Piero Longhi, mattatore e recordman delle pagine Facebook di Kaleidosweb a febbraio

CARMAGNOLA, 11 marzoPiero Longhi non è solamente un pilota velocissimo. È anche un grande conoscitore della tecnologia informatica, che usa con grande professionalità. Ha, inoltre, un grandissimo seguito di appassionati e tifosi che appena esce un post sul pilota di Borgomanero lo condividono in massa. Longhi ha stabilito il nuovo record di visualizzazioni della storia di Kaleidosweb scalzando dal trono Umberto Scandola. Alle spalle di Longhi la notizia di maggior successo nelle pagine di Facebook di Kaleidosweb di febbraio è la presentazione di Automotoretrò-Automotoracing che supera l’intervista prima del Canavese a Gianluca Tavelli, che per due clic ha battuto la presentazione dell’Historic Rally Vallate Aretine.

La presentazione dell’Historic Rally Vallate Aretine è la notizia che ha ottenuto più visualizzazioni fra i flash, precedendo la gara che ha aperto la stagione rallistica piemontese, ovvero la Ronde del Canavese, quindi il Rally dei Laghi. Il Biella Motor Team è la scuderia che ha ottenuto maggior seguito a febbraio nelle pagine Facebook di Kaleidosweb che ha preceduto di un soffio ErreffeMotorsport che informa i suoi tifosi delle condizioni fisiche di Andrea Castagna dopo lo spaventoso incidente in Canavese e la pianificazione della trasferta portoghese di Efferre Team.

Essendo il recordman assoluto Piero Longhi prevale anche nella speciale classifica piloti davanti all’intervista a Gianluca Tavelli e alla notizia che Andrea Crugnola è pronto a tuffarsi nel Tricolore Rally. È una cronaca che arriva dalla Toscana (Rally Val d’Orcia conquistato da Smiderle-Bordin) a prevalere fra le notizie delle gare precedendo a sorpresa l’attenzione sul Circus Bianco di The Ice Challenge che conquista le posizioni dalla seconda alla quarta, mentre il successo di Marco Colombi-Angelica Rivoir al Canavese si ferma in quinta posizione. Automotoretrò-Automotoracing è la grande fiera dei motori torinese e la sua presentazione spopola nell’interesse delle pagine Facebook della sezione Autoweb. Paolo Andreucci conferma nuovamente la sua grande popolarità conquistando la seconda piazza in questa sezione all’annuncio che sarà il “tutor” dei giovani piloti Peugeot nella prossima stagione, mentre le Coppe Michelin si dimostrano al centro dell’interesse degli appassionati ottenendo il terzo gradino del podio.

Notizie più visualizzate del mese di febbraio 2019

  1. Piero Longhi nel CIRT 2019 (8/2) 6444/98/79
  2. A Torino torna la grande festa dei motori d’epoca e da corsa con Automotoretrò e Automotoracing (1/2) 4795/301/58
  3. Gianluca Tavelli, la gara di casa non si diserta (22/2) 1995/136/113
  4. Si avvicina il 9° Historic Rally Vallate Aretine (25/2) 1993/162/17
  5. Biella Motor Team, la stagione parte in Canavese (22/2) 1591/86/14
  6. Smiderle-Bordin si aggiudicano una tiratissima edizione del rally della Val d’Orcia con una Ford Fiesta WRC (11/2) 1716/371/74
  7. Erreffe Motorsport. Grande spavento per Andrea Castagna al Canavese (26/2) 1575/30/604
  8. Ottantatré equipaggi al via della Ronde del Canavese (20/2) 1526/46/79
  9. Erreffe Team Bardhal: dopo il Franciacorta si vola in Portogallo (22/2) 1491/20/42
  10. Andrea Crugnola sarà al via del Tricolore Rally (25/2) 1335/ 29/49
  11. Doppio podio Due Gi Sport al 14° Rally Ronde del Canavese (27/2) 1318/90/23
  12. Grande spettacolo sulla pista Ice Pragelato (1/2) 1296/64/22

Notizie flash più visualizzate nel mese di febbraio 2019

  1. Si avvicina il 9° Historic Rally Vallate Aretine (25/2) 1993/162/17
  2. Ottantatré equipaggi al via della Ronde del Canavese (20/2) 1526/46/79
  3. Ferve l’attesa per il Rally Internazionale dei Laghi (26/2) 1152/24/21
  4. Piedi Pesanti sulle strade della Ronde del Canavese con le prime iscrizioni (8/2) 1078/31/115
  5. Una settantina di equipaggi si preparano alla Ronde del Canavese (18/2) 829/25/51
  6. Ad Alba la passione è scontata in tutti i sensi (19/2) 657/18/29
  7. Cambio di rotta per il Rally Campagnolo (27/2) 599/7/27
  8. The Ice Challenge, gran finale in terra francese (14/2) 567/21/6
  9. Il CIRT cambia forma: il nuovo calendario e il nuovo Trofeo Gruppo N 4 Ruote Motrici (27/2) 456/6/9
  10. Grappolo 2019, gara in due giorni per la Coppa Rally ACI Sport di Zona 1 (1/2) 380/10/10
  11. Ecco l’Aosta-Gran San Bernardo. L’appuntamento è per l’8-9 giugno (20/2) 367/5/7
  12. Definito il calendario TCR DSC Endurance. Misano in notturna (28/2) 335/6/3

Notizie scuderie più visualizzate nel mese di febbraio 2019

  1. Biella Motor Team, la stagione parte in Canavese (22/2) 1591/86/14
  2. Erreffe Motorsport. Grande spavento per Andrea Castagna al Canavese (26/2) 1575/30/604
  3. Efferre Team Bardhal: dopo il Franciacorta si vola in Portogallo (22/2) 1491/20/42
  4. Doppio podio Due Gi Sport al 14° Rally Ronde del Canavese (27/2) 1318/90/23
  5. Fabio Andolfi fa volare Racing for Genoa alla Ronde Val Merula (12/2) 1001/35/30
  6. Biella 4 Racing, il corso è da record (4/2) 775/44/30
  7. .R proviamo! Loran sceglie Giandomenico Basso per la stagione 2019 (21/2) 731/12/19
  8. Speed Fire Racing si incontra a tavola prima di accendere i motori (12/2) 625/46/21
  9. Il debutto di Travaglia Jr. avverrà con la Rally Sport Evolution (8/2) 599/45/42
  10. Fabio Andolfi star del Racing For Genoa Team alla Ronde Val Merula (7/2) 593/15/24
  11. XRace Sport chiude il tricolore su ghiaccio con il sorriso (21/2) 555/6/11
  12. Balletti Motorsport: pronti per la nuova stagione (21/2) 474/9/12

Notizie Piloti più visualizzate  nel mese di febbraio 2019

  1. Piero Longhi nel CIRT 2019 (8/2) 6444/98/79
  2. Gianluca Tavelli, la gara di casa non si diserta (22/2) 1995/136/113
  3. Andrea Crugnola sarà al via del Tricolore Rally (25/2) 1335/ 29/49
  4. Carlo Camere, medaglia d’argento nella Coppa Italia Rally 2018 (4/2) 1245/25/45
  5. Il nome di Gigi Galli fa volare i like sulla pagina Facebook di Kaleidosweb (14/2) 1207/61/33
  6. Craig Breen nel Campionato Italiano Rally 2019 (21/2) 1063/25/66
  7. Mauro Miele, un Monte-Carlo da sogno (4/2) 1021/38/35
  8. Franciacorta Rally Show: Roberto Malvasio non parte bene (20/2) 995/28/28
  9. Giorgio Bernardi va al Val Merula e ritrova Enrico Ghietti (6/2) 982/31/72
  10. Roberto Malvasio ricomincia dal Franciacorta Rally Show (15/2) 984/49/18
  11. Gianfranco Cunico correrà nel CIRAS 2019 (28/2) 889/20/49
  12. Giordano-Siragusa ritirano a Monza il premio ACI per la stagione 2016 (19/2) 746/20/22

Notizie di cronaca gare più visualizzate (2019)

  1. Smiderle-Bordin si aggiudicano una tiratissima edizione del rally della Val d’Orcia con una Ford Fiesta WRC (11/2) 1716/371/74
  2. Grande spettacolo sulla pista Ice Pragelato (1/2) 1296/64/22
  3. The Ice Challenge 2019: a Pragelato Livigno contro il resto del mondo (4/2) 1086/30/29
  4. The Ice Challenge: Gigi Galli fa triplete a Serre Chevalier e conquista il titolo (18/2) 1023/77/41
  5. Marco Colombi-Angelica Rivoir vincono la Ronde del Canavese (25/2) 886/28/32
  6. The Ice Challenge festeggia a Pragelato il Gigi Gally Day (11/2) 695/17/13
  7. Il Premio Automobil Club Lucca indossa l’abito da sera (21/2) 478/2/6
  8. Ronde della Val Merula, prove di Sanremo in terra ligure (11/2) 454/8/24
  9. The Ice Challenge “A tutto gas-full optional” con Bracco e Valinotti (15/2) 296/3/4
  10. The Ice Challenge. Prima di invadere la Francia uno sguardo indietro con Valter Ribet (13/2) 290/10/4

Notizie Autoweb più visualizzate nel mese di febbraio 2019

  1. A Torino torna la grande festa dei motori d’epoca e da corsa con Automotoretrò e Automotoracing (1/2) 4795/301/58
  2. Paolo Andreucci con i giovani “leoni” (6/2) 645/13/20
  3. Le Coppe Michelin pronte a scattare al semaforo verde (26/2) 530/
  4. Hyundai svela la nuova i30 Fastback N safety car del mondiale Superbike (9/2) 474/11/6
  5. Parco Valentino presenta le novità della quinta edizione (28/2) 403/5/15
  6. Rally Italia Talent a caccia di campioni in Sicilia (26/2) 378/4/0
  7. Suzuki Rally Cup al via della dodicesima edizione (8/2) 329/5/12
  8. Yokohama al Trofeo Automotoretrò-Automotoracing (22/2) 283/1/7
  9. Autoexpò pronto al taglio del nastro (23/2) 283/1/7
  10. Citroën conquista il secondo podio consecutivo con il secondo posto di Lappi-Ferm (19/2) 280/7/2
  11. Hyundai conquista il secondo podio stagionale al Rally di Svezia (19/2) 276/10/1
  12. Il Peugeot Competition festeggia i suoi primi quarant’anni (6/2) 263/5/5

66° Rallye Sanremo: è ufficiale, si parte con le iscrizioni

Prosegue la marcia di avvicinamento alle quattro gare del Ponente Ligure in programma per la parte dinamica da giovedì 11 a sabato 13 aprile. Da oggi i concorrenti possono compiere il loro primo passo scaricando la scheda di iscrizione dal sito, per inviarla alla segreteria della manifestazione

SANREMO (IM), 11 marzo – È il momento dell’ufficialità. Oggi, lunedì 11 marzo, i concorrenti possono inviare le iscrizioni alla segreteria per prendere parte alla gara che si svolgerà sulle prove speciali del 66° Rallye Sanremo. Le iscrizioni possono essere inviate sino a venerdì 5 aprile. La gara del Ponente Ligure, valevole per il Campionato Italiano Rally, ERT-European Rally Trophy-Alpine e Coppa FIA R-GT, ammetterà al via tutte le vetture ammesse alle gare nazionali e i concorrenti con licenza conforme con le licenze nazionali. I concorrenti non in regola con le norme FIA potranno partecipare alla gara, ma non entreranno nella classifica ERT né in quella del FIA R-GT.

 

L’11 marzo accende anche il semaforo verde per le iscrizioni del 34° Sanremo Rally Storico, valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) ed il TERH (Tour European Rally Historic) che diventerà rosso per la chiusura lunedì 8 aprile. Lo stesso calendario (da lunedì 11 marzo a lunedì 8 aprile) seguiranno le iscrizioni della 33° Coppa dei Fiori, valevole per il Campionato Italiano Regolarità a Media e per l’11° Rally Leggenda, il rally nazionale che si svolgerà interamente nella giornata di sabato 13 aprile sulle stesse prove speciali valevoli per il CIR.

 

Le schede di iscrizioni sono a disposizione dei concorrenti sul sito del 66° Rallye Sanremo. Non resta che compilarle ed inviarle all’organizzazione ed aspettare il momento in cui i motori inizieranno a rombare.

 

 

http://rallyesanremo.com/

La Michelin Historic Rally Cup 2019 parte con il piede giusto al Vallate Aretine

Grandi soddisfazioni arrivano dalla gara di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Il nuovo entrato Roberto Rimoldi conclude nono assoluto e vince il Terzo Raggruppamento della gara davanti Matteo Luise, che non partecipa alla Coppa ma “calza” Michelin sulla sua Ritmo. Nove piloti iscritti alla Serie indetta dalla Casa di Clermont Ferrand vincono la loro classe, mentre un altro cliente, Giacomo Costenaro ha dimostrato di poter puntare al podio assoluto prima di fermarsi per un guaio meccanico. foto www.acisport.it

AREZZO, 11 marzo – La tradizione è rispettata. La Michelin Historic Rally Cup apre le ostilità al Vallate Aretine con 19 concorrenti su 41 nei tre Raggruppamenti su cui si svolge e due “osservati speciali” nel Quarto Raggruppamento che hanno reso la gara toscana luminosa per la maggioranza dei clienti della Casa di pneumatici di Clermont Ferrand. Dei 19 iscritti alla Michelin Historic Rally Cup 14 hanno visto il traguardo e i cinque ritirati si sono fermati anzitempo per problemi meccanici. Particolari soddisfazioni sono arrivate dagli ospiti d’onore Matteo Luise, affiancato dalla moglie Melissa Ferro, che ha concluso nono assoluto con la “piccolaRitmo Abarth 130, preceduto esclusivamente da vetture di potenza decisamente superiore. Il pilota di Rovigo, figliol prodigo dei penumatici francesi di cui è sempre stato grande estimatore, ha vinto la sua classe calzando sulla sua Ritmo i nuovi Michelin R21 nella misura 19/58-15 che gli hanno permesso di siglare tempi che lo hanno posto costantemente fra i migliori dodici della classifica assoluta, con numerose incursioni nella top ten. Rabbia e delusione, ma non per i pneumatici, per Giacomo Costenaro, con Justin Bardini alle note, che ha montato sulla Sierra Cosworth le nuove R21 nella misura 20/63-17 con i quali ha fatto faville. Dopo la prima prova, in cui ha preso le misure alla berlina inglese (settimo tempo assoluto) Costenaro ha rotto il turbo nella successiva speciale di “La Verna” pagando quasi 2 minuti al leader della classifica, per poi scatenarsi nella successiva ripetizione di “Ponte alla Piera” (secondo tempo assoluto) e “La Verna” (terzo assoluto), riscontri cronometrici che dimostrano come il portacolori del Team Bassano fosse uno dei seri candidati ad una posizione sul podio finale. Purtroppo nel successivo riordino un inconveniente meccanico ha fermato la cavalcata del pilota della Sierra Cosworth.

Piloti Michelin Historic Rally Cup, felici e vincenti. Una vittoria di Raggruppamento per Roberto Rimoldi-Roberto Consiglio (Porsche 911 SC), i migliori di Terzo Raggruppamento, nove vittorie di Classe sono il bottino dei piloti Michelin al 9° Historic Rally delle Vallate Aretine, con il novarese Roberto Rimoldi che chiude nono assoluto e altri quattro equipaggi fra i primi venti. “Il nuovo pneumatico R21 si è dimostrato particolarmente performante, affidabile e stabile nelle prestazioni. Un pneumatico che apre nuove prospettive di mercato nelle storiche potendo essere usato anche sulle vetture di Quarto Raggruppamento, ancora per questa stagione escluso dalla Michelin Historic Rally Cup, ma che seguiremo con massimo interesse” commenta soddisfatto Mario Cravero di Area Gomme che segue sui campi di gara i clienti sportivi di Michelin nel mondo delle storiche.

Primo Raggruppamento, lotta di altri tempi. Vedere una Lancia Fulvia HF ed un’Alpine A110 sfidarsi sulle prove speciali ha riportato alla memoria le epiche battaglie di inizio anni Settanta quando la coupé torinese e la berlinetta francese lottavano per il successo nei rally mondiali. Al Vallate Aretine, nel raggruppamento delle vetture più anziane della Michelin Historic Rally Cup, il successo va a Massimo Giuliani-Claudia Sora (Fulvia) che precedono nella classifica finale di appena una posizione Gigi Capsoni-Denis Masin (Alpine).

Secondo Raggruppamento, uno scorpione in cima alla classifica. Successo di Bruno Graglia-Roberto Barbero, 124 Abarth, solidi habitué della Michelin Historic Rally Cup, che prendono il comando della loro classe fin dalla prima prova, avendo trovato il giusto ritmo appena scesi dalla pedana di partenza, chiudendo 25esimi assoluti e primi di classe. Seconda piazza per Ermanno Caporale e Diego Pontarollo, anche loro vincitori della classe di appartenenza, che hanno trascorso l’inverno a rinfrescare la loro Fulvia Coupé, scintillante come e forse più di quando è uscita dal concessionaria, quasi mezzo secolo fa. Terza piazza per Vittorio Tenivella-Marco Blua, rallentati da problemi al cambio della loro 128 Coupé al punto che percorrono l’ultima prova al rallentatore e senza due marce; i due piemontesi sono anche vittime di un problema matematico costato loro un minuto di penalità (sembra che l’errore dell’anticipo al Controllo Orario sia stato un virus che ha colpito anche un secondo equipaggio protagonista della Michelin Historic Rally Cup). Nonostante ciò i portacolori della Dolly Motorsport riescono a primeggiare nella loro classe e concludere 31esimi assoluti. Trasferta sfortunata per Cesare Bianco-Stefano Casazza, all’esordio con la Lotus Elan fermati da problemi ai freni e di motore fin dalla prima speciale.

Terzo Raggruppamento, il buongiorno si vede dalla prima gara. Nuovo ingresso nella Michelin Historic Rally Cup ed è subito vittoria per Roberto Rimoldi, con Roberto Consiglio sul sedile di destra che compie una gara perfetta con la sua Porsche 911 SC conquistando la vittoria in Terzo Raggruppamento sia nella Coppa Michelin sia in gara, superando indenne lo spavento dell’apertura del cofano in prova speciale (nella ripetizione della Ponte alla Piera mattutina) acquisendo subito confidenza con i pneumatici Michelin. Il pilota novarese ha aumentato il ritmo prova dopo prova riuscendo a inserirsi stabilmente nei dieci piloti più veloci in gara anche nelle fasi finali, benché abbia disputato tutto il rally utilizzando un solo treno di gomme, a dimostrazione della solidità dei pneumatici che non hanno denunciato alcun segno di decadimento nonostante il trascorrere dei chilometri e delle prove speciali. Alla fine il portacolori della Rally&Co chiude ottavo assoluto, primo di Terzo Raggruppamento e di classe. Seconda piazza per dell’Alfa Romeo GTV6 di Michele Solfa e Nicolò Salgaro che impiegano un paio di prove a trovare il giusto ritmo con la vettura che non usavano dall’autunno scorso (Rally Due Valli) prima di accelerare il passo e siglare tempi molto vicini alla top ten assoluta della gara, chiudendo 15esimi assoluti e vincitori della loro classe. Immediatamente inseguiti, sia nella classifica della gara, sia nella Michelin Historic Rally Cup da un altro equipaggio nuovo entrato nel Challenge Michelin formato da Luca Vezzu-Michele Orietti, che hanno esordito al Vallate Aretine nel Campionato Italiano Rally Autostoriche con la loro Volkswagen Golf GTI, utilizzando le R21 nelle dimensioni 19/58-15, riuscendo a trovare il passo giusto fin dalle prime battute di gara, quando le basse temperature avrebbero consigliato pneumatici più morbidi. Alla fine sono sedicesimi assoluti e portano a casa anche la coppa di vincitori di classe.

Quarta piazza di Michelin Historic Rally Cup di Terzo Raggruppamento per Giulio Guglielmi e Sara Refondini, autori di una gara molto costante con la loro Porsche 911 SC chiudendo 18esimi, precedendo in classifica altre vecchie conoscenze della Michelin Historic Rally Cup, ovvero Eraldo Righi-Gianleone Signorini, molto regolari nei tempi con la loro Alfa Romeo GTV 6. Grandissima prestazione dell’accoppiata Luciano e Lorena Chivelli, nuovi per la Coppa Michelin, ma profondi conoscitori delle copertura francesi che usano da anni, che portano la loro Fiat 127 in 22 esima posizione assoluta, staccando tempi di grande rilievo che pongono l’equipaggio del Rally Club Team al comando della classe dal primo all’ultimo metro concludendo davanti a numerose vetture molto più potenti. Sempre al volante di Fiat 127 si assiste ad un gran duello fra Giovanni Lorenzi-Alessio Pellegrini al rientro nei rally storici dopo quasi due anni e alla prima (positiva) esperienza con l’utilitaria torinese che hanno la meglio su Bruno Perrone-Luca Cerutti, protagonisti di una gara senza sbavature. Esordio nel mondo dei rally per il sessantenne siciliano Nicola Tricomi, con Roberto Genovese a dargli il ritmo, felicissimo per aver realizzato il sogno della vita ovvero affrontare al volante una prova speciale. Con la loro Opel Kadett GT/E i due portacolori del Team Bassano pagano l’inesperienza della gestione in gara cadendo nel tranello di un anticipo al Controllo Orario (anche loro come Tenivella-Blua) e pagano un minuto di penalità, ma sul palco finale di Piazza Grande ad Arezzo sono felici tanto quanto i vincitori. Perché arrivare per Tricomi-Genovese è veramente una grande vittoria.

Non tutte rose e fiori. In Terzo Raggruppamento sono quattro gli equipaggi che concludono la gara prima del tempo. I primi a fermarsi sono Luca Delle Coste-Franca Regis Milano che si ritirano dopo due prove per rottura del motore della loro Ritmo 75. Nella prova successiva si fermano i cuneesi Pierangelo Pellegrino-Davide Peruzzi, bloccati da problemi di trasmissione alla loro Fiat 131 Abarth dopo essere stati al comando della loro classe; ritiro a metà gara per Franco Grassi-Aldo Gentile che prima hanno problemi alla pompa dell’acqua della loro Ritmo 75, poi rompono le colonnette ruote, preferendo rimanere in parco assistenza. Ritiro anche per Fausto Fantei ed Elisa Filippini che dopo aver risolto gli inziali problemi alla scatola guida, si trovano con i carburatori bloccati aperti che continuano a far affluire benzina nei cilindri, cosa che rende difficoltoso il controllo della Golf GTI in staccata. Prudenzialmente l’equipaggio del Team Bassano preferisce fermarsi al parco assistenza di meta gara.

Prossimo appuntamento della Michelin Historic Rally Cup il 9° Valsugana Historic Rally in programma Borgo Valsugana (TN) il 26-27 aprile. Sarà possibile iscriversi alla Michelin Rally Cup fino alle verifiche della gara. L’iscrizione è gratuita e per i protagonisti del Challenge è previsto uno sconto del 10% da parte degli organizzatori dei rally in programma, all’atto delle iscrizioni alla gara.

La galleria fotografica della Michelin Historic Rally Cup al Vallate Aretine

Grandi soddisfazioni arrivano dalla gara di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Il nuovo entrato Roberto Rimoldi conclude nono assoluto e vince il Terzo Raggruppamento della gara davanti Matteo Luise, che non partecipa alla Coppa ma “calza” Michelin sulla sua Ritmo. Nove piloti iscritti alla Serie indetta dalla Casa di Clermont Ferrand vincono la loro classe, mentre un altro cliente, Giacomo Costenaro ha dimostrato di poter puntare al podio assoluto prima di fermarsi per un guaio meccanico. foto www.AciSport.it

AREZZO, 11 marzo – La tradizione è rispettata. La Michelin Historic Rally Cup apre le ostilità al Vallate Aretine con 19 concorrenti su 41 nei tre Raggruppamenti su cui si svolge e due “osservati speciali” nel Quarto Raggruppamento che hanno reso la gara toscana luminosa per la maggioranza dei clienti della Casa di pneumatici di Clermont Ferrand. Dei 19 iscritti alla Michelin Historic Rally Cup 14 hanno visto il traguardo e i cinque ritirati si sono fermati anzitempo per problemi meccanici.

Quattro podi di classe tra i Vigneti Monferrini

Buona prestazione per gli equipaggi del VM Motor Team a Canelli

Torna da Canelli con un ricco bottino di coppe il VM Motor Team, grazie alle prestazioni degli equipaggi impegnati nel Rally Vigneti Monferrini, che vedeva gli uomini di Moreno Voltan impegnati anche in veste di organizzatori.
Le buone notizie arrivano da diverse classi, ad iniziare dalla R3C, che ha visto Carlo Camere e Paolo Carrucciu su Renault Clio terminare al terzo posto, stessa posizione occupata a fine gara dai compagni di team Matteo Biasi e Carlotta Gallo, sempre con una Renault Clio, in classe N3.
Un altro terzo posto è arrivato da Marco Becuti e Stefano Bosco, impegnati in classe A6 a bordo di una Peugeot 106, mentre Manuel Mussi e Stefano Bruno Franco hanno chiuso al secondo posto tra le auto della Racing Start con una BMW 318.
In classe A7 Federico Berrino e Mirco Maschietto, su Renault Clio, hanno raggiunto la quinta posizione; nona posizione sia in classe A0 per Daniele Michenzi ed Andrea Materi su Fiat 600 che in N2 per Alberto Lupano e Christian Berto, che hanno preceduto i compagni di colori Gabriele Donato e Tiziana Bianco (entrambi su Peugeot 106).
Gara purtroppo da dimenticare per Fabio Becuti e Luca Verzino, ritirati per un’uscita di strada sull’ultima prova speciale, quando occupavano la settima posizione assoluta.

 

13° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina: ultimi giorni di iscrizioni aperte

Mercoledì 13 marzo la presentazione ad Arezzo. In programma per il 15-16 -17 marzo 2019, la gara sta esaurendo il periodo delle iscrizioni la cui chiusura è fissata per domani, 8 marzo alle ore 24,00. Sarà la prima prova del “Trofeo Tradizione Terra” oltre che la penultima del Challenge Raceday e verrà presentata nei dettagli mercoledì 13 marzo alle ore 11,00 all’Hotel Continenale di Arezzo. Foto Fotosport

AREZZO, 7 marzo 2019 – Ultimi giorni di iscrizioni aperte, per il 13° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, la gara che andrà ad inaugurare il Trofeo Tradizione Terra per autostoriche, il nuovo Campionato tricolore riservato alle vetture di un tempo, oltre ad essere la penultima prova del Challenge Raceday Rally Terra, del quale è parte integrante del calendario dalla prima edizione.

La data fissata per la gara è per il 15-16-17 marzo, le iscrizioni chiudono alle ore 24,00 di domani, venerdì 8 marzo. La marcia di avvicinamento alla tre giorni promessa di grande effetto, di passione e di grande sport si sta dunque esaurendo ed un altro momento importante per l’evento sarà la presentazione di esso alla Autorità, alla stampa ed agli appassionati, che avrà luogo mercoledì 13 marzo alle ore 11,00 ad Arezzo, all’Hotel Continentale, Piazza Guido Monaco, 7, quello che poi nel fine settimana diverrà il “quartier generale” del rally.

 

Valtiberina Motorsport, l’organizzatore, ha predisposto una gara ricca di contenuti: al “classico” abbracciato dalla bellissima terra aretina, dove è nata ed ha fatto passi da gigante in un decennio, quest’anno propone le crete senesi, territorio anch’esso di rara bellezza e carico di memorie del motorsport come pochi altri luoghi.

Da Arezzo alle Crete Senesi. Se da una parte si gioisce per la riconosciuta titolarità tricolore, non da meno è la soddisfazione per l’allungamento della gara e lo “sconfinamento” in terra di Siena, andando a ritrovare scenari unici e prove speciali da tempo assegnate alla storia della specialità. Una storia “mondiale”.  Dalla provincia di Arezzo il rally andrà infatti a raggiungere la provincia di Siena, nel territorio di Asciano.  Rimarrà il quartier generale ad Arezzo, grazie al consolidato e rinnovato appoggio dell’Amministrazione e della Struttura Comunale, con confermati il coinvolgimento ed il convinto sostegno all’evento di Anghiari e Pieve Santo Stefano ed il “profumo  mondiale” si sentirà forte con il coinvolgimento di Asciano e le Crete Senesi, che saranno parte importante della manifestazione, tornando sulla scena rallistica di primo piano dopo ben venti anni di assenza. Il territorio di Asciano che conosce un forte coinvolgimento dell’Amministrazione Comunale, sarà fortemente interessato con la disputa di due bellissimi “chrono” sulla prova “Monte Sante Marie”, che ha fatto la storia dei Rallies iridati degli anni ottanta e novanta.

Un percorso “mondiale”. Sono in programma nove Prove Speciali “mondiali” (79,820 chilometri di distanza competitiva su un percorso totale di 447,720) che i concorrenti andranno ad affrontare certamente con grande emozione, perché sono vere e proprie icone del rallismo internazionale. Quali? Eccole: “Monte Sante Marie”, “Alpe di Poti”, “Cerbaiolo”, “Battaglia di Anghiari” e la “Power Stage” finale da 6 chilometri, sempre sull’Alpe di Poti. La gara “historic” sarà più corta: otto prove speciali, per un complessivo cronometrato di 73,260 chilometri, a fronte del totale di 397,370. Sono tutte prove speciali percorse dal Mondiale Rally negli anni dal ’70 al ‘90 ed ovviamente anche dai Campionati Italiani.

Rally&Co sugli scudi al Vallate Aretine

AREZZO, 10 marzo – Grande vittoria tra le scuderie al primo appuntamento del campionato rally autostoriche per la scuderia di valdilana Rally &Co.

Bottino pieno infatti al  rally Valli aretine dove su 6 vetture ben 5 hanno visto il traguardo con il solo Luca delle Coste con alle note Franca Regis Milano su ritmo 75 che hanno dovuto dare forfait a causa della guarnizione della testa. Risultato di assoluto rilievo quello dell’equipaggio ponzonese Bertinotti/Rondi che a bordo della loro Porsche 911 RSR hanno agguantato uno splendido Quinto assoluto nonché secondi nel secondo raggruppamento mentre su una vettura analoga ottavi assoluti e primi nel terzo raggruppamento sono giunti Rimoldi/Consiglio. Iniziano la stagione nel migliore dei modi come hanno terminato il 2018 Dell’Acqua/Galli secondi nel primo raggruppamento nonché ventiquattresimi assoluti sempre su Porsche 911 con la nuova livrea bianca. Terzi nel secondo raggruppamento e secondi di classe nonché tredicesimi assoluti Vicario/Frasson sulla Ford Escort RS 2000 , completano il risultato di scuderia la nuova coppia formata da Porta/Santi giunti al trentatreesimo posto assoluto 12° di raggruppamento e primi di classe. Prossimo appuntamento di campionato il prestigiosissimo rally di Sanremo in calendario il 12 di aprile

Rally Vallate Aretine, il Team Guagliardo tiene botta in Toscana

Teatro dell’apertura stagionale del Tricolore Rally Storico, vittoria nel 3° raggruppamento per l’inedito equipaggio portacolori formato da Roberto Rimoldi (Porsche 911/SC) e Roberto Consiglio zona punti per Dell’Acqua-Galli (Porsche 911/S), Guglielmi-Refondini (Porsche 911/Sc) e Russo-Mancuso (Porsche 911/SC)

AREZZO, 10 marzo 2019 – Tutto sommato, un primo impegno stagionale dal bilancio positivo, quello archiviato dagli equipaggi del Team Guagliardo, seppur con qualche eccezione.  L’inedito binomio formato dal gentleman driver biellese Roberto Rimoldi (Porsche 911/Sc) e dall’esperto palermitano Roberto Consiglio, infatti, ha conquistato la vetta di un combattuto 3° Raggruppamento al termine del 9° Historic Rally delle Vallate Aretine, primo di otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), nonostante attimi di paura vissuti in avvio. «Dopo due chilometri dallo start della prima prova speciale, delle otto in programma, si è aperto improvvisamente il cofano anteriore – ha raccontato Rimoldi – Grande spavento a parte, ci siam dovuti fermare per risolvere l’imprevisto perdendo almeno una ventina di secondi. Sembrava che la gara fosse oramai compromessa. Nonostante tutto, abbiamo iniziato ad alzare i ritmi per recuperare terreno credendoci fino alla fine, grazie anche al sempre prezioso supporto del team manager Mimmo Guagliardo che ci ha messo a disposizione una vettura, pressoché, perfetta. Ottimo, altresì, il feeling instaurato col mio ‘naviga’ Roberto, pur condividendo l’abitacolo per la prima volta. Insomma, non potevamo sperare in miglior inizio di stagione». Nella medesima categoria, da registrare la sesta e la decima piazza appannaggio, rispettivamente, di Giulio Guglielmi (Porsche 911/Sc), con Sara Refondini alle note, e di Alessandro Russo (Porsche 911/Sc), affiancato da Antonio Cesare Mancuso. Nel 1° Raggruppamento non è stato da meno il varesino nonché campione nazionale in carica Marco Dell’Acqua (Porsche 911/S) che, sempre navigato dal biellese Alberto Galli, ha fatto suo il secondo gradino del podio.

Andando alle note dolenti, giornata da dimenticare per il rientrante Elia Bossalini (Porsche 911 SC/RS di Gruppo B) che, sempre affiancato da Harshana Ratnayake, infatti, ha dovuto dichiarare forfait per il cedimento di un ammortizzatore, una volta completata la quarta frazione cronometrata. Il veloce conduttore piacentino, già vincitore della passata edizione della competizione toscana, ha abbandonato, suo malgrado, quando era saldamente terzo assoluto e, nonostante problemi accusati all’assetto, già autore del miglior scratch nella terza PS. Un gran potenziale che, seppur non concretizzatosi fino al traguardo, sarà ben spendibile nel prosieguo del 2019. Un esordio sui selettivi asfalti dell’Aretino decisamente amaro, infine, per il “rookie”, nonché figlio d’arte, Angelo Lombardo (Porsche 911/Sc). Il talentuoso trentatreenne cefaludese, in coppia con il concittadino Giuseppe Livecchi, infatti, è stato costretto al ritiro anticipato per una toccata avvenuta a pochi chilometri dal via.

Concluso il “Vallate Aretine”, la serie tricolore riaprirà i battenti tra poco più di un mese con la disputa del prossimo round, ovvero, il prestigioso 34° Sanremo Rally Storico, in scena dal 12 al 13 aprile.

 

Project Team, bilancio positivo al Rally Vallate Aretine

Seppur all’esordio nel primo appuntamento del Tricolore Rally Storico 2019, podio di categoria per il gentleman driver siciliano Roberto Perricone (Peugeot 309 GTI), affiancato dall’esperto piemontese Alessandro Scrigna

 AREZZO, 10 marzo 2019 – Trasferta dai risvolti positivi, quella appena archiviata dal portacolori della scuderia Project Team, Roberto Perricone, reduce dall’esordio assoluto al 9° Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS). andato in scena lungo gli ostici asfalti toscani. Il gentleman driver siciliano, al volante della Peugeot 309 GTI di 4° Raggruppamento curata da Franco Costa, e coadiuvato alle note dall’esperto piemontese Alessandro Scrigna, infatti, ha centrato un’ottima terza piazza in classe A/2000, una volta completate le otto prove speciali in programma, alla luce di una prestazione pulita, attenta e regolare.

È andata bene, stanchi ma pienamente soddisfatti – ha sottolineato Perricone alla bandiera a scacchi – Tutto è filato liscio. Non abbiamo accusato alcun problema. Azzeccato tanto l’assetto quanto la scelta delle gomme. Un risultato che va al di là di ogni più rosea aspettativa della vigilia. Il tracciato? Tecnico, impegnativo ed eterogeneo, incastonato tra le suggestive colline dell’Aretino. Con tanto di chicca finale a impreziosire il tutto: la disputa dell’ultimo tratto cronometrato in notturna, un aspetto sempre più raro nelle gare odierne”.

Messo nel carniere il “Vallate Aretine”, il conduttore palermitano, impegni professionali e familiari permettendo, dovrebbe rientrare in occasione del casalingo Targa Florio Historic Rally, terzo round della serie tricolore di specialità in calendario dal 9 al 12 maggio prossimi.

Palladio Historic parte bene nel CIRAS al Vallate Aretine

Salvini e Tagliaferri velocissimi sulle strade di casa sono quarti assoluti e conquistano  la vittoria di 2° Raggruppamento con la Porsche 911, mentre Bianco e Handel chiudono sesti nonostante alcuni problemi alla loro Sierra Cosworth. Foto ACISport

VICENZA, 11 marzo 2019 – Parte bene l’avventura nel Campionato Italiano Rally Autostoriche per la Scuderia Palladio Historic, presente al Rally Vallate Aretine con due equipaggi.

Per la sesta stagione consecutiva il CIRAS ha preso il via dal Rally delle Vallate Aretine, gara tecnica ed impegnativa da corrersi su 117 chilometri cronometrati e con lo splendido anfiteatro di Piazza Grande dove il rally parte ed arriva; due erano gli equipaggi della compagine vicentina e per entrambi il traguardo è stato il premio di una prestazione positiva e convincente.

Lo è stato per Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, ottimi quarti assoluti con la Porsche 911 RSR Gruppo 4, per la prima volta griffata con gli adesivi del “gatto col casco”; partono davvero forte e con passo deciso fino a quando un banale inconveniente li rallenta nel corso della quarta speciale. Continuano a spingere con convinzione cercando quel podio che era alla loro portata e all’arrivo festeggiano la vittoria di 2° Raggruppamento e di classe e risultano i più veloci tra le 2 Ruote Motrici in una gara dove le trazioni integrali abbondavano.

Soddisfatti al traguardo anche Riccardo Bianco e Fabrizio Handel all’esordio nel CIRAS con la Ford Sierra Cosworth 4×4; per il pilota vicentino, memore del ritiro beffa dello scorso, c’era il quinto posto come obbiettivo da perseguire. Ci è andato molto vicino salendo assieme al navigatore polesano sul sesto gradino dell’assoluta nonostante una prestazione rallentata da diversi problemi: da un iniziale lavoro per azzeccare l’assetto ottimale, passando per lo sfilamento del manicotto del turbo, fino a delle noie all’idroguida proprio nella fase finale di gara. La posizione ottenuta, sommata alla quarta di classe e Raggruppamento, sono quindi da ritenersi più che positive.

Al termine del rally è anche arrivata la quarta posizione nella classifica delle Scuderie.

Il 26° Rally Città di Casarano apre le ostilità sportive della Coppa Rally di Settima Zona

Si correrà a metà aprile su un percorso di alto profilo che presenta molte novità. Foto Leonardo D’Angelo

 CASARANO (LE), 7 marzo 2019 – Fermento, attesa ma anche tanta curiosità per il 26° Rally Città di Casarano in programma il 13 e 14 aprile con l’organizzazione della Scuderia Casarano Rally Team in collaborazione con l’Automobile Club Lecce. La gara divenuta con gli anni uno dei “simboli” delle corse su strada del centro-sud, sempre molto partecipata e sempre molto avvincente sul piano tecnico-sportivo, per l’edizione 2019 compie un balzo in avanti in termini di prestigio tornando  a far parte delle competizioni Italiane più titolate. Sarà infatti valida per la nuova Coppa Rally Acisport che la Federazione Nazionale Sportiva ACI ha istituito sulle ceneri della ex Coppa Italia, suddividendola in nove zone. Sarà la prova d’apertura dei sei appuntamenti che vanno a comporre la Settima Zona, l’area per estensione più vasta, nella quale confluiscono le regioni Lazio, Abruzzo, Molise, Campania, Basilicata, Puglia e Calabria. Un ritorno “tra le gare che contano” auspicato da tanti, fortemente voluto da chi siede in cabina di regia e che Casarano e il territorio coinvolto onoreranno al meglio riproponendosi al centro dell’attenzione nazionale.

Quest’anno sono state adottate e inserite nel programma diverse novità che aumenteranno ancor di più l’eco della gara. In continuità con la tradizione, per dare maggiore vivacità ed innalzare il tasso tecnico della corsa, gli organizzatori hanno voluto rinnovare la struttura di gara proponendo un percorso “allargato” che vedrà il coinvolgimento di molti più comuni e che prevede nel complesso 8 prove speciali (3 diverse più la super prova spettacolo, due da affrontare una sola volta e altrettante da ripetere tre volte), una in più rispetto al 2018, ovvero la PS di Miggiano, un tratto cronometrato che seppur già utilizzato in mille varianti in altre manifestazioni rallistiche, non ha mai fatto parte delle sezioni competitive del Rally Città di Casarano. Ma oltre ad avere una sfida sportiva distribuita su più itinerari, la manifestazione avrà anche una prima parte di gara ben più corposa, simile per certi versi a quella vista nel 2017, con due distinte prove speciali al sabato che andranno a disegnare un interessante prologo-semitappa che avrà contenuti tecnici più consistenti e selettivi rispetto al passato e con l’oscurità della sera che ne accrescerà il fascino.

La prova inaugurale non sarà come sempre visto negli ultimi anni la speciale spettacolo della Pista Salentina di Torre San Giovanni, che sarà invece il confronto selettivo che chiuderà il primo giorno di gara, bensì Punta Ristola, la stessa del 2018 ma accorciata per effetto di una leggera modifica in avvio. La giornata seguente invece oltre a Miggiano prevede anche il ritorno dopo un anno d’assenza della prova di Torre Vado, accorciata anch’essa  nella parte finale rispetto alla versione proposta due anni fa.  Individuata una nuova area dove svolgere lo Shake down previsto nella Marina di Torre Pali. Mentre l’altra novità riguarda il riordino notturno con le auto che quest’anno “dormiranno” presso la Pista Salentina in parco chiuso e dove al termine della prova spettacolo potranno essere ammirate e fotografate dagli appassionati. Invariato tutto il restante blocco della logistica con la pedana di partenza e la cerimonia di arrivo e premiazione che saranno come sempre allestiti in Piazza San Domenico a Casarano, cosi come riconfermate sono anche le sedi delle verifiche sportive e tecniche previste in via Corsica presso la Concessionaria Guglielmo De Nuzzo e quella deputata ad ospitare il cuore pulsante del rally ossia, Direzione Gara, Segreteria, Centro Cronometraggio e Sala Stampa nonché tutti i Riordinamenti e il Parco Assistenza che saranno organizzati presso le strutture e gli ampi spazi messi a disposizione dal Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni Marina di Ugento. L’apertura del periodo d’iscrizione, giovedì 14 marzo, è il primo atto ufficiale pre-event del programma di manifestazione.

Il Rally Colline Metallifere e Val di Cornia diventa “Nazionale”

Un percorso, avviato nel 2015, che quest’anno, il quinto, porta la gara ad un nuovo status. Piombino ancora fulcro dell’evento, forte di un percorso di alto livello, in ampia parte rivisto ed allungato, pur mantenendo la tradizione, con l’introduzione della prova spettacolo disegnata vicino al porto, prevista il sabato sera. Riconfermato il Memorial Leonardo Tucci, giunto alla terza edizione. Foto Giaconi

FOLLONICA (Grosseto), 7 marzo 2019 – Grandi novità, per l’edizione numero cinque del Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, in programma per il 13 e 14 aprile, con base ancora a Piombino. L’organizzazione, MaremmaCorse 2.0, annuncia il passaggio della gara come evento “nazionale”, quindi con presupposti di ulteriore crescita per questo evento con il quale, dalla sua nascita nel 2015, ha sempre cercato di coniugare lo sport con la promozione del territorio. Per il terzo anno la gara farà base a Piombino, dove è stata trovata ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale sia anche dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo hinterland e certamente come volano per l’indotto turistico-ricettivo. Si partirà, dunque, e si arriverà, ancora in Corso Italia a Piombino, aspettando di nuovo il bagno di folla delle due precedenti edizioni, mentre sono in serbo altre interessanti novità per quanto riguarda la logistica ed il percorso, in ampia parte rivisto. Le verifiche, saranno organizzate in Piazza Bovio a Piombino, con splendida vista mare, le “piesse” saranno ben nove, con l’introduzione di una “spettacolo” nelle adiacenze del porto di Piombino prevista per il sabato sera.

Le prove speciali: tradizione e novità. La Prova Speciale “Monteverdi” sarà proposta in una in versione inedita, la celebre “Sassetta”, sarà più lunga rispetto al passato e soprattutto in senso contrario rispetto al 2018. Inedita anche la prova di “Campiglia”, costeggiando il paese. Due prove saranno da ripetere tre volte, una da ripetere due volte più la prova spettacolo, per un totale di nove impegni cronometrati per 78,300 chilometri a fronte del totale del percorso che ne misura 322,300. Il Parco Assistenza sarà allestito ancora alla Fiera di Venturina (come nel 2018), i riordini al “Canado Family Village”, novità anche in questo caso, nella sede della Staccioli a Venturina, ed a Suvereto.

Il “Memorial Leonardo Tucci”. La gara sarà di nuovo intitolata a Leonardo Tucci, il driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Sarà la terza edizione del “Memorial” a lui dedicato.

L’organizzazione ha previsto un’interessante convenzione per i pernottamenti presso il “Canado Family Village” a Donoratico, oltre che per la “Cena del Rallysta” il sabato sera. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto.

Al via il 22° corso co-piloti della Squadra Corse Città di Pisa

In programma dal 11 al 31 marzo

Pisa, 7 marzo 2019 – Sono in fase di chiusura le iscrizioni al 22° Corso Co-Piloti della Squadra Corse Città di Pisa che si svolgerà a Pisa dal giorno 11 al giorno 31 marzo coinvolgendo numerosi competenti istruttori nel corso delle otto lezioni serali a cui vanno aggiunte le due prove pratiche. Alla fine, sarà assegnata al vincitore o alla vincitrice la possibilità di correre un rally a fianco di un esperto pilota grazie anche alla disponibilità della scuderia Rally Experience che fornirà la vettura. Un premio ambito ed importante che persegue il fine della Squadra Corse Città di Pisa che è quello di avvicinare appassionati giovani e meno giovani a questo affascinante sport.

Il corso, che  è il fiore all’occhiello del sodalizio pisano, si articolerà in otto lezioni serali a cui andranno aggiunte due prove pratiche dove sarà simulato un rally vero e proprio con tanto di cartellonistica, settori, prove speciali ecc.. I due relatori principali saranno Massimo Salvucci e Giuseppe Tricoli a cui si affiancheranno anche gli altri componenti della scuderia oltre che personaggi di spicco dell’ambiente che daranno importante supporto agli argomenti trattati.

Il corso inizierà lunedì 11 marzo e si concluderà domenica 31 marzo dove sarà in programma la seconda prova pratica , quella finale. Il corso che avrà anche l’importante patrocinio dell’AC Pisa, da sempre a fianco del sodalizio pisano, sarà valevole anche come corso prima licenza Acisport, ed avrà il fondamentale apporto della Rallyexperience che oltre ad ospitare nella sua moderna e rinnovata una lezione relativa alla sicurezza permetterà agli allievi di “toccare con mano” le vetture da corsa e prendere confidenza con il futuro “ufficio” di lavoro oltre che approfondire le loro conoscenze di carattere tecnico/sportivo. Struttura quella della Rallyexperience recentemente rinnovata sia di vetture sia di personale che avendo a disposizione vetture come Škoda Fabia R5, Peugeot 208 R2 e Renault Clio S1600 è sicuramente una delle realtà emergenti più professionali del settore.

A tutti gli iscritti del corso Co-Piloti sarà consegnata la pratica borsa per co-pilota e le dispense. A fine corso inoltre una commissione valuterà ogni allievo in base ai risultati ottenuti nel quiz finale sommati alle varie valutazioni sia nella prova pratica di trasferimento che quella della simulazione della prova speciale per nominare il migliore a cui sarà data l’opportunità di correre un rally a fianco di un pilota della Rallyexperience .

Inoltre per gli under 23 la scuderia offrirà la Licenza di conduttore per l’anno in corso.  Sarà quindi un percorso formativo importante per chi vorrà avvicinarsi allo sport delle quattro ruote, forte di quanto visto nelle edizioni precedenti dove numerosi partecipanti hanno iniziato a correre grazie anche alle lezioni tenute con passione e competenza dai conduttori della Squadra Corse Città di Pisa.

Efferremotorsport – Finisce sulla PS 4 la trasferta al Vigneti Monferrini

CANELLI (AT), 10 marzo – Per la scuderia EfferreMotorsport la trasferta al Rally Day Vigneti Monferrini può essere dimenticata. La gara di Florenc Caushi e Mattia Domenichella finisce nel trasferimento tra le prove speciali 3 e 4, quando esplode il radiatore della Fiat 600 Kit.

L’equipaggio in quel momento era in 73° posizione assoluta.

La prova 4 è stata decisiva anche per il nostro copilota , Giorgio Invernizzi, che navigava Beltramo su Renault Clio R3C. Per loro una brutta uscita di strada e qualche ammaccatura per Giorgio. Dopo 3 prove erano 21° assoluti e 3° di classe.

Efferremotorsport – Mattia Secchi al Rally dei Laghi

La scuderia EfferreMotorsport presenta il neo arrivato al team oltrepadano, si tratta di Mattia Secchi, pilota di Morbegno in Valtellina che debutterà per la stagione 2019 al Rally dei Laghi ma disputerà una stagione di grande interesse e difficoltà come il trofeo Corri con Clio N3 Open, del nuovo CRZ in 2° zona. Ad accompagnare Mattia ci sarà il copilota Nico Mostacchi e la vettura sarà la Renault Clio N3 della Gran Garage Motorsport.

Si inizia con il Rally dei Laghi e si proseguirà con 1000 Miglia, Sanremo, Camunia, Lanterna per finire con la gara di casa la Coppa Valtellina.

Mattia Secchi: “ Per questo 2019 faremo il trofeo Clio che segue le prove del coppa Italia seconda zona, cominciamo col rally dei laghi con la Renault Clio n3 del Max di Gran Garage Motorsport e tutte le mie gare le correrò con Nico Mostacchi. L’obiettivo e di fare il massimo, vincere sarà impossibile ma cercheremo di lottare per le posizioni di vertice. Vorrei ringraziare chi mi sta dando una mano per questa gara come Zuffada di Gran Garage, Serpentino e Graniti Gerosa, Bellini Costruzioni, Renova Design, Carpenteria Acquistapace Saulo , Tinteggiature Biasini Stefano , Carrozzeria Folini Mario, Ristorante Isola dei Sapori e Due Elle Color e naturalmente la nuova scuderia EfferreMotorsport”.