The Ice Challenge “A tutto gas-full optional” con Armando Bracco e Tommaso M. Valinotti

TORINO, 15 febbraio – Sono il pilota Armando Bracco e il direttore di Kaleidosweb Tommaso M. Valinotti gli ospiti della puntata di questa sera, venerdì 15 febbraio alle ore 19.00 di “A Tutto Gas-Full Optional” in onda sul canale televisivo 89 di Motori TV. La trasmissione, condotta da Paola Caramella e Daniela Sollazzo tratterà della stagione di The Ice Challenge in corso, con spettacolari immagini delle gesta dei piloti sulle piste ghiacciate. La trasmissione sarà replicata domani, 16 febbraio, alle ore 7.00 su Primantenna, Canale 14.

Roberto Malvasio ricomincia dal Franciacorta Rally Show

RONCO SCRIVIA (GE) – Chiuso positivamente il 2018 con la partecipazione allo Special Rally Circuit by Vedovati Corse sul Circuito di Monza, Roberto Malvasio aprirà la sua nuova stagione con una gara analoga, il 12° Franciacorta Rally Show, in programma sabato e domenica prossimi sul circuito di Franciacorta. Il pilota di Ronco Scrivia si cimenterà sulla pista bresciana al volante dell’Abarth 124 Rally che gli sarà messa a disposizione dalla Bernini Rally ed in coppia con la genovese Martina Balducchi, già al suo fianco nella prova brianzola.

“Si ricomincia con la massima tranquillità – il portacolori della Winners Rally Team – stimolato dalla curiosità di vedere come si comporta in pista la 124 Abarth, che nel 2019 utilizzerò in questo rally in circuito e nel successivo Motors Rally Show a Castelletto di Branduzzo ad inizio marzo: se i riscontri con la vettura saranno positivi, non è da escludere un nuovo utilizzo in due gare analoghe nella seconda parte della stagione. All’impegno di Franciacorta non chiedo molto, se non divertirmi ed iniziare a ritrovare il ritmo gara in vista di un mio impegno in una serie di cronoscalate del TIVM (Trofeo Italiano Velocità Montagna) con la Mini John Cooper Works di Gruppo Racing Start Plus”.

Quella di Franciacorta non sarà la prima volta che Roberto Malvasio utilizzerà l’Abarth 124 Rally. Il pilota di Ronco Scrivia, infatti, è stato il primo in Italia a farla debuttare negli slalom in salita, nella gara dei Giovi nel 2017.

XRace Sport a punti nella terza del tricolore su ghiaccio: pieno riscatto per Gabriele e Gianluca Casadei

I fratelli romagnoli sono tornati in pista a Pragelato, lo scorso fine settimana, sfruttando al meglio Lancer proto della PB resa più competitiva ed affidabile da nuove soluzioni tecniche.

PRAGELATO (TO), 13 febbraio 2019 – Terza prova tricolore su ghiaccio, lo scorso week end a Pragelato, per XRace Sport, e finalmente sono arrivate nuove soddisfazioni, sia tecniche sia anche di classifica, per i fratelli Gabriele e Gianluca Casadei. Al via con la Mitsubishi Lancer “proto” preparata dalla PB dei fratelli Colonna, rivista e migliorata in affidabilità, l’accoppiata romagnola ha tratto beneficio, potendo portare punti in campionato ma soprattutto potendo verificare i progressi compiuti dalla tre volumi giapponese.

Sono state provate nuove mappature di centralina, per cui entrambi i fratelli hanno corso dovendo anche “sentire” le sensazioni da riportare ai tecnici della squadra, poi alcune esitazioni di guida, dovute all’inesperienza (tre sole gare all’attivo), hanno certamente precluso qualcosa in più in termini di prestazioni e risultati, ma hanno comunque consentito di tracciare il bilancio di gara in positivo.

Già dalle prove libere entrambi i fratelli si sono trovati assai bene con le modifiche tecniche apportate alla vettura, nelle qualificazioni, senza errori e con decisione sono stati realizzati i migliori tempi nei rispettivi raggruppamenti ed alla fine l’esito è stato estremamente solare, con Gianluca 14° assoluto sotto la bandiera a scacchi e Gabriele tre posizioni dietro.

“Finalmente torniamo a casa con qualche punto – commenta Gabriele Casadei – ma la cosa più importante che iniziamo a essere vicino alla top ten con tempi di tutto rispetto abbiamo ancora bisogno di fare chilometri su neve e ghiaccio dove per noi è tutto nuovo ma molto, molto esaltante!”
Il prossimo week end a Serre Chevalier, in Francia, i fratelli Casadei saranno impegnati per l’ultima prova del campionato.

La sesta edizione del Rally 2Laghi-Città di Domodossola riserverà grandi cambiamenti

Nuove prove speciali per la corsa ossolana organizzata dalla New Turbomark: rispetto allo scorso anno cambiano due prove speciali su tre.

Domodossola – La Scuderia New Turbomark sta per cambiare l’orientamento rallistico del VCO. Dopo aver annunciato l’acquisizione del Rally delle Valli Ossolane e del RallyDay dell’Ossola, il gruppo sportivo capitanato dalla famiglia Zagami è pronto a mettere nuova carne al fuoco in occasione del prossimo Rally dei 2Laghi, gara che avrà la città di Domodossola ancora al centro delle operazioni durante il fine settimana de 13 e 14 aprile.

Prove Speciali Se il faro guida rimane inalterato rispetto alle ultime edizioni, non si può dire altrettanto delle prove speciali: il comitato organizzatore ha infatti eliminato due prove su tre confermando la sola Montecrestese. Fuori dunque Lusentino e Calasca e dentro due speciali pronte a far parlare molto di sé: torna dopo quindici anni la Ps Antrona mentre inedita sarà la San Domenico, tratto in salita celebre per essere la principale connessione con l’Alpe Veglia e, nella stagione invernale, con una delle principali stazioni sciistiche del Piemonte Orientale. La gara, che si conferma nel formato RallyDay, valorizza la sua compattezza ma soprattutto un territorio montano sempre pronto a destare l’interesse di quel turismo sportivo che sta diventando sempre più un traino capace di affiancare il già forte settore secondario.

Iscrizioni da metà marzo Per poter partecipare alla gara occorre inviare le iscrizioni presso la segreteria della New Turbomark a partire da mercoledì 13 marzo; ci sarà tempo fino a venerdì 5 aprile.

Dichiarazioni“Siamo davvero soddisfatti per queste importanti modifiche apportate al 2Laghi perché sono frutto di un importante lavoro di rete svolto negli anni – racconta Giuseppe Zagami, anima della New Turbomark. La collaborazione con la Città di Domodossola è sempre fattiva e si pone come esempio per i comuni limitrofi: per questo ci tengo a ringraziare sin da ora il sindaco Lucio Pizzi e l’assessore allo sport Angelo Tandurella. Come detto però, un grazie va anche a chi ha “cercato” e voluto questo rally e mi riferisco nello specifico al sindaco di Borgomezzavalle Alberto Preioni, di Antrona Schieranco Claudio Simona, di Varzo Bruno Stefanetti e di Trasquera Arturo Lincio; hanno capito anche loro che lo sport dei motori è un ottimo volano per animare le valli ed i paesi situati ai lati del Toce!”

Tutto pronto per il Circuito Marina Genova Resort

GENOVA, 14 febbraio – Anche quest’anno il Veteran Car Club Ligure organizza il Circuito  “Marina Genova Resort” che giunge alla sua undicesima edizione. Alla manifestazione di regolarità per auto storiche programmata per sabato 13 aprile sono attese decine di equipaggi provenienti da tutto il nord Italia.

Gli arrivi dei partecipanti inizieranno nella tarda mattinata e, dopo il perfezionamento delle iscrizioni e un aperitivo rinforzato, intorno alle 15,30 partirà la prima vettura. Come nella  scorsa edizione il percorso di rilevamento tempi sarà suddiviso in due settori distinti in modo da consentire la presenza di due veicoli sul tracciato.

L’appuntamento alla Marina Genova, in un contesto scenografico che ha davvero pochi eguali, con l’area interessata alla manifestazione automobilistica ricavata tra le banchine del porto turistico e la pista dell’aeroporto del capoluogo ligure, è sinonimo da sempre di una significativa partecipazione di auto d’epoca: quest’anno hanno già garantito la loro presenza una Lancia Aurelia spider, una Mercedes 300 SL, alcune Fiat anteguerra e poi svariate MG A e B oltre a Porsche 356 ed il consueto manipolo di Giuliette spider e sprint.

Info: www.vccligure.com  info@vccligure.com cell 345 2120980

Rally Italia Talent approda in Puglia con Suzuki

La sesta selezione regionale dell’Edizione 2019 del Grande Fratello dei motori si svolgerà sul Circuito Internazionale La Conca di Muro Leccese (LE), nei giorni del 15, 16 e 17 febbraio. Il tecnico tracciato pugliese vedrà gli aspiranti piloti e navigatori cimentarsi nelle varie prove a bordo di SWIFT Sport, Auto Ufficiale di Rally Italia Talent.

MURO LECCESE (LE), 14 febbraio – Dopo l’eccezionale affluenza registrata lo scorso fine settimana dalla selezione abruzzese di Ortona (CH), lo staff di Rally Italia Talent con la sua flotta di Suzuki SWIFT Sport fa rotta verso Sud, alla ricerca di altri nuovi talenti da proiettare nel mondo del rallismo. Nel weekend del 15, 16 e 17 febbraio, il Grande Fratello dei motori approderà in Puglia, sul Circuito Internazionale La Conca di Muro Leccese, per dare l’opportunità agli appassionati di aggiudicarsi il passaggio alle fasi successive e quindi la partecipazione gratuita a una gara valida per i Campionati o i Trofei.

Un team al top – Ancora una volta tutti i candidati saliranno a bordo di SWIFT Sport, Auto Ufficiale della manifestazione, che sin qui ha raccolto consensi unanimi da parte dei partecipanti e dei loro esaminatori. Gli aspiranti piloti daranno prova delle loro capacità sfidando le traiettorie sul tortuoso percorso leccese, mentre i navigatori saranno chiamati a leggere le note in modo chiaro e puntuale. A selezionare i migliori sarà un team di esaminatori di alto livello, che gli organizzatori di ACI hanno voluto comporre reclutando rallisti di fama internazionale. Oltre a valutare gli iscritti dispenseranno, in veste di istruttori, importanti consigli su come rendere la guida più efficace e sicura in strada, prima ancora che nelle competizioni.

Rallisti si diventa – Questo ruolo di tutor è prezioso soprattutto per i più giovani. Non va infatti dimenticato che per partecipare a Rally Italia Talent è sufficiente aver compiuto 16 anni (previa autorizzazione dei genitori per i minorenni) e che proprio agli Under 18 è riservata una delle categorie del talent. Le altre sono Under 23, Under 35, Over 35, Femminile, Licenziati Aci Sport e Non Licenziati, studiate in modo da dare a tutti la possibilità di coronare il sogno di entrare nell’emozionante mondo delle corse da piloti ufficiali di Rally Italia Talent, secondo la filosofia #rallypertutti.

Un tutt’uno con il pilota – Appuntamento dopo appuntamento, Suzuki SWIFT sport continua dimostrarsi perfetta per selezionare i candidati e ottiene commenti entusiastici da tutti coloro che la guidano. Con una massa di soli 975 kg e una potenza di 140 cv, molti dei quali disponibili sia dai regimi più bassi, la hot hatch della Casa di Hamamatsu reagisce in modo immediato e sincero ad ogni comando. Le carreggiate larghe e la raffinata geometria delle sospensioni con ammortizzatori Monroe® consentono di tracciare linee impeccabili tra i coni durante tutti gli esercizi. Nello stesso tempo, lo sterzo ben calibrato permette un controllo totale anche sui fondi a bassa aderenza e di controsterzare rapidamente quando le prove prevedono l’uso di skid car.

Susanna Mazzetti a scuola di “terra” in Val d’Orcia: debutto ok sulle strade bianche senesi

Affiancata l’esperto Alessio Pellegrini la rallista pratese ha portato a termine la sua prima gara su fondo sterrato, traendone tanto insegnamento

RADICOFANI (SI), 12 febbraio 2019 – E’ stato un debutto senz’altro positivo, quello di Susanna Mazzetti nei rallies su terra, avvenuto lo scorso fine settimana alla 10° Rally Val d’Orcia, terza prova del Challenge Raceday 2018-’19, a Radicofani, in provincia di Siena.

Gara nuova, fondo nuovo, vettura e copilota nuovi, per Mazzetti, che si è trovata ad affrontare uno scenario dunque non facile. Una gara comunque presa con il solo titolo di fare esperienza, essendo le strade bianche l’essenza delle corse su strada ed un banco di prova importante sia per piloti sia per mezzi. Susanna Mazzetti ha debuttato alla guida Opel Corsa GSI della trentina Clacson Motorsport, sulla quale è stata affiancata dal pistoiese Alessio Pellegrini, copilota di notevole esperienza nelle gare su terra.

L’obiettivo era quello di imparare, il primo contatto con lo sterrato senese è avvenuto con lo “shake down”, il test con la vettura da corsa e l’esito è stato entusiasmante, avendo potuto terminare la gara anche con il successo in classe A6 ma soprattutto accumulando esperienza utile per affrontare le sfide della stagione, come consuetudine organizzata insieme al partner Luilor ed al Team Katori.

“Sulle prime avevo timore – commenta Mazzetti – andare forte sulla terra è tutt’altra cosa che su asfalto, sembra che ad ogni metro la macchina ti scappi di mano ed invece prova dopo prova, anche grazie alla collaborazione sia della squadra sia del mio copilota Alessio Pellegrini ho preso fiducia ed ho migliorato i passaggi di ogni prova. Correre su terra aumenta la sensibilità di guida, ti allena a “sentire” la macchina ed a preservare la meccanica, è davvero una scuola importante. Sicuramente ci riproverò, è decisamente divertente, oltre che formativa”.

Erreffe Rally Team-Bardahl impegnata con due vetture al Franciacorta Rally Show

Zanazio e Vietti porteranno in gara due Ford Fiesta R5 della squadra alessandrina.

Castelnuovo Scrivia (Al)- Primo impegno nazionale per l’Erreffe Rally Team-Bardahl che dopo la trasferta al Rally di Monte Carlo è pronta ad affacciarsi nel panorama italiano grazie al  Franciacorta Rally Show, gara che si svolgerà nel fine settimana all’interno del circuito di Castrezzato, in provincia di Brescia.

All’interno dell’impianto intitolato a Daniel Bonara, Guido Zanazio e Valentino Vietti saranno i due piloti che prenderanno parte alla sfida con due Ford Fiesta R5.

Zanazio, gentleman ossolano, dopo il debutto assoluto nel 2017 ha accumulato già una buona esperienza grazie e ben 11 gare nel corso del 2018: in Franciacorta condividerà l’abitacolo con Mauro Tosetto sulla vettura numero 15.

Valentino Vietti, conterraneo di Zanazio, gareggerà sempre su Ford Fiesta R5 insieme ad Arianna Fortis; il percorso del driver piemontese è differente dal compagno di team giacché, dopo alcune annate ricche di partecipazioni, da qualche stagione ha diradato le sue presenze limitandosi ad una gara l’anno: ora per lui e la naviga è stato scelto il numero 19.

Il Franciacorta Rally Show si svolgerà tra sabato e domenica con le sei prove speciali programmate equamente suddivise nella due giorni di corsa.

Entrambe le vetture dell’Erreffe Rally Team-Bardahl utilizzeranno pneumatici di marca Pirelli.

Team Bassano: è il Lessinia a dare lo start

Inizia nel duplice appuntamento veronese la stagione sportiva per il team dall’ovale azzurro capitanato da Mauro Valerio. Sedici gli equipaggi pronti a farsi valere sulle prove del Lessinia

 Romano d’Ezzelino (VI), 12 febbraio 2019 – Anche per il Team Bassano è arrivata l’ora di riaccendere i motori e dare il via alla nuova stagione sportiva con la partecipazione nell’imminente fine settimana al 1° Lessinia Rally Historic abbinato al già noto Lessinia Sport giunto alla nona edizione.

Saranno ben sedici gli equipaggi dall’ovale azzurro presenti a Bosco Chiesanuova: undici nel rally e i restanti nella regolarità.

Seguendo un ordine puramente alfabetico, in attesa della pubblicazione dell’elenco ufficiale, s’inizia con Gianluigi Baghin ed Iside Zandonà su Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 seguiti con una vettura analoga da Fabio Bertazzolo e Nicola Rizzotto; tocca poi a Luca Cattilino rispolverare l’Opel Kadett GT/E Gruppo 2 che dividerà con Mauro Grassi e debuttano coi colori del Team Bassano Nicola Cazzaro e Mattia Manea su Autobianchi A112 Abarth. Dopo la brillante prestazione al Costa Smeralda dello scorso ottobre, Giorgio Costenaro rimette in moto la Lancia Stratos e ritroverà Lucia Zambiasi sul sedile di destra; tocca poi al locale Maurizio Fasolin, al via con la Fiat 124 Special T Gruppo 2 in coppia con Paola Ferrari. Altre due le Fiat iscritte: la 131 Racing Gruppo 2 di Egidio Lucian e Renato Resenterra e la Fiat Ritmo 75 Gruppo 2 di Stefano Menegolli e Manuel Tezza.

Sulle strade di casa con la Toyota Celica Gruppo A, cercheranno di dare il massimo Nicola Patuzzo ed Alberto Martini e sulle speciali della Lessinia si rivedranno anche Rino Righi e Mauro Iacolutti; chiudono la lista Alberto Sanna ed Alfonso Dal Bra al via con la Porsche 911 Gruppo B.

Buone anche le aspettative per la gara di regolarità sport che ritroverà al via gli attivissimi, e vincenti, Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu nuovamente all’opera con la Lancia Fulvia HF, seguiti dall’altra accoppiata vincente formata da Pietro Iula e William Cocconcelli su Opel Kadett GT/E; toccherà poi a Antonio ed Eva Orsolin su Porsche 911 RS, a “Febis” con Osvaldo Finotti su Lancia Stratos e a Luca Pomari con Cristian Adami su Opel Corsa GSI.

Il programma di gara prevede le verifiche a Bosco Chiesanuova nel pomeriggio di venerdì 16 e la gara su nove prove speciali, tutta nella giornata di sabato 17.

Nonostante sia il mondo delle auto storiche quello in cui il Team Bassano è sempre presente, nello scorso fine settimana è stato il Rally della Val d’Orcia per auto moderne a vedere il primo equipaggio sfoggiare l’ovale azzurro sulle fiancate, grazie alla partecipazione di Alberto Gragnani ed Emanuele Mischi che hanno concluso secondi di classe N1 su Rover MG Zr105.

Franciacorta Rally Show, Project Team a due punte

Presso l’autodromo bresciano, impegno per l’equipaggio siciliano formato dal “patron” Luigi Bruccoleri (Ford Fiesta WRC) e dalla giovane Ilaria Rapisarda esordio assoluto nella specialità per il rookie romano Alessio Deledda (Škoda Fabia R5), in coppia con l’esperto Francesco Pezzoli. Foto Massimo Bettiol

CASTREZZATO (BS), 14 febbraio 2019 – Un intenso avvio di stagione per la scuderia Project Team che, reduce da un più che positivo Rally della Val d’Orcia, proseguirà i propri impegni in vista del 12° Franciacorta Rally Show, in scena il prossimo fine settimana lungo l’asfalto dell’autodromo bresciano intitolato a Daniel Bonara. Una parentesi agonistica dove il sodalizio schiererà al via due equipaggi, partendo da quello formato dal “patron” Luigi Bruccoleri e dalla giovane Ilaria Rapisarda. Il sempre più affiatato binomio siciliano si affiderà alla performante Ford Fiesta WRC curata dalla Step-Five Motorsport.

“Ad un anno di distanza e sul medesimo tracciato, torno alla guida di una ‘WRC’. Allora, per la prima volta, ho condiviso l’abitacolo e il volante, seppur brevemente, con l’amico Marco Perniconi (team manager della Step Five ndr) – ha raccontato Bruccoleri alla vigilia – Stavolta, sfrutterò appieno l’esperienza sul sedile di sinistra per testare al meglio la vettura. Sarà, altresì, un’ulteriore occasione per offrire meritata visibilità ai nostri partner e sponsor nell’ambito di una manifestazione ben curata, dall’ottima copertura mediatica e che vedrà ai nastri di partenza molti tra i migliori specialisti del panorama nazionale”.

Grande attesa e curiosità, anche, per il duplice esordio assoluto del rookie Alessio Deledda, tanto in questa tipologia di gare quanto a bordo della Škoda Fabia R5 della Project Team/Step-Five Motorsport. Il giovane conduttore romano, classe 1994, reduce dal debutto nell’Italian F4 Championship 2018 e con trascorsi tra le due ruote nella serie tricolore “Supersport 600”, potrà contare sull’esperto Francesco Pezzoli alle note.

La competizione, entrerà nel vivo sabato 16 febbraio con la disputa delle prime tre di sei prove speciali in programma; domenica, semaforo verde per le tre frazioni cronometrate rimanenti.

Partenza in calo per il mercato europeo dell’auto: gennaio -4,6%

Vendite auto in calo in gennaio in 23 dei 31 mercati nazionali dell’area UE+Efta. A cura del Centro Studi Promotor

BOLOGNA, 14 febbraio – Dopo un 2018 all’insegna della stabilità, il mercato auto dell’area UE+Efta (che comprende i 28 paesi della UE e i tre paesi dell’Efta) inizia il 2019 con un gennaio che fa registrare 1.226.446 immatricolazioni e un calo del 4,6% sullo stesso mese del 2018. Secondo il Centro Studi Promotor diversi sono i fattori che influiscono su questa partenza in rosso. Da un lato ovunque i potenziali acquirenti cominciano ad avvertire che il quadro economico è in peggioramento. Dall’altro le scelte per gli automobilisti si sono fatte più difficili del solito perché vi è incertezza sul tipo di auto da scegliere e ciò sia per la demonizzazione del diesel sia perché la gente avverte che è iniziata una transizione verso nuove forme di alimentazione e auto tecnologicamente molto più avanzate in larga misura ancora poco conosciute. Questa incertezza induce molti automobilisti a rinviare decisioni di acquisto che in altri tempi sarebbero state già mature. Il fenomeno interessa sia i grandi mercati che quelli di minori dimensioni ed è comunque piuttosto diffuso, come emerge chiaramente dal fatto che dei 31 mercati nazionali della UE+Efta ben 23 fanno registrare cali delle immatricolazioni in gennaio.
Come è noto, nell’area UE+Efta un’importanza notevole hanno i cinque maggiori mercati (Germania, Regno Unito, Francia, Italia e Spagna) che assorbono il 68,5% delle immatricolazioni complessive. In Germania le immatricolazioni in gennaio sono calate dell’1,4% essenzialmente per una diminuzione degli acquisti dei privati (-7%), mentre in aumento, sia pure modesto (+2,1%), sono gli acquisti di vetture diesel anche per la disponibilità in tutto il paese delle nuove diesel Euro 6d-temp. Pure il secondo mercato dell’area, quello del Regno Unito, inizia il 2019 in lieve calo (-1,6%). Contrariamente a quanto avviene in Germania, nel Regno Unito sono, però, gli acquirenti privati a sostenere le vendite, mentre in pesante caduta sono le immatricolazioni dei diesel (-20,3%). E anche il mercato francese comincia in lieve perdita. Le immatricolazioni calano infatti dell’1,1%. Più pesante il quadro per il mercato italiano che accusa un calo del 7,5% dovuto ad una discreta tenuta del mercato degli acquisti dei privati (+3,7%), mentre per quelli delle società di noleggio si registra una contrazione del 17,8% e per gli acquisti di altre società vi è un calo del 29,7%. Particolarmente pesante in Italia è la caduta delle immatricolazioni di vetture diesel (-31,4%), ma ancora più pesante è la contrazione per i modelli a metano (-46,1%), mentre crescono le versioni a benzina (+27,8%), quelle a GPL (+8,2%), le ibride (+17,8%) e le elettriche (+9,3%). Il quinto tra i grandi mercati, quello spagnolo, fa registrare un andamento ancora peggiore di quello italiano in quanto accusa un calo dell’8% dovuto a contrazioni degli acquisiti dei privati (-9,6%), delle società di noleggio (-8%) e delle altre società (-5,5%).

 

La Coppa Ville Lucchesi scalda i motori in vista dell’edizione 2019

Dopo il successo del 2018, il rally storico ha ottenuto la titolarità di Trofeo Rally di Zona e inserito nel calendario del Campionato Italiano di regolarità media. Appuntamento per il 12 e 13 luglio.

LUCCA, 12 febbraio 2019Dopo il grande successo della scorsa edizione, ritorna anche nel 2019 l’appuntamento con la Coppa Ville Lucchesi, il primo evento motoristico organizzato direttamente dall’Automobile club di Lucca, in concerto con Aci Sport e dedicato alle vetture che hanno fatto la storia del rallismo internazionale. Molte le novità che caratterizzeranno questa seconda edizione. Innanzitutto il riconoscimento ottenuto: visti l’apprezzamento riscosso e la spettacolarità del tracciato, la competizione è ora titolata Trofeo Rally di Zona ed è entrata di diritto nel Campionato Italiano per quanto riguarda la regolarità a media. Poi, la data: l’edizione 2019 accenderà i riflettori nei giorni 12 e 13 luglio, una scelta in grado di garantire una partecipazione ancora maggiore di piloti e appassionati. Infine il tracciato: tra i territori attraversati dalla gara, quest’anno ci sarà anche Altopascio.

Tre prove cronometrate, disegnate per tenere fede a un passato dai lineamenti gloriosi, il Rally dello Zoccolo, e un tracciato che attraversa alcune delle zone più belle del territorio, le colline, le ville e i borghi della Lucchesia, da Aquilea fino a Villa Basilica. Ecco la Coppa Ville Lucchesi con il suo triplo format di gara: Rally storico – Trofeo rally di zona, Campionato italiano regolarità a media e All Stars.

“Siamo molto entusiasti per questa seconda edizione – ha detto il presidente di Aci Lucca, Luca Gelli – la gara ha riscosso un grande successo, sia tra gli appassionati sia tra gli addetti ai lavori, tant’è che è stata inserita nel calendario del Campionato Italiano di regolarità media e nel Trofeo rally di zona. Quest’anno puntiamo a fare ancora meglio, per questo abbiamo deciso di spostare la gara nel mese di luglio, al fine permettere la maggiore partecipazione possibile. La macchina organizzativa è già ripartita, stiamo promuovendo la manifestazione anche all’interno di altri rally italiani ed europei: puntiamo a una massiccia partecipazione. Non vediamo l’ora di iniziare”.

La Coppa Ville Lucchesi punta i riflettori sugli esemplari divenuti vero e proprio patrimonio motoristico internazionale: macchine leggendarie che hanno fatto la storia dell’automobilismo tra cui Porche Carrera 911, Lancia Delta, Lancia Stratos e Ford Escort. A questo si aggiunge la spettacolarità del territorio lucchese, soprattutto quello delle colline, dei borghi medievali e delle ville che circondano il capoluogo e la Piana di Lucca, a conferma di un connubio di elevata spettacolarità pronto a dare ulteriore risalto alle capacità organizzative dell’istituzione automobilistica lucchese. Ecco dunque spiegata la scelta di inserire nella programmazione un riordinamento nella Villa Reale di Marlia e un controllo a timbro nella suggestiva Villa Torrigiani, a Camigliano. O ancora il passaggio da Altopascio, dove ancora è possibile ammirare le mura medievali e l’antico ospitale, punto di arrivo e di accoglienza per i pellegrini della via Francigena, diretti a Roma.

5° Trofeo Nord Ovest si disputerà su nove prove

TORINO, 14 febbraio – Il 5° Trofeo Nord Ovest per auto storiche si disputerà su nove prove. Si inizia il 10 marzo con il Memorial Nora Sciplino -Trofeo Ticino Group, organizzato da Auto Moto Storiche Varese (VAMS) con partenza a Vizzola Ticino in provincia di Varese. Il Trofeo prosegue poi il 24 marzo con il XXIII Memorial Eugenio Castellotti, a Lodi, organizzato dal Club Automoto storiche Eugenio Castellotti. La terza prova in programma il 14 aprile è la Coppa Lomellina, Trofeo Città di Garlasco, a Garlasco in provincia di Pavia a cura di HMS Ego Classic. Si va poi in provincia di Verbania, a Vogogna, per il Ciao Tommy Memorial Luca Falcioni, organizzato da Correre per un Sorriso. La quinta prova, l’1 e 2 giugno, è il XII Giro Notturno dell’Oltrepò Pavese, del Veteran Car Club Carducci, a Casteggio, in provincia di Pavia. Segue il 28 luglio il XXI Trofeo Renati, Bobbio – Passo Penice, a Bobbio in provincia di Piacenza, organizzato da Club Veicoli Storici Piacenza. Il 1° settembre si va in provincia di Biella con il Valsessera Jolly Club che ha in programma il XII Trofeo Valsessera. Il 22 settembre è di scena la Coppa della Valle d’Aosta, a Saint Vincent, organizzata dalla CAMEVA. Chiude To Remember Frank Pozzi di Correre per un Sorriso a Casale Corte Cerro in provincia di Verbania il 13 ottobre.

Il Trofeo Nord Ovest, che ha come brainstorm “la sicurezza stradale inizia dalla vista” anche per il 2019 ha come partner l’Oftalmica Galileo che mette in palio per i primi tre classificati dell’assoluta finale, per gli under 30 e per i Vintage, oltre alla Coppa premi speciali consistenti in lenti di ultima generazione speciali per guida.

Il 5° Trofeo Nord Ovest regolarità auto storiche 2019 è destinato a premiare tutti gli sportivi, conduttori e navigatori, che nel corso del 2019 parteciperanno agli eventi inseriti nel Calendario TNO delle manifestazioni per l’anno in corso. Tutti gli eventi con tipologia ludico-amatoriale regolaristica contemplati dal calendario 2019 sono validi per il TNO 2019.

Non è prevista alcuna quota d’iscrizione al Trofeo Nord Ovest Regolarità 2019 a carico dei partecipanti, che saranno automaticamente iscritti, con la partecipazione alle singole manifestazioni.
Al TNO sono ammessi anche equipaggi residenti al di fuori della zona del Nord-Ovest.