Oggi la partenza del Monza Rally Show e le prime due Prove Speciali

Tutte le auto che concorrono al podio assoluto sono di classe R5, si preannuncia un rally molto combattuto

Partirà ufficialmente oggi, venerdì 6 dicembre, il Monza Rally Show 2019 ma già da mercoledì le vetture iscritte all’evento rallistico del Monza Eni Circuit hanno potuto testare i percorsi delle Prove Speciali.

Nel pomeriggio di mercoledì, la pista stradale è stata infatti utilizzata per le prove libere. Un appuntamento importante soprattutto per i piloti che non hanno mai corso nel Tempio della Velocità e quindi affrontano per la prima volta le varianti del Monza Rally Show. Tra di loro anche il campione rally britannico junior Josh McErlean: “È bellissimo essere a Monza. Il Monza Rally Show è una gara spettacolare e conosciuta in tutto il mondo. Non vedo l’ora di iniziare e correre per tutti gli spettatori”. McErlean guida una Hyundai i20 NG, navigato da Keaton Williams.

Piero Longhi, due volte campione italiano, conosce invece a fondo le prove del rally monzese perché ha all’attivo sedici partecipazioni. Quest’anno porta in pista una Volkswagen Polo, navigata da Gianmaria Santini. Longhi spiega: “In questa edizione corriamo tutti con le R5 quindi avremo auto simili e non ci saranno divari importanti tra i concorrenti. Sulla carta, ci sono molti piloti che possono puntare in alto. Tra il primo e il terzo, ci sarà poca differenza di secondi”.

Già dalla vigilia, si preannuncia quindi un rally molto conteso. Le vetture iscritte alla categoria R5, che corrono per la vittoria assoluta, sono cinquantanove. La coppa WRC 1.6 Trophy, riservata alle vetture rally che hanno corso il mondiale dal 2011 al 2016, sarà contesa da cinque partecipanti. Infine, diciotto iscritti (in quattro raggruppamenti diversi) si scontreranno per il Monza Rally Show Historic.

Tra i partecipanti nella classe regina, troviamo i tre piloti ufficiali del Hyundai Shell Mobis World Rally Team: Dani Sordo, Andreas Mikkelsen e Craig Breen. Gli italiani sono ben rappresentati, tra gli altri, da Damiano De Tommaso, Alessandro Re, Andrea Crugnola, Andrea Nucita. Luca Rossetti, su Citroen C3, sarà navigato in gara da Nicolò Gonnella che sostituisce Eleonora Mori, ferma per un problema personale. Spiega Rossetti: “Da pilota, questo Monza Rally Show sarà stimolante perché mi permetterà di confrontarmi con tre piloti del mondiale. Sarà una battaglia divertentissima perché guideremo tutti delle R5”.

Potrebbero essere i pistaioli a dare del filo da torcere ai rallisti. Molti specialisti della velocità hanno infatti deciso di mettersi alla prova con le Prove Speciali del Monza Eni Circuit. Si tratta, tra i più noti, di Raffaele Marciello, Davide Valsecchi, Luca Salvadori e Marco Bonanomi. Spiega quest’ultimo: “Sono curioso di vedere lo shakedown di venerdì per capire dove siamo, rispetto agli altri concorrenti. Possiamo giocarcela. Ci sono tanti buoni piloti ed è sicuramente un evento di livello”.

Oggi, dopo lo shakedown del mattino, le vetture si raggrupperanno in pitlane per la Grid Exhibition a partire dalle 13.30. Sarà una preziosa occasione per il pubblico di avvicinare le auto e i piloti. Lo start alla gara, dalla pedana di partenza, sarà dato anche dal fantasista Nicola Mosti, dagli attaccanti Ettore Marchi ed Ettore Gliozzi e il match analyst Davide Farina della squadra A.C. Monza di cui il Monza Eni Circuit è city partner.

La PS 1 “Autodromo” partirà alle 14.55 mentre l’ultima PS della giornata, “Roccolo”, inizierà alle 17.09.

Si avvicina il Ciocchetto Event, a calendario il 20 e 21 dicembre

Il programma e le tante novità del rally natalizio per antonomasia,aperto a vetture moderne e storiche. Chiusura delle iscrizioni venerdì 13 dicembre

 

Il Ciocco (LU). Siamo entrati, da qualche giorno, nel mese di dicembre, il mese delle festività di fine anno e, come ormai quasi trentennale tradizione, è anche il mese dell’appuntamento “da corsa” natalizio per antonomasia, il 28° Ciocchetto Event, a calendario nel fine settimana che precede il Santo Natale. Il “Ciocchetto”, come è ormai conosciuto, torna per la sua edizione duemiladiciannove i prossimi 20 e 21 dicembre.

Già aperte le iscrizioni, con chiusura prevista per venerdì 13 dicembre.

Le novita’ de il Ciocchetto Event 2019. La prima, importante novità è nei giorni di svolgimento, che sono stati anticipati al venerdì e sabato, per dare modo a tutti di poter rientrare, con comodo, alla domenica ma anche di partecipare alla premiazione finale del sabato sera e alla festa degli auguri e di saluto che seguirà, nella cornice natalizia del Renaissance Tuscany Il Ciocco Resort & SPA.

Il Ciocchetto Event presenta poi ulteriori novità nel percorso di gara – sempre disegnato interamente all’interno della Tenuta Il Ciocco – con una nuova Super Prova Speciale di cinque chilometri, che verrà disputata sia al venerdì che al sabato.

Insieme alle vetture moderne, possono partecipare a Il Ciocchetto Event anche le macchine storiche, con la particolarità che, in questa gara, partono “mescolate”, in un elenco di partenza assemblato per affinità di prestazioni.

Ricco e originale, come consuetudine, il carnet dei premi, con in testa, per importanza – e per essere assai ambito – il Trofeo che, dal 2004, è dedicato al ricordo di Maurizio Perissinot, inventore del Ciocchetto, che viene consegnato al navigatore primo classificato.

Un altro premio “in tema” sarà assegnato alla vettura che verrà giudicata più “natalizia”, vale a dire con la livrea o l’addobbo che verrà valutato il migliore da una votazione che verrà lanciata, nei giorni della gara, sulle pagine social Cioccorally.

Allo scopo di incentivare la partecipazione degli equipaggi storici, Automobile Club Lucca e OSE Organization Sport Events riservano uno sconto del 20% sulla iscrizione al Ciocchetto Event a coloro che hanno preso parte al rally Coppa Ville Lucchesi 2019.

Il programma del 28° Ciocchetto Event. Il 28° Ciocchetto Event entrerà nel vivo giovedì 19 dicembre, con l’apertura, nel tardo pomeriggio, delle verifiche tecnico-sportive, presso la Locanda alla Posta e allo Stadio de Il Ciocco, che proseguiranno fino alla prima serata.

Le operazioni preliminari di verifica tecnico-sportiva proseguiranno anche nella mattina di venerdì 20 dicembre, insieme alla distribuzione dei road book. Sempre venerdì, dalle ore 9.00 alle 14.00 avranno luogo le ricognizioni del percorso, che precedono di poco la partenza della prima tappa del Ciocchetto Event, prevista per le ore 15.00 dallo Stadio de Il Ciocco.

L’arrivo della prima frazione avverrà alle ore 21.45 presso Il Ciocco Parking2.

Sabato 21 dicembre il via della seconda tappa, alle ore 9.30, con arrivo finale alle ore 17.15.

Quattordici, in totale, le prove speciali previste, sette nella prima tappa e sette anche nella seconda, che comprendono anche un passaggio per ogni giornata sulla nuova Super Prova Speciale di 5 km.

Lo scorso anno a vincere Il Ciocchetto Event sono stati Umberto Scandola, con D’Amore (Skoda Fabia R5), mentre Bottoni-Nappa, su Opel Kadett GTE, si sono aggiudicati la classifica tra le auto storiche.

A Il Ciocchetto Event si decide il Premio Rally Automobile Club Lucca. E’ una sfida tutta interna ai tanti piloti e navigatori iscritti, licenziati dell’Automobile Club Lucca, sia tra gli equipaggi che corrono tra le vetture moderne che con le auto storiche. Entrambe queste classifiche si decideranno a Il Ciocchetto Event, con Favero-Perrone (Peugeot 106), attuali capoclassifica Piloti e Navigatori, che dovranno guardarsi le spalle dall’ultimo assalto di Taddei-Salotti, primi nella Under 25. Anche le classifiche dei vari Raggruppamenti delle auto storiche si decideranno al “Ciocchetto”.

Nuovo Mercedes-Maybach GLS La nuova dimensione del lusso

Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC (consumo di carburante combinato:
12,0-11,7 l/100 km; emissioni di CO2 combinate: 273‑266 g/km)[1] rappresenta un nuovo tipo di lusso nel segmento dei SUV. Questo modello amplia l’offerta del marchio Mercedes-Maybach, unendo il tipo di carrozzeria e la piattaforma tecnica di GLS con l’eleganza di una berlina top di gamma. L’abitacolo è spazioso, allestito con materiali raffinati e molto ben isolato acusticamente. Al suo interno ci si sente avvolti da una sensazione di incredibile benessere. I passeggeri possono decidere di ammirare del paesaggio circostante, azionando con il comando elettrico le tendine avvolgibili parasole dei finestrini laterali posteriori. Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC di serie o l’assetto completamente attivo con E-ACTIVE BODY CONTROL, disponibile a richiesta, tengono a debita distanza le irregolarità del piano stradale. Per la prima volta è disponibile un programma di marcia Maybach, che rende il viaggio ancora più confortevole per chi siede nella parte posteriore. Anche salire e scendere dall’auto è comodissimo: quando si aprono le porte, l’auto si abbassa leggermente e sul lato di salita o di discesa fuoriesce, rapido e silenzioso, un predellino di accesso illuminato. Le pedane sono in alluminio anodizzato. Il motore V8 da quattro litri di cilindrata, 410 kW (558 CV) di potenza e 730 Nm di coppia è una variante sviluppata in esclusiva per Maybach e spinge il SUV con vigore e delicatezza. Il motore è abbinato al sistema EQ Boost a 48 volt. Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC debutterà sul mercato nella seconda metà del 2020.

La Stella Mercedes-Benz troneggia come di consueto sul cofano motore, mentre i sottili listelli cromati della mascherina del radiatore Maybach ricordano le righe verticali di un tessuto gessato. L’eleganza della silhouette è accentuata dai dettagli cromati intorno ai finestrini laterali e dagli inserti cromati nei sottoporta. I cerchi da
22 o 23 pollici sono stati progettati in esclusiva per il modello e riprendono, nel formato da 23 pollici, il motivo gessato. L’identità Mercedes-Maybach è sottolineata dalle mascherine dei terminali di scarico, che sono tagliate al centro da un listello trasversale, e dal logo del marchio posizionato in diversi punti dell’auto, tra cui il secondo montante posteriore. Una particolarità unica del modello Maybach è la verniciatura bicolore, disponibile in otto eleganti combinazioni cromatiche.

Mercedes-Maybach GLS cattura lo sguardo anche con i predellini di accesso estraibili elettricamente, con cui si sale e si scende dai sedili rialzati in modo comodo e sicuro. L’effetto scenico è garantito, anche grazie alle pedane in alluminio anodizzato solcate da lamelle in gomma nera. Le pedane si illuminano di notte e sono particolarmente ampie in corrispondenza delle porte posteriori. Da chiusi i predellini di accesso scompaiono nel rivestimento dei longheroni. Quando si apre una delle porte posteriori, su quel lato il predellino fuoriesce automaticamente in un secondo circa. L’impostazione di fabbrica può essere modificata con il menu specifico del sistema di intrattenimento multimediale MBUX. Per non compromettere l’abitabilità nel vano posteriore, Mercedes-Maybach GLS è disponibile solo con due file di sedili.

Equipaggiamenti: raffinati rivestimenti in pelle e sedili posteriori per il riposo

Gli equipaggiamenti di Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC sono decisamente lussuosi già nella versione di serie. I due sedili posteriori esterni a regolazione elettrica si trasformano in sedili per il riposo. I rivestimenti di serie dei sedili e della plancia portastrumenti sono in raffinata pelle nappa e possono essere arricchiti a richiesta con una serie di cuscini e di rivestimenti aggiuntivi in pelle. Non vanno ordinati a parte nemmeno il tetto scorrevole panoramico a comando elettrico, che dispone di una tendina oscurante, e i sedili climatizzati con funzione di massaggio. A richiesta sono disponibili, per esempio, la consolle centrale fissa, che trasforma il SUV in una spaziosa quattro posti con un vano posteriore ottimo sia per lavorare sia per rilassarsi. Per questa consolle è possibile scegliere i tavolini ribaltabili estraibili, come pure un frigorifero abbastanza capiente per accogliere più di una bottiglia di champagne. Nel catalogo degli accessori originali si trovano poi i calici in argento per l’occasione.

Per la profumazione attiva dell’abitacolo di Mercedes‑Maybach GLS, inclusa nel pacchetto AIR-BALANCE a richiesta, è stata creata una fragranza specifica: il leggero profumo floreale dell’osmanto bianco si accompagna a una delicata nota cuoio e all’aroma del tè speziato.

Dalla trasmissione di forza all’assetto e alla tecnologia dei fari, la dotazione tecnica di Mercedes-Maybach GLS equivale per lo meno all’allestimento più confortevole del SUV Mercedes-Benz, che è suo parente stretto. Pur condividendo la stessa piattaforma, la versione Mercedes-Maybach di GLS offre però molto di più, secondo la tipica tradizione Maybach. L’insonorizzazione, per esempio, è di livello ancora superiore, grazie al divisorio rigido dietro ai sedili posteriori e alla cappelliera fissa, che separano l’abitacolo dal bagagliaio. Il climatizzatore separato per i sedili posteriori è di serie e dispone di bocchette aggiuntive e riscaldatori supplementari, che permettono di regolare la temperatura ancora più rapidamente e senza creare correnti d’aria. Per l’assetto e la catena cinematica è stato elaborato un programma di marcia Maybach, le cui impostazioni assicurano il massimo comfort di marcia, in particolare per i passeggeri posteriori.

Con il tablet per il vano posteriore MBUX, installato di serie nella consolle centrale o nel bracciolo tra i sedili posteriori, anche chi siede dietro può utilizzare in modo intuitivo le funzioni per il comfort e di intrattenimento. Per il collegamento dei terminali digitali dei passeggeri sono supportati tutti i comuni standard.

Dati tecnici

  GLS 600 4MATIC1
Numero/disposizione cilindri   8/V
Cilindrata cm3 3.982
Potenza nominale kW/CV 410/558
a giri/min 6.000-6.500
Potenza suppl. EQ Boost kW/CV 16/22
Coppia nominale Nm 730
a giri/min 2.500-5.000
Coppia suppl. EQ Boost Nm 250
Consumo combinato[2] l/100 km 12,0-11,7
Emissioni di CO2 combinate1 g/km 273-266
Accelerazione 0-100 km/h s 4,9
Velocità massima km/h 250
Lungh./largh./alt. mm 5.205/2.030/1.838
Passo mm 3.135
Carreggiata ant./post. mm 1.699/1.723
Diametro di volta m 12,5

 

Il fortunato marchio associato: Mercedes-Maybach

Mercedes-Maybach è sinonimo di lusso esclusivo, comfort ai massimi livelli e tecnologia all’avanguardia nella produzione automobilistica come nella gamma di servizi e di accessori. È il brand che da sempre fa scuola in fatto di stile e status sociale. La massima di Wilhelm Maybach, l’uomo da cui prende nome il marchio, era “creare il meglio dal meglio”. Nel 2014, la riorganizzazione dei marchi ha trasformato Mercedes-Maybach in un marchio associato di Mercedes-Benz. Dal lancio nel 2015, Mercedes-Maybach Classe S è stata prodotta in oltre 45.000 esemplari consegnati in tutto il mondo. Nel 2018 Mercedes-Maybach Classe S ha toccato il massimo record: tra i modelli Classe S venduti, uno su sette era una Maybach.

[1] I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 sono provvisori; essi sono stati rilevati dal Servizio tecnico per la procedura di certificazione secondo la procedura di prova WLTP e sono stati correlati ai valori NEDC. L’omologazione del tipo CE e il certificato di conformità con i valori ufficiali non sono ancora disponibili. Sono possibili differenze tra questi dati e quelli ufficiali.

[2]I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 sono provvisori; essi sono stati rilevati dal Servizio tecnico per la procedura di certificazione secondo la procedura di prova WLTP e sono stati correlati ai valori NEDC. L’omologazione del tipo CE e il certificato di conformità con i valori ufficiali non sono ancora disponibili. Sono possibili differenze tra questi dati e quelli ufficiali.

Militem Magnum: nato per dominare la strada Militem amplia la propria gamma anticipando la prima novità del 2020

Monza, 5 dicembre 2019E’ imponente e maestoso: in una parola Magnum! Con il giusto physique du rôle per recitare un ruolo da protagonista sulle strade di tutti i giorni.

MILITEM Magnum è dominante su ogni tipo di percorso, asfalto o sterrato, ed è pronto ad assecondare il naturale desiderio di distinguersi – con ricercatezza e originalità – di ogni cliente MILITEM.

Impossibile non notarlo, ed altrettanto difficile immaginare la sua abilità – nonostante la mole importante – nel destreggiarsi in ambito urban.

MILITEM, brand italiano luxury premium, con il nuovo Magnum reinventa il RAM 1500 Laramie Sport, secondo quella filosofia progettuale magistralmente riassunta nel motto “American Tech – Italian Made”.

Infatti ogni modello MILITEM è la sintesi perfetta tra DNA americano e maestria artigianale Italiana.

Ogni dettaglio contribuisce a rendere inimitabile questo straordinario MILITEM Magnum.

Dimensioni, performance ed eleganza degli interni, sono il mix imprescindibile per offrire nuove emozioni e appagare la voglia di libertà della clientela MILITEM.

L’abitacolo estremamente spazioso parla di lusso e tradizione, grazie al valore aggiunto assicurato dalle mani esperte dei migliori maestri artigiani.  Sedersi all’interno di MILITEM Magnum significa vivere la vera grande bellezza.

Basta aprire le portiere per restare affascinati dall’incredibile lavoro compiuto per la realizzazione degli interni. MILITEM Magnum è:

– Oltre 30 mq. di pelle naturale, lavorata a mano da artigiani esperti

– 1.000 metri di filo da cucito

– 14 diverse combinazioni di colori di pellami

– Oltre 200 ore di lavoro, esclusivamente artigianale, sia per l’upgrade tecnico che estetico

– Oltre 1500 ore di prototipazione prima della messa in produzione

MILITEM Magnum non rientra più nella cerchia dei classici pick-up, perché grazie alla “cura” MILITEM diventa qualcosa di più, un veicolo unico e completamente fuori dagli schemi.

Un mezzo dal carattere forte, pensato per un cliente esigente e carismatico, che lo vuole quale perfetta alternativa ai “normali” SUV di lusso.

L’esclusiva calandra definisce il family feeling della nuova gamma di prodotti MILITEM, ulteriormente rafforzato dai parafanghi MILITEM Extra Tire Coverage in tinta carrozzeria e dai cerchi in lega MILITEM Black Edition da 20, abbinati agli pneumatici maggiorati All-Terrain da 35×12,50 R20 Cooper Tire.

MILITEM Magnum non è solo apparenza, ma anche tanta sostanza, in termini di prestazioni e sicurezza. Infatti questo modello estremizza il concetto di sicurezza con un set-up regolabile sviluppato ad hoc dallo staff tecnico MILITEM.

MILITEM Magnum è pronto ad affrontare ogni percorso con il massimo del comfort e della stabilità, per offrirti la migliore dinamica di guida. Gli pneumatici maggiorati All-Terrain e le sospensioni MILITEM Lift kit Extreme Performance, garantiscono prestazioni al top per trasformare ogni viaggio in un’esperienza memorabile.

Nel dettaglio, ecco l’elenco delle speciali dotazioni di serie con le modifiche apportate da MILITEM.

ESTERNI

  • MILITEM mascherina anteriore in tinta
  • MILITEM parafanghi Extra Tire Coverage in tinta
  • MILITEM doppio scarico Black Performance
  • MILITEM cerchi in lega Black Edition da 20”
  • MILITEM pneumatici maggiorati All-Terrain
  • MILITEM Lift Kit Extreme Performance
  • MILITEM kit sospensioni dedicate

INTERNI

  • MILITEM sedili in pelle fiore e Alcantara®
  • MILITEM inserti porta e cruscotto in pelle fiore
  • MILITEM volante in pelle fiore
  • MILITEM tappeti in velluto
  • MILITEM battitacco porte
  • MILITEM tappeto cassone in velluto

MILITEM offre di serie soluzioni importanti e di alta qualità, disponibili sul RAM 1500 Laramie Sport, come il sistema  Infotanment con Display da 12”, il navigatore con Mappe Europee, l’impianto Audio Harman Kardon e le pedane elettriche.

Oltre ovviamente a tutti i dispositivi di sicurezza, ADAS inclusi, come: sistema anti collisione, sistema di mantenimento della carreggiata, frenata assistita con segnalazione di pericolo, sistema di ausilio al parcheggio in parallelo e in perpendicolare, sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, cruise control di tipo adattivo, telecamera con visione a 360°, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore.

MILITEM Magnum è dotato di gancio traino rimovibile a sfera, con capacità di carico fino a 3.500 kg, doppio tetto apribile panoramico, fari a LED, sospensioni pneumatiche regolabili elettronicamente.

Le sospensioni pneumatiche ad aria permettono di viaggiare sempre col medesimo assetto, indipendentemente dal carico e si adattano in base allo stile di guida e alla velocità. MILITEM Magnum, avendo sospensioni con cinque livelli di regolazione elettronica, è in grado di superare qualunque ostacolo in fuoristrada e allo stesso tempo di entrare in garage con limiti di altezza al soffitto.

MILITEM Magnum è spinto dall’iconico poderoso 8 cilindri a V Hemi da 5,7 litri, con potenza massima di 401 CV a 5.600 giri/minuto e una coppia di e 556 Nm a 3.950 giri/minuto. Il propulsore utilizza il dispositivo MDS (Multi-Displacement System) che consente di utilizzare solo 4 degli 8 cilindri, permettendo una riduzione dei consumi e relativo abbattimento di CO2.

MILITEM Magnum è disponibile nelle versioni a benzina con omologazione 6d, oppure Bifuel benzina e GPL con impianto Prins, azienda leader nel settore. E’ possibile utilizzare anche il carburante bioetanolo E85, molto più ecologico rispetto alla normale benzina ed ampiamente diffuso all’estero.

I consumi e sono i seguenti: urbano 15.7/ extra urbano 10.7/ combinato 14.9 (l/100km). Le emissioni di CO2: 352 g/km.

MILITEM Magnum nel corso del 2020 potrà essere dotato del sistema di propulsione elettrica mild-hybrid eTorque Engine da 48V, con l’alternatore specifico che ricarica le batterie agli ioni litio durante la marcia e in frenata. Questa tecnologia ibrida assicura maggiore potenza e allo stesso tempo riduce consumi ed emissioni di circa il 10%. Il sistema ibrido interviene principalmente ai bassi regimi, nelle fasi di accelerazione, garantendo coppia supplementare per 176 Nm.

MILITEM Magnum dispone di un cambio automatico a 8 rapporti, mentre la trazione integrale 4WD è inseribile elettronicamente. In caso di utilizzo in fuoristrada, la valenza del MILITEM Magnum è dimostrata dalle sue specifiche 4×4: angolo di attacco 23,1°, angolo di uscita 27,1°, angolo di dosso 28°, altezza minima da terra 260 mm.

MILITEM realizza i suoi modelli in piccola serie con un ricco allestimento base già definito, ma il cliente può impreziosire ulteriormente il suo esemplare con i numerosi optional.

Importante sottolineare che ogni dettaglio di carrozzeria disegnato e costruito con specifiche MILITEM può essere scelto in VTR (di serie) o in fibra di carbonio (optional). MILITEM ha inoltre ideato e ingegnerizzato un sistema integrato nel veicolo che permette di aprire e chiudere il copri cassone in maniera completamente automatica, direttamente dal telecomando della vettura.

MILITEM Magnum è disponibile in quattro colori: Diamond Black, Flame Red, Billet Silver, Granite Crystal.

Prezzi a partire da 88.880,00 Euro, IVA, IPT e messa in strada escluse.

I veicoli MILITEM sono soggetti alle direttive sulla sicurezza del TÜV tedesco, una delle principali associazioni indipendenti di controllo tecnico in ambito mondiale.

Ogni prodotto MILITEM è coperto da una garanzia europea completa di 36 mesi o 100.000 km (in base all’evenienza che si verifica prima) estendibile a 72 mesi e km illimitati.

Yes We Help è l’innovativo sistema di assistenza remota che permette di viaggiare in tutta sicurezza in tutta Europa. Il sistema di assistenza remota è gratuito per i primi 12 mesi.

MILITEM raccomanda lubrificanti BARDAHL.

 

Autocentauro sostiene l’Associazione Autismo e Società Onlus

BiStrani, il primo bistrot contro i luoghi comuni, compie un anno!

A novembre BiStrani, il bistrot nato dall’impegno dell’Associazione Autismo e Società per favorire l’inserimento sociale e lavorativo delle persone con disturbi dello spettro autistico, ha compiuto il suo primo compleanno. Un progetto di grande valore sociale che ha visto il contributo di Autocentauro, concessionaria della Stella nella città di Torino, che ha finanziato parte del progetto attraverso l’organizzazione di cene di beneficienza nate con l’obiettivo di raccogliere fondi per la realizzazione del bistrot. Il supporto di Autocentauro, ha così permesso di concretizzare il sogno di persone che spesso trovano difficoltà nell’inserimento sociale e lavorativo, sostenendo la Onlus nel suo importante e nobile progetto. L’ultimo appuntamento, ospitato all’interno del Museo Egizio di Torino, è stata l’occasione per festeggiare ufficialmente il primo anno di vita del BiStrani e presentare nuovi progetti che la Onlus intende portare avanti, tra i quali la realizzazione di una vera e propria cucina all’interno di BiStrani.

“L’apertura di BiStrani è per noi un grande motivo di orgoglio”, ha dichiarato Alberto Soria , amministratore delegato del Gruppo Autocentauro. “Per il nostro Gruppo è, infatti, di fondamentale importanza esprimere i nostri valori oltre la semplice vocazione commerciale, partecipando attivamente alla vita sociale e culturale del territorio in cui siamo presenti.”

“BiStrani vuole essere prima di tutto uno strumento di conquista del diritto al lavoro e di una vita normale, l’opportunità per persone disabili di poter fare la propria parte e dare il proprio contributo alla società”, ha dichiarato Cristina Calandra, fondatrice con Massimo Aureli della Onlus .”BiStrani intende capovolgere i ruoli: il soggetto debole, che è debole non tanto per la sua disabilità, quanto per gli approcci puramente assistenziali, diventa forza lavoro, si afferma come soggetto attivo ed operativo, acquistando così identità e peso sociale”

Attualmente BiStrani vede inseriti due adulti con autismo, un tirocinio è appena terminato ed un altro è pronto a partire. Altre sei persone con autismo stanno facendo un training con lo stesso obiettivo, seguite dall’Associazione E.L.I.S.A. Nuove Abilità.

Tutte le informazioni sul progetto Bistrani e sulla Onlus sono diaponibili sul sito Autocentauro.it

Fari puntati sul circuito di Monza: inizia il Rally Show

Il tridente d’attacco impegnato tra i cordoli del circuito di Monza sarà composto da De Tommaso, Pederzani e Fiore. Al Rally Day Fettunta pronti a scendere in campo Tiziano ed Andrea Stizzoli.

Schio (Vicenza) – 4 dicembre 2019. Impegnativo weekend in vista per MS Munaretto, impegnata tra i cordoli del 17° Monza Rally Show e sulle strade del 6° Rallyday Fettunta.

Debutto per il neonato team scledense sul Circuito Internazionale di Monza, da sempre palcoscenico di emozionanti sfide motoristiche e, da diversi anni, del “big event” di fine stagione del mondo rally.

Pronte a scatenarsi tra i cordoli del leggendario circuito tre Skoda Fabia R5, portare in gara rispettivamente dagli equipaggi composti da: Damiano De Tommaso/Giorgia Ascalone, Riccardo Pederzani/Lino Battaglia e Nicola Fiore/Elena Cecconi. I piloti hanno già avuto modo di prendere confidenza con il selettivo percorso, avendo partecipato a svariate edizioni delle kermesse brianzola e, per questo, ci si aspetta da tutti, indistintamente, una prestazione di alto livello.

Saranno poi predisposte due auto al 6° “Fettunta”, una Citroen C2 S1600 per Tiziano Stizzoli affiancato da Simone Anselmi, ed una Citroen C2 R2 per il figlio Andrea, coadiuvato da Federico Migliorini.

Monza Rally Show, il Team Guagliardo c’è

Per il secondo anno consecutivo, gli alfieri Simone Brusori (Porsche 911/SC) e Salvatore Tridici in lizza nella categoria historic della prestigiosa kermesse brianzola

Monza, 5 dicembre 2019 – Spettacolo, glamour, intrattenimento e pura adrenalina. Offrirà questo e molto altro ancora il Monza Rally Show, in programma il prossimo fine settimana. Un appuntamento imperdibile tanto per appassionati quanto per addetti ai lavori, quello presso il “tempio della velocità” che registrerà la presenza, altresì, del Team Guagliardo. La squadra capitanata dal preparatore siciliano, infatti, affiderà la performante Porsche 911/Sc di Gruppo B all’esperto Simone Brusori. In lizza nella categoria Historic, il driver emiliano ritroverà al suo fianco Salvatore Tridici, ovvero il medesimo copilota col quale ha condiviso il debutto nella passata edizione della prestigiosa kermesse brianzola, suggellato con la vittoria nel 4° Raggruppamento nell’ambito del Masters’ Show.

«Dopo la prima partecipazione del 2018, torno a disputare il Monza Rally Show confermando in toto il sodalizio di allora, ovvero stessa vettura e navigatore e sempre nei colori della scuderia X Race Sport, che ringrazio per il sostegno» – ha raccontato Brusori alla vigilia – «Confesso, però, che l’approccio dello scorso anno non è stato dei più semplici. Ritengo di aver pagato molto l’inesperienza in questa tipologia di gare. Non essendo un ‘pistaiolo’ di formazione, mi sono dovuto adattare velocemente ad uno stile di guida per me del tutto inedito, nel tentativo di interpretare al meglio il tracciato. Al contempo, ne ho molto apprezzato formula e organizzazione. Alla fin fine è un gran festival dedicato a tutti gli amanti del motorsport. Un’occasione ideale per poter coniugare passione e famiglia. Vedremo».

L’evento monzese, articolato su otto prove speciali, entrerà nel vivo domani, venerdì 6 dicembre, per concludersi domenica con il gran finale del Masters’ Show, l’avvincente sfida uno contro uno in diretta televisiva, lungo il rettilineo dell’autodromo.

“Autoexpo’ 2020” a Pistoia il 29 febbraio/1 marzo

La celebre esposizione ideata negli anni ottanta, torna per il quinto anno “dalla rinascita”, confermandosi negli ampi e funzionali spazi della “Cattedrale” Pistoia Fiere . Insieme all’esposizione statica di auto e moto si avranno dibattiti, seminari, presentazioni ed altre iniziative a tema automobilistico e di sicurezza stradale. Previsto un “focus” sul famoso carrozziere Zagato, oltre a voler dare maggior respiro alle “due ruote” e di esse celebrarne i pistoiesi del presente e del passato che sino sono distinti nelle competizioni. Confermata la collaborazione dell’Automobile Club Provinciale e confermati anche i patrocinii del Comune di Pistoia e della Fondazione Cassa di Risparmio Pistoia e Pescia.

Pistoia, 04 dicembre 2019 –  La data da segnare in calendario è quella del week-end del 29 febbraio/01 marzoSaranno i due giorni di svolgimento di AUTOEXPO’ 2020, l’evento organizzato da Pistoia Corse con la convinta collaborazione dell’Automobile Club Pistoia, con il patrocinio del Comune di Pistoia e della Fondazione Cassa di Risparmio Pistoia e Pescia.

La kermesse sarà allestita a Pistoia, come consuetudine nell’area espositiva “La Cattedrale – Area ex Breda” – Pistoia Fiere. Un evento dunque in città e per la città, che anche per la sesta edizione del “ritorno” dopo anni ed anni di pausa, oltre alla vicinanza delle istituzioni avrà certamente il contributo degli operatori economici del territorio. Una rassegna a tutto tondo per il settore auto e moto, che proseguirà la carica data dall’ottimismo espresso nelle recenti passate edizioni ed il calore incontrati nei due giorni di esposizione dello scorso gennaio, confortati sempre da oltre 5000 presenze nei due giorni apertura.

Si sta studiando una kermesse di grande effetto, pensata per chi ama il rombo dei motori da corsa, auto e moto, ma anche per gli appassionati delle belle auto e moto del passato, per chi vuole conoscere i nuovi modelli introdotti sul mercato, per chi vuole seguire gli argomenti che ruotano nell’orbita di un settore che sta conoscendo stimoli rinnovati nonostante la crisi economica.

Anzitutto si conferma il voler fare cultura dell’auto e della moto a tutto tondo. Perché essa è storia industriale, sociale, di costume ed il motorsport è passione, agonismo, ma anche il banco prova per lo sviluppo di tecnologie per le auto e le moto che popolano le strade; ed AUTOEXPO’ vuole raccontare tutto questo.

Vi sono in progetto argomenti importanti, come un seminario dedicato a ZAGATO, la celebre casa di stile e carrozziere fondata nel 1919 a Milano da Ugo Zagato con l’intento di trasferire nel settore automobilistico le nozioni di tecnologia aeronautica che aveva appreso nel periodo bellico.

Avrà poi luogo la presentazione del neonato Campionato Provinciale ACI Pistoia “Memorial Roberto Misseri”, riservato ai licenziati Aci Sport a Pistoia e comprendente le competizioni automobilistiche del territorio pistoiese, ed inoltre vi è l’idea di ampliare l’argomento della passione e la cultura delle due ruote, considerando che Pistoia e la sua provincia sono molto attive sia in circuito che off road.

Con questa iniziativa si vuole anche da un importante tributo ai piloti di moto del presente e del passato, sportivi veri che spesso rimangono – o sono rimasti – nell’ombra, ma mossi da una passione infinita.

La collocazione temporale dell’evento, a fine febbraio, quindi prima che la stagione sportiva nazionale abbia preso il via, lo pone anche come ideale spazio per eventuali premiazioni di trofei o campionati della stagione appena conclusa, sfruttando la funzionalità della location del padiglione espositivo ove AUTOEXPO verrà allestito, oltre all’agevole posizione geografica della città di Pistoia, facilmente raggiungibile dalle grandi vie di comunicazione sia in auto che in treno ed aereo.

Campionato Italiano RX, aprono le iscrizioni al Campionato 2020

Saranno sei i Round previsti la prossima stagione

È passato poco più di un mese dalla spettacolare chiusura del Campionato Italiano Rallycross ACI Sport, con le vittorie di Gigi Galli nelle Supercar, di Marco Valazza nelle Super1600, di Marcello Gallo nei Kartcorss, di Jo Van de Ven nelle STC -2000 e di Karl Schadenhofer nelle STC+2000, ma Sport Club Maggiora, promoter del campionato, sta già programmando la stagione 2020.
Aprono infatti oggi le iscrizioni alla prossima edizione del Campionato che si svolgerà ancora su 6 Round:

  1. 12/13 aprile a Maggiora Offroad Arena – Maggiora (NO)
  2. 2/3 maggio a Wachauring – Melk (AUT) – Coefficiente 2
  3. 6/7 giugno a Maggiora Offroad Arena Reverse – Maggiora (NO)
  4. 31 luglio/1 agosto ad Adria International Raceway – Adria (RO) – Night Race – Valida anche per il Campionato FIA CEZ e Campionato Austriaco
  5. 12/13 settembre a Ittiri Rally Arena – Ittiri (SS) – Coefficiente 2
  6. 17/18 ottobre a Maggiora Offroad Arena – Maggiora (NO) – Coefficiente 2 – Valida anche per il Campionato FIA CEZ

Confermate tutte le categorie già previste nel 2019, con una importante novità: è stata creata la categoria RX 5, che permetterà una ancor più facile transizione dal Rally al Rallycross.
“Sarà – afferma il presidente di Sport Club Maggiora Riccardo Fasola – una stagione se possibile ancor più ricca di emozioni e adrenalina di quella appena terminata. Abbiamo riscontrato un crescente interesse da parte dei piloti. La conferma di Adria e Melk e l’ingresso di Ittiri, dove solitamente si svolge la PS1 del Rally Italia Sardegna, testimoniano un sempre più forte apprezzamento da parte di pubblico e addetti ai lavori”.