Giulio Rubini, al Maremma Storico, vuole riscattarsi

Archiviata la sfortunata apparizione nel recente Bassano il pilota di Este debutterà, il prossimo weekend, sulle insidiosi speciali toscane, per pareggiare il conto con la sorte. Foto Leonelli/Actualfoto

Este (PD), 19 Ottobre 2020 – Giulio Rubini non molla ma rilancia, deciso più che mai ad archiviare la stagione agonistica in corso con un risultato positivo, dando morale alla squadra.

Il passo dimostrato nel precedente Bassano, con il pilota di Este in piena lotta per la classe J2/A-1300 dopo un avvio contratto, ha lasciato parecchio amaro in bocca dopo lo stop forzato.

Spinto da questa motivazione il portacolori della scuderia Monselice Corse tornerà a far coppia con l’adriese Fabrizio Handel in occasione dell’imminente Trofeo Maremma Storico, in programma con quartier generale a Follonica tra Sabato 24 e Domenica 25 Ottobre.

Il modo nel quale abbiamo terminato il Bassano non ci è piaciuto” – racconta Rubini – “e pensare di concludere la stagione 2020 con un ricordo così fastidioso non mi andava giù. Ci siamo guardati attorno ed abbiamo valutato cosa potesse offrire il calendario sportivo nazionale. Abbiamo scelto di essere al via del Maremma perchè non abbiamo mai corso qui e ci piaceva l’idea di fare una nuova esperienza, confrontandoci su prove speciali nuove e con concorrenti contro i quali non abbiamo mai corso. Siamo proprio curiosi di vedere questa gara.”

 

Un Maremma che si appresta ad essere un importante crocevia per Rubini, reduce da due ritiri consecutivi nelle ultime due uscite sulla sempreverde Peugeot 205 Rallye gruppo A.

Le ultime due gare corse con la nostra 205 non sono state fortunate” – sottolinea Rubini – “perchè, sia ad Antibes nel 2019 che il mese scorso al Bassano, ci siamo dovuti ritirare per problemi di natura meccanica. Vogliamo arrivare alla fine, senza avere nessun problema.”

 

L’atestino, sull’eterna francesina da rally curata da Assoclub Motorsport, è quindi pronto ad affrontare il round conclusivo del TRZ di terza zona, composto da un trittico di prove speciali che saranno ripetute per tre passaggi: “Gavorrano” (8,40 km), “Capanne” (6,70 km) e “Marsiliana” (5,90 km), tratti cronometrati caratterizzati da un chilometraggio decisamente inferiore rispetto alle abitudini di Rubini ma che non dovranno essere presi alla leggera.

 

Dopo il Bassano abbiamo sistemato il cambio” – conclude Rubini – “e ci aspettiamo di poterci concentrare soltanto sulla nostra prestazione. Non abbiamo mai corso qui ma da quanto abbiamo potuto vedere, dai video messi a disposizione dall’organizzatore dell’evento, non è che si adattino particolarmente al mio stile di guida. Ci sono dei tratti che potrebbero piacermi ma potremo capirlo soltanto quando saremo laggiù. Un grazie di cuore lo voglio fare ai ragazzi di Assoclub Motorsport perchè hanno svolto un lavoro notevole sulla nostra 205, che ci ha dato qualche noia ultimamente, non dipendente dal loro lavoro. Non abbiamo particolari grilli per la testa e siamo desiderosi di poterci confrontare con i protagonisti del TRZ di terza zona. Speriamo che il meteo sia clemente e che ci si possa divertire durante tutto il weekend di gara.”

BB Competition a “quattro punte” sulle strade del Trofeo Maremma

La scuderia spezzina impegnata sull’asfalto dell’appuntamento toscano: tre equipaggi attesi protagonisti nel confronto moderno, uno nello storico. Motori accesi a Follonica, in provincia di Grosseto, in una gara che si svilupperà nell’intera giornata di domenica.

La Spezia, 21 ottobre 2020. Saranno quattro, gli equipaggi schierati da BB Competition sull’asfalto del Trofeo Maremma, appuntamento in programma nel fine settimana a Follonica ed articolato su nove passaggi cronometrati, nelle ripetizioni delle prove speciali “Gavorrano”, “Capanne” e “Marsiliana”. Un connubio d’intenti pronta a coinvolgere la scuderia spezzina, rappresentata in quattro diverse classi di appartenenza da affrontare con la consapevolezza di potersi ritagliare un ruolo di primo piano.

Ritorno al volante della Skoda Fabia R5, dopo il “Ciocco” di agosto, per Giuseppe Iacomini. Per il pilota ligure si tratta della terza uscita stagionale, condivisa con il team Miele Racing – struttura che ha messo a disposizione la vettura boema – e con il copilota Nicola Angilletta, chiamato “alle note” dopo la collaborazione che lo ha interessato al recente Rally Città di Pistoia. Sul sedile della Renault Clio S1600 del team VSport siederà Giorgio Baisi, all’esordio in stagione ed affiancato da Massimo Moriconi. Per il portacolori di BB Competition, la possibilità di misurarsi nel confronto dedicato alla “millesei” d’oltralpe, ad un anno esatto di distanza dall’ultima occasione.

Variazione “last minute” nello schieramento proposto dal sodalizio spezzino, con Claudio Arzà chiamato a sostituire l’indisponibile Paola Fedi. Un infortunio alla pilota, accusato a pochi giorni dal “via”, ha negato alla driver il ritorno all’agonismo dopo cinque anni di inattività. Una variabile che ha chiamato in causa Claudio Arzà che – con Simona Righetti a dettargli le note – tornerà sul sedile della Peugeot 208 R2B messa a disposizione dal team Top Rally. L’obiettivo, per l’equipaggio “di punta” della scuderia, è elevarsi nelle alte sfere del confronto riservato alle vetture a due ruote motrici.

Nel Trofeo Maremma Storico, a rappresentare i colori di BB Competition sarà Efisio Gamba. Per il pilota elbano, protagonista sulle strade del recente Rallye Elba Storico, l’occasione di confermare le ottime sensazioni destate al volante della Peugeot 205, vettura che condividerà con Maurizio Olla. Una partecipazione nutrita, quella proposta dalla squadra ligure sulle strade dell’entroterra follonichese, imbastita a distanza dall’ultima apparizione agonistica sull’asfalto dello slalom Mignanego-Giovi, contesto che ha visto due portacolori centrare i propri obiettivi. A vincere nella classe N 2000 è stato Mirco Martinetti, al volante della Renault Clio Williams mentre, secondo nella classe A 2000, ha concluso Stefano Iani, la cui presenza era esclusivamente legata all’obiettivo di perfezionare il feeling con la Honda Civic, vettura utilizzata con soddisfazione al Rally di Casciana Terme.

Quattro equipaggi al completo della Squadra Corse Città di Pisa al Trofeo Maremma

Classico appuntamento autunnale della specialità oltre che il giovane ed affermato navigatore Valerio Favali

Pisa,  22 ottobre 2020. A distanza di un mese dal Rally di Casciana Terme dove la Squadra Corse Città di Pisa ha colto la piazza d’onore tra le scuderie, il sodalizio pisano si presenta con un nutrito numero di equipaggi al Trofeo Maremma gara valevole per il Trofeo Rally Toscano e per il Trofeo Rally di 3° zona per autostoriche. Infatti saranno quattro gli equipaggi al completo presenti alla gara avente epicentro Follonica oltre al giovane navigatore Valerio Favali. Proprio quest’ultimo sarà il primo conduttore della Squadra Corse Città di Pisa a partire essendo a fianco dell’esperto Pierluigi Della Maggiora su una performante Skoda Fabia R5 e con il numero 14 sulle fiancate.

Avrà invece il numero 94 il giovanissimo duo composto da Matteo Fichi e Sara Vestrucci con l’usuale Peugeot 106 Rallye curata personalmente dal pilota e dal padre Fabio con cui talvolta si alterna alla guida. Assegnato invece il numero 101 all’equipaggio formato da Luca Del Testa e Mattea Modenini con la stessa Fiat Seicento Sporting con cui si è distinto al Rally di Casciana cogliendo la seconda piazza di classe. Altro giovane presente al Trofeo Maremma che si è ben distinto al recente Rally di Casciana (anch’egli con un secondo posto di classe) è Lorenzo Ticciati con alle note, per l’occasione, l’esperto Franco Nannetti, il duo utilizzerà questa volta una MG ZR 105. Infine tra le storiche un equipaggio completamente sessantenne composto da Nicola Tonetti e Massimo Salvucci con la stessa A112 Abarth 70 CV con cui ha colto la vittoria di classe oltre che settima posizione assoluta invece al recente Rally Storico Città di Pistoia.

Da rilevare anche, nella particolare manifestazione denominata Trofeo Maremma All Star, che ricalcherà lo stesso percorso della gara, ma senza assillo del cronometro, la partecipazione di Daniele Pettinari in veste di navigatore a fianco di Moreno Cerbai su Peugeot 205 GTI a cui è stato assegnato il numero 304.

La gara, seguendo le normi vigenti, si svolgerà a porte chiuse, ed avrà luogo domenica prossima 25 ottobre, con partenza della prima vettura alle ore 08.01 da Follonica per farvi ritorno alle 16.38 dopo aver percorso le nove prove speciali in programma (tre da ripetersi tre volte) aventi un chilometraggio di 63Km. su un percorso globale di oltre 241 Km. .

Nel frattempo la Squadra Corse Città di Pisa sta lavorando sia per il prossimo Corso Co-Piloti che sarà effettuato il prossimo anno oltre che per festeggiare il suo primo quarto di secolo di attività che l’ha vista protagonista nel motorsport regionale e nazionale nei tre principali settori: rally, salite e pista.

 

Un calvario il doppio di Maggiora per Luciano Visintin

Il terzo e quarto round del Campionato Italiano Rallycross non sorridono al pilota di Bassano del Grappa, vittima di due toccate, mentre alla porta bussa di nuovo il CIVT. Foto Ronky

Bassano del Grappa (VI), 21 Ottobre 2020 – L’anno di debutto, a tempo pieno, di Luciano Visintin nel Campionato Italiano Rallycross sembra non essere nato sotto una buona stella, al rientro da un terzo e quarto atto della serie tricolore decisamente avaro di soddisfazioni.

Il pilota di Bassano del Grappa, alla guida del proprio kartcross Yacar, era desideroso di riscattare la precedente apparizione alla Maggiora Offroad Arena dove era stato protagonista, suo malgrado, di un weekend opaco, pesantemente condizionato dalla ruggine accumulata.

La storia si è rivelata più dura da digerire nel recente weekend, con il portacolori della scuderia Rally Team che ha dovuto alzare bandiera bianca, dopo aver dimostrato concreti miglioramenti.

Un avvio complicato durante le prove libere di Sabato 17 Ottobre, unica giornata nella quale era previsto il terzo round, per via di un setup non del tutto ottimale faceva posto ad un buon scatto nella prima heat, presto vanificato da un testacoda che allontanava Visintin dal treno di testa.

Nell’ultima gara che abbiamo disputato a Latina” – racconta Visintin – “siamo stati più volte bersaglio di altri concorrenti, nella bagarre di queste gare ci sta, ma ne siamo sempre usciti con le ossa rotte. Abbiamo vissuto una sessione disastrosa di prove libere, causata dalle modifiche che abbiamo fatto all’avantreno, rivelatesi inadeguate. Nella prima manche siamo partiti in testa ma, sul primo tornantino dopo il salto, mi sono girato ed il gruppo mi ha sfilato. Che peccato.”

La consapevolezza di aver migliorato il proprio passo emergeva nella seconda heat dove il bassanese metteva le ruote del suo Yacar davanti a tutti, ponendo la firma sulla tornata, prima di ricevere un altro regalo dalla sorte, con un concorrente che lo tamponava poco dopo il via.

 

Dopo aver regolato l’assetto” – aggiunge Visintin – “siamo riusciti ad esprimerci ad un buon livello, andando a vincere la nostra batteria ma, nella successiva, un altro colpo basso. Nella terza heat siamo partiti bene ma, al primo tornantino dopo la partenza, si è creato un imbuto ed un concorrente, dietro di me, mi è passato di sopra, piegandomi un ammortizzatore.”

 

Una sorte che vedeva Visintin sfortunato protagonista anche in semifinale.

 

Sembra quasi di avere un mirino puntato addosso” – sottolinea Visintin – “perchè, sia che partiamo davanti che nelle retrovie, accade sempre qualcosa. In semifinale siamo partiti nelle retrovie ed in un tornantino un altro contatto da dietro ha piegato l’altro ammortizzatore.”

 

Archiviato un terzo round da dimenticare molto ci si attendeva per il successivo, in programma Domenica 18 Ottobre, ma il cedimento della frizione, già nella prima heat, chiudeva la partita.

Per Visintin non è però tempo di rammaricarsi perchè il Campionato Italiano Velocità Terra è pronto ad attenderlo, i prossimi 24 e 25 Ottobre, con il terzo evento al RIORC di Ravenna.