La Provincia di Alessandria torna protagonista grazie a VM Motor Team e Pro-Rally

TORTONA (AL), 3 luglio – Mancano ormai pochi giorni all’atteso ritorno di una manifestazione rallistica in Provincia di Alessandria; tutto è pronto per il Rally Race Terre del Timorasso Derthona, che il 7 luglio si terrà nei dintorni di San Sebastiano Curone. Un appuntamento fortemente voluto dagli organizzatori del VM Motor Team, che hanno trovato la grande e fattiva collaborazione della locale Pro-Rally, per l’occasione al fianco della compagine guidata da Moreno Voltan.
È proprio il timoniere dell’organizzazione a fare il punto sulla situazione, a pochi giorni dall’evento: “Abbiamo messo in campo tutti i nostri sforzi per far sì che la Provincia di Alessandria potesse tornare protagonista nel mondo dei motori, siamo certi che i concorrenti si divertiranno e passeranno un’ottima giornata di sport. Certamente abbiamo gettato le basi per poter pensare a qualcosa di più importante in futuro, sperando di contare sempre sull’ottimo supporto che stiamo ricevendo dai ragazzi della Pro-Rally di San Sebastiano. Sapevamo che non avremmo trovato una strada in discesa, ma amiamo le sfide e siamo convinti che questo sia un grande punto di partenza per un ritorno in pianta stabile di queste zone nel panorama rallistico piemontese”.

Nel centro della Val Curone, nel frattempo, sale l’attesa e tutta la popolazione attende di poter vedere nuovamente sfilare le auto da rally, che animeranno la giornata di sabato 7 luglio dalle prime ore del mattino, dato che il programma sarà tutto condensato in un’unica giornata. La mattina sarà dedicata alle verifiche ed allo shake down, il test con le vetture da gara, che si terrà dalle 10 alle 13 sul tratto di strada che sale verso Dernice, ben nota ai rallisti. San Sebastiano, che ospiterà partenza ed arrivo, non sarà l’unico centro della Val Curone ad essere interessato dal Rally Race; Volpedo, celebre per aver dato i natali al grande pittore Giuseppe Pellizza, è stata infatti scelta come sede per il riordino ed il parco assistenza.
Il Rally Race Terre del Timorasso Derthona non si limiterà dunque solo alla sfera sportiva, ma sarà un’ottima occasione per la promozione di un territorio da scoprire, ricco di patrimoni artistici, culturali e gastronomici. Manca poco all’uscita dell’elenco iscritti ma, al momento, dal quartier generale VM trapelano solo pochi nomi. Tra i protagonisti ci sarà certamente Andrea Zivian, forse uno dei migliori interpreti delle prove speciali tra le valli Curone e Borbera, che in passato ha sempre dimostrato di non temere nessun avversario su questi particolari nastri d’asfalto.

Si è tenuta domenica 1 luglio la 2° edizione dello slalom Pamparato – San Giacomo di Robourent valida per il trofeo ANCAI “Hill Climb Classic”. Al via oltre 30 iscritti tra cui alcuni portacolori della scuderia torinese Aeffe Sport e Comunicazione.

Esposito con macchina al top stacca un secondo assoluto. Denis Esposito, su Fiat 500, ha condotto una buona gara. Nella manche dove ha staccato il miglior tempo è arrivato a soli 7 decimi dal primo assoluto, ma purtroppo ha preso un birillo. Il commento del pilota che si è classificato 1° di classe, 1° di gruppo e 2° assoluto: “Sono contento del tempo poiché la macchina del primo è una E2SH di categoria superiore alla mia con motore 1600 moto, mentre la mia è un 1000 moto e pesa 80 kg in più. Arrivare a 7 decimi da quel tipo di vettura per me è come aver fatto l’assoluta. Dopo la Giovi ho fatto alcune modifiche di assetto e di ammortizzatori poiché non stava in strada. Ora è al top. Mi sono divertito ed è stata una bella domenica di sole e caldo”.

Maurizio Morganti secondo di classe. Maurizio Morganti ha corso sulla Peugeot 106. Una gara andata bene, dove non è mancato il divertimento. Buono anche il risultato; Maurizio infatti è salito sul 2° gradino del podio di classe ed è arrivato 3° di gruppo e 19° assoluto. Il commento del pilota: “ una bella gara con un’ottima organizzazione, peccato per l’esiguo numero di iscritti”.

Anche il pilota Giuseppe Boschiazzo, su Peugeot 106 Rallye, ha ottenuto un buon risultato: 2° di classe, 5° di gruppo, 13° assoluto.

Numerosi come sempre al Rally Internazionale Casentino, i piloti stranieri occasionalmente impegnati nell’IRCup Pirelli non lasceranno traccia nelle classifiche della serie alternativa, ma per Rossetti e compagni la loro presenza sarà un ulteriore stimolo

BIBBIENA (AR), 3 luglio – I conti li farà solo dopo essersi lasciato alle spalle la sfida sull’asfalto aretino: sono ancora troppe le variabili perché a Luca Rossetti possa venire voglia di mettersi a far di conto. “Occhio e croce non credo di poter chiudere la partita già questo fine settimana”, osserva il leader dell’International Rally Cup Pirelli. Che aggiunge: “Comunque per me non cambierà molto: anche se le mie origini sono friulane, da molti anni vivo in Valtellina e in ogni caso sarò al via di quella che ormai considero la mia gara di casa”.

Primo al Lirenas e al Taro, primo in entrambe le power stage archiviate e più veloce in tredici prove speciali, nella prima metà della stagione Rox ha rastrellato 123 punti e affronta la seconda metà con trentacinque lunghezze di vantaggio su Alessandro Re che fin qui ha dimostrato di essere il più concreto dei suoi avversari. Ed è ovviamente il figlio d’arte comasco quello che al Casentino  dovrà tenere particolarmente d’occhio. Non l’unico, comunque: “In effetti – ammette – la possibilità di un confronto con gli stranieri che frequentano la Mitropa Cup e quelli che hanno scelto la gara con epicentro Bibbiena per preparare al meglio l’euroappuntamento romano è particolarmente stimolante. Da noi si corre su strade diverse, molto diverse rispetto a quelle che si trovano nel resto del mondo, direi che in uno solo dei nostri rally si affrontano tante curve quante gran parte degli stranieri ne affrontano in una intera annata, e questo ci avvantaggia. Ma va detto anche che fra gli iscritti al Casentino ce ne sono diversi che hanno già dimostrato di andare forte e battersi con loro non può che essere interessante per tutti”.

Tradizionalmente lungo e caratterizzato da una prova davvero speciale come la Talla che chiuderà il lungo sabato, l’appuntamento organizzato dalla Scuderia Etruria gli piace. Anche per la difficoltà nell’interpretarlo nel modo migliore: “Proprio per come è disegnato, il rally si presta a varie strategie. In sostanza, ciascuno può scegliere se attaccare fin da subito per mettere insieme un margine da difendere a sera, nella prova-verità, o, al contrario, iniziare con un minimo di cautela  per poi tentare il tutto per tutto con il buio”. Ci sarebbe anche una terza via: andare a palla dall’inizio alla fine e cercare di fare il pieno di punti e Rossetti non ha davvero bisogno di sentirselo ricordare…

Trentin (foto di Massiomo Bettiol a fianco) quinto assoluto nel “tricolore” rally terra di San Marino. Il fine settimana appena passato aveva grandi aspettative che sul campo si sono rivelate nuove e vibranti soddisfazioni. Questo week-end, Tosi-Del Barba proveranno il tris di allori in Casentino.

REGGIO EMILIA, 2 luglio 2018 – Movisport ha terminato il mese di giugno con ampia soddisfazione. Ampia soddisfazione con la vittoria assoluta di Rudy Michelini e Michele Perna al primo rally “Coppa Ville Lucchesi”, gara che rappresentava il debutto della coppia nei rallies storici, oltre che la prima volta a bordo di una Porsche 911 SC del Team Guagliardo.

Partito cauto, l’alfiere Movisport ha pagato in avvio di gara la mancanza di conoscenza della vettura ma nonostante ciò ha mantenuto una guida incisiva chiudendo il primo giro di prove speciali al secondo posto, alle spalle dell’esperto pilota di auto storiche Alberto Salvini.
Nel corso della gara, una serie di regolazioni d’assetto e il progressivo adattamento dello stile di guida hanno avvicinato Michelini all’avversario che, complice una toccata, è uscito di scena cedendo al pilota lucchese il comando dopo quattro prove. Da lì poi la marcia trionfale sino alla bandiera a scacchi , andando a cogliere un risultato estremamente significativo e certamente gratificante davanti al pubblico “di casa”.

Grandi performance anche al 46° Rally di San Marino, terza prova del Campionato Italiano Rally Terra, dove erano schierati ben tre portacolori. Decisamente in alto Trentin-De Marco, con la Škoda Fabia R5, finiti al quinto posto assoluto. Quindi, dopo il gran terzo assoluto del “Vermentino“ dell’aprile scorso è arrivato un nuovo ed esaltante risultato, che li consolida al quarto posto in classifica generale, pur avendo una gara in meno rispetto agli avversari che li precedono. Trentin ha sofferto il primo giorno di gara con l’assetto, cosa che gli ha condizionato notevolmente la prestazione, insieme ad una “toccata” (con spegnimento della vettura”, costata circa 20”). La gara è andata poi in progressione, consentendo al driver trevigiano di tenere ancora bene aperto il campionato.

Prestazione di livello anche per Versace-Caldart (Škoda Fabia R5), che hanno chiuso il confronto in decima posizione assoluta con una performance grintosa che, sommata a quella di Trentin ha permesso a Movisport di primeggiare nella classifica riservata alle scuderie. Versace non aveva trovato il feeling ottimale con la vettura durante la prima giornata di gara, poi le sensazioni sono andate migliorando e pur con la penalità di 8’ (1’20” reali) per un problema tecnico sorto con il crick durante la sostituzione degli pneumatici, ha potuto finire al meglio possibile una gara decisamente ostica. Sfortuna invece per Ricci-Pfister (Ford Fiesta R5): la coppia bresciana si è fermata durante la nona prova speciale a causa di un’uscita di strada quando gravitava in ottava posizione assoluta. Zanazio-Barone, su una Ford Fiesta R5, erano invece impegnati al 54° Rally Valli Ossolane (a Malesco-VB), gara che presentava un ampio elenco iscritti, terminata per loro in quindicesima posizione assoluta.

In Casentino riflettori puntati su Tosi-Del Barba nel tentativo del “tris”. Punta verso il Casentino (Bibbiena), in Toscana, questo fine settimana, l’obiettivo di Movisport, con Tosi-Del Barba, sulla consueta Renault Clio R3C della Gima Autosport. La coppia reggiana andrà alla ricerca del tris di successi, che la proietterebbe sempre più in vetta alla classifica di categoria, con un margine importante contro avversari di rango. Avversari che certamente in Casentino non daranno tregua, come si prevede non possa dare tregua il caldo previsto, un “nemico” in più nel cercare il primato, la prestazione.

Il pilota di Monselice, grazie al supporto della scuderia Xmotors, si calerà nuovamente nell’abitacolo della propria Peugeot 106 gruppo A, in terra friulana. Foto Fotosport

MONSELICE (PD), 2 luglio 2018 – Manuel Bonfadini torna finalmente al volante, seppur per una gara spot, in occasione del Rally Valli della Carnia, che si terrà i prossimi 7 e 8 Luglio ad Ampezzo, in provincia di Udine. La stretta collaborazione che vede la propria struttura, Assoclub Motorsport, in sinergia con Xmotors, per quanto riguarda la gestione tecnica delle vetture del team trevigiano, ha ridotto al lumicino le partecipazioni possibili per il pilota di Monselice.

Grazie al supporto del patron del sodalizio di Montebelluna, Francesco Stefan, Bonfadini potrà riprendere in mano, questo fine settimana, la propria Peugeot 106 gruppo A e continuare il percorso di affiatamento iniziato, con il successo di classe K10 e l’ottavo assoluto di gruppo, al Rally Day dei Colli Scaligeri a Marzo. Squadra che vince non si cambia ed ecco che, oltre alla vettura, alle note è stata riconfermata Valentina Gentilini, la quale giocherà in casa essendo Godia, in provincia di Udine.

“Prima di tutto devo assolutamente ringraziare Francesco Stefan” – racconta Bonfadini – “perché, se non fosse per lui, non avrei mai potuto pensare di tornare al volante della mia 106. Da quando abbiamo iniziato a collaborare, con ottimi risultati, gli spazi per potersi dedicare al ruolo di pilota sono quasi nulli. Con Assoclub Motorsport seguiamo tutta la parte tecnica delle vetture di Xmotors che, qui al Carnia, avrà entrambe le Fiesta R5 in campo. Grazie all’aiuto di Francesco ho potuto mettere da parte, per una volta, il lavoro. Così saremo al via di una delle gare delle quali meglio si parla in questi ultimi anni. Siamo molto curiosi di parteciparvi.”

Quasi trecentoventi i chilometri totali del percorso di gara, suddivisi in due giornate, per un totale di poco meno di un centinaio di tratti cronometrati. Sabato 7 Luglio la prima frazione, con due prove speciali da disputare per due tornate: all’insidiosa “Passo Pura” (13,50 km) il ruolo di aprire le danze mentre la corta “Voltois” (2,40 km) regalerà certamente spettacolo e coinvolgimento, snodandosi nel centro città. Sei crono, due da ripetere per tre passaggi, articoleranno la seconda sezione: “Feltrone” (9,25 km), al quale è stato allungato il tratto finale, e “Verzegnis” (11,85 km), che ripercorre parte della celebre salita valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna e per l’europeo, completeranno un programma particolarmente ricco per questa edizione 2018.

“Siamo al via del Carnia per testare la vettura” – sottolinea Bonfadini – “perché, seppur al Colli Scaligeri sia andata bene, abbiamo percorso pochi chilometri. Abbiamo bisogno di fare strada per controllare che tutto funzioni a regola e per continuare a far crescere l’affiatamento con il mezzo. Per quest’anno, visti anche gli impegni lavorativi con Assoclub Motorsport, ci dedicheremo unicamente a qualche uscita spot, in previsione di strutturare un programma più mirato per la prossima stagione. Vi aspettiamo Venerdì sera al La Cinciallegra wine bar, a Prestento dalle ore 21, per un aperitivo prima di iniziare a fare sul serio.”

Il portacolori di GDA Communication, al culmine di un weekend particolarmente travagliato, chiude la trasferta con un’uscita di strada sull’ottava prova speciale. Foto Leonardo D’Angelo

MODENA, 2 luglio 2018 – Peggio di così non poteva andare l’avventura nella Repubblica del Titano per Michele Griso, che segna uno zero sul proprio tabellino con tanto amaro in bocca.

La quarantaseiesima edizione del Rally di San Marino, valido per il Campionato Italiano Rally, tenutasi nel recente fine settimana, si è rivelata un autentico calvario per il portacolori della scuderia GDA Communication. Il pilota di Arzignano, al via con la consueta Peugeot 208 R2 di PR2 Sport assieme ad Alessandro Lucato, tornava a calcare il più alto palcoscenico nazionale, riassaporando quella terra che non gli è stata mai del tutto amica. La poca esperienza, sui fondi a scarsa aderenza, è emersa ed il vicentino si è trovato a combattere a lungo con il setup della trazione anteriore transalpina per tutta la prima tappa. Un percorso accidentato, iniziato già durante lo shake down che anticipava il via.

“Era la nostra prima volta al San Marino” – racconta Griso – “e, per questo, abbiamo pagato molto la mancanza di conoscenza di questo tipo di fondo. Durante lo shake down abbiamo provato una scelta di gomme più dura, con una spalla più rigida. La 208 non si comportava per niente male. Peccato solo che il tratto utilizzato per lo shake down avesse una conformazione di fondo che aveva a che fare ben poco con quello di gara. Siamo partiti per il primo giro e non avevamo trazione. Saltavamo tanto. È stata una sofferenza perché rischiavamo un sacco e prendevamo delle batoste dai nostri avversari. Se poi ci aggiungiamo che siamo stati i primi ad affrontare il buio direi che il quadro è completo.”

Dopo un promettente avvio sulla speciale spettacolo “Montecchio”, chiusa al secondo posto a soli tre decimi da Coppe, per Griso è iniziato l’incubo. Sempre lontano dalla vetta, con una Peugeot 208 inguidabile per via di una scelta di assetto non ideale, il vicentino di casa GDA Communication chiudeva la prima giornata di gara con un mesto sesto posto e con 50”1 di passivo dal leader provvisorio Ciuffi. Se la situazione di classifica non lasciava scampo, con un ritardo quasi impossibile da colmare se non per sfortune altrui, Griso decideva di apportare una modifica di setup ad inizio della seconda frazione di gara: una scelta che, a conti fatti, non produrrà gli effetti desiderati.

“Dopo una prima tappa andata male, anzi malissimo” – sottolinea Griso – “abbiamo deciso di fare alcune modifiche di assetto, nella speranza che il fondo fosse più liscio. Il risultato, però, è stato l’esatto opposto di quello che speravamo. Sulla prima speciale del Sabato non riuscivamo proprio a guidare e, sulla successiva, siamo pure finiti in mezzo al frumento. In un cambio gomme siamo riusciti ad intervenire sull’estensione dell’anteriore. La vettura è cambiata completamente. Purtroppo, sull’ottava prova, in una sinistra secca siamo arrivati un filino lunghi e non abbiamo preso il gancio della rotaia interna. Risultato? 208 parcheggiata nel bosco. Se avessi seguito i consigli dei ragazzi di PR2 Sport saremmo qui a raccontare un’altra storia.”