Il pilota trevigiano, dopo la strepitosa prestazione di Roma torna nella serie Tour European Rally Series dopo due mesi dalla gara di Antibes cercando un a conferma in testa alla classifica del campionato. Affiancato da Lorenzo Granai, avrà di nuovo a disposizione una Hyundai i 20 R5, con la quale insegue la cinquina di successi .

Reggio Emilia, 29 luglio 2018 – Movisport e Giandomenico Basso, dopo la grande prestazione di Roma, sfociata con una secondo posto assoluto di grande effetto, tornano all’argomento del Tour European Rally Series (TER), il fine settimana prossimo, presentandosi allo start del Rally Vinho da Madeira, quarta prova delle sei che compongono la serie. Una gara, quella dell’isola portoghese dell’Atlantico, che Basso ha già disputato in sette edizioni vincendone ben quattro, quindi sempre con grande soddisfazione e sensazioni forti.

Basso riparte dal terzo posto ottenuto lo scorso maggio al 23. Rally d’Antibes-Cŏte d’Azur, con il quale ha compiuto il primo e sensibile allungo in testa alla classifica del TER.  Affiancato da Lorenzo Granai, avrà di nuovo a disposizione una Hyundai i20 R5 con la quale cercherà in prima battuta di consolidarsi al comando, un impegno non facile, vista la qualificata concorrenza che si troverà ad affrontare, costituita soprattutto di piloti locali. Due le tappe previste per la gara madeirense, con 19 Prove Speciali.

Basso e Granai comandano la classifica del TER con 52 punti, al secondo posto si trovano i belgi Joachim Wagemans con 34 e Sebastien Bedoret con 22.

Le sfide iniziate ieri sera hanno prodotto uno spettacolo di grande fascino e tanto agonismo. Da oggi il via alla parte “moderna”, con attese sfide adrenaliniche fino al pomeriggio di domani.

CASTIGLIONE DEI PEPOLI (Bologna), 28 luglio 2018 – Sono il bresciano Oreste Pasetto, in coppia con Carlo Salvo, al volante di una Porsche 911, i vincitori del XLII R.A.A.B. Historic, corso tra la serata di ieri ed oggi sulla lunghezza di nove prove speciali, con quartier generale a Castiglione dei Pepoli. La gara di Pasetto e Salvo è stata una continua leadership, iniziata con le prime batture di gara e proseguita senza troppe difficoltà per tutto l’arco della gara, controllando la situazione e d anche contenendo i ripetuti attacchi della concorrenza.

“Una gran bella gara – ha detto Pasetto all’arrivo – prove molto tecniche e selettive, complimenti agli organizzatori, ed avversari di alto livello. Non è stata una passeggiata, vincere in questa gara di grande tradizione è un’emozione indescrivibile!” Gara dunque lucida ed efficace per i vincitori (che hanno fatto loro la vittoria nel Secondo Raggruppamento), e notevole anche il secondo posto acquisito da Agostino Iccolti e Giulia Zanchetta, pure loro con una Porsche 911, rallentati nella fase centrale del confronto dalla rottura di un ammortizzatore, ma comunque autori di una progressione di valore finita al meglio con “l’argento” sotto la bandiera a scacchi.

Terza piazza di forza conquistata dall’inossidabile sammarinese Graziano Muccioli, in coppia con Luisa Zumelli, anche loro con una Porsche 911 Carrera RS. Dopo un avvio in sordina, soffrendo le prove in notturna, Muccioli dalla mattina odierna ha operato una grande rimonta confermandosi ai vertici ed incamerando un “bronzo” che parla chiaro sul valore della prestazione complessiva. Come di valore è stata la quarta posizione finale acquisita dal modenese Gabriele Rossi, in coppia con Fabrizio Handel su una spettacolare Ford Sierra Cosworth. Al rientro dopo dieci anni di pausa, Rossi ha cercato soprattutto di riprendere in mano ed a mente gli equilibri del correre in macchina, e mano a mano che passavano gli impegni cronometrati ha preso consapevolezza di essere parte integrante della lotta di vertice andandosi anche a conquistare un meritato alloro nel Quarto Raggruppamento.

Dai vertici sono mancati Gilberto e Massimiliano Simonetti, traditi dalla loro Opel Kadett GT/E dopo la quinta prova per una rottura meccanica quando occupavano una notevole quinta posizione assoluta e sicuramente d’effetto è stata anche la prestazione complessiva dell’altro bresciano Giulio Pedretti, con Stefano Cirillo alle note su una spettacolare BMW M3, secondi nel Quarto Raggruppamento. Il Terzo Raggruppamento è andato in mano al veloce e spettacolare Raffaele Scalabrin, in coppia con Enrico Fantinato, vincitori anche di quella che era la penultima prova (prima del doppio incontro dell’Elba a metà settembre) del Trofeo A112 Abarth. È loro anche un’esaltante sesta posizione assoluta finale, mentre il secondo del trofeo della mitica vettura “scuola” di tanti piloti, è andato a Filippo Fiora, affiancato da Carola Beretta. Nel monomarca, sfortuna per Luigi Battistel, sino ad ora leader della classifica, fermatosi stamane per rottura di un semiasse. Tornando al Terzo Raggruppamento, seconda posizione, settimi assoluti per gli spettacolari Tonelli-Tonelli con la Ford Escort RS 2000, vanti a “Raffa”-Signorini (Fiat 131 Abarth).

Questa edizione dei 42 anni del Rally Alto Appennino Bolognese ha riscosso un notevole successo tra i partecipanti, tutti rimasti estremamente soddisfatti sia dell’accoglienza che del percorso che si sono trovati ad affrontare, degne cornici di una tradizione unica nei rallies nazionali. Tutto pronto anche per le “moderne”, che avvieranno le sfide oggi dalle ore 18,30 partendo da Gaggio Montano con 35 verificati, per disputare le prime sei prove speciali, anche di queste quattro con l’oscurità, per poi riprendere domani con altre quattro. Le prove speciali, in totale, saranno quindi dieci, per una distanza competitiva di 76,900 chilometri, sul totale che ne misura 243,140.

Sui selettivi asfalti dell’Appennino Bolognese, ottime quinta e sesta piazza assolute appannaggio, rispettivamente, di Bruccoleri-Rapisarda (Škoda Fabia R5) e di Belli-Albertini (Škoda Fabia R5)

GAGGIO MONTANO (BO), 29 luglio 2018 – L’inedito equipaggio siciliano della Project Team, formato dal “patron” della scuderia Luigi Bruccoleri e dalla giovane Ilaria Rapisarda, su Škoda Fabia R5 della Step Five, ha ottimamente concluso quinto assoluto una volta archiviato il 30° Rally Alto Appennino Bolognese, andato in scena nell’entroterra felsineo.

Un risultato, figlio di una performance in crescendo per il pilota-presidente che, seppur al debutto con la vettura ceca ma ben condotta lungo un tracciato per lui del tutto nuovo, reso in buona parte ancor più ostico e selettivo dalla disputa in notturna, ha regolarmente stazionato ai piani alti della classifica nell’arco dell’intera due giorni agonistica.

«Soddisfatti come se avessimo centrato una vittoria, nonostante tutte le prevedibili difficoltà del caso e l’obbligo di adattarsi alla Škoda, assimilando passo dopo passo – ha esclamato Bruccoleri – Nel corso della terza prova speciale, infatti, abbiamo lasciato per strada almeno una quindicina di secondi per un testacoda, ma era prevedibile che avrei pagato qualcosa, vista anche la mia nota inesperienza alla guida al ‘chiaro di luna’. Nelle frazioni diurne, invece, siamo stati molto più competitivi riuscendo a incrementare il feeling con la Fabia, rivelatasi altamente affidabile e performante. Merito soprattutto del team che ringrazio per l’ineccepibile lavoro svolto».

Alle sue spalle, si è inserito l’altro alfiere della Project Marco Belli, confermando il piazzamento conseguito nella scorsa edizione. Anche per l’esperto driver emiliano, in coppia con il conterraneo Andrea Albertini, si è trattato, di fatto, di un intero weekend volto all’”apprendistato”, chiamato anch’egli all’esordio con un’auto gemella della Casa boema, ma del team HK Racing. «Inizialmente dovevo essere al via al volante di una Ford Fiesta R5 ma, vuoi per problemi logistici vuoi perché la squadra ha voluto farmi un regalo, anch’io ho corso con la Fabia – ha precisato Belli – Detto questo, reduce da 14 anni di gare con la Mitsubishi e pur assistito in maniera impeccabile dal team, è stato molto difficile abituarsi a un mezzo dalle caratteristiche totalmente diverse, seppur pressoché al top tanto nell’assetto quanto nel motore. Ho provato a fare il mio tenendo un buon passo, ma sarebbe stato impossibile pretendere di più nell’immediato. Però è certo che ripeterò la più che positiva e probante esperienza con la Škoda».

A tutt’altre latitudini, in evidenza anche un’altra giovane portacolori, Corinne Federighi. La conduttrice toscana, infatti, indossate le vesti di navigatrice al fianco dello zio Marco, su Renault Clio R3 curata dalla SMD Racing, ha conquistato il secondo gradino del podio in classe R3C al termine del 53° Rally Coppa Città di Lucca, disputatosi sabato scorso.

Classifica finale 30° Rally Alto Appennino Bolognese

1. Vellani-Castiglioni (Peugeot 208 R5) in 52’16”1; 2. Brusori-Carrugi (id.) a 4”1; 3. Alerini-Barichella (Ford Fiesta R5) a 8”2; 4. Rovatti-Catone (Renault Clio S1600) a 47”5; 5. Bruccoleri-Rapisarda (Škoda Fabia R5) a 57”5; 6. Belli-Albertini (Škoda Fabia R5) a 1’51”; 7. Rossi-Zanella (Hyundai i20 R5) a 2’08”2; 8. Minetti-Nicoli (Ford Fiesta R5) a 3’31”3; 9. Venturi-Cavicchi (Peugeot 208 R2) a 4’32”4; 10. Lorallini-Lovisa (id.) a 4’53”.

Torna il rombo dei motori alle falde nord del vulcano più alto d’Europa con la gara organizzata da Passione & Sport in collaborazione con l’Amministrazione Comunale di Linguaglossa. Iscrizioni in corso fino al 13 agosto. Percorso da 2,76 Km con 11 postazioni di rallentamento

LINGUAGLOSSA (CT), 25 luglio 2018. Nel week end del 19 agosto torneranno a rombare i motori sul versante settentrionale dell’Etna con il 1° Slalom Quota 1000, la gara organizzata dalla professionale Passione & Sport che ha trovato pieno ed immediato supporto ed entusiasta appoggio nell’Amministrazione Comunale di Linguaglossa, il centro etneo che grazie alla pronta disponibilità del primo cittadino Salvatore Puglisi. L’interesse per la promozione dello sport si è subito coniugato con la promozione di un territorio da sempre incline allo sport automobilistico, ma desideroso di continuare a fare scoprire le proprie bellezze attraverso lo spettacolo della competizione motoristica.

Passione & Sport unitamente al Comune di Linguaglossa hanno definito tutti i particolari della gara che vivrà la sua fase clou sabato 18 agosto quando piloti, team e addetti ai lavori arriveranno a Linguaglossa, dove si svolgeranno le verifiche nel pomeriggio. Domenica 19 agosto alle 8 la manche di ricognizione per i concorrenti e 45 minuti dopo il via della prima delle 3 manche, al meglio delle quali sarà stilata la classifica. Il percorso di gara, già opportunamente collaudato secondo normativa ACI Sport, è stato ricavato sulla strada Regionale Mareneve e misura 2.760 metri, lungo i quali saranno disposte 11 postazioni di rallentamento. Oltre alle postazioni, tutte dotate di Commissario in collegamento radio, vi saranno altre 11 postazioni di controllo dislocate lungo il percorso.

Aperte le iscrizione pe la gara del regno di Kokalos. La competizione, prova del campionato siciliano con coefficiente 1.5, si svolgerà il 4 e 5 agosto. Manca davvero poco al 4° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro. Ormai è tutto pronto nel paesino dell’agrigentino che ospiterà la gara tra i birilli inserita nel calendario del Campionato Siciliano. La manifestazione, che porta punti anche per la Coppa Slalom 5a Zona e per lo Challenge Paliké 2018, si svolgerà nel weekend del 4 e 5 agosto prossimo. Nella cittadina, immersa nel Regno di Kokalos, si stanno ultimando i lavori. Il percorso di circa 3 km, sulla S.P. 19, che dalla periferia si inerpica tra i birilli sino a raggiungere il centro abitato, vedrà certamente come protagonista l’ultimo vincitore Nicolò Incammisa. L’esperto pilota, nonché presidente della Trapani Corse, ha, infatti, confermato la sua presenza a Sant’Angelo Muxaro. Incammisa ci presenta inoltre i segreti del circuito, ritenuto complesso e impegnativo.

Sant’Angelo Muxaro, 27 luglio – Sono aperte da qualche giorno le iscrizioni per l’Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, giunto al suo quarto appuntamento, che si terrà il 4 e 5 agosto prossimo. La competizione automobilistica tra i birilli, che si svolgerà come di consueto nell’incantevole scenario naturalistico e storico della cittadina dell’entroterra sicano agrigentino, a due passi dal leggendario e antichissimo Regno di Kokalos, sta acquisendo anno dopo anno sempre più consensi tra gli addetti ai lavori e non. Fervono i preparativi con la Muxaro Corse impegnata in prima linea per ultimare i lavori che permetteranno ai piloti di godersi in pieno il circuito di quasi 3 km, che dalla periferia si inerpica tra i birilli sino a raggiungere il centro abitato del comune. Proprio in questi giorni è stato preparato lo start e pulito il percorso, che è rimasto pressoché inalterato rispetto all’ultima edizione, con la riduzione delle postazioni che passano così da 13 a 12, rendendo il circuito più veloce. Tante le novità per il 4° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro: la gara tra i birilli è stata inserita all’interno del Campionato Siciliano e più precisamente fa parte della Zona Uno Sicilia Orientale; col terzo appuntamento nell’agrigentino, dopo lo Slalom Chiaramonte e lo Sciacca Terme, si gareggia, inoltre, per la Coppa Slalom 5a Zona e per lo Challenge Palikè 2018. Si rinnova dunque il sodalizio con il Team palermitano, coordinato da Annamaria Lanzarone, Nicola Dario e Roberto Cirrito. Pe quanto concerne lo Challege si tratterà del quinto appuntamento stagionale, che farà seguito alla Cronoscalata Termini-Caccamo 2018.

Come detto il 4° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro è stato inserito all’interno del calendario del Campionato Siciliano, con un coefficiente di 1,5, che vede al comando l’Under catanese Michele Puglisi su Radical SR4. Il portacolori della Giarra Corse precede il messinese del T.M. Racing Emanuele Schillace. Tra i protagonisti del Campionato Siciliano ormai da anni c’è anche l’intramontabile Nicolò Incammisa. L’esperto pilota, nonché presidente della Trapani Corse, è pronto a tornare a correre sul circuito di Sant’Angelo Muxaro. Sarà proprio lui l’uomo da battere dopo essersi imposto la passata stagione: “Ho programmato di esserci – confida Incammisa ai nostri microfoni – Non posso mancare visto il rapporto che mi lega a tutta la Muxaro Corse, inoltre devo confessare che per me è stato amore a prima vista. È dalla prima edizione che ho trovato persone accoglienti e disponibili. L’organizzazione non ci ha mai fatto mancare niente e siamo riempiti costantemente di attenzioni. Anche con gli alloggi mi sono trovato bene.

Tante piccole cose che portano poi a non mancare a questo appuntamento. È davvero un paesino speciale, vale la pena venire. Ad esempio quest’anno ho deciso di allungare il weekend. Come faccio sempre porterò con me amici e famiglia e per godermi in pieno Sant’Angelo Muxaro arriverò venerdì”.

Nicolò Incammisa ci porta, poi, a conoscere i segreti del percorso del 4° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro che non subirà cambiamenti: “E’ certamente un percorso da studiare perché è molto complesso – prosegue il pilota della Trapani Corse – C’è una salita impegnativa, con un curvone prima del traguardo importante al quale bisogna fare attenzione. Il percorso dell’Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro a me piace particolarmente. C’è sia pianura che salita e i vari tornanti che impegnano i piloti. Come detto, è un circuito misto che mi diverte. E poi, aspetto da non sottovalutare, la gara può essere seguita dagli appassionati quasi totalmente. Mettendosi, infatti, sul Piano Croce dopo l’arrivo è possibile ammirare praticamente l’80% del percorso.”

Nicolò Incammisa sarà certamente uno dei protagonisti tra i birilli di Sant’Angelo come del resto sta facendo in questo inizio di stagione, nonostante l’importante concorrenza: “La stagione sta andando bene anche se ho una macchina ‘vecchia’ che non aggiorno ormai da due anni – confessa il pilota – Non ho praticamente toccato nulla, fatta eccezione di candele e olio (sorride, ndr.). Ho fatto tanti secondi e terzi posti con ragazzi che viaggiano con macchine più pronte della mia. Nonostante abbia 15-20 cavalli meno provo a difendermi. Sono soddisfatto di quello che sto facendo e poi non dimentichiamoci che ho quasi 70 anni. A Novara di Sicilia, ad esempio, ho combattuto con ragazzi giovani e preparati e fare quinto assoluto è comunque un ottimo risultato”

Sono i giovani i protagonisti di questa stagione. Incammisa non lo nasconde: “Puglisi, Squillaci e Ingardia sono ragazzi che vanno veramente forte – ammette –  Di Girolamo, poi, che corre con noi per la Trapani Corse, non posso che parlarne bene. Non dimentichiamoci, inoltre, di Castiglione… Sono comunque piloti che corrono nella normalità delle cose – viene poi fuori l’orgoglio del grande pilota pronto sempre a lottare – Se avessi 40 anni me la giocherei anch’io con loro… Ma alla fine alla soglia dei 70 anni continuo a divertirmi ed è quello che conta”. Sì, alla fine, come dice bene, Nicolò Incammisa l’obiettivo primario sarà quello di divertirsi e fare divertire il pubblico che prenderà parte al 4° Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, che ha acceso i motori per regalare a tutti nuove grandi emozioni.

Dopo tre prove speciali sono Simone Miele e Silvia Spinetta i leader della gara su Citroën DS3 WRC Top Rally. Simone Romagna e Chiara Tripiciano primi tra le storiche, a bordo della Lancia Delta Integrale 16V Rally Club Isola, mentre Giuseppe Bodega e Marco Panzavuota conducono la classifica nella smart EQ fortwo e-cup. La seconda ed ultima giornata s’avvierà con la Prova Speciale 4 “Arese 2 Il Centro”, alla quale seguiranno le restanti cinque piesse sui tracciati di Arexpo – Centro Diagnostico Italiano ed infine al Vigorelli.

MILANO, 28 luglio – Milano Rally Show è iniziato alla grande. Davanti a tutti, dopo le prime tre prove speciali, sono Miele e Spinetta sulla Citroën DS3 WRC a condurre il rally per auto moderne. Il giovane lombardo non ha smentito le attese della vigilia, riuscendo ad aver la meglio nella sfida ingaggiata con l’altrettanto giovane Alessandro Re che, dopo aver condotto la classifica con l’affermazione nelle prime due prove speciali, ha subìto l’attacco dell’avversario Re, a bordo della Ford Fiesta WRC scuderia Etruria e navigato dal ligure Fulvio Florean, riesce però a contenere il ritardo accusato nella terza frazione di La Pista Il Centro, chiudendo così al secondo posto a 3″4 da Miele, che conduce. Terzi della generale, sono i novaresi Piero Longhi e Gianmaria Santini, in evidenza nelle prime frazioni e poi arretrati sul terzo gradino, con la Hyundai I20 WRC Twister Italia, con 11″9 di ritardo dal leader. Seguono l’ottimo Marco Paccagnella, quarto con la Ford Fiesta WRC a precedere di poco Franco Uzzeni, Ford Fiesta WRC e il quinto piazzato Danesi, che divide la Škoda Fabia con il pilota del Motomondiale Andrea Locatelli.

Romagna e Tripiciano guidano la classifica assoluta nella gara per auto storiche, dando piena dignità vincente alla Lancia Delta Integrale 16V con la quale Miki Biasion fu protagonista vincente del Mondiale rally di fine anni Ottanta. Controllando gli avversari nella prima e terza piesse: terzo nell’impegno cronometrato d’apertura al Vigorelli e secondo nella frazione a La Pista de Il Centro di Arese, il vicentino va al comando aggiudicandosi la seconda speciale disputata sui tredici chilometri del tracciato di Arexpo CDI. Sono 16.5 i secondi che Romagna ha di vantaggio sul secondo piazzato, Marco Superti. A bordo della Porsche 911 Sc Gruppo 4 sulla quale è navigato da Battista Brunetti, il bresciano Superti è l’avversario più ostico del leader veneto segnalandosi veloce nella prima prova e poi subendo il ritorno di Romagna. Terzo alle spalle della coppia di testa è il pavese Matteo Musti. Il lombardo, affiancato da Filippo Natino su Porsche 911 RsR Gruppo 4, già campione italiano della specialità, accusa un ritardo di 19″5 rispetto i primi non avendo interpretato al meglio le non facili prove speciali. Quarti della classifica dopo tre prove, sono i lecchesi Enrico ed Emma Melli, Porsche 911 SCRSR Gruppo B, più volte rallentati da concorrenti in difficoltà sul percorso di gara; chiudono la top five due figli d’arte: Alberto Battistolli, figlio di “Lucky”, e Bettina Biasion, figlia del due volte campione del mondo di rally. A bordo della bellissima Ferrari 308 GTB, mastica amaro il giovanissimo equipaggio veneto, è infatti quinto della classifica assoluta lamentando anch’egli rallentamenti da concorrenti che lo precedeva nelle partenze.

Giuseppe Bodega e Marco Panzavuota conducono la classifica nella smart EQ fortwo e-cup. Nella gara della prima serie che si corre con vetture Smart 100% elettriche il lombardo guida la classifica su Ghirelli, navigato da Porzio, e su Lembo in coppia con D’Amico.

Saranno 85 i concorrenti che domani si sfideranno lungo i tornanti della Termini Caccamo, gara di velocità in salita, riservata alle autostoriche e moderne. Ciro Barbaccia e Totò Riolo partiranno con i favori del pronostico nelle due categorie. La manifestazione è organizzata dall’Automobile Club di Palermo in collaborazione con la scuderia Caccamo Corse.

TERMINI IMERESE (PA), 28 luglio – Sono 85 i concorrenti che si sono presentati al porto di Termini Imerese per le verifiche della Termini Caccamo. La manifestazione, giunta alla sua ventesima edizione, torna a disputarsi dopo alcuni anni di pausa. La gara, organizzata dall’Automobile Club di Palermo in collaborazione con la scuderia Caccamo Corse, è aperta alla partecipazione sia delle autostoriche sia delle moderne. Tra le storiche confermate le presenze di Ciro e Andrea Barbaccia, della partita con vetture del Gruppo Sport Prototipi, che dovranno vedersela con le Porsche 911 di Mimmo Guagliardo, Natale Mannino e Claudio La Franca. I favori del pronostico tra le moderne sono invece tutti per Totò Riolo che a bordo di una Osella dovrà vedersela con la Elia Avrio di Rino Giancani.

La competizione si articolerà su due manche di prove cronometrate che si disputeranno con partenza alle 9:00 di domani e una manche di gara che prenderà il via alle 15:30. Il tracciato, che misura 8 chilometri, interessa la SS 285, nel tratto che congiunge i due centri abitati di Termini Imerese e Caccamo. In coda alla gara di velocità in salita è prevista una manifestazione di regolarità turistica denominata “Dalle Terme al Castello”.

Dopo le operazioni di verifica tecnica e sportiva, scatta domenica mattina alle 9.00 il prestigioso appuntamento organizzato da CST Sport in collaborazione con la New Sicilia Promotion. Tre manche di gara sui 4 km della SS 122 Patti – Polverello e premiazione nel centro storico del comune nebroideo.

SAN PIERO PATTI (ME) 28 luglio 2018 – Saranno 62 i piloti al via dello Slalom San Piero Patti, in programma domani nel Messinese. Sono state completate alle ore 20.00 come da programma, le delle operazione di verifica tecniche e sportive nel comune nebroideo. La gara su tre manche, organizzata da CST Sport, in collaborazione con la New Sicilia Promotion, scatterà alle ore 9.00.

Con le operazioni di verifica, tecniche e sportive che si sono tenute nel centro storico del caratteristico comune nebroideo che da il nome alla competizione, è entrato nel vivo lo Slalom San Piero Patti, competizione automobilistica dedicata agli specialisti tra i birilli organizzata dalla CST Sport in collaborazione con la New Sicilia Promotion ed il contributo della locale amministrazione comunale. La gara, scatterà domenica mattina alle ore 9.00 e si correrà lungo la S.P. 122 Patti – Polverello, su un percorso di 4 chilometri, lungo i quali sono dislocate 14 barriere di rallentamento. Tre manche di gara al meglio delle quali sarà redatta la classifica assoluta e di classe. Al termine della giornata agonistica, diretta dall’esperto Marco Cascino e dal suo staff, si terrà la cerimonia di premiazione nella centralissima Piazza Duomo del comune messinese. Tutti presenti i big della vigilia, tra i quali spiccano alcuni dei protagonisti del campionato siciliano della specialità che non hanno voluto mancare all’appuntamento con una delle gare più tecniche della stagione e più apprezzate dal pubblico. Sarà tra i sicuri protagonisti il portacolori della scuderia messinese T.M. Racing, Giovanni Greco che si è presentato con la fida Radical SR4 motorizzata Suzuki, dopo aver risolto i problemi di affidabilità dello scorso weekend che lo hanno costretto ad un ritiro a Novara di Sicilia. “Abbiamo risolto i problemi dello scorso fine settimana – ha detto Greco -, siamo convinti di poter fare bene su questo percorso che riteniamo molto tecnico e selettivo”. La scuderia T.M. Racing del presidente Giovanni Vinci è il sodalizio sportivo che schiera più concorrenti in gara, con ben 16 macchine, seguita dalla Nebrosport con 11 vetture iscritte e la CST Sport con 9. Tornando ai piloti, ha ambizioni di vertice, il messinese Salvatore Bellini anche lui su Radical ma di classe 1400, mentre l’altro Bellini, Giuseppe, sarà ancora al volante della redditizia monoposto Ghipard Joby di Gruppo E2SS 1150. Si dice “pronto e concentrato” l’esperto slalomista etneo Rosario Miano che tornerà nell’abitacolo dell’ammiratissima Reynard 903 di Classe E2SC 1400. E’ in cerca di concentrazione un altro slalomista della scuola etnea, ovvero Salvatore Lo Re, alfiere della Catania Corse che torna in macchina allo Slalom San Piero Patti dopo molti anni e dopo un recente lutto familiare, sulla Fiat 126 motorizzata Suzuki di Gruppo E2SH Classe 1150. Vorrà ben figurare davanti al pubblico di casa, Tullio Danzì che abbandona per questo appuntamento la fida Fiat Uno Turbo per presentarsi allo start con la Golf GTI di Gruppo E1 Italia, Classe oltre 2000. Sarà confermato il consueto agonismo in gruppo Speciale, da cui arriveranno anche gli assalti ai vertici della classifica. Occhi puntati su Alfredo Giamboi al volante della Fiat X1/9 della figlia Angelica. Una scelta obbligata dato il consistente problema tecnico che a Modica ha danneggiato irreparabilmente il propulsore della X19 di Alfredo. “La mia macchina però è quasi pronta, il motore sarà nuovo di zecca – ha detto Giamboi – ma per non mancare a questo appuntamento, ho preso quella di mia figlia”.  Vorrà dire la propria anche Giovanni Kim Ceraolo che tornerà a gestire la generosa cavalleria della Alfa Romeo GT. Tra le Renault 5 GT dai Nebrodi arrivano Andrea e Francesco Adamo, ma anche Enrico Falsetti; ancora nella classe S3 spiccano i nomi del catanese Alfio Laudani su Fiat Panda, come quello del calabrese della Piloti per Passione Bruno Fallara su Fiat 127 ed in classe S1, il brolese Francesco Lombardo portacolori CST Sport su Fiat 126. Nel sempre combattuto Gruppo A, gara di casa per il rallista Giuseppe Schepisi che sarà al volante della fidata Renault Clio Williams, mentre il torrese protagonista delle scene tricolori Domenico Gangemi, sarà in estemporanea sulla Peugeot 106 ed il giovane Alessandro Casella su Peugeot 208 e l’esperto rallista santangiolese Antonino Piccione su Citroën Saxo che prepara in proprio. Apripista d’eccezione sarà il due volte Campione Italiano Rally, Junior e 2 Ruote Motrici 2017, Marco Pollara al volante di una Peugeot 207 Super 2000, il 22enne palermitano driver ufficiale Peugeot nel Campionato Italiano Rally, transiterà prima delle auto in gara sul tracciato. “Ringrazio la CST Sport per avermi dato questa possibilità – dice Marco Pollara – sarà bello potercisi divertire e divertire il pubblico, ovviamente entro i limiti della sicurezza massima”. Spettacolo assicurato per pubblico e piloti.

Anche Campionato Italiano Bicilindriche e Trofeo Italia Storico a contorno della serie monomarca, tutti i dettagli della sfida automobilistica di mezza estate. Foto by Paolo Ambrosi

MAGIONE – Il prossimo 29 Luglio l’Autodromo dell’Umbria si appresta a vivere l’ultima domenica di agonismo prima della pausa estiva. Dopo una parentesi dedicata alle gare motociclistiche che ha visto in pista i giovanissimi talenti nazionale del CIV Junior e prima ancora i centauri del Trofeo Centro Italia Velocità, saranno le auto a offrire l’ultimo “brivido” di luglio.

BMW 318 Racing Series accanto a Trofeo Centro Italia Storico e Campionato Italiano Bicilindriche saranno i protagonisti della giornata, con la serie monomarca BMW che si trova al giro di boa (tre eventi dal termine della stagione). In questa categoria la sfida da seguire sarà come sempre sul doppio fronte: Divisione A, in cui attualmente la classifica vede primeggiare il bolognese diciassettenne Filippo Bencivenni, seguito però a pochi punti di distacco dal combattivo Michele Parretta, pilota di Magione. Ma saranno in diversi a poter puntare al gradino più alto del podio, tra questi Paolo Valeri, Diego Alessi e Sauro Cozzari. Nella Divisione B è Federico Lilli l’uomo da battere, ma Paolo Spacchetti ha ben chiaro l’obiettivo così come gli altri inseguitori tra cui Stefano Brué, Rodolfo Funaro, Gianni Bellandi e la veloce Silvia Simoni, unica pilotessa della serie.

Il Trofeo Italia Storico offrirà come sempre l’opportunità agli amanti della auto da corsa con un passato agonistico glorioso, di competere in pista in una gara interamente dedicata a questa tipologia di vetture. Come negli scorsi appuntamenti, si attendono al via Lotus Elan, Mini Cooper, Alfa Romeo Giulia ed altre. Un gradito ritorno sul tracciato del Borzacchini sarà quello delle piccole ma grintose Bicilindriche, che animano l’omonimo Campionato Italiano e che per la seconda volta nel 2018 competeranno in Umbria, a Magione.

Il programma della giornata vedrà le prove di qualificazione scattare a partire dalle ore 10.30 fino alle 12.15. Le gare prenderanno il via alle ore 12.40 con la prima corsa della BMW 318 Divisione A, seguita alle 13.15 dalla prima gara del C.I. Bicilindriche. Alle 15 sarà la volta delle Divisione B e alle 15.45 i 13 minuti agonistici del C.I. Bicilindriche. Alle 16.30 correrà la seconda gara della Divisione A BMW 318, mentre alle 17.15 sarà la volta del Trofeo Italia Storico (gara unica da 20’). Chiuderà la giornata alle 18 la seconda gara della Divisione B by BMW 318 Racing Series.

Come di consueto il costo del biglietto di accesso all’Autodromo sarà di 5 euro il singolo e 8 euro per due biglietti.