Esito soddisfacente dal Rally Due Valli con la vittoria di Costenaro e Ferrarelli nella gara valevole per il T.R.Z. a cui si sommano buone prestazioni in quella del C.I.R. Auto Storiche. E nel fine settimana una trentina gli equipaggi dall’ovale azzurro al Rally Costa Smeralda e Trofeo Maremma.

Romano d’Ezzelino (VI), 16 ottobre 2019 – E’ stato il Rally Due Valli Storico a chiudere il Campionato Italiano Rally Auto Storiche che ha visto il Team Bassano tra i protagonisti della lunga stagione iniziata ad Arezzo lo scorso marzo. Dopo due giorni di gara, a realizzare la miglior prestazione assoluta sono stati Nicola Patuzzo ed Alberto Martini con la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A, utilizzata in luogo della Toyota Celica con la quale erano iscritti: per il duo di casa, l’ottava piazza assoluta e la quarta di classe. Per Luca Cattilino e Giorgio Pesavento, una convincente gara che è valsa loro la vittoria di classe con l’Opel Kadett GT/e Gruppo 2 e la posizione numero tredici nella globale dove alla quindici si piazza la Renault 5 GT Turbo Gruppo A di Damiano Zandonà e Simone Stoppa, anch’essi primi di classe. E’ stato invece un malinteso al controllo orario della prova spettacolo, e la conseguente pesante penalità, a falsare la prestazione di Alberto Sanna ed Alfonso Dal Brà che chiudono sedicesimi assoluti con la BMW M3 Gruppo A. La classifica delle scuderie, vede il Team Bassano piazzarsi al terzo posto. Tra i ritirati ci sono Menegolli e Zambelli per problemi al motore della Fiat 131 Abarth, Pedretti e Fedele per noie alla pompa benzina della BMW M3 e Questi con Morina, incappati in un’uscita di strada con l’Opel Ascona SR.

Abbinata alla gara del Campionato Italiano, si è svolta su percorso ridotto quella valevole quale quarto appuntamento del Trofeo della Seconda Zona, che ha visto la vittoria della Lancia Stratos di Giorgio Costenaro e Giuseppe Ferrarelli. Quarto posto, e secondo di classe per Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno su Ford Escort RS che hanno preceduto di un soffio l’Opel Kadett GT/e di Tiziano Savioli e Mauro Paccagnella. Sesti assoluti e primi di classe sono Danilo Pagani e Adriano Beschin e la corta classifica viene chiusa dall’Autobianchi A112 Abarth di Giovanni Costa e Mirko Lovato.

Durante la settimana si è anche disputato il Tour de Corse Historique che ha visto al traguardo Luisa Zumelli e Paola Valmassoi, trentatreesime con la Porsche 911 RS, mentre Maurizio Elia e Lucia Zambiasi su Ford Escort RS hanno dovuto abbandonare anzitempo a causa di un’uscita di strada, interrompendo una brillante prestazione quando mancava poco all’arrivo.

Dalla regolarità classica arriva un’altra soddisfazione grazie ai “soliti” Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu, reduci dalla Targa Florio Classica dove hanno colto la sesta piazza assoluta con la Mercedes 230 SL, realizzando la seconda prestazione nelle prove a media.

Un aggiornamento anche dal mondo delle cronoscalate con la bella prestazione di Mario Massaglia alla Coppa Faro, corsa con l’Osella PA3: per il pilota torinese la sesta piazza assoluta e vittoria di 2° Raggruppamento sfumata per soli tre centesimi di secondo.

Si volta pagina alla volta del prossimo fine settimana che propone il Rally Storico Costa Smeralda ed il Maremma. Al rally isolano sarà numerosa la compagine dall’ovale azzurro con ben ventiquattro equipaggi iscritti: ventitrè nel rally storico, compresi i nove del Trofeo A112, e uno nella regolarità sport. Il lungo elenco si apre coi vincitori 2018 Agostino Iccolti e Giulia Zanchetta su Porsche 911 RSR seguiti da Giorgio Costenaro e Giuseppe Ferrarelli con la Ford Sierra Cosworth 4×4; tocca poi a Bruno Bentivogli e Salvatore Musselli anch’essi sulla Sierra ma in versione 2RM e al via anche l’Opel Ascona 400 di Tiziano e Francesca Nerobutto. Altra Porsche 911 RSR per Lorenzo Delladio e Pietro Ometto, mentre sulla Fiat Ritmo 130 TC ci saranno Matteo Luise e Melissa Ferro. Sfida in classe 2-2000 tra l’Alfa Romeo Alfetta Gtv di Gianluigi Baghin con Sergio Marchi e la Ford Escort RS di Corrado Lazzaretto e Angelo Tendas, mentre nella 2-1600 sarà presente la Volkswagen Golf Gti di Massimo Giudicelli con Paola Ferrari. Esordio sulle strade di casa per gli “under” Pietro Pes di San Vittorio e Alessandro Cossu su Opel Kadett GSI e ancora Opel, ma Kadett SR 1.3 per Peter ed Elke Goeckel, oramai in pianta stabile in Italia. Due le Fiat 125 Special: quella di Pietro Turchi con Carlo Lazzerini che sfiderà l’esemplare di Leopoldo Di Lauro e Giovanni Patrizio Nuvoli; ed infine un’altra Fiat, la 127 L di Enrico Gaspari e Martina Benetti.

A difendere i colori del Team Bassano nella “sport”, toccherà ad Enrico Pes di San Vittorio con la Peugeot 205 Rallye condivisa con Nicola Romano.

Al Trofeo Maremma Storico, quattro gli equipaggi in gara: Fausto Fantei ed Elisa Filippini su Alfa Romeo Alfasud TI, Alberto e Lisa Benassi su A112 Abarth, vettura che utilizzerà anche Giampaolo Cresci mentre Marco Galullo e Simona Calandriello saranno al via su Peugeot 205 Rallye.

Il pilota lucchese, vincitore nella gara d’esordio al volante della Volkswagen Polo R5, si presenta alla partenza dell’appuntamento grossetano – in programma nel fine settimana – come principale accreditato alla vittoria assoluta.

Lucca, 15 ottobre 2019. E’ all’insegna di prerogative esaltanti che Rudy Michelini si appresta ad affrontare il Trofeo Maremma, appuntamento in scena questo fine settimana sulle strade dell’entroterra grossetano. Reduce dalla vittoria assoluta al Rally Città di Pistoia – gara che lo ha visto debuttare al volante della Volkswagen Polo R5 – il pilota lucchese farà leva sulle ottime sensazioni destate sull’asfalto del confronto regionale, contesto che lo ha reso assoluto interprete con riscontri che, fin dalla prima prova speciale, non hanno lasciato alcun margine di recupero agli avversari. Una vittoria schiacciante, quella del portacolori della scuderia Movisport al “Città di Pistoia”, condivisa con Michele Perna nel ruolo di copilota e con P.A. Racing, struttura che ha messo a disposizione la sua nuova Volkswagen Polo R5 portata in gara con pneumatici Michelin.

Sulle strade del 40° Rally Città di Pistoia è andato in scena un vero e proprio monologo, interpretato al volante di una vettura mai utilizzata prima dell’appuntamento che ha interessato la provincia durante il primo fine settimana del mese.  Al volante dell’ultima nata del lotto di vetture della categoria regina, il pilota lucchese ha fatto leva sulle sensazioni positive offerte dallo shakedown, il test con vetture da gara, avendo la meglio sugli avversari nella totalità delle prove speciali in programma. Oltre un minuto di distacco tra il pilota lucchese ed il primo inseguitore, all’arrivo di un evento archiviato all’insegna dei grandi numeri.

“La Volkswagen Polo R5 è la vettura che andavo cercando da tempo – il commento, entusiasta, di Rudy Michelini – per molti aspetti mi ricorda la Ford Fiesta WRC. Pur avendola utilizzata per la prima volta allo shakedown, con un bagaglio di appena venti chilometri per concretizzare al meglio il feeling, siamo riusciti ad esprimere riscontri importanti. Adesso cerchiamo conferma sulle strade del Trofeo Maremma, una gara che mi ha visto vincere per tre volte e che potrebbe regalarmi ulteriori certezze in merito alle potenzialità di questa vettura, assolutamente congeniale al mio stile di guida”.

Il Trofeo Maremma accenderà i propri motori sabato sera alle 19.01, a Follonica, da Piazza XXV Aprile, con i concorrenti che disputeranno la prova spettacolo “Città di Follonica” all’interno del Palagolfo. Alla giornata successiva i restanti impegni cronometrati: due prove da ripetere tre volte, “Gavorrano-Syndial” e “Tatti”,  con “Montieri” interessata da un doppio passaggio.  L’arrivo è previsto per le ore 17.52, nel centro di Follonica.

In programma per il 16 e 17 novembre, la gara ripropone lo stesso format dei cinque anni passati, con due prove speciali da ripetere tre volte. Quest’anno arriva la grande novità, il 1° Clio Gruppo A Rally Event, un trofeo che andrà a celebrare una delle vetture da rally più amate ed anche più vittoriose di sempre, che certamente catalizzerà alla gara diversi “nomi” che l’hanno guidata. Adesioni aperte fino all’8 novembre, con un massimo di 120 equipaggi accettati.

18 ottobre 2019 –  Dalla giornata di ieri, il 6° Rally Day di Pomarance,  apre le iscrizioni. L’evento, organizzato da Larserprom 015, insieme a Jolly Racing Team e con la collaborazione del Comune di Pomarance, in programma per il 16 e 17 novembre, terz’ultima gara della lunga stagione di rally in Toscana, entra dunque nel vivo.

Le adesioni saranno accettate sino all’ 8 novembre e proporrà, come nei cinque anni passati, due prove speciali diverse da ripetere per tre occasioni. Saranno la “Valle della Trossa”, percorso usato dalla prima edizione della Ronde nel 2008, di Km. 7,000 e la prova di Montecatini Valdicecina, introdotta nel 2014, lunga 4,920 Km.

Come consuetudine, sarà di 120 equipaggi, il tetto massimo previsto di concorrenti. L’argomento iscrizioni è sempre stato il fiore all’occhiello dell’organizzazione: in tutta la sua storia, la gara, ha sempre dovuto chiedere deroga federale per ammettere un numero di partenti superiore, segno del grande apprezzamento da parte di chi corre. Un apprezzamento che deriva dal percorso proposto, dall’ospitalità dei luoghi, dello “star bene” a tutto tondo in Valdicecina.

In totale, la gara misura 211 chilometri, dei quali 35,760 di distanza competitiva: due prove speciali distinte, come innanzi accennato, da correre tre volte.

L’evento nell’evento: arriva il Trofeo dedicato alla Renault Clio Williams Gr. A. Un momento di celebrazione, di tributo e di grande enfasi. E di grande sport e spettacolo. Tutto questo sarà condensato nel 1° Clio Gruppo A Rally Event, iniziativa pensata per celebrare una delle vetture da rally più amate ed anche più vincenti al mondo, ancor oggi la “Regina” delle vetture a due ruote motrici, la Renault Clio Williams Gruppo A. Al Rally Day di Pomarance, dunque, si cercherà di rendere omaggio alla “due litri” della Casa della Losanga con l’ausilio di tanti piloti del presente e del passato che l’hanno usata nelle loro performance vincenti nei rallies italiani.

L’idea è arrivata dalla vulcanica mente dal follonichese Emanuel Forieri, anche lui pilota, che nel recente passato ha corso, innamorandosene, della vettura francese, il quale si è fatto carico di far prendere forma a quello che il “popolo dei rallies” chiedeva da tempo. Idea immediatamente sposata dall’organizzazione e resa possibile anche da alcuni partner che contribuiranno a formare un interessante montepremi.

Montecatini Valdicecina e Pomarance comuni “da rally”. La gara, sino dalla sua prima edizione del 2008 favorisce un’importante ricaduta economica all’indotto turistico/ricettivo grazie all’incoming emozionale legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. E’ intesa anche come importante veicolo di immagine per il territorio, due fattori di successo, uniti al convinto il sostegno degli Enti locali, con le Amministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance che lavorano a braccetto degli organizzatori proprio per l’amore del territorio ed un sempre suo maggiore coinvolgimento.

Logistica confermata. Confermata la logistica già conosciuta della gara: il quartier generale sarà nuovamente ubicato presso l’Hotel “La Burraia” di Pomarance, così come sono confermate le location per i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, previsti ancora nella zona artigianale di Pomarance.  Confermata la sede delle verifiche sportive che si svolgeranno al Teatro “De Larderel” (come lo scorso anno), nel centro di Pomarance.

Sono 66 gli equipaggi che hanno superato le operazioni di verifica: alle 16 la partenza della prima tappa con il rally ad aprire le ostilità e a seguire la regolarità sport e quella a media. Grande attesa per una triplice gara dai pronostici incerti.

Porto Cervo (OT), 18 ottobre 2019 – Si sono da poco concluse le operazioni di verifica del 2° Rally Storico Costa Smeralda che vedrà al via dal Molo Vecchio di Porto Cervo, sessantasei equipaggi così suddvisi: trentatrè nel rally compresi i dieci in lizza per il Trofeo A112 Abarth, cinque nella regolarità sport e ventotto in quella a media.

Tra i partecipanti, equamente divisi tra rallysti e regolaristi, spiccano nella prima categoria, i nomi dei primi due classificati lo scorso anno: Agostino Iccolti con Giulia Zanchetta su Porsche 911 RSR e Giorgio Costenaro il quale, oltre ad aver scelto la Ford Sierra Cosworth 4×4, ha anche un diverso navigatore rispetto al 2018, visto che ci sarà Giuseppe Ferrarelli sul sedile di destra.

Entrambi, per tentare di bissare i risultati della prima edizione del Costa Smeralda Storico, dovranno fare sicuramente i conti con Giambattista Conti e Marco Demontis che quest’anno si affidano ad una performante Lancia Delta Integrale, e sicuramente nella bagarre per la vittoria entreranno anche Tiziano e Francesca Nerobutto con l’Opel Ascona 400; ma attenzione anche a due grandi esperti quali Bruno Bentivogli e Brunero Guarducci: il primo su Ford Sierra Cosworth con Salvatore Musselli, il secondo affiancato da Federico Riterini sulla BMW M3. Da tener d’occhio anche i respondi cronometrici di Matteo Luise con la Fiat Ritmo 130 TC che dividerà con Flavio Zanella e sicuramente emozionati sul palco della partenza, saranno i locali Pietro Pes di San Vittorio ed Alessandro Cossu al debutto in un rally con l’impegnativa Opel Kadett GSI. Tra le scuderie, la parte del leone la fa il Team Bassano che schiera un gran numero di equipaggi provenienti dalle diverse regioni d’Italia e si candida per la vittoria nella speciale classifica.

Tutta da seguire anche la sfida che chiuderà il Trofeo A112 Abarth che porta per la prima volta al Costa Smeralda le piccole Autobianchi della Serie organizzata dal Team Bassano, le quali ritroveranno un buon numero di esemplari che corsero il Trofeo sugli sterrati, nel periodo 1978 – 1984 e che si cimenteranno nella gara di regolarità a media, quest’ultima decisiva per l’assegnazione del Campionato Italiano di specialità; domani sera, infatti, si conosceerà chi tra Maurizio Vellano e Giovanni Molina su Audi 80 Quattro e Marco Gandino con Danilo Scarcella su Saab 96, potrà fregiarsi del titolo di Campione 2019.

Tra i tanti nomi, infine, spiccano anche quelli di Maurizio Verini già vincitore della prima edizione del 1978 su Fiat 131 Abarth, che sarà in gara con una Fiat Ritmo 130 Tc nella regolarità, e quello di Mauro Pregliasco il quale, invece, avrà il ruolo di apripista “0” nel rally.

Si annunciano grandi duelli a Maggiora Offroad Arena

Si prepara un weekend ad alto tasso spettacolare a Maggiora Offroad Arena per il Round 5 del Campionato Italiano Rallycross ACI Sport, sabato 19 e domenica 20 ottobre: saranno 53 le auto in gara, e grazie anche al fatto che la gara è valida per il campionato FIA CEZ e per il Campionato Austriaco, ci sarà una forte presenza, per la prima volta quest’anno, delle vetture della categoria Supertouring Cars.
Supercar. Dopo aver dato spettacolo al Rally Legend di San Marino con la sua Kia Rio con la nuova fiammante livrea RX Italia, il leader della categoria, Gigi Galli si prepara a dare spettacolo anche a Maggiora; tra gli altri piloti presenti non poteva mancare Franco Mollo (Ford Fiesta R5), mentre debutterà il pilota ungherese Gabay Zion, che per l’occasione lascerà il volante delle sue Bmw Stc +2000 per salire sulla Mitsubishi Colt EVO ex Levianus Motorsport, guidata da Adam Kis nel Campionato Europeo Autocross fino al 2017. Ritornerà anche la Volkswagen Scirocco che aveva ben impressionato nelle prime prove, guidata questa volta da Davide Volterra.
Super1600. Dieci le vetture al via, ma soprattutto tanti piloti di alto livello; oltre al leader di campionato Marco Valazza (Ford Fiesta) e al suo principale inseguitore, il nipote Matteo (Citroen Saxo), sarà al via il giovane ceco Dan Skocdopole, che dopo aver duellato con Gigi Galli nelle Supercar nel Round 3 ad Adria, tornerà come promesso nel tricolore RX e lo farà in grande stile: si appoggerà infatti al miglior team in assoluto di S1600, ovvero Volland Racing, dominatore indiscusso del Campionato Europeo rallycross con 4 delle 5 nuove Audi A1 ai primi 4 posti finali e ben 7 auto made in VR nei primi 10 posti in classifica. Dan guiderà l’Audi A1 usata nel Campionato Europeo RX dal russo Timur Shigabutdinov, vincitore dell’ultima gara stagionale in Lettonia. Lukas Dirnberger (Austria, Skoda Fabia Mk1) si allineerà al via del Round 5 soprattutto con lo scopo di aggiudicarsi il titolo di categoria nel FIA CEZ, ma dovrà vedersela con l’originale e performante Skoda Citigo di Thomas Krejkic, già laureatosi Campione Ceco. Graditi i ritorni in gara di Marco Valsesia con la sua fida Citroen Saxo; con il medesimo modello sarà al via anche Armando Tocchio, al debutto in categoria.
Altro giovane e arrembante pilota, il ceco Jiri Susta sarà invece al via con la Skoda Fabia Mk 3 del team di famiglia.
Supertouring. I due fratelli Michal, Jakub (Peugeot 206), al via per il secondo anno consecutivo a Maggiora, e Tomas (Peugeot 205), si sfideranno nella SCT – 2000; Jakub tra l’altro è al comando della classificata tricolore, dopo la prova di Melk; Karl Wagner (AUT, Renault Megane STC -2000) sarà invece al debutto al Pragiarolo. Ritornerà invece dopo 3 anni di assenza l’olandese Jo Van De Ven, al via con la sua Polo a trazione posteriore.
A proposito di Polo, nella STC -1600 sarà presente anche l’austriaco Richard Förster, insieme a Raphael Dirnberger, fratello di Lukas, all’austriaco Anton Kerschner, in gara con un’Alfa Romeo 147, al ceco Jiri Galuska, con la sua Frog (rana), ovvero la sua Ford Fiesta verde, e all’austriaco Hans Peter Freinberger (VW Polo GTI).
Arriverà in Italia anche il Local Matadoren: così è chiamato in Austria Karl Schadenofer, che quest’anno, con la sua Volkswagen Golf IV si è già aggiudicato i titoli Austriaco, Ceco, Slovacco e del FIA CEZ nella STC +2000; chissà che non si aggiunga anche il titolo tricolore alla sua collezione… A contrastarlo, come spesso accaduto quest’anno l’ungherese Zoltan Koncseg con la sua BMW M3. Al via anche lo slovacco Pavol Zachar con la sua Skoda Fabia Mk2 TDI, e, unico italiano in gara nella STC, finalmente con avversari degni di nota, Alberto Palestrini con la sua Renault Super 5GT Turbo
Kartcross. Ovviamente al via tutti i principali protagonisti, dal leader Marcello Gallo (Kep 2 Suzuki), che ha dimostrato di essere in grande forma andando a vincere domenica la cronoscalata di Tandalò, il più vicino inseguitore Maicol Giacomotti (KartCross Suzuki K8), e poi Simone Firenze (Planet Kartcross K3), Michele Bormolini, Gabriele Zoppetti e poi via via tutti gli altri.
Da segnalare il debutto del rallysta – lo scorso anno ha corso nel Campionato Italiano – Riccardo Canzian, che sarà via con uno Speedcar Xtreme. Saranno al via anche due Buggy: quelli pilotati dallo svizzero Marcel Egg (Ome Racing) e da Daniele Caronelli (Alma Speed).
Il programma. Sabato 19/10: dalle h 14.00 prove libere; h 16.15 Q1; Domenica 20/10: h 9.45 Q2; h 11.15 Q3; h 12.30 Sessione Autografi; h 14.15 Q4; h 15.45 Semifinali e Finali.
ATTENZIONE: a causa delle condizioni meteo previste, gli orari potrebbero essere modificati, con lo spostamento della Q2 al sabato e l’anticipo di un’ora di semifinali e finali: una decisione definitiva sarà presa sabato 19.
I biglietti. Weekend Ingresso + Paddock Intero e: € 20,00; Weekend Ingresso + Paddock donne e ragazzi 13/17 anni: € 20,00. Sabato Ingresso + Paddock Intero e: € 10,00; Sabato Ingresso + Paddock donne e ragazzi 13/17 anni: € 5,00. Domenica Ingresso + Paddock Intero e: € 15,00; Domenica Ingresso + Paddock donne e ragazzi 13/17 anni: € 10,00.

La gara organizzata dall’Automobile Club Palermo e Targa Racing Club il 26 e 27 ottobre sarà prova di Campionato Siciliano sul tracciato che unisce le mitiche Tribune della Targa Florio con Cerda. Iscrizioni aperte fino a lunedì 21

Aperte fino a lunedì 21 ottobre le iscrizioni alla 4^ Cronoscalata Floriopoli – Cerda sul leggendario tratto della SS120 che unisce i gloriosi Box della Targa Florio alla cittadina palermitana patria del carciofo. I motori si accenderanno il 26 e 27 ottobre per l’appuntamento di Campionato Siciliano Salita Autostoriche con 45 vetture moderne al seguito, mentre procede a pieno ritmo il meticoloso lavoro dell’Automobile Club Palermo e dall’Asd Targa Racing Club, organizzatori dell’evento.

 

La competizione palermitana vedrà al via i migliori interpreti della specialità siciliana che, sui veloci sette chilometri di tracciato, si sfideranno con le auto storiche in primo piano e le auto moderne protagoniste del Campionato Siciliano di specialità. Auto storiche sotto i riflettori, le glorie degli anni passati che ancora hanno tanto da offrire all’automobilismo in un contesto. Si infoltisce dunque, sempre più il lotto dei nomi che mirano a figurare nell’Albo D’Oro della corsa dove a vincere durante l’ultima edizione furono Ciro Barbaccia su Stengher-Bmw fra le auto storiche e Salvatore Reina su Elia Avrio ST fra le moderne. Il programma del week end cerdese prevede sabato 26 ottobre, presso le Tribune di Floriopoli, le verifiche sportive e tecniche. Domenica 27 ottobre dalle ore 9.00 si accenderanno i motori con le due manche di ricognizione sui 6,15 km di percorso ed seguire le due manche di gara.

Nel breve Albo D’Oro della competizione targata ACI Palermo figurano anche Totò Riolo, vincitore fra le auto storiche della seconda edizione su Porsche 911, Rino Giancani e Salvatore Miccichè, vincitori rispettivamente della prima e della seconda edizione della gara riservata alle auto moderne.