Dopo 11 anni la gara torna in un campionato nazionale

ALBA (Cuneo) – Dalla rinascita del 2015 le tinte del drappo nazionale sono le sole presenti nel logo del Rally di Alba, che ripercorre il profilo delle colline su cui la gara si corre. Dal 2019 il tricolore farà ancora più parte della corsa albese, visto che entra nel Campionato italiano WRC. La federazione ACI Sport ha promosso il Rally di Alba nel campionato nazionale che vede al via anche le vetture della categoria World rally car; assieme ad Alba, il campionato 2019 si correrà al Mille miglia, all’Elba, al Salento, alla Marca trevigiana e al San Martino di Castrozza, gare dal grande fascino e dalla lunga storia nel panorama rallistico nazionale.
La gara si svolgerà tra venerdì 26 luglio 2019, con le verifiche, lo shakedown e, in serata, una prima parte agonistica e sabato 27 luglio con la disputa delle parte più corposa delle prove speciali e con la premiazione in piazza Michele Ferrero.
“La soddisfazione è enorme e ripaga i tanti sforzi fatti negli anni per organizzare una manifestazione in linea con le migliori prove del panorama nazionale. Un ringraziamento di cuore è doveroso alle istituzioni, ai sindaci di Alba e della Langa, alle forze dell’ordine, alle centinaia di collaboratori e volontari e agli sponsor che ci hanno permesso di fare un grande rally”, spiega Bruno Montanaro, presidente del Cinzano rally team, associazione sportiva che promuove l’evento. Per Alba e per tutto il movimento sportivo regionale, si tratta di un ritorno tra i rally che contano. Già nel 2007 e 2008 la prova langarola faceva parte del campionato tricolore denominato Trofeo rally asfalto.

“Abbiamo sempre pensato a realizzare un’ottima gara, bella e agonisticamente impegnativa per i piloti, affascinante per il pubblico e che desse anche risalto al territorio che la ospita. Questa promozione nel Campionato italiano dimostra che abbiamo saputo fare bene”, conclude il presidente.
Al Cinzano rally team lanciano l’edizione 2019  del rally partendo dalla rinnovata collaborazione con il Comune di Alba e con gli oltre venti paesi di Langa che ospitano la corsa e rinforzando il legame con l’Automobile club Cuneo del presidente Francesco Revelli. “Per un evento di caratura nazionale non possiamo che partire dal territorio che ci ospita, rinnovando e rinforzando il legame con i paesi delle prove speciali e con l’ACI, struttura che è alla base di tutto lo sport dell’automobile italiano”, aggiunge Montanaro.
“Ringraziamo tutti gli equipaggi che sono venuti a correre ad Alba, facendo della nostra gara una delle più partecipate del Paese, il che ha contribuito alla promozione nel CiWRC”, spiega Gil Calleri, vincitore di tre edizioni dell’Alba tra il 2002 e il 2007 e, oggi, tra i componenti del Cinzano rally team.  “Attendiamo con gioia ad Alba i piloti e team protagonisti del Campionato italiano  e, allo stesso tempo, non ci dimentichiamo di chi sfoga la sua passione per i rally con le auto delle  categorie più piccole. Stiamo valutando come realizzare una gara all’altezza del tricolore e, allo stesso tempo, alla portata di tutti. Ci saranno sorprese”.

La gara verrà presentata giovedì 15 novembre a Castiglione Torinese

CASTIGLIONE TORINESE (TO), 8 novembre – Il Rally Day di Castiglione Torinese è pronto a sciogliere gli ultimi dubbi e scoprirsi ufficialmente giovedì 15 Novembre durante una serata organizzata presso la sala Polivalente delle scuole elementari di Castiglione in Piazza IV Novembre. Un format che non subirà grandi modifiche rispetto a quello proposto lo scorso anno e che riscosse un ottimo successo. A farla da padrone in questa edizione sono soprattutto le manifestazioni collaterali e i premi messi in palio per l’evento sportivo che si terrà nel week-end fra il 24 e 25 Novembre prossimi. Apprezzabile l’iniziativa del pranzo offerto a tutti gli equipaggi durante il riordino a Settimo Torinese. Nell’area del palco partenze sarà esposto il grande Truck Iveco protagonista dei raid in Africa con Beppe Simonato. Molti i premi in palio offerti da aziende che anche quest’anno hanno affiancato il proprio nome alla gara promossa dalla Mat Racing. Confermato il trofeo “Nonno Jerry”  istituito per il miglior passaggio sull’inversione della prova speciale 3/6 di Cordova. Non mancano poi i premi per le varie classi dove spicca il memorial “Cristian Zucconi” riservato al miglior equipaggio fra le Super 1.6 mentre Italfrese ha istituito un premio speciale per il primo classificato in classe N4. Molto interessante inoltre il premio per il vincitore della classe A7 che consiste in un noleggio gratuito di una Renault Clio e di una Peugeot 306 gruppo A (escluso gomme , benzina e trasporto) messo in palio da FR New Motors. Premi speciali anche per le classi A6, R2 mentre ai migliori nelle classe A5, A6 e N2 verranno consegnati rispettivamente i memorial intitolati a Fabrizio Mazzocchi, Agostino Asinari e Carlo Vicario. Pro Driver Shop mette in palio tre buoni (150, 100 e 50 euro) per il podio in classe N3. Molto appetibile il montepremi anche per chi sceglie di gareggiare con una Racing Start. Il Trofeo Racing Start Series mette infatti in palio l’iscrizione gratuita per l’edizione 2019, un buono di 200 Euro da Inox Car e un buono da 100 euro offerto da Hrx.

Nuove ed esalti soddisfazioni date dai diversi portacolori della scuderia, impegnati in una delle gare emiliane più seguite

Reggio Emilia, 7 novembre 2018 – Anche il primo fine settimana di novembre, per  Movisport, ha coinciso con una nuova serie di soddisfazioni, arrivate stavolta dalla 9^ Ronde “Monte Caio”, nel parmense (Tizzano Val Parma), in un appuntamento ricco di curiosità tecniche e sportive.

Balzava all’occhio la nuova presenza in gara di Gianluca Tosi, alla sua seconda gara con una vettura di classe R5, nello specifico una Ford Fiesta del Team Erreffe, che ha diviso con il conterraneo Stefano Zanni, in luogo dell’abituale copilota Alessandro Del Barba. La curiosità di vedere il reggiano all’opera di nuovo con una vettura di vertice è stata soddisfatta dal driver stesso, che ha finito terzo assoluto, oltre a cogliere un risultato di spessore ha proseguito l’affinamento del feeling con la vettura, ciò anche in previsione futura.

Di grande interesse era anche la presenza di Marco Ferrari-Franco Ciambellini al debutto sull’unico esemplare presente in Italia di Mitsubishi Space Star R5. Hanno chiuso la gara in ottava posizione di classe, guardando soprattutto a trovare il miglior dialogo possibile con la vettura.

Montanari-Costi, della partita su una Renault Clio Williams, hanno chiuso a ridosso della top ten firmando un notevole secondo posto di classe A7, ed “argento”, ma in classe N3 è stato anche per Ferrarini-Pè sulla Renault Clio RS. Stesso metallo anche per Giovani-Aldini, con una Peugeot 106 kit, secondi di classe K10 e ben quindicesimi assoluti.

Saranno ben sette le vetture del sodalizio di Castelgomberto, che gioca in casa, impegnate nel classico appuntamento di fine stagione in Triveneto. Foto ActualFoto

Castelgomberto (VI), 7 Novembre 2018 – Avanti tutta, senza sosta ed ecco che Baldon Rally, archiviata la parentesi pistaiola del precedente weekend, entra già in ottica Ronde del Palladio dove saranno ben sette le protagoniste in campo. Occhi puntati sul veloce pilota di Taglio di Po, Eros Finotti, il quale punta a rilanciare le proprie ambizioni future dopo aver archiviato una stagione nell’International Rally Cup ben sotto le aspettative. Affiancato da Nicola Doria, alle note, il polesano si appresta a salire sulla punta di diamante di casa Baldon Rally: la Peugeot 208 R2.

“Eravamo partiti con Finotti con alte prospettive nell’IRC” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “ma, purtroppo, è andata male. Siamo felici della fiducia che Eros ha rinnovato nella nostra struttura e metteremo a sua disposizione tutta l’esperienza maturata sulla 208. La sua sarà una gara test, in previsione 2019, e speriamo possa trovarsi bene sulla nostra vettura.”

Vettura gemella per Luigino Fornasier, in coppia con Silvia Mosena, in recupero dopo l’annullamento, causa allerta meteo, della propria gara di casa, il Rally Bellunese.

Esordio quindi sulla Peugeot 208 del team vicentino, in uno dei contesti più impegnativi del Triveneto, sia per le difficoltà tecniche del tracciato sia per le insidie in caso di maltempo.

Alla guida della sempreverde Peugeot 106 Rallye, in classe A5, ritroveremo Roberto Carlo Sbalchiero, assieme a Mirco Santacaterina nel ruolo di navigatore.

Il pilota di Cornedo ha come obiettivo quello di cancellare la sfortunata apparizione al Città di Schio e di macinare chilometri in grado di accrescere la propria esperienza.

Baldon Rally punta a fare la voce grossa tra le piccole del produzione, schierando ben tre equipaggi decisi a ben figurare.

Ad aprire la pattuglia ci penserà il vincitore dell’appuntamento scledense, Gaetano Scapin, il quale sarà alla ricerca del bis, assieme a Giulia Tadiello alle note.

A contendere il primato al pilota di Cogollo de Cengio ci proverà il locale Andrea Sassolino, in coppia con Gianfranco Peruzzi, il quale ha già dimostrato tutto il proprio valore nella passata edizione, partendo a testa bassa e firmando le prime due speciali, prima che una foratura lo escludesse dal podio.

Baldon Rally si conferma ottima palestra per gli esordienti: anche al Città del Palladio il sodalizio di Castelgomberto porterà al debutto un equipaggio, quello composto da Nicola Peterlin e Christian Ronzani.

Alla ricerca, di fronte al pubblico amico, del quarto podio stagionale troveremo il vicentino Diego Pieropan, con Nicolò De Bernardini, sulla sempreverde Peugeot 106 Rallye in classe N1.

“Sarà un Palladio sicuramente impegnativo” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “ma daremo il massimo per tutti i nostri portacolori. Obiettivo? Puntare sempre al massimo risultato.”

Saranno due le Renault Clio schierate dalla scuderia di Montegrotto Terme, Rampazzo sulla versione R3 e Bertazzolo all’esordio sulla RS in gruppo N. Foto Fotosport

Montegrotto Terme (PD), 7 Novembre 2018 – Parla francese la nona edizione della Ronde del Palladio per Patavium Racing, di scena nell’imminente weekend con due punte di tutto rispetto. Capofila della scuderia di Montegrotto Terme sarà Renzo Rampazzo, chiamato ad un pronto riscatto dopo lo sfortunato epilogo del precedente Città di Bassano. Affiancato da Christian Dinale alle note il pilota patavino tornerà nell’abitacolo della Renault Clio R3, curata da Shade Motorsport, con tanta voglia di dare una netto cambio di rotta ad una stagione 2018 andata in fumo, complice una rocambolesca uscita di strada sulle speciali bassanesi.

“La botta del Bassano ha lasciato i suoi danni” – racconta Rampazzo – “sia economici sia, soprattutto, morali. Immancabile nel nostro programma il Città del Palladio, che si corre vicino a casa, non può essere assente dal nostro calendario stagionale. Grazie ad Alberto, di Shade Motorsport, ed a Stefano, patron di Patavium Racing, che mi hanno aiutato molto per essere al via di questo appuntamento. Una stagione che poteva concludersi con un ottimo risultato alla fine ci ha lasciato del gran amaro in bocca. L’unica nota positiva è che almeno siamo riusciti a trovare la quadra tecnica del nostro pacchetto. Il nostro obiettivo è quello di cercare di vedere il bicchiere mezzo pieno e daremo il massimo per cercare di far ritornare il sorriso a tutti noi.”

Assieme al pilota di Montegrotto Terme troveremo Fabio Bertazzolo, autore sin qui di un’annata altalenante: ad ottime prestazioni, come il terzo di classe ottenuto al Colli Scaligeri ed il secondo al Valleversa hanno fatto da contraltare i ritiri al Dolomiti ed al Città di Schio. L’appuntamento vicentino, una classica del finale di stagione in Triveneto, vedrà il pilota di Maserà protagonista di un esordio molto interessante. Dopo numerosi anni di militanza tra le piccole, sia del produzione che preparate, il portacolori di Patavium Racing salirà, per la prima volta, sulla Renault Clio RS di gruppo N, condividendo l’abitacolo, per il quarto anno consecutivo, con Nicola Rizzotto.

“Il Palladio evoca in me ricordi sia positivi che negativi” – racconta Bertazzolo – “soprattutto se pensiamo all’edizione 2013 che ci vide protagonisti di un brutto incidente. Abbiamo vissuto tante stagioni con le piccoline e pensare di salire su una vettura da duecento cavalli, seppur sempre di gruppo N, è molto emozionante. Diciamo che non amiamo molto questa tipologia di percorso. Stretto e sporco la fanno da padrone. Se piove poi diventa tutto molto insidioso. Preferiamo strade più scorrevoli e veloci ma il bello dei rally è anche questo. Cosa ci aspettiamo dalla nostra gara? Nulla in particolare se non di arrivare sino alla fine, cercando di prendere in mano sempre di più una vettura per noi inedita. Un grazie di cuore, anticipato, a Stefano Primoli, per avermi accolto a braccia aperte in Patavium Racing, ed a Paolo Colombaro che, anche in questa avventura, mi seguirà la gestione come negli ultimi sei anni.”

Al Franciacorta Rally Show il pilota di Taglio di Po si rende autore di un promettente avvio, prima che una toccata ne compromettesse l’intera trasferta. Foto Fabrizio Vaccari. Fiorenzo Vaccari

Taglio di Po (Ro), 7 Novembre 2018 – Il Franciacorta Rally Show, giunto quest’anno all’undicesima edizione, non sarà di certo un evento da inserire nell’album dei ricordi migliori per Alessio Rossano Bellan, costretto ad ingoiare un boccone alquanto amaro sull’ultimo impegno previsto per la giornata di apertura, quella di Sabato.

Sceso in campo alla guida della consueta Peugeot 208 R2 targata Julli, desideroso di sfruttare il maggiore affiatamento con la pista, il pilota di Taglio di Po ritrovava al proprio fianco la trentina Federica Gilli. Tutto sembrava volgere a favore di un weekend all’insegna dell’attacco e, nei fatti, così è stato con il portacolori della scuderia Monselice Corse partito a testa bassa sui due passaggi della “Franciacorta Endurance”. Sulla prima tornata il cronometro sanciva un ottimo terzo tempo, in classe R2B, con un ritardo dalla vetta di 3”64 e con il secondo a meno di cinque decimi, nonostante qualche problema di gomme sul finale.

In realtà una prima piega storta la si era intravvista già sul secondo passaggio dove Bellan accusava un leggero ritardo, 10”60 dal miglior parziale, complice un’inversione sbagliata ed un rallentamento causato da un concorrente che lo precedeva senza dargli strada. La vera doccia fredda arrivava però sulla terza speciale, l’ultima della giornata, con il polesano che andava ad impattare contro una barriera, spostata da un’altra vettura, e si vedeva costretto ad incassare una penalità di tre minuti che, nella sostanza, lo metteva fuori dai giochi.

“Siamo partiti molto bene sulla prima prova” – racconta Bellan – “e, nonostante una scelta troppo morbida di gomme, siamo riusciti a stare al passo dei migliori, a pochi secondi. Sulla ripetizione della lunga abbiamo lasciato un bel po’ di secondi su un’inversione, completamente sbagliata. Inoltre siamo stati rallentati da un concorrente che ci precedeva e che ci ha tenuto dietro, senza farci passare, per quasi metà circuito. Eravamo comunque al terzo posto, in tranquillità e con margine per recuperare sui due di testa. Il malanno è uscito, purtroppo, sull’ultima prova di Sabato quando un concorrente davanti a noi, affrontando una chicane, la ha spostata. Noi non l’abbiamo vista e l’abbiamo centrata in pieno, danneggiando in modo consistente la nostra 208 che si è anche spenta nell’urto. Il problema è che avendo causato la sospensione della prova ci è stata inflitta una penalità di tre minuti, tagliandoci fuori dalla potenziale lotta per il successo finale. Peccato però credo che una bandiera gialla, esposta per lo spostamento della barriera, avrebbe potuto sicuramente evitarci l’impatto. Ormai è andata.”

Con il morale sotto i tacchi Bellan decideva di affrontare comunque la frazione domenicale, mantenendo un passo ridotto che gli evitasse ogni possibile, inutile, rischio.