dal sito La Stampa.it

http://www.lastampa.it/2018/07/13/imperia/il-campione-di-rally-paolo-andreucci-ferito-in-un-incidente-trasferito-in-elicottero-al-santa-corona-YuGcQhXXab2DhuIlS5HZ0L/pagina.html

Grave incidente, a Bajardo, nell’entroterra di Sanremo, per Paolo Andreucci, campione italiano di rally, uno dei piloti più conosciuti e amati dal popolo dei motori. Intorno alle 16 era al volante della sua Peugeot 208 T 16 del team Sport Italia per un test delle gomme Pirelli quando, per motivi ancora in via di accertamento, si è verificato un terribile schianto contro un muretto di protezione a valle. La sessione di prove delle gomme era in corso sulla strada che porta da passo Ghimbegna al bivio per Monte Ceppo, a strada chiusa, uno dei tracciati storici del Rally di Sanremo, che Andreucci ha vinto per cinque edizioni e che tra l’altro conosce molto bene. ù

Il pilota toscano è stato soccorso dal personale del 118 con gli operatori di Sanremo Soccorso. Viste le gravi condizioni è stato disposto il trasferimento al Santa Corona di Pietra Ligure con l’elicottero dei Vigili del fuoco. Lievi ferite, invece, per la copilota Anna Andreussi. Secondo una prima ricostruzione dei fatti Andreucci avrebbe lesioni interne dovute ad uno schiacciamento provocato dall’impatto dell’auto con un muretto cui ha fatto seguito un arretramento del blocco motore.

Frosinone, 11 luglio – Si prospetta un altro impegno di rilievo per la Loran. La società sportiva laziale sarà presente infatti per affiancare al 17° Moscato Rally il veloce Elwis Chentre coadiuvato alle note da Elena Giovenale. Dopo l’ottima prestazione della scorsa edizione, culminata con una vittoria, il driver aostano cercherà sicuramente il bis e per farlo avrà a disposizione una performante Skoda Fabia R5 del team DP Autosport.

Essendo la gara piemontese valida anche per campionato svizzero, non mancheranno certamente rivali importanti, ma Elwis ed Elena ce la metteranno tutta per raggiungere gli obiettivi personali e della squadra. Un altro impegno ambizioso dunque per la Loran e il proprio equipaggio, i quali intendono ringraziare i loro sponsor per credere in loro e permettergli di presenziare sui più importanti palcoscenici nazionali.

Quinta prova del Trofeo Nord Ovest

SAINT VINCENT (AO) – Il Trofeo Nord Ovest auto storiche 2018 fa tappa in Valle d’Aosta. Il 9 settembre si disputa infatti la Coppa della Valle d’Aosta – dalla Riviera delle Alpi al Paese del Sole, Memorial Robert Trossello (nella foto apertura), new entry tra le manifestazioni di regolarità per auto storiche, che è la quinta prova del 4° Trofeo Nord Ovest.

Organizzata dalla CAMEVA, Club Auto e Moto d’Epoca Valle d’Aosta, per festeggiare il 30esimo anno di attività, ha come sede di partenza ed arrivo Saint Vincent, la Riviera delle Alpi, in piazza Cavalieri di Vittorio Veneto. 65 i km previsti in un circuito che si snoderà su continui e spettacolari saliscendi tra le montagne valdostane, nella Valle del Cervino, che tocca Chatillon, Pontey, Chambave, Saint Denis, Verrayes, Colle San Pantaleone, tappa a Torgnon, quindi ritorno dal Colle San Pantaleone, Verrayes, Saint Denis, Chambave, Pontey, Chatillon. 41 le prove cronometrate e tre i Controlli orari. Prove tecniche e non certo semplici, che metteranno a dura prova i partecipanti per le difficoltà nei passaggi ricchi di tornanti. Il percorso è parte dell’impegnativa tappa del recente Giro d’Italia ciclistico conclusosi a Cervinia. Si raggiunge Torgnon, il Paese del Sole, dopo aver scalato il Colle San Pantaleone, con magnifica vista sul Cervino.

La Coppa della Valle d’Aosta è erede dell’Aosta–Gran San Bernardo, quest’anno non disputata.  L’appuntamento è fissato per il 9 settembre a Saint Vincent con partenza alle ore 11. Iscrizioni aperte dal 9 luglio 2018 e chiuse il 3 settembre 2018. Quote di partecipazione: equipaggio due persone € 150,00, equipaggio una persona € 120,00.

Il pilota di Leini atteso nel weekend sull’asfalto dell’autodromo fiorentino al “giro di boa” del Campionato Italiano GT.

LEINI (TO), 12 luglio 2018 – È atteso in uno dei contesti più esclusivo del panorama motoristico “su pista” Lorenzo Veglia. Il pilota di Leini, tra le punte di diamante dello schieramento di Antonelli Motorsport nel Campionato Italiano Gran Turismo, abbraccerà nuovamente il volante della Lamborghini Huracàn GT3 in occasione della manche tricolore in scena sull’asfalto dell’Autodromo del Mugello questo fine settimana. Una tappa, quella che anticipa la pausa estiva, di elevata caratura e che potrebbe regalare a Lorenzo Veglia la possibilità di dimenticare quanto occorso nella precedente manche di Misano, con il contatto con un dissuasore che ha ridimensionato le aspettative del pre-gara.

“In vista di questa gara abbiamo effettuato un’intensa sessione di test – ha commentato Lorenzo Veglia a pochi giorni dal “via” – credo che quello che andremo ad affrontare sia uno dei tracciati più impegnativi, al pari di Spa e Silverstone. Si parla di nuove entrate in campionato, di conseguenza a beneficiarne sarà il livello tecnico e lo spettacolo. Ribadisco, il tracciato è molto tecnico ed in passato ho dimostrato di soffrirlo un po’ ma credo ci siano tutte le prospettive per poter fare bene anche lì”.

Lorenzo Veglia dividerà ancora l’abitacolo con Martin Vedel, compartecipe di un fine settimana che vedrà, venerdì, i protagonisti affrontare le prove libere. L’indomani sarà la volta delle prove ufficiali e della partenza di Gara 1, prevista alle ore 17,10 con un format di 56 minuti ed un giro. La manche conclusiva andrà in scena alla domenica, con partenza alle ore 16.

In programma per il 28 e 29 luglio, la gara verrà andrà a riproporre il percorso dell’edizione 2016, ispirato alla tradizione. Quartier generale dell’evento sarà l’Hotel Napoleon, vicino all’uscita A11 Lucca Est.

 LUCCA, 12 luglio 2018 – Ultima settimana di iscrizioni aperte per la 53^ edizione della Coppa Città di Lucca, in programma per il 27 e 28 luglio. L’evento, preso in carico dalla Scuderia Maremmacorse 2.0 avendolo rilevato dalla Scuderia Balestrero, è nel vivo “pre-event”, con il periodo delle adesioni che arriverà, secondo il regolamento vigente, sino a venerdì 20 luglio. Il sodalizio di Follonica, già organizzatore del “Trofeo Maremma” e del Rally “Colline Metallifere”, andrà a riproporre il format che fu proprio dell’edizione 2016 della gara, caratterizzata da un percorso ispirato al passato.

Il programma di gara prevede la disputa di sette prove speciali, la “Pizzorne” (Km. 11,270), da ripetere tre volte, la “San Rocco” (Km. 11,270) e la “Cune” (Km. 8,500), queste due da correre per due occasioni.  Il percorso conta 74,340 chilometri di distanza cronometrata a fronte del totale che ne misura 307,840. Ecco una breve descrizione dei teatri di sfida, strade che hanno fatto la storia dei rallies toscani e non solo:

Prova Speciale N. 1- 4 – 7 “Pizzorne” – Km. 11,600 – (Comuni di Capannori e Villa Basilica) La prova storica del “Lucca”, che non si può non fare. Prova molto selettiva, con vari cambi di ritmo. Parte dopo Matraia, con una salita medio/veloce, interrotta da vari tornanti; quando la strada spiana, si arriva all’unica chicane del rally, composta da 4 barriere, dopodiché si arriva all’altopiano delle Pizzorne, che si snoda tra varie strade per circa un chilometro (il posto preferito per il pubblico, viste le ampie zone in sicurezza presenti). Usciti dall’altopiano, inizia la discesa che alterna tratti veloci a tratti con curve secche, dove verrebbe naturale “tagliare”, ma dove, da quest’anno, verranno posizionati i sistemi “antitaglio”. In questo modo si arriva sino al fine prova, alle porte di Villa Basilica.

Prova Speciale N.  2 – 5 “San Rocco” – Km. 11,270  (Comuni di Pescaglia e Fabbriche di Vergemoli) – Altra prova assai quotata da piloti e appassionati. Parte subito dopo l’abitato di Pescaglia con un tratto in salita che alterna pezzi veloci a pezzi lenti, per poi scollinare e gettarsi “in picchiata verso San Rocco, in un tratto veloce interrotto da larghi tornanti. Arrivati a San Rocco, si affronta il famoso guado (celebre anche al Rally del Ciocco), dopodiché si affronta in un tratto stretto e guidato, che non permette errori, fino alla località Focchia, da cui inizia la discesa mista che porta al fine prova.

Prova Speciale N. 3 – 6 “Cune” Km. 8,500 (Comune di Borgo a Mozzano)

È la prova più corta della gara, ma molto difficile. Parte e finisce alle porte di Borgo a Mozzano. Inizia con un tratto di spettacolari tornanti molto frequentati dal pubblico, per poi sfociare in alcuni allunghi, dopodiché inizia un tratto guidato in salita, che porta alla celebre inversione di Cune, strettissima ed in contropendenza, per questo anche assai spettacolare. Da qui inizia un breve tratto pianeggiante che porta alla difficile discesa dove le curve medio/lente si susseguono una all’altra e dove, se non ci fossero gli “antitaglio”, si potrebbe “tagliare” con frequenza. La prova finisce su un tornatone destro.

Shakedown – Si svolge, dalle ore 09,00 alle ore 12,00, in Via delle Foreste, molto comodo da raggiungere da Lucca e dal Parco Assistenza Parte con un tratto lento con curve che girano su se stesse, per poi passare un breve tratto medio/veloce, che sfocia in una serie di curve veloci, per finire su un tornante sinistro.

Invariato anche il luogo dei riordinamenti e dell’Area Assistenza, organizzati nella zona delle “Tagliate”, ed  è previsto pure un Controllo a Timbro al Ristorante “La Strepitosa” a Dezza (Borgo a Mozzano).

Programma di gara. Le ricognizioni del percorso, con vetture di serie e nel pieno rispetto del Codice della Strada, si terranno sabato 21 (ore 14,00-22,00) e venerdì 27 (ore 13,00-19,00). L’organizzatore fa appello ai concorrenti di osservare  la massima disciplina ed il rispetto delle regole, cercando di dare quanto meno disturbo possibile ai luoghi che attraverseranno ed ai loro abitanti.

Per i concorrenti, le operazioni di verifica amministrativa sono in programma per la sera di venerdì 27 luglio dalle ore 20,00 alle ore 23,00, mentre il sabato (28 luglio), su prenotazione, sono previste dalle ore 09,00 alle ore 10,00. Le verifiche tecniche, con le stesse modalità avvieranno mezz’ora dopo.

Partenza alle 14,01 di sabato 28 luglio dal magnifico scenario dell’Antico Caffè delle mura ed arrivo, nello stesso luogo, alla mezzanotte. Il Quartier Generale del rally, quindi Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa saranno ubicate all’Hotel Napoleon, in Viale Europa a Lucca, a poche centinaia di metri dal casello autostradale (A11 “Firenze-mare”) di Lucca Est.

L’edizione 2017 della gara, valida per la Coppa Italia, venne vinta dai lucchesi Michelini-Perna, con una Ford Fiesta.

Il pilota di Monselice, al ritorno al volante della propria Peugeot 106, non trova fortuna in terra friulana e si ferma, sulla seconda speciale, causa cedimento del cambio. Foto di Fotosport

MONSELICE (PD), 11 Luglio 2018 – Rally Valli della Carnia da archiviare in fretta per Manuel Bonfadini che, in terra friulana nel recente weekend, incassa un conto abbastanza salato. Nemmeno il tempo di riprendere confidenza con la propria Peugeot 106 gruppo A, in configurazione kit car, che per il pilota di Monselice si è scritta la parola fine, già sulla seconda prova speciale in programma, quella di “Voltois”.

Ad abbandonare il portacolori della scuderia Xmotors è stato il cambio, che lo ha costretto a parcheggiare anzitempo ogni ambizione di ben figurare nell’evento di Ampezzo, in provincia di Udine. Esame quindi rimandato per il monselicense e per la navigatrice di casa Valentina Gentilini, con la promessa di riprovarci quanto prima possibile, compatibilmente con gli impegni sportivi che la sinergia tra Assoclub Motorsport, della quale è titolare Bonfadini, ed Xmotors metteranno sul piatto.

“Davvero un gran peccato” – racconta Bonfadini – “perché avevamo un gran bel termine di paragone in un avversario tosto come Zille. Ci sarebbe piaciuto capire quanto eravamo lontani dal suo passo e se eravamo in grado di ridurre progressivamente il divario, durante l’arco della gara. Purtroppo è andata diversamente ma, si sa, le gare sono così. Eravamo partiti abbastanza bene e, nello shake down, avevamo trovato un buon compromesso con la vettura. Il feeling in abitacolo con Valentina era perfetto.”

Si aprono le danze Sabato, nel tardo pomeriggio, con la prova speciale del “Passo Pura”; non un aperitivo ma già tredici chilometri e mezzo in grado di fare classifica: Bonfadini, come previsto, chiude alle spalle di Zille con un distacco che viaggia attorno ai due secondi a chilometro.

“Verso la fine della prima prova speciale” – aggiunge Bonfadini – “abbiamo sentito dei rumori strani provenire dalla trasmissione ma, una volta usciti dal controllo stop, sembrava tutto a posto. Nel successivo trasferimento tutto girava per il verso giusto quindi ci siamo resi conto che, probabilmente, era solo una nostra preoccupazione senza motivo.”

Invece il pilota della scuderia trevigiana aveva già sentito bene e, sulla successiva “Voltois”, si è visto costretto a parcheggiare, a bordo strada, la Peugeot 106 ed alzare bandiera bianca.

“Dopo un chilometro” – conclude Bonfadini – “in una staccata che precedeva un tornante si è rotta la coppia conica e, di conseguenza, ha ceduto anche il cambio. Giochi finiti. Ringrazio di cuore i miei ragazzi di Assoclub Motorsport perché si sono fatti in quattro, sino a tarda notte, per cercare di farci ripartire. Grazie a Francesco ed ai genitori di Valentina per Venerdì sera.”

Grande attesa per la gara, prevista a metà settembre, che porta il suo cuore pulsante nella città “del cavallino”. Previsto un percorso sviluppato su quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva.

MODENA, 12 luglio 2018 – La macchina organizzativa di Prosevent sta lavorando già a pieno regime per il 39° Rally Città di Modena, previsto quest’anno nel week end di sabato 15 e domenica 16 settembre. Tutte le documentazioni richieste dagli Enti sono state prodotte, da adesso in poi si passa alla fase della gestione e dell’organizzazione dei molti dettagli logistici necessari a dare il massimo risalto possibile a questa gara, una delle più amate dagli appassionati, che quest’anno si presenterà sulla scena nazionale con una veste rinnovata.

Veste rinnovata con il valore aggiunto che il cuore pulsante dell’evento sarà  Maranello. Verifiche sportive e tecniche, partenza e arrivo in centro, nella bellissima Piazza Libertà fra il “Made in Red” e l’Auditorium Ferrari. Una location unica. Maranello, un luogo dove le corse in macchina vanno di pari passo con la vita quotidiana. Un luogo definito il centro mondiale dell’automobilismo, avendo la Ferrari. Proprio l’Auditorium sarà utilizzato nel primo pomeriggio di sabato per il briefing con i piloti. Il riordinamento del sabato pomeriggio e il parco chiuso notturno fra la notte di sabato e domenica, sono previsti nella centralissima Piazza Libertà, l’area assistenza è confermata nella prestigiosa location del parcheggio lato destra di Via Enzo Ferrari, a fianco dell’omonima fabbrica di vetture da sogno. Per tutto questo l’organizzazione tiene ad evidenziare il grande rapporto di collaborazione che si è instaurato con l’Amministrazione comunale di Maranello, decisa a dare un grosso contributo al rilancio del rally nel contesto nazionale. Oltre a Maranello, stanno facendo parte attiva al fianco di Prosevent anche i comuni di Castelvetro, Sassuolo, Prignano sulla Secchia e Serramazzoni, oltre ovviamente alla Provincia di Modena, all’Aci di Modena e tutte le persone e volontari che stanno lavorando con forte impegno e passione per realizzare un’edizione del “Modena “da ricordare.

Il Rally Città di Modena targato duemiladiciotto sarà una manifestazione che permetterà agli equipaggi ed ai team di avere una logistica compatta ed un percorso sviluppato su quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva. In queste settimane si stanno definendo gli ultimi dettagli di un evento che dunque offrirà non solo competizione ma anche fascino, passione e storia. Il gruppo “Amici del rally di Modena”, vera anima della manifestazione, dà il proprio contributo sul territorio, affiancando Prosevent nell’allestimento del rally e sarà l’anello di congiunzione appunto con le istituzioni per creare un evento che sia proprio dei luoghi ove si svolge, portando immagine e ricaduta economica grazie ai partecipanti ed al pubblico che sarà al seguito. L’evento, come di consueto, sarà affiancato dal rally storico 5° Historic Città di Modena e dalla regolarità sport 5° Sport Città di Modena.  Le vetture storiche fino al 1990 potranno regalare, così, spettacolo ed emozioni d’altri tempi.

La scorsa edizione della gara venne vinta da Rossi-Zanella, con una Ford Fiesta R5, davanti ai reggiani Tosi-Del-Barba (Renault Clio R3) e terzi giunsero Beggi-Alicervi (Renault Clio S1600). Tra le auto storiche dominio invece della Ford Sierra Cosworth di Gilli-Giorgio, che ha preceduto Luise–Handel e Bottoni–Ramaciotti. Infine nella sport, il primo gradino del podio fu conquistato da Senna–Zaffagni, seguiti da Scapin-Morandi e Iula-Coconcelli.