Buon compleanno, Giotto

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Compie 94 anni il geniale ingegnere livornese. Testo di Tommaso M. Valinotti

LIVORNO, 6 giugno – Giotto Bizzarrini è uno dei più geniali e purtroppo meno conosciuti progettisti italiani. Nato a Livorno il 6 giugno 1926 e dopo la laurea in ingegneria a Pisa (1953 come tesi di laurea realizza una Topolino, aerodinamica e prestazionale, perfettamente funzionante, nella foto a sinistra) e un breve periodo di insegnamento universitario approda all’Alfa Romeo (1954) e tre anni dopo è alla corte di Enzo Ferrari dove lavora al 12 cilindri tre litri che equipaggia le vetture Sport (Testarossa) e stradali (SWB, California e GTO). A inizio 1962, assieme al pistoiese Carlo Chiti e Romolo Tavoni lascia burrascosamente la Ferrari per passare alla neonata ATS del conte Volpi di Misurata, ennesima alternativa alla squadra del Cavallino in Formula 1.

Ferrari è furibondo e parlerà di congiura nei suoi confronti.

Irrequieto e insofferente Bizzarrini lascia quasi subito la squadra e fonda a Livorno la società Autostar che ha fra i primi clienti Ferruccio Lamborghini per il quale progetta il motore della Lamborghini 350 GT (nella foto a sinistra) prima vettura della Casa del Toro. Sempre nel 1962 realizza, insieme a Piero Drogo, la Ferrari 250 Breadvan, una delle più affascinati interpretazioni della Ferrari 250 GTO, costruita in esemplare unico.

L’azienda di Bizzarrini è nel mirino di Piero Rivolta, facoltoso industriale produttore di elettrodomestici (Isothermos) che nell’immediato dopoguerra si è convertito alla produzione automobilistica e di microvetture (1953, Isetta) che, come Lamborghini, vuole entrare nel mercato delle supercar. A Bizzarrini commissiona il progetto della Iso Grifo, con motore Chevrolet V8 della Corvette e carrozzeria di Bertone (disegno di Giorgetto Giugiaro) presentata al Salone di Torino del 1963. Ben presto, però, i dissidi fra Rivolta e Bizzarrini, che vorrebbe maggior impegno da parte del milanese nelle corse, diventano insanabili e Bizzarrini lascia l’azienda di Bresso e fonda a Livorno la “Automobili Bizzarrini” che produce la stupefacente Bizzarrini 5300 GT (interpretazione estremamente spinta della Iso Grifo A3C, ma capace di raggiungere i 280 km/h). Dopo pochi anni (1969) e 133 esemplari prodotti l’azienda di Bizzarrini chiude i battenti e l’ingegner Bizzarrini si dedicherà all’attività di consulenza lavorando all’ASA (una piccola vettura a motore Ferrari disegnata da Bertone a partire dal 1963) ancora Piero Rivolta (Iso Varedo), Ferruccio Lamborghini (Miura), la Picchio e anche Ferrari. Congiura o non congiura, anche Enzo Ferrari ha dovuto ammettere che il lunatico Giotto le O le sa fare alla perfezione.

 

Grappolo storico sì, moderno speriamo

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Confermata dagli organizzatori la gara storica, mentre per il rally moderno si cerca una collocazione senza validità nell’autunno. Di Tommaso M. Valinotti

SAN DAMIANO D’ASTI, 6 giugno – “Il Grappolo storico si farà; sul moderno abbiamo poche speranze, ma continuiamo a lavorarci”. Valter Bugnano commenta così le notizie apparse nei giorni scorsi in merito al destino della doppia gara astigiana.

“Le due gare hanno vita separata, pertanto il destino dello storico non è influenzato dalla gara moderna” sottolinea il patron del San Damiano Rally Club che precisa: “In questo momento c’è una grande confusione sui calendari, influenzati da mille parametri diversi”.

La prima edizione del Grappolo Storico è a calendario per il 2-3 ottobre. “Al momento attuale rimane lì, e non abbiamo nessuna intenzione di spostarci. La gara sarà concomitante con il Rally del Rubinetto valido per CRZ, ma le due gare non si fanno ombra e possono convivere tranquillamente nella stessa data. Anche geograficamente siamo molto distanti. Noi siamo a San Damiano d’Asti, loro sono nell’Alto Novarese. Non siamo in competizione per i concorrenti, e possiamo attingere per il personale di servizio, commissari, medici, ambulanze, in due bacini differenti”.

Cosa potrebbe cambiare le carte in tavola è il posizionamento del Rally Italia Sardegna, le cui date ufficiali non sono ancora state annunciate, che potrebbe muovere a cascata tutti i rally nazionali.

“Per la prima edizione del Grappolo Storico abbiamo pensato a recuperare le prove del Grappolo degli anni Ottanta e Novanta. Per questo motivo non avevamo inserito la Ronchesio fra le speciali del moderno, proprio per poterla usare nello storico. Adesso però potremmo cambiare qualcosa nel percorso, sempre rimanendo San Damiano il fulcro della manifestazione” annuncia Bugnano.

Il patron del San Damiano Rally Team non ha perso del tutto le speranze di poter effettuare la gara moderna, anche se “le speranze sono ridotte a un lumicino” si affretta a precisare.

“L’idea è di fare una gara non titolata in autunno, cercando di trovare una data possibile. Essendo non titolata potremmo andare anche a fine ottobre o novembre, magari occupando il fine settimana del Rally del Piemonte che ha già annunciato di voler passare al prossimo anno. Organizzando una gara non titolata manterremmo la validità per il CRZ nel 2021 ed è ciò che ci preme maggiormente” afferma Bugnano. “Stiamo lavorando con la passione di sempre per entrambe le gare. Sullo storico abbiamo molte certezze positive, mentre per il moderno stiamo cercando uno spiraglio. Ma dobbiamo aspettare ancora qualche giorno, quando la situazione si chiarirà maggiormente e potremo pianificare con maggior chiarezza”.

Niente rally delle Valli Cuneesi nel 2020

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5 giugno 2020 – Rally delle Valli Cuneesi, se ne riparla nel 2021. La gara, già in programma il 2 e 3 maggio scorsi e slittata per emergenza coronavirus a data da decidere, avrebbe dovuto svolgersi nella seconda parte dell’anno. Invece no. Nella riformulazione dei calendari del secondo semestre non ha trovato posto. “Purtroppo – spiega il dispiaciuto patron dell’organizzatore Sport Rally Team, Piero Capello – la Commissione Rally, nelle varie riunioni effettuate per trovare delle soluzioni che dessero la possibilità di mantenere in vita i vari Campionati nazionali nel prosieguo del 2020, aveva deciso, giustamente, di collocare le gare CRZ, come il Valli Cuneesi, ad una distanza temporale di almeno 3 settimane l’una dall’altra per evitare che competizioni troppo vicine soffrissero di pochi iscritti. E la circostanza che fosse già calendarizzata per il 7 e 8 novembre la finalissima di Como ha fatto sì che l’ultima data utile per il CRZ fosse il 25 ottobre, già impegnata da altro evento”.

In automatico, salterà anche il Rally Storico del Cuneese, valido per il Trofeo Rally di Zona TRZ, che essendo abbinato all’altra gara non può essere riproposto.

Quindi “arrivederci al 2021”, conclude Capello. Anzi non proprio. Lo Sport Rally Team non spegne i motori e organizza per sabato 27 giugno una giornata di allenamento a squadre a norma ACI. Si svolgerà su un tratto di strada fra Dronero e Montemale in collaborazione con Michelin Motorsport, già partner di due precedenti test day, con uso libero dei pneumatici. Si tratta del primo test collettivo programmato in Piemonte seguendo il protocollo Covid-19. L’azienda Selmat ha messo a disposizione il piazzale asfaltato che ospiterà l’area service.

Il test si svolgerà in un unico senso di marcia, su un percorso ad anello di circa dieci chilometri, chiuso al normale traffico.

“Una ghiotta occasione – anticipa Capello – per riprendere confidenza con le prove speciali, le vetture e per allenare anche il personale dell’organizzazione” .

Arrivata la nuova data per il 14° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina: l’8 e 9 agosto per una grande festa “internazionale” e “tricolore”

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L’inizio di giugno ha segnato la rimodulazione dei calendari dell’automobilismo nazionale e la gara di Valtiberina Motorsport ha visto confermato il ventaglio temporale che era auspicabile con la novità di avere ben due assegnazioni “tricolori” in più, quella del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) e del Campionato Italiano Cross Country Rally. Il percorso è stato rivisto rispetto al progetto di origine, con tre Prove Speciali da ripetere e scenari di tradizione “mondiale”. Confermati i territori della provincia aretina e delle crete senesi per le quali, in questo periodo di ripresa dall’emergenza epidemiologica, l’evento diventerà ancor di più utile veicolo di ricaduta economica del comparto turistico.

Arezzo, 5  giugno 2020. Rimodulato, da parte della Direzione Centrale dello Sport Automobilistico ACI SPORT, il calendario sportivo nazionale ed ecco che il  14° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, trova la sua collocazione definitiva.  L’evento organizzato da Valtiberina Motorsport, fermato lo scorso marzo a causa dell’emergenza epidemiologica da Covid-19, ha dunque la certezza di venire svolto nella seconda parte della stagione, per la precisione l’8 e 9 agosto.

La nuova data e la nuova rivisitazione federale dei calendari porterà all’evento due blasoni “tricolori” in più, quello dell’essere la prima prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) ed anche quella del Campionato Italiano Cross Country Rally.

Due grandi argomenti in più, per la gara già Finalissima del Challenge Raceday Rally Terra , che già era “tricolore” con il Campionato Italiano Rally Terra Autostoriche ed aveva oltre modo di proporsi in uno scenario internazionale come prima prova del Tour European Rally (TER), che sicuramente avrà da regalare momenti di adrenalina e spettacolo.

Percorso rivisto ma sempre emozionante e carico di storia rallistica. Già lo scorso marzo l’evento ebbe a ricevere ampi apprezzamenti da parte dei piloti, che nei primi giorni di adesioni aperte avevano risposto in maniera decisa e “calda” alla chiamata di Valtiberina Motorsport ed anche adesso, pur con il percorso che sarà rivisto rispetto al progetto di origine, il fermento è tanto e sicuramente le tante validità proposte “rischiano” di far avere al rally un ruolo decisamente centrale nella stagione, quanto a interesse tecnico e sportivo. Un tracciato ridisegnato in parte ma mantenendo le Prove Speciali simbolo della Gara, dovendo seguire le prescrizioni federali, con tre prove speciali da ripetere, confermando l’abbracciare la provincia aretina e le crete senesi, per mantenere fede alla promessa fatta di cercare di regalare sensazioni “mondiali”.

A breve tempo verranno diffuse ulteriori notizie sulla logistica dell’evento e sul programma di svolgimento.

L’edizione 2019 venne vinta da Marchioro-Marchetti con la Skoda Fabia R5, mentre la gara storica fu appannaggio di Romagna-Lamonato, con una Lancia Delta 16V.

Francesco Fanari pronto alla “ripartenza”: confermato il programma nel “Tricolore” terra

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Il pilota umbro, da tempo si è messo in moto per organizzare la propria stagione 2020 e non appena appreso del nuovo calendario del campionato conferma di voler essere al via, anche stimolato dalle aziende partner che lo sostengono da anni. Confermata la vettura, la Skoda Fabia R5 di Step Five Motorsport, la squadra con cui il pilota collabora da tempo, cercando di puntare ad un risultato finale tricolore di alto livello. Previste anche due gare in circuito, da definire, nel “Mini Challenge Italia”.

5 giugno 2020. E’ stato da poco varato il nuovo calendario sportivo nazionale riguardante i rallies e Francesco Fanari “scalpita” per far sapere che sarà della partita, in questa porzione rimanente della stagione.

Il pilota umbro, che nonostante il periodo di chiusura dovuto all’emergenza epidemiologica da Covid-19 ha proseguito ad organizzarsi per la possibile “ripartenza” e grazie anche al forte stimolo dei propri partner, in particolare di +Energia SPA e Elettragas Srl, oggi comunica di essere pronto ad affrontare la stagione del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), che andrà ad iniziare l’8-9 agosto con il Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, proseguendo poi con il “San Marino” a fine agosto, quindi “Adriatico” per settembre e “Tuscan Rewind” a novembre.

 

Fanari, già ad inizio anno, prima del manifestarsi dell’emergenza sanitaria aveva mostrato la ferma intenzione di riproporsi in ambito nazionale nelle gare su terra, ponendosi di diritto tra coloro che potevano aspirare all’attico della classifica ed adesso torna sull’argomento più deciso e motivato che mai.

Confermata la joint con la scuderia Project Team e definiti, per il Campione uscente della serie “Raceday”, anche gli ultimi tasselli del puzzle, soprattutto per l’argomento vettura. Sarà di nuovo la Skoda Fabia R5 di Step Five Motorsport gommata PIRELLI, la struttura romana con cui vi è da tempo una importante collaborazione oltre che un cementato rapporto di amicizia e stima reciproca.

Oltre al programma di riferimento “tricolore” per Fanari ci sarà anche la possibilità di una doppia puntata in circuito per partecipare, in date da definire, a due appuntamenti del Mini Challenge Italia con Progetto e20 Motorsport.

“Finalmente sappiamo cosa potremo fare – commenta Fanari – come sicuramente molti miei colleghi non vedo l’ora di riprendere l’argomento delle corse, di tornare a respirare l’odore acre di un abitacolo da corsa, di sentire l’odore di benzina, di provare le scariche di adrenalina, di soffrire a battagliare tra sassi e buche. Voglio fare un plauso alla Federazione che ha rimodulato al meglio il calendario, salvando la stagione in un periodo non facile ed adesso che ci siamo la mente vola già verso il primo impegno di Arezzo, in agosto. Non è stato facile riprendere in mano gli equilibri, i contatti, il momento è ancora decisamente duro, ma devo dire che un importante stimolo soprattutto anche psicologico per rimettersi in macchina è arrivato da due dei miei più importanti partner, +Energia SPA e Elettragas Srl, che vedono nello sport e le sue sfide il valore giusto per affrontare il periodo a venire con slancio. Questi sono segnali importanti, non mollare mai, e noi ci presenteremo al via della stagione determinati a far bene, per ritrovare il sorriso!”.

La galleria fotografica del giorno: Elio Magnano cede il passo a Leonardo D’Angelo

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Foto di Leonardo D’Angelo

GAETA (LT), 6 giugno – Nel mondo dei rally c’è rivalità a volte ostilità eccessiva, ma c’è anche tanta amicizia e disponibilità. Leonardo D’Angelo è stato un fotografo che ha saputo conquistare il cuore  di chi correva e dei colleghi, con i quali era sempre pronto a collaborare. Quello che sembrava un lieve malore si è trasformato in una sentenza definitiva il 20 agosto del 2019, portandolo via dalle prove speciali all’età di 53 anni. A lui vogliamo dedicare questa piccola galleria fotografica. Ciao Leonardo

Campionato Italiano RX, rinviato a domenica 14 il secondo Test Day

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È stato intanto proposto un nuovo calendario del tricolore

Sport Club Maggiora ha annunciato il rinvio del secondo Test Day del Campionato Italiano Rallycross, inizialmente in programma a Maggiora Offroad Arena domenica 7 giugno. Viste le avverse previsioni meteo è stato infatti deciso di posticipare la giornata di prove alla domenica successiva, ovvero domenica 14 giugno. Di conseguenza, anche il terzo Test Day è stato posticipato dal 21 al 28 giugno.
Una nuova proposta di calendario
Nella speranza che il percorso di ritorno alla normalità dopo l’emergenza COVID-19 continui senza intoppi, è intanto stata preparata una nuova proposta di calendario, che vedrebbe svolgersi il Campionato Italiano Rallycross in 5 Round
ROUND 1 | 29 agosto | MAGGIORA OFF ROAD ARENA REVERSE
ROUND 2 | 30 agosto | MAGGIORA OFF ROAD ARENA
ROUND 3 |19 e 20 settembre | WACHAURING MELK – AUSTRIA (coeff. 2)
ROUND 4 | 17 e 18 ottobre | MAGGIORA OFF ROAD ARENA (coeff. 2)
ROUND 5 | 5 e 6 dicembre | ITTIRI ARENA (coeff. 2)
Il campionato inizierebbe quindi a fine agosto per terminare a dicembre in Sardegna: questa l’attuale proposta, in attesa di ulteriori disposizioni governative e quindi di una definitiva conferma.

 

 

Nuova Renault Zoe nella Giornata Mondiale per l’ambiente

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Il 15 dicembre 1972, l’Assemblea Generale delle Nazioni Unite istituiva la Giornata Mondiale dell’Ambiente con l’obiettivo di ricordare la prima Conferenza delle Nazioni Unite sull’ambiente (Stoccolma, 5-16 giugno 1972), durante la quale fu stilata la Dichiarazione di Stoccolma, basata su 26 principi sui diritti e le responsabilità dell’uomo in relazione all’ambiente.

In questa 48esima edizione il cui argomento principe è la biodiversità, grande attenzione viene data anche ad altri due temi fondamentali per la salvaguardia dell’ambiente: l’inquinamento atmosferico e il cambiamento climatico.

Renault, pioniere dei veicoli elettrici, ha creato ZOE otto anni fa e, crescendo, la city car 100% elettrica è diventata la più venduta in Europa.

Renault ZOE, con le sue zero emissioni in fase di utilizzo, interpreta al meglio l’impegno del Gruppo Renault in materia di sostenibilità ambientale.

Accendiamo i motori e parcheggiamo a MODENA MOTOR GALLERY il 26-27 Settembre 2020

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Siamo LA PRIMA mostra mercato di auto, moto, memorabilia, editoria, ricambi dopo 8 mesi di fiere spostate, annullate e tre mesi di ritiro nelle proprie case

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Alcantara celebra la Giornata Mondiale dell’Ambiente 2020

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Milano, 5 giugno  2020 – Oggi, venerdì 5 giugno 2020, è la Giornata Mondiale dell’Ambiente, istituita dalle Nazioni Unite nel 1972, che quest’anno ha come claim: #BeatAirPollution. Alcantara è l’azienda produttrice dell’omonimo materiale Made in Italy che trova sempre di più applicazione in settori diversi che vanno dall’automotive alla moda, dall’interior design al consumer electronics fino all’arte. Sin dal 2009 l’azienda è impegnata fortemente sul fronte della sostenibilità.

Infatti, è stata la prima azienda italiana e tra le poche al mondo a raggiungere lo stato di Carbon Neutrality già dieci anni fa. Essere Carbon Neutral significa avere un bilancio netto di emissioni di CO2 pari a zero, dalla culla alla tomba, includendo non soltanto il processo produttivo, ma anche le fasi di uso e smaltimento del prodotto stesso.

“Crediamo fermamente che la sostenibilità sia un fattore necessario coerente con il nostro obiettivo a lungo termine di aumentare il valore economico e finanziario della società, e rimane un valore fondamentale della nostra cultura aziendale, un importante motore di crescita e di sviluppo della nostra strategia aziendale”, spiega Andrea Boragno, Presidente e Amministratore Delegato di Alcantara.

Alcantara misura, riduce e compensa il 100% di tutte le emissioni di anidride carbonica attribuibili alle attività aziendali e al prodotto, dalla culla alla tomba. Le emissioni residue, che la tecnologia oggi disponibile non consente in alcun modo di eliminare, vengono compensate ogni anno attraverso la partecipazione a progetti internazionali di compensazione patrocinati dalle Nazioni Unite, volti a diffondere l’utilizzo di energie rinnovabili nelle aree più povere e disagiate del mondo.

Alcantara si impegna inoltre a sensibilizzare costantemente i suoi fornitori sull’importanza della sostenibilità, invitandoli a contribuire alle attività di misurazione e compensazione delle emissioni di CO2 , e anche i suoi principali stakeholder organizzando i Simposi internazionali sulla sostenibilità, per creare una cultura autenticamente condivisa e condividere le migliori pratiche sulle problematiche della decarbonizzazione e dei cambiamenti climatici.

I Costruttori di automobili hanno riconosciuto l’impegno e i risultati ottenuti da Alcantara e scelgono questo materiale unico frutto di tecnologia brevettata propria quando intendono evidenziare l’anima green dei loro nuovi modelli o allestimenti. E’ il caso ad esempio di BMW, Peugeot e non ultimo del gruppo Audi VW.

Renault Clio Cup Italia Esport Series: a Imola Quaresmini e Jelmini si dividono le vittorie mentre Faccin domina la Press League

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Il secondo dei cinque doppi appuntamenti della Clio Cup Italia eSport Series & Press League che si è disputato virtualmente lo scorso weekend sul circuito di Imola, ha visto al via 29 piloti. A conquistare il successo in questa occasione sono stati nell’ordine Gianmarco Quaresmini e Felice Jelmini, con il primo che ha messo a segno anche un secondo posto balzando in testa alla classifica assoluta e a quella riservata ai piloti “real”.

Un fine settimana da dimenticare invece per Stefano Zeni. Il bergamasco del team Melatini Racing, dopo avere monopolizzato il primo round di Monza, ha iniziato facendo segnare il miglior tempo in prova. Peccato che al via di Gara 1 sia tuttavia rimasto coinvolto in un contatto, chiudendo due volte fuori dalla “top 10”.

A fare bene è stato anche il nuovo arrivo Kevin Gilardoni, campione 2012 della Formula Renault 2.0 Italia e subito secondo in Gara 1, quando ha preceduto al traguardo uno straordinario Roberto Albertini, titolare dello sponsor Montespada. In Gara 2 a concludere alle spalle di Jelmini, con la vettura nei colori della PMA Motorsport precedentemente ottavo e in pole per la parziale inversione della griglia, è stato appunto Quaresmini. Terzo al traguardo Fabrizio Ninci (Motori nella Leggenda) primo tra i “sim racer”, che in Gara 1 era finito alla spalle del suo compagno di squadra Daniele Giuntini, il quale si è portato al comando della classifica riservata proprio ai piloti virtuali a pari punti con Zeni. Ancora in Gara 2, Gilardoni si è confermato in straordinaria forma centrando il terzo posto sempre tra i piloti reali.

Nella “Press League” doppio successo di Michele Faccin (Infomotori.com), il quale ha raggiunto al primo posto in campionato Riccardo Azzoli, con i colori de La Gazzetta dello Sport due volte primo di classe a Monza e a Imola autore di due secondi piazzamenti. Debutto e podio per Max Palumbo (Press Racing), salito subito sul gradino più basso del podio, mentre a Francesco Neri di Patentati.it è andato il terzo posto in Gara 2.

L’appuntamento di Imola è stato trasmesso in diretta streaming sulla pagina ufficiale YouTube di Renault Italia. Prossima tappa a Misano, domenica 14 giugno.

Mahindra immette sul mercato il nuovo KUV100 NXT

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Nuove promozioni su tutta la gamma KUV100 NXT con prima rata posticipata al 2021

Ariccia (Roma), 5 giugno 2020 – A sei mesi dalla commercializzazione del restyling Mahindra KUV100 NXT, che continua a ricevere un ottimo riscontro sul mercato, Mahindra presenta il nuovo KUV100 NXT M-Bifuel con doppia alimentazione benzina e GPL.

Allo stesso tempo attiva una forte campagna promozionale a sostegno della fase di ripartenza, valida su tutta la gamma KUV100 NXT, sia nella versione benzina che in quella M-Bifuel, con possibilità di pagamento della prima rata posticipata nel 2021, per i contratti sottoscritti fino al 31 luglio 2020. Un’azione concreta per agevolare la possibilità di acquisto in questo momento difficile, con la preziosa collaborazione di FIDITALIA.

La promozione prevede tre possibilità di incentivo:

– la prima assicura al cliente uno sconto di 1.000 Euro sul prezzo di listino;

– la seconda con la campagna “SimplyBuy Mahindra”  e finanziamento FIDITALIA con TAN 5,25%, prevede un incentivo   di 1.000 Euro oltre alla Polizza Furto e Incendio gratuita per 3 anni;

– la terza soluzione, aderendo all’altra campagna “Formula Vantaggi Mahindra” e al finanziamento FIDITALIA con TAN 6,45%, garantisce un incentivo che arriva a 2.000 Euro.

Mahindra KUV 100 NXT M-Bifuel

KUV100 NXT M-Bifuel aggiunge a tutti i contenuti del modello base, anche la possibilità di sfruttare l’alimentazione a GPL e beneficiare dei vantaggi economici correlati.

Infatti il possesso di un’auto a GPL garantisce consumi ridotti, prevede l’esenzione o la riduzione del pagamento della tassa automobilistica, a seconda delle Regioni, consente l’accesso libero e gratuito nelle aree a traffico limitato di tanti centri cittadini e permette di poter circolare durante i blocchi del traffico.

Inoltre, cosa più importante, abbatte drasticamente le emissioni.

Infatti i problemi legati all’inquinamento e alla limitazione della circolazione restano di attualità.

In più, ora andremo anche a fronteggiare tutte quelle esigenze dettate dalle misure di contenimento per la pandemia Covid-19.  Pertanto, usare un’automobile di dimensioni compatte e più ecologica, rappresenta un’azione di buon senso. Inoltre l’auto di proprietà, rispetto a soluzioni quali il car-sharing o il noleggio, in questo momento garantisce maggiore sicurezza per prevenire ogni possibile contagio.

Diminuire le emissioni è un tema davvero importante per Mahindra. Su questo argomento la Casa indiana ha preso fin da subito una posizione molto chiara, che si traduce in una serie di impegni adottati da tutto il Gruppo nella direzione della sostenibilità e della responsabilità verso il pianeta e i suoi abitanti.

Una scelta che guarda al futuro e che Mahindra ha attuato anche in Europa, con l’introduzione nel proprio line-up del precedente KUV100 M-Bifuel a GPL. Mahindra è certa che anche questa nuova versione del proprio citySUV compatto e spazioso a doppia alimentazione, possa avere tutte le carte in regola per continuare il trend positivo sul mercato. Specialmente tra le donne, che si sono rivelate essere le clienti principali di questa automobile pratica e versatile, specialmente in ambito urbano. Ecco nel dettaglio le principali caratteristiche della nuova vettura a GPL.

Equipaggiamento e Caratteristiche Tecniche

L’equipaggiamento del modello KUV100 NXT K6+ M-Bifuel e KUV100 NXT K8 M-Bifuel, è lo stesso delle versioni a benzina, tranne nella presenza del kit riparazione e gonfiaggio pneumatici in sostituzione della ruota di scorta, il cui spazio è destinato al serbatoio GPL. L’impianto è fornito dalla BRC, azienda italiana leader nel settore. La dotazione di serie, quindi,  prevede 4 ruote in lega con pneumatici 185/60 R15 e il kit di riparazione e gonfiaggio pneumatici.

Sistema GPL                                                 BRC Sequent Plug & Drive – MPI

Iniezione / Switch                                       Sequenziale

Emissioni                                                      Euro 6c

Serbatoio                                                     Toroidale – 43 It nominale (34,5 lt effettivo)

EOBD                                                             Integrata

Garanzia                                                       3 anni / 100.000 km

Assistenza Stradale 24h                            3 anni

Comparazione                                            KUV100 NXT                                  KUV100 NXT M-Bifuel

Potenza max                                                87 CV (64 Kw) @ 5500rpm         87 CV (64 Kw )@ 5500rpm

Coppia max                                                 115 Nm @ 3500rpm                    112 Nm @3100rpm

Consumo (ciclo combinato)                     6,5 lt/100km                                  8,2 lt/100Km

Autonomia (stimata su consumo            560 km                                            560 + 420 Km

combinato ciclo NEDC)

Emissioni CO2 (ciclo combinato)             148 gr/km                                      129 gr/km

Bagagliaio                                                     245 lt                                               245 lt

 

Campagne promozionali  di lancio

Per l’introduzione sul mercato del nuovo KUV100 NXT M-Bifuel, e simultaneamente anche per la versione a benzina, Mahindra offre alla clientela una promozione che prevede ben tre possibilità differenti!

La prima prevede uno sconto immediato di 1.000 Euro sul prezzo di listino, che diventa di ben 2.000 Euro se si sceglie la campagna “Formula Vantaggi Mahindra” con finanziamento FIDITALIA al tasso TAN del 6,45%.  Optando invece per la campagna “SimplyBuy Mahindra” e finanziamento FIDITALIA e TAN del 5,25%, lo sconto è di 1.000 Euro, ma in più si beneficia del vantaggio di avere inclusa la Polizza Furto e Incendio gratuita per 3 anni, che rappresenta un valore variabile dai 600 ai 1.800 Euro, a seconda della provincia di residenza. I veicoli oggetto della promozione saranno quelli immatricolati e con contratto di vendita firmato fino al 31 luglio 2020.

CONDIZIONI  PROMOZIONALI  SENZA FINANZIAMENTI

VERSIONE                                      Listino al Pubblico          Incentivo           Prezzo al Pubblico

KUV100 NXT K6 +                          € 11.990                           €  1.000              € 10.990

KUV100 NXT K8                             € 13.990                           €  1.000              € 12.990

KUV100 NXT K6+ M-Bifuel          € 13.750                           €  1.000              € 12.750

KUV100 NXT K8 M-Bifuel            € 15.750                           €  1.000              € 14.750

Tutti gli importi si intendono IVA 22% inclusa

 

Campagna di  finanziamento “SimplyBuy MAHINDRA” – prima rata posticipata al 2021

VERSIONE                                      Listino al Pubblico          Incentivo                                                                     Prezzo al Pubblico con Pubblico con Finanziamento

KUV100 NXT K6+                           € 11.990                           € 1.000 + Polizza Furto e Incendio 3 anni € 10.990

KUV100 NXT K8                             € 13.990                           € 1.000 + Polizza Furto e Incendio 3 anni € 12.990

KUV100 NXT K6+ M-Bifuel          € 13.750                           € 1.000 + Polizza Furto e Incendio 3 anni € 12.750

KUV100 NXT K8   M-Bifuel          € 15.750                           € 1.000 + Polizza Furto e Incendio 3 anni € 14.750

TAN fisso 5,25% – Anticipo 0 – prima rata posticipata a 180 gg – minimo finanziabile € 5.000 durata da 60 a 84 mesi – tutti i dettagli forniti direttamente da FIDITALIA. Tutti gli importi si intendono IVA 22% inclusa

MAHINDRA KUV100 NXT m-bifuel

SOLO CON FINANZIAMENTO SIMPLYBUY MAHINDRA*
TAN 5,25% , TAEG 6,83%**

**ESEMPIO DI FINANZIAMENTO NUOVO KUV100 nxt K6+ m-Bifuel.  DA 199,60 € AL MESE.  ANTICIPO 0€ IN 84 mesi CON 3 ANNI DI ASSICURAZIONE FURTO E INCENDIO IN OMAGGIO

*Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Per le condizioni contrattuali si veda il documento denominato “IEBCC” presso la Sede Fiditalia S.p.A. e le Concessionarie aderenti all’iniziativa. Esempio rappresentativo: Mahindra KUV 100 NXT K6+ M-Bifuel Prezzo promo € 12.750 IVA inclusa (IPT e PFU esclusi), con 3 anni di assicurazione Furto e Incendio in omaggio, solo con finanziamento SimplyBuy Mahindra, anticipo € 0, prima rata a 180 gg  – Durata del contratto di credito 84 mesi – Importo totale del credito € 12.750 – 79 rate mensili da € 199,60 TAN fisso 5,29% – TAEG 6,83%. Importo totale dovuto € 16.204,90 spese di gestione del finanziamento ricomprese nel TAEG: Spese di istruttoria € 300 – imposta di bollo € 16 – spese incasso rata € 5 – spese invio rendiconto € 1,20 (annui) più imposta di bollo € 2 per saldi superiori a € 77,47. Mahindra opera quale intermediario del credito in regime di non esclusiva con Fiditalia S.p.A.  La valutazione del merito creditizio è soggetta all’approvazione di Fiditalia S.p.A. Offerta valida sino al 31/7/2020. Prima della sottoscrizione leggere il Set informativo assicurativo “InCircolo Omaggio” disponibile presso le Concessionarie aderenti all’iniziativa. Compagnia assicurativa: Zurich Insurance Company Ltd.

Campagna di finanziamento “Formula Vantaggi Mahindra” – prima rata posticipata al 2021

VERSIONE                                      Listino al Pubblico          Incentivo           Prezzo al Pubblico con Finanziamento

KUV100 NXT K6 +                          € 11.990                           € 2.000               €   9.990

KUV100 NXT K8                             € 13.990                           € 2.000               € 11.990

KUV100 NXT K6+ M-Bifuel          € 13.750                           € 2.000               € 11.750

KUV100 NXT K8   M-Bifuel          € 15.750                           € 2.000               € 13.750

TAN fisso 6,45% – Anticipo 0 – prima rata posticipata a 180 gg – minimo finanziabile € 7.000,00 durata da 60 a 84 mesi – tutti i dettagli forniti direttamente da FIDITALIA. Tutti gli importi si intendono IVA 22% inclusa

MAHINDRA KUV100 NXT k6+ m-Bifuel

SOLO CON FINANZIAMENTO FORMULA VANTAGGI MAHINDRA*

PREZZO PROMO DA  € 9.990*, TAN 6,45%, TAEG 8,72%**

**ESEMPIO DI FINANZIAMENTO NUOVO KUV100 NXT K6+ in 72 RATE DA € 172,80 AL MESE (TAN 6,45% – TAEG 8,72%)

*Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Per le condizioni contrattuali si veda il documento denominato “IEBCC” presso la Sede Fiditalia S.p.A. e le Concessionarie aderenti all’iniziativa.

Esempio rappresentativo: Mahindra KUV 100 NXT K6+ M-Bifuel Prezzo promo € 9.990 IVA inclusa (IPT e PFU esclusi) solo con finanziamento Formula Vantaggi Mahindra, anticipo € 949, prima rata a 180 gg – Durata del contratto di credito 77 mesi – Importo totale del credito € 9.717,15 – 72 rate mensili da € 172,80 (comprensive di assicurazione facoltativa a copertura del credito “Sicuro”) TAN fisso 6,45% – TAEG 8,72%. Importo totale dovuto € 12.836,80 spese di gestione del finanziamento ricomprese nel TAEG: Spese di istruttoria € 350 – imposta di bollo € 16 – spese incasso rata € 5 – spese invio rendiconto € 1,20 (annui) più imposta di bollo € 2,00 per saldi superiori a € 77,47. Mahindra opera quale intermediario del credito in regime di non esclusiva con Fiditalia S.p.A. La valutazione del merito creditizio è soggetta all’approvazione di Fiditalia S.p.A. Offerta valida sino al 31/7/2020. Prima della sottoscrizione leggere il set informativo assicurativo “Sicuro” disponibile presso le Concessionarie aderenti all’iniziativa. Compagnia assicurativa: Sogecap S.A., Sogessur S.A. Condizioni applicate senza copertura assicurativa facoltativa (rata € 161,55 per 72 mesi TAN fisso 6,53%, TAEG 8,95%, importo totale del credito € 9.041 importo totale dovuto € 12.026,60).

MAHINDRA KUV100 NXT/KUV100 NXT M-Bifuel: caratteristiche principali

Nonostante sia stato consegnato alla rete commerciale solo nell’autunno del 2019, il restyling Mahindra KUV100 NXT ha mostrato fin da subito di poter continuare il successo del modello precedente, introdotto in Europa all’inizio del 2018, ritagliandosi una propria nicchia di mercato ben definita, grazie alle sue caratteristiche vincenti, che lo rendono davvero unico nel suo genere: è un pratico CitySUV compatto dal design originale, con una grande spaziosità nell’abitacolo per 5 persone. Alcuni dettagli esclusivi come la posizione di guida alta, il display touch screen con navigatore, la comoda leva del cambio tipo joystick sulla consolle e la presenza di numerosi vani porta oggetti, sono tra le peculiarità più apprezzate. Il nuovo KUV100 NXT M-Bifuel, riprende questi contenuti della versione originale e aggiunge tutti i vantaggi dell’alimentazione a GPL.

 

Ricordiamo le caratteristiche principali del KUV100 NXT: lungo 3,7 metri, design accattivante e grintoso. Posizione di guida alta. Abitacolo spazioso con 5 posti reali. Motore 3 cilindri a benzina mFalcon G80, 1.2 litri a iniezione diretta multipla MPFi con doppia fasatura variabile VVT, in grado di erogare ora 87 CV a 5.500 giri/minuto. Trazione anteriore. Pratica leva del cambio manuale a joystick. Due gli allestimenti: K6+ e K8, quest’ultimo ulteriormente arricchito con molti contenuti, per ampliare la differenza tra le due opzioni. Il KUV100 NXT K8 dispone della nuova consolle nera con condizionatore automatico e nuovo display da 7” touch screen, con infotainment, navigatore e connettività Bluetooth, per effettuare e ricevere chiamate telefoniche in piena sicurezza senza staccare le mani dal volante. L’altezza da terra di 170 mm, permette di affrontare senza problemi gli ostacoli delle nostre città e le strade sconnesse. Mahindra offre per tutta la gamma KUV100 NXT, la possibilità di scegliere la colorazione Dual Tone e diversi accessori. E’ guidabile dai neo-patentati.

Tutti i modelli Mahindra KUV100 NXT, benzina e GPL, distribuiti sul mercato europeo sono garantiti per 3 anni o 100.000 chilometri con assistenza stradale gratuita per 3 anni 24H.

È anche previsto un programma opzionale di estensione della garanzia per ulteriori 2 anni.

In questo periodo particolare, Mahindra ha messo a punto un protocollo rigoroso per i servizi di vendita e post-vendita, al fine di garantire un elevato standard di sicurezza all’interno delle concessionarie e dei punti di assistenza.

Mahindra & Mahindra Ltd.

E’ una realtà molto importante in ambito internazionale a livello globale, ancora tutta da scoprire in Europa, operativa anche nei settori nautico, aeronautico, dei mezzi agricoli, dell’innovation technology, degli investimenti immobiliari, e altro ancora. Marchio leader in India nella produzione di SUV, ha più di 70 anni di storia, conta oltre 200.000 dipendenti, copre 100 mercati in 6 continenti, raggiunge 20,7 miliardi di dollari di fatturato. Detiene il pacchetto di maggioranza delle quote azionarie in Pininfarina, SsangYong Motor Company e possiede Peugeot Scooters. Nel 2016 ha acquisito i marchi motociclistici BSA e Jawa. Molto attiva nel motorsport, Mahindra vanta come costruttore un’attività racing ad ampio raggio che ha il fulcro nella partecipazione al Campionato FIA Formula E, a riprova della grande capacità ingegneristica dell’Azienda.

Mahindra Europe

L’Europa è sempre stata un importante mercato per il gruppo Mahindra & Mahindra che vede in essa il simbolo delle sue ambizioni globali. Mahindra Europe Srl (ME) è una società controllata al 100% da Mahindra & Mahindra Ltd. che dal 2005 distribuisce i veicoli Mahindra in Europa. La società è impegnata a far conoscere il marchio Mahindra nei Paesi dove opera, con l’intento di rafforzare il proprio network di vendita. Attualmente Mahindra Europe è presente in 10 Paesi attraverso una rete di distribuzione di oltre 100 concessionari con una gamma prodotto completamente rinnovata.