Rally Storico di Carmagnola, quarto Raggruppamento. Mano-Radosta assolutamente primi assoluti

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La sfida fra le Lancia 037 e le Toyota Celica volge decisamente a favore delle coupé giapponesi che occupano il primo e secondo posto di categoria con Mano-Radosta e Bergo-Pieri. In terza posizione l’incredibile Fabrizio Cavaglià con la piccola Opel Corsa. Uno spettacolare incidente mette fuori gioco la Peugeot 205 di Maurizio Cochis. Dei 21 concorrenti al via 13 vedono il traguardo. Di Tommaso M. Valinotti, foto ActionRace, Valter Toso e Tommaso M. Valinotti

CARMAGNOLA (TO), 1 settembre – La classifica del Quarto Raggruppamento rispecchia quasi totalmente quella assoluta con ai vertici le due Toyota Celica STI di Sergio Mano-Jessica Radosta che concludono davanti alla vettura gemella di Claudio Bergo-Luca Pieri e alla incredibile Opel Corsa GSI 1300 di Fabrizio Cavaglià-Davide Aime.

La gara era cominciata con il triplo successo della Lancia 037 di Simone Giombini-Stefano Cirillo che ha fatto il bello e cattivo tempo nel doppio passaggio sulla Ceresole e sulla tortuosa Monteu Roero-San Grato, lasciando presagire che il pilota carmagnolese, con quasi 30” di vantaggio in 21 chilometri di prove speciali, potesse compiere una marcia trionfale sino al palco arrivi di Carmagnola. A dire no alla sua cavalcata è stato un semiasse che ha ceduto alla partenza del secondo passaggio sulla Monteu Roero-San Grato, azzoppando la Lancia Rally in partenza della quarta prova.

Via libera quindi a Sergio Mano e Jessica Radosta, che da quel momento in avanti hanno costantemente allungato sugli avversari non concedendo loro il minimo spazio, chiudendo la gara con cinque vittorie di speciale due secondi (dietro a Giombini) ed un terzo dietro a Bergo per 1”2 nel primo passaggio su Monteu Roero.

Terza piazza per Claudio Bergo affiancato dal concittadino biellese Luca Pieri, che per la prima volta ottiene un risultato positivo con la sua Toyota Celica STI che ha finalmente girato come un orologio senza intoppi, consentendo ai portacolori del Biella Motor Team di viaggiare su buoni ritmi per tutte le otto prove speciali, seppur condizionati da qualche piccola incertezza senza conseguenze per la classifica.

La terza posizione nella classifica di Quarto Raggruppamento, quinta nella classifica assoluta, ha del prodigioso per quanto riguarda Fabrizio Cavaglià-Davide Aime, capaci di spremere ogni cavallo alla loro piccola Opel Corsa GSI, 1300 di cilindrata, che ha dato il meglio nella tortuosa prova di Monteu Roero e si è difesa egregiamente sul doppio passaggio a Poirino, dove i cilindri sembravano impazziti, tanto sudavano all’interno del motore.

Quarta piazza per l’immarcescibile Italo Ferrara, sorriso fanciullesco, che ha gestito perfettamente e senza alcuna sbavatura la sua Peugeot 309 GTI affiancato da Anna Ferraris, che ha preceduto le due Opel Corsa GSI 1600 di Massimo Oliveri-Federico Capilli ed Enrico Aghemo-Daniele Gaia, protagonisti di una gara concreta e senza sbavature.

Fra i ritirati da segnalare Maurizio Cochis-Milva Manganone che hanno concluso la loro bella gara contro un palo nella quinta prova speciale, mentre stavano lottando con Claudio Bergo per il terzo posto assoluto, secondo di raggruppamento. Fermi dopo due prove gli attesi carmagnolesi Federico Tesio-Eraldo Tortone, in crisi tecnica con la loro Peugeot 205 GTI con la quale puntavano a un risultato di prestigio. L’insidiosa speciale di Montà-Cellarengo-Pralormo è costata il ritiro (oltre a Cochis-Manganone) anche a Fabio Saviotti-Giusi Ghisoni che hanno parcheggiato sul tetto la loro Peugeot 205 GTI 1600, mentre il primo passaggio su un dosso della Monteu Roero è costato lo stop a Germano Coero Borga-Walter Rapetti con le ruote all’aria della loro BMW M3 con la quale avevano staccato il sesto tempo di Raggruppamento nel primo passaggio a Ceresole.

  • Iscritti 22, verificati 21, classificati 13, ritirati
  • Vincitori Prove speciali: Giombini-Cirillo (1, 2, 3); 5 Mano-Radosta (4, 5, 6, 7, 8)
  • Leader di classifica: 1-3 Giombini-Cirillo; 5-8 Mano-Radosta

 

Sport Forever, tiene alta la bandiera al Rally Città di Torino

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PIANEZZA (TO), 15 settembre – Alla 33° edizione del Rally Città di Torino che per l’occasione ha lasciato la metropoli per l’elegante cittadina di Pianezza i portacolori Sport Forever si sono dimostrati per l’ennesima volta, in questa stagione, all’altezza della situazione.

Gran bella vittoria in classe N2, ci voleva dopo alcune gare poco fortunate, per Danilo Costantino e Federica Scaglione, il giovane promettente pilota savonese con la Peugeot 106 by Bo-Rally ha conquistato oltre la meritata vittoria di classe anche un eloquente diciottesimo posto assoluto secondo di gruppo N. Ottima prestazione quella fornita dall’altro equipaggio targato Sport Forever Lorenzo Castelli Villa ed Ismaele Barra secondi di classe R2B, Suzuki Swift by Gianuzzi Motorsport, gara in crescendo per loro che fa ben sperare per il finale di stagione iniziata purtroppo per il pilota milanese in ritardo.

Campedelli-Canton, pronti all’assalto dell’Adriatico

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CINGOLI (MC), 20 settembre – Nonostante i due incidenti al Rally Targa Florio e al Rally dell’Elba che in entrambe le occasioni hanno costretto l’equipaggio al ritiro mentre si trovava in piena lotta per il vertice della classifica assoluta e le molteplici forature occorse al Ciocco, a Sanremo e a Roma, l’equipaggio Simone Campedelli – Tania Canton su Ford Fiesta R5 supportato dal Team Vieffecorse, si presenta molto agguerrito al Rally dell’Adriatico in programma sugli sterrati marchigiani questo fine settimana.
Gli sterrati marchigiani sono molto congeniali a Campedelli che, come lui stesso ha dichiarato, supportato anche dalla competitività delle gomme Michelin ha tutta l’intenzione di fare bene e di affrontare la gara con la giusta grinta e motivazione per poter essere di nuovo protagonista nella settima e penultima prova di una stagione assai difficile.
Grande soddisfazione per il Team vieffecorse per la presenza anche dell’equipaggio Junior Mazzocchi-Gallotti che con la piccola, ma ruggente Peugeot 208 R2 si sono preparati molto bene per il ritorno alla terra e sono pronti per dare battaglia al resto dei “piccoli” sia in ottica Campionato, sia in ottica Trofeo Peugeot.

Eric Camilli sulla Fiesta dell’Erreffe Rally Team al Rally Corte Centre Corse

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Il pilota transalpino, primo driver a portare in gara la nuova VW Polo R5 al prossimo RACC, sarà al via con una Ford Fiesta dell’Erreffe sulle strade del Rally Corte Centre Corse. Nel week end ci saranno anche Gravante e Marcoccia al Rally di Ciociaria.

Castelnuovo Scrivia (Al)- Il prestigio internazionale dell’Erreffe Rally Team-Bardahl è destinato a crescere ancora dopo l’annuncio della partecipazione di Eric Camilli al Rally Corte Centre Corse con una Ford Fiesta della squadra alessandrina.

Il 31enne driver transalpino, che ha da poco sciolto le sue riserve relativamente alla partecipazione al RACC Rally Espana portando così all’esordio la nuova Volkswagen Polo R5 (sviluppata anche dallo stesso pilota), parteciperà con una Ford Fiesta R5 dell’Erreffe insieme al conterraneo Francois Xavier Buresi in un rally che lo vedrà tornare al volante di una vettura già usata per alcune stagioni nel mondiale rally; “Siamo orgogliosi di poter accogliere nella nostra squadra un pilota del calibro di Camilli – racconta il team principal Agostino Roda – perché è un driver di primissimo livello che vanta già il ruolo di pilota ufficiale di M-Sport nel WRC!”

Gli fa eco il team manager Tony Cibella: “Dopo Kubica, Chardonnet e Bulacia, un altro pilota di fama internazionale ha scelto Erreffe Rally Team. Non possiamo che inorgoglirci di ciò e continuare a lavorare sodo per far sì che queste soddisfazioni sportive possano essere sempre maggiori.”

Oltre al rally còrso, la squadra di Castelnuovo Scrivia sarà presente anche al Rally della Ciociaria dove prenderanno parte Giovanni Gravante con Gino Abatecola ed il giovane Daniele Marcoccia con l’omonimo Malizia alle note; i primi due gareggeranno su una Ford Fiesta R5 mentre i secondi su una Renault Clio S1600.

Il 10° Rally dell’Ossola apre le iscrizioni

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Torna il “Fumarc da Travers”

PIEDIMULERA(VB).  Ad ottobre torneranno ad echeggiare i motori nel Verbano Cusio Ossola per il tradizionale appuntamento rallistico autunnale: il 10°Rally dell’Ossola. La gara organizzata col patrocinio del Comune di Piedimulera e della Concessionara Fiat Abarth Fratelli Borghini di Baveno, sarà valida per la serie “Piston Cup”. La manifestazione sarà dedicata al ricordo di Alessandro Borghini, l’appassionato rallista prematuramente scomparso all’inizio di settembre.

In programma il   20 – 21 ottobre 2018, denominato dagli appassionati come “VALLINO”, è considerato figlio dell’autorevole “Rally delle Valli Ossolane”  la corsa su strada tra le più antiche d’Italia e delle più dure ed affascinanti. Ad un mese dalla gara Giovedì 20 settembre si aprono

le iscrizioni, che rimarranno aperte fino a Venerdì 12 ottobre 2018. Per onorare il 10° compleanno della gara, tornerà l’ambito premio “Fumarc da Travers” frutto della geniale fantasia dei ragazzi di “VCO Rally”: che verrà assegnato al pilota più spettacolare sul tornante di Fomarco.

Un rally nato allo scopo di soddisfare le crescenti richieste di appassionati locali, di avere una gara più abbordabile, come costi, difficoltà ed impegno, soprattutto per i giovani neofiti. Così nacque il Vallino, che nel tempo cambiando le normative ha dovuto seguire i nuovi orientamenti ed ora si presenta come “Rally Day”. Ovvero secondo la formula di gara concentrata in un solo giorno, con conseguente risparmio di tempo e di costi. Il fulcro operativo della manifestazione sarà a Piedimulera il comune ossolano ai piedi della Valle Anzasca dove saranno ubicate Direzione Gara, Centro Classifiche e Sala Stampa.

Il programma prevede la Consegna del Road Book ai partecipanti sabato 20 agosto dalle 08:00 alle 10:30 c/o la Sala Comunità Don Musetta a Piedimulera. Le Ricognizioni del percorso sono autorizzate nello stesso sabato 20 agosto dalle ore 8:00 alle ore 12:00. Al pomeriggio dello stesso giorno: le Verifiche Sportive e le Verifiche Tecniche dalle 13:00 alle 17:30 nell’area antistante della Sala Comunità Don Musetta a Piedimulera in Via Pallanzeno. Dalle 14:00 alle 17:00 è previsto lo Shakedown il test con le vetture da gara.

Sabato 20 ottobre dalle 18:30 a Piedimulera: la Cerimonia di Presentazione. La Partenza sarà Domenica 21 ottobre alle ore 8:01 a Piedimulera. La gara si disputerà su un percorso complessivo di 273 km. intervallato da sei prove speciali che sommano 34 km (due prove da percorrere tre volte). La prima sarà quella di Fomarco con i seguenti orari: 8,20, 11,39 e 14,48;  l’altra sarà la Panoramica sopra Stresa (più volte inserita nel Valli Ossolane) alle ore: 9,14, 12,33 e 15,42.

Un tracciato che sarà percorso tre volte, con due soste al parco assistenza e due riordini, per poi dirigersi all’Arrivo finale previsto per le 16,40.

Una gara sempre molto cara agli ossolani, ma anche da tanti concorrenti da fuori zona, con autorevoli vincitori: da Elwis Chentre primo nell’albo d’oro, a Davide Riedman che come Alex Bocchio vinsero ben due volte, a Piero Longhi, Luciano Ciamparini, Federico Gasperetti e Davide Caffoni vincitore dell’ultima edizione nel 2015.

6° Valli Biellesi-Trofeo Oasi Zegna: sono 135  gli iscritti

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53 gli equipaggi partecipanti alla gara di regolarità classica valevole per il Campionato Italiano e 82 quelli che si sfideranno col regolamento della regolarità turistica.

Biella, 20 Settembre 2018 – Si sono chiuse da poco le iscrizioni alla sesta edizione del Valli Biellesi – Trofeo Oasi Zegna, e i numeri ancora una volta premiano il lavoro dell’accoppiata Veglio 4×4 e BMT Eventi impegnata nell’organizzazione della gara che ha avuto la conferma della validità per il Campionato Italiano Regolarità Autostoriche, attribuita per la prima volta nel 2017.

L’evento avrà inizio venerdì 21 settembre con la prima fase delle verifiche programmate dalle 18 alle 21 presso The Place Luxury Outlet a Sandigliano; sarà invece la sede del Lanificio Ermenegildo Zegna a Trivero ad ospitare la seconda sessione delle operazioni preliminari. Sempre dalla location di Trivero, che ospiterà anche la direzione gara, scatterà alle 12.01 la prima tappa della gara, che prevede l’arrivo a Bielmonte a partire dalle 19.30 dopo un percorso di 176,60 chilometri e 66 prove cronometrate e subito dopo il controllo orario di fine tappa, la cena presso l’Hotel Bucaneve.

Domenica 23 sarà Piazza Martiri il luogo della partenza e dell’arrivo della seconda tappa; la prima vettura scatterà alle 9 in punto e vi farà ritorno alle 14.30 dopo aver solcato un nuovo percorso, lungo il quale dovranno affrontare altre 31 prove che porteranno il totale a 98; il tutto su un chilometraggio che sfiorerà quota 320. Stesso percorso per gli equipaggi impegnati con la formula della regolarità turistica che dovranno affrontare 43 prove cronometrate nei due giorni di gara.

Nonostante il Campionato Italiano abbia emesso il verdetto con quattro gare d’anticipo, al Valli Biellesi- Oasi Zegna saranno comunque presenti numerosi conduttori delle categorie “Top Driver” a partire da Fontana e Scozzesi, attualmente secondi in Campionato e in gara con un’Autobianchi A112 Abarth, e Rimondi – Fava terzi nell’assoluta, iscritti con un’Innocenti Mini Cooper, sicuramente in lotta per la piazza d’onore. Sono ben tredici i “top” e diciotto i driver con la priorità “A”, numeri che promettono una sfida di alto livello. Molto interessante anche il plateau dei partecipanti con la formula “turistica” tra i quali spicca l’equipaggio Gennari – Ferrari, vincitore nel 2017 e 2016 con una Lancia Beta Coupè che di sicuro se la dovranno vedere con Anselmetti e Vergano, con la Talbot Sunbeam Lotus vincitrice delle edizioni 2014 e 2015.

Un’ulteriore valore aggiunto del Valli Biellesi – Oasi Zegna è dato dai premi speciali che andranno ad arricchire il montepremi: ai primi tre “Top” della classica andrà in omaggio l’iscrizione al “Campagne e Cascine” gara di Campionato in programma a Cremona il primo fine settimana di ottobre. Un test drive Maserati in pista, è invece il prestigioso premio che si aggiudicherà il vincitore della TOP CAR turistica.

Peugeot Competition Top 208: la terra marchigiana aspetta gli aspiranti campioni

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CINGOLI (MC), 20 settembre – Gli aspiranti campioni 2018 tornano sullo sterrato al 25° Rally Adriatico per il penultimo appuntamento del Peugeot Competition TOP 208, la serie che definirà il nome del pilota ufficiale di Peugeot Sport Italia per la stagione 2019 con la Peugeot 208 R2B.

Un premio straordinario per dei sicuri talenti , ma con una rosa di candidati alla vittoria finale che si sta assottigliando gara dopo gara, anche se nessuno ha ancora gettato la spugna: non darsi per vinto finché non lo dice l’aritmetica è una dote dei forti. Così sui veloci sterrati maceratesi, fra Jesi e la pittoresca cittadina di Cingoli – detta il Balcone delle Marche per la sua posizione panoramica e dominante – saranno ben dieci le Peugeot 208 R2B al via, anche se i riflettori saranno concentrati soprattutto sui quattro piloti ancora aritmeticamente in grado di vincere il titolo: nell’ordine Andrea Mazzocchi, Tommaso Ciuffi, Davide Nicelli e Jacopo Trevisani.

L’emiliano Andrea Mazzocchi ed il toscano Tommaso Ciuffi sanno perfettamente di godere dei favori del pronostico, ma anche di avere l’obbligo di puntare sempre al successo vista la formula del campionato che privilegia le prestazioni: quattro risultati utili sulle sei gare in programma vogliono dire ampia possibilità di riscattare qualche battuta d’arresto. Con in più un bonus per le vittorie nelle Power Stage: bonus tutti sommabili, senza scarti. Quindi Andrea Mazzocchi, che ha già in carniere quattro risultati utili, dovrà puntare al vertice per migliorarsi. Tommaso Ciuffi, sul fondo a lui più gradito, di essere tornato alla forma delle due vittorie iniziali per limare o annullare i sei punti di ritardo dal piacentino accumulati fra San Marino e Roma.

Ma quando si tratta di terra, il bresciano Jacopo Trevisani (vincitore a San Marino), il trentino Alessandro Nerobutto (trionfatore dell’ultimo Peugeot Competition Raceday legato ai soli rally sterrati) sono ostacoli durissimi, come pure il pavese Davide Nicelli che fra costanza di rendimento e crescendo delle prestazioni (è stato il migliore a Roma) occupa la terza posizione nella generale. Senza poi dimenticare gli emergenti Lorenzo Coppe e Stefano Strabello.

La gara prenderà il via da Cingoli venerdì alle 13:30 e nel pomeriggio si disputeranno 5 prove speciali prima del riposo notturno. Sabato i restanti 9 tratti cronometrati con arrivo finale a Cingoli dalle ore 19:00.

Classifica Peugeot Competition TOP 208 prima del Rally Adriatico: 1. Andrea Mazzocchi 44 punti, 2. Tommaso Ciuffi 38, 3. Davide Nicelli 24, 4. Jacopo Trevisani 20; 5. Lorenzo Coppe 14, 6. Mattia Vita 11, 7. Stefano Strabello 10, 8. Michele Griso 6, 9. Fabio Battilani 4, 10. Alessandro Nerobutto 3, 11. Nicola Fiorillo 1.

Emozioni nei rally e in pista: Abarth firma il prossimo “Racing Weekend”  

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Protagoniste l’Abarth 124 rally nel Campionato Rally Europeo e le monoposto nell’ADAC F4 Championship powered by Abarth. L’equipaggio italo-rumeno Tempestini-Itu partecipano al 75° Rally di Polonia, valido per il Campionato Europeo, con l’Abarth 124 del team Bernini Rally. In Germania, sul circuito di Hockenheim, ultima prova dell’ADAC F4 Championship powered by Abarth.

Nel 75° Rally Poland l’italiano (con licenza rumena) Simone Tempestini, in coppia con il rumeno Sergiu Itu, ambisce ad un risultato di prestigio e al successo nella categoria R-GT nell’ambito del Campionato Europeo. La gara polacca, giunta alla sua 75° edizione, è una delle gare di maggior tradizione di questo campionato, il suo percorso, molto lungo e impegnativo, si snoda su fondo sterrato, con alternanza di tratti molto veloci ad altri più lenti. Due tappe in programma, anticipate dalla prova speciale di qualificazione, in programma venerdì 21 settembre, che definirà l’ordine di partenza.

Sabato 22 la prima tappa, con partenza da Mikolajki alle ore 6,45 e arrivo alle 21,30; domenica la seconda frazione di gara dalle ore 6,45 alle 18,20. Il percorso misura complessivamente 957 km, 215 dei quali di velocità cronometrata ripartita su 15 prove speciali.

Contemporaneamente in Germania, sul circuito di Hockenheim, si conclude l’ADAC F4 Championship powered by Abarth nell’ultima prova della serie tedesca, che vede al via i giovanissimi piloti provenienti dal kart al volante delle performanti e formative monoposto Tatuus spinte dal motore Abarth T-Jet.  Per il tedesco Lirim Zendeli sarà la passerella finale, avendo già conquistato il titolo con una gara d’anticipo, grazie a 8 vittorie nelle 17 gare disputate. Ancora da decidere le altre posizioni del podio. Il brasiliano Enzo Fittipaldi è secondo con 213 punti, contro i 201 del neozelandese Liam Lawson e i 196 del danese Frederic Vesti.

Tre le gare in programma, tramesse in diretta streaming sul sito www.adac.de: la prima è in programma sabato 22 settembre alle ore 11,20, la seconda alle 17,30 dello stesso giorno, la terza domenica alle 15,40.

 

Un Rally dell’Adriatico pieno di novità per Rachele Somaschini

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CINGOLI (MC), 20 settembre – Decisamente, i cambiamenti non fanno paura a Rachele Somaschini. La 24enne milanese attualmente al comando della classifica Femminile nel Campionato Italiano s’appresta ad affrontare il Rally dell’Adriatico – in programma nel week-end sugli sterrati marchigiani intorno a Cingoli – con una nuova navigatrice ed una vettura mai usata prima.
Questa volta a fianco di Rachele ci sarà Simona Mantovani e le due ragazze punteranno a ben figurare non solo nel Femminile ma anche nell’assoluta con una Citroën DS3 R3T della Plus Rally Academy gommata Hankook. Dopo aver iniziato la stagione con la Mini Cooper ed averla proseguita con la Peugeot 208 R2, Rachele Somaschini passa dunque alla trazione anteriore sovralimentata francese ed affronta così una nuova sfida.
“Sia Lorena Boero sia Gloria Andreis hanno avuto problemi lavorativi – spiega Rachele – e non hanno potuto continuare la stagione al mio fianco. Voglio allora ringraziare di cuore Simona Mantovani per essersi resa subito disponibile in questa situazione diciamo “di emergenza”. Dovremo ricominciare proprio da qui, per ricreare il feeling che si raggiunge nel corso di un intero campionato e che non è facile da costruire. Per me si tratta sempre di dover affrontare delle prime volte, proprio come per quanto riguarda la vettura. Anche se sono felice di ritrovare, con la DS3 R3T, un motore sovralimentato: mi piace molto la guidabilità legata a questa soluzione tecnica e conto di dar vita ad un rapido processo di adattamento. Spero sia un po’ come “ritornare a casa”, in vista del 2019”.
Rimane ben saldo l’apporto dei volontari della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica in parco assistenza, anche in questa occasione sosterranno e parleranno del progetto #CorrerePerUnRespiro e di fibrosi cistica, la patologia genetica grave più diffusa e meno conosciuta, della quale anche Rachele Somaschini è affetta e che combatte fin dalla nascita.
A tal proposito, per le ultime due gare di Campionato Italiano verrà aperta una raccolta fondi online tramite Facebook sulla pagina ufficiale “Rachele Somaschini” rivolta a chi non riuscisse a passare in campo gara a favore del progetto di ricerca Task Force for Cystic Fibrosis.

Così il Tricolore Femminile dopo 6 gare: Somaschini 36 punti; 2. Federighi 34,5; 3. Perosino 11; 4. Serafini 6

Maurizio Morato al via dell’Adriatico con Xmotors

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Il pilota di Monselice è alla prima sul Ford Fiesta del team trevigiano, nell’appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Terra.

Montebelluna (Tv), 19 Settembre 2018 – Settembre ad alte temperature, nonostante il calendario, per Xmotors che, archiviato il penultimo atto del Campionato Italiano WRC fa già rotta verso il Rally Adriatico numero venticinque. L’evento marchigiano, che vanta la duplice validità per il Campionato Italiano Rally e per il Campionato Italiano Rally Terra, andrà in scena a Cingoli dal 20 al 22 Settembre.

Ad un appuntamento così prestigioso non poteva mancare il sodalizio di Montebelluna che, per l’occasione, affiderà una delle sue Ford Fiesta R5 ad una vecchia conoscenza del rallismo nazionale: Maurizio Morato.

Il pilota di Monselice, in provincia di Padova, storico interprete della Ford Escort Cosworth, nel produzione degli anni novanta, ha dato via ad una seconda giovinezza, a partire dal 2010, affrontando importanti palcoscenici: tra questi ricordiamo le partecipazioni al Rally Costa Smeralda, nel 2014 su Peugeot 207 Super 2000, ed al Rally Italia Sardegna, nel 2015 su Peugeot 208 R5. Ad affiancare il patavino, in questo debutto con la casacca Xmotors, troveremo Luca Silvi.

“Prima volta sulla Ford Fiesta R5 di Xmotors” – racconta Morato – “nonché prima volta al Rally Adriatico e prima volta con Luca Silvi sul sedile di destra. Un pacchetto completamente nuovo. Mi è sempre piaciuta la terra ma, in linea di massima, mi piace correre in contesti che non conosco. Affrontare sempre le solite gare non ti permette di accrescere la tua esperienza mentre, affrontare gare di questo tipo, ti permette di confrontarti con gente che fa sul serio. Solo lottando con i migliori si può crescere. Ecco perché ci troviamo al via dell’Adriatico.”

Un’uscita di test quindi in quello che sarà l’incontro tra i protagonisti della massima serie tricolore e gli specialisti dei fondi a scarsa aderenza. Si partirà Venerdì, nel primo pomeriggio, con la super speciale “Città di Cingoli” (2,60 km), alla quale faranno seguito due tornate sulla “Avenale” (5,18 km) e “Saltregna” (5,47 km). Nove i tratti cronometrati previsti per la seconda tappa, Sabato, con il trittico composto da “Cupramontana” (6,04 km), “Castel Sant’Angelo” (10,60 km) e “Dei Laghi” (11,93 km), a completare un percorso complessivo di oltre trecentotrenta chilometri, dei quali quasi centodieci di prove speciali. Per Morato e per tutto il team Xmotors un banco di prova ideale per prendere le misure, in previsione di un potenziale futuro di spessore.

“Siamo qui per testare tutto il pacchetto” – sottolinea Morato – “perché l’intento sarebbe quello di costruire un programma importante per il prossimo anno. Non abbiamo mai corso su queste speciali, pertanto sarà tutto nuovo. Fondamentale sarà il lavoro che dovremo svolgere durante le ricognizioni e nel test pre gara. Partiamo sicuramente per fare bene, vediamo come andrà.”

Yokohama sull’impegnativa pista di Vallelunga per il CISP

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Il Campionato Italiano Sport Prototipi è approdato sulla pista romana  

Carpenedolo, 20 settembre 2018 – Lo scorso weekend si è svolto a Vallelunga, uno dei circuiti più difficili sul nostro territorio, il penultimo round del Campionato Italiano Sport Prototipi. Due manche da 25 minuti più un giro, con griglia invertita nella seconda, che hanno divertito e appassionato il pubblico presente.

Yokohama ha fornito i pneumatici slick ADVAN A005 alle vetture coinvolte, le Wolf GB08 Thunder di Wolf Racing Cars.

A conquistare la vittoria di gara 1 è stato il poleman Matteo Pollini e il suo secondo successo stagionale arriva dopo una bagarre appassionante. Invece gara 2 ha registrato il settimo vincitore diverso nelle dieci gare finora disputate: Andrea Gagliardini ha chiuso infatti con il suo primo successo. Da rilevare la performance di Lorenzo Pegoraro che in gara 2 è partito ultimo ad è arrivato terzo portandosi in testa alla classifica generale.

“Le due gare sul circuito di Vallelunga sono state molto impegnative .”  – afferma Giuseppe Pezzaioli, Responsabile Motorsport di Yokohama Italia – “I nostri modelli slick hanno garantito prestazioni elevate e costanti per tutto il periodo di utilizzo e hanno retto egregiamente l’alto livello di stress dovuto ai curvoni a velocità elevata che questo circuito presenta. Sono molto soddisfatto della stagione 2018 e attendo l’ultima gara in programma per scoprire chi si aggiudicherà il campionato visti i punteggi dei primi 3. Tutto è ancora da scrivere!”

Le prossima e conclusiva tappa del Campionato Italiano Sport Prototipi sarà al Mugello a fine ottobre: appuntamento quindi al 26, 27 e 28/10 per  dare l’arrivederci al 2019 a questo entusiasmante campionato.

 

Leonessa Corse e Andrea Mazzocchi al via dell’Adriatico

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Appuntamento tricolore sugli sterrati marchigiani per Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti, portacolori della Leonessa Corse. Si corre venerdì e sabato.

BRESCIA- L’avventura nel Campionato Italiano Rally della Leonessa Corse prosegue con il 25° Rally dell’Adriatico, tappa cruciale che si disputerà venerdì 21 e sabato 22 sugli sterrati marchigiani nei pressi di Cingoli. Con la Peugeot 208 R2B della Vieffecorse, il piacentino Andrea Mazzocchi e la pavese Silvia Gallotti hanno il compito di conquistare punti importanti per un campionato, lo Junior, che li vede attualmente in seconda posizione con 38 punti. Mazzocchi non è avvezzo ai fondi bianchi e per questo motivo sa che sarà fondamentale una condotta decisa ma non arrembante per cercare di rimanere in scia di De Tommaso -leader della serie- prima dell’ultimo round al 2 Valli.  Quella del prossimo weekend sarà la terza apparizione di Mazzocchi all’Adriatico: lo scorso anno finì quarto di categoria.

L’equipaggio della Leonessa Corse partirà da viale Valentini a Cingoli, nel pomeriggio di venerdì 21 settembre: sulle portiere della loro vettura ci sarà il numero 35. La gara inizierà con una prova spettacolo all’interno del crosso dromo di Cingoli per poi spostarsi verso le speciali di Avenale e Saltregna (da ripetersi due volte); la tappa di sabato si svilupperò invece sui tratti di Cupramontana, Castel Sant’Angelo e dei Laghi che verranno percorse tre volte ciascuna.

Il rally si concluderà sempre a Cingoli nella serata di sabato 22.

È un Michele Mondin in affanno quello del San Martino

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Problemi al motore rallentano il passo della Citroën Saxo dell’adriese, il quale si vede azzerare il vantaggio da Stival. Ad una gara dal termine è assoluta parità nel CIWRC.

Adria (Ro), 19 Settembre 2018 – Una trasferta alquanto problematica, quella vissuta da Michele Mondin al Rally San Martino di Castrozza numero trentotto. Il pilota della Citroën Saxo, targata G.R. Motorsport e curata da Assoclub Motorsport, si è visto protagonista di un autentico calvario che lo ha allontanato, sin dalle prime battute, dalle posizioni di vertice, favorendo il ritorno della concorrenza in chiave tricolore.

Al termine del Campionato Italiano WRC infatti manca un solo appuntamento, il Trofeo ACI Como previsto per i prossimi 19 e 20 Ottobre, e la classifica provvisoria nella Coppa ACI Sport, riservata alle vetture delle classi A6, Prod. E6 e K10, vede purtroppo il vanificarsi degli sforzi messi in campo per un’intera stagione. Ad un promettente avvio, che conta due successi al Mille Miglia ed al Salento, ha fatto da contraltare una seconda parte di stagione densa di problemi, culminata con il round trentino che ha visto il diretto rivale nella rincorsa al titolo, Stival, agganciare il polesano in vetta alla classifica a quota quarantaquattro punti. Tutto si giocherà quindi un unico, decisivo, scontro sulle speciali comasche a fine Ottobre. Confermato il terzo gradino del podio nella Coppa ACI Sport riservata ai giovani talenti under 25 mentre, nella Michelin Rally Cup, Mondin si allontana pesantemente dalle posizioni di vertice.

“Ci sarebbe piaciuto presentarci a Como con qualche punto di vantaggio” – racconta Mondin – “ma purtroppo non è andata così. Abbiamo avuto grossi problemi di motore, causati dall’elettronica. Sicuramente non possiamo considerarci soddisfatti del risultato ottenuto, ci aspettavamo tutt’altro alla vigilia di questo penultimo appuntamento del Campionato Italiano WRC. Ora siamo a pari punti con Stival e ci giocheremo il tutto per tutto a Como. È davvero un peccato perché eravamo partiti davvero bene ad inizio anno. Da quando abbiamo saltato il Marca non siamo più riusciti ad arrivare al livello di Mille Miglia e Salento. Per come si era messa la situazione qui siamo comunque contenti. Abbiamo salvato il salvabile e poteva anche andare peggio.”

Si parte Venerdì sera e, nella roulette meteo della super speciale “San Martino Cittadina”, Mondin archivia la pratica con il terzo tempo, puntando ad evitare di commettere passi falsi. Sabato mattina, sulla prova di “Manghen”, il polesano è secondo ma davanti al rivale diretto nella corsa al bis tricolore. Nella successiva “Val Malene” arriva la doccia fredda, con il cronometro che sancisce il quarto tempo ad oltre un minuto dal migliore, spegnendo ogni ambizione di primato.

“Eravamo partiti bene” – racconta Mondin – “ma già dalla prima di Sabato abbiamo perso il treno dei migliori. Almeno ci siamo tolti la soddisfazione di vincere l’ultima speciale. Che nervi.”

Project Team al 30° Rally Elba Storico

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Il gentleman driver siciliano Roberto Perricone (Peugeot 309 GTI), affiancato per la prima volta dal piemontese Alessandro Scrigna, chiamato all’esordio assoluto dell’evento doppiamente valido per le serie europea e tricolore rally autostoriche

CAPOLIVERI (LI), 19 settembre 2018 – Grande attesa in casa Project Team, in vista dell’impegno al prestigioso 30° Rally Elba Storico – Trofeo Locman, in programma il prossimo fine settimana lungo i selettivi asfalti dell’isola toscana. Per l’occasione, i colori della scuderia saranno affidati a Roberto Perricone chiamato all’esordio assoluto all’appuntamento valido per i Campionati Europeo e Italiano Rally Autostoriche. Il gentleman driver palermitano, classe 1960, si presenterà ai nastri di partenza al volante della sua Peugeot 309 GTI di 4° Raggruppamento, coadiuvato alle note per la prima volta dall’esperto cuneese Alessandro Scrigna.

“È il coronamento di un sogno – ha sottolineato un entusiasta Perricone alla vigilia – Ho ripreso a correre nel 2016 in occasione del centenario della Targa Florio (dopo uno stop ultratrentennale dovuto a impegni professionali e doveri familiari ndr), dedicandomi alle competizioni riservate alle ‘storiche’. D’altronde, molte delle vetture con cui mi confronto sono le stesse che ammiravo sin da giovane. Quest’anno, venutesi a creare una serie di condizioni favorevoli, ho preso la palla al balzo alzando un po’ l’asticella. Ho subito puntato per l’’Elba’, da sempre tra le mie preferite. È il fascino della gara in se stessa che ha motivato la mia scelta. Mi godrò l’esperienza passo dopo passo”.

L’evento entrerà nel vivo giovedì 20 settembre con la disputa delle prime due prove speciali delle nove previste, per concludersi sabato; saranno, invece, 135,33 i chilometri interessati dal cronometro.

89 iscrizioni al 36° Rally di Casciana Terme

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La gara in provincia di Pisa, acquisita ad inizio anno da Laserprom015, ha conosciuto un notevole interesse da parte dei piloti. Il percorso, con due prove speciali da ripetere tre volte, è stato ricavato dalla tradizione ed assicura grande sport e spettacolo. Si attende un dualismo acceso tra il pisano Michele Rovatti ed il lucchese Paolo Lenci. Istituito il “Memorial Nicola Sardelli”, per il vincitore del Gruppo N. Foto archivio Bettiol

Casciana Terme (Pisa), 19 settembre 2018 – Tutto pronto, per il 36° Rally di Casciana Terme, la nuova organizzazione di Laserprom 015, ha definito gli ultimi dettagli in calendario per questo fine settimana in provincia di Pisa. È  stato forte, l’impegno da parte della nuova organizzazione, in sinergia con le Amministrazioni locali, con le strutture ricettive e con gli operatori economici, al fine di tracciare insieme una strada importante per questo evento che si vuole abbia il ruolo di ambasciatore del territorio, oltre che cercare di farlo ritornare ai livelli nazionali di un tempo. Il “Casciana”, infatti, dagli anni ottanta sino ai primi del duemila era nel “giro” del rallismo nazionale di alto livello, con alcune edizione disputate anche su percorso sterrato.

 

Grande collaborazione si è avuta tanto dal Comune di Casciana Terme quanto anche dalla Società di gestione delle Terme, che mettono a disposizione strutture e locali sia per la Direzione Gara, sia per le verifiche pre-gara. I risultati di questo lavoro, portato avanti anche pensando di dare risposte alle aspettative di chi corre, hanno immediata evidenza con l’avere 89 equipaggi iscritti.

 

I motivi sportivi: tanti “nomi” puntano al primo gradino del podio. Punta al poker di allori il pisano Michele Rovatti, già vincitore nel 2014, 2015 e 2016, al via con una Renault Clio S1600. Al via anche il lucchese Paolo Lenci, con la Peugeot 306 Rallye. Ha vinto questa gara per quattro occasioni, l’ultima lo scorso anno, logico pensare che punti ad un’esaltante cinquina. Il valtellinese Marco Gianesini (Renault Clio S1600) si cala in provincia di Pisa per puntare pure lui al successo, quello cui mirano anche il locale Nico Signorini (Renault Clio R3), il ligure Paolo Benvenuti (Renault Clio R3), Luca Fagni (Renault Clio S1600), il fiorentino Leonardo Santoni (Renault Clio S1600), l’altro lucchese Andrea Simonetti (Renault Clio S1600) ed anche Luigi Miedico e Federico Santini, entrambi con una Renault Clio Williams. Grandi aspettative anche dai giovani, da Lorenzo Sardelli (Peugeot 208 R2), visto in gran forma al “Valdicecina” di giugno scorso, al pistoiese Nicola Boncristiani (Peugeot 208 R2) e Michele Friz (Citroën C2) capaci di grandi performance ed anche l’esperto Sandro Incerpi, con la piccola Peugeot 106 prenota un posto in alta classifica. Tra le “dame” si rinnova la sfida tra l’esperta lucchese Luciana Bandini e la pratese Susanna Mazzetti, stavolta in coppia inusuale con Alessio Santini, il suo abituale pilota quando lei svolge il ruolo di copilota. Entrambe avranno a disposizione una Renault Clio Williams.

È stato istituito il Memorial Nicola Sardelli, destinato al vincitore di Gruppo N, in ricordo del compianto pilota di Forcoli scomparso prematuramente nel gennaio di due anni fa, grande interprete, appunto, a livello nazionale delle vetture “derivate di serie”.

La tradizione del percorso. Invariato, rispetto all’edizione 2017, il percorso:  sono previste due prove speciali, da ripetere tre volte: saranno la “Chianni” di Km. 5,600 e la “Gulfi” di Km. 7,00. Saranno 152,510, i chilometri totali del percorso, con 37,800 di distanza competitiva. La grande novità è l’inserimento dello shake down, il test con le vetture da gara, in programma sabato 22 settembre dalle ore 16,00 alle 19,00 sulla prima parte della prova speciale di Chianni, mentre i riordinamenti avranno luogo a Peccioli, nella zona vicina al parco Assistenza.

La partenza sarà alle 10,31 di domenica 23 settembre, l’arrivo alle 18,07.