Quasi 194.000 unità immatricolate in Europa: è il miglior progressivo di sempre in undici anni di vita. La 500 è leader di vendita in 11 Paesi europei e sul podio in altri quattro. Tra i segreti del suo successo oltre 30 serie speciali. Tra le novità del 2018 le nuove serie speciali: 500 Mirror, 500 Collezione “Primavera”, 500 Spiaggina ’58 e 500 Collezione “Autunno”. Al loro fianco la nuova gamma Abarth 595, l’evoluzione della famosa 500 dello Scorpione.

 Da sempre simbolo del “Made in Italy” nel mondo, l’intramontabile Fiat 500 continua a far parlare di sé registrando, nel suo undicesimo anno di vita, il miglior progressivo di sempre con quasi 194.000 unità immatricolate in Europa nel 2018 (totale Fiat 500 e Abarth 500). Si tratta dell’ennesimo record conquistato dalla vettura più venduta del suo segmento dove segna anche la sua seconda migliore quota di sempre con circa il 15%.

“Questo record di vendita è la testimonianza di quanto la 500, sia una vera icona senza tempo nell’automotive e non solo per il marchio Fiat – dichiara Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat and Abarth brand – . Sono molto orgoglioso di questo risultato che vede la 500 leader di vendita in 11 Paesi europei e sul podio in altri quattro. In questi 11 anni di vita, la 500 non è mai passata di moda e si è affermata ovunque come simbolo del “made in Italy” che, senza mai perdere la propria identità, ha saputo reinterpretarsi legandosi a brand iconici – dalla moda alla nautica di lusso, dalla tecnologia all’heritage – realizzando così oltre 30 serie speciali con le quali esplorare territori inusuali per una city-car. Insomma, come la sua illustre antesignana, la nuova 500 ha saputo “colorare” la quotidianità e le strade di tutto il mondo divenendo una risposta cool alle esigenze di mobilità urbana internazionale. Oggi è la vettura Fiat più globale con oltre 100 Paesi nel mondo in cui è commercializzata e l’80% dei volumi realizzati  fuori dall’Italia. Complessivamente, dal 2007 a oggi, sono oltre 2 milioni e 110 mila le Fiat 500 prodotte che diventano oltre 6 milioni se sommate a quelle dell’antesignana, realizzata dal 1957 al 1977, tanto da essere uno dei modelli Fiat più venduti di tutti i tempi”.

L’iconica 500 continua dunque a stupire con il suo stile senza tempo e la sua essenza POP che fa nascere un sorriso di complicità sulle strade di tutto il mondo, anche grazie alla sua linea morbida e arrotondata. Tra i segreti del successo ci sono certamente le oltre 30 serie speciali, su base Fiat 500 e Abarth 595, che si sono succedute dal 2007 a oggi. Infatti, pur rimanendo sempre fedele a se stessa, la Fiat 500 si è saputa trasformare ed è così entrata in territori sempre nuovi come, ad esempio, quello della tecnologia, della moda, del design della nautica di lusso e, di conseguenza, ha avuto occasione di incontrare nuovi target, rinnovandosi continuamente ma rimanendo sempre un’icona intramontabile. E la strategia vincente si è confermata anche nel 2018 con le serie speciali 500 Mirror, 500 Collezione e 500 Spiaggina ’58. Infine, a coronamento di uno straordinario 2018, lo scorso dicembre  è stato annunciato che il 10 febbraio, in occasione della mostra “The Value of Good Design”, sarà esposta, per la prima volta al pubblico, l’esemplare storico di Fiat 500 serie F acquistato dal MoMA di New York, a conferma della sua valenza simbolica nel campo del design mondiale.

La prima serie speciale a debuttare nel 2018 è stata la tecnologica  500 Mirror a gennaio con una conferenza stampa virtuale dove Luca Napolitano ha presentato le potenzialità della nuova famiglia 500 Mirror a  200 giornalisti da tutta Europa collegati in tempo reale, oltre ai 1.500 raggiunti nell’arco delle 72 ore successive. La novità conferma la tradizione Fiat che “democratizza” l’accesso a tecnologie sempre più avanzate che semplificano la vita di guidatore e passeggeri. In particolare, le serie speciali Mirror dei modelli 500, 500X e 500L offrono di serie l’innovativo sistema Uconnect^TM 7″ HD LIVE touchscreen con predisposizione Apple CarPlay* e compatibilità Android Auto^TM. Contraddistinte dalle esclusive livree blu, chiaro richiamo estetico alla tecnologia e alla connettività, le tre serie speciali Mirror hanno portato al debutto anche Mopar Connect, il sistema di servizi connessi di assistenza su strada e di controllo in tempo reale delle condizioni del veicolo a portata di smartphone.

Dall’innovazione tecnologica delle versioni Mirror alla raffinatezza della moda insite nelle e serie speciali  500 Collezione “Primavera” e 500 Collezione “Autunno” che segnano il ritorno del marchio Fiat nel mondo del fashion. Si tratta del primo territorio esplorato, con grande successo, dal modello fin dal suo esordio attraverso le serie speciali 500C by Gucci e 500 by Diesel. Ciascuna caratterizzata da specifiche livree e da esclusivi abbinamenti di colori e materiali – una più affine ai gusti femminili, l’altra più vicina alla moda maschile – le due nuove serie speciali 500 Collezione hanno salutato, con nuance cromatiche distintive, l’arrivo della stagione primaverile e di quella autunnale.

In particolare, la prima edizione di 500 Collezione, avvolta nella sua raffinata livrea bicolore “Primavera”, ha debuttato lo scorso aprile a Milano da dove è partito un tour che ha toccato le capitali internazionali della moda, dello stile e dell’arte. Dopo la città più fashion d’Italia, infatti, è stata la volta di Londra, la metropoli che, al di fuori dell’Italia, accoglie più esemplari della mitica 500; per poi proseguire nella vivace Berlino, sul romantico lungo Senna di Parigi e infine nel cuore di Madrid. Cinque location di grande fascino, quindi, che hanno trovato il giusto corrispettivo a fine ottobre quando ha debuttato la seconda serie speciale 500 Collezione, quella ispirata all’autunno e alla moda maschile, che si è esibita presso la Rinascente di Milano, uno dei più noti department store del mondo, “indossando” un raffinato bicolore “Brunello” impreziosito da una linea di bellezza color Rame e interni in tessuto gessato. E per la prima volta lo storico store milanese, dove la moda diventa accessibile, ha ospitato un evento stampa automotive a fianco di un eccellente marchio dello stile maschile, “L’Uomo Vogue”, con cui condivide valori di eleganza e cura dei dettagli.

Nel 2018 la Fiat 500 ha esplorato anche il territorio dell’Heritage, un mondo particolarmente affine al patrimonio ultrasecolare del marchio italiano. In particolare,  sempre a Milano, il 4 luglio si è svolto un evento glamour in cui 130 ospiti, tra giornalisti, personaggi famosi e influencer, hanno festeggiato sia il compleanno dell’icona di casa Fiat, nata nel 1957, sia il 60esimo anniversario della famosa 500 Jolly del 1958, più conosciuta come “Spiaggina”, la prima serie speciale del “cinquino” e simbolo della “Dolce Vita”. Per la doppia ricorrenza è stata realizzata la serie speciale 500 Spiaggina ’58, un autentico oggetto cult, prodotto in edizione limitata e contraddistinto da raffinati elementi di design. Disponibile esclusivamente in configurazione cabrio, per godere appieno della bella stagione e del fascino di una storia scolpita nella memoria collettiva. E, come si addice a una diva della “Dolce Vita”, la nuova serie speciale è “vestita” di una splendida livrea Azzurro Volare, con capote beige, impreziosita dalla linea di bellezza bianca e dai cerchi in lega da 16″ dal disegno vintage. Infine, per le celebrazioni del 4 luglio sono stati realizzati altri due tributi: un filmato che “vola” sulle note di “Nel blu dipinto di blu”, l’intramontabile brano cantato da Domenico Modugno proprio al Festival di Sanremo del 1958, lo stesso anno in cui nacque la storica 500 Spiaggina; e  la showcar “Spiaggina by Garage Italia”, su base Fiat 500C, creata dall’hub creativo Garage Italia e l’atelier Pininfarina con soluzioni uniche che reinterpretano lo spirito di quegli anni.

Da Milano a Palermo, dalla città più internazionale d’Italia a una delle perle del Mediterraneo. Protagonista sempre la 500 con il suo stile intramontabile. Infatti, a ottobre, il capoluogo siciliano ha ospitato l’esordio della nuova gamma Abarth 595, ovvero l’evoluzione della famosa 500 dello Scorpione, all’insegna della sua doppia anima: performance e stile. in occasione della rievocazione Classica della leggendaria “Targa Florio”, la corsa automobilistica più antica del mondo, la nuova Abarth 595 ha fatto il suo debutto per il pubblico degli appassionati. Sin dal secondo dopoguerra Carlo Abarth lega la sua storia alla Targa Florio dove le strade sinuose della Sicilia sembrano fatte apposta per esaltare le doti delle sue automobili da corsa. È quindi un legame indissolubile tra lo Scorpione e la “cursa”, costellato da successi sportivi e aneddoti memorabili. Del resto, ammirando queste vetture d’epoca che hanno creato la leggenda sportiva Abarth è possibile capire come si è formato, negli anni e sull’impegnativo banco di prova delle corse, quell’inestimabile patrimonio di stile e performance che ha portato alle auto di oggi”.

In GTD la 488 GT3 del team brasiliano stabilisce il nuovo record della pista con Marcos Gomes. Sesto posto per Spirit of Race; 16° per Scuderia Corsa. In GTLM Davide Rigon posiziona la 488 GTE di Risi Competizione in quarta piazza. In gara con lui Alessandro Pier Guidi, James Calado e Miguel Molina

DAYTONA, 24 gennaio 2019 – Per il terzo anno consecutivo una Ferrari prenderà il via dalla pole position in classe GTD alla 24 Ore di Daytona. Si tratta della 488 GT3 del team Via Italia Racing affidata a Marcos Gomes che in gara sarà guidata anche da Andrea Bertolini, Francisco Longo e Victor Franzoni. Il tempo di Gomes, 1’45”257, rappresenta anche il nuovo record della pista di Daytona. Quarto posto in classe GTLM per la 488 GTE di Risi Competizione con Davide Rigon che in gara dividerà la vettura con Alessandro Pier Guidi, James Calado e Miguel Molina.

GTD. In classe GTD le qualifiche sono iniziate con tempi alti, ma già dal terzo passaggio le vetture hanno iniziato a migliorare le prestazioni. Cooper MacNeil, con la 488 GT3 di Scuderia Corsa, è stato il primo ad ottenere un tempo interessante in 1’48”470 anche se presto è stato superato da alcuni avversari tra cui Mathias Lauda, con la 488 GT3 di Spirit of Race, che ha ottenuto 1’46”131. Marcos Gomes dal canto suo si è issato in testa alla classifica con il tempo di 1’45”712. Gli ultimi minuti sono stati un continuo di emozioni, con ottimi tempi anche da parte di Mercedes, Acura e Lamborghini. Alla fine però Gomes ha piazzato l’affondo decisivo posizionando la 488 GT3 di Via Italia Racing in prima posizione con il nuovo record della pista in 1’45”257. In seconda piazza si è piazzata la Mercedes di Ben Keating, poi la Acura di Trent Hindman. Le altre 488 GT3 si sono piazzate così: sesto posto per la vettura numero 51 di Spirit of Race con Mathias Lauda (1’45”852) che sarà in gara con Paul Dalla Lana, Pedro Lamy e Daniel Serra; 16° per la 488 GT3 numero 63 di Scuderia Corsa qualificata da Cooper MacNeil (1’46”321) e guidata anche da Toni Vilander, Jeff Westphal e Dominik Farnbacher.

GTLM. In classe GTLM il team Risi Competizione ha deciso di affidare la propria Ferrari 488 GTE a Davide Rigon che fin dall’inizio della sessione è stato nel gruppo dei migliori, occupando a lungo la seconda posizione. Nel finale il pilota italiano ha migliorato il proprio tempo fino a 1’42”712 che è stato sufficiente per un posto in seconda fila con il quarto riscontro cronometrico. La pole position è andata alla Porsche di Nick Tandy in 1’42”257. In gara Rigon dividerà l’abitacolo della 488 GTE numero 62 con i campioni del mondo del WEC Alessandro Pier Guidi e James Calado e con lo spagnolo Miguel Molina, a sua volta pilota ufficiale della Casa di Maranello. La pole position assoluta è andata alla Mazda di Oliver Jarvis in 1’33”685. Il via della gara è previsto alle 14.35 locali di sabato (20.35 CET).

Il nuovo sistema di airbag offre una protezione aggiuntiva in caso di collisioni multiple. I futuri veicoli Hyundai e Kia saranno equipaggiati con una tecnologia airbag all’avanguardia, per migliorare la sicurezza del conducente e ridurre le lesioni in caso di impatti secondari. Secondo la Highway Traffic Safety Administration il 30% dei 56.000 incidenti avvenuti in Nord America dal 2000 al 2012 comprende collisioni multiple

24 gennaio 2019 – Hyundai Motor Group ha annunciato lo sviluppo e la futura commercializzazione del primo sistema airbag multi-collisione, che porterà significativi miglioramenti all’airbag quando l’urto principale è seguito da altri urti consecutivi (che si verificano in tre incidenti su dieci) ad esempio contro alberi, pali della luce o altri veicoli.  Gli attuali sistemi di airbag non offrono infatti una protezione ulteriore quando l’impatto iniziale non è sufficiente a causarne l’attivazione. La nuova tecnologia è quindi in grado di ricalibrare l’intensità dell’impatto necessaria all’attivazione dell’airbag, valutando anche la posizione degli occupanti nell’abitacolo dopo il primo urto.

Quando gli occupanti rimangono incastrati all’interno dell’abitacolo, l’efficacia della tecnologia di sicurezza esistente può essere compromessa. I sistemi di airbag multi-collisione sono progettati per funzionare ancora più rapidamente dove i sistemi di sicurezza iniziali possono non essere più efficaci, dando quindi maggiore tranquillità quando i conducenti e i passeggeri sono in una condizione più vulnerabile. Calibrando l’intensità dell’attivazione, il sistema di airbag risponde più rapidamente durante l’impatto secondario, migliorando le condizioni di sicurezza in caso di collisione multipla.

“Incrementando le prestazioni degli airbag negli incidenti a collisione multipla, ci aspettiamo di migliorare significativamente la sicurezza dei nostri conducenti e passeggeri” – ha affermato Taesoo Chi, head of Chassis Technology Center di Hyundai Motor Group. “Continueremo la nostra ricerca analizzando gli scenari più disparati come parte del nostro impegno nella produzione di veicoli ancora più sicuri, che proteggono gli occupanti e prevengono gli infortuni“. 

Secondo le statistiche del National Automotive Sampling System Crashworthiness Data System (NASS-CDS), che risponde alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), circa il 30% dei 56.000 incidenti automobilistici avvenuti nel Nord America dal 2000 al 2012 comprende collisioni multiple.  Le tipologie principali di incidente a collisione multipla sono causati da veicoli che invadono la corsia opposta (30,8%), vetture che si fermano improvvisamente ai caselli autostradali (15,3%), urti contro lo spartitraffico (8%) e collisioni contro alberi o pali della luce (4%).  Hyundai Motor Group ha analizzato scenari di incidenti in molteplici aspetti, per migliorare l’efficacia la precisione degli airbag nelle collisioni secondarie.

Hyundai Motor Group implementerà il sistema sui futuri veicoli Hyundai e Kia.