Storie di test. Massimo Marasso scalda i muscoli a Dronero, per rincorrere la Coppa di Zona e Michelin Cup

Programma piemontese per il pilota di Neive con la vettura di Roger Tuning per il portacolori della Scuderia Etruria . Di Tommaso M. Valinotti, immagini di Elio Magnano  (www.fotomagnano.com)

DRONERO (CN), 6 luglio Coppa Rally e Michelin di Zona per Massimo Marasso che disputerà la stagione 2020 con la Škoda Fabia R5 di Roger Tuning, affiancato dall’esperto navigatore Luca Pieri. Prima gara già nel prossimo fine settimana a Biella con il Rally Lana, cui farà seguito il Rally Alba, per poi concludere con il Città di Torino e il Rubinetto, le quattro gare di Coppa Rally Zona e Michelin Zone Rally Cup, che sono l’obiettivo stagionale dell’enologo di Neive, puntando a disputare a qualificarsi per la finale di Como dell’autunno.

Andrea Crugnola vince il rally della ripartenza, suo il 40° Rally Internazionale del Casentino

Il pilota Citroen precede De Tommaso e Andolfi nel primo rally in Europa dopo lo stop. Le procedure anti COVID-19 hanno imposto l’assenza del pubblico alla manifestazione, grande successo per le dirette social di Scuderia Etruria. Foto AmicoRally

Bibbiena (AR) 5 luglio 2020. Il Rally della ripartenza è di Andrea Crugnola. Il pilota varesino, con Pietro Ometto alle note e la Citroen C3 R5 della F.P.F. Sport, ha dominato il 40° Rally Internazionale del Casentino vincendo sei delle sette prove speciali. Alle sue spalle Damiano De Tommaso e Patrick Bernardi, su Skoda Fabia R5, hanno concluso staccati di 21.1 s, mentre Fabio Andolfi e Giorgia Ascalone, sempre su Skoda Fabia R5, hanno completato il podio con un distacco finale di 40.4 s.
Un podio festeggiato secondo le regole del distanziamento sociale: niente palco di arrivo, equipaggi con la mascherina e gradini separati tra loro. Cerimonia sobria e senza pubblico, come tutto il resto della manifestazione; il 40° Rally del Casentino – valido come prima prova dell’International Rally Cup Pirelli – passerà infatti alla storia come il primo rally in Europa dopo lo stop per l’emergenza COVID-19. Tutti gli occhi del mondo rallystico erano puntati sulla manifestazione a porte chiuse e la Scuderia Etruria ha dato prova – ancora una volta – della sua grande capacità organizzativa e passione, aiutata da un “pubblico” disciplinato che ha rispettato le indicazioni di restare a casa. Riordini e parco assistenza erano recintati con rigidi controlli all’ingresso e misurazione della temperatura, tutti gli addetti ai lavori hanno indossato le mascherine protettive e rispettato le distanze.

Crugnola è stato in testa dall’inizio alla fine, ma alle sue spalle c’è stata lotta serrata con lo sloveno Avbelj (Skoda Fabia R5) – quarto al traguardo a soli quattro secondi da Andolfi – capace di inserirsi tra i primi tre con una guida spettacolare.
Tutti gli altri hanno terminato la gara con distacchi superiori al minuto, da Porro-Cargnelutti (Ford Fiesta R5) quinti a 1’15’’ all’equipaggio locale Cresci-Ciabatti (Volkswagen Polo R5) che ha chiuso la Top10 con un distacco di 2’05’’.
“Casentino” da dimenticare, invece, per Felice Re e Mara Bariani, secondi dopo la PS1, ma costretti al ritiro per un problema tecnico alla loro Volkswagen Polo R5, e per Tosi-Del Barba, finiti fuori strada nell’ultima prova speciale.

Nelle altre categorie vittoria per Giovanella-Dresti (Renault Clio) in Super 1600 e per Straffi-Nesti su Peugeot 208 in R2B, classe che vedeva ben 19 vetture al via. Straffi si è così imposto tra le due ruote motrici precedendo Zorra e Griso.
Tra le auto storiche, infine, successo per Bertelli-Neri su Opel Kadett GSI, staccatissimi Zuppardi-Kratzin (BMW M3) e Marencsics-Beres (Lada VTFS), secondi e terzi al traguardo.

35° Rally Città di Torino e delle Valli di Lanzo: definito tutto il programma della gara

Confermata la data di venerdì 11 e sabato 12 settembre. Luglio porta buone notizie per i rallisti italiani: finalmente riparte il motorsport e per il “Rally Città di Torino e delle Valli di Lanzo” è pronta la bandiera a scacchi per la partenza.

Il “35° Rally Città di Torino e delle Valli di Lanzo”, valido per la Coppa Rally di Zona, la Michelin Zone Rally Cup e il R Italian Trophy, è confermato per venerdì 11 e sabato 12 settembre 2020.

Ad aprire la stagione della CRZ 1° Zona sarà il Rally della Lana, in programma a metà luglio, a seguire ai primi di agosto il Rally di Alba, al 11 e 12 settembre il Rally Città di Torino e a concludere la prima zona, ai primi d’ottobre, il Rally del Rubinetto.

Alla gara moderna è abbinato il “10° Rally Storico Città di Torino”, che sarà la gara di apertura del TRZ 1° Zona, a cui fanno parte anche il 35° Sanremo Rally Storico, il 2° Giro Monti Savonesi e La Grande Corsa.

In coda al rally storico si disputerà la “1° Regolarità Sport Città di Torino”, che effettuerà il medesimo percorso del rally moderno e storico.

La città di Pianezza sarà il quartier generale di tutta la manifestazione con partenza, arrivo e riordino nel parco di Villa Leumann, mentre l’accoglienza Team e il Parco Assistenza saranno ubicati nella zona industriale, rispettando le disposizione imposte dal protocollo ACI Sport.

Il programma della gara sarà il seguente:

mercoledì 12 agosto apertura iscrizioni (procedura on-line); mercoledì 2 settembre chiusura iscrizioni; sabato 5 settembre distribuzione Road-Book dalle ore 9,00 e a seguire ricognizioni del percorso; venerdì 11 settembre distribuzione accrediti dalle ore 9,00 alle ore 18,30 – Verifiche Tecniche per il Rally Moderno dalle ore 11,00 alle ore 19,30 e per il Rally Storico e Regolarità Sport dalle 18,00 alle 20,00 – ingresso Parco Partenza dalle ore 21,01; sabato 12 settembre partenza primo concorrente alle ore 8,31 e arrivo alle ore 17,12 con cerimonia di premiazione.

Saranno tre le Prove Speciali da ripetersi: “Monastero”, “Mezzenile” e “Lys”. Al termine del trittico di prove vi sarà il Riordino e il Parco Assistenza.

L’edizione 2019 del Rally Città di Torino è stata vinta da Damiano De Tommaso e Giorgia Ascalone su Skoda Fabia R5. Seconda classificato Jacopo Araldo con Lorena Boero, su Fabia R5, e terzo classificato Elwis Chentre con Elena Giovenale su Skoda Fabia.

Prima uscita e primo successo per “Biella Corse”

Al Rally del Casentino, Damiano De Tommaso e Patrick Bernardi (Skoda Fabia R5) sono secondi e primi nella classifica dell’International Rally Cup 2020

Prima uscita stagionale e primo successo per la Scuderia Biella Corse che questo fine settimana, con l’equipaggio De Tommaso-Bernardi (Skoda Fabia R5), ha conquistato il secondo posto assoluto di gara e il primo nella classifica valida per l’International Rally Cup 2020 al 40° Rally Internazionale del Casentino. Un rally attesissimo (primo dopo lo stop imposto dall’emergenza coronavirus e primo dell’IRCup), che si è corso ieri, sabato 4 luglio, sull’Appennino toscano, con partenza e arrivo a Bibbiena, in provincia di Arezzo.

Damiano De Tommaso e Patrick Bernardi hanno gareggiato su di una Skoda Fabia R5 della DP AutoSport di Brescia, vettura con cui prenderanno parte a tutto l’IRCup. La loro è stata una gara a dir poco una gara esemplare, che li ha visti balzare al secondo posto assoluto nel terzo tratto cronometrato; posizione poi consolidata dal miglior tempo ottenuto nella prova successiva (l’unica non vinta da Crugnola-Ometto, al termine primi assoluti ma non in gara per l’IRCup).

Damiano ha solo 24 anni ma è già un pilota affermato” ha commentato il “team Manager di Biella Corse, Alberto Negri. “Ha già vinto l’IRCup l’anno scorso, cosa che gli ha procurato l’ingaggio di Aci Team Italia, che avrebbe dovuto permettergli di correre quest’anno nel Mondiale, nella categoria WRC. Purtroppo, a causa del coronavirus, il programma è stato “congelato” e per questo è tornato, con le insegne Biella Corse, all’IRCup, campionato secondo per importanza solo al tricolore assoluto e a quello WRC”.

Il pilota, che è di Varese, ha corso in coppia con l’esperto navigatore veneto Patrick Bernardi. “Venerdì sul fatto che il giorno dopo, al Casentino, Damiano e io avremmo raggiunto questo risultato … non ci avrei messo un euro! Invece abbiamo chiuso secondi assoluti, primi di IRC, primi nell’Under e primi nella Power Stage! E siamo pure riusciti a vincere una prova! Non c’è che dire, un gran bel debutto! Il merito va a Damiano e a tutto il team DP AutoSport, veramente professionali. E grazie a Biella Corse per il supporto che ci ha fornito!”.

Saltati, causa Covid-19, i primi due appuntamenti dell’IRCup 2020 (il Rally Internazionale del Taro, annullato, e l’Appennino Reggiano, spostato a dicembre), il campionato riprenderà a settembre (sabato 26) in Veneto, dove si correrà il 37° Rally Internazionale Città di Bassano.

La scuderia Biella Corse sarà invece impegnata in forze già il prossimo fine settimana, nella gara di casa, il 33° Rally Lana, in programma a Biella sabato 11 e domenica 12 luglio.

MM Motorsport e la ripartenza dei rally: al “Casentino” in crescendo con Davide Nicelli

Il portacolori di Maranello Corse, atteso ad una stagione di grandi prospettive, al centro di una gara contraddistinta da due fasi: quella iniziale, caratterizzata dalla ricerca del giusto compromesso tra stile di guida e setup ed una successiva dove il lavoro del team ha pagato assecondando le caratteristiche del giovane pavese. 

Porcari, 5 luglio 2020 – E’ soddisfacente, il resoconto redatto da MM Motorsport a margine della partecipazione al Rally Internazionale Casentino, appuntamento definito “ripartenza” del movimento rallistico in quanto primo impegno agonistico dopo lo stop imposto dall’emergenza epidemiologica da Covid-19.

Una gara che ha sancito l’avvio della collaborazione con Davide Nicelli, pilota pavese chiamato ad una programmazione 2020 incentrata nella partecipazione alle due massime espressioni della specialità: il Campionato Italiano Rally Asfalto, mirando alla classifica dedicata alle “due ruote motrici” ed il Campionato Italiano Rally Terra.

Sull’asfalto della provincia di Arezzo, il portacolori della scuderia Maranello Corse ha impostato una condotta di gara che si è rivelata limitante in fase di avvio e legata ad una soluzione di setup della Peugeot 208 R2B non congeniale alle caratteristiche di guida ma che – grazie alle indicazioni fornite dal driver di Stradella ai tecnici del team – ha permesso al pilota lombardo ed al suo codriver Alessandro Mattioda di affrontare le rimanenti prove speciali facendo registrare riscontri in linea con le aspettative della vigilia.

“Un impegno che, già sapevamo, sarebbe stato affrontato senza obblighi di classifica ma esclusivamente volto al perfezionamento del feeling tra Davide e la nostra Peugeot 208 – il commento di Cristiano Bianucci, patron di MM Motorsport – siamo soddisfatti del lavoro svolto in concerto con lui durante tutto il weekend, che permetterà alle parti di affrontare il Rally di Roma Capitale nelle migliori condizioni”.

Una gara dai due volti, questa la sintesi espressa dalle parole di Davide Nicelli: “abbiamo faticato nelle prime due prove speciali, dove ci siamo giocati due jolly che ci hanno consigliato di improntare una condotta difensiva sulla terza in programma. Particolari legati ad un setup con il quale non sono riuscito ad esprimere le mie caratteristiche di guida ma che – al primo parco assistenza disponibile – è stato ottimizzato insieme ai ragazzi del team. Nelle rimanenti speciali abbiamo migliorato notevolmente ma, purtroppo per la classifica, il tempo perso in fase di avvio si è rivelato determinante. Una bella gara, il Rally Casentino, che ho affrontato per la prima volta in carriera e che si è rivelata molto utile in proiezione tricolore”.

La ripartenza dei rally sorride a Jolly Racing Team: ottimi spunti dal Rally Casentino

Il sodalizio valdinievolino archivia il primo impegno del calendario nazionale, quello della ripartenza dopo lo stop imposto a causa dell’emergenza Covid-19, cogliendo riscontri degni di nota da parte dei propri alfieri: Sandro Incerpi e Paolo Monti, su Peugeot 106 K10 e Maurizio Corsi con Alessandro Morosi, su un esemplare di classe A5. Foto AmicoRally 

Larciano (PT), 5 luglio 2020 – Un ritorno all’agonismo che ha assecondato le aspettative, quello che ha interessato la scuderia Jolly Racing Team sulle strade del Rally Internazionale Casentino, appuntamento salito alla ribalta delle cronache sportive nazionali nelle vesti di prima gara a calendario dopo lo stop imposto a causa dell’emergenza epidemiologica da Covid-19.

La scuderia larcianese, presente nel fine settimana all’appuntamento valido per la serie Ircup, ha colto riscontri in linea con le aspettative della vigilia.

Soddisfazioni dalla prima esperienza sulle prove speciali aretine sono giunte da Sandro Incerpi e Paolo Monti, sui sedili della Peugeot 106 di classe K10. Una prestazione che ha permesso all’equipaggio valdinievolino di regolare avversari che potevano disporre di vetture di categoria superiore. Per i portacolori di Jolly Racing Team, unici partenti nella classe di appartenenza, il Rally Internazionale Casentino è stata occasione di conferma del livello di feeling maturato con la vettura, su strade di elevato tasso tecnico.

Seconda posizione nella classe A5, questo il risultato finale maturato a conclusione di una gara che Maurizio Corsi ed Alessandro Morosi hanno interpretato al meglio, sui sedili della Peugeot 106. Una condotta limitata da alcuni problemi riscontrati in fase di alimentazione, risolti dai tecnici del team assistenza Jolly Racing Team al fine di mantenere la posizione consolidata.

Ottimi spunti anche da parte dei copiloti portacolori della scuderia, impegnati nel confronto internazionale. Quinta posizione di classe N2 per Sara Mosti, chiamata sul sedile destro della Peugeot 106 di Alessandro Polli. Per la copilota elbana, rappresentante di Jolly Racing Team, una ripresa della stagione agonistica che la vedrà impegnata in molti appuntamenti, anche al di fuori della regione. Obiettivo centrato anche da parte di Alessio Pellegrini. Il copilota pesciatino, “alle note” di Lorenzo Lanini su Fiat Seicento, si è rivelato determinante nel raggiungimento del traguardo del proprio pilota, debuttante.

 

Buona la prima in casa Project Team

Al Rally del Casentino, gara test dai risvolti più che positivi in ottica CIR “due ruote motrici” per il giovane alfiere Christopher Lucchesi (Peugeot 208 R2), affiancato dall’esperto Marco Pollicino

Bibbiena (Ar), 5 luglio 2020 – Ha pagato, in casa Project Team, la prima uscita stagionale dopo lo stop dovuto all’emergenza epidemiologica. Al 40° Rally Internazionale del Casentino, round d’apertura dell’International Rally Cup Pirelli andato in scena sabato scorso, infatti, il portacolori Christopher Lucchesi ha portato a termine una gara test in vista di un 2020 agonistico che lo vedrà impegnato nel Campionato Italiano Rally, categoria “due ruote motrici”, e nel Trofeo Peugeot. Il giovane talentuoso figlio d’arte, in coppia con l’esperto Marco Pollicino, ha macinato chilometri al volante della Peugeot 208 R2 curata dalla GF Racing, registrando sensazioni più che positive una volta giunto al traguardo.

«Esito più che soddisfacente. Obiettivo della vigilia pienamente raggiunto» – ha commentato Lucchesi jr – «Non abbiamo mai guardato al risultato. D’altronde, non era certo quello che ci interessava. Abbiamo lavorato tanto sulla vettura, sin dallo shakedown e per l’intera durata della competizione. Regolazioni apportate nel prosieguo, cronometro alla mano, infatti, ci hanno permesso di migliorarci di passaggio in passaggio. Certo, ci sono ulteriori margini di crescita ma abbiamo trovato la quadra. In fondo, non abbiamo mai forzato il ritmo o corso inutili rischi, semmai tenuto un passo regolare. Tra l’altro, la mia ultima nonché unica partecipazione al ‘Casentino’ risaliva all’edizione 2017. Ho ritrovato un tracciato nuovo al 50%. Prove speciali molto toste, variegate ed eterogenee. Un percorso ideale per un test, bene così».

Scattato il conto alla rovescia, dunque, per l’avvio ufficiale della stagione di Lucchesi che sarà sancito, a fine luglio, con il Rally di Roma Capitale, appuntamento inaugurale della serie tricolore nonché valido per l’”Europeo” di specialità.

Calendario Campionato Italiano Rally “due ruote motrici” 2020

Rally di Roma Capitale (26 luglio); 43° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (22 agosto); 104ª Targa Florio (13 settembre); 67° Sanremo Rallye (4 ottobre); 38° Rally Due Valli (25 ottobre); 11° Tuscan Rewind (22 novembre).

Alessandro Casella – Rosario Siragusano nel Tricolore Asfalto per i colori CST Sport con il Team MS Munaretto

L’equipaggio messinese su Peugeot 208 R2b rilancia la sfida nel Campionato Italiano Rally e nella Coppa ACI Sport Rally, oltre che nel Trofeo Peugeot Competition Top. Esordio al Rally di Roma Capitale dal 24 al 26 luglio

Gioiosa Marea (ME), 4 luglio 2020 – Rimodulato il programma sportivo 2020 per l’equipaggio CST Sport formato da Alessandro Casella e Rosario Siragusano su Peugeot 208 R2B di preparazione MS Munaretto.

Il giovane pilota di Piraino e l’esperto co-driver di Patti, supportati dalla scuderia di Gioiosa Marea, hanno confermato la partecipazione al Campionato Italiano Rally Asfalto, Coppa ACI Sport Rally e Trofeo Peugeot Competition Top sulla vettura francese con cui il driver in passato ha già centrato ottimi risultati anche sulle scene tricolori. Casella vanta delle ottime esperienze anche in diverse versioni del monomarca della casa francese, ma per il 2020 ha deciso di capitalizzare l’esperienza acquistata nelle precedenti stagioni, nella massima versione che si articola sul Campionato Italiano.

Casella e Siragusano, hanno già testato il feeling all’interno dell’abitacolo ed entrambi condividono la meticolosità nel preparare le gare nei particolari.

Il programma 2020 dell’equipaggio messinese di CST Sport si inaugura con l’impegnativa trasferta al Rally di Roma Capitale, gara d’apertura del Campionato Italiano Rally ma anche prova del Campionato Europeo, per cui Casella – Siragusano, oltre al confronto diretto con i colleghi che inizieranno al corsa al tricolore Asfalto, potranno misurarsi con equipaggi in arrivo dall’intero continente. La gara capitolina si svolgerà tra Roma e la provincia di Frosinone da venerdì 24 a domenica 26 luglio, saranno ben oltre 200 i Km contro il cronometro, su un percorso di gara da 955,74 Km.

-“Iniziamo forse dalla gara più impegnativa – afferma Alessandro Casella – questa è certamente una ulteriore motivazione. Dovremo immediatamente fare appello a tutta l’esperienza maturata nelle nostre precedenti stagioni. Sia Rosario, sia io abbiamo più volte corso in gare della massima serie, lui è un navigatore molto professionale, inoltre avere a fianco il Team Munaretto è certamente una garanzia. Abbiamo pianificato accuratamente i programmi con CST Sport, sodalizio con cui condivido gli impegni sportivi da diverse stagioni, mettere a punto un programma ambizioso come il tricolore è stato più impegnativo del previsto per via del complicato periodo che stiamo tutti attraversando, ma finalmente possiamo prendere il via. Da parte nostra l’impegno sarà completo come sempre”.

La Trento Bondone dà appuntamento al 2021

Ogni sforzo della tenace organizzazione è risultato vano e la gara della Scuderia Trentina rimanda tutto alla prossima stagione per cui ha già chiesto una data.

E’ stata annullata la Trento – Bondone. La gara organizzata dalla Scuderia Trentina e dall’AC Trento non si svolgerà dal 24 al 26 luglio, come da calendario di Campionato Italiano Velocità Montagna rimodulato, ma l’edizione numero 70 da appuntamento al 2021.

Lo ha comunicato lo stesso presidente del sodalizio organizzatore Fiorenzo Dalmeri, evidentemente deluso dalla mancata concretizzazione di un lavoro durato mesi: -“Sono costretto a comunicare che purtroppo devo cancellare la Trento Bondone 2020. Abbiamo lottato fino al ultimo ma lanciamo oggi, nella giornata che avrebbe visto le verifiche nella data originale, un triste arrivederci al 2021. Purtroppo le autorità locali hanno temuto di autorizzare delle occasioni di possibili assembramenti data l’importanza ed il forte richiamo dell’evento.”-.

Gli organizzatori hanno anche annunciato che è già iniziato il lavoro per l’edizione del prossimo anno ed è stata avanzata anche la data del primo week end di luglio

Anche il Team Bassano si rimette in moto

È il settore della regolarità a far ripartire l’attività sportiva del Team dall’ovale azzurro. 5 equipaggi al “Colli Isolani” dopo il buon risultato di Giacoppo alla Stella Alpina. Foto Assale Nord

Romano d’Ezzelino (VI), 4 luglio 2020È stata la “Stella Alpina” dello scorso fine settimana ad aver ridato il via alla stagione sportiva del Team Bassano, dopo il forzato stop avvenuto ai primi di marzo a causa della nota emergenza generata dal Covid-19

L’ultimo fine settimana di giugno ha visto lo svolgersi di una delle classiche della regolarità: la celebre Stella Alpina, gara di tre giorni che ha toccato diverse note località del Trentino Alto Adige. Al via c’erano Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu i quali, dopo un inizio di gara molto promettente con la Mercedes 230, hanno concluso in quinta posizione assoluta aggiudicandosi il Raggruppamento e la classifica assoluta delle prove di media.

E Andrea Giacoppo sarà nuovamente all’opera domenica 5 luglio alla Regolarità dei Colli Isolani, gara con la tipologia della turistica in programma ad Isola Vicentina; sarà affiancato dalla figlia Anna sull’Autobianchi A112 Abarth. E alla manifestazione isolana, saranno altri quattro gli equipaggi al via, tutti nella categoria auto storiche. Torna al volante Filippo Viola e lo farà alla guida di un’Alfa Romeo 33, affiancato da Daniel Gerunda; toccherà poi a Nicola Randon e Marco Stragliotto con la Fiat X 1/9, mentre con una Fiat 127 si schierano al via Edoardo e Matteo Zuccante. Chiudono il quintetto, su A112 Abarth, Andrea Stocchero e Francesca Sandri. La gara partirà dal centro di Isola Vicentina alle 11 e si concluderà a partire dalle 16.35.

Oltre alle gare di regolarità, il mese di luglio rivedrà all’opera anche i rally con diversi equipaggi che si stanno preparando ad affrontare l’atteso Rally delle Vallate Aretine che darà il via al Campionato Italiano e al Trofeo A112 Abarth Yokohama; per l’evento del 24 e 25 luglio, il Presidente Mauro Valerio annuncia già – ad iscrizioni ancora aperte – oltre venti equipaggi al via: un numero che riporta fiducia ed ottimismo dopo il difficile momento vissuto nei mesi scorsi.

 

 

Buon compleanno 500! Inaugurata la Virtual Casa 500, il tempio dell’icona italiana

  • E da oggi si può iniziare a ordinare la Nuova 500 “la Prima” cabrio. Fiat lancia la Virtual Casa 500 per celebrare il 63° compleanno della 500. La Virtual Casa 500 è il museo virtuale dove scoprire il passato, il presente e il futuro dell’icona italiana. E per la Nuova 500 “la Prima” cabrio inizia già da oggi l’iter per ordinarla. Con la Nuova 500 è disponibile in versione demo anche FIAT app per la gestione remota della vettura e della ricarica pubblica e privata. Al seguente link il video celebrativo per festeggiare i 63 anni dell’icona italiana.

Torino, 4 luglio 2020. Sono passati 63 anni da quel lontano 4 luglio 1957 quando Fiat presentò al mondo una delle auto più amate: la 500. Il mitico “Cinquino” fin da subito ha saputo affermarsi come love brand, diventando un vero fenomeno di costume e ambasciatore del made in Italy nel mondo, tanto che nel 2017 un esemplare della prima generazione della Fiat 500 – quella che negli anni Cinquanta ha dato mobilità e libertà agli italiani – è entrato a far parte della collezione permanente del Museum of Modern Art (MoMA) di New York, tempio dell’arte e del design mondiale. Con la seconda generazione, quella del 2007, Fiat 500 è diventata un’icona di moda e stile che dall’Italia ha conquistato il mondo. E nel 2020 la terza generazione di Nuova 500 è pronta, ancora una volta, a rivoluzionare la mobilità urbana nel segno della sostenibilità, con tutta la sua carica di innovazione e tecnologia.

Perché oggi, come allora, c’è bisogno di ripartire da quella energia positiva che solo lo stile italiano è capace di sprigionare. E chi, meglio di Fiat 500, può contribuire al cambiamento?

Virtual Casa 500: un museo virtuale per celebrare il compleanno di un’icona. Oggi, 4 luglio 2020, in occasione del compleanno di 500 si riparte da Torino e dai luoghi che hanno visto nascere la prima generazione della mitica vettura, dove tutto è cominciato. Sulle linee produttive completamente rinnovate dello stabilimento di Mirafiori è iniziata la produzione della Nuova 500, mentre al quarto piano della Pinacoteca Agnelli, al Lingotto, è stata ambientata la Virtual Casa 500. Ѐ questa la grande sorpresa di Fiat per celebrare la sua icona.

Un museo virtuale per raccontare il passato, il presente e il futuro di 500 che si può visitare come una mostra permanente dal proprio smartphone, dal pc o dal tablet. Una visita dinamica, dagli anni Cinquanta a oggi per raccontare una storia che appartiene a tutti noi, proprio come 500.

Si vuole così dare un’anteprima virtuale di cosa sarà “Casa 500” che verrà ospitata negli spazi della Pinacoteca al Lingotto e che sarà pronta per essere inaugurata nella primavera del 2021. Perché per compiere il cambiamento bisogna conoscere le proprie origini, da dove si viene e qual è la propria casa. Per Fiat 500 la casa è stata Mirafiori e ancor prima il Lingotto, che ha dato i natali alla prima 500, la 500A Topolino, nel 1936: non poteva esserci quindi altro luogo al di fuori della Pinacoteca, – della quale Fiat è anche main sponsor – per celebrarla. Il legame del marchio con la Pinacoteca Agnelli è nella storia e nei valori comuni. Entrambi, infatti, hanno portato lustro e visibilità internazionale alla città di Torino e, allo stesso tempo, sono diventati ambasciatori dell’Italia nel mondo.

Nella Virtual Casa 500 tutto è a portata di click in un ambiente digitale: le 11 aree tematiche – The legacy, Made of Italy, New 500 One-offs, Diary of an icon, A journey through 3 generations, New 500 experience, 500 design story, A story of social relevance, The future starts here, 500 vintage vibes, Open for change – portano il visitatore a compiere un viaggio immersivo nel mondo 500, capace di suscitare ricordi, sogni ed emozioni. S’inizia con l’area dedicata al patrimonio industriale e culturale di Fiat 500 dove si racconta l’intramontabile icona pop che ha interpretato i bisogni di tre generazioni: la 500 democratica del 1957, quella individualista del 2007 per arrivare a quella elettrica del 2020. Un viaggio che inizia a Torino nel 1957 e conquista il mondo. Un percorso attraverso le tre generazioni della vettura, nate dall’ingegno di talenti visionari, che si può fare anche attraverso gli oggetti simbolo del design italiano, esposti nell’area del Made of Italy, che come Fiat 500, hanno sovvertito le regole del progetto e cambiato le percezioni. Nell’area dedicata alla storia, al pari di un diario dei ricordi, ma in versione multimediale, si possono esplorare tanti contenuti – interviste, spot, eventi e riconoscimenti – che hanno reso Fiat 500 una star internazionale. Non manca una collezione di bozzetti e immagini che raccontano l’evoluzione del design e l’avventura creativa che hanno dato vita alle tre generazioni della piccola di casa Fiat. Si arriva poi all’area dedicata alla Nuova 500: è lei la vera diva, icona della Dolcevita da conoscere in tutti i dettagli grazie a una 3D experience. La più carismatica delle city car si svela ai visitatori attraverso la sua carica elettrica ed emotiva al servizio della sostenibilità ambientale. Nell’area dedicata alle One-off vengono presentate le tre interpretazioni esclusive della Nuova 500 firmate da Armani, Bvlgari e Kartell, capolavori senza tempo all’insegna dell’artigianalità e sostenibilità.  Infine, dopo aver percorso il viaggio, si può sostare in una “Soothing area”, rilassandosi sotto l’installazione a soffitto che ricorda un grande cielo illuminato, perché la Nuova 500 può contribuire a rendere più limpidi e sereni i cieli di tutte le città.

Al via l’iter per ordinare la Nuova 500 “la Prima” cabrio. Ma le sorprese di compleanno non finiscono qui. Oggi 4 luglio 2020 si apre l’iter per ordinare in tutte le concessionarie Fiat della Nuova 500 “la Prima” cabrio, che ha fatto il suo debutto a Milano, lo scorso 4 marzo, nella versione Launch Edition in edizione numerata, mentre l’8 giugno è stata presentata la Nuova 500 “la Prima” berlina che è disponibile in pre booking online insieme alla cabrio.

Coloro che hanno fatto il pre booking online della Nuova 500 “la Prima” cabrio in edizione limitata – che è andata sold out in pochissimo tempo – saranno ricontattati direttamente dai dealer che li assisterà personalmente per iniziare l’iter con cui trasformare la loro manifestazione d’interesse online in ordine della vettura stessa, mentre tutti gli altri possono andare in concessionaria per iniziare l’iter per ordinare la Nuova 500 cabrio anche senza il pre booking online.

Le peculiarità della Nuova 500 “la Prima” cabrio. La Nuova 500 “la Prima” cabrio è la prima open-air a quattro posti e zero emissioni di CO2: tutto aperto, tutto elettrico, tutto silenzioso. Perché un’icona della Dolce Vita non poteva che rinascere così, per sprigionare tutto il suo fascino. È chiaramente una 500 e, come tale, non può prescindere dall’incarnare stile e cura dei dettagli. A cominciare dalla Capote Monogram FIAT passando per i colori disponibili – Mineral Grey (metallizzato) che ricorda la Terra, Ocean Green (metallizzato) che rappresenta il mare e Celestial Blue (tristrato) come omaggio al cielo – fino ai fari full led, ai rivestimenti in eco-leather, ai cerchi da 17” diamantati, agli inserti cromati sui finestrini e sulla fiancata e al fast charger fino a 85 kW di serie.

Sul fronte degli equipaggiamenti “la Prima” ha di serie tra i più avanzati sistemi ADAS disponibili:

Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) and Lane Centering

Traffic-sign recognition

Autonomous Emergency Brake con riconoscimento pedoni e ciclisti

Intelligent Speed Assistant

Lane Control

E aggiunge altra tecnologia, tra cui:

Telecamera posteriore ad alta risoluzione

Sensori crepuscolari e abbaglianti automatici

Chiamata di emergenza

Freno di stazionamento elettronico

 

La Nuova 500 “la Prima” cabrio è equipaggiata con il sistema di guida autonoma di Livello 2, per la prima volta su una vettura nel segmento delle city car ed è dotata del nuovo sistema di infotainment UConnect 5: TFT 7’’ Display, Radio 10.25’’ Touch Screen NAV, DAB, Wireless CarPlay / Android Auto, con la Uconnect Box preinstallata di serie a fornire la suite di innovativi servizi connessi Uconnect Services, al debutto con la Nuova 500 “la Prima” cabrio, come l’aggiornamento delle mappe “Over-the-air” o la possibilità di interagire con la propria auto grazie alla tecnologia di assistente vocale Amazon Alexa.

Il mondo delle App per vivere la Nuova 500 a 360º. E se l’auto del futuro secondo Fiat non è soltanto una city car elettrica, ma la vettura super tecnologica e connessa, ecco l’ultima novità: una vera e propria famiglia di App scaricabili sul proprio smartphone che aiutano a vivere la Nuova 500 a 360º. Gli ingegneri di Fiat hanno voluto raccogliere in un’unica applicazione – FIAT app – una serie di funzionalità tramite app inglobate in quella di connettività con accesso con le sole credenziali FCA, con l’obiettivo di rendere ancora più completa l’offerta di Nuova 500 e di soddisfare le diverse esigenze dei clienti in tutte le situazioni: ricarica a casa, ricarica pubblica, soluzioni innovative per la vita a bordo della vettura e per la gestione remota della vettura.

FIAT app. FIAT app è l’inseparabile compagna della Nuova 500. Già scaricabile in versione demo sugli store online di Apple e Google, l’applicazione permette di avere da remoto il controllo della propria 500: si può verificare lo stato di ricarica, aprire e chiudere le porte, attivare le luci e il condizionatore. Si possono ricercare le colonnine di ricarica pubblica più vicine e gestire la manutenzione della vettura. E in caso di necessità o pericolo, l’auto metterà subito in contatto il guidatore con un operatore per l’invio dei soccorsi. Attraverso la funzione “My Navigation”, poi, si può pianificare il percorso di viaggio la sera prima e inviarlo alla 500 per trovarla pronta all’uso il mattino seguente. Inoltre, dopo aver fatto il primo accesso a FIAT App, si verrà indirizzati sull’App store per poter vivere un’esperienza completa tramite le app My easy Charge e My easyWallbox.

My easy Charge. L’app My easy Charge permette di gestire la ricarica pubblica in circa 150 mila punti in Europa, grazie alla partnership che Fiat ha stretto con Digital Charging Solutions (DCS), la più grande rete di ricarica pubblica nell’Unione Europea. Con My easy Charge si può individuare immediatamente la ricarica più vicina, controllarne la disponibilità, avviare il processo di ricarica e pagare. Acquistando la 500 “la Prima” cabrio o berlina i primi tre mesi di abbonamento a My easy Charge saranno inclusi nel prezzo.

My easyWallbox. My easyWallbox è l’app (che sarà presto disponibile negli Store) sviluppata per gestire da remoto la ricarica a casa. Invece di collegarsi a una normale presa di corrente con la wallbox si può ricaricare la propria 500 in modo più veloce, sfruttando le fasce orarie in cui l’energia costa meno. Per comodità, il team di e-Mobility di FCA ha collaborato con due dei principali fornitori di energia europei, ENGIE ed ENEL X, per tre wallbox con marchio Nuova 500 – la easyWallbox prodotta da ENGIE EPS e due wallbox connesse, una prodotta dal Gruppo ENGIE (EVBOX) e una prodotta da ENEL X – che offrono soluzioni comode ed efficaci per la ricarica a casa. Ad esempio, si può impostare il timer in modo che la vettura inizi a caricarsi a mezzanotte, quando le tariffe elettriche sono più convenienti e s’interrompa alle 05:00 quando termina la fascia oraria più vantaggiosa. Inoltre, si può tenere traccia di quanta elettricità è stata usata per un efficiente e rapido controllo delle spese.

Ferrari Challenge Europe. Tabacchi e Kirchmayr sbancano il fine settimana di Imola

Imola, 5 luglio 2020 – Con una perentoria doppietta, Emanuele Maria Tabacchi sigilla nel migliore dei modi il suo primo weekend nel Trofeo Pirelli, ponendo le basi per un primo tentativo di fuga in classifica. Il pilota di Rossocorsa ha conquistato un successo autorevole anche in Gara-2 dopo la pole position record del mattino. Un weekend ugualmente trionfale per Matúš Vyboh, anche lui due volte sul gradino più alto del podio di Imola nel Trofeo Pirelli Am.
Nella Coppa Shell, successo inatteso per Ernst Kirchmayr che ha approfittato di un rallentamento all’ultimo giro di Grouwels, il quale stava bissando la vittoria ottenuta ieri. Tra gli Am, invece, l’impresa è riuscita a Michael Simoncic, autore della sua prima doppietta nel Challenge Europe.

Trofeo Pirelli. Dopo la pole position da record conquistata in mattinata, Emanuele Maria Tabacchi bissa il successo e tenta un primo allungo nella classifica assoluta. Il campione in carica del Trofeo Pirelli Am ha ripetuto l’andamento della gara di ieri, andando in fuga già nei primi metri prima di controllare il vantaggio accumulato sugli inseguitori, impegnati a darsi battaglia per la seconda posizione. A spuntarla è stata Fabienne Wohlwend, la quale ha avuto la meglio su Thomas Neubauer (Charles Pozzi – Courage) che era stato bravo a superarla a inizio gara. Il francese, scavalcato dalla pilota di Octane 126 nel corso del nono giro, ha difeso nel finale l’ultimo gradino del podio dagli attacchi di Michelle Gatting (Niki Hasler). Il giro più veloce della corsa è stato siglato da Tabacchi in 1:44.024.
Nel Trofeo Pirelli Am, Matúš Vyboh (Scuderia Praha) ha replicato la vittoria conquistata in Gara-1, imponendosi su Frederik Paulsen e Olivier Grotz. Il pilota slovacco, autore anche della pole position, ha approfittato dell’intenso duello tutto in famiglia tra i due piloti di Formula Racing per tagliare il traguardo indisturbato. Ai piedi del podio ha chiuso “AC” (Rossocorsa), seguito da Roman Ziemian (Octane 126).
Coppa Shell. Ernst Kirchmayr (Baron Motorsport) ha festeggiato la prima vittoria stagionale nel Ferrari Challenge, dopo il secondo posto conquistato in Gara-1. Un successo giunto negli ultimi istanti di gara quando Roger Grouwels (Kroymans Automotive), avviato verso la doppietta, ha rallentato vistosamente, chiudendo al sesto posto assoluto, quarto di classe. Ad accompagnare il pilota austriaco sul podio Fons Scheltema (Kessel Racing) e Alex Sartingen (Lueg Sportivo).
Nella Coppa Shell Am doppietta per Michael Simoncic (Baron Motorsport) che ha dato continuità alla prestazione di sabato pomeriggio. Primo podio dell’anno anche per Laurent De Meeus (HR Owen), secondo al traguardo, mentre “Alex Fox” (SF Grand Est Mulhouse) si è confermato molto competitivo dopo la seconda piazza di ieri, transitando al terzo posto sotto la bandiera a scacchi. Thomas Gostner, autore della pole position, non ha preso il via della corsa, dal momento che non è stato possibile per la squadra ripristinare la vettura dopo l’incidente occorso proprio durante la qualifica, senza alcuna conseguenza per il pilota.
Classifiche. Il primo appuntamento stagionale permette la definizione delle classifiche di campionato. Nel Trofeo Pirelli comanda Tabacchi con 34 punti, nel Trofeo Pirelli Am Matúš Vyboh con 33; nella Coppa Shell il leader è Ernst Kirchmayr con 28 punti, mentre nella Coppa Shell Am Michael Simoncic guida il gruppo a quota 35.
Prossimo round. Il Ferrari Challenge tornerà in pista tra due settimane sul circuito di Barcellona, mentre sarà possibile rivivere le emozioni del weekend imolese sul canale 207 di Sky Sport martedì sera, a partire dalle 20:00.

Ferrari Challenge Europe. Tabacchi e Grouwels il sabato sul gradino più alto del podio a Imola

Imola, 4 luglio 2020 – Il campione in carica del Trofeo Pirelli Am 2019, Emanuele Maria Tabacchi, ha inaugurato nel migliore dei modi la sua partecipazione nella classe regina cogliendo un successo autorevole nella prima gara disputata oggi all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Matúš Vyboh si è imposto nel Trofeo Pirelli Am al termine di un prolungato duello con il debuttante Frederik Paulsen.
Roger Grouwels ha conquistato la vittoria nella Coppa Shell in una gara caratterizzata da due ingressi della Safety Car, mentre nella Coppa Shell Am ha prevalso Michael Simoncic.
La gara del Ferrari Challenge, che ha segnato la ripartenza delle attività motoristiche in Italia, si è disputata nella stretta osservanza delle misure di sicurezza dettate dalle autorità nazionali e sportive.

Trofeo Pirelli. Emanuele Maria Tabacchi (Rossocorsa) è il vincitore della prima gara del 2020 del Trofeo Pirelli, un successo conquistato al termine di una fuga solitaria favorita dal duello per la piazza d’onore protrattosi per quasi tutti i trenta minuti previsti tra Fabienne Wohlwend (Octane 126) e Michelle Gatting (Niki Hasler). Il campione in carica del Trofeo Pirelli Am è stato autore di uno spunto brillante al via che gli ha permesso di scavalcare la Wohlwend, autrice della pole position nella qualifica del mattino.
Da quel momento in avanti, per Tabacchi si è trattato di amministrare il vantaggio senza doversi preoccupare dell’eventuale rimonta di Thomas Neubauer (Charles Pozzi – Courage) che ha dovuto concludere anzitempo la gara. Nel finale, dopo aver superato con una splendida manovra la Gatting, la Wohlwend è stata costretta a rinunciare alla seconda posizione essendo rimasta senza carburante all’ultimo giro, ma ottenendo comunque la terza posizione. Di Tabacchi il giro più veloce della corsa in 1:44.221.
Nel Trofeo Pirelli Am, il successo è andato a Matúš Vyboh (Scuderia Praha), ottimo terzo assoluto. Il pilota slovacco ha avuto la meglio nei confronti del debuttante Frederik Paulsen (Formula Racing), autore della pole position. Vyboh, che bissa la vittoria conquistata lo scorso anno al Nürburgring, ha sorpreso il rivale allo start, controllandone gli attacchi fino alla bandiera a scacchi. Terza posizione per un altro pilota di Formula Racing, Oliver Grotz.
Coppa Shell. La prima gara della Coppa Shell è stata vinta con autorevolezza da Roger Grouwels (Kroymans Automotive). Scattato dalla terza posizione, Grouwels ha saputo approfittare dell’uscita di scena del poleman Thomas Gostner (CDP – MP Racing), che non è partito a causa di un guasto tecnico. Il primo sigillo stagionale dell’olandese è maturato al termine di una gara combattuta, con la prima posizione conquistata dopo un brillante sorpasso ai danni di Fons Scheltema (Kessel Racing), che ha chiuso la gara sul gradino più basso del podio, preceduto da Ernst Kirchmayr (Baron Motorsport).

Nella Coppa Shell Am il successo è andato a Michael Simoncic (Baron Motorsport), che ha avuto la meglio nei confronti di “Alex Fox” (SF Grand Est Mullhouse) e di Dusan Palcr (Scuderia Praha).

 

 

Zity, il servizio di car sharing elettrico del Gruppo Renault, arriva a Boulogne-Billancourt

Pierre Christophe Baguet, Sindaco di Boulogne-Billancourt e Presidente del territorio GPSO (Grand Paris Seine Ouest), e Vincent Carré, Direttore Sviluppo Internazionale dei Servizi di Mobilità del Gruppo Renault, hanno inaugurato ieri il servizio di car sharing ZITY a Boulogne-Billancourt. La flotta composta da 500 Renault ZOE al 100% elettriche, già disponibile nella regione parigina, a Parigi e Clichy, arricchisce l’offerta di soluzioni di mobilità alternative disponibili nel territorio GPSO.

Pierre Christophe Baguet, Sindaco di Boulogne-Billancourt e Presidente del territorio GPSO (Grand Paris Seine Ouest), e Vincent Carré, Direttore Sviluppo Internazionale dei Servizi di Mobilità del Gruppo Renault, hanno inaugurato ieri il servizio di car sharing ZITY a Boulogne-Billancourt. La flotta composta da 500 Renault ZOE al 100% elettriche, già disponibile nella regione parigina, a Parigi e Clichy, arricchisce l’offerta di soluzioni di mobilità alternative disponibili nel territorio GPSO.

Un legame storico tra Boulogne-Billancourt e Renault. La storia di Renault e quella di Boulogne-Billancourt sono strettamente legate, in quanto la Marca è nata proprio in fondo a un giardino del quartiere di Billancourt, nel 1898, prima di ottenere il successo che tutti conosciamo. La mitica sirena degli stabilimenti è, peraltro, stata di recente acquistata, restaurata e installata a Place Jules Guesde dal Sindaco della città.

Il territorio GPSO, impegnato a favore dell’ambiente, incentiva ormai da un decennio lo sviluppo delle forme di mobilità sostenibili e condivise nella regione.

«Scegliendo ZITY, Boulogne-Billancourt rende onore al suo passato di culla dell’azienda Renault per orientarsi con determinazione verso le mobilità del futuro», ha spiegato Pierre-Christophe Baguet. «La prossima circolazione di ZOE elettriche in car sharing nelle nostre strade rientra perfettamente negli impegni del Piano Clima Aria Energia 2020-2025 che abbiamo sottoscritto per sviluppare i trasporti privi di emissioni di CO2».

La diversificazione delle soluzioni di mobilità nel territorio GPSO – che comprende il servizio di noleggio bici Vélib, piste ciclabili, scooter, autobus elettrici ed ora anche veicoli elettrici in car sharing – consentirà di ridurre l’impatto dei trasporti sull’ambiente, rispondendo comunque alle diverse esigenze degli abitanti.

 «L’arrivo di Zity a Boulogne-Billancourt ha una particolare risonanza, in quanto questa è la città in cui storicamente il Gruppo Renault affonda le sue radici e che, oggi, è sede di un nuovo sviluppo orientato al futuro», ha aggiunto Vincent Carré, Direttore Sviluppo Internazionale dei Servizi di Mobilità del Gruppo Renault. Dopo Parigi e Clichy, dove gli esordi sono stati promettenti, l’ampliamento della nostra offerta dimostra tutto l’interesse delle città e dei cittadini per una mobilità elettrica più sostenibile e competitiva, la cui flessibilità consenta di spostarsi liberamente all’esterno della zona prevista per il noleggio e la riconsegna».

Renault Clio Cup Italia Esport Series: Ciriello domina, Faccin si laurea campione della Press League

Corrado Ciriello arriva e prende tutto al Mugello. Il pilota de La Gazzetta dello Sport ha dominato il penultimo appuntamento della Clio Cup Italia eSport Series che nello stesso tempo ha incoronato Michele Faccin di Infomotori.com campione della Press League. Il veneto, già nel 2017 vincitore del titolo riservato ai giornalisti, ha potuto concedere il bis. Merito di due secondi piazzamenti di classe, con Mirco Magni (Quattroruote) e Paolo Mazzei (Patentati.it) ad alternarsi sul gradino più basso del podio.

Ciriello imprendibile fin dalle qualifiche, ha ottenuto una doppia pole, in evidenza anche Stefano Zeni, autore di un secondo posto assoluto, ma non particolarmente fortunato in Gara 2. Il bergamasco del team Melatini Racing si è confermato pertanto leader tra i “sim racer” in cui ha praticamente ipotecato il successo finale. Sono 45 infatti le lunghezze di vantaggio su Daniele Giuntini di Motori nella Leggenda, con un totale di 50 punti ancora in palio.

Zeni è rimasto inoltre in testa nella classifica generale, anche se un Felice Jelmini in grande spolvero paga nei suoi confronti adesso 24 punti. Il driver lombardo della PMA Motorsport ha conquistato un terzo ed un secondo piazzamento. Un terzo posto assoluto anche per Filippo Distrutti, nella seconda gara terzo al traguardo con la vettura iscritta dalla NextOne Motorsport. Ancora in gioco nella lotta al vertice anche Gianmarco Quaresmini, per l’occasione assente e separato di 41 lunghezze dalla vetta della graduatoria.

Jelmini guida con autorevolezza nella classifica riservata ai piloti reali, sebbene qualche flebile speranza l’abbia ancora Roberto Albertini (Team Montespada), separato di 46 punti.

Il prossimo appuntamento del primo monomarca virtuale riservato alle berline Renault, quinto e ultimo del calendario, si svolgerà domenica 12 luglio, appena una settimana prima del via della Clio Cup Italia reale, ed è in programma proprio sul circuito toscano del Mugello.