Hyundai Motorsport si è assicurata il terzo podio nel Mondiale Rally (WRC) 2020, con l’appuntamento messicano terminato in anticipo sabato sera. Ott Tanak ha ottenuto il secondo piazzamento d’onore consecutivo grazie a un’altra performance brillante con la Hyundai i20 Coupe WRC. Thierry Neuville ha recuperato alcuni punti per la squadra in ottica costruttori dopo aver ripreso la corsa a seguito di problemi elettrici

16 marzo 2020 – Hyundai Motorsport ha conquistato il terzo podio consecutivo nel Mondiale Rally 2020 in un Rally del Messico chiuso in anticipo al termine del programma di sabato.

Gli organizzatori hanno infatti deciso di anticipare la fine della gara a fronte della rapida evoluzione delle restrizioni di viaggio legate all’epidemia globale di coronavirus, una decisione pienamente sostenuta da Hyundai Motorsport. Con 20 prove speciali completate sulle 24 previste da giovedì – la PS8 (Ortega 2) è stata annullata venerdì – tutti i punti validi per il campionato sono stati assegnati.

Ott Tanak e Martin Jarveoja hanno conquistato il secondo piazzamento d’onore consecutivo per Hyundai Motorsport, in occasione del primo evento su ghiaia con la Hyundai i20 Coupe WRC. L’equipaggio estone ha dimostrato un ritmo impressionante nel corso del fine settimana – conquistando sei speciali – e sarebbe stato quasi certamente in lizza per la vittoria se non fosse incappato in un piccolo errore venerdì mattina.

Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul sono stati invece costretti a rinunciare alla battaglia per il podio a causa di problemi elettrici sulla vettura. Simili difficoltà sono state registrate durante la prova di apertura nella giornata di sabato, ma la coppia belga hanno lottato valorosamente con l’obiettivo di assicurare più punti possibile alla squadra.

Gli equipaggi Hyundai Motorsport hanno conquistato numerose vittorie di speciale, firmando diverse “doppiette”: Neuville-Tanak nella PS14 (Alfaro 1) e nella PS19/SS20 (Autodromo Shell V-Power), Tanak-Neuville davanti a tutti nella PS17 (Alfaro) e nella PS18 (Derramadero). In totale, Hyundai ha conquistato 15 speciali in Messico questo fine settimana, sottolineando il potenziale della squadra per puntare alla vittoria.

Il risultato finale vede Hyundai Motorsport consolidare il secondo posto nella classifica costruttori con 89 punti, con Neuville e Tanak rispettivamente terzo e quinto nella classifica piloti.

Il Team Principal Andrea Adamo ha dichiarato: “Non possiamo negare che è stato un rally difficile e complicato da molti punti di vista. Avremmo dovuto terminare in posizioni migliori, e non siamo stati in grado di gestire quello che descrivo come un miglioramento delle prestazioni della vettura. Se è abbastanza non lo so, ma dobbiamo analizzare a fondo i nostri errori per essere sicuri di evitarli in futuro, e massimizzare il nostro ritorno a migliori risultati da qui in avanti. La stagione è ancora lunga. Senza l’errore di venerdì, sono sicuro che Ott sarebbe stato coinvolto in una bagarre per la vittoria molto più serrata; è stato comunque in grado di ottenere il secondo posto, un risultato prezioso per la nostra squadra. Anche Thierry ha avuto un fine settimana fantastico e purtroppo non è riuscito a portare a casa un risultato indicativo a causa di nostro errore, non quello che si meritava.”

Ottimi risultati nel WRC2. Gli equipaggi Hyundai Motorsport impegnati nel WRC2 hanno conquistato in Messico il loro miglior risultato stagionale, con Nikolay Gryazin e Ole Christian Veiby rispettivamente al secondo e terzo posto di categoria (settimo e decimo in classifica generale). Il risultato consente al team Hyundai Motorsport N di portarsi al comando della classifica costruttori nel WRC2, mentre Gryazin occupa la seconda posizione della relativa classifica piloti.

Il prossimo Rally. A seguito degli sviluppi globali riguardanti il coronavirus (Covid-19), il Rally di Argentina, quarto round del Mondiale in programma originariamente dal 23 al 26 aprile, è stato posticipato. Allo stato attuale, il prossimo appuntamento del campionato sarà il Rally di Portogallo, dal 21 al 24 maggio.

PEUGEOT Sport è la divisione sportiva della casa del Leone  che realizza da molti anni versioni da competizione derivate dalle versioni più sportive delle proprie auto di serie, con l’obiettivo di permettere ai piloti di tutto il mondo di cimentarsi nei vari campionati nazionali ed internazionali.

La filiale italiana della Casa del Leone ha voluto sviluppare ancor più questo concetto e per aiutare ancor più i giovani piloti iscritti al trofeo promozionale PEUGEOT Competition (giunto alla 41esima edizione) ha deciso di realizzare alcuni corsi di formazione loro dedicati, sotto il cappello della Motorsport Academy PEUGEOT.

Sono stati quasi 50 i giovani piloti che hanno approfittato dell’opportunità di ricevere insegnamenti da un pluricampione di rally come Paolo Andreucci, affiancato dalla fidata navigatrice Anna Andreussi. 6 giornate di formazione a titolo gratuito che si sono declinate tra sessioni teoriche in aula e pratiche a bordo di vetture PEUGEOT per mettere subito a frutto gli insegnamenti ricevuti.

Da molti anni PEUGEOT Sport Italia punta fortemente sulle nuove generazioni di piloti che corrrono con auto del Leone nel trofeo promozionale PEUGEOT Competition, giunto quest’anno alla 41esima edizione. La filiale italiana della Casa lo scorso anno ha deciso di aggiungere un tassello molto importante in termini di servizio messo a loro disposizione e ha dato il via ad un piano di formazione sotto il cappello della Motorsport Academy Peugeot.

Forte della disponibilità di un 11 volte campione italiano di rally come Paolo Andreucci, la filiale italiana della Casa del Leone ha deciso di realizzare una serie di corsi di formazione totalmente gratuiti e dedicati alle nuove leve del rally italiano allo scopo di aiutarli a migliorarsi e a crescere professionalmente. Corsi di formazione teorica e pratica che si sono svolti durante la scorsa stagione e che verranno riproposti anche per la stagione 2020, compatibilmente con gli impegni del campione toscano impegnato nel CIR 2020. Ad affiancare Paolo in queste sessioni di formazione c’è stata la fidata Anna Andreussi, fondamentale coprotagonista dei successi del campione toscano.

Una formula semplice ma quanto mai efficace che ha condensato in una giornata attività in aula con spiegazione della teoria, dai concetti di sicurezza, all’impostazione della guida, fino all’analisi dello stile di guida di tutti i partecipanti. Sessioni in aula che sono poi state seguite da sessioni di guida per mettere in pratica gli insegnamenti appresi.

Nella stagione 2019 la Motorsport Academy PEUGEOT ha realizzato 6 sessioni, a ridosso di appuntamenti di campionato, così da ottimizzare gli spostamenti dei piloti che vi hanno partecipato: due sessioni in Sicilia, tre al Ciocco ed una a Udine per cercare di comprire un po’ tutte le zone d’Italia.

Come si sono svolti i corsi? Paolo e Anna hanno sempre avviato la formazione introducendo il concetto di sicurezza, partendo dai dispositivi che si trovano a bordo dell’auto; gps per l’allerta, uso corretto di impianto di estinzione, collare Hans, casco, posizione di guida, corretto uso delle cinture, modalità soccorso, interventi in auto, uso del radar, delle bandiere etc..

Fatta questa importante introduzione sugli aspetti relativi alla sicurezza, il programma della giornata prevedeva la teoria in aula con il supporto di slide e filmati, toccando tutti gli aspetti relativi alla gara: traiettorie, uso del cambio e dei freni, uso dello sterzo, corretta lettura delle note, delle regolazioni dell’auto, del rapporto con il navigatore e con la squadra. Il  come rapportarsi con altre persone è un elemento molto utile in tutti gli ambienti, ma il self control diventa determinante nelle occasioni in cui la tensione è sempre alta, come nei rally. Per agevolare il confronto e l’analisi degli stili di guida dei piloti intervenuti, è stato chiesto loro di portare il proprio filmato cameracar in modo da esaminarne il comportamento tenuto in gara e stimolare la discussione ed il confronto tra i partecipanti. Un aspetto molto apprezzato da tutti perché i consigli di un campione come Andreucci sono molto preziosi.

Durante la parte teorica è stato coinvolto anche il Dott. Russo, medico che da anni collabora con Formula Medicine (segue tutti i migliori piloti di F1) per dare informazioni su alimentazione e preparazione fisica e mentale. Nulla è stato lasciato al caso.

Finita la teoria si è potuto passare alla sessione pratica, grazie alla disponibilità di alcune vetture PEUGEOT in ogni sessione, specie 308 GTi by PEUGEOT Sport. E’ stata una sorta di prova del nove di quanto appreso in aula, permettendo così l’attuazione degli insegnamenti ricevuti in aula.

Le nuove PEUGEOT e-208 ed e-2008 rappresentano un nuovo modo di vivere l’auto elettrica grazie alle loro caratteristiche tecnologiche innovative ed alla nuova gamma di servizi con cui PEUGEOT vuole accompagnare i suoi Clienti nella transizione energetica.

Entrambi i modelli offrono risposte adeguate ai dubbi che i Clienti si possono porre di fronte all’acquisto di un’auto elettrica. Autonomia, modalità di ricarica, durata, spazio a bordo, guida… Con le loro tecnologie ed i servizi ed applicazioni all’avanguardia la transizione energetica è una grande opportunità per tutti. Ecco 10 ottime ragioni per passare al 100% elettrico di PEUGEOT.

Le Nuove PEUGEOT e-208 ed e-2008 100% elettriche nascono per offrire al Cliente la libertà di scegliere una motorizzazione aggiuntiva rispetto a benzina e Diesel per interpretare in maniera innovativa e rispettosa dell’ambiente le proprie esigenze di mobilità. Prendersi cura del pianeta e dell’aria che respiriamo non significa rinunciare al design, allo spazio, alle emozioni o alla praticità quotidiana. Queste sono le chiavi per un nuovo modo di vivere l’auto elettrica.

L’autonomia non è più un problema. Le nuove PEUGEOT e-208 e SUV e-2008 sono dotate di una batteria ad alta capacità da 50 kWh, che consente loro di offrire un’autonomia di oltre 300 chilometri in base al protocollo di omologazione WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedures). Questo tipo di autonomia garantisce la tranquillità nell’uso quotidiano e soddisfa le esigenze della maggior parte degli utenti.

Nuova PEUGEOT e-208 nello specifico dispone di un’autonomia fino a 340 km mentre il SUV 2008 in versione 100% elettrica 320 km, in entrambi i casi WLTP.

Maggiore durata e minore deprezzamento. La durata della batteria e il deprezzamento delle auto elettriche sono un’altra fonte di preoccupazione per i potenziali acquirenti. Grazie alla sua qualità costruttiva e al suo sistema di raffreddamento a liquido, la batteria delle nuove PEUGEOT e-208 ed e-2008 ha una maggiore vita utile e PEUGEOT offre una garanzia di 8 anni o 160.000 km per il 70% della sua capacità di carica. Questa garanzia, inoltre, rimane valida in caso di rivendita del veicolo. Inoltre, PEUGEOT certifica lo stato di salute della batteria per rendere più facile l’eventuale rivendita dell’auto.

Facilitare la ricarica a casa. La soluzione ideale (come tempi e costi) per ricaricare un’auto elettrica è di farlo a casa, mentre non la si utilizza. La notte è quindi il momento ideale, esattamente come facciamo con lo smartphone. Il servizio Easy-Charge di PEUGEOT facilita questo processo, offrendo consulenza per individuare la soluzione ideale di ricarica. Grazie alla partnership con Enel X, un incaricato andrà al domicilio del Cliente per verificare l’impianto elettrico su cui poter installare una wallbox, ad esempio.

Installando una wallbox a casa, è possibile ottenere una ricarica completa tra 7 ed 8 ore, in funzione della capacità installata. Inoltre, qualora non si disponesse di wallbox, è pur possibile ricaricare una e-208 o e-2008 con la normale presa di corrente Schuko, ma i tempi si triplicano.

I nuovi veicoli elettrici di PEUGEOT consentono, inoltre, di programmare la ricarica, sia dal touchscreen dell’auto sia dal proprio smartphone, grazie all’applicazione MyPEUGEOT®. Questo sistema permette anche di verificare a distanza il livello di carica, e di avviare o interrompere la ricarica in qualsiasi momento.

Ricarica rapida nei luoghi pubblici. Uno dei dubbi che attanaglia chi si avvicina per la prima volta alla mobilità elettrica è il lungo tempo di ricarica, specie quando si deve affrontare un viaggio. Grazie alla loro sofisticata batteria al litio con raffreddamento a liquido, le nuove PEUGEOT e-208 e SUV e-2008 possono ricaricarsi dalle colonnine ultra fast da ben 100kWh e questo permette loro di ricaricare l’80% della capacità della batteria in appena 30 minuti.

I Clienti dispongono di un pratico strumento per la pianificazione e l’organizzazione di lunghi viaggi che si chiama “Trip Planner” e calcola i percorsi tenendo conto dell’autonomia e dell’ubicazione delle colonnine di ricarica lungo la strada. Inoltre, il percorso può essere inviato al navigatore dell’auto in modo tale che questo aspetto si integri perfettamente all’auto e l’utente debba solo seguire le sue istruzioni.

Localizzazione dei punti di ricarica con un unico pass. Attraverso Free2Move Services, PEUGEOT intende inoltre offrire un unico pass che dà accesso alla rete delle colonnine pubbliche di Enel X rendendo facile il processo di ricarica. Il sistema effettua una preselezione dei terminali di ricarica elettrica in funzione della distanza, la velocità e del prezzo della ricarica. E la navigazione connessa guida il conducente fino al punto di ricarica prescelto.

Guida collegata alle emozioni. Il guidatore può adattare le prestazioni delle nuove PEUGEOT e-208 e SUV e-2008 ai suoi gusti e alle sue esigenze grazie alle tre diverse modalità di guida. Ideale nei lunghi percorsi, la modalità Eco dà la priorità assoluta all’ottimizzazione dell’autonomia. Nella guida di tutti i giorni, la modalità Normal offre il massimo comfort ed un livello intermedio di prestazioni. La modalità Sport offre infine maggiori sensazioni e dinamismo grazie all’erogazione del massimo della potenza disponibile.

Inoltre, dalla leva del cambio, è possibile accedere a due modalità di recupero dell’energia in frenata. La modalità Drive (“D”) ha un recupero standard con una guida simile a quella di un veicolo a benzina o Diesel. La modalità Brake (“B”), attiva da quando la batteria non è completamente carica, genera una maggiore decelerazione nel momento in cui si toglie il piede dall’acceleratore, riducendo il ricorso al pedale del freno.

La guida e l’autonomia possono essere ottimizzate anche con i consigli dello strumento E-Coaching dell’applicazione MyPEUGEOT.

Con la massima sicurezza. Basate sulla nuova piattaforma CMP di Groupe PSA, queste due auto acquistabili anche in versione 100% elettrica sono equipaggiate con funzioni di aiuto alla guida ADAS finora riservate ai modelli dei segmenti superiori; elementi che aprono la strada alla guida semi-autonoma di livello 2, il massimo oggi concesso dalla legge.

Grande piacere di guida. Le nuove PEUGEOT e-208 ed e-2008 beneficiano di un set up sospensivo con una specifica messa a punto. Se si aggiunge la distribuzione ottimale dei pesi e il baricentro basso più basso rispetto ad un’auto tradizionale grazie alla presenza delle batterie nel pianale, si ottiene un’esperienza di guida davvero appagante. Le loro prestazioni sono notevoli e si caratterizzano per la grande reattività ai comandi che esalta ancor più l’agilità dei due modelli: la e-208, ad esempio, accelera da 0 a 100 Km/h in appena 8,1 secondi e senza vibrazioni e soluzioni di continuità. In grande silenzio.

Stesso spazio e capacità di carico, La nuova piattaforma CMP di Groupe PSA è modulare e multienergia, il che significa che è stata progettata fin dall’inizio per essere utilizzata come base per diversi modelli, con motori a combustione interna (benzina o Diesel) ed elettrici. Pertanto, le nuove PEUGEOT e-208 e SUV e-2008 non richiedono nessun adattamento per alloggiare le loro batterie, perché vengono distribuite sotto il pianale e sfruttano tutto lo spazio disponibile loro dedicato. Di conseguenza, non vi è differenza di abitabilità o di bagagliaio tra le versioni benzina, Diesel o 100% elettrica delle nuove nate di Casa PEUGEOT.

Tutto il comfort che una PEUGEOT deve avere. Nei nuovi veicoli 100% elettrici PEUGEOT non cambia nulla quando si deve riscaldare o raffreddare l’abitacolo. Entrambi i nuovi modelli presentano un sistema con pompa di calore elemento riscaldante ad alta potenza (5 kW), alimentato dalla batteria ad alto voltaggio, una pompa di calore e un sistema di controllo automatico della temperatura dell’abitacolo che forniscono lo stesso livello di comfort dei veicoli a propulsione termica. L’autonomia è ottimizzata grazie alla maggiore efficienza energetica.

Inoltre, offrono un sistema di pre-condizionamento termico, programmabile dal touchscreen o a distanza mediante l’applicazione MyPEUGEOT®. Questa funzionalità permette di raffrescare o riscaldare l’auto poco prima di scollegarla dalla fonte di ricarica così da non consumare l’energia accumulata nella batteria.