Buongiorno Italia

Pronto al via l’11° slalom “Favale – Castello”

Foto apertura Stefano Bertuccioli

FAVALE DI MALVARO (GE), 1 giugno – Ultimi dettagli organizzativi per l’11^ edizione dello slalom “Favale – Castello”, pronta ad andare in scena domenica prossima, 3 giugno, a Favale di Malvaro. Dopo le verifiche tecnico – sportive di domani pomeriggio, sabato 2 giungo, il programma della manifestazione – valida per il Trofeo Nord e per la Coppa CSAI ed organizzata dalla locale scuderia Sport Favale 07 – prevede domenica mattina, dopo le residue verifiche, le ricognizioni ufficiali e, alle ore 13, il via alla prima delle tre manche di gara, prevista sul collaudato e tradizionale percorso di 4,000 km sulla splendida strada provinciale che porta al Passo della Scoglina.

Hanno dato la loro adesione alla gara oltre sessanta concorrenti tra cui Pasquale Bentivoglio (nella foto in apertura), recente vincitore dello slalom dei Giovi con la sua formula Tatuus Kawasaki. Grande favorito per il successo finale, lo specialista lombardo dovrà guardarsi attentamente dagli attacchi che gli saranno portati dai prototipi di alcuni piloti locali quali Andrea Drago, in lizza con il prototipo Erberth R3 e con i colori del sodalizio organizzatore, e Roberto Risso (L.R 001 – Racing for Genova Team) oltre che dalla formula Predator PC 08 del rivierasco Marco Boggiano e dalla Polini BMW 01 di Alessandro Polini, anche loro in gara con i colori della scuderia Racing for Genova Team. Outsider di lusso, Giancarlo Maroni jr (Osella PA21 JrB) – ABS Sport), Angelo Bonini, con la Fiat X1/9 della scuderia Sport Favale 07, e le analoghe vetture dei piemontesi dell’Altavalle Motorsport Pasquale e Daniele Patete, padre e figlio nella vita di tutti i giorni.

Buone possibilità per un posto nella top ten finale per il parmigiano Filippo Gennari (Renault Clio – AB Motorsport), per il piemontese Gian Pasquale De Micheli (Fiat X1/9 – Altavalle Motorsport) e per tre portacolori della Sport Favale 07, presente alla propria “gara di casa” con 21 vetture: Paolo Bordo (Renault Clio RS), vincitore dell’ultimo Trofeo Nord, Danilo Mosca (Peugeot 205 GTI) e Gianluca Ticci, al rientro dopo una stagione di inattività e al via con la sua Fiat X1/9 1300 il cui motore è ora dotato di una testata Ferrari.

Michelin Historic Rally Cup: pesca il 16 più il jolly al Campagnolo

Il terzo appuntamento della Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand vede come ospite Mario Cravero di Area Gomme, co-organizzatore della Serie. Con la sua 127 CL il pilota cuneese sarà trasparente ai fini della Michelin Historic Rally Cup, ma non nella classifica assoluta

ISOLA VICENTINA (VI), 1 giugno – Non si deve essere superstiziosi, ma a volte è meglio esserlo. Soprattutto in un mondo cabalistico come quello delle corse in auto. E così, scorrendo l’elenco iscritti del 14° Rally Campagnolo, terzo appuntamento della Michelin Historic Rally Cup e quarto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, è subito balzato agli occhi che nel conteggio degli equipaggi era necessario un piccolo escamotage. Sedici concorrenti più un jolly assegnato a Mario Cravero, il patron di Area Gomme, l’azienda che distribuisce in Italia i pneumatici Michelin per le competizioni storiche e segue sui campi di gara i partecipanti alla Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand. Un escamotage fino ad un certo punto in quanto Mario Cravero e il suo navigatore Oddino Ricca sono sì iscritti con la loro Fiat 127 Gruppo 2 di Terzo Raggruppamento alla Serie, ma sono trasparenti ai fini della classifica.

Il Primo Raggruppamento si presenta con tre concorrenti iscritti e propone la caccia alla prestazionale BMW 2002 Tii di Giuseppe Nuccio-Flavio Sella, grandi protagonisti al Vallate Aretine ed assenti in Valsugana che tenteranno di colmare il divario nei confronti dell’Alpine A110 di Luigi Casponi-Lucia Zambiasi, equipaggio che ha raccolto punti nelle due gare fin qui disputate prendendo il largo nella classifica di categoria. Gara in cerca di divertimento e punti buoni per la classifica per la Fulvia HF 1.3 di Fabrizio Pardi-Silvia Bianco, autori di una buona prestazione al Vallate Aretine.

Poker di iscritti nel Secondo Raggruppamento con Ermanno Caporale e Diego Pontarollo che tentano la fuga al volante della loro Fulvia Coupé 1600 dopo l’en-plein del Vallate Aretine. Il biellese, però, dovrà vedersela con un tris di avversari particolarmente agguerriti. A cominciare dalla muscolosa Porsche 911 di Roberto Giovannelli-Isabella Rovere, secondi al Valsugana, per proseguire con i torinesi Bruno Graglia-Roberto Barbero, coriaceamente al traguardo al Vallate Aretine nonostante i problemi alla loro 124 Abarth, senza dimenticare i locali Matteo Cegalin-Gilberto Scalco, ansiosi di cancellare il ritiro patito in Valsugana con la loro Alfetta GTV 2000.

Come sempre il Raggruppamento più numeroso è il Terzo che annovera 11 (anzi dieci più il jolly) iscritti. I primi a scendere la pedana di Vicenza saranno Pierluigi Zanetti-Roberto Scalco, delusi dal ritiro dopo una gara esaltante con la loro Opel Ascona SR al Valsugana, seguiti immediatamente dalla Opel Kadett GT/E di Tiziano e Francesca Nerobutto che hanno fatto scintille in Trentino (e anche nell’edizione 2017 del Campagnolo), quindi dalla Porsche 911 di Giulio e Michael Guglielmi, seconda forza al Valsugana. Il quarto a prendere il via sarà Luca Delle Coste, affiancato da Enzo Borini che comanda la graduatoria di Terzo Raggruppamento con la sua Ritmo 75 grazie al successo del Vallate Aretine ed al piazzamento in Valsugana, seguito un minuto dopo dai coniugi biellesi Luca Valle-Cristina Bertoglio, Porsche 911 SC, che hanno fatto il loro esordio nella Michelin Historic Rally Cup al Valsugana. A seguire Massimo Giudicelli-Paola Ferrari, Volkswagen Golf GTI, positivo nella classifica del Valsugana che si confronterà con la vettura gemella di Stefano Segnana-Cristian Pennacchi, desiderosi di cancellare il ritiro al Valsugana. Quindi le due 127 di Bruno Perrone-Marina Bertonasco (CL) ed Ezio Rubino-Enrico Bogliaccino (Sport) protagoniste di un duello nella Michelin Historic Rally Cup iniziato nelle scorse stagioni.

In mezzo a tutti questi concorrenti scatteranno con il numero 41 Mario Cravero-Oddino Ricca, Fiat 127 Gruppo 2, trasparenti ai fini della Michelin Rally Cup, ma non della classifica di gara, in cui vorranno dimostrare tutto il potenziale loro e della vettura, cancellando le disavventure tecniche patite su queste prove tre anni fa.

Il 14° Campagnolo Rally Storico accoglierà i concorrenti venerdì 1 giugno con le verifiche sportive e tecniche presso il Palazzetto  dello Sport a Isola Vicentina (VI) dalle ore 8.00 alle 12.30. Alle 15.01 si accende il semaforo verde della partenza in Piazza Roma a Vicenza per chiudere le ostilità sabato 2 giugno alle ore 18.30 in Piazza Marconi a Isola Vicentina, cui seguiranno a partire dalle ore 21.00 le premiazioni ufficiali. La gara si sviluppa su 436 km di percorso, suddiviso in 10 prove speciali (quattro il venerdì e sei il sabato) per un totale di 132,58 km sotto la lente del cronometro.

 

Svelata la nuova Bugatti Chiron Lego® Technic

Una combinazione di arte, ingegneria e mattoncini

BILLUND (Danimarca), 1 giugno 2018 –  LEGO Group e Bugatti Automobiles S.A.S. hanno svelato oggi la nuova Bugatti Chiron LEGO® Technic. La supercar in scala 1:8 sarà disponibile dal 1° giugno. La Bugatti Chiron LEGO® Technic unisce il design iconico, retaggio del marchio francese di auto di extra lusso, agli elementi LEGO Technic, in un’edizione rivisitata dell’ultima supercar all’avanguardia di Molsheim.

Il nuovo modello è stato rivelato alla LEGO House, sede della società, a Billund da Niels B. Christiansen, CEO del LEGO Group, e dal Presidente Bugatti Stephan Winkelmann. Il set in scala 1:8 della Bugatti Chiron LEGO Technic sarà disponibile dal 1° giugno solo nei LEGO Store e online shop.LEGO.com, e in seguito presso tutti i rivenditori a livello globale dal 1° agosto 2018. Il modello racchiude la magia, la potenza e l’eleganza della Chiron, svelata due anni fa al mondo e ora rinata nel modello LEGO Technic, offrendo un’esperienza di costruzione unica e autentica a tutti gli appassionati d’auto e ai fan LEGO di ogni età.

Niels B. Christiansen, CEO di LEGO Group ha dichiarato: “Sono entusiasta di questo nuovo modello. I nostri designer LEGO hanno svolto un lavoro incredibile riproducendo i dettagli del design iconico di Bugatti. È veramente una testimonianza che con i mattoncini LEGO puoi costruire qualsiasi cosa tu possa immaginare, e un esempio che con LEGO Technic puoi costruire sul serio. È un modello enorme e non vedo l’ora di iniziare a costruirlo per me stesso. Sono sempre stato appassionato di ingegneria e i dettagli e il design di questo modello sono davvero affascinanti.”

Stephan Winkelmann, President di Bugatti Automobiles S.A.S. ha ribattuto: “Grazie al loro design collaudato e alla competenza tecnologica, LEGO Group e Bugatti sono i simboli nei loro segmenti di marca. Il modello LEGO Technic della Bugatti Chiron è un’espressione di questa relazione perfetta. Sono impressionato dalla precisione e raffinatezza con cui la nostra supercar sportiva è stata riprodotta nel mondo LEGO e sono sicuro che sia i fan dei mattoncini LEGO sia quelli di Bugatti adoreranno questo prodotto.”

La riproduzione in scala 1:8 della Bugatti Chiron LEGO® Technic – che misura 14 cm di altezza, 56 cm di lunghezza e 25 cm di larghezza e si compone di 3.599 pezzi – è ricca di dettagli complessi e particolari coinvolgenti. Questi includono la carrozzeria aerodinamica con l’ala posteriore attiva, cerchi a razze dotati di logo e pneumatici a basso profilo, abitacolo dettagliato con leva del cambio mobile e motore W16 con pistoni mobili. Apri le portiere e scoprirai che nell’abitacolo c’è molto di più che a prima vista, con un cambio Technic a 8 rapporti e leva del cambio a paletta mobile, più un volante con l’emblema Bugatti. Ciascun set arriva personalizzato con il suo numero di serie unico, nascosto sotto il cofano, utile a sbloccare contenuti speciali su LEGO.com/technic. Il set è inoltre dotato di un tasto di velocità che consente di muovere l’ala posteriore attiva  dalla posizione di guida a quello di velocità massima. Nascosto sotto il cofano, scoprirai anche un ulteriore dettaglio autentico della Bugatti Chiron: l’elegante borsa da notte Bugatti.

Rimanendo fedele alla tradizione di Bugatti, questo modello è dotato di una classica livrea blu a doppia tonalità Bugatti che riflette il colore distintivo del marchio ed è dotato di una serie di adesivi che conferiscono ulteriori dettagli e autenticità alla costruzione. Infine un tocco “artistico”: il set è racchiuso in una confezione esclusiva e include un libretto da collezionista a colori con istruzioni per la costruzione complete. I fan potranno anche immergersi nel backstage creativo con una serie di nove podcast esclusivi realizzati da esperti Bugatti e LEGO.

 

Mitteleuropean Race 2018: oggi il via da Piazza della Borsa a Trieste

Il Collio friulano è pronto ad accogliere la terza edizione della gara di regolarità a media per auto di grande prestigio storico. Oltre il cinquanta per cento delle auto sono anteguerra

Sabato 2 giugno alle 10.30 da piazza della Borsa a Trieste prende il via la terza edizione della Mitteleuropean Race, la gara di regolarità a media per auto classiche. La vigilia è trascorsa nella bella cornice dell’Allevamento di Lipica dove si sono svolte le verifiche tecniche e sportive. Saranno 29 le auto al via per la gara di regolarità, alle quali si accoderanno tre Alfa Romeo 4C nell’ambito di un raduno di possessori della vettura della Casa del Biscione. La giornata prevede una prima sosta al Castello di Spessa alle 11.30, cui farà seguito il Venica Time a Dolegna del Collio alle 13.30. Alle 17.30 i concorrenti saranno al Castello di Gorizia mentre alle 19.30 ci sarà il ritorno in piazza della Borsa. Tra i vip al via, anche l’ex pilota di Formula Uno della Ferrari, Arturo Merzario, grande appassionato di automobili, alle quali ha legato tutta la sua vita.

 

Fiat e Lancia le marche più rappresentate alla Mitteleuropean Race 2018. Non solo verifiche tecniche e sportive nella giornata di venerdì 1° giugno per i partecipanti alla terza edizione della gara di regolarità a media che parte e arriva nel capoluogo giuliano. Giornata di vigilia, quella di venerdì 1° giugno, per la Mitteleuropean Race che parte e arriva da Trieste e che si disputa nei giorni 2 e 3 giugno. La giornata del venerdì è tradizionalmente legata alle verifiche tecniche e sportive che si svolgeranno a Lipizza, nella vicina Slovenia, presso L’Allevamento di Lipica, la razza equestre famosa in tutto il mondo. Scorrendo l’elenco delle auto iscritte, ecco un po’ di numeri: Fiat e Lancia sono i brand più rappresentati. La curiosità è data da episodi della storia dell’automobile quando la Casa torinese realizzò delle auto in “joint”. Così si scoprirà che c’è stata un’epoca in cui si costruiva un modello chiamato Fiat NSU, come pure Fiat Osca. Fiat e Lancia sono rappresentate da 7 modelli ciascuna, seguite da Alfa Romeo e MG con 4, Amilcar e Porsche seguono con 3, quindi Triumph con 2 e, a seguire, Austin, Bugatti, Ferrari, Opel e Siata con una vettura. Diciamo che ci sarà in strada una fetta notevole di storia dell’automobile del secolo scorso. Il programma dedicato ai concorrenti a Lipizza prevede un irrinunciabile spettacolo equestre. Insomma, ancora una volta, un abbinamento tra cavalli naturali e cavalli vapore.

 

 

11° Rally di Reggello-Città di Firenze: ultimi giorni di iscrizioni aperte

In programma per il 9 e 10 giugno, l’evento reggellese, valido per la Coppa Italia di terza zona e per il Campionato Regionale Toscano Aci Sport, chiuderà le adesioni il 4 giugno. Agevolazioni previste per la Coppa Città dell’Olio, grazie al “gemellaggio” con il rallies RAAB e “Modena”.

 Reggello (Firenze), 31 maggio 2018 – È alla stretta finale del periodo pre-event, l’11^ edizione del Rally di Reggello-Città di Firenze come anche per la “Coppa Città dell’Olio”, organizzato per il 9 e 10 giugno da Reggello Motor Sport, insieme all’appassionato sostegno dell’Automobile Club Firenze. Siamo agli ultimi giorni soprattutto per quanto riguarda le iscrizioni, periodo che chiuderà il 4 giugno.

Il rally presenta il valore aggiunto della validità per la Coppa Italia Rally, della quale sarà la seconda prova della terza zona, quindi prevedendo al via anche le vetture “regine” delle corse su strada, le “World Rally Car”, ma sarà valido anche per il Campionato regionale Aci Sport a coefficiente 1,5, oltre che per il Premio Rally Aci Lucca e per i Trofei Monomarca “Renault Clio R3T”, “Renault Clio R3” e “Corri con Clio”. La Coppa Città dell’Olio, sarà valida per il Trofeo TRZ 3^ zona, con le vetture storiche partiranno prima del Rally “moderno” e per esso è stato attuato un “gemellaggio” con i rallies 42° RAAB Historic (27-28 luglio) e “39° Città di Modena” (15-16 settembre), entrambi organizzati dalla romagnola Prosevent. L’iniziativa prevede che il vincitore a Reggello abbia l’iscrizione pagata al Rally RAAB ed il vincitore di quest’ultima gara avrà a sua volta l’iscrizione gratis al Rally a Modena.

Novità sul percorso: arriva la “piesse” spettacolo a Cascia di Reggello – Dunque, vi sarà una messe di importanti titolarità ufficiali, al “Reggello 2018”, le quali saranno avvalorate da alcune novità sul percorso. Sarà infatti rinnovato in parte, integrando qualcosa di nuovo ad un percorso rivelatosi negli anni assai apprezzato per le sue caratteristiche tecniche.

La partenza, da Cascia di Reggello, con lo sfondo della bellissima Pieve Romanica, sarà alle ore 17,15, poi sono previste due prove speciali per il pomeriggio del sabato 9 giugno seguite da una prova spettacolo in notturna, prevista alle ore 21.43, all’interno dell’abitato di Cascia. Il fascino dell’imbrunire, lo sport e lo spettacolo proprio dei rallies si fonderanno in un’unica grande scena che sicuramente darà grande valore all’evento a tutto tondo.

Poi, si passerà alle sfide di domenica 10 giugno, altre sei prove speciali per poi vedere sventolare la bandiera a scacchi a partire dalle ore 16,31, sempre a Cascia di Reggello. In questo caso, le vetture storiche ripartiranno in ordine di classifica.

Novità per un’altra prova, la numero 6 e la numero 8 di Leccio: ricavata dalla porzione centrale della prova celebre di “Saltino” con partenza proprio da Leccio ed arrivo a San Ellero, passando da San Donato in Fronzano e Donnini.

Lieve novità anche per la Prova Speciale numero 2-5-7, quella del Poggio La Croce, che presenta una variazione di due chilometri nella sua parte iniziale.

L’11° Rally di Reggello-Città di Firenze presenta dunque un totale di nove Prove Speciali per una distanza competitiva di 82,500 chilometri sui 316,200 dell’intero percorso.

 

A Lecco arriva la prima vittoria stagionale di Marco Gianesini

Dopo un bellissima lotta con Bondioni, Marco Gianesini e Sabrina Fay portano al successo la Škoda R5 del team HK. È la 26° vittoria assoluta conquistata in carriera dal driver sondriese.

Sondrio – Marco Gianesini ha messo le mani sul Rally Aci Lecco, gara che ancora mancava nel suo palmares personale. In gara per testare la Škoda Fabia R5 del team HK Racing con la quale prenderà pare al prossimo Rally del Taro, Gianesini e la navigatrice Sabrina Fay hanno ingaggiato un bellissimo duello con Bondioni riuscendo a prevalere grazie ad un vantaggio finale di 4”7 a seguito di quattro scratch assoluti.

Durante le ricognizioni, le prove speciali del Rally Aci Lecco non mi entusiasmavano ma una volta affrontatele in gara la sensazione è stata differente: oltre ad un bel tracciato col quale ho trovato subito feeling, il merito di questa vittoria è stata la ritrovata serenità con cui mi sono approcciato alla corsa unita alla Škoda Fabia della HK semplicemente fantastica. Dopo un inizio stagione particolare, una vittoria come questa fa morale e mi dà motivo di voltare in fretta pagina per poter preparare al meglio il prossimo rally di IRC Cup” ha raccontato sul palco d’arrivo Gianesini.

Statistiche– Il tabellino del 52enne pilota valtellinese si aggiorna così con un altro successo importante; dalla primavera del 2004, quando insieme alla sorella Laura vinse il suo primo rally (Trofeo Valtellina), Marco Gianesini ha raggiunto altre venticinque volte il gradino più alto del podio; quella maturata a Lecco è stata la sesta vittoria insieme a Sabrina Fay e la seconda a bordo di una Škoda dopo il successo di un anno fa al Reggello, sempre su Fabia R5.

 

 

VI ° AppassionAuto – La solidarietà viaggia in automobile

COMANO TERME (TN) – Si è svolto nel fine settimana 18-20 maggio 2018 il VI° Raduno AppassionAuto, evento ideato e diretto da Lorenzo Berlanda imprenditore e titolare della FALC (fabbrica artigiana Salotti) per raccogliere fondi per progetti di solidarietà. Nell’edizione 2018 gli obiettivi di solidarietà si sono moltiplicati per tre con i seguenti progetti:

  • la costruzione di un’area idroterapica per le attività di educazione funzionale e sociale dei ragazzi con autismo presso la Casa Sebastiano di Coredo
  • Sostegno alla Comunità Handicap
  • Sostegno all’ Oasi Valle dei Laghi

Hanno aderito all’evento 147 veicoli dagli anni ’50 fino alle moderne Supercar. Quest’anno in particolare il Raduno è stato una grande evento Porsche, in occasione dei 70 anni dalla nascita del marchio, grazie al fattivo supporto del Porsche Club Trentino, che ha convocato anche molti altri club Porsche italiani e stranieri, con presenze dalla Svizzera, Germania e due equipaggi dalla Sicilia. In questo museo Porsche viaggiante si potevano ammirare le mitiche 356 di fine anni ’50 fino alle GT3, passando tra le classiche 911 SC, Carrera, una rara 2700 RS, 964 , 993, 997, fino alle ultime novità disponibili anche in prova.  Il Trofeo Tullio Chesi è stato non per altro attribuito ad una splendida 356 B Super 90 Cabrio del 1962.  Novità di quest’anno due Concorsi d’Eleganza, uno a votazione popolare ed uno attribuito da una giuria tecnico- storica. La Giuria popolare ha così distribuito i premi: 1° Classificato Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale del 1964; 2° Classificato Porsche 356 BT/5 coupé del 1962, 3° Classificato Ferrari 512 BB, vettura unico proprietario con 38.000 Km originali. La giuria Tecnico/Storica ha invece decretato il 1° posto ad una Lancia Stratos stradale, ha assegnato anch’essa un premio (il 2° posto) alla Ferrari 512 BB ed al 3° posto per dare un riconoscimento alle vetture “moderne” ma “instant classic”, ad una affascinante Bugatti B110 Supersport. AppassionAuto, ha riconfermato di essere un evento trasversale, dove non ci sono barriere a dividere le vetture in base alle quotazioni, alla potenza, al genere. Si è tutti uniti in una grande comunità che desidera vivere per alcuni giorni dei momenti conviviali e culturali con un fine solidale. Grande partecipazione anche quest’anno del Classic Club Vignola che ha partecipato con ben 20 vetture, tra le quali :  Lancia Flavia 1,8 Vignale del 1966, Alfa Romeo Duetto osso di seppia, GT 1750, Fiat Dino 2400 coupé. Varie anche le Ferrari presenti, con le 328 GTB e GTS, 360, 430, 458 Italia. Maserati con la 2.24, Granturismo e Grancabrio. Mercedes infine presente con le classiche Pagodine 230, le SL anni ‘70/’80 e la W129 definita l’ultima SL.   I “sensibili” equipaggi a questa iniziativa di solidarietà hanno avuto la possibilità di percorrere ed ammirare i panorami della Comano Valle Salus, percorrere un itinerario tra i Laghi Trentini con sosta al magnifico lago di Tenno. Immergersi nella storia della Val di Non con visita al Castel Thun ed infine arrivare, con una certa emozione, a Coredo presso Casa Sebastiano alla quale sono andati parte dei contributi dei partecipanti. Tutto questo, cullati da un’organizzazione fatta con il cuore, curata nei dettagli grazie alle capacità del conduttore Lorenzo Berlanda e dalla sua squadra di volontari rafforzati dal supporto delle Forze dell’Ordine, regalando ai partecipanti tre giornate esclusive, facendoli  tornare  a casa carichi di doni da parte dei vari sponsor ed enti locali che hanno sostenuto l’evento con la voglia di ritrovarsi nel 2019 per la 7^ edizione.

Giro Notturno dell’Oltrepò Pavese. Vincono Mauro Bonfante e Cinzia Bruno

Mauro Bonfante e Cinzia Bruno vincono la prima prova del Trofeo Nord Ovest Auto Storiche 2018. A bordo di una Fiat 1100/103 del 1956, con 288,60 penalità, si sono infatti imposti nell’undicesimo Giro Notturno dell’Oltrepò Pavese,. Al secondo posto con 62,66 penalità in più hanno concluso Roberto Boracco ed Angela Bossi, su Autobianchi A 112 Abarth 70 Hp del 1982. Maurizio Magnoni e Marisa Vanoni, su Porsche 356 del 62, sono terzi con 495,72 punti. Vicini al podio, con la Autobianchi A 112 Abarth 58 Hp del 74, sono Luciano Cacioli e Francesco Giammarino, vincitori del TNO 2017. Quinto posto per Massimo Bisi e Claudio Cattivelli, su Porsche 356 preA S90 del 1963.

Una prova, su due giorni, di 300 km. con sessantatre prove, comprese due a media imposta partita da Montecalvo Versiggia, la gara ha fatto tappa a Salsomaggiore per concludersi  a Casteggio lungo le strade appenniniche non certo semplici ed i sali e scendi dell’Oltrepò lombardo emiliano con passaggi in centri e borghi di rara bellezza, su tutti la rocca di Castell’Arquato, Busseto e le “Terre Verdiane”.  La prova è stata organizzata dal Veteran Car Club Carducci.
Va così in archivio il primo dei cinque appuntamenti del Trofeo Nord Ovest che ha visto al via ottantaquattro equipaggi, di cui sessantuno hanno visto il traguardo.
Prossimi appuntamenti per il TNO sono la Ronde Historique Nissa – Coni, , prova internazionale a media del 23 – 24 giugno, la Bobbio – Passso Penice, la Coppa della Valle d’Aosta ed il Raduno di Tommy.

Maggio: in un mese difficile vendite auto in calo solo del 2,8%

Cresce la domanda dei privati anche se pesano le preoccupazioni per il quadro politico. A cura del Centro Studi Promotor

BOLOGNA, 1 giugno – In maggio sono state immatricolate in Italia 199.113 autovetture con una contrazione rispetto allo stesso mese del 2017 del 2,8%. Al di là del segno negativo, gli operatori del settore giudicano abbastanza positivamente l’andamento del mese. Poteva andare molto peggio perché sulla propensione all’acquisto di autovetture hanno certamente influito in maniera pesante l’interminabile vicenda della formazione del nuovo Governo, l’impennata dello spread e una serie di cattive notizie sul fronte dell’economia. Tra queste, in particolare, l’ulteriore rallentamento della ripresa del PIL emerso il 2 maggio e confermato oggi dall’Istat ed anche il calo (sempre certificato dall’Istat) della fiducia di imprese e consumatori.

Nonostante questi elementi sfavorevoli le immatricolazioni, come si è detto, hanno fatto registrare una contrazione modesta. Le ragioni stanno essenzialmente – afferma Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor – nella sostanziale tenuta delle vendite a privati, anche se non si vanno attenuando le preoccupazioni legate al futuro del diesel che già nei mesi scorsi avevano avuto un impatto negativo. Un certo numero di potenziali acquirenti proprietari di un diesel da sostituire stanno infatti rimandando la sostituzione in attesa di decidere se orientarsi nuovamente su un diesel o su altri tipi di alimentazione. E ciò anche se la gente comincia a rendersi conto che la transizione verso altri tipi di alimentazione avverrà gradualmente, come peraltro auspicato dal presidente di Unrae Michele Crisci nella conferenza stampa tenuta il 15 maggio al Dealer Day di Verona. Va inoltre segnalato che in maggio il clima di fiducia degli operatori del settore auto è in deciso recupero dopo il calo registrato in aprile. In particolare i concessionari che si attendono nei prossimi tre/quattro mesi un mercato stazionario o in aumento erano scesi dal 67% di marzo al 51% di aprile, ma in maggio risalgono al 57%

Tornando ai dati sulle immatricolazioni, va detto che il risultato di maggio è coerente con quello del primo quadrimestre in cui è emersa una sostanziale stazionarietà del mercato sui livelli dell’anno scorso, stazionarietà che può essere considerata del tutto fisiologica dopo le crescite del 16% sia nel 2015 che nel 2016 e dell’8% nel 2017. Il consuntivo del periodo gennaio-maggio fa registrare un calo dello 0,34% e si può ipotizzare che in mancanza di eventi eccezionali il mercato italiano chiuderà il bilancio delle immatricolazioni 2018 più o meno sui livelli del 2017 e cioè intorno a 2.000.000 di immatricolazioni. Un volume soddisfacente, ma ancora lontano dal livello fisiologico per il mercato italiano che il Centro Studi Promotor stima intorno a 2.200.000 immatricolazioni e che, sempre secondo la stessa fonte, dovrebbe essere raggiunto nel 2020.

Andrea Montemezzo sfida la durezza del Campagnolo

Il pilota di Bastia di Rovolon, in gara per i colori GDA Communication, si prepara ad affrontare un’edizione della classica vicentina molto insidiosa. Foto di Fotosport

Modena, 31 Maggio 2018 – Il Rally Storico Campagnolo, per l’imminente edizione 2018, cambia pelle, alzando notevolmente l’asticella per i concorrenti che, a partire da domani pomeriggio, si daranno battaglia nel classico appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Una prima frazione allungata, passata da una a quattro prove speciali, contribuirà ad aumentare sia il fascino sia il livello tecnico dell’evento vicentino. Ai nastri di partenza della quattordicesima edizione troveremo Andrea Montemezzo che, assieme al fido Andrea Fiorin, cercherà di portare in alto i colori di GDA Communication, alla guida della consueta Opel Kadett GSI curata da Carenini. Per il pilota di Bastia di Rovolon, reduce dal bel successo nel Valsugana Historic Rally, il Campagnolo rievoca ricordi positivi e negativi.

“Dopo la vittoria al Valsugana” – racconta Montemezzo – “abbiamo deciso di presentarci qui al Campagnolo per continuare nel nostro primo obiettivo stagionale che è la vittoria nel TRZ. Abbiamo già affrontato questa gara per quattro anni, questo sarà il quinto. Nel 2014, quando la nostra Kadett faceva ancora parte delle auto classiche, abbiamo vinto l’assoluta. Questo è il ricordo più bello. Nelle ultime due edizioni, invece, ci siamo ritirati. Nel 2016 per un’uscita di strada e lo scorso anno per noie meccaniche. Dopo il Valsugana abbiamo apportato alcune modifiche al setup della vettura per cercare di migliorare l’utilizzo delle nuove gomme. In Trentino ci hanno dato molta soddisfazione, speriamo che il trend continui anche qui.”

Alle ore 15:01 di Venerdì 1 Giugno, il primo concorrente partirà da Viale Roma, nel cuore di Vicenza, per affrontare la prima prova speciale, la “Ignago” (10,83 km), alla quale seguirà la “Valli del Pasubio” (14,55 km). Una sosta, con il riordino a Monte di Malo, prima di accendere le fanalerie supplementari ed affrontare la ripetizione, ad ordine inverso, dei due crono. L’indomani, Sabato 2 Giugno, saranno sei gli impegni previsti: le prove di “Muzzolon” (7,39 km), “Pedescala” (12,91 km) e “Passo Xomo” (20,61 km) saranno ripetute per due tornate. Dieci le speciali previste per un totale di oltre centrotrenta chilometri cronometrati, un piatto molto ricco proposto dal Rally Club Team di Isola Vicentina.

“Il percorso, seppur variato, non cambia molto per noi” – sottolinea Montemezzo – “perché, avendo affrontato il Campagnolo per tanti anni, le strade, bene o male, sono sempre le stesse. Speriamo che la nostra Kadett si comporti bene perché, siamo certi, che se tutto gira per il verso giusto potremo dire la nostra, per le posizioni di vertice, anche qui nel CIRAS. Dovremo partire cauti perché la gara sarà più di durata che di velocità. Vorrei fare un grosso complimento a tutta l’organizzazione, davvero molto precisa. Durante le ricognizioni tutto era segnato perfettamente, nei minimi dettagli. Il Campagnolo è una garanzia da questo punto.”

 

Erreffe Rally Team-Bardahl al Salento e al Rally De Luronne

Doppio impegno per la squadra piemontese che sarà al via nell’appuntamento pugliese del CIWrc e in una gara francese con due Fiesta R5 ed una Clio S1600

CASTELNUOVO SCRIVIA (AL)- Come già accaduto spesso nel recente passato, l’Erreffe Rally Team si dovrà sdoppiare facendo fronte agli impegni sul territorio nazionale e quelli in terra francese. La squadra supportata da Bardahl sarà infatti presente al Rally del Salento e al Rally de Luronne. Sulle strade scivolose della Puglia, con validità per il Campionato Italiano Wrc, ci saranno il 63enne idolo locale Francesco Laganà, più volte protagonista assoluto nelle gare titolate del belpaese ed il “fido” copilota Messina sulla Ford Fiesta R5 numero 16.

Sugli stessi asfalti si cimenteranno Guglielmo De Nuzzo e Maurizio Iacobelli: su Renault Clio S1600, i due portacolori del Casarano Rally Team saranno alla seconda presenza con la squadra di Castelnuovo Scrivia: il giovane De Nuzzo ha infatti già corso il Rally di Casarano con Erreffe primeggiando in classe S1600 al debutto nella categoria. Nel Rally de Luronne invece, il giovane Deloy affronterà il rally di casa su un’altra Ford Fiesta R5 sempre di Erreffe. Al via con il numero 2, David Deloy sarà navigato da Olivier Belot in un rally che conta sette speciali e centosei chilometri di gara.

 

 

Aperte le iscrizioni al 40° Rally di Alta Val di Cecina

La manifestazione organizzata dalla scuderia Lagone Corse è diventato un classico appuntamento estivo della specialità e sarà valevole per il campionato regionale ACI sport, premio rally AC Lucca e il campionato sociale AC Pisa. Grande attesa anche per il 106 mania che raccoglierà i migliori specialisti con la diffusa vettura francese che è intitolato a Giacomo Bicchielli ideatore dell’evento e prematuramente scomparso. Sabato 2 giugno presentazione della gara del quarantennale a Villa Ginori a Castelnuovo Val di Cecina

Castelnuovo Val di Cecina (PI), 31 maggio 2018 – Sono aperte le iscrizioni al 40° Rally Alta Val di Cecina gara valevole per il Campionato Regionale  ACISPORT, il Campionato Sociale Rally AC Pisa e il premio Rally AC Lucca. La gara, organizzata dalla Scuderia Lagone Corse, si svolgerà il 23 e 24  giugno prossimi e presenterà un percorso composto da 8 prove speciali coinvolgendo i principali comuni dell’ area Geotermica: Pomarance, Castelnuovo, Monterotondo, Radicondoli. Anche quest’anno la Lagone Corse offrirà un percorso selettivo ed impegnativo con il triplo passaggio nella prova di Sasso Pisano di Km. 10,20 e di Montecastelli di Km. 9,50 ed il doppio passaggio invece di Micciano  di Km. 10,10. Rivoluzionato il format della manifestazione che vedrà  cinque tratti cronometrati disputarsi il sabato  e tre invece in programma la domenica. La classica prova di Sasso Pisano aprirà le ostilità agonistiche sabato 23 giugno e il primo passaggio è previsto per ore 16.00 (PS 1) e sarà poi ripetuta alle ore 19.25 (PS 3) e chiuderà la giornata con il terzo passaggio alle ore 23.10 (PS 5). L’altra prova che si disputerà sabato sarà un altro classico del Rally Alta Val di Cecina: Micciano che sarà effettuato alle ore 17.19 (PS n. 2) ed alle ore 20.54 (PS 4).  Conclusa la prima giornata di gara domenica 24 giugno in programma la prova di Montecastelli alle ore 09.02 (PS 6), ore 11.15 (PS 7) e ore 13.28 (PS 8). Dopo ogni giro sarà effettuato un Parco Assistenza negli ampi spazi dei Parcheggi Enel di Larderello e un Riordino invece a  Castelnuovo Val di Cecina. In tutto la gara avrà un percorso di ben 389,40Km con le otto prove speciali che saranno 79,30Km.

All’interno del Rally Alta Val di Cecina altra importante iniziativa sarà il 106 Mania Trofeo Giacomo Bicchielli, evento creato dall’indimenticato pilota e grande interprete della vettura francese scomparso prematuramente per un assurdo incidente. Questo evento coinvolgerà tutti i possessori delle popolari, veloci e divertenti Peugeot 106 dove saranno stilate classifiche particolari con premi ad essi riservati.

L’edizione 2017 ha visto il duo pisano livornese composto da Senigagliesi e Morganti, con la usuale Peugeot 208 T16, ad aggiudicarsi per l’ottava volta la gara dell’entroterra pisano riuscendo ad avere la meglio nei confronti dei lucchesi  Lenci-Farnocchia invece su Peugeot 306 Maxi. Terza piazza per Maestrini-Vincenti su altra Peugeot 208 T16.

Sabato 2 giugno la Lagone Corse presenterà l’edizione numero quaranta nel favoloso contesto di Villa  Ginori a Castelnuovo Val di Cecina alle amministrazioni coinvolte, alle autorità, ai giornalisti, ai conduttori, agli sponsor ed ai semplici appassionati. La presentazione coinvolgerà i protagonisti diretti ed indiretti di questa manifestazione che è diventato un classico appuntamento estivo della specialità che va oltre l’aspetto sportivo avendo fatto da traino e continuando ad essere un evento di aggregazione e di promozione di un territorio ricco di storia, cultura e natura.

“Abbiamo studiato un  percorso compatto  ed impegnativo” esordisce Jonny Biagini, presidente del Comitato Organizzativo della Lagone Corse e prosegue “abbiamo coinvolto le amministrazioni della zona e le principali realtà del nostro territorio dando un contributo allo sviluppo e alla promozione di tutta la Val di Cecina.  Gli appassionati stanno mostrando interesse al format della gara, tutta la Lagone Corse e la popolazione sta lavorando per ospitare nel migliore dei modi i conduttori e gli appassionati che seguono sempre la gara. Molti hanno mostrato interesse a questo format che permette di ottimizzare i tempi e godersi anche il nostro meraviglioso territorio.”

Si apre il sipario sul Camunia Rally: al via le iscrizioni

Da giovedì 31 maggio è possibile inviare le richieste di partecipazione al 5° Camunia Rally che la scuderia New Turbomark organizza a Capo di Ponte i prossimi 30 giugno e 1 luglio.

CAPO DI PONTE (BS) – La Vallecamonica  è pronta a riabbracciare i motori con il 5° Camunia Rally, gara a validità regionale (coefficiente 1) che si disputerà i prossimi sabato 30 giugno e domenica 1 luglio.Da giovedì 31 maggio a lunedì 25 giugno sarà possibile inviare le iscrizioni presso la segreteria della scuderia New Turbomark che si aspetta un buon livello di partecipazione da parte di un territorio sempre alquanto fertile e recettivo; lo scorso anno furono in 90 mentre nel 2016 furono addirittura in 105. “Sappiamo che la Vallecamonica è un territorio che apprezza i rally che spinge per averli – spiega Zagami– e la rete sociale che abbiamo creato con le istituzioni e con i gruppi locali sono uno dei nostri punti di forza; per noi è un vanto avere ottenuto il patrocinio di Regione Lombardia e della Valle dei Segni-Vallecamonica!

Validità – Come ogni anno viene istituito il trofeo Pietro Tosini che verrà consegnato al primo equipaggio assoluto. Il Memorial GianMario Mazzoli andrà a chi otterrà il miglior tempo nella somma dei due passaggi sulla prova speciale di Astrio. La corsa bresciana avrà anche validità per il Trofeo Renault R3 ed N3 nonché per il Campionato Regionale Zona 2. Sul sito www.camuniarally.it e sulla pagina Facebook ufficiale sono già state pubblicate le informazioni sulla gara ed i moduli da compilare per poter iscriversi al rally.

  • Albo d’oro-
  • 2014: L. Tosini – M. Polonioli  (Renault Clio R3C)
  • 2015: L. Tosini – M. Polonioli (Renault Clio R3C)
  • 2016: M. Gianesini – S. Fay (Renault Clio S1600)
  • 2017: I. Bondioni – M. Panteghini (Škoda Fabia R5)

Efferremotorsport – Sangermani vittoria di gruppo e classe a Lecco

Trasferta positiva per Pierluigi Sangermani e Lorenzo Paganin al Rally ACI Lecco dove, con la Mitsubishi Lancera Evo IX, hanno vinto il gruppo N e la classe di riferimento concludendo in 12° posizione assoluta.

La gara non era iniziata benissimo con la doppia prova di Calolziocorte dove l’equipaggio pavese ha avuto problemi nella stretta inversione e relativo spegnimento dell’auto. Una gara in salita con una bella rimonta nella giornata di Domenica a scalare posizioni su posizioni sino al raggiungimento, proprio sulla penultima speciale, del primo posto in gruppo N. Sangermani: “la gara è iniziata proprio male con la stretta inversione proposta nelle prime prova speciale, come lo scorso anno abbiamo avuto problemi con l’ingombrante Mitsubishi. La macchina non ha avuto alcun problema per cui faremo la gara di casa, il Rally Day Valle Versa, con il morale alto grazie al risultato ottenuto in questa gara difficile”