Mazzocchi vince tra gli Junior del Cir, Saresera è primo di Trofeo CIWRC mentre Fiorenti primeggia in R3C accedendo di diritto alla finale di Como. Foto Elio Magnano

Brescia – Lo scorso fine settimana si è disputato il Rally 2Valli, gara che ha sancito il penultimo appuntamento del CIR, quello finale del CIWRC nonché uno degli ultimi round della Coppa Rally di Zona prima dell’attesa finale di Como.

Nonostante un meteo inclemente abbia caratterizzato la corsa veronese, i portacolori della Leonessa Corse – tutti al traguardo – hanno conseguito risultati importanti.

In primis Andrea Mazzocchi: il pilota piacentino protagonista nel tricolore dedicato agli Junior ha fatto la voce grossa non solo raccogliendo tempi importanti sulle prove speciali ma mostrando la grande esperienza e personalità su un tracciato così difficile. Insieme a Silvia Gallotti e sulla Ford Fiesta Rally4 di Motorsport Italia, il pilota della Leonessa Corse si è confermato incisivo fin dalle prime battute riuscendo a vincere la categoria (e pure 2° di classe) salendo a quota 63 punti in graduatoria: ora, con questa vittoria di gara (dopo Roma/1 e San Marino), Mazzocchi ha solo un ultimo ostacolo prima del tanto agognato titolo: il Tuscan del prossimo mese.

Risultato ottimo anche per Gianluca Saresera che con Luca Beltrame doveva “solo” arrivare al traguardo con la Peugeot  208 R2B della Vieffecorse per cogliere la prima posizione di Coppa Csai R2B nel CIWRC; il duo bresciano non ha forzato l’andatura per non compromettere l’obiettivo inseguito da alcune stagioni e finalmente raggiunto!

Anche Luca Fiorenti ha di che essere contento dopo la trasferta veronese: insieme a Giovanni Maifredini il pilota valtellinese ha completato la gara nazionale in 2° posizione di R3C qualificandosi alla finale di Como con l’ottima prima posizione di classe nel Girone di CRZ 3.

In una gara ricca di insidie e con molti ritirati, gli equipaggi della Leonessa Corse hanno mostrato gli artigli!

Buona prestazione per il driver emiliano che vince su Skoda l’ambito trofeo legato a Michelin. Bene anche Nicelli che, sempre a Verona, tiene vive aperta la lotta di Trofeo Peugeot. Sfortunato ritiro per Garuti a causa di un guasto. Foto AmicoRally

Maranello (MO) – Il Rally 2 Valli ha portato il secondo titolo stagionale alla Maranello Corse (dopo quello di Gilli nelle Salite Storiche) che ha potuto festeggiare insieme a Lorenzo Grani e Denis Piceno la vittoria del Trofeo Michelin all’interno del CIWRC: su Skoda Fabia R5 della Miele Racing, il pilota di Maranello ha capito fin da subito che, viste le impervie condizioni meteo e le conseguenti strade fangose, era meglio non incorrere in errori che avrebbero potuto compromettere il raggiungimento dell’obiettivo finale.

“Per chi come me arriva da vetture di piccola cilindrata – ha detto il pilota di Maranello- non è facile salire sulla Skoda ed andare subito forte. ero solo alla terza gara in R5; non dovevamo strafare perché il Trofeo nel CIWRC era un obiettivo da non farsi scappare. Sappiamo che dobbiamo crescere ma siamo ottimisti!” Al termine della corsa veneta Grani e Piceno hanno concluso 12° assoluti.

Bene anche il pavese Davide Nicelli che insieme ad Alessandro Mattioda ha portato in gara una  Peugeot 208 R2B della MM Motorsport. Gara non semplice anche per il driver l’oltrepadano che ha trovato condizioni di fango e nebbia che hanno condizionato la sua andatura. Secondo di Trofeo Peugeot e quarto tra le 2Ruote Motrici, Nicelli non ha problemi ad ammettere che “è sicuramente stata la gara più difficile ed affascinante della mia vita; ad ogni giro la strada si sporcava sempre più fino a diventare  un tappeto fangoso; come se non bastasse ci si è messa pure una fitta nebbia… insomma: una vera e propria avventura!” La seconda posizione tra i trofeisti di casa Peugeot permetterà a Nicelli di presentarsi al Tuscan con motivazioni importanti visto il titolo ancora da assegnare.

Meno bene è andata al Rally Trofeo Maremma; Ivan Garuti e Mirco Mazzini sono patiti molto forte vincendo la classe nella prima prova speciale ma a causa di una serie di problemi tecnici sulla Renault Clio S1600 sono stati costretti al ritiro dopo alcune prove vissute tra acuti e guai meccanici.

Il pilota vicentino porta la vittoria di classe R1, unita al successo nel tricolore e nella Suzuki Rally Cup, a Baldon Rally mentre il leader Schileo esce di strada in avvio.

Castelgomberto (VI), 27 Ottobre 2020 – Il Rally Due Valli numero trentotto ha contribuito a dare una sonora rimescolata di carte in casa Baldon Rally, con entrambi i propri portacolori che si sono visti protagonisti di differenti destini ma che si giocheranno i titoli nella finale di Como.

Il penultimo atto del Campionato Italiano Rally ha messo sul piatto un appuntamento per uomini duri, caratterizzato da pioggia, nebbia e fango che hanno accompagnato tutta la giornata.

In condizioni decisamente estreme è emerso alla fine Andrea Scalzotto, affiancato da Nicola Rutigliano sulla sempre affidabile Suzuki Swift 1.6 R1 griffata Baldon Rally, vincitore della classe R1 e firmatario del round valido per il Campionato Italiano R1 e per la Suzuki Rally Cup.

Il pilota di Cornedo Vicentino dopo aver preso il comando delle operazioni sul primo passaggio della “Porcara” non lo ha più mollato, facendo suoi quattro dei nove crono in programma.

Un successo che rilancia le ambizioni del vicentino nel tricolore riservato alle piccoline, con una seconda divisione che lo vede salire al secondo posto, un’assoluta che lo segnala sul terzo gradino del podio, sedici i punti di ritardo da Porta, ed una Suzuki Rally Cup che si preannuncia a dir poco elettrizzante essendo soltanto sette le lunghezze che lo separano dal capoclassifica.

“Il Rally Due Valli è stata una gara estremamente difficile per le condizioni meteo” – racconta Scalzotto – “e siamo contenti di essere riusciti a portare a casa la vittoria di classe R1, quella nel Campionato Italiano R1 e quella nella Suzuki Rally Cup. Avendo saltato il Targa Florio, oltre all’annullamento del Sanremo, sapevamo di essere con le spalle al muro. Dovevamo vincere e lo abbiamo fatto. Bisognava stare sempre all’occhio, zero il margine di errore e la concentrazione doveva sempre essere ai massimi livelli. Abbiamo spinto tanto nel primo giro mentre nel secondo, data la forte nebbia, abbiamo puntato soltanto ad arrivare alla fine di ogni prova, senza preoccuparci del cronometro. Nelle ultime tre abbiamo cercato di gestire il passo, per mantenere il nostro vantaggio e per non commettere errori. Abbiamo anche vinto la power stage della Suzuki Rally Cup. Meglio di così? Ora vediamo di prepararci al meglio per Como.”

All’incontenibile soddisfazione di Scalzotto fa da contraltare l’amaro boccone ingoiato da Nicola Schileo, alle note Gianguido Furnari sulla Suzuki Swift 1.0 turbo R1 seguita da Baldon Rally.

Presentatosi in terra scaligera da leader provvisorio della Suzuki Rally Cup, in virtù della bella vittoria ottenuta al Targa Florio, il pilota di Selvazzano Dentro si vedeva protagonista di una pesante uscita di strada, alla prima curva della prima prova speciale di questo Due Valli.

Uno zero deleterio, certamente, che non intacca le ambizioni di titolo del patavino, sceso ora al terzo posto ma con un ritardo di soli sette punti dalla leadership, passata ora in mano a Rivia.

“Come il mio primo rally, nel 2017, il Due Valli mi ha tradito di nuovo” – racconta Schileo – “ed è accaduto, ancora una volta, sulla Cà del Diaolo. Che sia una maledizione? La nostra gara è durata cento metri, sino alla prima sinistra quattro finita nelle vigne. A Como ce la giocheremo.”

Seconda gara nel giro di un mese e vittoria assoluta, dopo la seconda piazza di Casciana Terme, per il pilota di Cerreto Guidi, di nuovo sulla Skoda Fabia R5, sulla quale è stato affiancato per la prima volta da Antonio Bugelli. Il successo conquistato con il classico “colpo di reni” sull’ultima prova speciale della gara. Foto AmicoRally

27 ottobre 2020 – Vittoria, per Tobia Cavallini,  lo scorso fine settimana, al 44° Trofeo Maremma a Follonica, una delle gare più longeve ed anche apprezzate in Toscana e non solo. Con al fianco per la prima volta il pistoiese Antonio Bugelli, Cavallini si è ripresentato in gara con una Skoda Fabia R5, esemplare stavolta fornito dalla PA Racing, gommato Pirelli.

Un successo, questo di Cavallini, conquistato con il cuore e con la testa in coincidenza con l’ultima prova speciale della gara, al termine di una progressione di notevole indicazione tecnica e tattica, considerando che il driver di Cerreto Guidi da alcune stagioni non svolge più attività sportiva continuativa, con logica difficoltà a trovare l’immediato ritmo di gara, rispetto ai molti competitor incontrati.

L’avvio di gara, per Cavallini e Bugelli, era stato decisamente “di attesa”, cercando di trovare la migliore soluzione di pneumatici e set-up su un fondo stradale non facile da capire, cercando di mettere a fuoco le potenzialità avversarie oltre che trovare un ottimale feeling con il suo secondo a leggergli le note. Un inizio quindi “conservativo”, per la coppia portacolori della Jolly Racing Team,  che è servito per registrarsi a tutto tondo e che da metà giornata si è trasformato in un concreto attacco ai vertici arrivando a duellare per il primo gradino del podio con il coriaceo svizzero Oliver Burri, leader per un solo secondo su Cavallini alla soglia dell’ultima “chrono”.

L’attacco finale è arrivato ben ispirato dal veloce e tecnico tracciato della prova “Marsiliana”, peraltro re-introdotta dopo cinque anni assenza, dove Cavallini ha staccato il rivale di 2” andando così a vincere con lo scarto di 1”.

Una vittoria che ha un retrogusto forte, questa di Cavallini, arrivata dopo l’ultima ottenuta due anni fa al “Valdinievole” (oltre ai due successi al Motor Show di Bologna) ed in un periodo di attività sportiva ridotta ai minimi termini.

Il commento di Tobia Cavallini:  “Sono felicissimo, perché è stata veramente una bella gara, gestita in crescendo in condizioni molto difficili e con un finale al cardiopalma. Ci voleva!!! Il primo giro sulle prove abbiamo fatto una scelta di gomme molto conservativa, perché durante lo shake down non avevo trovato grande feeling, ed abbiamo perso un po’ di tempo.  Nel secondo giro abbiamo adeguato l’auto alle condizioni della strada che stava asciugando e con la scelta corretta degli pneumatici,  siamo andati in crescendo rimontando. Nel finale abbiamo cercato di dare il massimo e siamo riusciti per un soffio a vincere una bellissima e prestigiosa gara come il Trofeo Maremma, contro avversari veramente molto forti. Per finire, ci tengo a ringraziare la mia scuderia Jolly Racing Team, la Pirelli, la PA Racing, il mio navigatore ed i miei collaboratori per lo splendido lavoro fatto.”

Il team lucchese coglie la quarta posizione nel contesto riservato alle vetture a due ruote motrici proposto dal Rally Due Valli con Davide Nicelli, sulla Peugeot 208 R2B “gommata” Pirelli. Al Trofeo Maremma sorridono Pierluigi Della Maggiora, nono assoluto sulla Skoda Fabia R5 ed Emanuel Forieri, secondo nella speciale classifica dedicata alle Renault Clio S1600. Amara uscita di strada per Roberto Tucci, quando la sua Skoda si trovava in seconda posizione assoluta.

Porcari, 27 ottobre 2020. Un fine settimana ricco di conferme e buone sensazioni, destate da un parco vetture messo a disposizione del contesto rallistico nazionale ed articolato su due eventi, il Rally Due Valli ed il Trofeo Maremma. MM Motorsport si è contraddistinta recitando un ruolo di primo piano nei due diversi contesti, con il penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally condiviso con Davide Nicelli, impegnato nel confronto dedicato alle vetture a due ruote motrici. Una quarta posizione nella serie tricolore riservata alle “tuttoavanti”, questo il risultato espresso dal giovane pilota pavese al volante della Peugeot 208 R2B “gommata” Pirelli. Una condotta, quella del portacolori della scuderia Maranello Corse e del copilota Alessandro Mattioda, che ha posto in evidenza ottimi riscontri fin dall’avvio, contraddistinto dal secondo miglior tempo fatto registrare in tre prove speciali. Elementi che hanno confermato il consolidamento del rapporto di feeling tra pilota e vettura, al centro di una programmazione di alto livello qualitativo.

Soddisfazioni ed “acuti” anche dal Trofeo Maremma, con la nona posizione conquistata da Pierluigi Della Maggiora. Affiancato da Valerio Favali, al volante della Skoda Fabia R5 gestita dal team porcarese, il pilota pisano si è reso protagonista di una performance crescente, concretizzata all’arrivo da con una “top ten” contraddistinta dalla presenza di grandi interpreti. Sul terzo gradino del podio riservato alle Renault Clio S1600 è salito Emanuel Forieri, tornato al volante della Renault Clio S1600 sulle strade di casa, condivise con il copilota Filippo Alicervi. Un impegno che ha posto in primo piano un rapporto soddisfacente con la “francese” a trazione anteriore, consolidata negli anni ed espressa con grande soddisfazione sulle selettive prove speciali proposte dal contesto follonichese.

Un risultato globale soddisfacente, quello conseguito a conclusione del Trofeo Maremma, ridimensionato dall’uscita di strada accusata da Roberto Tucci. Tornato al volante della Skoda Fabia, dopo il recente Rally di Casciana Terme, il pilota di Venturina si era reso protagonista ai vertici della classifica assoluta con una condotta aggressiva. A tradire il pilota di MM Motorsport, affiancato da Pietro Micalizzi, è stata la sesta prova speciale. Riscontri che, fino al ritiro, avevano garantito a Roberto Tucci la seconda posizione provvisoria e la consapevolezza di poter contare su un pacchetto – vettura e gomme – di assoluto livello.

Doppietta Porsche 911 nel 2° Raggruppamento con Palmieri e Adragna che chiudono in bellezza il Campionato Velocità in Salita

Nizza Monferrato (AT), 27 ottobre 2020  – Grandi soddisfazioni per la Balletti Motorsport alla recente cronoscalata del Monte Erice, disputata a Trapani domenica 25 ottobre.

Ultimo appuntamento di un tirato ed avvincente Campionato Italiano Velocità Salità Auto Storiche, la gara siciliana presentava un parco partenti di tutto rispetto, tra i quali anche il già Campione Italiano ed Europeo 2019 Giuliano Palmieri, il quale per l’ultimo decisivo impegno si è affidato alla Porsche 911 RSR Gruppo 4. Dopo una buona prima manche nonostante qualche secondo lasciato sul percorso per passare un concorrente che procedeva a rilento, il pilota modenese ha sensibilmente migliorato la prestazione nella seconda blindando così la vittoria di 2° Raggruppamento, risultato quest’ultimo che gli ha portato la conferma del titolo 2020. Oltre alla vittoria di categoria, Palmieri si è, ovviamente, aggiudicato anche la classe oltre ad aver realizzato l’ottava prestazione nell’ipotetica assoluta.

Molto buona è stata anche la gara di Matteo Adragna con una vettura analoga, la stessa utilizzata in tutte le gare di Campionato Italiano fin dall’esordio alla Bologna – Raticosa dello scorso settembre.

Il driver palermitano, sempre più a suo agio con l’esuberante mezzo, ha corso una gara priva di sbavature realizzando il tredicesimo tempo globale nella somma delle due salite, che gli è valso la seconda posizione di classe e di 2° Raggruppamento.

VERONA. “Alla luce degli ultimi avvenimenti e dell’aumento costante dei contagi in tutta Italia e anche in Liguria, il Comune di Albenga, preoccupato per quanto sta accadendo e non potendo prevedere l’evolversi della situazione sanitaria né eventuali restrizioni normative, ha chiesto agli organizzatori del Giro dei Monti Savonesi Storico di rivedere i programmi e rimandare al prossimo anno la gara che avrebbe dovuto svolgersi il 31 ottobre e 1 novembre prossimi, questo per una maggiore tranquillità e per tutelare al massimo la salute dei partecipanti e dei cittadini, considerando comunque che la manifestazione avrebbe dovuto svolgersi senza pubblico come disposto dal protocollo anti Covid-19 promosso da Aci Sport. L’organizzazione a malincuore ha accolto questa richiesta, consapevole del difficile e delicato periodo storico”.
Con queste prime frasi del comunicato stampa della Sport Infinity, comitato organizzatore della Regolarità Sport Infinity, la Coppa Regolarità Sport Pro Energy Motorsport è costretta a saltare la penultima tappa, prevista in terra ligure per il weekend del 31 ottobre e 1 novembre, in attesa della competizione finale, il Revival Valpantena. La scuderia Pro Energy Motorsport ringrazia tutti gli equipaggi che si erano già iscritti alla competizione ligure e la Sport Infinity per gli sforzi finalizzati a cercare di fare svolgere regolarmente la manifestazione.

Jari Huttunen-Mikko Lukka vincono la classifica assoluta con un finale emozionante. Umberto Scandola-Guido D’Amore si aggiudicano la sfida nel Campionato Italiano Rally. Ottime prestazioni e grande affidabilità delle Hyundai i20 R5 confermate anche dal podio di Luca Holbling-Federico Fiorini, terzi tra gli iscritti al CIWRC

Verona – Al termine di una giornata lunga e ricca di colpi di scena, Hyundai Rally Team Italia festeggia al Rally Due Valli di Verona una serie di ottimi risultati che vanno ben oltre ogni rosea aspettativa della vigilia. Innanzitutto la vittoria assoluta dell’equipaggio finlandese composto da Jari Huttunen e Mikko Lukka. Il pilota 26enne impegnato con lo Junior Driver Program di Hyundai nel mondiale WRC3 era al via con una vettura di Hyundai Motosport Customer Racing, appoggiata alla squadra italiana. Fin dai primi km il finlandese ha trovato il giusto ritmo e con regolarità, ma anche con due prove speciali vinte, ha conquistato un rally che lo vedeva al debutto su queste strade.

Alle loro spalle hanno chiuso al secondo posto assoluto, ma primi nel Campionato Italiano Rally, Umberto Scandola e Guido D’Amore. Per loro questo rappresenta il primo centro con la vettura coreana in una gara del CIR, raggiunto dopo aver lottato sempre per il podio e suggellato il miglior tempo nell’ultima prova speciale. Da sottolineare infine il terzo posto, nella classifica riservata agli iscritti del Campionato Italiano WRC, per Luca Hoelbling e Federico Fiorini che ritrovano anche loro un meritato podio nella gara di casa con la i20 che normalmente usano nel Campionato Terra.

Riccardo Scandola, team manager di HRTI. “Non spetta a me dare un giudizio sulla prestazione assoluta dei nostri equipaggi, penso bastino le classifiche finali. Ci tengo però a complimentarmi con tutti. In un rally così difficile e con continue evoluzioni del tempo e del fondo stradale Umberto e Guido, Jari e Mikko, Luca e Federico hanno tenuto sempre un ottimo passo senza commettere errori. Lo stesso posso dire delle nostre Hyundai pressoché perfette e dei nuovi pneumatici Michelin molto efficaci. il team ha lavorato con grande attenzione e l’affidabilità assoluta delle tre i20 al via, tutte e tre al traguardo e sul a podio nei rispettivi campionati inseriti nel rally, ci riempie di soddisfazione. Ci voleva proprio questo risultato dopo una stagione decisamente difficile sotto tanti punti di vista ed è un grosso stimolo per guardare avanti ancora più motivati. Mi piacerebbe poter fare ancora qualcosa in questo finale di stagione, a breve ne parleremo con i nostri partner che come sempre sono stati e saranno fondamentali in ogni progetto. Per questo li ringrazio a nome del team che rappresento”.

“Vincere è sempre bello, farlo nella gara di casa ha un sapore particolare a distanza di 5 anni dall’ultima vittoria a Verona”, ci tiene a raccontare Umberto Scandola. “Quest’anno il Due Valli è stato durissimo e molto insidioso. Da una parte abbiamo lottato contro almeno una dozzina di R5 al via per giocarsi la vittoria, dall’altra contro delle strade pazzesche con fango, foglie e umido che condizionavano il grip a ogni curva. Senza dimenticare poi la nebbia a banchi e l’ultimo passaggio in notturna che ha amplificato ulteriormente il livello di difficoltà. Alcuni hanno detto che sopravvivere e raggiungere il traguardo era già una vittoria e se guardiamo a tutto quello che è successo per la lotta al podio è vero. Noi abbiamo preferito affrontare una gara in crescendo, cercando di limitare al minimo i rischi ma nonostante questo è stato difficilissimo e verso la fine abbiamo anche forato. Però devo dire che l’approccio ragionato ci ha premiato, abbiamo vinto una prova speciale, ma quello che è più importante abbiamo vinto la classifica degli iscritti al Campionato Italiano Rally, l’obiettivo che la squadra si era posta fin dal via. Per questo ringrazio tutti, a partire dal mio navigatore Guido, per l’ottimo lavoro frutto di un grande impegno comune”.