Monica Caramellino coglie il Tartufo, fra piroette e specchi magici

Ancora una volta al traguardo e ancora una volta prima nella classifica femminile, la pilotessa di Nole Canavese si diverte e spinge forte nelle prove speciali della Langa Astigiana; con qualche brivido per un testacoda nel test del sabato e uno specchietto volato via nelle speciali di domenica. Alla fine le coppe sollevate al cielo in Piazza San Secondo, cuore di Asti, cancellano la fatica e la tensione delle due giornate di gara e ripagano di tutti gli sforzi compiuti

 ASTI – 15 ottobre – Quattro mesi senza gare non tolgono smalto e determinazione a Monica Caramellino, che si è presentata al via con tanta voglia di tornare sulle prove speciali della trentesima edizione del Rally del Tartufo, andato in scena sabato 13 e domenica 14 ottobre. Per la settima volta affiancata dalla navigatrice genovese Giulia Patrone, la pilotessa canavesana ha conquistato la 33esima posizione assoluta e settima di Classe R2B con la Peugeot 308 VTI curata dalla Friul Motor che usava per la ventunesima volta.

Il Tartufo è una gara che mi piace moltissimo, infatti per quattro volte sono salita sulla pedana di partenza nelle cinque stagioni che ho disputato finora. Mi piacciono molto le speciali, immerse nella Langa Astigiana che sono molto guidate e divertenti per chi sta in macchina. Abbiamo iniziato subito con il brivido nello Shake Down di sabato mattina, girandoci in un tornante in cui abbiamo esagerato con il freno a mano. Durante la gara siamo riuscite ad esprimerci senza problemi, e l’unico piccolo inconveniente è stato lasciare lo specchietto retrovisore esterno, ovviamente dalla parte di Giulia, nel passaggio fra due rotoballe. Ma le donne sanno perfettamente quando il loro trucco è perfetto, anche senza guardarsi nello specchio” scherza la Pink Lady di Nole Canavese

La gara di Monica Caramellino e Giulia Patrone è stata piuttosto lineare nel suo sviluppo. Fin dal doppio passaggio sulla prova di Castelnuovo Belbo del sabato hanno trovato il giusto ritmo, veloce e senza commettere errori, lottando nella Classe R2B che si presentava fin dalla partenza come una delle più numerose e combattute del rally, badando nel frattempo alla classifica femminile, che ha visto l’equipaggio rosa al comando dall’inizio alla fine della gara.

All’arrivo ad Asti ero un po’ stanca dopo un rally che richiede veramente tanto impegno e concentrazione (non dimentichiamoci che proprio al Tartufo del 2016 Monica Caramellino collezionò il suo primo ritiro per uscita di strada, una delle rare volte che non ha visto il traguardo). Poi la grande festa sulla pedana di Piazza San Secondo ad Asti, cuore storico della città, accolti dagli sbandieratori del Palio, ripaga delle fatiche e della tensione vissuta per tutta la giornata. Alzare le coppe al cielo è sempre una grande soddisfazione”.

Rally del Tartufo senza fortuna per Due Gi Sport

ASTI, 13 e 14 ottobre 2018 – Lo scorso week end tra i vigneti astigiani colorati d’autunno, oltre 60 iscritti hanno preso parte alla 30° edizione del Rally del Tartufo. Manifestazione molto sentita nella provincia piemontese che quest’anno ha visto ancor più spettatori, soprattutto in occasione dei festeggiamenti delle premiazioni, grazie anche alla fiera d’autunno che ha richiamato diversi curiosi oltre agli appassionati. Emozionante il rombo dei motori nella zona pedonale di Corso Alfieri, dove le vetture si sono incolonnate a passo d’uomo, inchinandosi al cospetto degli storici palazzi, sfilando maestose tra la folla sia a passeggio che seduta ai tavolini dei bar, grazie alla deliziosa temperatura che questo ottobre ci ha ancora regalato. In questa cornice surreale, anche due equipaggi della scuderia torinese DueGi Sport.

Montanaro–Pagliero: replica del Tartufo 2017 meno fortunata. L’equipaggio composto da Alessandro Montanaro e Federica Pagliero si è ripresentato quest’anno al rally del Tartufo, sperando di bissare l’ottimo risultato del 2017. Gara meno fortunata però, poiché i portacolori della DueGi Sport, sulla speciale 4, il primo passaggio della “Mombercelli”, sono andati a sbattere con la loro Peugeot 206. Nonostante tutto non hanno però fermato la loro corsa, arrivando così a fine prova, ma il danno era comunque importante, una ruota storta e il radiatore che perdeva. Alessandro e Federica non si sono fatti scoraggiare ed hanno tentato di arrivare dapprima al riordino, continuando ad aggiungere acqua, poi all’assistenza. Ma i loro sforzi sono stati vani; purtroppo il guasto non era riparabile nell’immediato, nonostante la squadra di meccanici al seguito. Hanno così dovuto consegnare la tabella.

Giordanino–Meroni: un dritto costato il ritiro. Marco Giordanino navigato da Renato Meroni, sul primo passaggio della “Mombercelli” sono arrivati lunghi su una staccata, andando a sbattere prima su una recinzione e poi su un paletto. Nonostante la botta, dopo un veloce controllo, sono subito ripartiti, ma nella loro corsa contro il cronometro qualcosa sembrava non andare. Un rumore sordo proveniente da sotto la loro Peugeot 106, li ha preoccupati tanto da farli nuovamente arrestare la loro corsa contro il cronometro per capire la gravità del problema. Anche se apparentemente non vi erano danni, la macchina sembrava avere qualcosa che non andava e l’equipaggio, avendo ormai già perso diverso tempo, ha preso l’amara decisone di ritirarsi.

LORAN sul tetto d’Italia: Paolo Andreucci e Anna Andreussi conquistano l’undicesimo titolo nazionale

Frosinone, 15 ottobre 2018 – La stagione 2018 si è conclusa come meglio non si poteva: vincendo!

Un campionato iniziato ad alto ritmo con un sigillo all’esordio al Rally del Ciocco e bissato al prestigioso Rally di Sanremo. A seguire la piazza d’onore alla classicissima Targa Florio e un’altra vittoria schiacciante al Rally Elba. Le cose stavano andando particolarmente bene per Peugeot Sport Italia e LORAN, impegnate nel CIR a supporto di Paolo Andreucci e Anna Andreussi, invincibili nella prima frazione del campionato fino a quando un test di routine non decide di complicare la cavalcata.

Ma la fame di vittoria ha prevalso su tutto perché nel paddock del Leone Rampante le chiacchiere si sono trasformate in fatti e dopo settimane di sofferenza fisica e tensione agonistica, è arrivato il dolce verdetto. LORAN al primo anno a fianco del marchio francese e Pirelli, si laurea campione d’Italia grazie al terzo posto conquistato al recente Rally 2 Valli.

Un riconoscimento  per la società sportiva laziale che va dunque a premiare la sua continua voglia di migliorarsi e i tanti sacrifici fatti negli ultimi periodi. E se l’appetito vien mangiando……..

 

Movisport sul tetto d’Europa: Gryazin-Fedorov, Campioni Europei “Under 28”

Un fine settimana grandi performance e nuove soddisfazioni, sfociate con il successo continentale e le conferme nel “tricolore”, con Michelini che ha chiuso secondo assoluto nella classifica finale “Asfalto”. Foto Gatis Krastiņš Photography

Reggio Emilia, 15 ottobre 2018 – Un altro weekend rallistico internazionale, quello appena passato, sotto il segno di Movisport in una stagione trionfale per il sodalizio. Sono arrivati successi continentali ed anche tricolori, che confermano un momento davvero stellare.

Il russo Nikolay Gryazin con la sua Škoda Fabia R5 gommata Pirelli ha vinto anche l’ultima gara del campionato europeo, il Rally Liepaja in Lettonia, laureandosi così Campione continentale Under 28, insieme al suo copilota Yaroslav Fedorov. E’ stato il miglior epilogo che si poteva sperare, con la seconda vittoria da parte di Gryazin in una competizione continentale quest’anno, cosa che, dopo dodici tirate prove speciali e poco più di 205 chilometri di sfide trascorsi sempre al comando della gara, gli ha assicurato anche la seconda pozione finale nella classifica piloti, sorpassando nel ranking il portoghese Magalhaes.

È bello e sono contento commenta il 21enne portacolori di MovisportIl nostro obiettivo non era spingere, ma arrivare alla fine e ora potrò dormire tranquillo. Non sono uno che fa vedere molto le emozioni, ma sono felicissimo. Abbiamo migliorato tanto quest’anno, con una buona strategia e preparazione per ogni evento. Non vedo l’ora di affrontare il prossimo anno, dove farò due gare dell’ERC offerte da Eurosport!”.

Grandi performance ed anche grandi soddisfazioni anche al 36° Rally 2 Valli, atto finale del Campionato Italiano, a Verona. Movisport ha vinto di nuovo la Coppa riservata alle scuderie, suggellando così il fresco titolo tricolore incamerato, il quinto, grazie alle prestazioni offerte da Rudy Michelini-Michele Perna sulla Škoda Fabia R5 Gianluca Tosi-Alessandro Del Barba al debutto sia nella gara che con la Ford Fiesta R5. Un successo di squadra, ma anche due successi singoli, con Michelini e Perna che chiudendo la gara al sesto posto si sono assicurati la seconda piazza finale nel Campionato Italiano Asfalto, anche in questo caso un risultato di spessore che parla chiaro del valore del pilota lucchese, una delle certezze più lampanti della massima serie di rallies italiani.

Una gara di spessore anche per Tosi e Del Barba, ottavi assoluti.  Gara nuova, vettura nuova ed un contesto estremamente competitivo quanto anche “caldo”, quello che i due reggiani hanno trovato, disputato con un approccio sia mentale che fisico ed anche tecnico, perfetto, con il solo obiettivo di provare e provarsi in uno scenario in grado di dare molte indicazioni.  L’esito di questa nuova esperienza è stato dunque di alto livello, portando i reggiani sotto i riflettori della prima scena.

Sempre al “Due Valli”, nella parte riservata al Campionato Regionale, erano al via Casarotto-Savegnago con la novità del salire su una Peugeot 208 R2. Una nuova prestazione di spessore, per Casarotto, finito a ridosso della top ten assoluta, al dodicesimo posto, secondo di classe R2, conferma anche in questo caso delle qualità del driver veneto.

Due, invece, erano gli equipaggi al via a San Marino al celebre Rallylegend: Tonelli-Debbi sulla loro fida Ford Escort RS, e Bedini-Mucci, su una Toyota Celica. Entrambi non hanno visto l’arrivo, fermati da inconvenienti meccanici sulla quinta prova speciale.

Il Rally del Tartufo sorride al VM Motor Team 

Bene  Ginaluca Verna nell’assoluta e Fabio Becuti con la Mitsubishi Lancer

ASTI, 14 ottobre 2018 Bilancio positivo per il VM Motor Team al Rally del Tartufo, gara valida per il Campionato Regionale Piemontese disputata nello scorso weekend nei dintorni di Asti.
Tre vetture sulle quattro partecipanti hanno raggiunto il traguardo, portando a casa buoni risultati.
Gianluca Verna e Fabio Ceschino, che al Tartufo erano la punta di diamante della scuderia guidata da Moreno Voltan, hanno terminato la gara astigiana in quinta posizione assoluta a bordo della Ford Fiesta R5. Una giornata certamente positiva quella di Verna, che si conferma al top e che ha ben figurato contro una concorrenza di altissimo livello.
Buona prestazione anche per Fabio Becuti e Luca Verzino, che hanno portato al traguardo la Mitsubishi Lancer N4, registrando ottimi tempi e dimostrando di poter lottare ad armi pari con alcuni tra i veterani della categoria.
Traguardo raggiunto anche per l’altro Becuti in gara, Marco, che a bordo di una Peugeot 106 che condivideva con Stefano Bosco, ha concluso al quarto posto in classe A6.
Sfortuna invece per Paolo Caretti ed Andrea Spalla, costretti al ritiro con la Peugeot 106 N1.

 

Asigiovani, buona la prima al Museo Alfa Romeo

ARESE (MI), 13 ottobre – Ampi consensi per  Asigiovanishow, la manifestazione ideata dalla Commissione Giovani e dedicata al modo giovanile Asi di scena sabato 13 ottobre. Vi hanno partecipato una cinquantina di equipaggi giovani, di età compresa tra i 18 ed i 40 anni, provenienti da ogni angolo d’Italia. Il tutto è iniziato in mattinata ad Arese presso il Museo  storico Alfa Romeo di Arese. Dopo gli accrediti e le verifiche  i partecipanti suddivisi in gruppi da 12 vetture si sono alternati in pista per una serie di prove libere. Dopo il pranzo, ospitato presso il ristorante del Museo Alfa Romeo,  i convenuti, tra i quali il presidente dell’Asi Maurizio Speziali, i vice Mauro Pasotti e Alberto Scuro ed il consigliere Fabrizio Consoli, hanno fatto visita al Museo.

Successivamente gli equipaggi a bordo delle loro auto storiche si sono recati a Rozzano nella sede dell’Editoriale Domus dove era  in programma, un breve incontro con i giornalisti della redazione, tra i quali il direttore David Giudici, che hanno illustrato la nuova rivista Youngtimer, dedicata ai giovani e alle loro passioni motoristiche. Sempre presso la sede di Editoriale Domus si è poi svolta una prova di regolarità  su un percorso ricavato all’interno dell’area. Ha prevalso l’equipaggio Molinari-Sandrinelli su Porsche 356, davanti a Bellini-Belotti su Fiat 1100/103 e Tamburelli-Adaglio su Nsu Prinz.

All’imbrunire Asigiovanishow è proseguita al Garage Italia di Milano dove in bella mostra sono state esposte tre Lancia Delta (una bianca, una rossa ed una verde) ed un paio di Fiat 500 Spiaggina, una storica ed un prototipo di proprietà di Lapo Elkann. Il programma della serata, alla quale è intervenuto anche il consigliere Asi Gianluigi Vignola  ha previsto prima la premiazione della prova di regolarità seguita poi da uno  spettacolo  dell’ illusionista Ottavio Belli e dalla cena preparata dal team dello chef stellato Carlo Cracco. Asigiovanishow si è conclusa sulle note musicali del cantante Matteo Borghi.

 

Lanterna Corse R.T. in chiaroscuro al Golfo dei Poeti

Tabacco e Caserza escono, Pessina, Saredi e Bigotti al traguardo con buoni risultati

Non è stato un Rally Golfo dei Poeti facile per la Lanterna Corse Rally Team. La scuderia genovese, in trasferta a La Spezia con grandi ambizioni, ha visto uno degli equipaggi protagonisti ritirarsi già sulla prima prova speciale; Mario Tabacco ed Alessandro Cervi, su Renault Clio N3, sono stati protagonisti di una spettacolare uscita di strada, fortunatamente senza conseguenze.
Peggio è andata a Gianluca Caserza ed Erika Badinelli, che dopo le prime due prove speciali si trovavano in terza posizione assoluta, al debutto sulla Renault Clio Super 1.6. Sulla terza prova speciale la coppia genovese è stata protagonista di un incidente, le cui conseguenze hanno costretto sia Caserza che la Badinelli ad un ricovero presso l’Ospedale di La Spezia. Scongiurato subito ogni rischio, per pilota e navigatrice si prospetta ora qualche giorno di ricovero ed un periodo di convalescenza fortunatamente non troppo lungo.
“E’ stata una brutta botta, un errore che abbiamo purtroppo pagato caro. Ci rimetteremo presto e ci ha davvero fatto molto piacere sentire il calore che tutte le persone che ci stanno vicine ci stanno dimostrando. Adesso ci aspetta un periodo di convalescenza che ci farà tornare come nuovi, ma vogliamo rassicurare tutti e ringraziamo chi si è preoccupato per noi mandandoci messaggi di conforto” – ha dichiarato Caserza poco dopo il ricovero. Tutta la Lanterna Corse Rally Team fa ovviamente i più sinceri auguri di pronta guarigione ai due ragazzi e li aspetta in forma nel 2019.
Al Rally Golfo dei Poeti hanno comunque pensato altri tre equipaggi a tenere alto l’onore del team genovese. Maurizio Pessina ed Ettore di Tullio, su Subaru Impreza, unici al tra guardo in classe N4, hanno chiuso ventunesimi assoluti, mentre Paolo Saredi e Giuliano Baixin hanno portato la Honda Integra al terzo posto in classe A7. Buona gara per Francesco Bigotti ed Edoardo Crocco, che su una Peugeot 106 hanno chiuso al secondo posto in classe A5.

 

Sabato 27 ottobre le premiazioni del Trofeo A112 Abarth Yokohama 2018

Attesi allo stand dell’Automobile Club Italia presso Auto e Moto d’Epoca a Padova, i protagonisti del monomarca organizzato dal Team Bassano. 

Romano d’Ezzelino (VI), 15 ottobre 2018Sarà una volta di più il prestigioso palcoscenico della mostra Auto e Moto d’Epoca ad ospitare la cerimonia delle premiazioni del Trofeo A112 Abarth Yokohama; l’evento si terrà sabato 27 ottobre prossimo presso lo stand dell’Automobile Club d’Italia al padiglione numero 3 della fiera di Padova, con inizio alle 16.30.

Giunta alla nona edizione, la Serie organizzata dal Team Bassano e riconosciuta da Aci Sport, ha confermato il successo della formula che permette di correre con dei costi contenuti in gare dove le piccole Autobianchi si mettono in evidenza ingaggiando avvincenti sfide spesso sul filo dei decimi di secondo, incerte e combattute fino all’ultima prova speciale come avvenuto anche nell’ultimo appuntamento all’isola d’Elba che ha decretato il vincitore assoluto dopo gli ultimi decisivi chilometri.

Anche i numeri confermano la bontà del progetto che vide la luce nel 2010 e che non conosce crisi: sono stati ben quarantadue gli equipaggi iscritti, diciotto dei quali classificati avendo disputato il minimo delle gare previste dal regolamento. Convincente anche la presenza nelle singole gare con centonove iscritti in totale e diciotto di media, col picco massimo raggiunto nel secondo appuntamento, il Valsugana Historic Rally dello scorso aprile; gli altri rally a calendario furono il Vallate Aretine, il Campagnolo, il Lana Storico, il R.A.A.B.  e l’Elba che ha consacrato consegnato il titolo nelle mani dei vicentini Raffaele Scalabrin ed Enrico Fantinato i quali hanno preceduto nell’assoluta Filippo Fiora e Carola Beretta, secondi, e i campioni uscenti Luigi Battistel e Denis Rech.

Come ogni anno, la cerimonia delle premiazioni sarà un motivo di ritrovo per i trofeisti ai quali rimane ancora un’occasione per sfidarsi, grazie alla quarta edizione della Coppa A112 Abarth Terra che verrà messa in palio per gli iscritti al Trofeo 2018, al Tuscan Rewind, rally storico su fondo sterrato che si svolgerà a Montalcino (SI) il 23 e 24 novembre prossimi.

Vittoria di Riolo-Rappa su Subaru al XVI Rallylegend

Tra due ali di folla, l’equipaggio CST Sport ha siglato il quarto successo nella gara sammarinese, conquistando il primato nella categoria Myth. Una foratura e il tempo imposto recuperati con una immediata rimonta grazie ad un’ottima vettura curata dal Team Balletti Motorsport

Serravalle (SM), 14 ottobre 2018. Un esaltante Rallylegend per CST Sport con la vittoria di Totò Riolo e Gianfranco Rappa sulla Subaru Legacy Sedan, con cui l’asso palermitano di Cerda ed il professionale copilota palermitano hanno dominato la gara-show sammarinese ed hanno portato a quota 4 le vittorie nella prestigiosa manifestazione che si corre ai piedi del Monte Titano. Riolo e Rappa hanno preso il comando sin dal via nella serata di venerdì 12 non lasciandolo più, nonostante una foratura proprio sulla prova speciale sette.

Ad aggiungere lustro all’ottima prestazione dei siciliani è la conquista della VI Antigua Legend Cup, speciale classifica che porterà Riolo e Rappa ad Antigua.

Ottima la vettura giapponese appena rivisitata dal Team Balletti Motorsport. Una guida sempre efficace e perfetta ha caratterizzato del forte equipaggio CST Sport, che hanno deliziato il pubblico con numeri di alta guida lungo le dodici prove speciali sule quali si è articolato il rally.

“Il Rallylegend è una manifestazione che apprezzo da sempre – afferma Riolo – il percorso di gara assiepato da un numerosissimo pubblico sono esaltanti e la Subaru preparata dal Team Balletti ha potuto esprimersi appieno. Ci siamo divertiti molto e siamo soddisfatti del feeling squadra-equipaggio, che si conferma perfetto. UN poker che arriva dopo il successo all’Elba, spazza via le ombre di una stagione altalenante per via di alcune noie. Quando si vince una gara tanto prestigiosa la gratificazione per noi ed i nostri partner è immensa”-.

Podio del Rallylegend Myth: 1 Riolo–Rappa(Subaru Legacy) in‪ 58’11”1; 2 Trelles–Del Buono (Toyota Celica ST 205) a 16”6; 3 Borioli–Vercelli (Subaru Impreza) a 2’43”9.

Ottimo finale di stagione per Rudy Michelini al Due Valli

Il secondo posto sul podio riservato al Campionato Italiano Asfalto e la sesta posizione assoluta nella classifica CIR coronano una stagione importante per il pilota lucchese. Foto Bettiol

A Rudy Michelini il Rally Due Valli avrebbe potuto dare ancora maggiore soddisfazione, se un problema ai collettori registrato dalla sua  Škoda Fabia R5 proprio sull’ultima prova speciale non lo avesse costretto ad abbassare il ritmo per non compromettere l’esito della gara.
Ciò nonostante, il piazzamento al sesto posto assoluto nella sfida veronese ha consentito al pilota toscano – affiancato da Michele Perna alle note – di portare a casa un risultato di tutto rispetto a livello stagionale:  un secondo posto nel Campionato Italiano Rally Asfalto (CIRA) e la sesta posizione di Campionato Italiano Rally (CIR), tanto più meritevoli se si considera che sono stati ottenuti la prima volta in cui Michelini si è cimentato con la serie e contro avversari molto veloci e di ben maggiore esperienza.
Un risultato importante per il portacolori della scuderia Movisport, che si somma ai tre allori conseguiti nelle tre gare toscane disputate nel corso dell’anno, e che consente di pensare con ottimismo a progetti più ambiziosi per il futuro.
Sono piuttosto soddisfatto di questa stagione – commenta Michelini – perché dimostra che possiamo dire la nostra anche in un contesto competitivo di alto livello. Inevitabilmente abbiamo pagato in diverse occasioni la scarsa o nulla conoscenza pregressa del percorso, ma questa lacuna si può colmare; mentre dove avevamo un po’ più confidenza con le prove riuscivamo a stare piuttosto vicini ai primi e questo è stato il riscontro davvero importante. Certamente avere alla spalle un team professionale ed esperto come la PA Racing, e la loro performante Skoda Fabia R5, ci ha aiutati moltissimo – prosegue Rudy – e non meno prezioso è stato il supporto di Pirelli. Oltre a loro devo ringraziare tutti i miei sponsor per aver sempre creduto nel mio progetto e a cui sono contento di aver portato un risultato interessante. Ora guardiamo al futuro e lavoriamo già in ottica 2019, visto che vorremmo trovare il budget per un programma ancora più ambizioso.

 

A Misano il penultimo round della Clio Cup Italia si appresta ad assegnare il titolo 2018 della Press League

La Clio Cup Italia approda per la seconda volta quest’anno a Misano, che sabato e domenica ospita il sesto dei sette appuntamenti della stagione. Una tappa importante, quella in programma sul circuito romagnolo, perché assegnerà anche il titolo 2018 della Clio Cup Press League, il campionato di Renault Italia riservato ai giornalisti (due per ciascun weekend), che si disputa nel contesto dello stesso schieramento.

In testa al monomarca che vede protagoniste le veloci RS 1.6 Turbo c’è sempre Simone Di Luca. Il romano del team Faro Racing è reduce dalla quinta vittoria messa a segno nel più recente round di Imola dello scorso settembre, dove si è alternato sul gradino più alto del podio con Felice Jelmini, portacolori della Composit Motorsport e leader nella classifica Junior. Ed è proprio quest’ultimo ad occupare il secondo posto nella graduatoria generale con un distacco di appena 27 punti, forte a sua volta di tre successi assoluti, uno di questi conquistato proprio a Misano lo scorso maggio, dove lui e Di Luca hanno ottenuto una vittoria a testa. Dietro di loro, nei panni del terzo incomodo, si riconferma lo sloveno Bostjan Avbelj, che cerca ancora con la Lema Racing la sua prima affermazione. La matematica non esclude al momento dalla volata finale Matteo Poloni, che assieme al compagno di squadra Luca Rangoni (vittorioso a Monza) cercherà una volta di più di tenere alta la bandiera del team Essecorse. Occhi puntati anche su Massimiliano Danetti, primo tra i Gentleman, con la MC Motortecnica autore di un miglior secondo posto sul tracciato del Santerno. Grandi ambizioni anche per il suo compagno di squadra Lorenzo Vallarino, così come per il giovane Filippo Distrutti (NextOneMotorsport).

Non mancheranno le novità. Come il debutto con il Mair Racing Osttirol dell’austriaco Sandro Soubek, in arrivo dal campionato Central Europe, presente come “wild card”. Con Faro Racing farà il rientro Luigi Luzio; il team laziale schiererà anche altre due vetture per Max Ciocca e “Saetta McQueen”. Con Sirio Motorsport si ripresenterà Ercole Cipolla, mentre Melatini Racing punterà tutto su Ermes Della Pia. Giacomo Trebbi scenderà in pista con il Team Explorer Motorsport. La Essecorse completerà i suoi ranghi con Marco Parisini e Daniele Pasquali. Paolo Felisa e Fabrizio Ongaretto saranno al via sempre con Composit Motorsport, mentre con l’Oregon Team è confermato “Due”.

“Top Ten” di Leopoldo Maestrini al Rally Due Valli

Il pilota grossetano archivia la programmazione stagionale con una nona posizione assoluta nell’appuntamento conclusivo di Campionato Italiano Rally, andato in scena venerdì e sabato a Verona. Foto Bettiol

Scarlino (Gr) – 13 ottobre 2018 – L’obiettivo, quello di rientrare tra i “primi dieci” della classifica assoluta, è stato raggiunto. Leopoldo Maestrini archivia con una nona posizione in classifica il Rally Due Valli, appuntamento conclusivo di Campionato Italiano Rally andato in scena nelle giornate di venerdì e sabato a Verona. Un impegno che ha visto il pilota di Scarlino abbracciare nuovamente il volante della Škoda Fabia R5, vettura messa a disposizione dal team P.A. Racing che ha caratterizzato la stagione sportiva 2018 e che utilizzerà anche in occasione del prossimo appuntamento in programma, il Trofeo Maremma del prossimo fine settimana.

Assecondato alle note da Daniele Michi, compartecipe dei risultati conseguiti in stagione, Leopoldo Maestrini è riuscito a concludere positivamente quella che è stata la prima stagione nella massima espressione nazionale della disciplina, il Campionato Italiano Rally. Un bagaglio di esperienza importante per il driver portacolori della scuderia PSG Rally, limitato sulle strade dell’appuntamento scaligero da problemi di setup – sofferti nella prima giornata di gara – e da un’uscita di strada occorsa nei chilometri della sesta prova speciale, costata tre minuti di troppo nel riscontro cronometrico totale. Una prestazione coincisa con il terzo piazzamento in gara tra gli equipaggi partecipanti al Campionato Italiano Rally Asfalto.

“Chiudere bene questa bella programmazione nel Campionato Italiano Rally era doveroso – il commento di Leopoldo Maestrini – una scelta, quella di correre sulle strade del Tricolore, che si è rivelata altamente formativa. Al netto dell’uscita di strada, credo ci sia da ritenersi soddisfatti dell’esperienza di questo fine settimana. Adesso andiamo avanti con questo mini “tour de force” visto che il prossimo fine settimana correremo sulle strade di casa, al Trofeo Maremma. L’occasione per ringraziare i partner che mi hanno accompagnato in questa programmazione di alto livello”.

42° Trofeo Maremma: un percorso importante per il gran finale del Campionato Toscano Rally

Un percorso di alto livello tecnico, ricavato certamente dalla tradizione, al quale sono state apportate alcune modifiche per renderlo ancora più avvincente, nel quale si inserisce ancora bene la prova “spettacolo” del Palagolfo. Partenza e arrivo ritornano in Via Amorotti, nel centro di Follonica e spazio alle autostoriche con il 3° Trofeo Maremma Storico” ed alle “All Stars”.

Follonica (Grosseto), 13 ottobre 2018 – Il prossimo fine settimana, il 20 e 21 ottobre, il 42° Trofeo Maremma, assegnerà il titolo del Campionato Regionale Aci Sport di rally. Il conto alla rovescia per sentire accendere i motori e ammirare le sfide sulle strade maremmane si sta esaurendo velocemente per quanto è attesa la due giorni rallistica predisposta da MaremmaCorse 2.0 che avendo messo mano al format di gara, proponendo alcune varianti anche delle prove speciali, ha reso l’appuntamento ancora più atteso.

Modificata in parte la logistica delle “piesse”, facendo comunque rimanere il carattere forte di come è conosciuto il Trofeo Maremma in ambito nazionale, rendendo il confronto sul campo sempre più avvincente, ma soprattutto “a misura di pilota”.

Tutte le prove speciali si disputeranno domenica 21 ottobre ad eccezione della “piesse” spettacolo (Km.2,500), prevista nella serata di sabato 20 (ore 20,19), al Palagolfo di Follonica. È  stata reinserita la prova di “Capanne” (Km. 7,400), percorsa l’ultima volta nel 2015, che porterà il nome Eni Syndial, La Società ambientale di Eni che sta effettuando le attività di bonifica proprio nel luogo dove si svolgerà la prova speciale.

La prova di “Tatti” (Km. 11,700) sarà percorsa esattamente al contrario dello scorso anno, la “Montieri” (Km. 11,500) si percorrerà nello stesso senso, ma è più lunga di un chilometro dalla parte iniziale.

Ultimi giorni per iscriversi alla sesta edizione di “Motori in Valle Elvo”

A richiesta la chiusura delle iscrizioni è stata spostata da lunedì 15 a giovedì 18 ottobre. L’evento si terrà a Mongrando domenica 21 ottobre 2018

 Iscrizioni prorogate fino a giovedì 18 ottobre per la sesta edizione di Motori in Valle Elvo, raduno dinamico ed esibizione per autovetture storiche e moderne che si terrà a Mongrando (Biella), domenica 21 ottobre 2018.

Abbiamo deciso di prorogare il termine” spiegano gli organizzatori di Alea Eventi ASD “perché, per chi proviene da lontano, la partecipazione è oggettivamente un po’ più complessa da organizzare. A tutti però ricordiamo che anche gli organizzatori hanno delle problematiche da risolvere: bisogna sapere in anticipo quanto persone saranno a pranzo e alla degustazione, quanti “roadbook” dovranno essere stampati e quale sarà il reale tempo di percorrenza del tracciato. Altrimenti come si fa?”.

Questo perché, in questo particolare tipo di Raduno, i partecipanti partono a un minuto di distanza uno dall’altro ed è quindi compito del navigatore indicare al pilota la strada da seguire, utilizzando il “roadbook” distribuito prima del via. “Col nostro “format”, in sostanza, si gioca in due: il pilota conduce la vettura, il navigatore dà tutte le indicazioni del percorso da seguire”. Questo pur restando sia Motori in Valle Elvo (il Raduno) che Mongrando Motor Festival (l’Esibizione) eventi assolutamente non competitivi.

Centro logistico di tutto l’evento sarà l’Area Industriale di Mongrando, che resterà chiusa al traffico per tutta la giornata di domenica 21 ottobre per ospitare sia le vetture dell’Esibizione che quelle del Raduno.

I partecipanti al Raduno lasceranno l’Area Industriale alle ore 10, per seguire un percorso di circa 40 chilometri che li porterà da Camburzano a Magnano prima del ritorno all’Area Industriale. In programma, oltre ai tratti Clerico, Ceresane e Fontana Solforosa (per sicurezza chiusi al traffico o con senso unico in direzione di marcia) anche una piccola degustazione nella sede della Pro Loco Amici di San Michele.

Tornate a Mongrando, le auto potranno esibirsi unitamente alle vetture del Mongrando Motor Festival, prima e dopo la pausa pranzo. Nel pomeriggio, il giro verrò ripetuto, questa volta con una sosta alla Chiesa Romanica di San Secondo, per una simpatica foto ricordo.

La giornata terminerà circa un’ora dopo il loro ritorno all’Area Industriale di Mongrando, alle ore 18,00.

 

 

Finale inatteso per Mac Racing al Rally Due Valli

Un guasto meccanico ha fermato Il Team toscano dopo la settima prova speciale dell’ultimo appuntamento di CIR dove era impegnato su una “provvisoria” Peugeot 208, in attesa della Ford Fiesta R2 acquistata dal team in prospettiva 2019 .

Verona, 13 ottobre 2018 – Il Team Mac Racing ferma l’equipaggio Campanaro-Porcu al 36^ Rally Due Valli a causa di problemi meccanici. Il team aveva optato per il noleggio della “provvisoria” vettura per ottemperare all’impegno della stagione in corso. In vista della stagione 2019, infatti, il Mac Racing è in attesa della nuova Ford Fiesta R2T che sarebbe dovuta arrivare per l’ultimo appuntamento di Campionato Italiano Rally.

Nella giornata di venerdì l’equipaggio ha lamentato da prima noie meccaniche riferibili al motorino di accensione a cui è seguita la rottura del supporto motore che ha comportato il mal funzionamento del corpo farfallato e il conseguente spegnimento della vettura durante la prova spettacolo. Nel corso della notte il team ha lavorato alacremente per ripristinare i problemi in essere e ripartire per la seconda tappa con il super rally. Durante le prime quattro prove cronometrate del sabato il cambio ha iniziato a dare gravi segni di cedimento che ha portato il team alla scelta di terminare la gara per evitare situazioni di elevato pericolo per l’equipaggio. Un susseguirsi di problemi, inoltre, che hanno impedito a Campanaro di trovare il giusto feeling con la vettura e le giuste regolazioni di setup.

Chiude così la stagione 2018 nel Campionato Italiano Rally per il Team toscano: deluso per il livello non idoneo della vettura noleggiata ma con un occhio già al futuro e ai progetti per il prossimo anno.

Abbiamo tentato di fare fronte a tutti i problemi tecnici che si sono verificati” – le parole Giampaolo Gori, direttore Tecnico di Mac Racing – “Abbiamo lavorato tutta la notte per rendere affidabile la vettura per l’equipaggio, ma ci siamo dovuti arrendere poiché non possiamo mai trascendere dalla sicurezza dell’equipaggio e per questo a malincuore abbiamo optato per l’abbandono della gara”.

Daniele Campanaro: “Mi dispiace aver concluso così. Speravo di poter lottare fino all’ultima prova speciale per la conquista del R2B asfalto in cui detenevo la testa della classifica grazie al magistrale lavoro condotto fin qui da tutto il team. Questo weekend purtroppo abbiamo affrontato 1000 problematiche tutte risolte grazie al lavoro del team fino a quando  sabato dalla quarta PS in poi ho avuto serie difficoltà al cambio, spesso si bloccava durante le scalate rendendo difficoltoso e pericoloso affrontare la parte restante della gara. Con grande rammarico assieme ai tecnici abbiamo dovuto optare per una di quelle scelte che nessun pilota vorrebbe mai fare: terminare la gara e veder svanire così la possibilità di lottare per la leadership

Speravamo di avere la nuova Fiesta per questo ultimo appuntamento di CIR, purtroppo non è arrivata in tempo e siamo stati costretti a noleggiare una vettura che non è risultata all’altezza dell’alto livello richiesto dalla massima serie tricolore” – le parole di Luca Cellai, direttore sportivo di Mac Racing – “Il ritiro è stata una scelta obbligata per la sicurezza dell’equipaggio. Siamo veramente amareggiati, poiché in una stagione intera sulla nostra vettura non avevamo mai avuto così tante problematiche. Un vero peccato, ci tenevamo a fare una buon risultato in quest’ultimo appuntamento di campionato. Ringrazio il team che si è impegnato al massimo e ha lavorato tutta la notte per ripristinare il problemi sorti venerdì. Da lunedì pensiamo subito alla fine dell’anno e ai progetti del 2019, stiamo lavorando molto per la prossima stagione, per fare la differenza