Peugeot Competition Rally Regional Club – A Como Riccardo Tondina conquista il titolo 2020

Il ventisettenne piemontese Riccardo Tondina con una PEUGEOT 208 R2B è il vincitore del PEUGEOT Competition Rally Regional Club – la serie legata ai rally regionali di zona che ha avuto la sua finale in gara unica al Rally di Como. Tondina, è risultato anche vincitore del Trofeo Pirelli Accademia di categoria sommando quindi i premi anche di questa serie promossa dal costruttore di pneumatici a cui PEUGEOT è legata nelle competizioni italiane e nel Peugeot Competition

Il pilota di Borgomanero, che corre in coppia con Davide Cecchetto, ha dato sulle strade lariane una nuova dimostrazione delle sue doti dopo essere già risultato vincitore della 1^ Zona (quella di Piemonte e Valle d’Aosta) delle regioni geografiche in cui è stata divisa l’Italia nella fase locale preliminare.

Oltre a Tondina, altri vincitori di Zona con le PEUGEOT 208 R2B sono risultati il ventiseienne bresciano Jacopo Trevisani, e il trentaduenne pistoiese Marco Mori. Fra i migliori nelle altre zone, e sempre con le PEUGEOT 208 R2B, anche il giovane veneto Nicola Sartor, il siciliano Antonio Damiani e il pavese Flavio Brega e – al volante di una PEUGEOT 106 N2 – il trentino Alessio Pacher.

 

Torna lo “Schio”: MS Munaretto si presenta con nove equipaggi

Fine settimana ad alta tensione al Rally Città di Schio, sentito appuntamento di casa per il team scledense, che per l’occasione schiera ben nove equipaggi ripartiti su tre differenti classi. Foto Fabrizio Buraglio

Schio (Vicenza) – 11 novembre 2020. La complessa stagione 2020 si avvia al completamento e, con il 29° Rally Città di Schio, il team MS Munaretto raccoglie i frutti del proprio lavoro, schierando ben nove vetture in quella che si configura come gara di casa.

Due le Skoda Fabia R5 in versione EVO minuziosamente preparate per due driver che non necessitano di presentazioni, Efrem Bianco e Paolo Oriella. Il primo, in coppia come di consueto con Dino Lamonato, campione uscente delle ultime due edizioni, si candida di diritto alla conquista di un nuovo alloro; il secondo, in coppia con Sandra Tommasini, forte dell’esperienza maturata nel corso di una carriera quasi ventennale, cercherà di “spremere” al massimo l’auto per ritagliarsi una posizione di vertice.

Sempre su Skoda Fabia R5 anche gli equipaggi formati rispettivamente da Alessandro Nicoletti/Luca Zanrosso e Diego Zantedeschi/Stefano Righetti. Da entrambi ci si aspetta una performance di alto profilo, soprattutto considerando che Nicoletti nelle passate partecipazioni aveva ottenuto risultati esaltanti e che Zantedeschi ha un conto in sospeso con lo “Schio” dopo il ritiro incorso nell’edizione 2017.

Completa la categoria R5 il giovane Gianmarco Lovisetto, affiancato da Ivan Gasparotto, nuovamente al via su quella Citroen DS3 R5 che fino ad oggi non gli ha restituito le gioie che sperava ma che qui può portarlo in zona “top-ten”.

Per quanto riguarda la classe S2000 andrà in scena una lotta a due tra Giovanni Toffano con alle note Matteo Gambasin, e Tiziano Panato coadiuvato da Tania Haianes Bertasini. Entrambi gli equipaggi, al via con la regina delle quattro per quattro aspirate, la Peugeot 207, daranno del filo da torce al diretto avversario e cercheranno altresì di farsi largo tra le auto di categoria superiore.

Infine, determinati a vender cara la pelle al volante di due Renault Clio S1600, in una classe composta da dieci agguerriti contendenti, gli equipaggi così composti: Enrico Molo/Mauro Cumerlato e Raffaele Ferrante/Luca Mengon. Lo scledense Molo si lancia al via della manifestazione con l’intento di emulare la performance prodotta nel 2018 in cui si aggiudicò la classe R2B; mentre, l’arsierese Ferrante, sarà impegnato a prendere le misure della Clio S1600 che porta per la prima volta sugli asfalti di un rally, e al contempo si dovrà guardare le spalle dal fratello Riccardo suo diretto concorrente.

DI RIENTRO DAL “COMO”. Quinta posizione assoluta per Andrea Carella al 39° Trofeo ACI Como, per la prima volta su Skoda Fabia R5 EVO con Massimo Bizzocchi alle note, evento conclusivo dell’ACI Sport Rally Cup Italia. Il piacentino ha chiuso il campionato con una prestazione che da un lato lo gratifica, visto l’elevato livello degli avversari al via, ma al contempo non appaga a pieno la sua sete di vittoria, soprattutto considerando che dopo aver staccato il primo tempo assoluto nella PS2 aveva ampiamente dimostrato di essere all’altezza dell’alloro finale.

Concludono con un podio di classe Tiziano Panato e Tania Haianes Bertasini, autori di una gara ponderata che gli ha permesso di conquistare il bronzo al volante della Peugeot 207 S2000.

Percorso completato senza intoppi anche per la coppia padre/figlia Maurizio e Marina Pederzani, giunti al termine in tredicesima posizione di classe a bordo di una Peugeot 208 R2.

Doppio impegno nel weekend per l’Erreffe Rally Team Bardahl

Foto Zini

Castelnuovo Scrivia (Al)- L’Erreffe Rally Team Bardahl è chiamata ad un doppio impegno nel fine settimana che sta avvicinandosi. Le vetture della squadra alessandrina saranno impegnate in due differenti specialità ed in particolare in un rally, quello di Pomarance, ed un Formula Challenge in provincia di Pavia.

Al 7° Rally di Pomarance che si disputerà in Toscana, il bresciano Luca Veronesi utilizzerà una Renault Clio S1600 come già fatto più volte durante la stagione; in coppia con Fabio Berisonzi, Veronesi partirà con il numero 5 speranzoso di replicare i buoni risultati già ottenuti a Lucca, Casciana e Salsomaggiore.

Nel Motodromo di Castelletto di Branduzzo invece, si correrà il Formula Challenge ValPolcevera; nella classe A1600 ci sarà un’altra Renault Clio S1600 affidata al piemontese Augusto Franco; sarà una Volkswagen Polo R5 la vettura che utilizzerà invece Renzo Lorenzoni che, nella categoria A>2000, partirà con il numero 48.Tutte le vetture saranno equipaggiate con pneumatici Pirelli ed utilizzeranno lubrificanti Bardahl.

Sport Favale 07 scende in pista al 2° “Challenge Valpolcevera”

Favale di Malvaro (GE), 13 novembre 2020 – Scuderia Sport Favale 07 in forze al 2° “Challenge Valpolcevera” – 10° Challenge del Lupo. Il sodalizio di Favale di Malvaro, infatti, domenica parteciperà con ben undici vetture alla prova del Campionato Italiano di Formula Challenge, in programma sul circuito di Castelletto di Branduzzo, in provincia di Pavia. Tra queste, due in grado di ritagliarsi un posto nella “top ten” finale della gara: la Erberth R3 del genovese Andrea Drago e la Elia Avrio ST9 di Giovanni Paone.

Sull’impianto pavese si cimenteranno anche i giovani Tiziano Ticci (Citroën Saxo VTS) e Micael Capanna (Citroën AX), che hanno ben figurato nel recente slalom dei Giovi, e le Peugeot 106 dei sempre interessanti Fabio Belmessieri e Luca Tosi. Con loro, il “veterano” Giovanni Accinelli (Seat Ibiza) e Giuliano Bozzo (Fiat 500), alla ricerca di un piazzamento di prestigio.

Il divertimento sarà assicurato anche dalle mitiche “bicilindriche”, che saranno portate in gara da Giorgio Davoli, con la Fiat 500 gruppo 2, e da Marco Galuppini e Antonino Fiordilino, entrambi in lizza con le 500/650 Giannini di gruppo 5.

In forse, infine, per problemi personali la partecipazione dell’eventuale dodicesimo pilota portacolori della Sport Favale 07, Michele Solari (Renault Clio RS).

GEIDUE al Città di Schio per chiudere in bellezza

Debutta il  logo neroverde sulla Mitsubishi Lancer Evo X con la quale Riccardo Bianco e Matteo Valerio affronteranno la gara di casa, l’ultima della stagione 2020

Thiene, 12 novembre 2020  – È un deciso cambio di passo quello messo in atto dalla GEIDUE a.s.d. in vista dell’imminente Rally Città di Schio che si svolgerà nel fine settimana in arrivo. Dopo una stagione, seppur a mezzo servizio a causa delle note restrizioni, in cui il logo neroverde si è fatto notare nei rally storici, per Riccardo Bianco è arrivato il momento di cimentarsi in un rally per auto moderne e cercare di chiudere positivamente una stagione che – fin qui – è stata avara di soddisfazioni nonostante le convincenti prestazioni realizzate a San Martino e Bassano.

«Schio è la gara di casa – afferma Riccardo – e la correrò tornando alla guida della Mitsubishi Lancer, ma utilizzando per la prima volta la Evo X di Gruppo N messa a disposizione da MFT Motors. Era da tempo che non guidavo una versione della 4×4 giapponese e quale occasione migliore di rimettermici al volante, se non al rally che va a chiudere questa particolare stagione sportiva? Avrò nuovamente Matteo Valerio a dettarmi le note e andremo ad affrontare le storiche prove di Santa Caterina e Monte di Malo con lo scopo di divertirci, ovviamente con un occhio attento alla classifica assoluta e cercare quella soddisfazione che pensiamo di meritare visto come ci siamo comportati nelle precedenti gare con la Ford Sierra, prima di quegli inconvenienti che ci hanno condizionato.»

Il rally vicentino si correrà nella giornata di sabato 14 e prevede sei prove speciali per una sessantina di chilometri cronometrati; partenza ed arrivo dal palasport di Schio.

Project Team in lizza al Revival Rally Club Valpantena

In attesa della volata finale nel CIRT, il portacolori Simone Campedelli (Bmw M3 E30), in coppia col siciliano Gianfranco Rappa, impegnato alla prestigiosa gara veneta di regolarità sport

Grezzana (Vr), 13 novembre 2020 – In attesa di affrontare la volata finale nel Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) e giocarsi il tutto per tutto nell’ultimo appuntamento del Tuscan Rewind, Simone Campedelli sarà al via del 18° Revival Rally Club Valpantena, prestigiosa gara di regolarità sport per auto storiche in programma nel Veronese il prossimo fine settimana. Per il portacolori della scuderia Project Team, non si tratterà di un’esperienza del tutto inedita bensì di un ritorno all’evento veneto, dopo la partecipazione all’edizione 2010 al volante della Lancia Delta di famiglia. Tornando all’immediato presente, invece, il rallista romagnolo sarà in lizza con la Bmw M3 E30 messagli a disposizione dal siciliano Gianfranco Rappa, proprietario della vettura nonché suo navigatore.

«L’idea di prender parte al “Valpantena” è nata su invito di Gianfranco (Rappa ndr) col quale, tra l’altro, avevo già disputato il Rallylegend ai primi di ottobre consolidando un ottimo feeling» – ha precisato Campedelli alla vigilia – «In più, agli organizzatori sono legato da un lungo rapporto d’amicizia. Così, complice anche un weekend libero da impegni di lavoro, ho colto al volo e ben volentieri quest’opportunità. Una parentesi agonistico-sportiva molto utile, altresì, per fare training e, perché no, per allentare un po’ di tensione in vista del conclusivo round del CIRT».

La manifestazione, in scena sabato 14 novembre, sarà articolata su otto prove cronometrate. Il comune di Grezzana, infine, sarà sede di partenza e arrivo.

La Coppa Regolarità Sport Pro Energy Motorsport attende il Revival Valpantena

VERONA. Ultimo appuntamento della Coppa Regolarità Sport Pro Energy Motorsport con il prestigioso Revival Valpantena, in programma venerdì 13 e sabato 14 novembre. La competizione veronese regalerà entusiasmanti battaglie sia nella classifica piloti che in quella navigatori. Infatti per la classifica piloti il leader attuale Andrea Giacoppo, a bordo di una Lancia Fulvia HF del Team Bassano, sarà insidiato dal pilota modenese della Toyota Celica griffata Scuderia Palladio Historic, Gian Luigi Falcone, e dal driver bresciano Angelo Tobia Seneci, a bordo della fidata Opel Kadett GT/E del Progetto M.I.T.E. Grande bagarre anche per le posizioni della top five fra il bolognese Mauro Argenti, Porsche 911 T – Palladio Historic, ed i veronesi Daniele Carcereri, Peugeot 205 GTI – Palladio Historic, Ezio Franchini, Peugeot 205 GTI – Palladio Historic, Alessandro Zanchi, Golf GTI – Scaligera Rallye. Interessante la sfida tra i drivers della speciale classifica con strumentazione di base che vedrà ai nastri di partenza del Revival Valpantena un agguerrito terzetto composto da Patrick Campara, Opel Manta – Scaligera Rallye, Simone Alberti, Alfa Romeo Alfetta – Pro Energy Motorsport, ed Alessandro Zanini, Alfa Romeo Alfetta – Pro Energy Motorsport. Per il podio della classifica navigatori si sfideranno il portacolori del Team Bassano Nicola Randon, navigatore di Giacoppo, l’alfiere della Palladio Historic Erika Balboni, co-driver di Falcone, ed Elisabetta Russo campionessa della passata edizione, portacolori del Progetto M.I.T.E. e navigatrice di Seneci. Nella speciale classifica fra i co-driver con strumentazione di base si preannuncerà una bella battaglia fra il portacolori della Daytona Race, Nicola Valbusa, in coppia con Patrick Campara, gli alfieri della Pro Energy Motorsport Christian Adami, navigatore di Zanini, e Christian Garonzi, co-driver di Nicola Campara. Il Revival Valpantena assegnerà anche gli ultimi punti per la Coppa Scuderie, dove attualmente è in testa la Scuderia Palladio Historic.

Ferrari terza in qualifica per la 8 Ore del Bahrain

Maranello, 13 novembre 2020 – La Ferrari 488 GTE di James Calado e Daniel Serra scatterà dalla seconda fila in occasione della 8 Ore del Bahrain, prova conclusiva della Season 8 del FIA World Endurance Championship, con i compagni di squadra Davide Rigon e Miguel Molina quinti al termine della sessione. Nella classe LMGTE Am, terza posizione per la Ferrari di Red River Sport mentre le due vetture di AF Corse si avvieranno dalla sesta e settima piazzola in griglia.

LMGTE Pro. I venti minuti dedicati al confronto per la pole position hanno offerto spettacolo e distacchi molto contenuti, impegnando inoltre in maniera intensa i commissari di percorso che hanno segnalato numerose violazioni dei limiti della pista che hanno decretato l’immediata cancellazione dei tempi sul giro.
Il primo a scendere sul tracciato è stato James Calado che ha fermato i cronometri sull’1’56”841 nella sua miglior prestazione prima di lasciare spazio a Daniel Serra. Il brasiliano, che in questa occasione sostituisce Alessandro Pier Guidi, è riuscito a limare ulteriormente il tempo ottenendo un 1’56”572 che porta la 488 GTE numero 51 in terza posizione, a 185 millesimi dall’Aston Martin di Sørensen-Thiim che scatterà in pole con il tempo di 1’56”521. L’equipaggio della vettura numero 71 di AF Corse ha invece chiuso la sessione in quinta posizione anche se Davide Rigon e Miguel Molina hanno preferito privilegiare la gara dal momento che, rispetto ad alcuni avversari, hanno utilizzato un unico treno di pneumatici. Rigon, vanificato il suo primo tentativo a causa di un testacoda di una vettura AM davanti a lui, ha registrato comunque un ottimo 1’56”970 nel secondo e ultimo passaggio, mentre Miguel Molina con gomma usata ha ottenuto un buon 1’57”464 per un tempo medio di 1’57”217 che vale ai due la terza fila.
LMGTE Am. Migliore qualifica stagione per Red River Sport che ha chiuso al terzo posto la sessione che ha visto impegnati al volante Kei Cozzolino e Bonamy Grimes. I due, affiancati nella gara di domani da Colin Noble, hanno ottenuto un tempo medio di 1’58”868 che gli consentirà di partire nella scia dell’Aston Martin numero 98 che ha siglato la pole in 1’58”356. Sesta e settima posizione, invece, per le due 488 GTE di AF Corse. Francesco Castellacci e Thomas Flohr hanno qualificato la numero 54 in sesta posizione con il crono di 1’59”194, mentre Nicklas Nielsen e François Perrodo con 1’59”637 inizieranno dalla quarta fila la loro rincorsa al titolo. I due equipaggi potranno contare in gara sul supporto di Giancarlo Fisichella e Emmanuel Collard, che saliranno rispettivamente sulla numero 54 e sulla numero 83.
Orari. L’ultimo atto del 2020 per il mondiale WEC, che scatterà domani alle ore 14:00 locali (le 12:00 in Italia), si concluderà otto ore più tardi illuminato da 4500 lampade distribuite tra 495 lampioni e decreterà i nuovi campioni del mondo nelle classi LMGTE Pro e LMGTE Am.

 

Solido, tecnologico ed elegante: Sorento debutta sul mercato italiano Hybrid e Plug in, inizia l’era elettrificata per il grande SUV di Kia

  • Sorento arricchisce ulteriormente l’offerta della gamma SUV e Crossover di Kia
  • Design esterno raffinato e d’avanguardia, all’interno un abitacolo high tech
  • Grazie alla nuova piattaforma, massima compatibilità con tecnologie hybrid e plug in
  • Ottima abitabilità, grande capacità di carico e fino a sette posti a bordo
  • Massimo livello di connettività a bordo e infotainment di ultima generazione
  • Nuovo selettore “Terrain Mode” per sfruttare al meglio la trazione integrale AWD
  • Disponibile in Italia solo con motorizzazioni ibride, nel primo trimestre del 2021
    in arrivo anche la versione Plug in Hybrid

Ottobre 2020 – Un mix tra potenza, tecnologia ed eleganza, la quarta generazione del SUV di punta di casa Kia è stata progettata per soddisfare tutte le esigenze di mobilità dell’automobilista moderno e ora è pronta al debutto sul mercato italiano.
Elevando gli standard nella classe SUV di grandi dimensioni per spazio, efficienza e qualità, Sorento si colloca all’apice gamma di SUV e Crossover di Kia, che include anche Stonic, XCeed e Sportage, proponendosi ai futuri clienti italiani esclusivamente con motorizzazioni hybrid e plug-in hybrid.

Giuseppe Bitti, Amministratore Delegato di Kia Motors Company Italy, commenta così: “L’evoluzione del Sorento negli ultimi 18 anni fa eco a quella del marchio Kia nel suo insieme. Ciò che è stato inizialmente lanciato nel 2002 come funzionale veicolo fuoristrada, oggi, con la quarta generazione, è stato trasformato in qualcosa di completamente diverso, diventando un vero e proprio SUV di alta gamma capace di esprimere al massimo le potenzialità qualitative e stilistiche del marchio. Per Kia questo lancio è molto importante perché rappresenta inoltre l’introduzione della tecnologia ibrida nella gamma del nostro SUV di punta – spiega Bitti – Sorento è uno dei prodotti che hanno fatto la storia di Kia nel nostro Paese e ora siamo pronti a rilanciarlo in veste del tutto innovativa e al passo con i tempi grazie al massimo dell’offerta in termini di tecnologia ibrida”.

Il design esterno ridefinito del nuovo Sorento – con linee più nitide, dettagli high-tech e proporzioni allungate – gli conferisce una presenza matura e sicura di sé. All’interno, nell’abitacolo, non mancano elementi costruttivi di alta qualità nonché tecnologie di infotainment all’avanguardia.

Il nuovo Sorento è il primo veicolo basato sulla nuova piattaforma SUV globale per vetture di media/grandi dimensioni di Kia. Abbinata a una carrozzeria più grande per massimizzare la capacità di carico, la piattaforma assicura che Sorento sia uno dei SUV a sette posti più versatili e spaziosi presenti oggi sul mercato. A tutto ciò si unisce poi tutto il meglio della tecnologia Kia in materia di propulsori grazie alla nuova famiglia di motori ibridi “Smartstream” segnando così per la prima volta l’ingresso di unità elettrificate nella gamma Sorento. Questo permetterà una maggior efficienza nei consumi di carburante garantendo prestazioni ben più elevate rispetto ai suoi predecessori.

Nuovo Sorento si pone come una delle vetture più high-tech mai prodotte da Kia: connettività, assistenza alla guida e tecnologie infotainment sono i punti di forza a cui si uniscono display digitali, grafiche avanzate e nuove funzionalità telematiche per smartphone.

Sorento rappresenta un pilastro della line-up globale di Kia con oltre tre milioni di unità vendute in tutto il mondo da quando è stato lanciato nel 2002.

Design Esterno
Iconico ed attraente
Elegante e moderno, il nuovo Sorento è il fiore all’occhiello della line-up globale di SUV di Kia, accanto a Stonic, Seltos e Sportage, nonché Kia Telluride (non disponibile nei mercati europei). Il nuovo modello è il risultato di uno sforzo di progettazione collaborativa tra tutti e tre gli studi all’interno della rete di progettazione mondiale di Kia, in Corea, Europa e Nord America.

A guidare la matita dei designer di Kia è stato il principio di “audacia raffinata”, un concetto che ha fuso l’estetica robusta e resistente delle precedenti generazioni di Sorento, a un maggior grado di raffinatezza ed eleganza, senza rinunciare persino a un tocco di sportività. La sua carrozzeria incorpora linee e pieghe nette, notevolmente più scolpite rispetto al suo predecessore dai bordi più arrotondati. Con dettagli geometrici più contemporanei e proporzioni più ampie, il risultato è un design più maturo e più desiderabile che mai.

La parte anteriore di Sorento si evolve con una nuova interpretazione della griglia “tiger nose” di Kia, che mostra una forma più ampia che avvolge organicamente i fari integrati su ciascun lato. I fari stessi sono dotati di una nuova luce diurna a LED denominata “tiger eye”, ispirata proprio alle linee marcate e decise che delineano i profili attorno agli occhi delle tigri. Questo blocco superiore più nitido e più deciso è completato da un’ampia presa d’aria inferiore rettangolare, corredata da appendici aerodinamiche a forma di ala create con la funzione di incanalare l’aria intorno all’auto. Una delle falde del paraurti si presenta con un profilo affilato ed è ricoperto da una piastra di scorrimento, andando ad aumentare la sensazione di solidità e robustezza del frontale vettura. Il nuovo modello è largo 1.900 mm, 10 mm in più rispetto al Sorento di terza generazione.

Di profilo, le proporzioni del Sorento sono state leggermente adattate per farlo sembrare più lungo e slanciato. Come già detto, il nuovo modello misura 10 mm in più rispetto al suo predecessore (ora 4.810 mm), ma presenta sbalzi anteriori e posteriori più contenuti. La lunghezza aggiuntiva si trova nell’interasse (risultato della nuova piattaforma su cui è stato concepito il nuovo Sorento), che è cresciuto di 35 mm, arrivando così a 2.810 mm. Ciò adatta leggermente il carattere visivo del Sorento, rendendolo più lungo e “più snello”, nonostante sia più alto di 10 mm. Cresce anche la lunghezza del cofano, trascinando il montante anteriore di 30 mm più indietro rispetto all’asse anteriore. Il bordo posteriore del portellone invece è perfettamente integrato nel complesso della vettura, creando così un’unica linea di carattere forte che si estende lungo il lato del Sorento e fino alle luci posteriori.

Tra i tratti distintivi, tipici di Sorento, sulla nuova generazione rimangono riconoscibili il caratteristico ampio montante, la carrozzeria imponente e i passaruota rivestiti che hanno finora definito tutte e tre le generazioni. Adotta anche alcune altre caratteristiche di design dei modelli Kia più recenti, tra cui la “pinna di squalo” posizionata sul montante posteriore.

Con chiaro riferimento a Telluride, nuovo Kia Sorento adotta luci di coda verticali che avvolgono i profili posteriori della vettura.
Le linee della carrozzeria si sono fatte più nette e, soprattutto all’anteriore, richiamano un aspetto tecnico e geometricamente definito. Lateralmente prevalgono soluzioni orizzontali per accentuare la larghezza del veicolo e la presenza su strada. La rifinitura sul paraurti posteriore invece simula dei doppi terminali di scarico sportivi e anche in questo caso, come per la parte anteriore, presenta una piastra paracolpi elemento caratterizzante e distintivo dei SUV. A livello stilistico, il Sorento di quarta generazione segue altri recenti modelli Kia, come Telluride e ProCeed: anche in questo caso il naming del modello è posizionato centralmente sul portellone posteriore. Infine un sottile spoiler integrato nasconde il tergicristallo posteriore, semplificando le linee generali della vettura a beneficio della visibilità posteriore del conducente.

Design Interno
Abitacolo elegante e raffinato realizzato con materiali di alta qualità e tecnologia d’avanguardia
L’interno della Sorento di quarta generazione rappresenta un cambiamento in termini di qualità e design per l’evoluzione degli abitacoli di Kia. Dalla prima generazione del 2002 Kia Sorento ha fornito agli occupanti uno spazio pratico, robusto e funzionale, mentre oggi Sorento si prefigge l’ambizioso obiettivo di offrire ai proprietari qualcosa di completamente diverso, qualcosa di sorprendente, di desiderabile e confortevole. Da robusto fuoristrada, Sorento si è evoluto nella quint’essenza del confort e della praticità abitativa dei più moderni SUV di alta gamma presenti sul mercato.

Sorento offre dunque uno degli abitacoli più di alta qualità mai trovati in qualsiasi Kia fino ad oggi, arricchito da un insieme di soluzioni orientate alla tecnologia, finiture con materiali di alta qualità e infotainment all’avanguardia. Allo stesso tempo, conserva la spaziosità e la versatilità che ha caratterizzato il Sorento nel corso dei suoi 18 anni di onorata carriera.

Il nuovo abitacolo introduce un nuovo e sofisticato design che si sviluppa a partire dai due display digitali del cruscotto. Il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici destinato al driver è gemellato con un sistema di infotainment e navigazione touchscreen da 10,25 pollici che si estende fino al centro della consolle. Il sistema è quindi in grado di mostrare chiaramente le informazioni nel campo visivo del guidatore creando però un’esperienza utente innovativa su grande schermo. Le numerose funzioni della vettura possono anche essere controllate con nuovi pulsanti touch su entrambi i lati dello schermo.

L’abitacolo del nuovo Sorento integra in modo organico anche una gamma di tecnologie atte ad aumentare la percezione di esclusività dell’ambiente, come il sistema di illuminazione “Mood Lamps”. Questo apparato di luci emette un leggero downlight ambientale dall’area al di sotto del cruscotto e il rivestimento delle porte, creando una sensazione da lounge e ampliando il senso di spaziosità dell’ambiente. Un caricabatteria per smartphone wireless è stato inserito alla base della console centrale, mentre è disponibile anche un potente sistema audio surround BOSE per offrire un’esperienza di ascolto a bordo ai massimi livelli.

La qualità dei materiali è sensibilmente migliorata, nel suo insieme infatti l’abitacolo fonde finiture metalliche, rivestimenti in pelle e superfici in rilievo effetto satinato. In Italia, nuovo Kia Sorento viene offerto agli acquirenti con una scelta di rivestimenti in stoffa nera o pelle nera a seconda delle versioni.

Capacità di carico e versatilità
La ricerca della praticità: la nuova piattaforma massimizza lo spazio e la versatilità a bordo
Il nuovo Sorento si basa sulla nuova piattaforma SUV di medie dimensioni “N3” di terza generazione di Kia, offrendo uno spazio superiore per persone e bagagli attraverso un nuovo approccio di studio degli ambienti a bordo. Il risultato è una delle auto più versatili e spaziose della sua categoria.

La struttura della nuova piattaforma prevede una compattazione del vano motore e la riduzione degli sbalzi anteriori e posteriori, favorendo però l’aumento del passo di 35 mm al fine di privilegiare lo spazio dell’abitacolo. Oltre allo spazio di bordo e al design elegante e slanciato del nuovo modello; la struttura e il layout della nuova piattaforma consentono a Sorento di ospitare per la prima volta i propulsori elettrificati senza sacrificare lo spazio di bordo.

Il pacco batteria del Sorento Hybrid trova posto sotto il pianale, per l’esattezza in corrispondenza del passeggero anteriore anziché del bagagliaio. Questa scelta si traduce in uno spazio generoso per un massimo di sette passeggeri e una delle più grandi capacità di carico della sua classe – fino a 813 litri (per i modelli hybrid) o 809 litri (per i modelli Plug in Hybrid). Ciò significa che l’auto può ospitare cinque persone in tutta comodità e una notevole quantità di bagagli. Nei modelli a sette posti invece, con tutti e sette i sedili in posizione, anche lo spazio del bagagliaio è aumentato del 32% rispetto al suo predecessore.

Per i passeggeri, la nuova piattaforma massimizza lo spazio in tutte e tre le file, offrendo più spazio per la testa, le gambe e le spalle rispetto a molti concorrenti di pari dimensioni. Punto di forza assoluto è lo spazio per le gambe dei passeggeri su tutte e tre le file di sedili.

Kia Sorento è sempre stato apprezzato tra i clienti alla ricerca di praticità e facilità di utilizzo per i sedili della terza fila, così il nuovo modello semplifica ulteriormente la vita dei passeggeri posteriori. Aiutati dal passo più lungo della piattaforma, i sedili della seconda fila ora scivolano di ulteriori a 45 mm, creando un punto di accesso più ampio alla terza fila con più spazio per piedi e gambe. C’è anche una nuova maniglia integrata nel rivestimento interno del montante C, che offre ai passeggeri della terza fila un appiglio cui aggrapparsi nelle operazioni di salita a bordo. Sempre in ottica di migliorare il confort, il bracciolo della terza fila è stato esteso di 100 mm per un maggiore supporto del gomito, incorporando un portabicchieri e un alloggiamento per smartphone.

Motorizzazioni
Sorento Hybrid
Il nuovo SUV di Kia sarà disponibile per i futuri clienti con nuovissime unità propulsive elettrificate – mai avvenuto prima per la gamma Sorento – sia in variante hybrid che plug in hybrid.

Sorento Hybrid sarà alimentato da un nuovo propulsore elettrificato “Smartstream”, che abbina un T-GDi da 1,6 litri (iniezione diretta di benzina turbocompressa) a un pacco batterie ai polimeri di litio da 1,49 kWh e un motore elettrico da 44,2 kW. La progettazione della nuova piattaforma di Sorento consente di posizionare la batteria sotto il pavimento in concomitanza del passeggero anteriore, con un impatto minimo in termini volume occupato per abitacolo e bagagliaio.

Producendo una potenza massima di 230 CV e 350 Nm di coppia, questa unità elettrificata combina basse emissioni di CO2 con alti livelli di prestazioni. Il nuovo motore T-GDi da 1,6 litri presenta la nuova tecnologia Kia di apertura variabile delle valvole (CVVD), che regola il tempo di apertura di ogni singola valvola in base alle condizioni di guida, anziché operare con un regime di apertura fisso. Questo accorgimento tecnico è una vera perla tecnologica in termini di innovazione perché differisce dai tradizionali sistemi già’ presenti sul’mercato, che prevedono la fasatura variabile (CVVT), o che agiscono sulla sola alzata delle valvole (CVVL). Questo sistema migliora le prestazioni a regimi medio-bassi del motore in un range compreso tra il 2 e il 3%, ma soprattutto migliora l’efficienza dei consumi di carburante fino al 3%.

La forza motrice di questo motore viene trasferita quindi grazie al cambio automatico a sei marce e tramite un dispositivo elettronico montato sulla trasmissione, consente di trasferire tutta la potenza del motore con una minima perdita di energia alle ruote. Il risultato è immediatezza nella risposta all’accelerazione a qualsiasi velocità, con la piena disponibilità di potenza elettrica disponibile anche alle velocità più elevate.

Ancora più potenza con l’ibrido plug in
Sorento Plug-in Hybrid non è solo il modello con le emissioni più basse della gamma Sorento in Europa, ma è anche il più potente in assoluto. Il cuore pulsante del suo propulsore “turbo ibrido” è il motore T-GDi (iniezione diretta di benzina con turbocompressore) da 1,6 litri, che da solo sprigiona 180 CV e 265 Nm di coppia. Questo cuore generoso viene affiancato da un motore elettrico da ben 66,9 kW e 304 Nm di coppia servito da un pacco batteria ai polimeri di litio da 13,8 kWh ad alta capacità. Il binomio vincente di questi due motori sprigiona ben 265 CV con 350 Nm di coppia.

Essendo un veicolo dotato di tecnologia Plug In, l’autonomia in modalità completamente elettrica è stata concepita per consentire i piccoli spostamenti quotidiani a zero emissioni.

Sorento è da sempre sinonimo di inarrestabilità su qualsiasi tipologia di fondo e anche questa versione Plug-In non fa eccezione grazie alla trazione integrale AWD. In condizioni di bassa aderenza è possibile trasferire in parallelo la potenza a tutte e quattro le ruote, riducendo al minimo la perdita di energia grazie alla grande efficienza del sistema AWD abbinato ad una trasmissione automatica a sei velocità. Il risultato sono risposte immediate a qualsiasi velocità e accesso diretto alla potenza della batteria disponibile anche alle velocità più elevate.

Una serie di innovazioni in tutto il gruppo propulsore assicura inoltre che Sorento Plug-in Hybrid sia il PHEV più avanzato ed efficiente mai prodotto da Kia. Il nuovo modello rappresenta il primo utilizzo da parte di Kia di un sistema di raffreddamento ad acqua del pacco batteria indipendente in un PHEV, garantendo una gestione ottimale del calore e l’efficienza per il pacco batteria ad alta tensione. Per il motore elettrico da 66,9 kW, il rotore beneficia di un nuovo processo di laminazione a due stadi per ridurre i livelli di rumorosità e vibrazioni.

Importante è anche sottolineare che pure il motore termico presenta le ultime innovazioni “Smartstream” di Kia, inclusa la tecnologia delle valvole ad apertura variabile in modo continuo, che regola la durata di apertura e chiusura delle valvole di aspirazione in base alle condizioni di carico del motore. Ciò permette al quattro cilindri turbo di funzionare su diversi cicli di combustione, ottimizzando senza soluzione di continuità le prestazioni del motore e l’efficienza del carburante. Sorento Plug in arriverà in Italia nel primo trimestre del 2021.

Guida e maneggevolezza
Confort a bordo e massima adattabilità su tutti i terreni
La prima generazione di Sorento, lanciata nel 2002 era sostenuta da un robusto telaio body-on-frame che ne faceva un veicolo di grande affidabilità, dalla buona capacità di carico e versatile su ogni terreno di utilizzo. Il passaggio a una struttura monoscocca per la seconda generazione nel 2009, ha segnato un cambiamento fondamentale nel carattere e nel comportamento della vettura, allontanandosi dall’uso offroad e puntando sulle doti più spiccatamente stradali. La nuova piattaforma SUV “N3” di medie dimensioni di Kia rappresenta un terzo salto evolutivo altrettanto importante per Sorento, perché consentirà all’auto di stabilire nuovi standard nel suo segmento per spazio, praticità, efficienza e qualità.
L’auto ora offre una guida ancora più sicura, confortevole, anche grazie alle sospensioni indipendenti completamente riprogettate. Gli ingegneri hanno cercato di ridurre l’effetto che le irregolarità del manto stradale hanno sul corpo e di ridurre il rumore e le vibrazioni attraverso le sospensioni, migliorando al contempo il controllo del corpo vettura e le risposte dello sterzo in curva. Ciò è stato ottenuto grazie a una serie di modifiche alla geometria e miglioramenti della struttura del sistema di sospensione.

L’interasse più lungo di 35 mm contribuisce inoltre a un miglioramento complessivo del comfort di crociera, mentre la nuova scocca – con un aumento medio del 4% della resistenza alla trazione in tutta la sua struttura – filtra ulteriormente le vibrazioni durante la marcia.

Altra novità importante introdotta con la quarta generazione di Sorento è il dispositivo “Terrain Mode”. Abbinato al sistema di trazione integrale, il Terrain Mode rende Sorento ancora più efficace in situazioni estreme, come in caso di fango, neve o sabbia. Con ciascuna modalità selezionabile da un quadrante sulla consolle centrale, il Terrain Mode interviene direttamente sul sistema elettronico di stabilità (ESC) della vettura, sulla ripartizione della coppia su tutte e quattro le ruote e sui tempi di cambiata, trovando il settaggio migliore in funzione delle condizioni di utilizzo e del fondo stradale.

Tecnologia
La Kia più high-tech di sempre: nuove funzionalità di connettività e infotainment
Il nuovo Sorento è l’auto Kia più high-tech mai realizzata, grazie a un’offerta di tecnologie che migliorano sicurezza, connettività e infotainment. La gamma di funzioni disponibili è progettata per rendere il viaggio più sicuro e meno stressante, garantendo al contempo una totale facilità d’uso.

A seconda delle specifiche di gamma, l’abitacolo incorpora l’ultimo sistema di infotainment touchscreen da 10,25 pollici di Kia, che offre supporto di navigazione audiovisiva e un nuovo quadro strumenti digitale da 12,3 pollici ad alta risoluzione. Combinati, i due display digitali gemelli forniscono informazioni al conducente con assoluta chiarezza.

Una novità per Kia in Europa è invece il sistema audio standard da 8,0 pollici che consente ai conducenti di collegare i loro smartphone, permettendo l’integrazione completa dei propri smartphone con Apple CarPlay ™ e Android Auto ™.

Il nuovo Sorento offre il massimo in termini di connettività con l’innovativo sistema telematico UVO Connect di Kia. Dotato di servizi Kia Live e accessibile tramite il widescreen LCD da 10,25″ opzionale, il sistema visualizza informazioni sul traffico in tempo reale, previsioni meteorologiche, punti di interesse e dettagli di potenziali parcheggi (inclusi prezzo, posizione e disponibilità di parcheggio). UVO Connect consente inoltre ai conducenti di inviare le indicazioni stradali alla propria auto prima di un viaggio e di controllare la posizione del proprio veicolo in qualsiasi momento.

Per quanto riguarda invece l’infotainment più convenzionale, il sistema di Sorento prevede la possibilità di collegamento Bluetooth per due smartphone contemporaneamente, consentendo l’utilizzo di telefoni separati per funzioni come telefonate e musica. Piena disponibilità ovviamente di prese USB, sia anteriori che posteriori, per tutte le tre file di sedili: questo significa che tutti e sette i passeggeri possono mantenere in carica i loro smartphone durante il viaggio.

Sorento è anche disponibile con head-up display che proietta le informazioni di guida sulla base del parabrezza nella visuale del conducente. Il sistema visualizza avvisi provenienti dai vari dispositivi di assistenza alla guida, dettagli sulla velocità del veicolo e istruzioni di navigazione.

È inoltre disponibile un potente sistema audio BOSE® con audio surround a 12 altoparlanti, che offre un suono più coinvolgente a tutte e tre le file di passeggeri. A questo si aggiunge il sistema Mood Lamps dell’abitacolo che consentirà invece agli utenti di personalizzare ulteriormente l’ambiente interno modificando l’illuminazione dell’abitacolo con dei giochi di luce preimpostati realizzati ad hoc dai designer di Kia.

Sicurezza
Sistemi avanzati di assistenza alla guida

Sorento offre livelli più elevati di sicurezza attiva e passiva rispetto a molti dei suoi concorrenti grazie a una gamma avanzata di sistemi di assistenza alla guida. A seconda delle specifiche, la gamma ADAS nel nuovo Sorento include la più recente tecnologia KIA di Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) con rilevamento di pedoni, ciclisti e veicoli. Questo sistema rileva anche il traffico in arrivo quando si svolta in corrispondenza di un incrocio. Sorento è disponibile inoltre con Blind-spot View Monitor (BVM), Surround View Monitor (SVM) e Blind-spot Collision-Avoid Assist (BCA), Intelligent Speed ​​Limit Assist (ISLA), Smart Cruise Control con Stop & Go (SCC) e SCC (NSCC) basato sulla navigazione, Lane Following Assist (LFA), Driver Attention Warning (DAW) e Highway Driving Assist (HDA).

Sorento si presenta dotato di tecnologia di guida autonoma di secondo livello e grazie al Lane Following Assist (LFA), garantisce al conducente pieno controllo automatico di accelerazione, frenata e sterzo in base ai veicoli che precedono. LFA opera a una velocità compresa tra 0 e 180 km/h, utilizzando i sensori della fotocamera e del radar per mantenere una distanza di sicurezza dall’auto che precede, monitorando le indicazioni stradali e mantenendo correttamente la vettura al centro della sua corsia.

Il nuovo Sorento è inoltre dotato di una retrocamera con linee guida dinamiche (RVM) con Parking Collision Avoidance Assist (PCA) e sistema anti-collisione posteriore laterale (RCCA). La funzione Safe Exit Assist di Sorento impedisce invece l’apertura delle porte posteriori qualora il veicolo rilevi un pericolo in avvicinamento da dietro, come un ciclista o un altro veicolo che sopraggiunge.

Nuovo Kia Sorento è dotato di sette airbag (doppi airbag frontali, doppi airbag laterali montati sul sedile anteriore, airbag a tendina laterali con sensore di ribaltamento e airbag centrali anteriori). Gli airbag centrali anteriori si dotano inoltre di una nuova trovata progettuale offrendo ancora più protezione per la testa in caso di urto frontale. Tutti i modelli Sorento sono equipaggiati di serie con i sistemi Kia Vehicle Stability Management (VSM) e Electronic Stability Control per l’assistenza attiva al conducente nel mantenimento del controllo della frenata e in curva.

Con Sorento arriverà anche Il primo sistema frenante multi-collisione di Kia capace di limitare i danni in caso di urti secondari. Il sistema è in grado di attivare automaticamente i freni del veicolo in seguito all’apertura degli airbag per un urto, proteggendo ulteriormente gli occupanti da impatti frontali o laterali secondari.

Il telaio del nuovo Sorento è composto da una miscela di acciaio e alluminio, così da massimizzare la rigidità torsionale contenendo però il peso. La costruzione della scocca presenta una proporzione più elevata di componenti avanzati in acciaio ad alta resistenza e acciaio stampato a caldo rispetto al suo predecessore. La miscela di acciaio ad alta resistenza aumenta la sicurezza dei passeggeri in caso di incidente, conferendole una rigidità torsionale superiore del 12,5% rispetto ai concorrenti di fascia presenti sul mercato.

La gamma per il mercato italiano

La gamma di Nuovo Kia Sorento per il mercato italiano è stata creata con l’obiettivo di mettere in risalto gli elementi di successo di questa vettura: tecnologia, design e versatilità. È stato scelto di realizzare una gamma unicamente elettrificata e unicamente a 7 posti, valorizzando il contenuto innovativo del nuovo powertrain ibrido e posizionandosi in una nicchia di mercato ad oggi non presidiata. Infatti, al lancio, Nuovo Sorento sarà l’unico D-SUV Ibrido e plug in ibrido a 7 posti offerto nel mercato. L’offerta è costituita da tre allestimenti, Business, Style ed Evolution, all’interno di un’ampia forbice di prezzi, al fine di soddisfare le richieste di una vasta clientela. Tutti gli allestimenti elencati di seguito sono dotati di ruotino di scorta di serie, per mantenere minima la complessità della gamma.

Business

L’allestimento Business, offerto in configurazione 2WD e 4WD, rappresenta un ottimo compromesso tra contenuti e prezzo, con l’obiettivo di offrire una vettura competitiva sia per i privati che per le aziende con un ottimo posizionamento anche rispetto ai principali competitors con motorizzazione tradizionale termica. L’allestimento offre di serie cerchi in lega da 17” dal design aerodinamico, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente con indicatori di direzione integrati, barre longitudinali e proiettori a led sia anteriori che posteriori. All’interno spicca il supervision cluster da 12,3” ed il sistema di infotainment con display touch da 8” con Android Auto ed Apple CarPlay. I sedili sono rivestiti in elegante tessuto nero mentre il volante è rivestito in pelle. La versione Business è dotata di tutti i sistemi di assistenza alla guida essenziali: FCA (con funzione Junction), LKA e guida autonoma di secondo livello (LFA), sensori di parcheggio anteriori e posteriori e retrocamera con linee guida dinamiche. Inoltre l’auto è dotata di serie del climatizzatore automatico bi-zona.
I prezzi sono di 44.500€ per la versione 2WD e di 46.500€ per la versione AWD.

Style

Il cuore di gamma è rappresentato dalla versione Style, offerta nella sola variante AWD al prezzo di 50.500€. Come per tutti i modelli Kia, l’allestimento Style porta in dote un equipaggiamento esterno più ricco ed esteticamente più sofisticato: di serie ci sono cerchi da 19”, privacy glass, griglia anteriore in verniciatura High Glossy e una serie di cromature su finestrini e maniglie. Inoltre, dall’allestimento Style debuttano fari full LED di nuova concezione che assicurano, rispetto ai fari a led della versione Business, un fascio luminoso ancor più ampio e potente, oltre a rendere ancor più aggressivo il frontale della vettura. All’interno, l’auto è dotata di sedili in pelle a regolazione elettrica con supporto lombare per il guidatore. I sedili anteriori ed il volante sono riscaldabili e il monitor da 8” lascia spazio ad un più ampio navigatore touchscreen da 10,25” con servizi UVO Connect. Il corredo tecnologico è completato da Smart Key, Smart Power Tailgate, Wireless Phone Charger e Blind Spot Collision Avoidance Assist.

In opzione, a 1.250€, è disponibile un tetto apribile panoramico in vetro.

Evolution

Anche per Nuovo Sorento l’allestimento Evolution porta in dote tutte le novità del modello e tutto l’equipaggiamento disponibile. Esteriormente il look è uguale a quello di Style, ma in questo caso il tetto panoramico in vetro è di serie. Gli interni sono impreziositi da mood lamp, entrambi i sedili sono regolabili elettricamente con memoria (sia per il conducente che per il passeggero) con ventilazione e riscaldamento integrati. Di serie con l’allestimento Evolution sono previsti anche il Premium Sound System BOSE, le sospensioni posteriori a livellamento automatico, l’head up display e l’around view monitor. La dotazione Drive Wise si completa anche con Parking Collision Avoidance Assist (PCA), Blind Spot View Monitor, Head-up Display, around view monitor.

Campagne commerciali
La campagna base per i clienti privati prevede un’offerta composta da un premio contratto di € 5.550 (IVA inclusa) a cui si sommano € 1.000 (IVA inclusa) in caso di permuta e/o rottamazione, così da arrivare ad uno sconto totale di € 6.550 (IVA inclusa). Per quanto riguarda invece le promozioni finanziarie, nuovo Sorento viene offerto con il programma K-LEASE  a 299 euro (TAEG 6,31%) al mese e 3 anni di assicurazione RCA e Manutenzione KIA Care inclusi*. L’offerta è costruita sfruttando tutti i vantaggi e la flessibilità del programma K-LEASE, con la possibilità al termine del contratto, di poter decidere se sostituire o restituire Nuovo Sorento o diventarne proprietario**.

Note
*Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Esempio rappresentativo di finanziamento Leasing (Locazione finanziaria) – CLIENTE CONSUMATORE (PROV FI).  Tutti gli importi riportati di seguito sono da considerarsi Iva inclusa. Nuova Kia SORENTO HEV 1.6 T-GDi AT6 2WD Business. Prezzo di listino € 44.500, prezzo promo € 37.950. Prezzo promo chiavi in mano, IVA e messa su strada incluse, I.P.T. e contributo Pneumatici Fuori Uso (PFU) ex D.M. n. 82/2011 esclusi, grazie al contributo KIA e delle Concessionarie aderenti all’iniziativa a fronte di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del Cliente da almeno 3 mesi. Anticipo di primo canone comprensivo di servizi € 11.023; importo totale del credito € 26.997,63, da restituire in 35 canoni mensili ognuno di € 299, ed un riscatto di € 22.695, importo totale dovuto dal consumatore € 31.281,07. TAN 4,95% (tasso fisso) – TAEG 6,31% (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi € 3.690,38, istruttoria € 366, incasso canoni € 4,88 cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto € 0; comunicazione periodica annuale € 1,22 cad.; spese annue gestione tassa di proprietà: € 12,20, imposta di bollo: €16. Offerta valida fino al 31.10.2020, non cumulabile con altre iniziative in corso. Condizioni contrattuali ed economiche nelle “Informazioni europee di base sul credito ai consumatori” presso i concessionari e sul sito www.santanderconsumer.it., sezione Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank. Offerta comprensiva di assicurazione RCA di Verti Assicurazioni per il veicolo concesso in leasing, durata 36 mesi; esempio € 1.893,47 su prov. FI comprese imposte. Offerta comprensiva del programma di Manutenzione Kia (facoltativo e perciò non incluso nel Taeg) 36 mesi/45.000 Km, € 650 (Programma di Manutenzione Ordinaria di Kia Motors Company Italy Srl). Programma di Manutenzione presso i Concessionari aderenti all’iniziativa. Condizioni contrattuali ed economiche nei Fogli Informativi disponibili presso i concessionari e sul sito www.santanderconsumer.it. Prima della sottoscrizione delle suddette coperture assicurative consultare i “Set informativi” disponibili presso le Concessionarie e sul sito www.santanderconsumer.it, sezione Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank. Offerta valida esclusivamente nelle concessionarie che aderiscono all’iniziativa.
** Salvo condizioni e limitazioni previste dal contratto.

Kia Motors Europe
Kia Motors Europe è la filiale europea di Kia Motors Corporation per vendite, marketing e servizi. Dal suo quartier generale a Francoforte, in Germania, controlla 39 mercati in tutta Europa e Caucaso.

Kia Motors Corporation
Fondata nel maggio del 1944, Kia Motors Corporation (www.kia.com) è stato il primo produttore di autoveicoli in Corea. Oggi Kia vende oltre 3 milioni di veicoli l’anno in 190 Paesi, con oltre 52.000 dipendenti in tutto il mondo, ricavi annui superiori a 49 miliardi di dollari e stabilimenti produttivi in 5 Paesi. Kia è Main sponsor dell’Australian Open, Official automotive partner della FIFA, Partner ufficiale della UEFA Europa League e Main partner della League of Legends European Championship 2019. Lo slogan del brand, “The Power to Surprise”, rappresenta l’impegno globale di Kia nel sorprendere il mondo, con prodotti che riflettono l’approccio entusiasmante e stimolante, in grado di offrire un’esperienza oltre le aspettative

 

 

Le linee della Defender originale continueranno a vivere: Land Rover ha concesso a Bowler la licenza d’uso dell’iconico profilo

L’accordo di licenza apre la strada allo sviluppo, da parte di Bowler, di veicoli stradali ad alte prestazioni con il classico profilo Defender 110 Station Wagon.  Land Rover ha concesso alla Bowler Motors, che fa parte della Divisione Special Vehicle Operations, il permesso di usare le linee della Defender originale per i suoi veicoli ad alte prestazioni. La nuova Station Wagon stradale condividerà l’inconfondibile profilo della classica Defender 110 e sarà il primo veicolo sviluppato congiuntamente da Bowler e dalla divisione Special Vehicle Operations. Il Progetto denominato “CSP 575” abbinerà lo chassis in acciaio CSP (Cross Sector Platform) della Bowler, già sperimentato nei Rally, con il potente 5.0 litri Supercharged da 575 CV di Land Rover, in un veicolo con quattro sedili Sport, gabbia antiribaltamento e aria condizionata. I primi rendering mostrano la futura station wagon, che sarà disponibile in tiratura limitata dal 2021, inizialmente in Europa e nel Regno Unito, ad un prezzo indicativo di 200.000 sterline. Le ordinazione saranno aperte il prossimo anno. Per sapere di più sulla Bowler, i suoi veicoli ed ii modelli da competizione: www.bowlermotors.com

Land Rover ha concesso al costruttore britannico Bowler di produrre veicoli con le classiche linee della Defender, nella prossima fase di sviluppo di veicoli prestazionali all-terrain e da rally.

L’accordo apre la strada alla produzione Bowler di una nuova famiglia di modelli ad alte prestazioni, a cominciare dal progetto “CSP 575” un nuovo veicolo stradale che impiegherà lo sperimentato chassis Bowler CSP, in acciaio ad alta resistenza, i pannelli della scocca in alluminio della Defender 110 station wagon ed il Land Rover V8 Supercharged da 575 CV. Questo progetto si aggiungerà allo sviluppo dei programmi sportivi correnti, che costituiscono le fondamenta del passato, presente e futuro della Bowler.

I primi rendering della futura 4×4 mostrano un modello di derivazione rally, che sarà la prima nuova Bowler dal 2016. I dettagli completi saranno svelati il prossimo anno, ma la off-roader ispirata alla competizione promette di combinare le potenti prestazioni e la resistenza acquisita nelle gare, in una classica Defender 110 Station Wagon in grado di ospitare quattro passeggeri.

Fondata nel 1985, la Bowler è stata fra le prime aziende a produrre veicoli off-road da competizione nel Regno Unito. Jaguar Land Rover ha acquisito la Bowler alla fine del 2019, e il suo team di esperti ha sviluppato una serie di interessanti progetti all’interno della divisione Special Vehicle Operations.

I clienti della Bowler già hanno tratto vantaggi da questa collaborazione con gli ingegneri della SVO, che hanno collaborato allo sviluppo ed ai test dei prodotti Bowler presso gli impianti ad alta tecnologia della Special Vehicle Operations.

La decisione Land Rover di concedere le licenza d’uso è il naturale sviluppo di questo rapporto e il progetto della nuova Station Wagon è un’impresa unica – che integra tecnologia, componenti ed eccellenza ingegneristica dei prodotti SVO, con l’esperienza e la competenza Bowler negli sport motoristici.

Michael van der Sande, Managing Director di Jaguar Land Rover, Special Vehicle Operations, dichiara: “Siamo lieti di annunciare il primo grande progetto dall’acquisizione della Bowler: il “CSP 575″ combinerà le prestazioni del V8 Supercharged, la praticità dei quattro posti e la sperimentata piattaforma CSP della Bowler, ampliando l’appeal del brand. Questo modello stradale ad alte prestazioni si posizionerà accanto alla gamma Bowler di modelli da rally, che riscuotono un costante successo nei più impegnativi eventi sportivi mondiali.”

Il nuovo modello sarà prodotto in un ridotto numero di esemplari presso la Bowler nel Derbyshire, UK, dagli stessi esperti ingegneri e tecnici che realizzano le 4×4 da competizione. Mirata alla clientela britannica ed europea, anche se dotata di un appeal di classe mondiale, la nuova vettura sarà commercializzata indicativamente a 200.000 sterline nel Regno Unito.

Calum McKechnie, General Manager della Bowler Motors, aggiunge: “Il nome Bowler da 35 anni è sinonimo di innovazione. L’accordo di licenza d’uso del profilo Defender ci offre un’opportunità unica. Siamo entusiasti di unire la nostra esperienza sportiva alla competenza della Special Vehicle Operations per produrre un’emozionante Defender 110 Station Wagon stradale, ispirata alla competizione.”

Kia svela i segreti di Sorento Plug–in Hybrid: 7 posti e trazione integrale anche in elettrico

Disponibile per i clienti italiani nel primo trimestre 2021

  • Grazie alla raffinata power unit Plug in Hybrid, Sorento potrà muoversi in modalità elettrica anche con quattro ruote motrici
  • Il pacco batterie non sottrae spazio all’abitacolo che, con tre file di sedili, offre sette comodi posti e una capacità di carico ai vertici di categoria
  • Il powertrain ibrido plug-in sprigiona una potenza massima di 265 cavalli
  • Le vendite di Sorento plug-in Hybrid inizieranno nel primo trimestre 2021 

Novembre 2020 – Kia Motors ha svelato uno spaccato che mostra le soluzioni progettuali adottate sulla nuova Kia Sorento Plug-in Hybrid. L’immagine mostra come l’alloggiamento del sistema ibrido plug-in sia stato ottimizzato per lasciare tanto spazio a passeggeri e bagagli favorendo così il collocamento della terza fila di sedili senza scarificare lo spazio di bordo. Grazie a questa raffinatezza progettuale dovuta alla nuova piattaforma, pensata fin dall’inizio per accogliere l’elettrificazione, Kia Sorento sarà uno dei SUV ibridi plug-in più pratici sul mercato, pronto a presentarsi agli automobilisti italiani nel primo trimestre del 2021, quando le vendite avranno inizio nel nostro Paese.

Nello spaccato (in allegato) viene evidenziato chiaramente come il generoso pacco batteria, il serbatoio del carburante, il motore termico e il motore elettrico siano stati ben integrati nella struttura del veicolo senza intaccare lo spazio dell’abitacolo per i 7 passeggeri e i relativi bagagli.

 

Progettazione intelligente per il massimo spazio interno

Nel vano motore del Sorento Plug-in Hybrid è stato installato un potente quattro cilindri T-GDi da 1,6 litri (iniezione diretta di benzina con turbocompressore), che eroga 180 CV con una coppia di 265 Nm. Al motore termico è stato affiancato un motore elettrico da 67 kW con una coppia di 304 Nm. Il funzionamento combinato dei due motori fornisce ben 265 CV e 350 Nm di coppia, rendendo la versione Plug-in Hybrid ancora più potente rispetto alla versione ibrida già entrata in commercio di recente.

Il motore elettrico è stato posizionato tra quello termico e la trasmissione e questo è stato possibile in virtù delle dimensioni ridotte del raffinato quattro cilindri turbo a iniezione diretta, completamente in alluminio. La combinazione delle due unità (termico ed elettrico) permette a Sorento Plug-in Hybrid di funzionare in modalità totalmente elettrica (per spostamenti stimati in circa 50Km) oppure di attingere ad entrambi i propulsori, sulle sole ruote anteriori o su tutte e quattro, a seconda delle condizioni del fondo su cui si sta viaggiando.

 

La batteria ai polimeri di litio di ultima generazione ad alta capacità da 13,8 kWh è stata collocata sotto i sedili anteriori, come si vede dall’immagine dello spaccato. Il pacco batteria è stato realizzato a forma di “sella” ed è stato posto sopra l’albero di trasmissione, così da non invadere l’abitacolo o il vano bagagli, come avviene invece su molti altri modelli ibridi plug-in dove la batteria spesso sottrae volume all’area dedicata al carico e impedisce di poter beneficiare di una configurazione a 7 posti per via del mancato alloggiamento della terza fila di sedili.

 

Riguardo il pacco batteria è importante ricordare che è dotato di un sistema di raffreddamento ad acqua con circuito indipendente, per una gestione ed un’efficienza del calore ottimali. Il sistema di raffreddamento permette di tenere stabilizzate le temperature di esercizio e garantisce ottime prestazioni nonostante le ridotte dimensioni del “case” dove vengono posizionate le celle.

 

La scelta di posizionare la batteria al centro degli assali in posizione ribassata ha portato una serie di benefici che non si limitano al solo abbassamento del baricentro della vettura. Grazie a questa scelta progettuale Sorento Plug-in Hybrid beneficia di una distribuzione del peso più equilibrata, che si traduce in un comportamento ottimale su strada e in off road, garantendo massima agilità e prontezza di risposta ai comandi del conducente. In termini dinamici, questa soluzione tecnica smorza il rollio in marcia, non accresce il beccheggio nelle fasi di frenata e accelerazione e assicura più stabilità nei curvoni autostradali ad ampio raggio, contribuendo significativamente a sicurezza e piacere di guida.

 

Il serbatoio del carburante da ben 67 litri del Sorento PHEV si trova sotto il pavimento della seconda fila di sedili, mentre l’alimentatore delle batterie da 3,3 kW è stato posto sotto il pianale di carico. La collocazione scelta per questi componenti ha consentito di lasciare più spazio ai passeggeri della terza fila con una seduta molto confortevole, mantenendo pure uno spazio di carico generoso.

 

Sette posti e se si viaggia in cinque il bagagliaio è da record

Per quanto riguarda la capacità di carico ha gran pochi rivali essendo uno dei più grandi della sua categoria con ben 809 litri (se si viaggia con la terza fila di sedili ripiegata).

 

Il bagagliaio ha le dimensioni e la giusta soglia di carico per poter allocare un passeggino, un paio di valigie o borse da weekend, o fino a quattro grandi valigie da voli intercontinentali. Con tutti e sette i sedili in posizione invece, il bagagliaio mantiene comunque una capacità di 175 litri.

 

I sedili della terza fila sono singoli e si possono ripiegare in modo indipendente, la loro movimentazione avviene tramite delle leve poste vicino alla battuta del portellone all’insegna della massima praticità e, una volta richiusi, scompaiono lasciando il pavimento del vano perfettamente piatto. La seconda fila di sedili con frazionamento 60:40 può essere anch’essa ripiegata facilmente per lasciare spazio a carichi ingombranti.

 

Il nuovissimo Kia Sorento Plug-in Hybrid andrà in vendita all’inizio del 2021 e sarà uno dei pochissimi SUV con tecnologia ibrida plug in a sette posti con trazione integrale disponibili sul mercato.

 

Kia Motors Corporation
Fondata nel maggio del 1944, Kia Motors Corporation (www.kia.com) è stato il primo produttore di autoveicoli in Corea. Oggi Kia vende oltre 3 milioni di veicoli l’anno in 190 Paesi, con oltre 52.000 dipendenti in tutto il mondo, ricavi annui superiori a 49 miliardi di dollari e stabilimenti produttivi in 5 Paesi. Kia è Main sponsor dell’Australian Open, Official automotive partner della FIFA, Partner ufficiale della UEFA Europa League. Lo slogan del brand, “The Power to Surprise”, rappresenta l’impegno globale di Kia nel sorprendere il mondo, con prodotti che riflettono l’approccio entusiasmante e stimolante, in grado di offrire un’esperienza oltre le aspettative

 

Rovera si laurea Campione Italiano GT Endurance a Monza su Ferrari

Il pilota varesino fa centro alla prima stagione con il Cavallino al volante della 488 GT3 di AF Corse al termine della spettacolare rimonta che l’ha visto salire sul gradino più alto del podio con i compagni di equipaggio Roda e Fuoco all’ultimo round tricolore. E’ il suo quarto Scudetto in carriera, secondo consecutivo dopo quello “Sprint” del 2019: “Emozionato e contento per questa vincente stagione d’esordio sulla ‘rossa’ e la pista di casa è ormai un talismano, ma ancora il 2020 non è finito…”

Monza, 8 novembre 2020. Culmina in trionfo e si tinge ancora una volta di tricolore la domenica di Alessio Rovera sul circuito di Monza. Il 25enne pilota varesino, alla prima stagione con la Ferrari 488 GT3, si è laureato Campione Italiano GT Endurance 2020 al termine dell’ultimo round della serie promossa da ACI Sport, terminato con la vittoria sulla “rossa” del team AF Corse condivisa in equipaggio con Giorgio Roda e Antonio Fuoco. Per Rovera è il quarto titolo tricolore della carriera dopo quelli datati 2013, 2017 e 2019, il terzo in Gran Turismo e il secondo consecutivo dopo quello conquistato lo scorso anno nella serie Sprint del Tricolore.

L’ultimo round della serie Endurance 2020 all’Autodromo Nazionale era iniziato immediatamente con un buon passo nelle prove libere per Rovera e compagni, che però nella tripla qualifica di sabato pomeriggio non erano riusciti a far meglio del settimo posto, con Alessio terzo nella propria sessione. Nella gara di 3 ore, però, domenica la competitività e il ritmo mostrato dalla Ferrari hanno permesso di completare una splendida rimonta che ha emozionato e a suon di sorpassi ha portato i tre alfieri di AF Corse alla conquista del titolo.

Roveradichiaradopo il podio con i compagni di squadra: “Monza è ormai un destino, un talismano nella mia carriera. Ho di fatto festeggiato tutti i titoli di campione sulla pista di casa. Sono emozionato e contento, anche perché sono alla stagione d’esordio con la 488 e questo è il primo titolo al volante della Ferrari, che significa pur sempre qualcosa di speciale. In questo fine settimana la lotta era molto serrata con gli avversari e partendo dalla settima posizione era veramente difficile. E’ stata una rimonta dura che ha impegnato ogni singolo componente della squadra al 101%. Provo tanta soddisfazione perché in gara siamo sempre stati veloci e costanti. Questo è l’aspetto che più mi è piaciuto. Con i miei compagni di equipaggio tutto è sempre andato bene e AF Corse ha svolto un lavoro perfetto fra strategia e pit-stop. Siamo stati gli unici a vincere due volte in stagione, a Imola e appunto qui a Monza, credo che siamo campioni con merito e ringrazio tutti quelli che ci hanno creduto, magari sostenendoci anche da molto lontano. Il 2020 però non è ancora terminato. Ci aspetta ancora la tappa di Vallelunga che concluderà la serie Sprint, quindi rimaniamo concentrati per il finale pur iniziando a pianificare il 2021”.

Campionato Italiano GT 2020: 19 luglio Mugello (GT Endurance); 2 agosto Misano (GT Sprint); 30 agosto Imola (GT Endurance); 20 settembre Vallelunga (GT Endurance); 4 ottobre Mugello (GT Sprint); 18 ottobre Monza (GT Sprint); 8 novembre Monza (GT Endurance); 6 dicembre Vallelunga (GT Sprint).

Nuovo Kia Sorento trionfa in Germania. Il SUV si aggiudica il prestigioso premio Golden Steering Wheel

  • Il SUV di punta di Kia giunto alla quarta generazione vince la categoria “Grandi SUV”, davanti ad Aston Martin DBX e BMW X6
  • Secondo trionfo consecutivo per Kia dopo il premio 2019 conquistato da XCeed

 Novembre 2020 –  Il nuovissimo SUV Kia Sorento si è aggiudicato il prestigioso premio Golden Steering Wheels  (Das Goldene Lenkrad) considerato il più importante riconoscimento automobilistico tedesco, assegnato ogni anno dagli autorevoli AUTO BILD e BILD am SONNTAG.

I lettori delle due rinomate pubblicazioni hanno premiato il SUV di punta di Kia, giunto alla quarta generazione, nel round finale della categoria “Grandi SUV”; il nuovo modello elettrificato ha conquistato anche la giuria di 18 esperti. Nella fase conclusiva delle votazioni, i veicoli sono stati messi alla prova sul circuito DEKRA di Lausitzring. Il nuovo Kia Sorento ha ottenuto il maggior numero di punti nella sua categoria e si è assicurato la vittoria sulle altre due finaliste, l’Aston Martin DBX e la BMW X6. I risultati dettagliati del test sono pubblicati sul numero 45/2020 di AUTO BILD.

 

Questo riconoscimento è il secondo consecutivo per Kia, avendo vinto nel 2019 il “Das Goldene Lenkrad” con il crossover compatto XCeed (nella categoria “Migliore auto sotto i 35.000 euro”). Le vendite della quarta generazione di Sorento, basato su una piattaforma Kia completamente inedita, sono iniziate in Italia a Ottobre presentandosi al mercato per la prima volta solo con propulsori ibridi, mentre a inizio 2021 si apriranno le vendite anche per una variante ibrida plug-in.

 

Tom Drechsler, Head of AUTO BILD e Editor-in-Chief Auto del gruppo BILD, ha commentato la vittoria del nuovo SUV Kia affermando: “Il predecessore era già un punto di riferimento ma il nuovo Sorento alza ulteriormente l’asticella. Ora si guida ancor più agevolmente. Offre molto spazio, dettagli interni intelligenti, controllo vocale, ha tantisssimi sistemi che aumentano la sicurezza: caratteristiche che verranno apprezzate ovunque e da chiunque. Questa non è solo la mia opinione, ma quella dell’intera giuria. Congratulazioni quindi per il meritatissimo Goldenes Lenkrad 2020! ”

 

“Siamo molto orgogliosi di questo premio e di vedere così tanti lettori ed esperti incoronare il nuovo Sorento al vertice della sua categoria, tutto questo ci inorgoglisce”, ha affermato Steffen Cost, amministratore delegato di Kia Motors Deutschland. “Il fatto poi di superare due classici marchi premium in finale, evidenzia quanto Kia sia migliorata con la quarta generazione di Sorento, anche nella raffinatezza dei dettagli”.

 

Design moderno, grande potenza con l’ibrido, tecnologie innovative e tanto spazio

Il nuovo Kia Sorento è lungo 4,81 metri, solo un centimetro più lungo del suo predecessore. Grazie alla nuova piattaforma e al passo maggiorato offre molto più comfort per i passeggeri e più spazio per i bagagli, inoltre può accogliere comodamente sette persone. Il vano bagagli è tra I più grandi del suo segmento (fino a 910 litri, a seconda delle specifiche del veicolo). Questa abbondanza di spazio è racchiusa in un corpo dinamico ed al tempo stesso elegante, che ha già vinto il premio “All-Wheel Drive Car of the Year 2020” (categoria Design) nel rinomato concorso organizzato dagli specialisti della trazione integrale AUTO BILD Allrad.

 

Con la nuova generazione, il grande SUV conquista anche una posizione di leadership nella gamma Kia per la tecnologia. L’ampia offerta di sistemi di assistenza alla guida include tecnologie innovative come il Blind-Spot Collision-Endance Assist con Blind-Spot View Monitor (a seconda delle specifiche). Questo sistema non solo esegue interventi di sterzata e frenata se e quando necessario, ma offre anche al guidatore l’assistenza sui punti ciechi, tramite l’impiego di raffinate telecamere laterali che proiettano le immagini sul display della strumentazione completamente digitale.

 

A seconda delle specifiche, il nuovo modello è, inoltre, disponibile con l’Highway Driving Assist e il Lane Follow Assist, lo Smart Cruise Control basato sulla navigazione, il Forward Collision-Avoidance Assist con funzione di controllo di svolta agli incroci, il Surround View Monitor e infine il Safe Exit Assist. Il sistema di navigazione con schermo extra large (fino a 10,25 pollici) fornisce numerosissime informazioni utili. Include anche i servizi di “automobile connessa” UVO Connect di Kia, che consentono una navigazione online ad alta precisione basata su cloud e, con l’aiuto dell’app UVO, la posizione del veicolo o la navigazione “last mile” tramite smartphone.

 

La nuova Kia Sorento è disponibile nelle varianti a trazione integrale o anteriore. Le versioni a trazione integrale offrono un grip superiore anche su fango, sabbia o neve grazie alla nuova funzione “All-Terrain Mode”. Il modello ibrido a trazione integrale testato dalla giuria associa un motore turbo benzina da 1,6 litri con un motore elettrico da 44,2 kW e un cambio automatico a sei rapporti. Con una potenza totale di 169 kW (230 CV), il grande Sorento 1.6 T-GDI Hybrid AWD accelera da 0 a 100 km / h in 9,0 secondi con bassissime emissioni di CO2 (AWD: 141-129 g / km).

 

Un premio storico con una giuria di eccellenza

Il “Golden Steering Wheel” è nato nel 1976 e da allora ogni anno premia i migliori prodotti che arrivano sul mercato. Quest’anno sono state prese in considerazione 63 nuove automobili, in otto categorie: city car e supermini, auto compatte, auto medie e di lusso, piccoli SUV, SUV medi, SUV medi ibridi plug-in, SUV di grandi dimensioni e auto sportive. Vengono assegnati anche premi per “Most Beautiful Car”, “Innovation of the Year”, “Best Car under 25.000 Euro” e “Best Car under 35.000 Euro”.

 

A seguito del sondaggio tra i lettori, le 24 finaliste (tre per categoria di veicolo) vengono analizzate con ulteriori test da parte della giuria. Tra i 18 giurati di quest’anno vi erano l’ex pilota di Formula 1 Hans-Joachim Stuck, l’ex pilota DTM Joachim “Jockel” Winkelhock, il pilota di Formula E Daniel Abt, la presentatrice sportiva automobilistica e star di YouTube Lina van de Mars, il pilota automobilistico Felix von der Laden, il presentatore televisivo Kai Pflaume, nonché redattore capo di AUTO BILD e delle principali riviste automobilistiche britanniche e olandesi, Auto Express e Auto Week.

 

Kia Motors Europe
Kia Motors Europe è la divisione europea di vendita, marketing e assistenza di Kia Motors Corporation. Con sede a Francoforte, in Germania, copre 39 mercati in Europa e nel Caucaso.

Kia Motors Corporation
Fondata nel maggio del 1944, Kia Motors Corporation (www.kia.com) è stato il primo produttore di autoveicoli in Corea. Oggi Kia vende oltre 3 milioni di veicoli l’anno in 190 Paesi, con oltre 52.000 dipendenti in tutto il mondo, ricavi annui superiori a 49 miliardi di dollari e stabilimenti produttivi in 5 Paesi. Kia è Main sponsor dell’Australian Open, Official automotive partner della FIFA, Partner ufficiale della UEFA Europa League. Lo slogan del brand, “The Power to Surprise”, rappresenta l’impegno globale di Kia nel sorprendere il mondo, con prodotti che riflettono l’approccio entusiasmante e stimolante, in grado di offrire un’esperienza oltre le aspettative

 

 

Simone Iaquinta campione italiano della Porsche Carrera Cup Italia per il secondo anno consecutivo

Il futuro è ancora tricolore negli occhi di Simone Iaquinta, che a Monza, dopo una stupefacente gara 2 in rimonta, agguanta il titolo italiano della Porsche Carrera Cup Italia per la il secondo anno consecutivo.

Campione anche nel 2020, Iaquinta, un film già visto ma non scontato, dal momento che all’ultima gara di campionato si è trovato a dover effettuare un’impresa ai limiti dell’impossibile. Sull’asfalto dell’autodromo nazionale d’Italia, in gara 2, Iaquinta partiva dalla sedicesima posizione in griglia, a causa di un problema meccanico riscontrato in gara 1. Tutto finito? Neanche per idea, perché il tenace driver calabrese ha infilato gli avversari con giudizio e determinazione, giro dopo giro, fino a raggiungere la seconda posizione e difendere gli attacchi degli altri aspiranti al titolo tricolore.

Una bagarre mozzafiato, una gara da batticuore, Iaquinta ha messo insieme velocità, strategia, intelligenza tattica e una forza di volontà straordinaria. Non si è abbattuto, ha studiato le contromosse ed è riuscito a realizzare una gara perfetta, senza sbavature, al volante della sua Porsche Carrera 911 (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano) che ha domato alla grande fino allo sventolio della bandiera a scacchi.

Quasi senza un filo di voce alla fine della corsa, il fortissimo pilota calabrese ha dichiarato «non so dire neanche io come sia stata possibile questa rimonta! È stata una gara straordinaria, penso la più bella della mia vita. Un ringraziamento di vero cuore va fatto al mio team, che mi ha messo a disposizione la vettura con la quale poter esprimere al meglio la mia guida e vincere questo secondo titolo, e grazie a tutti coloro che mi seguono con affetto. Questa vittoria è di tutti».

Infine, un messaggio a tutti i giovani, a non scoraggiarsi neanche quando tutto sembra perduto: «Ci ho creduto. Stanotte non ho dormito pensando a questa gara. Bisogna sempre crederci fino in fondo, non mollare mai».

Ora è tempo di festeggiare. Di alzare al cielo di Monza e d’Italia il secondo titolo consecutivo, e, dopo tanta velocità, gustarsi un po’ di meritata lentezza.

HP CORSE e BMW S 1000 XR (2015-2019): la ADVENTURE dalla doppia anima “urla” con EVOXTREME

Una moto nata per divertire, capace di consumare chilometri senza far sentire la fatica. La BMW S 1000 XR è un compromesso perfetto fra una sportiva e una adventure, ma allo stesso tempo una moto che non conosce compromessi perché capace di incarnare perfettamente le due anime. Quella sportiva arriva dalla RR mentre la sua impostazione, ergonomia e l’aerodinamica portano a guidarla con postura eretta e rilassata permettendo di affrontare ogni curva e ogni rettilineo senza stancarsi, per viaggi che non vorranno conoscere mai la parola fine. Spigoli vivi che poi tendono a sfumare, becco di piccole dimensioni, flyline alta, manubrio confortevole e un motore che deriva da quello della supersportiva RR, adattato in veste XR e pronto a macinare chilometri con una grande coppia ai regimi intermedi e un amplissimo intervallo di giri utile per un piacere di guida assoluto.

Quella sportiva arriva dalla RR mentre la sua impostazione, ergonomia e l’aerodinamica portano a guidarla con postura eretta e rilassata permettendo di affrontare ogni curva e ogni rettilineo senza stancarsi, per viaggi che non vorranno conoscere mai la parola fine.

Spigoli vivi che poi tendono a sfumare, becco di piccole dimensioni, flyline alta, manubrio confortevole e un motore che deriva da quello della supersportiva RR, adattato in veste XR e pronto a macinare chilometri con una grande coppia ai regimi intermedi e un amplissimo intervallo di giri utile per un piacere di guida assoluto.

A questa moto così speciale, capace di evocare passioni ed emozioni, HP CORSE ha dedicato lo scarico EVOXTREME, talmente bello e aggressivo da cambiarne totalmente le linee posteriori regalandole insieme prestazioni e un sound da urlo.

EVOXTREME. Lungo 260 mm, lo scarico EVOXTREME dedicato alla BMW S 1000 XR ha il raccordo 2in1 slip-on per i collettori originali. Con le sue forme – che ricordano quelle di un’arma bianca letale – Evoxtreme ridisegna completamente il profilo posteriore della crossover tedesca grazie a linee affilate e a una maggiore aggressività insita nel suo DNA. Dotato di DB Killer e di una piccola cover in carbonio fissata al raccordo mediante viteria, è disponibile in Acciaio satinato chiaro, Acciaio Nero o Titanio. Con il logo HP Corse inciso al laser, Evoxtreme è immaginato per esaltare l’agilità del telaio e la potenza del 4 cilindri da 999 cc. ll corpo ha forma irregolare e va a restringersi verso il raccordo senza far ricorso a saldature. Il fondello è in fibra di carbonio con profilo “tagliato” nella parte che va ad incontrare il metallo. Evoxtreme per BMW S 1000 XR è omologato Euro 4 ed è in vendita presso i concessionari Hp Corse e sul sito www.hpcorse.com rispettivamente al prezzo di:

 

  • Titanium: euro 658,80 (IVA incl)
  • Acciaio nero: euro 585,60 (IVA incl)
  • Acciaio satinato chiaro: euro 549,00 (IVA incl)

 

 

Per maggiori info: HP CORSE, via S. Vitale, 69, 40054, Budrio (Bologna)

051 802334 – fax: 051 6025282

www.hpcorse.cominfo@hpcorse.comcommerciale@hpcorse.com