Poco prima dell’incidente i ieri BMW aveva annunciato il rientro in gara del pilota al volante di una vettura

Monaco. Il pilota ufficiale BMW Alessandro Zanardi (ITA) torna al volante di una macchina da corsa BMW per la finale del Campionato Italiano GT serie Endurance di questa stagione a Monza dal 6 all’8 novembre. Zanardi collaborerà nuovamente con il BMW Team Italia e  il Team Manager Roberto Ravaglia (ITA) e condividerà una BMW M6 GT3 adattata con Stefano Comandini (ITA) e Marius Zug (GER).

Questa sarà la terza gara che Zanardi correrà con il BMW Team Italia nel Campionato Italiano GT. Indimenticabile la sua perfomance nel 2016, quando al volante di una BMW M6 GT3 debuttò in questa serie al Mugello (ITA) conquistando la vittoria nella gara di domenica.

“Non vedo davvero l’ora di tornare al volante della BMW M6 GT3″, ha dichiarato Zanardi. “È sempre bello scendere in pista con il BMW Team Italia. La squadra del mio vecchio amico Roberto Ravaglia è come una seconda famiglia per me. Sono emozionato all’idea di lavorare di nuovo con i miei amici più cari della BMW M Motorsport e ovviamente anche di tornare a Monza. Questa pista è un classico intramontabile, la sua storia straordinaria si percepisce non appena si superano le porte del Royal Park. Quest’anno, la gara di Monza rappresenta molto più di una gara perché si svolge nella regione d’Italia che è stata maggiormente colpita dalla pandemia. Correre a Monza incarna il desiderio di ricominciare dopo il momento difficile che abbiamo passato tutti”.

• Oltre 10 anni di Know how nella mobilità elettrica, massimizzando sempre l’efficienza energetica ed oltre 40 anni di successi in Formula 1. E-TECH: dalla Formula 1 e dall’elettrico, le migliori tecnologie al servizio dell’ibrido.
• Una motorizzazione ibrida veramente innovativa – non un semplice motore a combustione elettrificato – che democratizza l’esperienza elettrica e i suoi benefici. La tecnologia E-TECH prevede una batteria, 1 motore termico, 2 motori elettrici e l’innovativa trasmissione multimodecon innesto a denti priva di frizione.
• Nuova Clio E-Tech Hybrid offre fino all’80% del tempo di guida in città in modalità full electric e una riduzione dei consumi fino al 40% rispetto ai motori termici in ciclo urbano. A partire da € 21.950 nell’allestimento ZEN.
• Nuovo Captur E-TECH Plug-in Hybrid, una novità assoluta per il segmento generalisti, offre fino a 50 km di autonomia in modalità full electric in ciclo misto e fino a 65 km di autonomia in città. I consumi si attestano a 1,5l/100 km e le emissioni in ciclo misto WLTP a 34g di CO2/Km. A partire da € 32.950 nell’allestimento alto di gamma Intens, il Plug-in Hybrid meno caro del mercato.

“E”, COME ELETTRICO, “TECH” COME TECNOLOGIA F1.

E-TECH rappresenta la sintesi delle esperienze e competenze maturate da Renault nei veicoli elettrici che si fondono con le tecnologie sviluppate in Formula 1.

Oggi, tutte le migliori tecnologie sviluppate per le competizioni sportive di Renault DP World F1 Team e il know how acquisito sull’efficienza energetica nei veicoli elettrici, si mettono al servizio dell’ibrido Renault.

LEADERSHIP E COMPETENZA NEI VEICOLI ELETTRICI

Il Gruppo Renault è pioniere e leader della mobilità elettrica che si pone al centro degli impegni del Gruppo con la sua visione di una mobilità sostenibile per tutti, adesso e in futuro.

Più di 10 anni di esperienza scanditi da una lunga serie di concept car che prefigurano la mobilità elettrica, autonoma, connessa e condivisa; investimenti in progetti di sviluppo dell’ecosistema sostenibile ed il piano strategico a medio termine del Gruppo Renault, Drive the Future, che prevede -entro il 2022- la commercializzazione di 8 modelli 100% elettrici e 12 modelli elettrificati.

Non solo competenza, ma anche conoscenza dei clienti, perché ZOE è il veicolo 100% elettrico più venduto in Italia e in Europa e Renault, oggi, vanta la più grande flotta di veicoli elettrici in car sharing d’Europa (7.800 unità tra ZOE, Kangoo Z.E. e Twizy).

L’esperienza acquisita in oltre un decennio permette, oggi, di proporre motorizzazioni ibride dinamiche ed efficienti che completano la vastissima offerta di elettrificazione della gamma Renault insieme ai modelli full electric come Twizy, Twingo Z.E, Nuova ZOE, e Kangoo Z.E, e Master Z.E.

Tutto il know-how elettrico di Renault è stato applicato ai veicoli ibridi per costruire una tecnologia rivoluzionaria che permette alla vettura l’avvio sistematico al 100% elettrico, eccellente efficienza nella gestione del carburante, accelerazione all’altezza di un veicolo elettrico e la frenata rigenerativa, come in un veicolo elettrico, consente elevate capacità di ricarica della batteria.

Il risultato è una vera e propria motorizzazione ibrida innovativa – e non un motore termico semplicemente elettrificato –  che democratizza l’esperienza elettrica e i suoi benefici.

LE TECNOLOGIE DELLA FORMULA 1

Il motorsport e il coinvolgimento di Renault nel mondo della Formula 1 da oltre 40 anni, sono stati al centro dello sviluppo delle motorizzazioni ibride E-TECH di Renault. Questi collegamenti tra motorsport e veicoli di serie si articolano intorno all’utilizzo e al recupero di energia, nonchè all’adozione di un’innovativa trasmissione multimode con innesto a denti, una novità assoluta per i veicoli di serie, che riesce a combinare e ottimizzare le prestazioni del motore termico e dei due motori elettrici.

I reciproci scambi tra Renault F1 Team e l’ingegneria Renault sulla gestione energetica sono diventati realtà fin dal 2013. Preparando l’introduzione dell’ibrido in Formula 1 nel 2014, diversi ingegneri, esperti di ibridazione e oggi responsabili dei modelli E-TECH di Renault, hanno lavorato sullo sviluppo del motore ibrido della Formula 1 nello stabilimento di Viry-Châtillon. Hanno così acquisito una conoscenza approfondita delle strategie di gestione energetica, che hanno successivamente sfruttato per sviluppare questi modelli.

Gli ingegneri di Renault hanno sviluppato una soluzione rivoluzionaria per proporre un’offerta ibrida coerente, originale ed esclusiva, che vanta più di 150 brevetti e che si basa su un’architettura ibrida cosiddetta “serie-parallelo” per offrire il massimo delle combinazioni e ridurre al minimo la CO2 in fase di utilizzo. Questa tecnologia ibrida può contare anche sulle competenze della scuderia Renault F1 Team. I veicoli ibridi di serie possono così condividere le tecnologie sviluppate per la F1.

È soprattutto grazie a questo scambio di conoscenze che le motorizzazioni E-TECH uniscono il piacere di guida a una grande efficienza a livello di recupero e utilizzo dell’energia.

NUOVA RENAULT CLIO E-TECH HYBRID

Renault annuncia l’arrivo della motorizzazione E-TECH Hybrid 140, prima full hybrid del Gruppo Renault, che rafforza ulteriormente l’offerta motore più completa del segmento.

Pochi mesi dopo il lancio, Nuova Renault Clio ha ricevuto molti consensi. Leader incontestata delle vendite in Europa in tutti i segmenti, Nuova Clio è stata completamente rinnovata pur mantenendo il suo DNA. Grazie al design esterno sempre più moderno ed espressivo, alla qualità degli allestimenti ai massimi livelli, alla versatilità e alle nuove tecnologie, si pone al top della sua categoria. Anche i risultati che ha conseguito ai test Euro-NCAP hanno confermato la sua posizione di citycar più sicura del mercato.

Su Nuova Clio E-TECH Hybrid, la motorizzazione offre la massima efficacia durante l’utilizzo cittadino con un’ottima reattività e una potenza combinata di 140 cv.

Nuova Clio E-TECH Hybrid è anche contraddistinta dall’avviamento al 100% elettrico, dalla capacità di rigenerare la batteria in fase di decelerazione e dalla frenata simile a quella dei veicoli elettrici. Queste caratteristiche, abbinate all’alta capacità di ricarica delle batterie e al rendimento del sistema E-TECH, consentono di ottimizzare i consumi e la guida in modalità elettrica. Quanto basta per poter circolare in città fino all’80% del tempo in modalità full electric, con una riduzione dei consumi che può andare fino al 40% rispetto ai motori termici in ciclo urbano. In ciclo misto, Nuova Clio E-TECH Hybrid emette meno di 100 grammi di CO2/km (valori WLTP VLOW [1]).

Nuova Clio E-TECH Hybrid è disponibile su tutta la gamma a partire da ZEN. I prezzi sono a partire da € 21.950. Inoltre, per esaltare il lancio sarà disponibile l’esclusiva serie limitata E-TECH, al prezzo di 25.400 €, con un delta prezzo di 1.600 € rispetto alla rispettiva versione INTENS aggiunge equipaggiamenti tecnologici come EASY LINK da 9,3’’ e caricatore smartphone ad induzione oltre ad esclusivi dettagli e finiture E-TECH.

Nuova Clio E-TECH Hybrid offre,quindi, tutti i vantaggi di Clio a cui, ora, si aggiunge anche una motorizzazione ibrida reattiva ed economica.

Con la concept car ZOE Z.E. svelata nel 2009, Renault affermava la sua volontà di impegnarsi per una mobilità elettrica su vasta scala. Il Gruppo era, a quei tempi, il primissimo costruttore a proporre un modello interamente progettato per una motorizzazione al 100% elettrica in Europa. Da allora, Renault ZOE si è arricchita, potenziata e migliorata con le sue tre generazioni successive, restando sempre fedele alla promessa iniziale: rendere la mobilità elettrica alla portata di tutti, rispondendo alle più diverse esigenze.

Con la concept car ZOE Z.E. svelata nel 2009, Renault affermava la sua volontà di impegnarsi per una mobilità elettrica su vasta scala. Il Gruppo era, a quei tempi, il primissimo costruttore a proporre un modello interamente progettato per una motorizzazione al 100% elettrica in Europa. Da allora, Renault ZOE si è arricchita, potenziata e migliorata con le sue tre generazioni successive, restando sempre fedele alla promessa iniziale: rendere la mobilità elettrica alla portata di tutti, rispondendo alle più diverse esigenze.

Presentata nella sua versione di serie in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra del 2012, Renault ZOE ha riaffermato lo spirito pionieristico che caratterizza i team del Gruppo Renault dalla sua creazione, dando un’inedita spinta allo sviluppo della mobilità. Se ZOE ha sostituito le audaci linee da coupé della concept car ZOE Z.E. del 2009 con una carrozzeria elegante, l’auto di serie ha comunque mantenuto la fluidità delle linee, il portamento dinamico e l’atmosfera zen.

I riferimenti al coupé non mancano e si vedono dalle maniglie delle porte posteriori integrate nei montanti, mentre i dettagli curati sono adattati alla produzione di serie e alle esigenze del maggior numero di utenti.

Da allora, ZOE si è affermata come la punta di diamante della gamma completa di veicoli 100% elettrici del Gruppo Renault. Una gamma sempre più performante, in quanto le competenze acquisite dal costruttore in questo settore in un decennio beneficiano della sua esperienza sul campo, ma anche del know-how dei suoi 30.000 collaboratori che hanno ricevuto una formazione specifica nella mobilità elettrica. Ciò riguarda sia i motori e la tecnologia propriamente detta che gli elementi di connettività che consentono ai veicoli elettrici di rientrare in una politica sostenibile e circolare, proprio come i materiali riciclati utilizzati per rivestire alcuni elementi di Nuova ZOE e l’intensificazione del suo utilizzo tramite servizi di car sharing.

Renault ZOE: l’auto elettrica più venduta in Europa

Il successo di Renault ZOE ha continuato a crescere nel corso degli anni. A differenza delle consuete curve di vendita che caratterizzano le auto tradizionali, ZOE ha assistito ad un incremento regolare delle vendite, anno dopo anno. Un andamento che la city car deve alle costanti evoluzioni delle sue tecnologie, sotto un “vestito” che continua a conquistare. Otto anni dopo il lancio del primo modello, ZOE vanta sempre una “sensualità efficiente”, per riprendere le parole di Raphaël Linari, Designer di ZOE Z.E. Concept, e di Agneta Dahlgren, Direttrice del Design della gamma Veicoli Elettrici Renault.

ZOE è l’auto elettrica più venduta in Europa nell’ultimo decennio, con circa 180.000 unità a fine 2019… in altri termini, rappresenta il 70% del totale dei veicoli elettrici immatricolati nel periodo.

L’appeal di Renault ZOE è, quindi, incontestabile, sicuramente in Francia, dove- nel 2019- ha registrato una quota di mercato del 42%, ma anche in Italia dove a fine Maggio 2020 è leader con 1.740 immatricolazioni e il 23% di quota di mercato e in Germania, dove con il 20% di quota di mercato domina di gran lunga il segmento dei veicoli elettrici.

L’efficienza al servizio del piacere di guida

Renault ZOE ha sempre posto il piacere di guida al centro dell’esperienza cliente. La disponibilità immediata della potenza del motore elettrico, ma anche la silenziosità e la fluidità del suo funzionamento conferiscono un nuovo volto ai viaggi che si effettuano a bordo del veicolo.

Renault ZOE vanta anche un’efficienza energetica particolarmente performante. Fin dal lancio sul mercato è stata innovativa, essendo dotata di dispositivi, come la pompa di calore, che consuma tre volte meno energia del riscaldamento tradizionale, i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento ed una frenata rigenerativa innovativa. Ciò vale tanto più per la terza generazione, con l’introduzione del nuovo B-Mode sulla leva del cambio elettronico e-shifter, che consente di intensificare la decelerazione non appena si allenta la pressione sul pedale dell’acceleratore per ottimizzare il recupero energetico.

In questo modo, il conducente non ha quasi più bisogno di ricorrere ai freni in ambiente urbano, fatto che indubbiamente incrementa il comfort di utilizzo in città.

Sono anche le tecnologie di punta che rendono la guida di Renault ZOE sorprendente ed esaltante, che si tratti della commutazione automatica degli abbaglianti, che facilita la guida notturna, della frenata d’emergenza automatica che evita le collisioni oppure dell’EASY PARK ASSIST che si assume l’onere delle manovre per il parcheggio al posto del conducente… questi sono solo alcuni esempi di ciò di cui è capace Renault ZOE.

L’evoluzione del motore di Renault ZOE

Tecnicamente, Nuova Renault ZOE del 2020 non condivide più molto con il modello degli esordi. Con il passare degli anni, la potenza è passata da 65 a 80 e infine 100 kilowatt nella nuova versione, ossia all’equivalente di 135 cavalli “termici”, mentre la coppia è passata da 220 a 245 Nm.

Questi cambiamenti rendono la guida di Renault ZOE ancora più sicura e confortevole migliorando l’accelerazione, ma anche la ripresa negli intervalli di velocità medi ed elevati. Nuova ZOE guadagna, così, 2,2 secondi nelle riprese da 80 a 120 km/h rispetto al modello precedente. Anche per l’accelerazione, si passa, ora, da 0 a 100 km/h in soli 7,1 secondi, mentre nella prima generazione ci volevano 13,5 secondi per ottenere la stessa prestazione. Un miglioramento a dir poco sorprendente. Inoltre, anche la velocità di punta raggiunge ormai tranquillamente i 140 km/h rispetto ai 135 km/h dei modelli precedenti. Proporre sempre il massimo livello nel piacere di guida fa parte del DNA di Renault ZOE.

La batteria di Renault ZOE

Il motore non è l’unico ad essersi evoluto: anche la batteria che lo alimenta è stata notevolmente migliorata, con una capacità più che raddoppiata. Per tre generazioni successive, la batteria di Renault ZOE è passata da 22 a 41 e infine 52 kWh, pur mantenendo dimensioni simili e, pertanto, un’abitabilità e un comfort interno invariati.

La terza generazione di Renault ZOE, lanciata all’inizio nell’autunno 2019, propone un’autonomia di 395 chilometri in conformità con il protocollo di omologazione WLTP^[1], ossia ben il 25% in più rispetto alla generazione precedente. Lanciata nel 2015, quest’ultima già vantava un’autonomia di 240 chilometri, un record per il segmento, adottando un nuovo motore che consentiva di percorrere 30 chilometri in più rispetto al precedente e che si ricaricava più velocemente del 10%. Una notevole evoluzione rispetto alla prima ZOE del 2012, la cui autonomia era comunque già compresa tra i 100 e i 150 km in funzione della modalità di guida.

Oggi, intraprendere lunghi percorsi è più facile, grazie alla possibilità di utilizzare la ricarica rapida fino a 50 kilowatt in corrente continua (DC). Oltre alla ricarica rapida, ZOE mantiene tutta la flessibilità offerta dal caricabatterie Caméléon in corrente alternata (AC), con la possibilità di ricaricarsi sia tramite le prese di corrente domestiche che presso le stazioni di ricarica rapida fino a 22 kilowatt.

Un ambiente digitale user-friendly

Più di qualsiasi altra forma di motorizzazione, i veicoli elettrici fanno parte di un ambiente globale al servizio della mobilità. Un ambiente incentrato sull’utente, in cui la tecnologia è pensata per lui, con servizi connessi user-friendly e davvero utili, creati per facilitargli la vita. Fin dal lancio, la volontà è stata di fare di Renault ZOE l’ammiraglia dell’offerta elettrica del Gruppo Renault, puntando soprattutto su servizi connessi inediti.

L’offerta EASY CONNECT riunisce, oggi, una serie di prestazioni che facilitano la mobilità elettrica nella vita quotidiana, a bordo del proprio veicolo, ma anche all’esterno.

L’esperienza multimediale, infatti, prosegue anche fuori dall’auto tramite l’App MY Renault su smartphone, che consente di accedere a tutte le informazioni di Renault ZOE da remoto, ad esempio per preparare facilmente un itinerario comodamente dal proprio divano, tenendo conto di tutti i parametri.

Renault ZOE ha democratizzato i veicoli elettrici

Se Renault ZOE continua a risultare allettante per così tanti acquirenti, è anche perché è una delle pochissime auto elettriche del mercato accessibile al grande pubblico, grazie al suo prezzo. La volontà di Renault, con il lancio di ZOE, era – ed è ancora – quella di democratizzare la mobilità elettrica. Il posizionamento di prezzo non fa concessioni alla qualità e alla tecnologia, come testimoniano i molteplici premi e riconoscimenti ottenuti grazie alle sue innovazioni fin dai suoi esordi. Un esempio? Nel 2019, è stata eletta per la sesta volta consecutiva “Miglior auto elettrica a meno di 30.000 sterline” dalla rinomata rivista britannica What Car?

ZOE, che è un riferimento imprescindibile sul mercato dei veicoli elettrici, ha contribuito a conferire a Renault il posizionamento di leader della mobilità del futuro.

Nel frattempo, l’esperienza acquisita dal Gruppo nel corso degli anni ha permesso a ZOE di rispondere sempre più precisamente alle esigenze dei clienti e di crescere con loro. Quest’esperienza sul campo è preziosa anche per gli ingegneri di Renault che, grazie al successo di ZOE, possono contare su informazioni di fondamentale importanza per mettere a punto tutti i futuri veicoli elettrici del Gruppo.

Per celebrare la grande rivoluzione silenziosa di ZOE, icona della gamma Renault Z.E. e veicolo 100% elettrico più venduto in Europa, abbiamo realizzato un video emozionale che esprime la magica riscoperta della natura a bordo della nostra city car!

• Digital Charging Solutions GmbH (DCS) ha sviluppato per Fiat Chrysler Automobiles (FCA) un servizio di ricarica pubblica integrato, dedicato ai clienti FCA che sceglieranno Jeep Renegade e Compass 4xe, la Nuova Fiat 500 elettrica e tutti i futuri modelli ibridi plug-in ed elettrici
• Un accordo che testimonia l’impegno di entrambe le aziende nell’immaginare e mettere in pratica idee innovative con cui migliorare la quotidianità dei clienti e rendere la mobilità elettrica sempre più accessibile e utilizzabile

Chi presto guiderà le vetture elettriche ed elettrificate di Fiat Chrysler Automobiles potrà contare su un amico in più. Grazie alla partnership siglata tra FCA e DCS, i proprietari di veicoli elettrici Jeep o Fiat avranno a disposizione il servizio digitale “My Easy Charge”, che consentirà di accedere al più ampio network di servizi di ricarica a livello globale, gestito da DCS.

Attraverso un’app dedicata e una sola card, questa soluzione offrirà l’accesso a più di 130 mila stazioni di ricarica in 21 Paesi europei. Non soltanto in Italia (dove i punti di ricarica gestiti da DCS sono oltre 6.700) ma anche negli altri principali Stati europei, in modo da consentire sempre all’automobilista di effettuare la ricarica anche all’estero.

Iscrivendosi al servizio, gli utenti potranno interfacciarsi con tutti i principali operatori rapidamente e attraverso un’unica piattaforma. Punto di forza di “My Easy Charge” sarà un sito web dedicato che fornirà informazioni su prodotti e tariffe, una mappa della rete di ricarica e la possibilità di gestire il proprio account. La soluzione include inoltre un’app per iOS e Android che consente di pianificare in maniera intelligente il proprio percorso per trovare punti di ricarica a destinazione o lungo il tragitto e di attivare le stazioni di ricarica direttamente dal proprio dispositivo mobile.

Si prevede che, con l’espandersi della rete gestita da DCS, il numero di punti di ricarica disponibili per chi sceglie “My Easy Charge” aumenteranno ulteriormente, mettendo a disposizione dei clienti una rete ancora più ampia, comoda e accessibile.

Markus Bartenschlager, Direttore Generale di DCS, ha così commentato questa collaborazione: “Siamo davvero lieti di mettere a disposizione di FCA la nostra esperienza nello sviluppo e nella gestione di soluzioni di ricarica integrate e senza soluzione di continuità e di fornire all’azienda il supporto necessario a concretizzare la loro strategia di mobilità elettrica. Questo, per noi, rappresenta un ulteriore passo avanti verso una mobilità elettrica diffusa e semplice da usare e ci auguriamo di proseguire a lungo questa collaborazione”.

Una filosofia condivisa da Fiat Chrysler Automobiles, che con il suo ente e-Mobility è impegnata a promuovere lo sviluppo della mobilità alternativa. Per farlo, FCA ha sviluppato un modello attorno alle esigenze dei suoi clienti, in modo da agevolare e semplificare l’utilizzo quotidiano delle vetture elettrificate.

“La partnership con DCS – ha dichiarato Roberto Di Stefano, Responsabile e-Mobility FCA Region EMEA – va ad aggiungersi agli accordi che FCA ha già stretto con numerosi partner leader nei loro rispettivi settori. Per rendere più attraenti e accessibili i nostri veicoli elettrici ed elettrificati, sappiamo che dovranno essere sostenibili sia dal punto di vista ambientale sia economico. E se vogliamo che sempre più persone scelgano di guidare veicoli elettrificati, dobbiamo garantire loro un’esperienza facile e libera dall’ansia di ricarica. Questa è la strada che FCA ha deciso di intraprendere con DCS, lavorare insieme verso la mobilità alternativa del futuro. Con ‘My easy Charge’ offriremo ai nostri clienti un’esperienza unica, confortevole e conveniente”.

       Michael Cole entrerà a far parte dell’Headquarter europeo il 1° luglio 2020, assumendo la responsabilità delle operazioni commerciali e produttive europee di Hyundai

       Cole continua la sua lunga carriera con Hyundai Motor Group dopo 11 anni in ruoli di vertice con il brand Kia

• Succede a Dongwoo Choi, che ha guidato con successo Hyundai Europa attraverso la sua trasformazione in un Headquarter europeo

19 giugno 2020 – Hyundai Motor ha annunciato che Michael Cole sarà il nuovo Presidente e CEO di Hyundai Motor Europe a partire dal 1° luglio 2020. Con questo nuovo incarico, Cole continuerà la sua lunga carriera con Hyundai Motor Group dopo numerose posizioni all’interno del brand Kia negli ultimi 11 anni, l’ultima come Presidente di Kia Motors America. Succederà a Dongwoo Choi, che ha ricoperto il ruolo di Presidente e CEO negli ultimi due anni.

Cole porterà una serie di preziose esperienze nella sua nuova posizione, avendo ricoperto ruoli senior a livello nazionale e di headquarter regionale, tra cui quelli di Chief Operating Officer di Kia Motors Europe successivamente alla nomina ad amministratore delegato di Kia Motors UK. Durante il suo percorso con Kia, ha contribuito allo sviluppo delle aree di strategia, vendite, marketing e prodotto fino al customer service e al retail.

Dongwoo Choi è entrato in Hyundai Motor Europe nel 2018 e da allora ha guidato con successo l’azienda attraverso la sua trasformazione in Headquarter europeo. Istituita sotto la sua guida, la nuova organizzazione include ora le fabbriche in Repubblica Ceca e in Turchia, oltre a una maggiore autonomia per stimolare la crescita sostenibile e migliorare l’innovazione. Choi ha ricoperto diverse posizioni in Hyundai, tra cui quelle di capo della divisione European Operations e Presidente di Hyundai Motor Manufacturing Czech.

Nel 2020 Hyundai sta rinnovando l’intera gamma di prodotti europei, che comprende una serie di nuovi modelli elettrificati. Il brand offre la proposta più ampia e diversificata di propulsori sul mercato e il 75% della gamma Hyundai è già disponibile in versione elettrificata. Quest’anno Hyundai ha già lanciato Nuova i10 e svelato Nuova i20, la nuova famiglia i30 e Nuova Santa Fe, con altri importanti novità in arrivo nei prossimi mesi.