piazza Marconi. Ad aggiudicarsi il primo posto è stato Lorenzo Bertonelli, seguito da Matteo Pallotti e Mattia Bono. Il Ciocco Press Race ha invece visto una pattuglia di giornalisti cimentarsi sul percorso della speciale disegnata sul lungomare alla guida di auto elettriche. La vittoria è di Leonardo Leonarduzzi di Rai Sport. Secondo e terzo piazzamento per Andrea Nicoli di TuttoRally+ e Rosario Giordano di AciSport.

Analogo confronto quello tra alcune autorità e amministratori locali nel Rally Authority. Nella sfida “istituzionale” si è piazzato davanti a tutti Marco Onesti, Consigliere con delega allo Sport del Comune di Barga. Sul podio anche Bruno Murzi, Sindaco di Forte dei Marmi e un altro rappresentante della giunta fortemarmina, il Consigliere con delega allo Sport Alberto Mattugini. Domani, sabato 24 marzo, il rally riparte dal Ciocco per chiudere la tappa “lunga”. Il rally affronta la tappa di sabato 24 marzo con partenza da Il Ciocco alle ore 6.30, che preannuncia quella che sarà una giornata di gara intensa e molto lunga. Costellata da ben quattordici prove speciali, con tre passaggi sui circa sette chilometri di Massa Sassorosso, altri tre passaggi sui quasi venti chilometri della Careggine, la prova più lunga del rally, poi due passaggi sui 17,19 km di Tereglio e altri due sui 14,32 km di Renaio, inframezzate dalle immancabili, spettacolari e divertenti “corte” NoiTv e Il Ciocco, disegnate tutte all’interno della Tenuta Il Ciocco. Il 41° rally Il Ciocco e Valle del Serchio troverà quindi la sua conclusione intorno alle ore 19.30, sempre di sabato 24 marzo, a Castelnuovo di Garfagnana, cittadina che ospiterà anche il Parco Assistenza e i Riordini della gara.

Ridotto il chilometraggio valido per il Campionato Regionale, che dopo avere disputato, venerdì 23 marzo, la prova spettacolo a Forte dei Marmi, vedrà altre otto prove speciali al sabato, per un totale di quasi settantadue chilometri, partendo dal secondo passaggio su Massa Sassorosso e concludendo il rally insieme al rally “maggiore”.

Classifica Assoluta Prova Spettacolo 1: 1.Nucita-Vozzo (Hyundai I20 R5) in 2’09.3; 2.Campedelli-Canton (Ford Fiesta R5) a 0.7; 3. Gryazin- Fedorov (Škoda Fabia R5) a 2.7; 4.Arai- Macneall (Ford Fiesta R5) a 3.1; 5. Katsuta – Salminen (Ford Fiesta R5) a 3.6; 6. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16 R5) a 4.0; 7.Scandola-D’Amore (Škoda Fabia R5) a 4.4; 8.Gilardoni-Bonato (Ford Fiesta R5) a 4.5;9. Bertolotti-Rosso (Škoda Fabia R5) a 4.5; 10.Michelini-Perna (Škoda Fabia R5) a 5.3.

Balletti Motorsport: si ritorna in Corsica

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Secondo impegno stagionale nell’isola francese con la Subaru Legacy affidata stavolta ai locali Martinetti e Gordon in gara nel Rally di Aiaccio.

NIZZA MONFERRATO (AT), 23 marzo 2018 – Nuova trasferta in Corsica per la Balletti Motorsport che torna nell’isola napoleonica ad una decina di giorni dal precedente impegno al Rally Cap de Corse; sarà ancora una volta la Subaru Legacy 4WD Gruppo A a solcare le strade corse, stavolta con l’esperto Mathieu Martinetti affiancato da Fabrice Gordon; il duo, nelle giornate da venerdì 23 a domenica 25 marzo si cimenterà nella sesta edizione del “Rally di U Paese Aiaccinu”. La gara, alla quale sono ammesse auto storiche e moderne, si correrà su dieci prove speciali per un totale di 123 chilometri cronometrati. Partenza e arrivo sono situati ad Aiaccio.

Nel successivo fine settimana, una nuova trasferta in territorio francese è in programma per la Balletti Motorsport che andrà ad assistere la Porsche 911 SC Gruppo 4 con la quale Giorgio Schoen e Francesco Gianmarino parteciperanno al Rally Pays de Grasse, nella gara di regolarità a media che si disputerà sullo stesso percorso del rally nelle giornate di venerdì 30 e sabato 31 marzo con partenza ed arrivo nella cittadina famosa per aver dato i natali a Michèle Mouton.

Suzuki Rally Trophy: al via la quinta stagione

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Questo fine settimana inizia la quinta stagione della serie monomarca di Suzuki Italia, che si corre con le compatte SWIFT Sport 1600 R1 e segna l’esordio nelle competizioni di SWIFT 1.0 BoosterJet RS. Dieci gli iscritti al primo round, in programma venerdì 23 e sabato 24 marzo, al Rally del Ciocco e Valle del Serchio.

IL CIOCCO – La stagione 2018 di Suzuki Rally Trophy inizia, questo fine settimana, il suo viaggio nel Campionato Italiano Rally, con il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, in provincia di Lucca. Suzuki Rally Trophy, come gli altri trofei monomarca della filiale italiana della Casa di Hamamatsu, vuole dare a tutti la possibilità di mettersi alla prova nelle più spettacolari gare del panorama nazionale, senza dover sostenere spese eccessive. La formula è coerente con i valori in cui Suzuki crede e che da sempre manifesta nel mondo delle competizioni, nelle quali i piloti si confronteranno ad armi pari – al volante delle collaudate SWIFT Sport 1.6 R1B o delle debuttanti SWIFT 1.0 BoosterJet RS – dando vita a sfide leali e avvincenti.

Per la quinta stagione consecutiva Suzuki si mette, dunque, in gioco, proponendo un’attività all’eccellenza per offerta tecnico – sportiva, che costituisce la base del successo e della continuità dei trofei rally. Da oltre dieci anni, infatti, Suzuki Italia è impegnata in prima linea nel Campionato Italiano Rally e vuole, anche nel 2018, caratterizzare la massima serie rallistica dell’Automobile Club Italia con le SWIFT Sport 1600 e con le esordienti SWIFT 1.0 BoosterJet RS.

Le performanti SWIFT costruite dalla Casa di Hamamatsu, da sempre indirizzate al segmento delle compatte dalle linee moderne e dotate di soluzioni tecniche all’avanguardia, a partire da questo fine settimana saranno al centro delle attenzioni dei rallisti italiani al Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, primo round del Suzuki Rally Trophy. Saranno sette le prove del monomarca Suzuki; sei, invece, sono i risultati utili per sommare i punteggi ai fini delle classifiche finali, cui si sommeranno i punteggi ottenuti nella Power Stage, scelta tra quelle in programma. Per i partecipanti ai trofei monomarca Suzuki è previsto, a fine stagione, un ricco montepremi complessivo di circa 150.000 Euro, suddiviso tra i trofei, con classifiche speciali accanto a quelle assolute, riservate proprio ai conduttori Junior, nati dal 1993 in poi, e ai navigatori. Partecipare al Suzuki Rally Trophy con le SWIFT Sport 1600 e con le debuttanti SWIFT 1.0 BoosterJet RS permetterà di concorrere anche per il Campionato Italiano R1 e fregiarsi del titolo di Campione Italiano, conquistato da Stefano Martinelli nella stagione 2017.

  • Di seguito i sette round della stagione 2018:
  • – 25 marzo: 41° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU);
  • – 15 aprile: 65° Rally Sanremo (IM);
  • – 6 maggio: 102° Targa Florio (PA);
  • – 27 maggio: 51° Rally Elba – Isola d’Elba (LI);
  • – 22 luglio: Rally Roma Capitale (RM);
  • – 23 settembre: 25° Rally Adriatico, gara su strade sterrate della provincia di Ancona;
  • – 14 ottobre: 36° Rally Due Valli (VR).

Saranno dieci gli equipaggi trofeisti schierati alla prima prova del Suzuki Rally Trophy, quattro dei quali a bordo di SWIFT 1.0 BoosterJet RS in classe RSTB 1000:

  • – Equipaggio 58: Poggio Fabio e Cavallotto Alessandra (Alma Racing);
  • – Equipaggio 59: Martinelli Stefano e Baldacci Sara (Gr Motorsport);
  • – Equipaggio 70: Soliani Marco e Botzari Natasha (Gr Motorsport);
  • – Equipaggio 71: Caldani Marco e D’Alessandro Joe (Freddy’s Team).
  • Cinque concorrenti sono iscritti con Suzuki SWIFT 1600 Sport in classe R1B:
  • – Equipaggio 53: Rivia Simone e Faettini Nicolò (Versilia Rally Team);
  • – Equipaggio 54: Cogni Giorgio e Zanni Gabriele (Meteco Corse);
  • – Equipaggio 55: Peloso Corrado e Iguera Massimo (La Superba);
  • – Equipaggio 56: Denaro Sergio e De Paoli Marta (CST Sport);
  • – Equipaggio 57: Pollarolo Andrea e Pozzoni Alessandra (Novara Corse).
  • L’equipaggio 72, costituito da Scalzotto Andrea e Andrea Andrian Fabio (Funny Team) sarà schierato con Suzuki SWIFT RS in classe RS 1.6.

La 41 edizione del Rally Il Ciocco e Valle del Serchio è gara d’apertura del CIR, in programma da venerdì 23 marzo e inizierà alle ore 17.30 dal lungomare di Forte dei Marmi con la Cerimonia di Partenza pochi minuti prima del via della Prova Speciale numero 1, la “spettacolo”, allestita sul Lungomare del “Forte”. Dal giorno seguente, sabato 24 marzo, saranno in programma quattordici prove speciali e oltre 150 km cronometrati; la conclusione, intorno alle ore 19.30, avverrà sotto la Porta Ariostea di Castelnuovo Garfagnana, cittadina che ospiterà anche il Parco Assistenza e i Riordini della gara.

Albo d’Oro Suzuki Rally Trophy: 2014 Michele Tassone; 2015 Alessandro Uliana; 2016 Jacopo Lucarelli, Under 25 Coppe Lorenzo; 2017 Lorenzo Coppe, Under 25 Lorenzo Coppe.

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet RS. Il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio vedrà l’esordio di Suzuki SWIFT 1.0 BOOSTERJET RS. Sviluppata sulla base di SWIFT 1.0 BoosterJet, l’esordiente SWIFT 1.0 BoosterJet RS sfrutta la piattaforma HEARTECT, rigida e leggera al tempo stesso, con un passo considerevole di 2450 mm e una larghezza di 1740 mm, 40 mm rispetto a SWIFT R1, generazione precedente. Il motore è un raffinato 3 cilindri Turbo 12 valvole a iniezione diretta. La tecnologia BoosterJet di Suzuki impiega un turbocompressore compatto, a bassa inerzia, che lavora sin dai bassi regimi, assicurando così, potenze simili a quelle di motori aspirati di cilindrata ben maggiore, una straordinaria coppia e una notevole elasticità. La presenza del turbocompressore permette, inoltre, di incrementare sensibilmente le prestazioni, lavorando sul software della centralina elettronica, nei limiti del regolamento. Il cambio è a cinque marce: seconda, terza e quarta sono ravvicinate, per permettere al motore di restare nella fascia di erogazione ottimale dopo le cambiate. Queste caratteristiche rendono SWIFT 1.0 BoosterJet RS un’auto da competizione, perfetta per i piloti di ogni livello, capace di appagare i più esperti come di far crescere i giovani talenti, facendo sviluppare la loro sensibilità e la loro tecnica di guida.

  • Di seguito i dati tecnici SWIFT 1.0 BoosterJet:
  • – Motore di serie da 998 cc;
  • – Potenza max.: 112 cv (82 KW) a 5.500 giri;
  • – Coppia max. 160 Nm a 1.700/4.000 giri
  • – Lunghezza 3.840 mm;
  • – Larghezza 1.740 mm;
  • – Altezza 1.480 mm;
  • – Interasse 2.450 mm;
  •  -Carreggiata ant. /post.: 1.520/1.525 mm;
  • – Peso in ordine di gara: 915Kg, comprensivo di Roll Bar; Ruota di scorta;
  • – Sedili da competizione; Sollevatore; Cinture a sei punti; Chiave a croce; Impianto di estinzione; Paracoppa.
  • Suzuki SWIFT 1.0 BoosterJet RS è proposta in tre livelli di preparazione, per soddisfare le diverse esigenze dei concorrenti:
  • 1) L’allestimento Base è destinato a preparatori e a team che desiderano un’auto da sviluppare e personalizzare, nel rispetto dei regolamenti tecnici. Suzuki SWIFT 1.0 BoosterJet RS in allestimento Base viene consegnata con gli interni della versione stradale smontati, roll-bar saldato, paracoppa, attacchi dei sedili saldati e con staffe specifiche, ruote racing, oltre che con un kit da installare, composto da sedili HRX Racer, impianto di estinzione comprensivo di estintore da 2 Kg, cinture HRX, ganci di chiusura per cofano e portellone, ganci traino, volante 3 razze scamosciato, taglia cinture e portacaschi. Il prezzo è di 15.900,00 € (IVA esclusa, franco Torino).

2) Sull’allestimento Evo tutte le parti del kit sono montate, con l’aggiunta della pellicola antisfondamento sui vetri; roll-bar e interni sono verniciati in grigio, sulla plancia è montato uno stacca-batteria elettronico e vi è la predisposizione per un impianto fari supplementari. Il prezzo è di 18.130,00 € (IVA esclusa, franco Torino).

3) Per contenere il peso, la variante Top è, invece, spogliata di tutto ciò che è consentito dai regolamenti, come ad esempio il sistema di climatizzazione. La frizione è sostituita con una di tipo racing, viene montato uno scarico in acciaio e l’impianto frenante è dotato di pastiglie Ferodo Racing e di liquido speciale. Viene poi effettuata una fine messa a punto della centralina al banco dinamometrico e sono installati 4 fari di profondità. Il prezzo diventa di 23.570,00 € (IVA esclusa, franco Torino).

Per tutti e tre gli allestimenti sono disponibili tre Kit assetto, due allestiti dalla Andreani Group ed uno da Veneri Ammortizzatori. I Kit di Andreani Group utilizzano componenti Öhlins: il primo livello è caratterizzato da ammortizzatori regolabili a 1 via, più semplice da tarare, mentre il secondo livello, a 3 vie, consente una gestione più professionale del set-up.

Anche quello proposto da Guido Veneri è a tre vie. Sono proposti da Enginetrade di Cenedese i cerchi Sanremo dedicati alla SWIFT RS. Altri produttori di componenti racing stanno realizzando parti speciali che potranno poi essere acquistate dai proprietari di SWIFT 1.0 BoosterJet RS.

Arexons nel mondo del rally come sponsor tecnico del Team Orange1 Racing

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IL CIOCCO (LU) – 23 marzo 2018 – Arexons, azienda italiana da oltre 90 anni leader nei prodotti per la cura e la manutenzione dell’auto, si avvicina al Campionato Italiano Rally 2018 – C.I.R. grazie alla partnership con il team Orange1 Racing del pilota Simone Campedelli.

Questa avventura tutta italiana vedrà la partecipazione di Arexons, in qualità di partner tecnico Orange1 per questa e la prossima stagione agonistica. Prima tappa della collaborazione tra Arexons e il team – che godrà anche dell’assistenza di Vieffecorse – sarà la 41a edizione del rally del Ciocco e Valle del Serchio (LU), durante la quale la squadra di rally utilizzerà i prodotti Arexons per la cura del motore, delle parti meccaniche e della carrozzeria. Ma non solo. La partnership infatti prevede che il logo Arexons sia presente sulla vettura, sull’abbigliamento da gara e sul casco del pilota.

Innovazione e ricerca costante nelle nuove tecnologie, investimenti, qualità e attenzione per il consumatore. Arexons, dal 1925 è una realtà italiana di successo con prodotti che si prendono cura dell’auto e migliorano le prestazioni del motore con marchio come Arexons, Svitol Wizzy e Fresca Foglia, è il partner ideale per sostenere il team Orange1 Racing nell’assalto al titolo di campione italiano rally.

Domenico Ciaglia, CEO di Arexons: “Annunciamo con piacere questa nuova collaborazione nel mondo del rally. Questo rappresenta il nostro ritorno al mondo delle corse automobilistiche ed il nostro primo passo sulla scena del rally italiano ed abbiamo deciso di farlo con una realtà concreta come quella del pilota romagnolo e di Orange1 Racing. Attraverso la partecipazione alle gare di Campionato Italiano Rally, Arexons punta a ricevere maggior visibilità in un mercato altamente tecnico conquistando anche questa fetta di appassionati ed amanti dei motori. Ci aspettiamo una collaborazione vincente per entrambe le parti ed auguriamo al pilota e strutture partner tutti i successi possibili!”.

Simone Campedelli: “Sono ovviamente molto orgoglioso di avere Arexons come partner del mio programma rally in collaborazione con Orange1 Racing per le prossime due stagioni. Attraverso questa partnership il nostro pool di aziende a supporto assume tratti di elevato valore, essendo formato da eccellenze in ogni rispettivo settore. Arexons è una delle più importanti realtà italiane nell’ambito dell’automotive con prodotti che sono la storia della cura e della manutenzione dell’auto. Fa ovviamente molto piacere essere il “veicolo” di Arexons nei rally tricolori ed enorme la gratificazione di essere stato scelto come loro “racing partner” per diffondere il loro brand a livello italiano.  Ringrazio quindi tutta l’azienda Arexons, con la quale mi auguro di condividere molte emozioni”.

Giesse Promotion: il Rally del Pizzocchero detta i ritmi del weekend

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La squadra corse bergamasca sarà al via in Valtellina con Gamba e Lozza. Foto Mozzi

SELVINO (BG) – In attesa del Prealpi Orobiche che si terrà il prossimo 8 aprile, la Giesse Promotion inizia a scaldare i motori con altre gare che permettono ai concorrenti di affilare le armi e prepararsi al meglio all’appuntamento di casa. Sabato 24 e domenica 25 marzo la scuderia di Selvino sarà presente con due vetture in provincia di Sondrio dove si svolgerà il 1° Rally del Pizzocchero, gara nella quale la Giesse potrà vantare due equipaggi al via: con il numero 2 l’orobico Marco Gamba verrà affiancato da Marco Bergonzi su una Renault Clio S1600 mentre con il 22 saranno in gara Eugenio Lozza ed Antonella Fiorendi con la loro Clio R3C “black version”.

Due saranno le prove in programma: la Chiuro-Teglio e la Montagna, entrambe da percorrersi tre volte. Partenza ed arrivo a Teglio con le premiazioni finali sul palco alle ore 16.48.

Marco Gianesini al via del Pizzocchero dopo il 2° posto del Colli Scaligeri

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Con la Renault Clio S1600, il pilota della Top Rally è autore di una buona rimonta nella gara veneta corsa domenica. Un buon test in vista del rally di casa, il Pizzocchero

SONDRIO – Come dodici mesi fa, il Rally Colli Scaligeri vede sul secondo gradino del podio il pilota valtellinese Marco Gianesini. Sempre su Renault Clio S1600, il portacolori della Top Rally ha una cronaca da raccontare ben diversa da quella dello scorso anno. Insieme a Marco Bergonzi, Gianesini ha avuto una partenza tutt’atro che facile: la vettura ha avuto problemi per tutte le prime tre prove accumulando un distacco incolmabile per la vittoria finale. Raggiunta l’assistenza si è operato per migliorare le performance della Clio e così è stato, prova ne è  che a fine gara Gianesini è riuscito a raggiungere la seconda posizione assoluta. Con questo 2° posto Gianesini si presenta carico in vista del Rally del Pizzocchero che si svolgerà sulle strade amiche della Valtellina; sempre su Clio S1600 della Top Rally, il pilota classe 1966 proverà a siglare una corsa che transiterà anche dalla “sua” Montagna.

In Valtellina il nome di Marco Gianesini figura già nell’albo d’oro di due altre gare: il  “Coppa” ed il Trofeo Valtellina. Il Rally si disputerà su sei prove speciali tutte da percorrersi nella giornata di domenica 25 marzo.

Suzuki punta nuovamente alla conquista del titolo Costruttori nel Campionato Italiano Cross Country 2018

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Questo fine settimana, l’Italian Baja di Primavera, in provincia di Pordenone segna l’inizio della stagione Cross Country 2018; Suzuki Italia schiera la sua squadra ufficiale alla serie Tricolore, con l’obiettivo di difendere il nono titolo Costruttori conquistato nel 2017 e di riportare i suoi portacolori in vetta alla classifica Conduttori; Emmetre Racing, responsabile della squadra corse di Suzuki, presenta gli equipaggi ufficiali formati da Lorenzo Codecà e Matteo Lorenzi e da Andrea Tomasini e Mauro Toffoli, entrambi a bordo di Grand Vitara 3.6 V6 T1.

RAUSCEDO (PN) – La stagione 2018, articolata su sei appuntamenti in programma a partire da questo fine settimana, fino a novembre, darà nuovamente a Suzuki la possibilità di esprimere il suo DNA sportivo nel mondo delle competizioni fuoristrada, mettendo in risalto il suo legame inscindibile con l’off-road. Questo fine settimana, a Rauscedo, in Friuli, Suzuki organizzerà anche la 19° edizione del trofeo monomarca Suzuki Challenge, che continua a riscuotere, anno dopo anno, un grande successo di partecipanti e di pubblico:

“Sono pronto, anzi, ancor di più e torno per vincere” – la pausa di Lorenzo Codecà è terminata. Da domani, il lombardo tornerà a impugnare il volante e a condurre la Grand Vitara 3.6 V6 T1, richiamato ai doveri di campione storico e indiscusso del Tout Terrain prima e del Cross Country oggi: “Mi sono riposato, preparandomi al meglio per la stagione. Sono pronto per vincere, lo ribadisco. Come pronta è la Grand Vitara, che ritrovo ancor più competitiva.” Il binomio Suzuki – Codecà va quindi a ricomporsi e si arricchisce dell’aggiunta di Matteo Lorenzi, il nuovo navigatore del pilota lombardo.

Sugli sterrati casalinghi, poi, l’equipaggio cui fa parte Andrea Tomasini saprà ribadire le sue potenzialità: i pilota di Sacile è atteso a ripetere la bella prestazione ottenuta in occasione dell’ultima prova della stagione scorsa, quando ha sfiorato la vittoria all’Italian Baja d’Autunno ed è stato rallentato da un “dritto” negli ultimi chilometri di gara. Tomasini avrà tutte le chance tecniche e sportive per vincere e contribuire, con Codecà, a confermare Suzuki al vertice assoluto della specialità.

La diciannovesima edizione del Suzuki Challenge 2018 si presenta alla prima gara pordenonese con otto iscritti; presenti i campioni italiani di Gruppo T2 2017 (21) Alfano e Marsiglia Carmen (Ramingo4x4), i vincitori della diciottesima edizione del monomarca che si corre con i Grand Vitara 1.9 DDiS (22) Bordonaro Alfio e Bono Marcello (Cram Racing Team), il forte pilota toscano (24) Luchini Andrea e Bosco Piero (Island Motorsport) ed il rientrante team 25, formato da Petrucci Claudio e Manfredini Paolo.

A seguire (26) Buda Franco e Ibba Roberto (Ramingo4x4), (27) Ananasso Giuseppe e Cancelli Alessio, (28) Lops Margherita e Marcon Alberto, (30) Gambazza Chinti Marino e Castellani Sandra (Cram Racing Team).

La serie si svolge in parallelo e nelle stesse gare del Campionato Italiano Cross Country e gode di un ricco montepremi in palio. La classifica finale sarà stilata sulla base dei cinque migliori risultati ottenuti nelle sei prove in calendario, con obbligo, tuttavia, di tenere conto dell’ultima gara; l’assenza alla Baja d’Autunno comporta la retrocessione automatica di una posizione.

Di seguito, il montepremi del Suzuki Challenge 2018:

  • 1° classificato piloti: Suzuki IGNIS 1.2 DUALJET;
  • 2° classificato piloti: Suzuki CELERIO 1.0;
  • 3° classificato piloti: Suzuki GSX125;
  • 4° classificato piloti: Suzuki Address 110;
  • 5° classificato piloti: Suzuki Marine DF5;
  • 1° classificato navigatori: 1000 Euro.

Il Suzuki Challenge 2018 ha costi accessibili che consentono ai piloti di coltivare la loro passione per il motorsport, dando al contempo ai giovani l’opportunità di mettersi alla prova.

Di seguito i costi di iscrizione:

  • Pilota già iscritto alle precedenti edizioni: € 500,00 + IVA;
  • Pilota nuovo iscritto: € 800,00 + IVA;
  • Navigatore ex iscritto: gratis; N
  • Navigatore nuovo iscritto: € 400,00 + IVA.

Tutti gli iscritti hanno diritto a uno sconto pari al 20% sui ricambi originali, acquistabili presso le Concessionarie e Officine autorizzate Suzuki.

Calendario gare 2018: 25 marzo Italian Baja di Primavera; 15 maggio Terre di Gallura; 24 giugno Italian Baja; 23 settembre Terra del Sole; 28 ottobre Baja Nido dell’Aquila; 18 novembre Italian Baja d’Autunno.

Il Gruppo Palladio a Mondo Motori Show

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Le scuderie Palladio Historic e Palladio nuovamente in sinergia con un proprio stand all’evento del prossimo fine settimana ospitato dalla Fiera di Vicenza. Tra i protagonisti delle esibizioni nell’area esterna, anche lo specialista del drifting Matteo Gerolimon con la sua BMW M3. Foto Mirco Merlo

VICENZA, 21 marzo 2018 – La Scuderia Palladio Historic ritorna protagonista fuori dai campi di gara, unendo una volta di più le forze con la Scuderia Palladio e annuncia la presenza del “Gruppo” all’imminente Mondo Motori Show, il Salone dell’automobile che sarà visitabile nelle giornate di sabato 24 e domenica 25 marzo presso la Fiera di Vicenza.

All’evento ospitato in cinque padiglioni della struttura sita nelle vicinanze del casello di Vicenza Ovest, le due scuderie saranno presenti con un proprio stand nel quale saranno esposte alcune vetture che andranno ad interessare diversi settori dell’automobilismo coprendo un ideale arco temporale di una cinquantina d’anni; la più datata sarà infatti una Mercedes 190 SL del 1955 con la quale tra un paio di mesi Sofia Peruzzi e Gaia Dall’Oglio tenteranno la scalata alla classifica femminile della 1000 Miglia 2018, la gara per auto storiche che, senza ombra di dubbio, si può definire la più famosa al mondo. A far compagnia alla regina dalla stella a tre punte, vi saranno una Fiat 124 Abarth con la quale corse il Campione Europeo Maurizio Verini, oltre ad una Talbot Sunbeam TI in versione Gruppo 2. Il settore delle auto moderne, sarà a sua volta rappresentato da una Renault Clio Super 1600.

Mondo Motori Show non è, però, un’esposizione solo statica e lo conferma con un nutrito calendario di esibizioni nell’area esterna tra le quali sono previste anche quelle dedicate alle specialità del drifting, disciplina che tra i protagonisti a livello nazionale annovera anche il portacolori Matteo Gerolimon il quale, con la sua BMW M3, sarà tra i partecipanti alle spettacolari performances organizzate nelle due giornate del salone; sempre nell’area esterna, Palladio Historic allestirà un paddock dove verrà prestata assistenza alle vetture impegnate nell’esibizione.

Al via la Coppa Milano-Sanremo. Maserati sponsor e auto ufficiale

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 MILANO, 23 marzo 2018 – Ha preso il via ieri, giovedì 22 marzo, la Coppa Milano-Sanremo, decima rievocazione storica della gara più antica d’Italia, la cui prima edizione fu nel 1906, che vede Maserati come sponsor principale, auto ufficiale e promotore della “gara nella gara” Tributo Maserati. Partecipano a questa edizione oltre 70 vetture di grande prestigio e valore storico costruite tra il 1906 e il 1976. Tra le Maserati in gara, la A6GCS-53 Berlinetta Pininfarina del 1953 (della collezione Umberto Panini), una Maserati 250S del 1954, ed una Ghibli SS del 1969. La Casa del Tridente partecipa inoltre con la gamma prodotto attuale al completo: dall’ammiraglia Quattroporte, alla berlina executive Ghibli, al SUV Levante e alle sportive GranTurismo e GranCabrio.

La manifestazione ha visto ieri mattina il ritrovo degli equipaggi presso l’Autodromo di Monza dove si sono disputate le verifiche tecniche e sportive, i giri liberi in pista e la parata inaugurale delle vetture. Dopo un passaggio nel centro di Monza, le auto sono partite alla volta di Milano con un vero e proprio defilè nel Quadrilatero della moda, passando da via Montenapoleone fino ad arrivare all’ombra della Madonnina, e poi in Piazza Castello dove sono state ufficialmente presentate al pubblico.  I gentlemen driver hanno poi preso parte alla cena di gala, resa ancor più esclusiva dalle iconiche vetture esposte: la A6GCS Barchetta del 1953 e la Ghibli Diesel MY18 nell’elegante allestimento GranLusso, caratterizzato dalla ricercatezza delle finiture esterne e dalla sontuosità degli interni in seta firmati Ermenegildo Zegna, partner di eleganza dell’evento.

Nel corso della serata, all’insegna della rievocazione, è stato conferito il Premio “Best in Show” alla Maserati 250S di Giuseppe Prevosti, una vettura emblema di bellezza classica senza tempo, la quale prenderà parte alla competizione che oggi e domani ripercorrerà alcuni degli itinerari più affascinanti e tortuosi della penisola.

Questa mattina, da piazza Castello, gli equipaggi si sono presentati sulla griglia di partenza per percorrere gli oltre 600 chilometri di gara. Passando per i territori lombardo – piemontesi, con una prima sosta nella storica cornice del Villa Sparina Resort nei pressi di Gavi, da dove le vetture ripartiranno percorrendo i paesaggi straordinari dell’entroterra ligure, fino a raggiungere Rapallo, dove al porto Carlo Riva presso lo Yacht Club si terrà la Cena di Gala a tema nautico.

Domani, Sabato 24 marzo, sarà il giorno decisivo dove gli equipaggi si confronteranno con le ultime prove speciali: da Rapallo sfioreranno La Superba, sosteranno nell’incantevole Villa Ottolenghi di Acqui Terme, appartenuta all’omonimo Conte vincitore della gara nel 1929, e percorrendo le montagne dell’appenino ligure, attraverseranno le insidiose curve del Passo del Faiallo, Passo del Bric Berton, Colle del Melogno, Colle Scravaion, Colle San Bartolomeo  per poi scendere infine verso Sanremo in vista del traguardo che la prima macchina dovrebbe tagliare tra le 19:00 e le 20:00.

L’edizione 2018 sarà corredata da ben 20 titoli d’onore che premieranno i primi 10 equipaggi della classifica generale, i primi tre classificati per ciascuna categoria, i primi tre classificati nelle prove di media, la prima scuderia, il primo equipaggio under 30. Come da tradizione verrà anche premiato il primo equipaggio femminile che oltre al titolo assoluto, potrà gareggiare per l’ambito premio “Coppa delle Dame”. Già nel 1929 erano ben cinque gli equipaggi femminili che concorrevano per il titolo anche chiamato “La perla di Sanremo”. A questi si aggiunge poi un premio di speciale valore simbolico. Si tratta del “Trofeo degli Ordini Dinastici della Real Casa di Savoia” il titolo che la Real Casa conferirà all’equipaggio che saprà distinguersi per fair play e cavalleria, istituito per rendere omaggio al celebre antenato Adalberto di Savoia che nel 1933 vinse la gara.

Fine settimana torinese per il tour italiano di Sono Motors

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Start-up tedesca produttrice del modello Sion, auto elettrica e solare. Il Tour europeo 2018 vedrà l’organizzazione di test-drive per potenziali clienti in 42 città del continente europeo

 ROMA, 10 marzo 2018 – È iniziato sabato scorso, 10 marzo, allo Stadio dei Marmi di Roma, il Tour italiano di Sono Motors GmbH, start-up nata dalla volontà di tre giovani imprenditori di Monaco di Baviera: Jona Christians, Navina Pernsteiner e Laurin Hahn. L’obiettivo è quello di presentare a potenziali clienti il marchio e il modello di auto elettrica e solare Sion, capace di un’autonomia di 250 km e dotata di 330 celle solari integrate, che convertono l’energia immagazzinata. IL prossimo appuntamento è per il fine settimana in provincia di Torino (presso Gervasi Ecologica srl, Via Botteghe, 29, 10060 Scalenghe TO) nelle giornate di sabato 24 e domenica 25 marzo, cui farà seguito l’ultimo appuntamento italiano in programma al Royal Garden Hotel Via Giuseppe di Vittorio 4 20090 Assago (MI) martedì 27 e domenica 28 marzo.

Sion è la prima vettura fotovoltaica che permette di percorrere fino a 30 chilometri al giorno con la sola ricarica tramite energia solare. Il prezzo dell’auto, dotata di 5 posti, è di 16.000 €, esclusa batteria, noleggiabile a un canone mensile oppure acquistabile a meno di 4.000 €. L’azienda si appresta a raggiungere ordini per 5000 esemplari prima di lanciare la produzione definitiva nell’estate 2019. L’organizzazione di un Tour europeo lo scorso anno, ha consentito di raccogliere buona parte di questi ordini.

Il Tour 2017 è partito da Monaco di Baviera con due vetture e ha visto lo staff Sono Motors visitare nell’arco di sei mesi dodici città in sei nazioni: Germania, Belgio, Olanda, Francia, Austria, Svizzera.  Più di 7000 persone sono intervenute per vedere l’auto dal vivo ed effettuare la prova. Molte di loro sono diventate clienti. Il successo dell’evento ha convinto Sono Motors a ripetere l’iniziativa anche quest’anno, con l’aggiunta di altre città nei paesi precedentemente citati, e il coinvolgimento di nuovi mercati quali Italia, Danimarca, Svezia e Norvegia. Quest’anno il Team di Sono Motors si concentra particolarmente sull’Italia. Il Tour è partito dalla capitale il 10 marzo per proseguire in altre quattro importanti città italiane, dove si avrà la possibilità di provare l’auto nelle date sotto indicate, nella fascia oraria dalle 11 alle 18.

  • Roma: 10.03, 11.03, 12.03 (Stadio dei Marmi)
  • Firenze: 17.03, 18.03
  • Genova: 21.03, 22.03
  • Torino: 24.03, 25.03
  • Milano: 27.03, 28.03

Per prenotare il proprio test e avere maggiori informazioni sul luogo dell’appuntamento, è possibile visitare il sito https://sonomotors.com/it/test-drives.html/.

Peccenini è pronto per l’esordio nel VdeV 2018 a Barcellona

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Il pilota milanese sarà impegnato in Spagna fino al 24 marzo nel round d’apertura del Challenge Monoplace della serie internazionale. Importanti i dati raccolti nei test del giovedì sulla F.Renault 2.0 del team lombardo TS Corse con la quale affronterà le due gare da mezzora in programma sabato

BARCELLONA (Spagna), 22 marzo 2018. A Barcellona è ora tutto pronto in casa TS Corse per l’esordio di Pietro Peccenini nel Challenge Monoplace del VdeV 2018. Nella giornata di giovedì, infatti, sul circuito del Montmelò si sono svolti i test che hanno fatto da antipasto al primo round della serie internazionale in programma venerdì 23 e sabato 24 marzo. Il pilota milanese classe ’73 riparte per la conquista del terzo titolo in quattro anni dopo le vittorie 2015 e 2016 e la piazza d’onore 2017 artigliate nel Trofeo Gentleman Driver, categoria che quest’anno si annuncia ancora più agguerrita. Ad alto tasso competitivo è prevista pure la scalata alla classifica assoluta, dove Peccenini punta a entrare nelle bagarre per la top-5 di campionato sfidando i giovani rookie che sognano la F1. Reduce dalla premiazione per meriti sportivi voluta il weekend scorso dall’Automobile Club Milano, il portacolori della TS Corse è sceso in pista nel giovedì spagnolo lavorando intensamente per preparare al meglio le 2 gare da 30 minuti che animeranno il fine settimana del VdeV e nel contempo per migliorarsi ancora al volante della Formula Renault 2.0 preparata dal team lombardo, che si conferma unica squadra italiana al via del campionato.

Peccenini commenta così in vista di prove e gare: “Alla luce del test siamo pronti a giocarci le nostre carte. Abbiamo detto già in occasione delle premiazioni dell’ACI Milano che saremo più aggressivi e manterremo la promessa. Intanto in pista abbiamo lavorato bene con la squadra e sono usciti fuori anche dei tempi interessanti. C’è un asfalto nuovo qui a Barcellona e dobbiamo ancora abituarci un po’, ma nel complesso, al di là del dover riprendere il ritmo ideale anche fisicamente, quanto svolto nel test ci dà fiducia in vista del weekend. Siamo motivati al massimo, i rivali sono tanti ma finalmente il campionato riparte!”.

Ora in programma c’è un intenso venerdì di prove, tra due turni di libere e le qualifiche (con inizio alle 14.40). Sabato sarà poi la giornata decisiva con la disputa di gara-1 alle 9.00 e di gara-2 alle 11.50.

Super-test di Rovera nella Porsche Carrera Cup France

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All’esordio assoluto a Magny-Cours, il 22enne varesino coglie subito il terzo miglior tempo nello shake down collettivo ufficiale al volante della nuova 911 GT3 Cup dello Tsunami Racing Team

VARESE, 21 marzo 2018. Alessio Rovera sale in cattedra nei test collettivi della Porsche Carrera Cup France 2018. Malgrado fosse all’esordio a Magny-Cours, circuito casalingo per numerosi rivali transalpini presenti, martedì il talento varesino è stato tra i piloti più veloci in entrambe le sessioni disputate al volante della 911 GT3 Cup del team Tsunami. Al di là dei tempi sul giro, che fra l’altro l’hanno visto ottenere il miglior riscontro pomeridiano nel secondo settore della tecnica pista francese, l’obiettivo principale e pienamente centrato della giornata di test era quello di affinare la conoscenza della nuova “belva” di Stoccarda, lavorando a tempo pieno su guida e messa a punto insieme alla squadra. Incoraggiante in ogni caso anche il feeling presto trovato con il circuito, un fattore che potrebbe tornare utile quando Magny-Cours sarà quarta tappa del monomarca francese in settembre. In totale il 22enne campione della Carrera Cup Italia ha completato 62 giri prendendosi il terzo miglior crono di giornata in 1’41”473. Il positivo avvio di stagione fa seguito al primo collaudo affrontato a Franciacorta la scorsa settimana, quando sul circuito bresciano Rovera aveva “battezzato” senza contrattempi la vettura appena consegnata allo Tsunami Racing Team.

Rovera commenta dopo i test ufficiali: “Una giornata davvero positiva. Non conoscevo il circuito, un complesso misto lento-veloce molto interessante e che a me è presto piaciuto molto, quindi il lavoro svolto vale il doppio. Intensa è stata l’attività insieme al team rispetto al setup dell’auto. Importante aver capito le modifiche da effettuare in vista del prossimo test a Le Castellet ai primi di aprile. L’evoluzione 2018 della 911 GT3 Cup è piuttosto diversa dalla precedente, ha più potenza, è più rigida ed è più precisa sull’anteriore, quindi ci sono ancora da mettere a punto diversi particolari. Bene così perché so che abbiamo un discreto margine di miglioramento”.

Tornano le gare auto in pista a Magione

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Domenica 25 Marzo tutto pronto per l’Individual Races Attack, aperta anche alle auto stradali, e per il C.I. Bicilindriche. Ingresso gratuito

Magione – Dopo l’appuntamento con gli Internazionali Velocità organizzati dal Moto Club Spoleto lo scorso 18 Marzo, è giunto il momento di far rombare i motori delle auto da corsa: domenica 25 Marzo, infatti, all’Autodromo Borzacchini faranno ritorno le competizioni per le quattro ruote. Sarà la volta dell’Individual Races Attack, una tipologia di competizione che ricalca il regolamento sportivo delle gare di velocità in salita (partenza dei concorrenti one-by-one e ricerca della migliore prestazione cronometrica come obiettivo di gara) e che è molto apprezzata da piloti e preparatori locali e non. La sfida è inoltre aperta alle vetture di categoria stradali Racing Start e Racing Start Plus, il che permette una partecipazione davvero estesa a questo tipo di competizione.

Al via della speciale sfida ci saranno tanti tipi di vetture, quanti ne ammette il regolamento: dalle sport prototipo Osella PA 21 di Braconi, Rossi, Vacca e Urbani alla Norma di Dall’Oglio e la Ligier di Bottura, dalla monoposto F.3 Lola Dohme di Lo Sapio alle F. Azzurra di Pascucci e F. Gloria di Caprioli. Anche le turismo non mancheranno con in gara ben due ladies: Deborah Broccolini (Peugeot 206) e Marina Pasqualoni con la Citroën C1 Cup. Al via anche varie auto completamente stradali.

Al debutto 2018 anche il Campionato Italiano Bicilindriche, con le piccole ma potenti auto a due tempi, che farà ritorno a Magione anche nel mese di Aprile.

SGB Rallye premiata nella serata di gala della Delegazione Aci Sport Sicilia

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Grande soddisfazione per tutto il sodalizio della SGB Rallye presieduto da Giuseppe Gulino dopo l’ennesimo anno ricco di soddisfazioni che ha portato in bacheca 3 titoli siciliani tra i piloti, 1 tra i navigatori, il secondo posto assoluto nel campionato rally dedicato alle scuderie e l’assoluto siciliano rally con Carmelo Lanzalaco.

ACIREALE (CT) – Oltre seicento persone hanno preso parte, anche quest’anno, alla cena di gala organizzata dalla delegazione Aci Sport Sicilia e dedicata a tutti i vincitori degli svariati campionati organizzati dalla stessa. Nella splendida cornice di Aci Castello si è tenuta una vera e propria festa dello sport, nel rispetto dei veri valori che vedono per primo l’aspetto umano oltre che quello prettamente agonistico. Sotto l’attenta direzione del Delegato Regionale Armando Battaglia sono stati invitati a salire sul palco i numerosissimi premiati, a testimonianza della grande importanza e radicalizzazione dello sport automobilistico nella nostra regione, insieme ai numerosi ospiti vip che hanno piacevolmente partecipato alla serata. Particolarmente gradita la presenza del Presidente dell’ACI Italia Angelo Sticchi Damiani e dell’equipaggio rallystico pluri titolato composto da Paolo Andreucci ed Anna Andreussi, oltre a nomi decisamente importanti nel panorama del motorsport Italiano. Cornice di prestigiosa importanza quindi per la scuderia nebroidea – di San Piero Patti – SGB Rallye, protagonista anche nella scorsa stagione di svariati campionati siciliani e presente alla serata con il suo Presidente Giuseppe Gulino, il direttore sportivo Mauro Gulino, il segretario e responsabile dell’ufficio stampa Alessandro Denaro ed il consigliere, neo campione siciliano salita Matteo Salpietro per ricevere e festeggiare i titoli appena conquistati.

Primo riconoscimento per il forte ed esperto pilota rallystico Carmelo Lanzalaco, che grazie ad un’ottima stagione, pianificata e disputata nel migliore dei modi si aggiudica la vittoria assoluta nel campionato rally siciliano nonché la vittoria nella classe N3, dominata a bordo della sua Renaul Clio Rs con la quale ha fatto suo anche il trofeo corri con clio e sempre la classe N3 nel campionato sicilia-calabria.

Titolo siciliano, tra i navigatori, per Antonio Marchica esperto coadiuvatore alle note proprio insieme a Carmelo Lanzalaco.

Riconoscimento diretto anche per la SGB Rallye stessa che, grazie agli ottimi risultati di tutti i suoi associati, ha chiuso al secondo posto il campionato siciliano rally riservato proprio alle scuderie, dopo essere stata fino all’ultima gara in testa alla classifica vinta al fotofinish con pochissimi punti di differenza dalla scuderia CST Sport di Luca Costantino.

Grandissima soddisfazione per il consigliere Matteo Salpietro, esperto pilota e preparatore, che alla prima esperienza nel Campionato Velocità Montagna ha portato a casa uno splendido titolo siciliano nella classe A1400 a bordo di una potente ed agile Peugeot 106 rally gruppo A griffata SGB Rallye e preparata dalla factory di famiglia – Autotecnica Racing di Leo Salpietro. Un campionato iniziato solo per testare la vettura, che invece ha poi visto il giovane Matteo Salpietro tra i protagonisti più sorprendenti della stagione. Stesso campionato e stessa grande soddisfazione per l’ormai veterano della specialità Ninni Rotolo, capace di bissare caparbiamente, dopo un anno, il titolo regionale di classe E2ss 1000 a bordo del suo bellissimo prototipo Gloria CP8 motorizzato Suzuki.

Soddisfazione piena è stata espressa dal presidente Gulino e da tutti i membri del direttivo per la stagione esaltante che ha visto protagonista, come ormai accade da circa un decennio, la scuderia sanpietrina SGB Rally.

Dopo questa annata quasi perfetta, arriva però la nota triste e negativa, si conclude purtroppo così la bellissima favola della scuderia SGB Rallye, assoluta protagonista nel mondo delle corse siciliane e italiane dell’ultimo decennio. Il suo consiglio direttivo ha deliberato infatti lo stop forzato, a seguito di attente e scrupolose valutazioni che convergono tutte in un punto fondamentale, quello che vede questo splendido sport sempre più vincolato da normative stringenti e da un contesto che cerca sempre più di puntare su categorie alte ed impegnative, difficilmente raggiungibili da realtà, anche se ben organizzate e consolidate, come le nostre.