33° Rally Lana, Gruppo Racing Start: Rustichelli-Scavino escono alla distanza

Gara dominata nelle prime fasi dalla Mini Cooper di Azzaretti Spagnolo che siglano il miglior tempo nelle prime cinque prove speciali, prima di essere costretti al ritiro e dare via libera all’equipaggio della Peugeot 208. Di Tommaso M. Valinotti. Foto Elio Magnano

BIELLA, 12 luglio – Successo di Alberto Rustichelli-Luca Scavino (Mini Cooper RST), che ereditano la prima posizione dopo la fuga e il ritiro di Fabio Azzaretti e Claudia Spagnolo, dominatori della prima tappa e della speciale di Curino mattutina con la loro Mini Cooper RSTB 1.6.

Si comincia con la speciale di Rosazza e Azzaretti-Spagnolo mettono in chiaro le loro intenzioni segnando immediatamente il miglior tempo, con 10” sulla Peugeot 208 di Rustichelli-Scavino. Le due vetture turbo fanno il vuoto nei confronti degli altri concorrenti con Marco Puddu-Ornella Blanco Malerba che pagano 27”4 con la loro Peugeot 306 S16 migliore delle vetture aspirate. Pagano addirittura 1’39”5 Massimo Mattiazzo-Viviana Previato (Peugeot 206 GTI RS 2.0), in difficoltà nei tornanti della speciale, preceduti anche dalla Citroën Saxo RS 1.6 di Massimiliano Di Martino-Giada Prione. Azzaretti continua la sua cavalcata sulla successiva Tracciolino, migliorandosi nella classifica assoluta (da 68° a 53) e allungando ancora su Rustichelli a 13” netti, quindi Puddu a 30”2, poi Mattiazzo che sfrutta la prova più fluida e fa meglio della meno potente Citroën di Di Martino.

Si ritorna sulla Rosazza e ancora una volta Azzaretti fa meglio di Rustichelli, questa volta di 19”7, con Puddu terza forza e Di Martino che sfrutta l’agilità della Saxo per fare meglio di Mattiazzo ancora in difficoltà nei tornanti. La profonda notte si chiude con una prestazione bomba di Azzaretti-Spagnolo che segnano il 35esimi tempo assoluto nella Tracciolino con 23”3 su Rustichelli-Scavino, quindi Puddu, Di Martino e Mattiazzo.

La prima tappa si chiude con Azzaretti 49esimo assoluto che vanta un vantaggio di 1’06” su Rustichelli ed è molto soddisfatto del suo esordio sulla Mini, mentre Rustichelli è divertito dalla prova anche se ha centrato una pietra in prova, che ha disturbato anche Marco Puddu, che paga 2’21” di ritardo. Alle spalle della Peugeot, a 3’44”5 c’è la Citroën di Di Martino, e Mattiazzo chiude a 5’53”4 soddisfatto per essere ancora in gara.

Non cambia nulla alla luce del sole con la prima Curino e Azzaretti che si diverte sulla strada già sporca e stacca di 16” il solito Rustichelli, Di Martino a 27”1 che fa meglio per 2/10 di Puddu, con Mattiazzo che chiude la striscia. A due prove dalla fine Azzaretti-Spagnolo sono in 46esima posizione assoluta, solidamente al comando con 1’22” su Rustichelli, che precede Puddu, Di Martino e Mattiazzo.

Sembra non ci possano essere emozioni, ma nel successivo passaggio a Curino Azzaretti-Spagnolo sono costretti al ritiro dando via libera a Rustichelli-Scavino che segnano il miglior tempo nelle successive due prove speciali, andando a vincere il Gruppo Racing Start con 1’50”6 su Puddu-Blanco Malerba, che precedono nettamente Di Martino-Prione e Mattiazzo-Previato.

  • Iscritti 5, verificati 5, classificati 4, ritirati 1.
  • Vincitori Prove speciali: 4 Azzaretti-Spagnolo (1, 2, 3, 4; 5); Rustichelli-Scavino (6, 7)
  • Leader di classifica: 1-5 Azzaretti-Spagnolo; 6-7 Rustichelli-Scavino.

33° Rally Lana, Classe RSTB.16: Rustichelli-Scavino, cambiano classe e vincono

L’equipaggio astigiano abbandona la Clio RS, e passa alla Peugeot con la quale insegue per cinque prove Azzaretti-Spagnolo per poi prendere il largo quando questi si fermano. Di Tommaso M. Valinotti. Foto Elio Magnano

BIELLA, 12 luglio – Gara che riprende pari pari l’andamento del Gruppo Racing Start con Fabio Azzaretti e Claudia Spagnolo che volano nelle prime cinque prove speciali, con un fantastico 35esimo tempo nella notte più profonda sulla seconda Tracciolino e devono poi arrendersi sulla Curino di mezzogiorno e lasciano via libera ad Alberto Rustichelli-Luca Scavino, inizialmente iscritti in Classe Racing Start 2000 con una Clio e poi trasferiti in questa categoria salendo solitaria sul gradino più alto del podio.

Sono felicissimo di questo risultato, la mia prima vittoria di classe. Questa è la mia quinta gara, la prima con la Peugeot 208 e di quest’anno, dopo aver corso lo scorso anno con la Clio RS di Classe RS 2.0. anche perché di solito vado ai rally per fare assistenza sulle prove speciali con il carro attrezzi”.

  • Iscritti 1, verificati 2, classificati 1, ritirati 1.
  • Vincitori Prove speciali: 4 Azzaretti-Spagnolo (1, 2, 3, 4; 5); Rustichelli-Scavino (6, 7)
  • Leader di classifica: 1-5 Azzaretti-Spagnolo; 6-7 Rustichelli-Scavino.

33° Rally Lana, Classe RS 2.0: Nessuno contrasta la cavalcata di Marco Puddu e Ornella Blanco Malerba

I portacolori di Biella Corse viaggiano tranquilli al comando dall’inizio alla fine. Di Tommaso M. Valinotti. Foto Elio Magnano

BIELLA, 12 luglio – Gara senza problema per Marco Puddu e Ornella Blanco Malerba che vincono con largo margine il confronto con Massimo Mattiazzo-Viviana Previato, loro unico avversario in categoria, dopo che Alberto Rustichelli e Luca Scavino sono migrati in sede di verifica in Classe RSTB.

L’equipaggio della Peugeot 306 S16 prende il comando fin dalla prima prova speciale con 1’12” sulla Peugeot 206 GTI, chiudendo la prima tappa 79esimi assoluti con 3’31”7 sugli avversari. Nei tre passaggi domenicali sulla Curino Puddu-Blanco Malerba risalgono altre dieci posizioni nella classifica assoluta, chiudendo 69 esimi con 4’49”8 su Mattiazzo-Previato, felici di aver visto il podio finale

Iscritti 3, verificati 2, classificati 2, ritirati 0.

Vincitori Prove speciali: Puddu-Blanco Malerba (1, 2, 3, 4; 5, 6, 7)

Leader di classifica: 1-7 Puddu-Blanco Malerba

“R Italian Trophy” accende i motori al 35° Rally Città di Torino

Foto Elio Magnano

L’attività rallystica nella Zona 1 riprenderà nei giorni 11- 12 settembre prossimi, con la disputa del 35° Rally Citta di Torino. Il terzo appuntamento dell’R ITALIAN TROPHY, vedrà 9 protagonisti iscritti tra i 2 raggruppamenti, sfidarsi, per acquisire punti fondamentali nelle classifiche della Serie.Con il nr. 1 Elwis Chentre in coppia con Fulvio Florean cercheranno di bissare il successo ottenuto al recente Rally di Alba e confermare la loro leadership di Zona a bordo di una Skoda Fabia R5. Alle loro spalle con il nr. 4 Patrick Gagliasso ed Enrico Ghetti su VW Polo R5, alla loro seconda gara valida per la Serie, dovranno cercare di acquisire punti importanti per non perdere la possibilità di ambire al montepremi finale messo in palio per le vetture di categoria R5-R4-R4KIT. Massimo Menegaldo navigato da Igor D’Herin, partenti con il nr. 14 su Skoda Fabia R5, con questa gara potranno fare un balzo in avanti nella classifica, di buon auspicio per il proseguo della stagione. Nel 2° raggruppamento con il nr. 49 troviamo Matteo Ceriali e Luca Ferraris, sempre in crescendo di prestazioni; con il nr. 50 il duo composto da Riccardo Tondina e Davide Cecchetto, che dopo un duello entusiasmante sul filo dei secondi al Rally di Alba con Matteo Giordano e Manuela Siragusa, cercheranno di imporsi nella classifica riservata alla Serie ed anche in quella di classe. Alle spalle di Tondina con il nr. 51 troviamo appunto Matteo Giordano e Manuela Siragusa, alla loro seconda presenza stagionale nell‘ R ITALIAN TROPHY. A seguire con il nr. 52 Gabriel Di Pietro e Diego Esposito; il nr. 54 Cristiano Fenoglio e Marco Rosso, pronti a riscattarsi dopo una battuta d’arresto durante la prima partecipazione e con il nr. 56 Pierluigi Maurino navigato da Andrea Bruno anche loro su Peugeot 208 R2B come gli altri competitors del 2° raggruppamento. Lo start della gara è previsto per sabato 12 Settembre da Villa Leumann a Pianezza (TO) alle ore 08.31 e la disputa di 3 prove speciali “Monastero“ – “Mezzenile” – “Lys” da ripetersi 2 volte. L’ arrivo del rally sarà sempre presso a Villa Leumann alle ore 17.12, dopo aver disputato 58,80 km di prove speciali. Per seguire i nostri iscritti, i loro risultati, notizie ed aggiornamenti durante tutta la stagione, è a disposizione il sito internet dedicato www.rtrophy.it ed una pagina Facebook: R ITALIAN TROPHY. Inoltre tutta la Serie avrà il proprio spazio televisivo all’interno del programma Rally Dreamer su Sportitalia (canale 60 del digitale terrestre) con servizi dedicati che andranno in onda dopo ogni rally.

L’AM Sport riparte dal Città di Torino con tre equipaggi

Riparte da Torino la stagione rallistica 2020 della AM Sport. Riparte da Torno e dal Rally Città di Torino dove la scuderia guidata da Antonio Marchio sarà presente con tre vetture. Ad aprire le danze sulle sei prove speciali – tre da ripetere – disegnate lungo un percorso che ricalca come tradizione quello delle passate edizioni fra la Val di Susa e le Valli di Lanzo, sarà l’equipaggio formato da Gabriele Bellini e Alice Ballesio al via sulla loro Fiat Seicento Kit. Per Gabriele e Alice, alla prima gara dell’ano, si tratta di un ritorno sul luogo del delitto, là dove la loro corsa si era interrotta. Nella scorsa edizione, infatti, dopo aver siglato il miglior crono di classe dopo i quindici chilometri contro il tempo della impegnativa “Lys” erano stati costretti al ritiro per una uscita di strada, fortunatamente senza conseguenze fisiche, durante la seconda speciale. Alle spalle del duo – anche nella vita – Bellini-Ballessio, fa seguito, nel ricco elenco iscritti della competizione, l’equipaggio costituito dal lombardi Jacopo Puricelli e Thomas Tamburrano al debutto nei rally al volante della Fiat Seicento Kit made in AM Sport. L’edizione 2020 del Rally Città di Torino vede il ritorno delle vetture storiche nella competizione loro dedicata giunta alla sua decima edizione. Tra queste sarà presente la Renault Super 5 Turbo Gruppo N di Piero Bosco assistito nella sua prima di stagione alla guida di una vettura da rally da Stefano Pistoresi. Nelle due assistenze previste nella tabella tempi e distanze della gara, ad attendere tutti e tre gli equipaggi e le loro vetture ci saranno Antonio Marchio e la AM Sport: passione e professionalità per una ripartenza che, in ogni caso, sarà vincente.

MIMO 2020, già 30 i marchi che hanno confermato la partecipazione con anteprime mondiali e nazionali

Milano Monza Open-Air Motor Show 2020, ormai MIMO per appassionati e addetti ai lavori, conferma l’edizione autunnale dal 29 ottobre all’1 novembre 2020 nelle piazze e vie della città di Milano e le attività dinamiche e le Formula 1 all’Autodromo di Monza.

L’esposizione sarà diffusa per la città, una mostra a cielo aperto dedicata alla mobilità in cui i modelli saranno posti su pedane tutte uguali, allestite per rispondere alle esigenze dettate dall’emergenza sanitaria Covid. Oltre 30 i marchi che hanno confermato la partecipazione con diverse anteprime mondiali e nazionali che saranno svelate nei prossimi giorni.

La tecnologia sarà un grande alleato di MIMO 2020: tutte 300 le pedane sulle quali saranno esposte le vetture avranno un codice QR e uno numerico, entrambi collegati all’applicazione web www.milanomonza.com, strumento con cui il pubblico potrà entrare nel mondo degli espositori e leggere le schede tecniche, conoscere le motorizzazioni disponibili, accedere ai configuratori e navigare nelle foto gallery, vivendo la visita in presenza a 360° in tutta sicurezza.

Erreffe Rally Team-Bardahl: si corre a Torino e Bologna

La squadra capitanata da Agostino Roda e diretta da Tony Cibella scenderà in gara in occasione del Rally Città di Torino e della salita storica Bologna-Raticosa.

Castelnuovo Scrivia (Al) – L’Erreffe Rally Team Bardahl si appresta a vivere un altro fine settimana all’insegna delle competizioni. Il gruppo sportivo piemontese sarà infatti presente con le sue vetture sia al Rally Città di Torino che alla Bologna Raticosa.

Nella gara piemontese valevole per la Coppa Rally di Zona, Erreffe presenzierà con tre Renault Clio S1600: Maurizio Mauri farà coppia per la prima volta con Massimiliano Milivinti; il driver lariano partirà con il numero 38. Alle sue spalle scatterà, sempre su Clio, l’ossolano Christian Cavalli insieme a Michela Piccchetti; Cavalli ha già gareggiato nel 2020 Biella in occasione del Rally Lana seppur in classe A0.

La terza Clio sarà nelle mani di Davide e Paolo Tiziani, figlio e padre varesini che –anch’essi dopo il Lana-  proseguono la loro avventura stagionale sulle strade del Piemonte provando ad accumulare altri punti nel ranking di zona.

Sia Cavalli che Tiziani competeranno anche per la classifica Under 25.

In Emilia invece si correrà la Bologna-Raticosa, salita dedicata alle autostoriche giunta alla 32° edizione. Su una Skoda Fabia R5 Evo sarà ai nastri di partenza il gentleman Maurizio Mei, appassionato driver che sulle strade amiche sa sempre distinguersi con prestazioni degne di nota.

Tutte le vetture utilizzeranno pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

Biella 4 Racing, è tempo di Città di Torino

Fabrizio Rizzo affiancherà in gara Igor Parracone

Biella: In questo strano 2020 è tempo per i portacolori Biella 4 Racing di rimettersi tuta a casco e tornare ad affrontare il cronometro sugli insidiosi e tortuosi asfalti delle prove speciali del Bel Paese.

Sarà infatti Fabrizio Rizzo a tornar protagonista questo fine settimana alla 35^ edizione del Rally Città di Torino, e lo farà dettando le note ad Igor Parracone, sulla Suzuki Swift di classe R1B per i colori della Turismotor’s.

“Siamo felici di tornare in gara io ed Igor”, afferma il portacolori B4R, “e lo siamo in particolar modo nell’affrontare una gara ricca di storia come il Città di Torino, con prove toste ed insidiose, una su tutte il Col del Lys, il tratto più lungo, dove verosimilmente si deciderà il rally e si avranno i distacchi maggiori. Naturalmente il nostro primo obiettivo è quello di portar a termine la competizione, con un occhio alla classifica, ma senza ossessioni della stessa. Vedremo all’arrivo cosa di buono ne sarà uscito”.

La manifestazione torinese, in programma venerdì 11 e sabato 12, avrà proprio nella giornata di sabato il suo clou, con la disputa dei 6 tratti cronometrati in programma, intervallati dalla sosta di metà giornata per riordino ed assistenza, per rispettivi 58,80 chilometri di prove speciali su di un percorso compressivo di 229,78 chilometri.

Ford Italia affianca Rallylegend 2020

Un partner attivo che porterà a San Marino una grande novità. Francois Delecour, Franco Cunico, Miki Biasion primi grandi nomi al via

Repubblica di San Marino. Si avvicina a grandi passi Rallylegend 2020, una diciottesima edizione su cui si sta lavorando senza soste. Zeromille e REW Events lavorano senza sosta all’organizzazione, con la collaborazione di FAMS Federazione Automotoristica Sammarinese, del CONS Comitato Olimpico Nazionale Sammarinese e si avvalgono del prestigioso e importante patrocinio della Segreteria di Stato per il Turismo e della Segreteria di Stato al Lavoro e lo Sport della Repubblica di San Marino.

Come ormai consolidata consuetudine, le settimane che precedono l’evento sono quelle più “calde”, con i tanti appassionati di mezzo mondo che attendono di conoscere le proposte, le novità, i campioni e le macchine che daranno vita alla quattro giorni di Rallylegend.

FORD ITALIA AFFIANCA RALLYLEGEND 2020, SVELANDO IN ANTEPRIMA UNA NOVITA’ DELLA GAMMA FORD PERFORMANCE

Ford è tra i protagonisti di spicco di Rallylegend 20­20, grazie alla presenza del team WRC M-Sport, che fa cor­rere le Fiesta WRC nel Mondiale Rally, lo spettacolare Ken Block con la sua Ford Escort Cosworth “Cossie” e altri grandi fuoriclasse con auto della Casa americana. L’Ovale Blu, en­trando subito in cli­ma Rallylegend, ha pianificato una parte­cipazione attiva e presenterà in anteprima una novità della gamma Ford Performance, visibile presso il suo stand all’interno di Rallylegend Villag­e, aperto al pubblico degli appassionati.

FRANCOIS DELECOUR, FRANCO CUNICO, MIKI BIASION PRIMI GRANDI NOMI AL VIA

Torna a Rallylegend Francois Delecour, il campione francese già pilota ufficiale Ford e Peugeot, vicecampione del mondo rally nel 1993 con la Escort Cosworth, e otto volte nella top ten finale del Campionato del Mondo Rally tra il 1991 e il 2001. Delecour porterà in gara nella categoria WRC-RGT la nuova e fascinosa Alpine A110 RGT, la versione moderna della mitica vettura da rally prodotta dal 1962 al 1977, che richiama in molti particolari.

Anche per Franco Cunico, che avrà Gigi Pirollo alle note, si tratta di un ritorno a Rallylegend, questa volta con la Ford Sierra Cosworth 4X4. E con una Ford, la Escort Cosworth, Cunico ha lasciato il segno nel 1993, quando vinse il rallye di Sanremo mondiale, impreziosendo una bacheca ricchissima dove brillano tre titoli italiani assoluti, tre in gruppo N ed uno in Gruppo B nel CIR, due nel Trofeo Terra, insieme ad altri titoli e a quel Trofeo A112 del  1979 che diede il via alla sua straordinaria carriera.

Immancabile invece Miki Biasion, che è un “aficionado” di Rallylegend fin dalle prime edizioni. Il due volte campione del mondo rally, pluricampione europeo e italiano rally, riesce ogni anno a stupire. Anche nella edizione 2020 avremo un Biasion “inedito”, che si esibirà tra le Legend Stars con una splendida Lancia Stratos, macchina con cui non ha mai gareggiato, vestita nei colori Eberhard&Co.

Ma, come sempre, l’elenco dei “big” non termina qui …

“R Italian Trophy” impegno tricolore al 104° Targa Florio Rally

Foto Elio Magnano

La Sicilia e più precisamente la provincia di Palermo faranno da cornice alla 104esima edizione della Targa Florio Rally in programma nei giorni 11 e 12 settembre prossimi. La gara siciliana coincide con il secondo appuntamento dell’R ITALIAN TROHY di Zona 8 e vedrà impegnati 7 piloti iscritti alla Serie a contendersi la vittoria e i piazzamenti d’onore nei rispettivi raggruppamenti. Nel 1°, quello riservato alle vetture di classe R5-R4-R4 KIT, troviamo con il nr. 103 Ernesto Riolo con alle note Alessandro Floris su Peugeot 208 R5. Ernesto cercherà di riscattarsi dopo la sfortunata prima gara nella quale è stato costretto a ritirarsi nelle prime battute del rally e di conseguenza non ha incamerato punti in classifica. Il 2° raggruppamento si arricchisce di 2 nuovi iscritti che vorranno, fin da subito, contendere agli altri competitors il primato. Con il nr. 110 Andrea Nastasi sempre affiancato da Graziella Rappazzo, troveranno con il nr. 111 Angelo Bruno assieme a Massimo Giacobbe, un equipaggio molto agguerrito, essendo per loro l’esordio nella Serie e quindi decisi a ben figurare; entrambi saranno al via su una Renault Clio R3C. A seguire con il nr. 113 Giuseppe Gianfilippo e Davide Monteleone, secondi classificati nella gara di apertura, dovranno impegnarsi per fronteggiare gli altri protagonisti con il nr. 114 Giovanni Barreca e Nello Carnevale; con il nr. 115 Massimo Lisa con Antonino Trovato, tutti su Renault Twingo R2B e l’altro equipaggio all’esordio, il nr. 116 formato da Alessandro Scalia e Davide Masotto su Peugeot 208 R2B.Il Targa Florio Village a Campofelice di Roccella (PA) sarà il luogo dove sarà dato il via a questa prestigiosa gara, Sabato 12 Settembre alle ore 09.50. Sono previste 3 prove speciali e precisamente la “Tribune 1” – “Targa 1” e “Scillato – Polizzi 1” da ripetersi 2 volte per complessivi 60 km di tratti cronometrati ed arrivo previsto sempre al Targa Florio Village alle ore 16.05. Per seguire i nostri iscritti, i loro risultati, notizie ed aggiornamenti durante tutta la stagione, è a disposizione il sito internet dedicato www.rtrophy.it ed una pagina Facebook: R ITALIAN TROPHY. Inoltre tutta la Serie avrà il proprio spazio televisivo all’interno del programma Rally Dreamer su Sportitalia (canale 60 del digitale terrestre) con servizi dedicati che andranno in onda dopo ogni rally

Targa Florio, pronta ad accendere il semaforo verde

Tutto pronto per lo start dell’edizione numero 104 della Targa Florio – Rally internazionale di Sicilia. Saranno 139 gli equipaggi e le vetture al via della gara automobilistica più antica del mondo.

Ieri nei locali di Aci Palermo “A Cursa” è stata presentata alla stampa. La notizia dell’ultima ora riguarda la zona di arrivo, che grazie alle autorizzazione rilasciate da Prefettura e Questura, è stata spostata dalla zona del parco assistenza posto al Mare Luna Village nella centralissima piazza Garibaldi a Campofelice di Roccella. Un importante risultato per la manifestazione che, per i noti motivi legati all’emergenza sanitaria Covid 19, quest’anno avrà svolgimento a porte chiuse, senza presenza di pubblico.

“Esserci è un grande risultato – ha affermato il presidente del comitato organizzatore e di Aci Palermo Angelo Pizzuto -. Vogliamo dar seguito alla storica manifestazione motoristica con l’auspicio che possa essere da traino per la normale ripresa delle attività sportive e non. Ricordo che quest’anno il Campionato Italiano Rally, di cui la Terga Florio è la terza prova in calendario, ha ridotto a sei eventi la validità per il titolo tricolore e la gara siciliana è presente a conferma della sua importante validità con tutti i migliori piloti che si daranno duello sul filo dei centesimi di secondo sui tornanti delle strade del mito”.

Tre prove speciali che per il Cis saranno ripetute tre volte mentre due saranno i passaggi della Coppa Rally di Zona e per le Auto Storiche. Tutte nella giornata di sabato. Si comincia con “Tribune”, da Floriopoli alle porte del centro abitato di Cerda per chilometri 6,15, a seguire la “Targa” sul tratto stradale della Statale 120 che va da Cerda a Caltavuturo di km 10,15, ed infine la Scillato – Polizzi di 13,7 chilometri.

Attesi protagonisti al via, con la prima vettura che partirà alle 9,00 dal Mare Luna Village, sono il leader del Campionato Italiano Giandomenico Basso che in coppia con Lorenzo Granai sulla Volkswagen Polo Gti andrà a caccia del primo successo in terra siciliana. Stessa vettura per Rudy Michelini e Michele Perna, Alessandro Re in coppia con Marco Menchini, Marco Signor e Francesco Pezzoli e la coppia siciliana Alessio Profeta e Sergio Raccuia. Al via anche l’idolo di Cerda Totò Riolo, in coppia con Maurizio Marin su Skoda Fabia così come Marco Pollara e Daniele Mangiarotti. Della partita anche Paolo Andreucci, sempre in coppia con Anna Andreussi sulla inseparabile Peugeot 208 Rally4, pilota plurivincitore della Targa Florio con 10 successi sulle strade delle Madonie.

Nella Coppa di zona, il portacolori della Island Motorsport, il romano Fabio Angelucci su Volkswagen Polo R5, sempre in coppia con Max Cambria, punta a bissare il successo conseguito nell’edizione 2019.

Nel corso della conferenza stampa il direttore di gara Marco Cascino ha ribadito la richiesta di collaborazione degli appassionati e sportivi isolani a rispettare il porte chiuse della manifestazione mentre Salvatore Requirez e Nino Vaccarella hanno ricordato momenti passati della Targa Florio valida per il Mondiale Marche. Il preside volante Vaccarella, in particolare, sulla sua straordinaria attività motoristica che lo ha visto vincere oltre che tre volte nella gara ideata da Vincenzo Florio anche in altre manifestazioni mondiali ha sottolineato che “la vittoria più bella della mia carriera – ha detto – è quella della vita. Molti miei colleghi bravi e validi piloti hanno subito tragici incidenti in cui hanno perso la vita. Essere qui a raccontare le mie gesta sportive è il successo più importante”.

 

38° Rally di Casciana Terme: iscrizioni prorogate al 14 settembre

Chiesta autorizzazione Federale di un allungamento del periodo accoglienza adesioni per dare modo a piloti e squadre di organizzarsi al meglio, visti i fitti impegni di gare. Due prove speciali da correre per tre volte su strade che hanno “visto” grandi piloti e grandi vetture saranno lo scenario proposto da una delle gare più longeve della Toscana e non solo.

Casciana Terme (Pisa), 10 settembre 2020. Allungato il periodo delle iscrizioni al 38° Rally di Casciana Terme, in programma per il 18 e 19 settembre, organizzato da Laserprom 015 a validità nazionale, quarta prova del Trofeo Rally Toscano. Le iscrizioni sono state prorogate e verranno chiuse infatti lunedì 14 settembre. Ciò per dare modo a squadre e piloti di organizzarsi al meglio visti i fitti impegni in calendario. Già c’è molta fibrillazione, nel “giro” rallistico regionale, per le tante voci che si rincorrono di presenze importanti annunciate al via.

 

La gara, una delle poche di corsa su strada rimaste in Italia dopo la rimodulazione del calendario Sportivo Nazionale a causa dell’emergenza epidemiologica che ha colpito il Paese dallo scorso marzo, sarà al terzo anno di organizzazione curata da Laserprom 015 ed è un chiaro segno di voler contribuire con lo sport a dare impulso di immagine e di economia per l’indotto turistico-ricettivo del territorio, grazie appunto alle presenze che la competizione assicurerà tra gli addetti ai lavori ed i concorrenti.

 

UN LAVORO CON E PER IL TERRITORIO

Una gara, questa di Casciana Terme, ricca di storia, che l’ha sempre proiettata in un interesse nazionale per la disciplina delle corse su strada. Proprio per questo dalle Amministrazioni territoriali vede rinnovato e stimolato un importante sostegno, a partire da Casciana Terme, da dove la gara partirà ed arriverà, poi Capannoli, Castellima Marittima, Chianni e Peccioli, stando dunque a significare una forte unione di intenti cementata dallo sport. Ciò confermato anche dal forte contributo dato dalle Terme di Casciana ed anche dall’Automobile Club Pisa, impegnato con grande passione al fianco dell’organizzazione.

 

In più, a rimarcare il forte interesse verso la competizione, è da evidenziare il fatto che la gara partirà ed arriverà nella stessa location vista nel recente passato, quindi in Piazza Garibaldi in Casciana Terme, una particolarità fortemente voluta dal Comune, il quale provvederà ad organizzare e gestire – in concerto ovviamente con l’organizzazione – tutti i sistemi di sicurezza per il contenimento epidemiologico, secondo le prescrizioni governative e federali vigenti. Un chiaro segno del significato che quest’anno, come già riportato, la gara assume per il contesto territoriale.

 

IL PERCORSO ISPIRATO AL GRANDE PASSATO DELLA GARA

Due le “piesse” previste da percorrere tre volte. Si tratta di due tratti di strada che nel passato sono stati mémori di momenti importanti del rallismo nazionale, da lì vi sono transitati tanti “nomi” e tante vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada. Eccole, le prove nel dettaglio:

 

PROVA SPECIALE N. 1, 3, 5 “CASCIANA TERME” – KM. 5,500:

Parte subito dopo l’abitato di Casciana, presso il campo sportivo: suddivisa territorialmente tra quest’ultimo Comune e quello di Chianni, si presenta con fondo molto ondulato anche se di recente rifacimento, sede stradale larga, molto veloce, raggi di curvatura ampi ed invitanti e per questo insidiosi date le velocità. Sono inserite a metà percorso due varianti naturali e piacevoli per il pubblico e facilmente raggiungibili. Il fine prova è proprio all’inizio dell’abitato di Chianni. I primi due chilometri sono utilizzati anche per lo “shakedown”.

 

PROVA SPECIALE N. 2, 4, 6 “MONTEVASO” – KM. 12,890:

Appena attraversato il centro di Chianni, prende il via questa prova, nota in tutta Italia perché percorsa dai più bei nomi del rallismo nazionale (e non): più lenta della precedente con discesa ricca di molti spettacolari tornanti: quindi risalita con le medesime caratteristiche sino al bivio per Castellina Marittima: alla biforcazione a destra è la classica prova del passato. Qui la “filosofia” di guida cambia completamente. Quasi totalmente nel bosco si velocizza con curve in repentina successione che richiedono molta attenzione in quanto molte di queste “chiudono”, impegnando decisamente mente e piede. Il fine prova speciale è a poche centinaia di metri dall’abitato di Castellina Marittima, con la splendida visuale a 180° della costa e del mare toscano.

 

UN PROGRAMMA ED UNA LOGISTICA MOLTO SNELLI

Il 38° Rally di Casciana Terme è stato pensato lasciando libera la domenica in quanto è prevista la consultazione elettorale ed è stato disegnato un percorso ispirato alla tradizione insieme ad una logistica snella, ricalcando in ampia parte l’edizione del 2019, la quale riscosse molti consensi favorevoli.

 

Le prove speciali in programma sono infatti le stesse della passata edizione programma e l’evento è stato ideato come molto agevole per equipaggi ed addetti ai lavori, cercando di impegnare tutti coloro che ne saranno coinvolti per il minor tempo possibile e far vivere le particolarità e le caratteristiche del territorio, soprattutto pensando di sfruttare bene il fine settimana anche con il benessere dato dalle terme di Casciana.

 

Partenza ed arrivo saranno dunque a Casciana Terme, il Parco di Assistenza a Peccioli, il riordinamento sarà come lo scorso anno nel piazzale Conad di Capannoli (Pisa) e le due “piesse” saranno la “Casciana Terme” di Km. 5,500 e la “Monte Vaso” di Km. 12,890.

Campionato Italiano RX, questa è la volta buona!

Il 12/13 settembre finalmente i primi due Round del Tricolore

Stavolta ci siamo davvero: dopo i ritardi dovuti alla pandemia COVID e al posticipo dovuto al maltempo di fine agosto, sabato 12 e domenica 13 settembre si terranno a Maggiora Offroad Arena i primi due Round del Campionato Italiano Rallycross ACI Sport powered by Toyo Tires.
Supercar
Lo spostamento di data ha purtroppo fatto perdere qualche iscritto, ma lo spettacolo sarà comunque assicurato grazie al gradito ritorno del Campione Italiano Rallycross 2017 Ivan Carmellino, in gara con la sua Grande Punto, e del Vice Campione Italiano nel 2018 Oscar Ortfeldt, al via con la sua Ford Fiesta. Confermati anche Luciano Cobbe, in gara con la Kia Rio preparata dal grande Gigi Galli, e Davide Negri, che, per la prima volta nel Rallycross, guiderà sabato 12 la Subaru Impreza del figlio Alessandro. Domenica 13 invece sarà proprio Alessandro Negri a scendere in gara.

Super1600
Gli arrivi dell’ultima ora sono davvero con il botto: si è infatti iscritto lo svizzero Yuri Belevskiy, che con la sua Audi A1 ha vinto nel 2019 la prova tedesca dell’Euro RX all’Estering di Buxtehude.
Sempre con il team Volland, e sempre con un’Audi A1, per la prima volta, sarà al via anche Nils Volland, figlio di Rolf, il patron del team.
Per quanto riguarda i piloti iscritti alla fine di agosto c’è stata qualche defezione, ma anche qualche bella novità: confermati quindi il transalpino Valentin Comte, che con la sua Twingo dopo il 3^ posto nel Campionato Francese 2019 tenterà l’assalto al titolo italiano nel 2020, e il connazionale Lukas Darmezien (Peugeot 208); come già sottolineato, entrambi provengono dall’esperienza del monomarca Twingo R1 Rallycross.
Tra gli Italiani confermato Silvano Ruga (Renault Clio) mentre, solo per il Round 2, tornerà Marco Valsesia (Citroen Saxo), già apprezzato protagonista della categoria in passato.
Italiani e Francesi dovranno però fare attenzione al giovanissimo Jiri Susta (Skoda Fabia), che già lo scorso anno, con un secondo posto nel fango del Round 5, ha dimostrato di avere grandi capacità di guida.

SuperTouring
Tutti confermati i piloti nelle STC: sarà quindi di nuovo a Maggiora, dopo il botto dell’ultima gara del 2019, il campione in carica nelle STC – 2000, l’olandese Jo Van De Ven (Polo RWD), che dovrà vedersela con una concorrenza decisamente più agguerrita rispetto al 2019, a partire da Stefano Dragoni, che dopo aver lavorato per anni dietro le quinte come parte dello staff di Sport Club Maggiora, Promoter del Campionato, ha deciso di fare il salto e di mettersi alla prova in gara con la sua Opel Corsa. Un grande ritorno sarà quello di Franco “Frenk” Fusi, mitico “apripista” delle gare di Maggiora, che tornerà a fare sul serio in pista dopo diversi anni. Nelle STC saranno al via anche i fratelli Nicolini con le loro “maxi” vetture: Marco con una Peugeot 205 e Mattia con una Citroen AX. Dopo le belle prove del 2019 sarà ancora in gara anche Alberto Palestrini (Renault Clio). Al via anche il plurititolato pilota ceco Roman Castoral con la sua Opel Astra OPC.

Kartcross
Anche in questa categoria c’è stata qualche defezione, ampiamente ricompensata da importanti novità: tra i piloti confermati ci sono i principali protagonisti, come il Campione in carica Marcello Gallo che sarà in gara con un Kart LifeLive dei fratelli Neuville e che come di consueto dovrà vedersela con un nutrito gruppo di avversari, capitanati dagli ex campioni Maicol Giacomotti, da quest’anno con la Planet Kart Cross – che fornirà i suoi Kart a un buon numero di piloti – e Gabriele Zoppetti, con il suo Speedcar Extreme.
Il Vice Campione 2019 Simone Firenze ha cambiato mezzo, come annunciato, e si presenterà con un Semog Bravo Sport della scuderia GrisuRallySport, che sarà protagonista con diverse vetture.
Anche la GMN, la scuderia dei fratelli Nicolò e Matteo Grieco, sarà presente in forze.
C’è attesa per vedere cosa potrà fare Riccardo Canzian, dopo lo spettacolare esordio nel 2019, con il suo Speedcar Extrem.
Tra le novità più interessanti la presenza, solo sabato 12, di due piloti belgi, Dany Born e Jan Keller, entrambi al volante di un Peters Kartcross.
Domenica 13 invece saranno al via il patron della scuderia GrisuRallySport, Bomberos, al secolo Gianni Ausonia, con il suo Demon Car, e l’unica donna in gara, la debuttante Cristina Tadone (GMN). Ritornerà poi a Maggiora, dopo tre anni di assenza e in attesa di concretizzare il suo progetto Super1600, Luciano Visintin, con il suo Yacar.

Sabato Reverse, domenica il percorso classico
Il debutto del tricolore RX, sabato 12, sarà sul tracciato di Maggiora Offroad Arena in conformazione Reverse, ovvero con percorrenza in senso antiorario. Domenica 13 invece si gareggerà sul percorso classico, con le vetture che gireranno in senso orario.
Ovviamente non cambiano i dati fondamentali, come lunghezza del tracciato, 1.016 m (1.181 con il joker lap), e percentuali di terra e asfalto, rispettivamente 48% e 52%.

Porte Chiuse, grande spettacolo in TV
I Round del 12/13 settembre saranno a porte chiuse, ma godranno di una copertura televisiva totale, sin dalle Q del mattino, sui canali social dell’evento.
A breve saranno diffusi, sempre sui canali social del Campionato, gli orari di trasmissione.

A Verona l’Historic Day 2020                             

Il 27 settembre i club ASI del nord-est festeggiano la Giornata Nazionale del Veicolo d’Epoca all’ombra dell’Arena
La Giornata Nazionale del Veicolo d’Epoca indetta e promossa dall’Automotoclub Storico Italiano sarà celebrata domenica 27 settembre con iniziative organizzate in tutta Italia (nel pieno rispetto delle vigenti normative anti-Covid) da decine di club federati con il coordinamento della Federazione, che con questo evento vuole sensibilizzare l’opinione pubblica e le amministrazioni locali sull’importanza culturale e sociale del motorismo storico.
Tra le tante manifestazioni in programma si segnala l’ormai tradizionale “Historic Day”, che vede protagonisti i club ASI del Nord-est uniti in un solo evento per dimostrare la grande passione comune nei confronti dei veicoli storici. L’Historic Day è da sempre itinerante e l’edizione 2020 si svolgerà nel cuore di Verona, proprio di fronte all’Arena. Qui verranno esposte una cinquantina di automobili che illustreranno un secolo di storia a quattroruote, dagli inizi del ‘900 all’alba del secondo millennio. La regia della manifestazione è affidata al locale Historic Cars Club Verona, ma tutti i sodalizi del Nord-est parteciperanno con una propria rappresentanza di veicoli. Non potranno mancare, infine, gli esemplari più esclusivi del Museo Nicolis, vero simbolo del motorismo storico veronese che quest’anno festeggia i vent’anni di attività.
Durante il weekend della Giornata Nazionale del Veicolo d’Epoca l’ASI sarà presente ufficialmente in due grandi eventi: i saloni “Milano AutoClassica” e “Modena Motor Gallery”. Un doppio impegno enfatizzato dalla completa condivisione sui canali web in una sorta di “maratona social” con collegamenti virtuali tra le due fiere e le manifestazioni organizzate in tutta Italia dai club federati.

I club ASI protagonisti dell’Historic Day 2020
Historic Cars Club Verona; Benaco Auto Classiche; Scuderia Trentina Storica; Circolo Bellunese Auto e Moto d’Epoca Gidoni; Club Serenissima Storico; Circolo Veneto Auto Moto d’Epoca; Veteran Car Club Padova; Historic Club Schio; Zagato Car Club; Veteran Car Team Bolzano; Club Treviso Autostoriche; Circolo Patavino Auto Storiche; Circolo Ruote Classiche Rodigino; Veteran Car Club Legnago; MG Car Club d’Italia; Historic Wheels Club Rovigo; Bianchina Club; Registro Aprilia; Topolino Club San Marco.

Continua la rimonta della produzione industriale: luglio +7,4%

Si rafforzano gli effetti della manovra del Governo per il rilancio dell’economia. A cura del Centro Studi Promotor 

In luglio l’indice Istat della produzione industriale ha fatto registrare una crescita del 7,4% rispetto a giugno e un calo dell’8% su luglio 2019. L’analisi della serie storica delle variazioni rispetto allo stesso mese dell’anno precedente vede nel corso del 2020 un calo massimo del 41,6% in aprile a cui sono seguite contrazioni del 25,3% in maggio, dell’11,2% in giugno e, come si è detto, dell’8% in luglio. E’ evidente, nella sequenza di queste variazioni percentuali negative dovute al crollo per il lockdown, che il recupero dopo la caduta di aprile è iniziato in maggio e ha preso vigore nei mesi successivi, anche se il bilancio dei primi sette mesi dell’anno è ancora fortemente negativo.

Sul dato di agosto, che verrà pubblicato il 9 ottobre, dovrebbero cominciare ad incidere anche gli effetti degli incentivi al settore auto varati con il Decreto Rilancio così come modificato dal Parlamento in sede di conversione in legge. “E’ pensabile – sostiene Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor – che la prima variazione positiva nel confronto con lo stesso mese del 2019 possa comunque verificarsi in settembre. In questo mese dovrebbero infatti prendere corpo anche gli effetti dell’andata a regime dei sostegni varati per il settore dell’auto”.