Giallo in Barriera di Milano! Il nuovo imperdibile racconto di Andrea Monticone debutta in Via Baltea

TORINO, 8 febbraio – Il colonnello Sodano è tornato! Dopo quattro thriller di successo (Il falsario di Porta Palazzo, Il boia di Torino, Favola nera e La Gatta e i diamanti), torna finalmente il carabiniere più rock e sopra le righe che ci sia: Gabriele Sodano! Una nuova indagine, questa volta in forma di racconto, conduce il nostro protagonista tra le partite poker clandestino e i segreti di uno dei quartieri più movimentati di Torino: Barriera di Milano. La “Fiaschetta”

La mano del morto inaugura il nuovo anno Buendia: lasciatevi conquistare da un noir da leggere in un sorso! La prosa di Monticone è asciutta, cruda, efficace (Quotidiano Piemontese) Un giocatore d’azzardo pugnalato a morte, un messaggio enigmatico e una bisca governata dalle cosche mafiose. Tra risse, poker e ballerine, il colonnello Sodano dovrà trovare la “Donna di Quadri”. Andrea Monticone è nato nel 1972. Giornalista con una lunga esperienza di cronaca nera tra Torino e Milano, ha creato la serie thriller del capitano (ora colonnello) Sodano. Tra le sue opere, il noir-rock maledetto Marsiglia Blues, il cult Ultimo Mondo Cannibale, Un assist per morire e il racconto Drew. Ama il rock e il blues da ascoltare rigorosamente su vinile, Londra e l’Arsenal, il bourbon e il buon vino. Twitter @AMonticone

Il racconto sarà presentato per la prima volta mercoledì 13 febbraio alle ore 19 da Via Baltea 3 e inaugurerà la nuova rassegna “I mercoledì della piola: indovina chi viene a cena?”: ogni secondo mercoledì del mese Via Baltea 3 si trasforma in una piola calda e accogliente. Una serata diversa con un piatto goloso tipico da osteria abbinato a un buon vino e una sorpresa letteraria o musicale che accompagna la serata.
Il menù del 13 febbraio prevede polenta concia con timo e radicchio, Barbera di Cascina Gilli e libro al costo totale di 13 €. Per prenotare un tavolo: 011 2074514

XRace Sport alla terza del tricolore su ghiaccio: i fratelli Casadei di nuovo a Pragelato in cerca di riscatto

Dopo la disavventura per problemi tecnici alla seconda prova di campionato, i fratelli romagnoli tornano in pista con la Lancer proto della PB in cerca del riscatto.

PRAGELATO (TO), 8 febbraio 2019 – Terza prova tricolore su ghiaccio, questo fine settimana, per XRace Sport, di nuovo in Piemonte, a Pragelato, dove quindici giorni fa il vessillo della X rossa non poté sventolare come si voleva. Con la Mitsubishi Lancer “proto” preparata dalla PB dei fratelli Colonna, Gabriele e Gianluca Casadei tornano dunque in pista dopo la sfortuna sofferta alla seconda gara per la rottura del cambio, una doccia fredda che ha lasciato i due fratelli romagnoli a secco di punti, ma soprattutto delusi per non aver potuto lottarsi la sfida dopo aver visto che si poteva stare bene nella mischia.

In queste due settimane il lavoro in officina è servito per affinare alcune migliorie sulla Lancer, una versione praticamente da rally, per renderla ancora più competitiva ed affidabile per le gare su ghiaccio, proprio per permettere di dare soddisfazione in gara e soprattutto fornire indicazioni utili per poterla utilizzare al meglio in questa specialità. La gara, questa volta, si svolgerà nella pista “rovesciata”, nel senso quindi contrario al precedente appuntamento di due settimane fa, mentre il programma  del week-end sarà lo stesso, con verifiche sportive e tecniche il sabato nella mattinata di sabato, seguite da prove libere e qualifiche nel pomeriggio dalle ore 16.00. La domenica si svolgerà il Warm-Up, la batteria di qualificazione e le tre manche di gara, cui farà seguito nell’immediato pomeriggio il Master King, la spettacolare sfida ruota contro ruota riservata ai piloti più veloci della giornata. Come sempre della sfida finale saranno protagoniste le vetture delle gare della mattinata, siano esse a quattro ruote motrici (Prototipi, Gruppi ed N), due ruote motrici.

 

Costamagna e Biraghi all’attacco del podio TCR DSG Endurance

Il team RS+A presenta la sua formazione: una Cupra per Alberto Biraghi e Marco Costamagna e un’Audi per Mariano Costamagna, che si alternerà al volante con piloti diversi. In pista ci sarà anche Jimmy Ghione
CHERASCO (CN), 8 febbraio – Il team RS+A ha accettato la scommessa del nuovo Campionato Italiano TCR DSG Endurance e parteciperà alla stagione 2019 con due equipaggi e – per rendere ancora più emozionante la sfida – con due diverse vetture. Con i colori scuderia piemontese sono infatti pronte a schierarsi un’Audi e una Cupra, che tra l’altro, lo scorso weekend sono state esposte a Automotoretrò, a Torino Lingotto, nel padiglione Oval, per essere ammirate da tutti gli appassionati insieme al truck della compagine guidata da Armando Sanino.
Passione endurance – Al volante dell’Audi RS3 LMS ci sarà Mariano Costamagna, presidente delle aziende MTM e BRC. Grande appassionato di competizioni endurance, l’imprenditore cuneese condividerà l’abitacolo di volta in volta con un diverso coequipier.
“In qualche gara con me ci sarà Jimmy Ghione, in altre Roberto Olivo, e poi altri amici…” annuncia Mariano Costamagna. “L’obiettivo è quello di divertirmi con la passione che non mi abbandona. Amo molto la formula dell’Endurance, e condivido quello che ha detto l’amico Dindo Capello alla presentazione di questo campionato: la gara endurance è più divertente della gara sprint, perché fai squadra, non c’è l’esasperazione della prima curva, stai di più in macchina…. “, aggiunge Mariano Costamagna. “Sarà una sfida in famiglia: anche mio nipote Marco infatti correrà nel TCR DSG Endurance, ma con una Cupra, in equipaggio con Alberto Biraghi”.
Confindustria sulla Cupra – Sulla Cupra, dunque, l’equipaggio è già definito per tutta la stagione e, curiosamente, vedrà alternarsi al volante due presidenti di Confindustria di Cuneo: Alberto Biraghi, presidente della Piccola Industria, e Marco Costamagna – il nipote di Mariano – presidente della Sezione Meccanica. I due hanno già disputato insieme una gara endurance lo scorso anno scoprendo di avere un ottimo passo.
“Io sono più esperto nello sprint, Marco nella durata”, spiega Alberto Biraghi, che è anche amministratore delegato della Valgrana e che lo scorso anno ha colto le sue prime vittorie in pista al volante della SEAT Leon Cupra ST. “La formula del TCR DSG Endurance è interessante e crediamo che questo campionato avrà un grande successo, per questo abbiamo sposato subito l’idea, con un team tutto di Cuneo”, sottolinea Biraghi. “Il livello sarà molto alto essendo un campionato italiano, ma noi puntiamo al podio”.
Nell’endurance ci riteniamo abbastanza competitivi, perché anche se non saremo i più veloci su giro, in questo tipo di gare contano la strategia e la costanza”, dichiara Marco Costamagna, che è anche amministratore delegato della Biemmedue. “Sono certo che gireremo con regolarità e riusciremo a dire la nostra”.
Una squadra tutta cuneese, dunque: la sede del team è a Cherasco, e della stessa città sono zio e nipote Mariano e Marco Costamagna, mentre Alberto Biraghi è di Scarnafigi. Piemontesi anche i co-piloti annunciati per l’Audi di Mariano Costamagna – il gentleman driver Roberto Olivo e l’inviato di Striscia la Notizia Jimmy Ghione.

Hyundai svela la nuova i30 Fastback N Safety Car del Mondiale Superbike

La nuova Hyundai i30 Fastback N sarà la Safety Car ufficiale del campionato Superbike. Una ‘N’ appositamente personalizzata scenderà in pista a fianco delle moto di serie più veloci al mondo. La flotta completa di Hyundai sarà composta dai modelli i30 N e dalla gamma SUV Kona e Tucson

30 gennaio 2019 – Hyundai Motor Company ha annunciato la che la nuova i30 Fastback N sarà la Safety Car ufficiale del Mondiale Superbike 2019. La i30 Fastback N, che scenderà in pista a fianco delle moto di serie più veloci al mondo, si distingue per la particolare livrea, ispirata alla Hyundai i20 Coupe WRC. L’attività fa parte della nuova partnership tra Hyundai e il Mondiale SBK, annunciata a settembre 2018.

La Safety Car marchiata Hyundai N farà il suo debutto pubblico durante il primo weekend di gara del campionato dal 22 al 24 febbraio, in programma sul circuito di Phillip Island, in Australia. La flotta completa di auto ufficiali del Mondiale SBK sarà invece consegnata in occasione della gara al Motorland Aragón, in Spagna, in calendario dal 5 al 7 aprile: sarà composta dai modelli i30 N e dalla gamma SUV Kona e Tucson che saranno utilizzate per diverse attività e saranno disposizione della direzione corsa e per il trasporto del personale medico.

Dall’annuncio dell’arrivo del marchio N, avvenuto al Salone di Francoforte 2015, Hyundai ha preso parte a numerosi eventi sportivi, tra cui il Mondiale Rally, la 24 Ore del Nürburgring e il WTCR in cui ha recentemente trionfato con la i30 N TCR di Gabriele Tarquini. Non solo il marchio N ha ottenuto performance di livello assoluto nelle competizioni, ma ha anche riscosso un grande successo tra i clienti in cerca di adrenalina, grazie alla commercializzazione della i30 N, della Veloster N e, più recentemente, della nuova i30 Fastback N. Il marchio Hyundai N offre veicoli ad alte prestazioni che risultano divertenti da guidare e adatti sia all’utilizzo quotidiano che alla guida in circuito.

Nuova Hyundai i30 Fastback N è il terzo veicolo N a elevate prestazioni di Hyundai e ha fatto il suo debutto al Salone di Parigi nell’ottobre 2018. Il modello rappresenta la prima coupé a cinque porte high-performance del segmento C. Il design, sofisticato ed elegante, si combina con le caratteristiche divertenti della i30 N a cinque porte. Queste peculiarità la rendono un’auto sportiva per tutti i giorni che non ha paura di scendere in pista.

Dotata del Differenziale Elettronico a Slittamento Limitato (Electronically Controlled Limited Slip Differential e-LSD), che garantisce una trazione eccezionale e il massimo feeling di guida, i30 Fastback N è infatti il veicolo perfetto per essere guidato sia in pista che fuori.

“Costruire la Safety Car per il Mondiale SBK è stato un progetto molto interessante per noi” – ha dichiarato Thomas Schemera, Executive Vice President e Head of the Product Planning & Strategy Division presso Hyundai Motor Company. “Non è un’auto da corsa, ma passerà la maggior parte della sua vita in pista. Visto che la i30 Fastback N è una vettura dalle grandi capacità, non abbiamo dovuto fare molte modifiche per consentirle di svolgere questo compito. L’i30 Fastback N Safety Car è la più elegante safety car che proteggerà le moto di serie più veloci al mondo. È una vera dimostrazione della sua doppia natura”.

Il design della i30 Fastback N Safety Car è ispirato a Hyundai Motorsport: la livrea presenta una combinazione di colori che include Performance Blue, Active Red, un più scuro Hyundai Blue e il nero, nuovo colore per questa stagione. La grafica descrive il paesaggio di un territorio montuoso durante una gara del Mondiale Rally, rappresentato in immagini digitali e distorto dall’alta velocità del veicolo in azione. La versione WRC presenta una grafica leggermente più aggressiva che mostra le pietre volanti alzate dalle auto ed enfatizza le diverse superfici di gara, tra cui ghiaia e asfalto, neve e ghiaccio; di contro, la versione WTCR fa risaltare la sua natura stradale, con due schemi di colori differenti per ogni team. Per il Mondiale Superbike, invece, il colore Hyundai Blue è stato sostituito con il bianco per distinguere più chiaramente la i30 Fastback N dalle auto da corsa.

Le modifiche della i30 Fastback N Safety Car sono state principalmente guidate da Hyundai Motorsport Customer Racing e limitate alle sole parti essenziali. Ad esempio, la barra luminosa posteriore è stata collocata in posizione arretrata per contribuire a migliorare l’aerodinamica della Safety Car e per fornire una migliore visibilità ai piloti che la seguono. I sedili anatomici Sabelt offrono una migliore presa per il conducente e il medico, sempre seduto accanto al Safety Driver per svolgere i compiti di primo soccorso e per motivi di sicurezza. I cerchi da 19 pollici Active Red e Hyundai Blue raccolgono l’eredità della Hyundai i20 Coupe WRC mentre i pneumatici Pirelli P Zero su misura e le pastiglie dei freni Pagid assicurano performance da pista e un’elevata potenza di arresto.

Nel montante anteriore della i30 Fastback N Safety Car, è stato inserito l’indirizzo del nuovo sito web Hyundai N che racconta la storia, i modelli, le imprese sul motorsport e molto altro ancora.

L’ISU Short Track Speed Skating World Cup sceglie Suzuki come Main National Sponsor

Suzuki è Main National Sponsor della Coppa del Mondo di pattinaggio di velocità Short Track, che si svolgerà al PalaTazzoli di Torino dall’8 al 10 febbraio; Da oltre sei anni la Casa di Hamamatsu è Main Partner della FISG – Federazione Italiana Sport del Ghiaccio.

TORINO, 8 febbraio – Suzuki Italia è Main National Sponsor della quinta e ultima tappa dell’ISU Short Track Speed Skating World Cup 2019, la Coppa del Mondo di pattinaggio di velocità che si svolgerà al PalaTazzoli di Torino dall’8 al 10 febbraio prossimi. A poco più di un mese di distanza dal Bolzano Passion Gala, che ha visto esibirsi le più grandi stelle del pattinaggio artistico a livello internazionale, la Casa di Hamamatsu torna a legare il suo brand a un altro grande evento degli sport del ghiaccio. Suzuki avrà l’onore di apporre il proprio marchio sulle divise da gara degli atleti della nazionale azzurra che gareggeranno contro i migliori pattinatori del mondo per l’assegnazione della coppa di specialità.

Alla ricerca della prestazione migliore. La decisione di Suzuki di essere Main National Sponsor dell’ISU Short Track Speed Skating World Cup 2019 è coerente con i valori del marchio e con la filosofia progettuale dei suoi modelli. Gli atleti che si dedicano alla velocità in pista corta si sottopongono infatti con costanza e passione ad allenamenti intensi, nel tentativo di superare i loro limiti e di raggiungere prestazioni sempre migliori. Allo stesso modo Suzuki studia e sviluppa con meticolosità e impegno auto, moto e motori fuoribordo, capaci di distinguersi sul mercato e di offrire ai Clienti il massimo in termini di affidabilità, efficienza e performance, oltre che di piacevolezza in ogni condizione d’impiego. La gamma a trazione integrale 4WD ALLGRIP è l’emblema di queste caratteristiche e beneficia di un’evoluzione tecnica che la Casa di Hamamatsu porta avanti ormai da quasi mezzo secolo. Grazie al lavoro degli ingeneri di Hamamatsu, le auto Suzuki si muovono con una disinvoltura e una sicurezza degne dei campioni del pattinaggio anche quando si abbassa la temperatura e il fondo si fa scivoloso. Una dote, questa, sintetizzata e resa popolare dal messaggio “Con Suzuki non si pattina” affidato a una testimonial d’eccezione come Carolina Kostner, Campionessa del Mondo 2012 e medaglia di bronzo alle Olimpiadi invernali di Soči 2014 di pattinaggio artistico.

Dalla parte dello sport. La sponsorizzazione dell’ultima prova della Coppa del Mondo di Short Track 2019 si integra nel quadro di un impegno ampio e articolato da parte di Suzuki Italia nel mondo dello sport. Attraverso la sua Filiale, la Casa di Hamamatsu è da oltre sei anni Main Partner della Federazione Italiana Sport del Ghiaccio, ruolo che ricopre da settembre 2016 anche nei confronti della Federazione Ciclistica Italiana. Dal 2015 Suzuki è poi Main Sponsor del Torino Football Club, società di cui era già in precedenza Official Sponsor. Lo sport però non è fatto solo della bravura e dell’impegno dei grandi atleti; lo sport è condividere grandi emozioni a tutti livelli, perché la passione per lo sport appartiene a tutti. Per questo, la Casa di Hamamatsu è vicina anche agli sport dilettantistici grazie alla seconda edizione del progetto “Suzuki è sport”, che vede l’Azienda donare 40.000 Euro a favore di quindici associazioni sportive dilettantistiche affiliate a Federazione Italiana Giuoco Calcio (FIGC), Federazione Italiana Sport del Ghiaccio (FISG), Federazione Ciclistica Italiana (FCI), Federazione Italiana Canottaggio (FIC) e Federazione Motociclistica Italiana (FMI), raggiungendo non solo il mondo del professionismo ma anche gli appassionati che lo vivono quotidianamente con impegno e dedizione.

CST apre il 2019 sulla terra Toscana con Ciuffi-Gonella su Peugeot 208

Al Rally della Valdorcia del 9 e 10 febbraio, gara d’allenamento sulla terra per la prima volta sulla T16 R5 del Leone per il fiorentino ed il piemontese neo equipaggio ufficiale della filiale italiana della casa francese di cui nel 2018 hanno vinto il monomarca  

RADICOFANI (SI) 8 febbraio 2019. Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonella su Peugeot 208 T16 R5 della MM Motorsport saranno al via al Rally della Valdorcia che sabato 9 e domenica 10 febbraio apre la stagione agonistica 2019 sulla terra toscana della provincia di Siena, essendo anche primo appuntamento del RaceDay Rally Terra. Per il duo CST Sport, neo equipaggio ufficiale Peugeot, sarà una gara d’allenamento su fondo sterrato ed esordio su una vettura della classe regina, in vista del Campionato Italiano Rally dove il 25enne fiorentino ed il 23enne piemontese saranno nuovamente protagonisti con la Peugeot 208 R2B della filiale italiana del marchio del Leone.

Ciuffi e Gonella nel 2018 hanno vinto il Trofeo Peugeot ed hanno sempre brillato nel panorama nazionale, a parte qualche incursione di troppo della sorte avversa che li ha privati di ulteriori e meritati successi.

Il Rally Valdorcia per noi è una gara d’allenamento dove per la prima volta ci troveremo su una quattro ruote motrici – spiega Ciuffiè una gara bellissima che amiamo molto. Ci servirà anche per capire la trazione integrale e riprendere il giusto ritmo sulla terra. Siamo grati allo staff di Valdorcia Motorsport per l’accoglienza, come siamo grati a Peugeot per la prestigiosa opportunità di correre con i colori ufficiali ed a Pirelli per il consueto e prezioso supporto. Quest’anno si concretizzano tutti gli sforzi fatti finora ed il nostro ringraziamento va ad ACI Team Italia per le opportunità che ci ha offerto ed a CST Sport, professionale realtà con la quale abbiamo pianificato anche gli impegni 2019”.

Il Rally della Valdorcia prevede: sabato 9 la partenza ufficiale della gara dalla suggestiva Piazza S. Pietro di Radicofani con inizio alle ore 19.01 e riordino notturno previsto a San Casciano dei Bagni. Domenica 10 febbraio la parte agonistica, con l’uscita dal Riordino notturno a cui seguirà il primo parco Assistenza e alle ore 9.00 partirà la prima prova speciale di Radicofani a cui seguirà quella di San Casciano dei Bagni. Le due prove saranno percorse tre volte. L’arrivo è previsto a Radicofani alle ore 16.20.

 

 

Hyundai si conferma title sponsor del Mondiale di Tiro con l’Arco fino al 2021

L’accordo conferma Hyundai in qualità di title sponsor per i due eventi più importanti: Hyundai Archery World Cup e Hyundai World Archery Championships. Hyundai e il World Archery continuano la collaborazione per valorizzare questo sport, che attira un numero sempre più importante di appassionati anche in Italia. L’accordo testimonia, ancora una volta, la vocazione sportiva di Hyundai, che è partner a supporto di tante e diverse discipline sportive

 4 febbraio 2019 Hyundai e il World Archery annunciano la prosecuzione della loro partnership per altri tre anni, fino alla fine del 2021. Il rinnovato accordo, attivo dal 2016, conferma Hyundai in qualità di title sponsor delle più prestigiose competizioni di tiro con l’arco: l’annuale Hyundai Archery World Cup e le Hyundai World Archery Championships che si tengono ogni due anni (2019 e 2021).

Hyundai e il World Archery continuano così la loro collaborazione per valorizzare questo sport, che sta attirando un numero sempre più importante di appassionati e curiosi, anche in Italia. Proprio il nostro Paese, per la prima volta nella sua storia, ha ospitato nel 2017 la Finale della Hyundai Archery World Cup nella splendida cornice dello Stadio dei Marmi di Roma. Quest’anno, la prima tappa della Hyundai Archery World Cup si terrà a Shanghai dal 6 al 12 maggio.

“Hyundai è partner di lunga data del World Archery e siamo felici che investa nella nostra partnership anche dopo le Olimpiadi di Tokyo 2020” – ha dichiarato il Prof. Dr. Ugur Erdener, World Archery President. “Il supporto di Hyundai ha permesso lo sviluppo dei nostri eventi a livello mondiale, e l’investimento si traduce in una crescita misurabile sia nella sempre maggiore diffusione del tiro con l’arco, sia nell’impegno internazionale. È una relazione che continua a dare valore aggiunto a entrambe le parti e siamo orgogliosi di portarla ancora avanti”.

“Sono lieto che Hyundai possa continuare a sponsorizzare i tornei più prestigiosi di uno degli sport più all’avanguardia ed entusiasmanti di oggi” – ha dichiarato Wonhong Cho, Executive Vice President della divisione Customer Experience di Hyundai Motor. “Il prolungamento della nostra collaborazione con il World Archery riafferma il nostro impegno a contribuire allo sviluppo e alla divulgazione di questo sport”.

Hyundai Motor Comapny e le sue affiliate Hyundai Mobis e Hyundai Steel sono da tempo sostenitrici dello sport del tiro con l’arco, in Corea e all’estero.

L’accordo testimonia, ancora una volta, la vocazione sportiva di Hyundai, che è partner a supporto di tante e diverse discipline sportive: dal tiro con l’arco, in cui ha una lunga tradizione, al calcio, fino al motorsport.

 

Hyundai scende in campo insieme alla squadra femminile dell’AS Roma

Sulla scia del forte legame con il mondo del calcio, Hyundai Italia annuncia una partnership pluriennale con la squadra femminile dell’AS Roma. Per celebrare il lancio della partnership, le ragazze giallorosse – guidate dall’allenatrice Elisabetta Bavagnoli – sono state protagoniste di un inedito video. Hyundai punta a promuovere i valori positivi dello sport e contribuire a combattere i pregiudizi di un mondo erroneamente pensato tutto maschile

ROMA, 6 febbraio 2019 Hyundai Italia annuncia la partnership pluriennale con la squadra femminile dell’AS Roma, che fa seguito alla collaborazione di Hyundai Motor Company in qualità di Main Global Partner e Official Car Partner del club giallorosso. Spinta dalla passione per il calcio e lo sport, senza limiti di genere o di età, Hyundai Italia ha deciso di supportare la giovanissima squadra femminile del club giallorosso, nata ufficialmente il 1 luglio 2018, per promuovere ancora una volta i valori positivi dello sport e contribuire a combattere i pregiudizi di un mondo erroneamente pensato tutto maschile. Un movimento in continua crescita che sta guadagnando sempre più consensi e un numero sempre crescente di appassionati.

In virtù di questo accordo, Hyundai Italia diventa Official Women Car Partner dell’AS Roma fino alla stagione 2020-21. Con il supporto alla squadra giallorossa, allenata da Elisabetta Bavagnoli, Hyundai Italia dimostra di credere nel grande potenziale del calcio femminile e testimonia ancora una volta la sua vocazione per lo sport e lo sviluppo dei talenti.  Oltre a essere presente come Back Sponsor sulle maglie ufficiali, come già accade per la squadra maschile e per le squadre Primavera, maschile e femminile, il logo Hyundai sarà visibile in occasione di tutte le partite casalinghe della squadra femminile AS Roma sui cartelloni a bordocampo dello stadio Tre Fontane, presso il campo di allenamento e attraverso una presenza diversificata sui social network e sui canali digitali del club.

“Insieme alla prestigiosa partnership con l’AS Roma, Hyundai Italia ha fortemente voluto anche scendere in campo insieme all’AS Roma Femminile e dare il suo contributo a queste ragazze che stanno vivendo un’emozionante avventura” – dichiara Andrea Crespi, Managing Director di Hyundai Motor Company Italy. “Il calcio femminile è un movimento in grande crescita in tutto il mondo e anche in Italia sta facendo segnare numeri interessanti, grazie anche a una maggiore visibilità mediatica. Mai come oggi è fondamentale che ogni singola realtà dimostri concretamente di credere nelle donne, assolute protagoniste nello sport, ma anche nel lavoro e nella vita di tutti i giorni”.

“Siamo davvero soddisfatti dell’ampliamento della partnership con Hyundai” – dice Francesco Calvo, Chief Revenue Officer di AS Roma. “Un marchio globale che ha sposato il progetto di AS Roma Women, confermando, come il nostro Club, l’attenzione alle novità che il mondo del calcio presenta”.

Per celebrare il lancio della partnership, le ragazze giallorosse – capitanate dalla romana e romanista Elisa Bartoli – sono state protagoniste di un inedito video, che è stato diffuso sui social network di Hyundai Italia e della squadra femminile dell’AS Roma. Il logo Hyundai sulle nuove maglie delle ragazze giallorosse apparirà per la prima volta in occasione della gara di Serie A contro la CF Florentia, in programma sabato 9 febbraio allo stadio Tre Fontane.

Hyundai è Top Partner di FIFA dal 1999, è stata legata a UEFA per 18 anni fino al 2017 ed è oggi coinvolta in diverse partnership con squadre nazionali e singoli club femminili tra i quali – oltre all’AS Roma – anche Atlético Madrid, Chelsea e Olympique Lione.

Autoexpo’ ripropone la Ferrari F1 a Pistoia

Anche per l’edizione di quest’anno, negli ampi e funzionali spazi della “Cattedrale – Pistoia Fiere” avrà la sua parte importante la “rossa” del “cavallino” in una delle sue ultime versioni. L’iniziativa di ACI Pistoia, che prepara il nuovo passaggio da Pistoia e nel suo territorio della celebre “1000Miglia” del prossimo maggio, sta ricevendo ampi consensi con la già certa partecipazione di molti espositori con vetture, tra cui le Ermini, che hanno fatto la storia della mitica competizione della “freccia rossa”. Il celebrare la Porsche 911 e la rinnovata presenza della Moto Morini chiuderanno il cerchio di una rassegna che si annuncia ricca di argomenti ed entusiasmo.

Pistoia, 6 febbraio 2018 – Tanto fermento, grande interesse, intorno ad AUTOEXPO’ 2019, l’evento voluto da Pistoia Corse in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, in programma nell’area espositiva “La Cattedrale – Pistoia Fiere” di Pistoia il 23 e 24 febbraio.

Dopo aver diffuso la notizia che sarà celebrata una vettura-icona come la Porsche 911, dopo anche l’aver confermato che proprio da questo evento partirà il lavoro preparatorio di ACI Pistoia per il passaggio dalla città e dal suo territorio della celebre “1000 Miglia” di maggio, l’attenzione degli appassionati e soprattutto degli operatori economici del settore automotive e mobilità si è fatta più convinta, si sta dunque preparando una nuova ed interessante edizione di AUTOEXPO’, ricca di contenuti, di argomenti. E di passione.

Il propellente principale di AUTOEXPO’ 2019 sarà di nuovo l’ottimismo, ricalcherà a grandi linee quanto offerto nelle edizioni precedenti, dal 2016, l’anno della rinascita, una rassegna a tutto tondo per il settore auto e moto, una continuità pensata per la città, per il territorio, e per dare un forte contributo al mondo del Motorsport, con momenti importanti di aggregazione. Per diventare ogni anno sempre di più un punto fermo nel panorama nazionale.

L’obiettivo primario, come dichiarato dal direttivo di Pistoia Corse, sarà quello di dare continuità alle precedenti edizioni dopo la rinascita nel 2016, confortate da un notevole successo mediatico ed anche di pubblico. Un successo decretato, in due giorni di rassegna, dalle oltre 7000 presenze insieme a quello di oltre 30 espositori presenti ed oltre 100 tra auto da competizione e non, moto e biciclette del presente e del passato.

Torna a battere il cuore “rosso”. Rosso Ferrari. Una rassegna espositiva di automobili non può mancare delle vetture Ferrari. Già due anni fa ed anche l’anno passato le “rosse” di Maranello fecero sfoggia del loro design unico e dei loro “cuori” dal suono inconfondibile, lasciando tutti a volare con sogni ed immaginazioni. Anche quest’anno le Ferrari saranno parte integrante di AUTOEXPO’ 2019, nuovamente grazie alla collaborazione tra Pistoia Corse e FERRARI CLUB AGLIANA che dalla sua nascita, nel 1999, è portavoce di iniziative spesso esclusive riservate agli estimatori e cultori della Ferrari. Arriverà una Formula 1, in una delle ultime versioni, certamente oggetto di culto per gli appassionati di Motorsport.

Il tributo alla Porsche 911. Molta attesa per l’annunciato tributo alla Porsche 911. Alla celebre coupé di Stoccarda, un simbolo intramontabile delle vetture sportive ed anche da competizione, sarà dedicata un’ampia mostra di modelli che ne ripercorreranno la storia, partendo dalla nascita per arrivare ad oggi, alla visione del futuro con l’ottava generazione del modello. La silhouette iconica, il design senza tempo, la tecnologia ispirata ai grandi successi sportivi saranno argomenti di discussione di questo evento unico, sicuramente capace di attrarre tanti appassionati.

ACI Pistoia presenta la “1000 miglia” che torna a Pistoia il 17 maggio. Oltre al patrocinio all’evento, lAutomobile Club Pistoia rafforza quest’anno il proprio apporto all’organizzazione, allestendo uno stand  con il quale verrà presentato il nuovo passaggio da Pistoia della “1000Miglia”, la “corsa più bella al mondo”. Vi transiterà il 17 maggio, con un controllo a timbro in Piazza Duomo, oltre a passare in altre parti del territorio.

Sarà allestita una mostra di vetture della ERMINI, il celebre costruttore di auto a connotazione sportiva di Firenze (nato nel 1932 e chiuso nel 1956, un nome poi rinato nel 2007), con modelli che hanno contribuito a fare grande la storia della corsa della “freccia rossa”. Si sfoglieranno dunque appassionanti pagine di grandi ricordi dell’automobilismo e di quello che appunto la 1000 Miglia ha rappresentato e rappresenta ancora oggi per l’automobilismo non solo italiano.

1° Edizione Suzuki Hybrid Economy Run: l’ibrido del futuro Suzuki batte i propri dati omologativi

“Think Hybrid. Drive to Sanremo.” è il claim che ha indentificato la 1° edizione della Suzuki Hybrid Economy Run; Giornalisti di settore e ospiti di prestigio, sulle strade della mitica Milano-Sanremo si sono sfidati per aggiudicarsi le prime file del Festival della Canzone Italiana, di cui Suzuki è l’Auto Ufficiale 2019;  La tecnologia Suzuki Hybrid ha fatto registrare percorrenze medie eccezionali, superiori ai 30 km/litro, riducendo i consumi di oltre 30% rispetto ai valori omologativi.

SANREMO (IM), 8 febbraio – Per dimostrare come sia possibile combinare in un unico progetto eccellenti prestazioni, rispetto per l’ambiente e consumi straordinari, Suzuki Italia ha tenuto la prima edizione della Suzuki Hybrid Economy Run, una sfida tra giornalisti e operatori del settore a bordo di vetture ibride che si è svolta il 6 febbraio sull’evocativa tratta ciclistica Milano-Sanremo su un percorso vario, in condizioni di traffico reale. La sfida ha dimostrato come la tecnologia Suzuki Hybrid unita ad una guida attenta, possa garantire prestazioni eccellenti riducendo, al contempo, i livelli minimi, i consumi e le emissioni nocive.

Think Hybrid. Drive to Sanremo. Per rendere più coinvolgente e sfidante il viaggio verso la Riviera dei Fiori dei giornalisti e degli ospiti invitati ad assistere alla 69a edizione del Festival della Canzone Italiana, Suzuki ha studiato un tracciato di oltre 275 chilometri, dalla periferia Sud-Est di Milano fino alle porte di Sanremo. Gli equipaggi hanno affrontato un mix di strade urbane ed extra-urbane e circa 200 chilometri di autostrada, quest’ultima, il terreno ideale per esaltare la tecnologia ibrida di Suzuki nei confronti delle altre tecnologie in commercio. I partecipanti hanno fatto del loro meglio per utilizzare meno carburante possibile lungo il tracciato imposto, rispettando i tempi prestabiliti, gestendo con grande attenzione l’acceleratore e facendo, così, registrare consumi davvero sorprendenti.

Il miglior consumo medio finale è stato di 31,52 km/litro. Suzuki Hybrid, durante il suo primo Economy Run è riuscita a battere i suoi stessi consumi! Infatti, con i 3,17 litri/100km, ottenuti dal vincitore della sfida, è riuscita a migliorare i già validi dati omologativi che attestano un consumo medio di 4.7 litri/100km (NEDC corr – Ciclo combinato [l/100km].

Tanta strada con poca benzina. Le percorrenze ottenute dai concorrenti testimoniano l’eccezionale efficienza del sistema Suzuki HYBRID, quale che sia il modello su cui esso è montato. L’equipaggio più virtuoso ha percorso in media 31,5 km/litro con Suzuki IGNIS 1.2 HYBRID 2WD, il SUV ultracompatto dal design inconfondibile della Casa di Hamamatsu.

La coppia seconda classificata, composta dal rallista più volte campione italiano Renato Travaglia e dall’ex Campione del Mondo di ciclismo Moreno Argentin, ha invece coperto 30,79 km/litro con una BALENO 1.2 HYBRID, la berlina compatta, spaziosa e confortevole con dimensioni e contenuti da segmento superiore. A completare il podio è stato l’equipaggio al volante di una SWIFT 1.0 BoosterJet 112HP, l’agile compatta dal piglio sportivo e protagonista nei rally dei monomarca Suzuki in versione R1, che ha compiuto il viaggio con un passo di 29,08 km/litro.

Un weekend di Porte Aperte. Tutti i modelli Suzuki Hybrid godono, in questi giorni, di grande visibilità su tutti i media grazie alla campagna “Think Hybrid. Drive Suzuki.” e saranno i protagonisti sabato 9 e domenica 10 febbraio di un weekend di Porte Aperte in tutte le Concessionarie. In questa occasione chiunque potrà osservare da vicino IGNIS, SWIFT e BALENO HYBRID e, volendo, effettuare anche un test drive per apprezzare meglio tutte le qualità della geniale tecnologia ibrida di Hamamatsu. Il sistema Suzuki HYBRID pesa infatti appena poco più di 6 kg e, con le sue dimensioni compatte, non sottrae spazio né ai passeggeri né ai bagagli. Il dispositivo è poi il massimo della praticità: non ha bisogno di ricariche esterne, recupera automaticamente l’energia nelle fasi di rallentamento e la sfrutta poi – senza richiedere alcun intervento del pilota – per supportare il motore termico quando occorre un maggior spunto, in partenza o nelle riprese. Il suo intervento rende meno gravoso il lavoro della meccanica e permette una sensibile riduzione dei consumi, oltre che delle emissioni, come dimostrano bene i valori rilevati al termine dell’economy run verso Sanremo. Grazie alle campagne promozionali in corso, la gamma Suzuki HYBRID ha prezzi che partono da soli 13.600 Euro. Gli esemplari che la compongono costano soli 1.000 Euro in più rispetto agli omologhi privi di modulo ibrido, un esborso è spesso compensato – almeno in parte – dai vantaggi concessi loro da numerose Amministrazioni locali.

Continua la contrazione dell’attività industriale: dicembre -0,8%

Nuova ombra sinistra sulle prospettive dell’economia italiana. A cura di Centro Studi Promotor

BOLOGNA, 8 febbraio – Dopo il calo dell’1,7% in novembre la produzione industriale italiana ha accusato una contrazione dello 0,8% sul mese precedente in dicembre. Il dato è coerente con l’andamento del prodotto interno lordo che nel quarto trimestre dell’anno scorso ha subito un calo sul trimestre precedente dello 0,2%, calo che dopo la contrazione dello 0,1% nel terzo trimestre 2018 ha segnato l’entrata dell’economia italiana in recessione tecnica.

Il calo della produzione industriale in dicembre, afferma il Centro Studi Promotor, è coerente  anche con l’andamento dell’indicatore Istat di fiducia delle imprese che nel dicembre scorso aveva fatto registrare una contrazione dell’1,2%  a cui ha fatto seguito un’ulteriore contrazione dello 0,5% in gennaio. Tutti questi dati sono poi coerenti con l’indicatore anticipatore dell’Istat che ha visto in dicembre proseguire la tendenza negativa delineatasi a metà 2017.

“L’andamento sfavorevole dell’indice della produzione industriale – ha dichiarato Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor – è decisamente preoccupante data anche l’importanza che l’attività manifatturiera ha per l’economia italiana che, come i dati dimostrano, sta entrando in una nuova recessione senza aver raggiunto né il massimo ante-crisi del 2008 né  il livello toccato al culmine del rimbalzo tra il 2009 e il 2010. Il dato diffuso oggi è inferiore di ben il 21,1% rispetto alla situazione ante-crisi e getta un’ulteriore ombra sinistra sulle prospettive economiche del Paese.”

IL TCR DSG Endurance fa il pieno ai test di Adria

Il bel tempo ha accompagnato la giornata in esclusiva per le TCR DSG sul circuito rodigino. In pista oltre 20 piloti. “Ho tolto la ruggine… sono ancora veloce!” ha detto Carlotta Fedeli

ADRIA (RO), 6 febbraio – Con i favori di uno splendido sole, il circuito di Adria ha ospitato una giornata di test in esclusiva per il campionato italiano TCR DSG Endurance. Al volante delle Audi, Cupra e Volkswagen TCR con cambio DSG si sono cimentati decine di piloti di diversa estrazione: alcuni provenienti dal GT, altri direttamente dal kart, altri del tutto neofiti e molti già con esperienza nelle serie del turismo. Come da previsioni, la giornata si è rivelata un’ottima occasione anche per agevolare i contatti fra i piloti e i team: al momento, infatti, alcuni equipaggi sono ancora in via di formazione.
Tra i driver in pista, anche una veloce rappresentante delle quote rosa: Carlotta Fedeli, pronta a rientrare stabilmente nelle competizioni dopo una stagione di assenza durante la quale è diventata mamma. La pilota romana ha disputato diversi turni al volante di un’Audi RS3 LMS.
“Sono soddisfatta di questa giornata di test in previsione del nuovo campionato italiano”, ha detto Carlotta Fedeli. “Mi fa piacere verificare che sono ancora veloce…”
“Ancora una volta l’idea di questo campionato italiano TCR DSG Endurance ci dà grande soddisfazione, perché oggi, nonostante sia il 6 di febbraio, abbiamo avuto oltre 20 piloti a provare le nostre vetture, e tutti interessati a definire un sedile”, ha dichiarato Tarcisio Bernasconi, owner della Scuderia del Girasole, che si occupa degli aspetti tecnici del Campionato.
Il prossimo appuntamento in pista sarà per giovedì 7 marzo, sul circuito di Misano Adriatico, che per l’occasione sarà preso in esclusiva per le vetture TCR.

TCR DSG Endurance: Pezzuto, passione di famiglia

Massimiliano Pezzuto torna in pista: dividerà l’abitacolo di una Volkswagen Golf GTI con il figlio Nicolò

Le corse sono una passione di famiglia in casa Pezzuto, e il campionato italiano TCR DSG Endurance ha messo d’accordo il papà Massimiliano e il figlio Nicolò, che hanno deciso di scendere in pista insieme, condividendo l’abitacolo della Volkswagen Golf GTI. Per Massimiliano Pezzuto si tratta di un ritorno alle competizioni, dopo una lunga pausa: il forte pilota leccese, infatti, ha trionfato nel campionato italiano CIVT nel 1995 e l’anno dopo si è cimentato nel Superturismo piazzandosi terzo fra i privati. Successivamente ha disputato anche il Driver Trophy e alcune gare di Formula 3, Formula Renault e Sport Prototipi.
Poi per una quindicina d’anni ha appeso il casco al chiodo per dedicarsi alla famiglia e al lavoro: Massimiliano Pezzuto, infatti, gestisce una concessionaria auto nel leccese, dove rappresenta diversi marchi. Ma non ha perso la passione per le corse e quando un paio di anni fa un amico gli ha proposto di disputare il Trofeo del Levante con i prototipi non se l’è fatto ripetere due volte.
Ho scoperto di non essere arrugginito come temevo”, ha detto Pezzuto senior. Che ha deciso di rimettere la tuta per tutta la stagione nel Campionato Italiano TCR DSG Endurance. Una formula che gli consente di vivere una gara davvero ‘speciale’: dividerà infatti l’abitacolo della sua Golf con il figlio Nicolò, che ha 18 anni.

“Lo scorso anno ci siamo trovati a disputare qualche gara da rivali ed è stato strano”, commenta papà Massimiliano. “In alcune occasioni gli ho coperto le spalle… Ma quest’anno corriamo con lo stesso obiettivo: spingere il più avanti possibile la stessa macchina!”
Intanto, allo shake down di Adria, ieri, Massimiliano Pezzuto ha fatto rilevare un tempo ‘ufficioso’ interessante: 1’22’’33.
“La mia passione per le corse, è nata sentendo le storie che mio padre mi raccontava sulle sue glorie automobilistiche”, spiega Nicolò. “Poi ho iniziato con il kart, un KF3, e successivamente grazie al Corso Federale di ACI Sport ho potuto conseguire la licenza a sedici anni e la mia prima gara in macchina è stata su una Volkswagen Lupo a Binetto. Lo scorso anno ho disputato la Supercup, vincendo la mia classe, ma quest’anno sarà la mia prima vera esperienza nel motorsport su circuiti ‘importanti’”, aggiunge Nicolò.

“Mi aspetto molto dal campionato italiano TCR DSG Endurance e mi piace idea di condividere la macchina con mio padre che mi ha portato ad avere amore per questo sport”, continua Pezzuto junior. “Il mio obiettivo è di crescere e migliorare grazie al confronto con altri piloti. Ho molto da imparare perché questa è la prima trazione anteriore con la quale giro in pista. E’ una vera macchina da corsa, l’accelerazione e la potenza sono impressionanti. Non vedo l’ora di tornare a provare”, dice Nicolò, non pago della giornata di test che lo ha visto diverse ore al volante sul circuito di Adria.
Una grande passione, dunque, che però non distrae il giovane Nicolò dagli studi.
Quest’anno avrò la maturità all’istituto tecnico e ho già superato il test di ammissione all’università Cattolica, dove studierò Economia e Commercio”, annuncia Nicolò.

Coppa Italia: Barbolini punta al raddoppio caccia al titolo con l’Audi RS3 LMS

Roma. Dopo una stagione che lo ha visto dominare la Coppa Italia 1° divisione sulla CUPRA DSG gestita dalla BF MOTORSPORT in coppia con Matteo Bergonzini; Edoardo Barbolini punta al bis!

Il driver di Sassuolo si presenterà ai ranghi di partenza della Stagione 2019, per motivi lavorativi, solo dal secondo appuntamento ma già con il coltello tra i denti, “farò di tutto per difendere il numero 1” commenta Edoardo.

“BARBO94” ha iniziato a muovere i primi passi in questi giorni sul circuito di Adria con la sua nuova Audi RS3 LMS TCR con cambio sequenziale, test che si sono rivelati, cronometro alla mano, molto positivi; “oltre ad aver trovato un buon feeling con la vettura, mi sono divertito moltissimo”, ha riferito il neo campione 2018.

Confermato il supporto della BF MOTORSPORT, capitanata da Imerio Brigliadori, ci saranno invece novità per il compagno di squadra, di cui ancora non si fanno trapelare dettagli, ma che sarà, come riferisce lo stesso Barbolini, “all’altezza della situazione”.

Si preannuncia, dunque, grande battaglia per una COPPA ITALIA 2019 … da non perdere!

BMW R 1250 GS e scarico HP Corse 4-TRACK: Riding the NEW Power  !

Su qualunque terreno, su qualsiasi strada, la nuovissima BMW R 1250 GS è la migliore delle compagne e forte del suo telaio, delle sospensioni e del suo nuovissimo motore riesce a garantire grande comfort e prestazioni. Migliorato sia su strada, sia in fuoristada, il nuovissimo R 1250 GS ha un motore boxer bicilindrico a fasatura variabile potente e affidabile capace di garantire un grande piacere di guida grazie ad un albero dotato di due camme: la  prima ad altezza ridotta (così da migliorare l’erogazione con la farfalla parzializzata), la seconda ad altezza normale per il raggiungimento delle prestazioni massime.

Proprio come la BMW R 1250 GS, il nuovo 4-TRACK by HP CORSE ama l’avventura incarnando appieno il desiderio di evasione e lo spirito motociclismo più puro. Testato al banco e nelle situazioni più impegnative, 4-TRACK garantisce affidabilità e dona alla BMW R 1250 GS linee posteriori più snelle che ne migliorano la guidabilità mentre anche il potente bicilindrico guadagna ulteriormente in particolare ai bassi e ai medi regimi.

4-TRACK ha il logo inciso a laser, un corpo silenziatore disponibile in tre diversi materiali (Titanio, Acciaio Satinato, Acciaio Nero), che, qualunque sia la scelta, risulterà sempre più  leggero degli scarichi originali “GS”. Il fondello è di forma ottagonale con un beccuccio idroformato senza saldature.

  • Peso:
    4-TRACK acciaio (Sat. e Nero): kg. 3,920
    4-TRACK titanio: kg. 3,470

Omologato Euro 4, lo scarico 4-TRACK by HP CORSE per la nuova BMW R 1250 GS è dotato di una bellissima cover in carbonio che va a coprire i raccordi, ha una lunghezza di 400 mm ed è in vendita presso i concessionari Hp Corse e sul sito www.hpcorse.com al prezzo di:

  • € 854,00 (iva incl.) (acciaio satinato)
  • € 976,00 (iva incl.) (acciaio nero)
  • € 1037,00 (iva incl.) (titanio)