Sfida per palati fini nella gara astigiana che proporrà la sfida fra Patrik Gagliasso e Jacopo Araldo con il francese Bruno Riberi pronto a cogliere lo scettro del vincitore. Ma sarà sfida in ogni classe. Partenza e arrivo a Nizza Monferrato, con premiazione in pedana alle ore 18.00

 NIZZA MONFERRATO (AT), 14 marzo – Non potrebbe essere diversamente. Le spettacolari prove speciali delle colline astigiane sono un invito troppo ghiotto per i rallisti DOC, come il vino di queste zone, per non rispondere presente alla 31 esima edizione del Rally Tartufo.

Sfida ai massimi livelli quindi fra le top car dei rally moderni con in prima fila la Škoda Fabia dei vincitori della scorsa stagione Patrik Gagliasso-Dario Beltramo, che dovranno vedersela con le vetture gemelle del locale Jacopo Araldo-Lorena Boero, dell’enologo di Neive Massimo Marasso che per l’occasione avrà al suo fianco Daniele Araspi e del velocissimo francese Bruno Riberi con Florian Haut Labourdette sul sedile di destra. A completare lo schieramento delle R5 ci saranno le due Ford Fiesta di Fredrik Fassio-Elio Tirone e del savonese Carlo Berchio, affiancato dal concittadino Umberto Tesi. Ad una posizione nell’attico della classifica puntano sicuramente Manuel Minerbo e Stefano Sandrigo con la Mitsubishi Lancer EVO IX di Classe N4 e il torinese Riccardo Lopes che con Stefano Mazzetto darà spettacolo con la sua Subaru Impreza.

Tutta da seguire, come sempre, la sfida in Classe R2B monopolizzata dalle Peugeot 208 VTI che vivrà principalmente sul confronto fra l’astigiano Loris Ronzano, cui detterà le note Gloria Andreis, e il monregalese Danilo Baravalle che conferma al suo fianco Enrico Ghietti, con Alessandro Bramafarina-Gianluca Saglietti pronti a dare la zampata, mentre la Classe R3C sarà terreno di caccia per Giancarlo Morra-Maurizio Grimaldi con la New Clio, mentre una Clio Williams sarà l’arma di Alessandro Musso e Chiara Lavagno. Non da meno sarà il confronto fra le S2000 con la Punto Abarth di Frank Mastrazzo-Jody Capitanio che sfiderà la Peugeot 207 di Armando Defilippi e Claudia Dondarini.

Come sempre numerosa si presente la Classe N2, con in prima fila la stella della categoria Paolo Iraldi sempre fedele alla sua Peugeot 106 e a Marco Amerio, che dovrà vedersela principalmente con le vetture gemelle di Fabrizio Cillis-Andrea Traversa e dell’albese Alberto Porello con Anna Adriano a dettargli le note. Incandescente il confronto in Classe N3 con le tre Clio RS di Renzo Bertola-Igor Mora, Giovanni Ferrando-Jlenia Olivo e Sergio Patetta-Alessandro Alocco a contendersi il successo. In Classe A6 se la vedranno principalmente Marco Becuti-Stefano Bosco con Mauro Battaglia-Nadia Salvioli. Gianluca Perosino e Andrea Rossello con la MG Rover 105 ZR dovranno arginare l’assalto in A5 della Peugeot 106 di Gianni Bormida-Dario Barbin, mentre Davide Bellonzi-Fabio Farinella scaleranno la classifica con la loro Seicento di Classe A0

I cronometri scatteranno alle ore 9.31 di domenica mattina 31 marzo, con la partenza da Nizza Monferrato, prima di affrontare le tre prove speciali da ripetere due volte inseguendo i concorrenti del Historic Rally Valli Vesimesi: San Marzano Oliveto (6,15 km, ore 9.55 e ore 13.49) San Vito (14,10 km, ore 10.25 e ore 14.19) e San Giorgio Scarampi (13,35 km, ore 11,23 e ore 15.17) che porteranno i tratti cronometrati a 67,20 km per un totale di 200,42 di percorso. Un solo riordino di 30 minuti alle ore 12.13 a Calamandrana, mentre il parco assistenza di 30 minuti si terrà a partire dalle ore 13.03 presso Balbi Zuccheri di Agliano Terme. In Piazza Martiri di Alessandria, nel centro di Nizza Monferrato sarà il posto in cui si svolgerà la presentazione dei concorrenti sabato 30 marzo a partire dalle ore 18.00 e dove domenica 31 marzo festeggeranno alle ore 16.30 l’arrivo in pedana. Non mancherà la tradizionale cena rallistica, in programma sabato sera presso la trattoria della Torre a Perletto.

Così lo scorso anno. 1. Sébastien Carron-Vincent Landais (Škoda Fabia R5), in 43’31”0: 2. Patrik Gagliasso-Dario Beltramo (Škoda Fabia R5), a 17”1; 3. Jacopo Araldo-Lorena Boero (Škoda Fabia R5), a 38”3.

Il pilota di Adria, due volte tricolore consecutive nel 2017 e 2018, punta ad un risultato storico per il Polesine, a partire dal prossimo Rally Mille Miglia. Foto di ActualFoto Mario Leonelli

Adria (Ro), 27 Marzo 2019 – Finalmente ci siamo e con l’arrivo dell’edizione numero quarantatre del Rally Mille Miglia, in programma tra Venerdì 29 e Sabato 30 Marzo, si apre ufficialmente il sipario sul Campionato Italiano WRC 2019. Un appuntamento molto importante per Michele Mondin, chiamato ad una storica impresa per tutto il territorio polesano, ovvero quello di centrare il titolo tricolore per il terzo anno di fila. Dopo aver trionfato nel 2017 e nel 2018 la stagione che va ad aprirsi vedrà il pilota adriese protagonista di alcuni, importanti, cambi.

Una nuova scuderia, GDA Communication, ha aperto le porte al polesano che, da quest’anno, vestirà i colori del sodalizio con base a Modena. Novità anche sul sedile di destra con il ritorno in abitacolo di Omar Busatto, vecchia conoscenza di Mondin. Unica nota dolente il mancato arrivo della tanto attesa Ccitroen Saxo Kit Car, non ultimata in tempo per prendere il via all’appuntamento bresciano, la quale sarà temporaneamente sostituita dalla sorella minore, in versione stretta, messa a disposizione dal team PR2 Sport.

“Finalmente è giunta l’ora di tornare a prendere in mano il volante” – racconta Mondin – “anche perchè l’avvicinamento a questa stagione è stato abbastanza travagliato, con tanti cambi di fronte. Mi spiace non poter essere della partita con la nostra nuova Ccitroen Saxo Kit ma, purtroppo, non siamo riusciti ad ultimarla in tempo e sarà disponibile dal prossimo evento. Grazie al supporto di PR2 Sport potremo essere al via del Mille Miglia con il loro esemplare, sempre una Kit ma in versione stretta. Non abbiamo mai collaborato assieme e, questa, sarà un’occasione per conoscersi e per cercare di raccogliere i primi punti per quello che è un obiettivo decisamente ambizioso. Non vogliamo nemmeno pensare al tris tricolore ma cercheremo di lavorare duramente, gara dopo gara, per portare a casa più punti possibili.”

Nove i tratti cronometrati in programma per il Mille Miglia, a partire dall’aperitivo del Venerdì sera con la “Città di Salò” (2,85 km). Un quartetto di speciali, da ripetere per due passaggi, andrà a comporre il mosaico complessivo: “Moerna” (14,07 km), “Pertiche” (27,64 km), “Provaglio Val Sabbia” (8,65 km) e “San Michele” (9,12 km), per un totale di oltre centoventi chilometri di prove.

Oltre al Mille Miglia il calendario 2019 del CIWRC prevede anche il Rally Elba (27 e 28 Aprile), il Rally del Salento (1 e 2 Giugno), il Rally della Marca (29 e 30 Giugno), il Rally di Alba (27 e 28 Luglio) ed il Rally San Martino di Castrozza (14 e 15 Settembre).

“Il Rally Mille Miglia è una gara sempre affascinante” – sottolinea Mondin – “caratterizzato da prove speciali tecniche, piene di cambi di ritmo. Cercheremo di raccogliere quanti più punti possibili, maturando feeling in abitacolo. Grazie a GDA Communication ed ai nostri partners.”

Il portacolori di Irontech Motorsport, alla guida dell’intramontabile Renault Clio Williams gruppo A, centra il bersaglio grosso, alla prima uscita stagionale. Foto di Fotosport

 Ospedaletto Euganeo (Pd), 27 Marzo 2019 – Scorrendo la classifica del trentaquattresimo Rally Bellunese il primo posto siglato da Valerio Scettri, con quattro ritirati su cinque partenti, potrebbe trarre in inganno, lasciando intravvedere una vittoria ottenuta con la complicità della sorte. Così non è stato perchè il pilota di Este, in gara per i colori di Irontech Motorsport, ha lottato a denti stretti con la concorrenza, dimostrando di poter stare al passo dei migliori durante l’intero arco della competizione. Affiancato dall’inseparabile Michele Barison, alle note, l’atestino e la sua Renault Clio Williams gruppo A hanno iniziato a dialogare perfettamente, riuscendo a centrare una vittoria, in classe A7, che conferma i progressi già dimostrati nel corso della passata stagione. Un avvio promettente che si presenta come ottimo punto di partenza per il proseguimento della stagione agonistica 2019.

“Apriamo il 2019 sullo stesso andamento della precedente” – racconta Scettri – “e ne siamo davvero molto contenti. Purtroppo la classifica non ci rende giustizia perchè, a conti fatti, siamo arrivati soltanto noi sino alla pedana di Santa Giustina. Ai più attenti non sarà comunque sfuggito, scorrendo i risultati delle singole speciali, che la lotta è stata serrata, finchè è durata, e che noi siamo stati sempre in lizza per le posizioni di vertice. In buona sostanza nulla ci è stato regalato ed avremmo potuto conquistare, sarebbe stato sicuramente più bello, il primo gradino del podio sul campo. Siamo comunque molto soddisfatti. Il team è davvero coeso.”

Cinque i partenti nella classe A7 per l’edizione 2019 del Rally Bellunese, la quale si apre nella tarda serata di Venerdì scorso con uno Scettri subito in palla: terzo tempo il suo, a 5”3 dal leader provvisorio. Si riparte alla Domenica mattina e, a “Lentiai”, arriva il primo forfait, quello di Rossa, mentre il pilota di Este stacca il secondo tempo, a 4”7 dalla migliore prestazione, e si avvicina alla vetta. Sulla successiva “Cesio” la Renault Clio Williams bianconera mette le proprie ruote davanti a tutti, firmando lo scratch per 1” su Antiga e 2”8 su Dalla Libera mentre Dal Col abbandona la compagnia. Si archivia la prima tornata con la lunga “Melere” ed arriva un altro stop forzato, quello di Dalla Libera, con Scettri che chiude secondo e si ritrova ad inseguire Antiga, avanti per 4”3. Il secondo giro, sul trittico di speciali in programma, diventa un testa a testa tra i due con l’atestino che incassa 2”9 a “Lentiai” ma fa sue le successive “Cesio” e “Melere”. A due speciali dal termine il divario ammonta a 1”1 ma, l’uscita di scena di Antiga, sull’ultima “Lentiai”, consegna la vittoria a Scettri che, saggiamente, tira i remi in barca.

“È stata una lotta elettrizzante” – sottolinea Scettri – “e comincio a sentirmi la Clio addosso come un guanto. Una volta rimasti soli abbiamo pensato ad alzare il piede, senza rischiare.”

Colpo di scena per il pilota di Zanè che, complice il forfait di Forato, viene dirottato da Jteam nella serie che lo vede campione, tra le Super 1600, nelle ultime due stagioni. Foto di Fotosport

Zanè (Vi), 27 Marzo 2019 – Un repentino cambio di direzione quello che ha visto protagonista nelle ultime giornate Paolo Menegatti, il quale sarà ai nastri di partenza del Campionato Italiano WRC 2019, alla guida di una Skkoda Fabia R5, per i colori MS Munaretto.

Il forfait forzato del detentore del titolo, tra le vetture della classe R5, Antonio Forato, a causa dei postumi dell’incidente domestico dello scorso anno, ha spinto Jteam a dirottare il pilota di Zanè quale sostituto designato per puntare a bissare l’alloro conquistato nel 2018.

“Antonio Forato, campione italiano nella Coppa ACI Sport R5, non potrà difendere il titolo” – racconta Battaglia (presidente Jteam) – “a causa dei postumi dell’incidente domestico che gli è accaduto lo scorso anno. Non potrà riprendere l’attività sportiva a breve pertanto, con il CIWRC alle porte, abbiamo deciso di chiamare Paolo Menegatti come sostituto. Abbiamo sostituito il suo programma nell’International Rally Cup con il nostro all’ultimo minuto. Solamente la scorsa settimana, visti gli esiti delle visite mediche di Forato, abbiamo capito che non avrebbe potuto essere della partita e l’unico in grado di poter continuare la tradizione vincente era Paolo. Aveva già in programma di salire sulla R5 e, da due anni, è campione italiano le CIWRC tra le Super 1600. Ringrazio di cuore Paolo e Christian, il suo navigatore, per aver accolto con professionalità questo cambio di rotta e son certo che sapranno darmi parecchie soddisfazioni.”

Archiviato il recente Rally Bellunese è quindi tempo, per il vicentino, di rifare le valige in direzione Rally Mille Miglia, in programma per i prossimi 29 e 30 Marzo. Primo round di un Campionato Italiano WRC che prevede altri cinque appuntamenti: Rally Elba (27 e 28 Aprile), Rally del Salento (1 e 2 Giugno), Rally della Marca (29 e 30 Giugno), Rally di Alba (27 e 28 Luglio) ed il Rally San Martino di Castrozza (14 e 15 Settembre).

Una sfida dall’alto tasso di difficoltà per Menegatti, affiancato da Christian Cracco alle note, che si troverà a combattere in una classe composta da una ventina di agguerriti avversari.

Si scatterà Venerdì sera, per l’aperitivo della “Città di Salò” (2,85 km), prima di affrontare otto tratti cronometrati al giorno seguente: i concorrenti si daranno appuntamento sulla “Moerna” (14,07 km), alla quale farà seguito il trittico composto da “Pertiche” (27,64 km), “Provaglio Val Sabbia” (8,65 km) e “San Michele” (9,12 km). Il programma, per il pomeriggio, vedrà la ripetizione dei quattro tratti cronometrati, prima di avviarsi nella splendida cornice del lungolago Zanardelli a Salò.

“Un ringraziamento grande, di cuore, alla mia compagna Laura” – racconta Menegatti – “perchè se ho potuto accettare questo cambio di programma è tutto merito suo. Grazie a tutti i partners che hanno deciso di sostenermi in questa nuova avventura. Un elenco davvero interessante, quello che ci aspetta al Mille Miglia, con tantissimi pretendenti alla vittoria finale. Ci aspettiamo una gara in salita, in virtù della nostra poca esperienza, ma l’obiettivo è sicuramente quello di imparare in fretta per riuscire ad essere competitivi, con i migliori, quanto prima possibile.”

La gara decreterà i vincitori della stagione 2018/2019

 Milano, 27 marzo 2019 – La stagione 2018-2019 del Challenge Raceday Rally Terra si concluderà sulle fantastiche prove speciali dell’11^ Liburna Rally, nella splendida cornice di Volterra, il 5 e 6 aprile. Molti dei Raggruppamenti del Challenge sono ancora incerti e questa gara decreterà i vincitori. Anche nella classifica assoluta ci sarà grande battaglia tra i primi in classifica separati da pochi punti.

Alberto Pirelli, promotore della serie commenta: “Si avvicina l’ultima gara del campionato, la bellissima Liburna, ai piedi di Volterra. Una gara mozzafiato! Si perché le classifiche sono apertissime, con i primi tre dell’assoluta Andrea Smiderle, Christian  Marchiorio e Tullio Versace racchiusi in una manciata di punti. Nelle due ruote motrici Alessandro Uliana e Jader Vagnini se la giocano con solo 3 punti di vantaggio del primo sul secondo. Quattro sono i punti che dividono gli under 28, che si giocano un posto come prioritari nel ranking nazionale: Mattia Chiesura, Davide Rosini e Jacopo Trevisani (con una gara in meno). Nel trofeo Pirelli molti raggruppamenti ancora da definire, ad esempio una sfida all’ultimo punto è quella in N4  con “Orso” Bruno Bentivogli, Riccardo Rigo ed Emanuele Silvestri a darsele distanziati da soli tre punti. Insomma una gara che sarà combattutissima, piena di protagonisti con voglia di vincere, in una cornice straordinaria. Questo è quello che mi piace, arrivare a fine campionato con tutto ancora da giocarsi.”

Un percorso rinnovato che si ispira alla tradizione sarà il carattere forte della gara che si propone più lunga delle precedenti edizioni. Piombino ancora fulcro dell’evento, riconfermato il Memorial Leonardo Tucci, giunto alla terza edizione

Follonica (Grosseto), 26 marzo 2019 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni, il 5° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, il ventaglio temporale necessario per aderire alla sfida della Scuderia MaremmaCorse 2.0 arriverà sino a venerdì 5 aprile, ma intanto si fa un gran parlare della novità proposta per questo duemiladiciannove, ossia l’allungamento del percorso. Una crescita concreta, che porta l’evento ad essere una competizione oramai pronta a nuove sfide.

In programma per il 13 e 14 aprile, per il terzo anno consecutivo il Rally farà ancora base a Piombino, dove è stata trovata calda accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale che anche dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo hinterland e certamente come volano per l’indotto turistico-ricettivo.

Le prove speciali: tradizione e novità. Due prove saranno da ripetere tre volte, una da ripetere due volte più la prova spettacolo, per un totale di nove impegni cronometrati per 77,850 chilometri a fronte del totale del percorso che ne misura 322,300. Eccoli, i teatri delle sfide, descritti nei loro caratteri salienti.

La logistica. Si partirà e si arriverà ancora in Corso Italia a Piombino, aspettando di nuovo il bagno di folla delle due precedenti edizioni, mentre sono in serbo altre interessanti novità per quanto riguarda la logistica ed il percorso, in ampia parte rivisto.  Le verifiche saranno organizzate in Piazza Bovio a Piombino, con splendida vista mare, il Parco Assistenza sarà allestito ancora alla Fiera di Venturina (come  nel 2018), i riordini al “Canado Family Village”, novità anche in questo caso, nella sede della Staccioli a Venturina, ed a Suvereto.

Il “Memorial Leonardo Tucci”. La gara sarà di nuovo intitolata a Leonardo Tucci, il driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Sarà la terza edizione del “memorial” a lui dedicato. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto. L’organizzazione ha previsto un’interessante convenzione per i pernottamenti presso il “Canado Family Village” a Donoratico, oltre che per la “Cena del Rallysta” il sabato sera.