Undici gli equipaggi in lizza al San Martino di Castrozza, ai quali se ne aggiungono altri due tra Modena e Valtellina; tre rally valevoli per il T.R.Z. in tre diverse zone del Centro-Nord

Romano d’Ezzelino (VI), 11 settembre 2019 – Fine settimana ricco d’impegni per il Team Bassano che si prepara ad affrontare ben tre rally storici tra il Trentino, l’Emilia Romagna e la Lombardia: il San Martino di Castrozza, il Città di Modena ed il Valtellina, tutti valevoli per il Trofeo di Zona Aci Sport, in tre diverse aree geografiche.

A fare la parte del leone è il Rallye San Martino, terzo round del Trofeo della Seconda Zona, al quale sono iscritti undici equipaggi dall’ovale azzurro: s’inizia con la Lancia Stratos del recordman di vittorie nella gara dolomitica, Giorgio Costenaro che ritroverà Lucia Zambiasi sul sedile di destra; tocca poi a Tiziano e Francesca Nerobutto nuovamente al via con l’Opel Ascona 400 in cerca di riscatto dopo il passo falso di Udine, seguiti da Nicola Patuzzo ed Alberto Martini al rientro in gara con la Toyota Celica 4 WD. C’è molta attesa per vedere all’opera la nuova BMW M3 che Alberto Sanna condividerà con Alfonso Dal Brà, mentre per Gianluigi Baghin è pronta, una volta di più,  l’inseparabile Alfa Romeo Alfetta GTV che dividerà con Elisa Presa. Accoppiata di Fiat per Lorenzo Scaffidi e Nicola Randon: il primo con la Uno Turbo in coppia con Natasha Freschi, il secondo con la Ritmo 130 TC e Martina Sponda alle note. Non manca alla gara di casa Antonio Orsolin che porterà al debutto la figlia Eva sulla Porsche 911 RSR e chiude la lista un trio di “due litri”, con l’Opel Kadett Gt/e di Tiziano Savioli e Andrea Paccagnella, la Fiat 131 Racing di Egidio Lucian e Renato Resenterra e l’Alfetta GT di Gianfranco Pianezzola con Mirko Tinazzo alle note.

In ordine di tempo, sarà poi la volta del Rally Valtellina Storico, promosso nel T.R.Z. della Prima Zona, che vedrà ad aprire la gara la Porsche 911 SC Gruppo B di Ermanno Sordi e Claudio Biglieri; primi a partire, saranno anche Massimo Voltolini e Giuseppe Morelli iscritti con la Porsche 911 SC Gruppo 4 al Rally Città di Modena, valevole quest’ultimo, per il Trofeo della Terza Zona.

Passando alla regolarità, si registra un nuovo risultato positivo per mano di Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu, primi nella classifica delle auto moderne al Trofeo Historic Nordest regolarità classica, disputato con la Fiat Cinquecento Giannini.

Simone e Mauro Miele porteranno i colori del sodalizio orobico nell’ultima gara di CIWRC in Trentino Alto Adige mentre Danilo Scanzi correrà in Valtellina col figlio Alberto.

Selvino (BG) – Si preannuncia un weekend intenso per la scuderia Giesse Promotion. Da venerdì a domenica la squadra di Selvino sarà rappresentata in due appuntamenti prestigiosi che daranno lustro alla propria immagine: San Martino di Castrozza e Coppa Valtellina.

Sulle strade trentine si corre l’ultimo round di un combattutissimo CIWRC che vede in testa proprio un equipaggio della Giesse Promotion: Simone Miele e Roberto Mometti dovranno cercare di tenere alto il ritmo e prendere le distanze dagli avversari diretti quali Signor e Pedersoli perché tutti e tre sono racchiusi in pochissimi punti e risulterà vincitore del campionato chi riuscirà a mettersi gli altri due alle spalle. Per tentare questo, i due varesotti utilizzeranno come sempre la Citroen DS3 Wrc curata dalla factory di famiglia, la Dream One Racing, che seguirà anche la Skoda Fabia R5 di papà Mauro Miele affiancato da Luca Beltrame.

Una vettura identica ma preparata dall’Erreffe Rally Team Bardahl sarà portata in gara da Danilo ed Alberto Scanzi; padre e figlio, bergamaschi, proveranno a riprendere dimestichezza con un mezzo col in quale si sono trovati a loro agio fin dalle prime uscite. Per loro i semafori verdi saranno quelli del Coppa Valtellina che a Sondrio andrà in scena venerdì e sabato.

Il forfait di Menegatti, la rincorsa al titolo del giovane Lovisetto ed il ritorno al volante del campione in carica, tra le R5, Forato vedranno protagonista il sodalizio bassanese.

Bassano del Grappa (VI), 11 Settembre 2019 – Ci siamo, manca ancora poco ed il Campionato Italiano WRC vivrà il suo ultimo atto, prima salutarsi e ritrovarsi nel 2020.

Il Rally San Martino di Castrozza è alle porte, previsto tra Venerdì 13 e Sabato 14 Settembre, e Jteam si prepara a vivere un fine settimana ricco di colpi di scena, già prima della partenza.

Il primo riguarda un assente di lusso, Paolo Menegatti, il quale non potrà giocarsi in Trentino le residue speranze di portare in dote al sodalizio vicentino la Michelin Rally Cup.

Nonostante un cammino non facile, passato dalla Renault Clio Super 1600 alla Skoda Fabia R5, il pilota di Zanè si ritrovava in corsa per il trofeo dopo un buon Rally della Marca.

Uno sgambetto della sorte, un infortunio durante una sessione di allenamento in bici, ha privato il vicentino ed il navigatore Christian Cracco di giocarsi le ultime chances di successo.

“Davvero un peccato” – racconta Menegatti – “perchè, seppure fosse difficile portare a casa la Michelin Rally Cup, ci sarebbe piaciuto chiudere il Campionato Italiano WRC in bellezza. Non è stata un’annata facile, lo sapevamo sin dal principio, ma abbiamo imparato tanto. Durante una sessione di allenamento sono caduto dalla bici e mi sono lesionato il tendine di una mano. Almeno posso compensare la delusione trentina con la gioia immensa per l’arrivo di Adele.”

Jteam, assente Menegatti, punta tutto sul giovane Gianmarco Lovisetto, affiancato da Ivan Gasparotto sulla Renault Clio Super 1600 di MS Munaretto, per continuare una tradizione che la vede protagonista vincente, nel Campionato Italiano WRC, da varie stagioni.

Il pilota di Bastia di Rovolon, supportato dalla scuderia Monselice Corse, si ritrova con il mirino puntato su tre obiettivi ben precisi, a partire da quello più ambizioso ovvero la vittoria nella Coppa ACI Sport Under 25: la classifica provvisoria lo vede al terzo posto, ritardo di un punto e mezzo da Scalzotto e di sette e mezzo dall’attuale leader Farina.

Messo in cassaforte il titolo di vice campione tra le due ruote motrici, nell’anno di debutto e preceduto unicamente da un vecchio volpone come Vescovi, l’interesse si sposta verso la Michelin Rally Cup: con il successo di raggruppamento ormai nelle mani Lovisetto può, sulla carta, puntare ancora al ribaltone nell’assoluta riservata alle giovani promesse.

“Il San Martino di Castrozza è la gara più difficile dell’anno” – racconta Lovisetto – “e ci presentiamo qui con un bilancio stagionale davvero importante. Non avrei mai pensato di poter raggiungere traguardi così importanti al primo anno nel Campionato Italiano WRC. Splendido.”

Ciliegina sulla torta di Jteam sarà il gradito ritorno del detentore della Coppa ACI Sport R5, Antonio Forato, che per l’occasione tornerà al volante della plurititolata Ferrari 430, due volte campionessa italiana di gruppo GT nel CIVM 2012 e 2010 con il pilota di Castelfranco, nel ruolo di apripista, sulla speciale spettacolo di Venerdì sera, per scaldare i cuori degli appassionati.

Il pilota di Este, portacolori di Irontech Motorsport, sarà al via dell’appuntamento con base a Maranello, affiancato dal sempreverde Segato.

Ospedaletto Euganeo (PD), 11 Settembre 2019 – Alla ricerca di nuove emozioni, nella patria del cavallino rampante, per Valerio Scettri, impegnato nell’imminente weekend in occasione dell’edizione numero quaranta del Rally Città di Modena.

Il pilota di Este, alla guida dell’intramontabile Renault Clio Williams gruppo A, sarà della partita in uno degli eventi più longevi della storia automobilistica emiliana, nell’intento di lasciarsi alle spalle la sfortuna patita nell’ultima trasferta, sulle veloci pianure di Scorzè.

Ad affiancare il portacolori di Irontech Motorsport in questa trasferta troveremo un profondo conoscitore della francesina da rally, quel Roberto Segato che detta note da fine anni settanta.

Una coppia, tutta patavina, pronta ad aggredire le insidiose speciali del Città di Modena.

“Siamo al terzo appuntamento stagionale” – racconta Scettri – “e, per l’occasione, abbiamo deciso di abbandonare l’abituale contesto del Triveneto per lanciarci in questa nuova avventura. Il Rally Città di Modena vanta una storia importante, quaranta edizioni non si organizzano per caso, e siamo molto contenti di essere presenti con Irontech Motorsport. In una gara del tutto nuova per noi l’esperienza di Roberto al mio fianco, che ringrazio di cuore per aver accettato di esserci, sarà sicuramente determinante. Conosce davvero bene la Clio e su strade così diverse dalle nostre potrà dare un apporto chiave, soprattutto sulla messa a punto. Il 2019 era partito molto bene per noi, con la vittoria di classe al Rally Bellunese, ma abbiamo accusato una battuta di arresto a Scorzè, dove ci tenevamo a far bene per festeggiare il compleanno di Irontech Motorsport. Uno a uno, palla al centro. Vediamo come andrà qui.”

Classico il format di gara, confermato rispetto alla passata stagione, per l’edizione del quarantennale del Città di Modena.

Due le giornate di gara, con partenza fissata Sabato 14 Settembre, nel tardo pomeriggio, per affrontare la doppia tornata sulle prove speciali di “Montegibbio” (7,15 km) e “Castelvetro” (8,00 km), la seconda delle quali alla luce delle fanalerie supplementari.

La carovana del rally si darà poi appuntamento la Domenica seguente per disputare gli altri quattro tratti cronometrati, due da ripetere per altrettanti passaggi: “Barighelli” (12,05 km) e l’iconica “Valle” (7,47 km), quest’ultima autentico marchio di fabbrica dell’evento emiliano.

“Da quanto abbiamo potuto vedere dai video sul web” – aggiunge Scettri – “la conformazione delle prove speciali è molto diversa dalle nostre. Tanto sconnesso, molto veloce e tanto sporco. A dire il vero, stando a quanto sappiamo, in questa edizione sono stati previsti numerosi dispositivi anti taglia. Un’idea che, sicuramente, potrà favorire l’afflusso di nuovi concorrenti da zone più lontane. Non avendo svolto le ricognizioni Sabato scorso dovremo concentrare il nostro lavoro, sulla stesura delle note, nella sola giornata di Venerdì. Sono tranquillo perchè so che con Roberto non faticheremo a trovare il giusto feeling in abitacolo. Sembra che anche il meteo sia dalla nostra parte. Non vediamo l’ora di scendere dalla pedana in quel di Maranello.”

Bottoni e Peruzzi in gara con la Renault Clio R3 impegnati nel Trofeo Open, mentre per Andrian c’è l’emozione del debutto su una WRC

Vicenza, 11 settembre 2019 – Rally San Martino di Castrozza alle porte anche per la Scuderia Palladio che affronterà l’ultimo appuntamento del Campionato Italiano WRC, supportando la Renault Clio R3 di Federico Bottoni e Sofia Peruzzi nuovamente in gara con l’obbiettivo della rincorsa al monomarca della casa francese; col Trofeo “Top” praticamente in tasca, per il pilota veronese e la navigatrice vicentina, l’attenzione si concentra ora sull’Open che a San Martino di Castrozza presenta il terzo dei cinque appuntamenti della terza zona; la situazione è positiva anche in questo trofeo, nel quale Bottoni si trova al comando con buon margine dopo le due gare già disputate al volante della vettura messa a disposizione da SMD Racing.

Sarà una gara importante anche per l’esperto Fabio Andrian che nel rally trentino sarà al fianco del locale Matteo Daprà, già navigato in diverse gare del Campionato WRC, il quale per la gara di casa ha deciso di fare il grande salto, e si presenterà al via con una Ford Fiesta WRC: una nuova sfida per il duo che si confronterà con i maggiori specialisti di queste performanti vetture, nella gara che assegnerà il titolo 2019.

Al 40° Rally Città di Modena il team lucchese si presenterà al via con Roberto Vellani, in cerca del risultato ad effetto con la Peugeot 208 T16 R5. Alle note del driver di Maranello Corse torna Luca Amadori.

Porcari (LU), 11 settembre 2019 – E’ nuovamente tempo di gare per MM Motorsport, e dopo il weekend di pausa, successivo al vittorioso “Reggello”, c’è la trasferta in Emilia Romagna ad attendere il team lucchese.

Sarà infatti il 40° Rally Città di Modena ad animare, sabato 14 e domenica 15 settembre, la voglia di vincere di MM Motorsport, che all’atto conclusivo della Coppa Rally di Zona 5 si schiererà al via con Roberto Vellani, in gara con la Peugeot 208 T16 R5 sulla quale tornerà a far coppia con Luca Amadori, suo abituale navigatore.

L’esperto driver di Quattro Castella, alfiere di Maranello Corse e reduce da due secondi posti assoluti (al RAAB ed a Salsomaggiore Terme) viziati da qualche punta di sfortuna, si appresta ad affrontare la gara modenese carico come non mai, deciso a centrare un risultato di prestigio sia per “riscattare” le due medaglie d’argento conquistate nelle gare estive sia per proseguire il trend estremamente positivo e vincente di MM Motorsport.

Dichiarazione di Manuela Martinelli: “Siamo pronti a dare battaglia anche qui in Emilia! Dopo le ultime uscite in cui abbiamo brillato con la Skoda, al “Modena” torniamo a sfoderare la 208. La presenza al volante di Roberto Vellani è sinonimo di velocità, e l’annunciata presenza di numerosi e validi avversari non ci spaventa affatto. Proveremo senza ombra di dubbio ad inserirci nei piani alti della classifica, per dimostrare che la 208 R5, se ben guidata e preparata, può ancora essere vincente.”

Il 40° Rally Città di Modena ricalcherà totalmente le linee guida della scorsa edizione, confermando Maranello, la “capitale italiana dei motori”, cuore pulsante dell’evento: nella giornata di sabato 14 vi si svolgeranno le verifiche sportive e tecniche (dalle ore 7.30 alle 13, presso il Pausa Caffè), e dalle 16 ci sarà la cerimonia di partenza, in Piazza della Libertà. Le sfide cronometrate si avvieranno alle 16.35 con i 7,15 km della PS “Montegibbio”, seguiti dagli 8,00 km di “Castelvetro”. Le due prove speciali verranno poi ripetute al calare delle tenebre, con il fascino delle fanaliere supplementari a chiudere la prima giornata di gara. Le ostilità riprenderanno domenica 15, con la doppia ripetizione delle PS “Barighelli” (12,05 km) e “Valle” (7,47 km), inframezzate dall’assistenza, sempre a Maranello, e dal riordino a Serramazzoni. Prima dell’arrivo, altro riordino, all’Acetaia Leonardi, e poi via alle celebrazioni finali, ancora in Piazza della Libertà a Maranello, a partire dalle 16.

Il pilota di Taglio di Po, al culmine di un’annata disastrosa, ha deciso di abbandonare la versione R3C, di casa Renault, per debuttare al volante della più recente R3T. (Foto Fotosport)

Taglio di Po (RO), 10 Settembre 2019 – Una stagione nata sotto tutt’altre aspettative si è poi rivelata, nel corso del cammino, un lungo e snervante calvario che, in prossimità dell’imminente Rally Città di Modena, ha spinto Alessio Rossano Bellan a dare una scossa importante.

Due erano gli obiettivi dichiarati di questo 2019 in quarta zona, la Coppa Rally ACI Sport ed il Trofeo Clio R3 Open, ben presto archiviati dal perdurare di problemi di natura tecnica.

Al Rally Bellunese il primo cedimento del motore, ad un chilometro dalla fine mentre era saldamente al secondo posto di classe, seguito dall’impossibilità di utilizzare la vettura al successivo Rally Piancavallo, il nuovo cuore pulsante non batteva a dovere durante i test.

Dopo aver ripiegato sulla Peugeot 208 R2, messa a disposizione da Julli in extremis, le noie al propulsore della Renault Clio R3 tornavano pesantemente protagoniste al Dolomiti Rally, compromettendo in modo definitivo al rincorsa alla Coppa Rally ACI Sport di zona.

Un Rally Valli della Carnia sfortunato, il tagliolese costretto al ritiro per un malore della navigatrice dopo aver vinto la seconda prova speciale, faceva presto posto all’ennesimo motore andato in fumo, in piena lotta per il podio, durante le prime battute del Rally Città di Scorzè.

Un lungo tunnel dal quale il portacolori di Monselice Corse, sostenuto da Bolza Corse, ha deciso di uscire prepotentemente, cambiando completamente scenario: sarà quindi la Renault Clio R3T, messa a disposizione da Gima Autosport, la ventata d’aria fresca che potrebbe far risalire il morale di Bellan, affiancato per l’occasione da Debora Guglieri alle note.

“Credevamo molto nel progetto della Renault Clio R3C” – racconta Bellan – “ma, purtroppo, il nostro entusiasmo è stato spento troppe volte. Abbiamo rotto il motore al Bellunese ed a Scorzè. Al Piancavallo siamo andati con la Peugeot 208 R2 di Julli, che ringrazio perchè ci han salvato sul filo di lana quella volta, dato che nostro nuovo motore non funzionava a dovere. Al Dolomiti abbiamo avuto sempre e solo problemi di motore. Non si può pensare di essere competitivi in un campionato con queste carte in tavola. Con Bolza Corse abbiamo investito tante risorse, dando fiducia a dei professionisti che, alla fine, non si sono rivelati tali. Peccato.”Un gradito ritorno, quello di Bellan nell’edizione del quarantennale del Rally Città di Modena, avendo già ottenuto un buon quinto posto di classe R2B nella passata edizione.

Rimasta invariata l’architettura dell’evento con due frazioni di gara, articolate su due prove speciali da ripetere ad ogni giornata.

Si partirà Sabato pomeriggio con il duplice passaggio su “Montegibbio” (7,15 km) e “Castelvetro” (8,00 km), il secondo in notturna, per ritrovarsi poi alla Domenica su “Barighelli” (12,05 km) e “Valle” (7,47 km), percorrendole per due tornate.

“La gara è davvero molto tecnica, insidiosa” – aggiunge Bellan – “e sicuramente quest’anno resterà più pulita, grazie al lavoro dell’organizzazione che ha previsto gli anti taglio. A parte il percorso il resto sarà tutto nuovo. Naviga, vettura e team. Vogliamo ripartire da qui, da zero.”