BIELLA, 22 giugno – Per gli appassionati biellesi il Rally Lana storico, giunto alla sua ottava edizione, è la classica gara che vale una stagione. La possibilità di correre in casa, su strade che hanno fatto la storia della specialità e con vetture che, seppur stagionate, fanno ancora emozionare è il mix che attrae e convince piloti e navigatori di primo pelo o con un lungo curriculum corsaiolo che si sono iscritti in massa alla corsa. La competizione organizzata da Veglio 4X4 e BMT eventi è ormai un appuntamento fisso del CIRAS, Campionato italiano rally auto storiche, e quest’anno ha avuto l’onore di essere inserita tra le prove del neonato CIRM, Campionato italiano regolarità a media, la specialità regolaristica più vicina ai rally. Altra novità dell’edizione 2018 è che l’ultima prova speciale della prima frazione di gara, la classica Romanina, si correrà in notturna. E la possibilità di sfidare il cronometro alla luce dei fari supplementari non fa che aumentare il fascino della corsa piemontese. Il rally partirà dal Centro commerciale Gli Orsi di Biella alle 15,30 di sabato 23 giugno: tre speciali (Baltigati, Noveis e RomaninaDue) prima del riordino sempre a “Gli Orsi”. Ripetizione delle stesse tre prove ed arrivo di tappa a Biella alle 22,20. Domenica 24 si riparte alle 9 con la disputa per due volte (in mezzo il riordino a Biella) delle prove di Valdengo e Campore. Alle 13,33 l’arrivo finale. Primi i partire i concorrenti del rally storico, poi quelli della regolarità a media ed infine gli iscritti alla gara di Regolarità Sport.

Alla gara di casa non poteva certo mancare la scuderia Biella Motor Team che mette in campo tutti – o quasi – i suoi elementi nelle varie categorie.

Nel rally storico il primo a partire è il navigatore Luigi Cavagnetto affiancato, come sempre in questa stagione, a Roberto Rimoldi su una Porsche 911 SC con il numero 8 sulle fiancate. Bisogna poi scendere al numero 11 per trovare un altro navigatore, Luca Pieri, che detterà le note al biellese Ivan Fioravanti sulla Ford Escort RS. Con il 16 il primo equipaggio completamente della Biella Motor Team: il presidente dell’Aci Biella Andrea Gibello e Lorenzo Pontarollo cercheranno di portare in alto la loro “solita” Ford Sierra Cosworth. Altra vettura inglese, la Ford Escort RS di Walter Anziliero ed Anna Berra, avrà il numero 25 sulle fiancate. Il duo biellese punterà a ripetere le belle prestazioni offerte in questo primo scorcio di stagione. Due numeri dopo partirà la potente BMW M3 di Ivo Frattini e Luca Ferraris. Il 37 è invece il numero di gara della Toyota Celica di Claudio Bergo e Maurizio Trombini. Numero 43 per Margherita Ferraris Potino che detterà le note ad Ermanno Sordi su una Porsche 911. Con il 44, invece, c’è l’altra 911 di Stefano Prosdocimo e Diego Pontarollo, due numeri dopo parte l’Audi Quattro di Stefano Canova e Matteo Zanetti che saranno seguiti dalla Porsche 911 S di Franco Vasino e Renzo Melani. Il 53 è stato assegnato alla Porsche 911 SC di Luca Valle e Cristiana Bertoglio mentre il 57 è per Vito Persini e Matteo Grosso con una Peugeot 205 GTI. Una Renault 5 GT Turbo (numero di gara 70) è la vettura di Mattia Vescovo e Stefano Scardoni mentre Gianni Brandalese ed il giovane figlio d’arte Tiziano Pieri (numero di gara 77) hanno optato per una Peugeot 205 GTI. Con una più anziana ma sempre affascinante Lancia Fulvia HF (numero 81) ci sono Ermanno Caporale e Veronica Azzinari. Nella gara riservata alle Autobianchi A112 Abarth ci saranno, con il numero 215, Maurizio Ribaldone ed Eraldo Botto.

Nutrito il gruppo della Biella Motor Team anche nella Regolarità Sport. I primi a partire sono Guido Boario e Patrizia Stratta, numero 405, con una Toyota Celica mentre il 409 è stato assegnato alla Ford Sierra Cosworth di Stefano Sala e Alberto Della Vedova. Con il 412 partirà l’equipaggio “rosa” formato da Emanuela Vagli ed Arianna Fior, in gara su una Peugeot 205 GTI. Una Ford Escort, numero 421, è la vettura scelta da Michele Pavan e Cristian Coggiola. Tre numeri dopo partirà la Porsche 911 di Paolo Cuzzolin e Sara Valle. Il 427 è andato alla Fiat 131 Abarth su cui Massimo Soffritti detterà le note a Claudio Azzari.

Pinzano-Passone, Galfetti-Barenco, Manetti-Menchini, Liprandi-Viola, Frassati-Mattioda, Binati-Rossetto, Cassina-Biancotto nel Rally Storico, Butti-Ricciardi, Paterniti-Paterniti e Tonanzi-Rubiola nella Regolarità Sport. Foto Ciro Simoni

BIELLA, 22 giugno – Sono dieci gli equipaggi Biella Corse che prendono parte all’ottava edizione del Lana Storico, Rally Storico, Regolarità Sport, Regolarità a Media e All Star che si corre questo fine settimana (sabato 23 e domenica 24 giugno 2018) a Biella. Ordine di partenza alla mano, i primi a partire, nella categoria Rally Storico saranno, con il numero 6, Corrado Pinzano e Roberta Passone, alla guida di un’inedita (per loro) Subaru Legacy 2000. Più indietro (con il numero 38) prenderanno il via gli svizzeri Pietro Galfetti e Fabrizio Barenco, in gara con la loro inossidabile Opel Monza; poco dopo seguiti (col numero 75) dal connazionale Marco Manetti, in gara con Marco Menchini su di una Volkswagen Golf GTI .

A seguire il ritorno di Evasio Liprandi, in gara, con il numero 80, con il navigatore Andrea Viola su di una Renault R5 Alpine 1600. Pochi numeri dopo (con l’85) sarà la volta di Gualtiero Frassati e Alessandro Mattioda, sulla sempre bella Chrysler Simca 1000 Rally 2 2/2. Quindi, con il 95, il preparatore Marco Binati, in gara con Corrado Guelpa Rossetto sulla consueta Fiat 127 1150 3/2. E ancora Marco Cassina e Alice Biancotto, che partiranno con il numero 106 sulle portiere della loro Fiat 127.

Gli altri tre equipaggi Biella Corse gareggeranno invece nella Regolarità Sport. Lo svizzero Ivan Butti, che avrà al suo fianco il navigatore Giuseppe Ricciardi, gareggerà con il numero 428 su di una Opel Ascona 2.0 SR (VI divisione); mentre Sebastiano Paterniti, che avrà al suo fianco la sorella Marika Paterniti, partirà con il numero 430 sulle portiere della sua Autobianchi A 112 Abarth (VI divisione). Infine Paolo Tonanzi e Manlio Rubiola che, con il numero 438, prenderanno il via su di una Fiat 127 C (II divisione).

“Per noi questa gara è una sorta di “pausa di rilassamento” fra gli impegni che abbiamo con IRC e Coppa Italia” spiega il team manager Alberto Negri. “Faremo questa gara in pieno relax, cercando più che altro di divertirci. Poi ci ritufferemo nei due campionati che quest’anno seguiamo, che sono, come già detto, IRC e Coppa Italia”.

Il Lana Storico prenderà il via dal centro commerciale Gli Orsi di Biella, sabato pomeriggio, alle ore 15,30. La prima tappa si concluderà, sempre a Gli Orsi, alle 22,20. La seconda inizierà domenica mattina alle ore 9,00 e si concluderà alle 13,33. In totale i concorrenti percorreranno 361,2 chilometri, di cui 124,64 di prove cronometrate.

Alla confermata regolarità sport, si va ad aggiungere la novità della gara a media valevole per il Campionato Italiano di specialità. Una settantina gli equipaggi per le due gare abbinate al rally storico. G&P Foto

BIELLA, 22 giugno 2018  – Non solo il rally storico a tener banco in questi giorni a Biella: c’è grande attesa, infatti, anche per le due gare di regolarità previste a seguito del rally storico.

Nato nel 2018, il Campionato Italiano regolarità a media, ha selezionato il Lana Storico tra le sei gare designate per la prima edizione; a Biella si giocherà la penultima sfida alla quale parteciperanno trentuno equipaggi e tra questi i vincitori delle quattro già disputate. Trentuno iscritti sono un buon riscontro per il Lana e, tolto il Sanremo che ne ha totalizzati di più forte anche della dozzina di stranieri, è il numero più alto di partecipanti italiani a questa disciplina che in nel nostro Paese muove i primi passi.

Massimo Dell’Acqua e Mary Vicari, freschi vincitori del Campagnolo, si presentano al via con un’Autobianchi A112 Abarth e, una volta di più, se la dovranno vedere con Paolo Marcattilj e Francesco Giammarino che si erano imposti alla Targa Florio con la Porsche 911; in lizza anche Marco Gandino e Danilo Scarcella, già vincitori del Sanremo anch’essi su A112 Abarth e presente anche Maurizio Aiolfi vincitore all’apertura di Varese con la stessa Volkswagen Golf GTI che al Lana dividerà con Paolo Giafusti. Al quartetto di favoriti, si aggiungono come possibili outsiders Maurizio Vellano e Giovanni Molina su Audi 80 Quattro ed Enrico Regalia navigato da Marcello Costadoni su Lancia Delta 4Wd. Alexia Giugni e Caterina Leva, l’unico equipaggio femminile iscritto con una Renault Alpine A110.

Tiene bene anche la regolarità sport, nonostante i regolamenti che da quest’anno ammettono solo auto in configurazione “corsa”, e si preannuncia una gara interessante per i trentotto equipaggi iscritti tra i quali spiccano i nomi dei vincitori 2017, Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, al via con la Porsche 911 RSR i quali ingaggeranno una nuova sfida con Giordano Mozzi e la sua Opel Kadett GT/E che dividerà con Oscar Donato Savoldelli per i colori del Progetto M.I.T.E. l’organizzazione che permette a persone ipovedenti e non vedenti di correre nelle gare di regolarità grazie a degli appositi road book realizzati col sistema Braille. Da tenere d’occhio per la vittoria, anche la Volvo 144S di Leonardo Fabbri ed Elisa Moscato, ma anche la Porsche 911 di Andrea Marani e Rita Sartorio. Anche nella “sport” un equipaggio tutto femminile al via: quello della Peugeot 205 GTI di Emanuela Vagli ed Arianna Fior.

L’ordine di partenza delle due gare, vedrà prima la regolarità a media che si accoderà alle A112 Abarth del Trofeo nel rally e a seguire la regolarità sport, con intervalli che saranno decisi dalla direzione gara e comunicati prossimamente.

Classico appuntamento estivo delle quattro ruote. Alta qualità di piloti, tutti però dovranno vedersela con il pilota locale Carlo Alberto Senigagliesi che ha il record di vittorie nella gara organizzata dalla Lagone Corse con ben otto sigilli assoluti.

CASTELNUOVO VAL DI CECINA (PI),  22 giugno 2018 –Mancano oramai poche ore dall’inizio del Rally Alta Val di Cecina che sarà il sesto appuntamento del Campionato Regionale Acisport oltre che gara valevole per il Campionato Sociale Rally AC Pisa e il premio Rally AC Lucca. La gara, organizzata dalla Lagone Corse, si svolgerà questo fine settimana con un format rivisto per l’occasione che vedrà lo svolgimento di cinque prove speciali durante la giornata di sabato 23 giugno per concludersi domenica 24 giugno con le rimanenti tre. In tutto perciò i tratti cronometrati saranno otto per 79,20 Km. su un percorso globale di 386,40 Km.

La manifestazione inizierà sabato 23 giugno con le usuali verifiche sportive pre gara presso i locali dell’ex Cinema in Piazza Matteotti dalle ore 08.00 alle ore 12.00 mentre nel parcheggio adiacente previste le verifiche tecniche dalle ore 08.30 alle ore 12.30 . Alle ore 13.30 pubblicazione degli ammessi alla gara ed alle 15.01 partenza della prima vettura dalla adiacente Piazza Roma per andare ad affrontare la prova di Sasso Pisano di Km. 11,00 (ore 15.30), Micciano di Km. 9,15 (ore 16.49) a cui seguirà il Parco Assistenza negli ampi spazi del parcheggio Enel di Larderello e riordino invece a Castelnuovo e quindi la disputa del secondo giro con Sasso Pisano (ore 19.05) e Micciano (ore 20.24) di nuovo Parco Assistenza e Riordino e disputa dell’ultimo appuntamento cronometrato della giornata Sasso Pisano alle ore 22.40. Sosta notturna con riordino a Castelnuovo Val di Cecina ed uscita per la seconda giornata di gara alle ore 08.01 di domenica 24 giugno a cui seguirà il parco assistenza sempre a Larderello e alle ore 09.02 la partenza della prima prova speciale della giornata di Montecastelli (Km. 9,30) quindi riordino e parco assistenza e ripetizione della stessa prova alle ore 11.15 ed alle ore 13.28. Arrivo finale del primo equipaggio alle ore 14.11 a Castelnuovo con premiazione sul palco d’arrivo. L’organizzazione ha previsto la chiusura delle strade interessate un’ora prima del passaggio del primo equipaggio  per consentire l’allestimento in sicurezza del percorso.

La sede logistica della gara organizzata dalla Lagone Corse sarà, come consuetudine, Villa Ginori a Castelnuovo Val di Cecina dove saranno ubicati i principali servizi come la Direzione Gara, la Segreteria, la Sala Classifiche e la Sala Stampa.

Ma vediamo i principali iscritti all’edizione del quarantennale del Rally Alta Val di  Cecina: oltre Senigagliesi che, con il fido navigatore Morganti, ha già vinto la gara otto volte (di cui le ultime sei edizioni) oltre che ad essere uno dei migliori interpreti della Peugeot 208 T16 con cui ha anche vinto un paio di settimane fa il Rally di Reggello. Altri conduttori con vetture al top della categoria R5 daranno del filo da torcere al plurivincitore della gara a partire da Cogni che con Pollicino è reduce dalla vittoria del Sanremo Rally con la Škoda Fabia R5, analoga vetture sia per Della Maggiora che ha esordito con la vettura al recente Rally di Reggello e che per l’occasione avrà a suo fianco la Ghilardi. Sempre su Škoda Fabia R5, in “prestito” dal Campionato Italiano, Maestrini che con Michi colse la terza piazza assoluta lo scorso anno. Altro pilota presente che ha già disputato la gara nell’entroterra pisano con ottimi risultati il senatore da corsa Marcucci che con Gonnella disporrà di una Peugeot 208 T16.

Presente anche Giancarlo Bubola affiancato dalla figlia Irene con la usuale Mitsubishi Lancer Evo  X. Interessanti e spettacolari le vetture della categoria S1600 presenti con Gaddini-Innocenti, Santoni-Butelli e Paolini-Nesti su Renault Clio S1600 e Iacomini-Marchi invece con la Peugeot 206. Ritorno alla Clio versione R3C per Sgadò-De Angeli ed esordio invece con la vettura francese per Morgantini-Oretti.

Bagarre attesa tra le vetture della classe R2 che potranno rientrare nei top ten dell’assoluta con Della Maggiora-Favali sempre in evidenza che dovrà vedersela con Sardelli-Giovacchini, Villa-Berni e Bartali-Franceschi tutti su Peugeot 208, mentre utilizzeranno le Citroën C2 Caroti-Bernardi e Piazzi-Andreini.  Con la sempre efficiente Peugeot 205 GTI sarà della partita il duo Adragna-Bottini mentre il duo rosa Mazzetti-Baldacci e Marrucci-Mischi saranno alla guida della inossidabili Clio Williams invece Campili-Pellegrini avrà la usuale Peugeot 306 Rallye.

Sicuramente saranno anche altri i protagonisti sia nell’assoluta che nelle singole classi come anche nel particolare evento del 106 Mania Trofeo Giacomo Bicchielli che vedrà numerosi interpreti presenti con la vettura francese come Bertonati, Leporatti, Orsini, Pellegrini, Ricciardi, Fichi, Agnorelli, Selmi, Parri e Taddei.

La scorsa edizione ha visto il duo pisano/livornese composto da Senigagliesi e Morganti, su Peugeot 208 T16, aggiudicarsi la gara dell’entroterra pisano riuscendo ad avere la meglio nei confronti dei lucchesi  Lenci-Farnocchia invece su Peugeot 306 Maxi e Maestrini-Vincenti su altra Peugeot 208 T16

Trasferta tutto sommato positiva per gli equipaggi EfferreMotorsport impegnati al Rally di Alba, gara valevole per il campionato di Coppa Italia Prima Zona, andata in scena lo scorso fine settimana.

Alberto Biggi e Marco Nari, su Ford Fiesta R5 del team Erreffe, si sono classificati al 18° posto assoluto ma con un buon piazzamento nel Trofeo Pirelli che gli consente di raggiungere la 4° posizione nel 1° raggruppamento e la 7° nella generale.

Alberto Biggi: “La gara di Alba non è nelle mie corde, faccio sempre molta fatica ma devo guardare il bicchiere mezzo pieno e alla fine abbiamo fatto dei punti per la Coppa Italia e per il Trofeo Pirelli cui sono iscritto, non mi posso permettere di fare errori in un campionato di 4 gare. Inoltre ho migliorato il risultato finale della passata edizione. La concorrenza ad Alba era davvero molta e questo è il risultato ora aspetto la gara di casa, il Rally della Lanterna dove posso migliorare”.

Positiva la prova di Davide Melioli e Davide Morando, su Peugeot 106 N2, per loro la 54° posizione assoluta e 5° di classe ma ciò che più importa e aver fatto ulteriori punti nel trofeo Pirelli di Coppa Italia che lo portano al 2° posto del 5° raggruppamento.

Davide Melioli: “Una gara difficile che non avevo mai corso, speravo in un risultato migliore ma la concorrenza era davvero agguerrita. Cercheremo di rifarci al Rally della Lanterna per poter ambire ad un buon risultato in Coppa Italia”.

Sia Alberto Biggi sia Davide Melioli li vedremo infatti al Rally della Lanterna in programma il 14 e 15 Luglio come terza prova del campionato di Coppa Italia di prima zona.

Ben 17 i portacolori al via della gara nissena. Tra questi, rientro per il recordman siciliano Alfonso “Fofò” Di Benedetto (Peugeot 207 S2000), in coppia con Roberto Longo

Caltanissetta, 21 giugno 2018 – Impegno in forze per la Project Team, nell’ambito del 16° Rally di Caltanissetta, valido per la Coppa Italia 4^ zona, e del 2° Historic Rally di Caltanissetta, duplice appuntamento in programma il prossimo fine settimana nell’entroterra isolano. La scuderia presieduta da Luigi Bruccoleri, infatti, schiererà al via ben 17 portacolori suddivisi tra vetture moderne e storiche risultando, in tal modo, il sodalizio col più alto numero di iscritti.

Al rientro nella gara che l’ha già visto trionfare in tre occasioni (2003, 2004 e 2006), Alfonso “Fofò” Di Benedetto tenterà nuovamente l’assalto al vertice della classifica assoluta per apporvi il quarto sigillo. Il recordman siciliano, assente dai selettivi asfalti del Nisseno dall’edizione 2015 (terminata anzitempo per problemi meccanici), si presenterà al volante della fida seppur datata Peugeot 207 S2000 con al fianco Roberto Longo, consapevole di confrontarsi contro avversari altrettanto quotati ma su mezzi ben più competitivi.

Atteso anche Biagio Mingoia che, su Fiat Punto S1600 curata dalla SF Racing, vorrà distinguersi sfruttando la buona conoscenza del percorso, ritrovando sul sedile di destra Christian Carrubba, già suo navigatore alla Targa Florio, archiviata con il primato di categoria. Dopo una sosta ancor più lunga, si rivedrà anche l’altro mussomelese Gaspare Corbetto, sempre alla guida della Peugeot 106 Rally del team Blue Project e in coppia con Salvatore Cancemi. Osservato speciale il già campione regionale rally “under 25” 2017, tra gli indiscussi protagonisti del “Caltanissetta” di un anno addietro concluso a ridosso del podio. Analoga classe, ovvero la combattuta A6, anche per i compagni di squadra Giuseppe Gianfilippo e Sergio Raccuia, su Citroën Saxo, Valerio La Rosa e Ivan Rosato, su Peugeot 106 Rally, e Giuseppe Munafò (Citroën Saxo) con Carol Rinci. In Gruppo N, sfide aperte anche per Cristian La Ferla e Ilaria Rapisarda, su Renault Clio RS, e Salvatore Canalella (Peugeot 106) con Rino Calderone. Da menzionare, altresì, un trittico di piloti appena entrati in casa Project Team, ma già pronti a battagliare a bordo delle sempreverdi Renault Clio: Giuseppe Morgante con Enzo Terrana, Massimo Panzica con Salvatore Giglio e, infine, Salvatore Castro con Massimo Di Caro. Per chiudere con Enzo Mistretta che, navigato da Alex Bonomo, sarà chiamato al debutto col suo nuovo acquisto, ovvero, la “piccola” Renault Twingo R2.

 

Tra gli alfieri impegnati tra i modelli d’antan, invece, da registrare la prima uscita stagionale per Antonio Di Lorenzo, inizialmente prevista al Rally Event, match poi inaspettatamente annullato. “Squadra che vince non si cambia” per il gentleman driver corleonese che, già mattatore dell’Historic Caltanissetta 2017, seppur con il mero intento di divertirsi e di assaporare la trasferta, proverà anche a bissare il passato alloro sempre affiancato dal concittadino Franco Cardella e su Porsche 911 Sc (preparata dal Barbaccia Motorsport) di 3° Raggruppamento. Nella medesima divisione, presenti anche Gandolfo Placa e Gabriele La Placa, su Opel Ascona, Fabio Lo Sicco (BMW 320) con Giacomo Vercelli, e “arruolato” tra le file della Project Team, seppur solo per l’occasione, anche l’esperto Francesco Ospedale (Volkswagen Golf GTI), navigato da Pietro Gennaro.

In cerca di conferme nel 2° Raggruppamento (conquistato lo scorso anno), invece, Quintino Gianfilippo (Alfa Romeo GT) coadiuvato alle note dalla figlia Monia.

La manifestazione scatterà sabato 23 giugno con la disputa della prova spettacolo “Sicilpetroli”. L’indomani, lo start delle rimanenti nove “speciali”; saranno 80,3 i chilometri di tratti cronometrati, trasferimenti esclusi.