Pioggia e fango hanno reso particolarmente insidiose le prove nell’area dell’Autodromo Nazionale Monza tradendo anche qualche pilota top come Thierry Neuville, Hyundai, Teemu Suninen, Ford, e Gus Greensmith, Ford. Domani sulle innevate prove speciali dell’alto bergamasco, la tappa più lunga in gran parte coperta da RAI Sport con dirette e differite.

Monza (MB), venerdì 4 dicembre 2020 – ACI Rally Monza più impegnativo e spettacolare di ogni previsione, il settimo e conclusivo round del FIA World Rally Championship continua a rivelarsi in tutto il suo carattere forte anche a causa delle condizioni climatiche che rendono ogni metro di gara ricco di insidie.

Dopo 6 prove speciali, una corsasi giovedì e le altre oggi venerdì 4 dicembre, la gara organizzata dall’Automobile Club D’Italia ha già visto tre avvicendamenti al vertice. Protagonisti Sébastien Ogier, Toyota, al comando dopo la prima prova, Dani Sordo in testa già dopo la ps. 2, poi scavalcato da Esapekka Lappi, Ford, e in conclusione ancora Sordo che ha così chiuso la seconda giornata di gara al comando sulla Hyundai i20 Coupè WRC Shell Mobis World Rally Team navigato da Carlos Del Barrio.

“Evidentemente l’Italia mi fa bene – ha affermato Dani Sordo, vincitore del Rally Italia Sardegna svoltosi a ottobre, a fine tappa – Le condizioni erano molto difficili ma ho trovato subito grande confidenza con la vettura”.

La classifica vede ora al secondo posto il finlandese Esapekka Lappi in coppia con Janne Ferm su Ford Fiesta WRC, e in terza Sébastien Ogier, con Julien Ingrassia, Toyota Yaris Wrc. In quarta posizione ha chiuso l’attuale leader iridato Elfyn Evans, il britannico che al volante della Toyota Yaris WRC ha parlato di una tappa per lui  certamente difficile, anche a causa di qualche problema che lo ha un po’ rallentato. Top five completata dal Campione Mondiale in carica Ott Tänak, l’estone della Hyundai i20 Coupé WRC, concentrato ad evitare errori in vista dei due prossimi giorni di gara. Sesta piazza per il giovanissimo finlandese Kalle Rovanperä che sulla Toyota Yaris WRC ha perso qualcosa quando sulla PS 3 ha ottenuto un tempo alto per il suo ritmo.

Pioggia e fango hanno reso particolarmente insidiose le prove nell’area dell’Autodromo Nazionale Monza tradendo anche qualche pilota top come Thierry Neuville, Hyundai, per una toccata, Teemu Sunninen, Ford per problemi al propulsore e Greensmith, Ford per uscita di strada.

Il bergamasco Matteo Gamba navigato dall’esperto Nicola Arena, sulla Skoda Fabia, si conferma anche a fine seconda giornata, dopo la PS “PZero Grand Prix”, primo dei piloti italiani, con la 19^ posizione in classifica generale.

Pontus Tidemand su Skoda Fabia è primo in classifica WRC2, lo svedese ha vinto il 4° e 5° crono. Proprio sulla 5^ prova speciale il sorpasso ai danni del giovane francese Adrien Formaux, anche lui su Skoda Fabia, mattatore in 4 crono e poi retrocesso in 2^ posizione per una foratura alla posteriore destra sulla 5^ prova. Terzo il norvegese Mads Østberg su Citroen C3, alle prese con la scivolosità del fondo.

Ottime prestazioni dalla WRC3, dove il norvegese Andreas Mikkelsen al volante della Skoda è primo nella categoria dei team privati delle Regional Car, in cui ha vinto tutte le prove finora, e settimo in classifica assoluta. Duello acceso per la seconda piazza tra i giovanissimi figli d’arte, lo svedese Emil Lindholm ed il norvegese Oliver Solberg, entrambi su Skoda Fabia.

Alto l’agonismo tra i giovanissimi del FIA Junior WRC, tutti sulle Ford Fiesta Rally4 curate da M-Sport.
Tom Kristensson è stato pronto a passare in testa dopo la PS 3 quando Sami Pajari si è ritirato per una toccata. Da quel momento lo svedese ha allungato ed ha fatto un solco tra lui e la concorrenza. Seconda piazza per Martins Sesks, il lettone navigato da Renars Francis e leader della classifica mondiale, che precede attualmente il peruviano Fabrizio Zaldivar.
Costretto alla resa per un guasto al motore il portacolori ACI Team Italia Fabio Andolfi, mentre era in 3^ posizione.

Quinta vittoria su sette gare per i già Campioni Italiani Rally Junior Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti, che si aggiudicano tutte le prove nella battaglia tra fango e pioggia all’Autodromo Nazionale Monza nell’ultimo round del Tricolore che si è concluso oggi. Il piacentino chiude il 2020 con l’ennesimo successo il Campionato Italiano Rally Junior, stavolta nel contesto Mondiale, opportunità offerta dalla Federazione. Prova più che positiva per Pederzani-Paganoni secondi davanti a Rosso-Ferrari sul podio degli equipaggi ACI Team Italia sulle Ford Fiesta Rally4. Ritiro prima dell’ultima prova per Cogni-Zanni a causa del parabrezza appannato che ne ha condizionato l’intera gara.

In totale nella seconda giornata sono stati percorsi 77,24 Km di cui 69,61 suddivisi sui 5 crono. Gli equipaggi si preparano 385,96 Km della 2^ tappa, che con 7 prove speciali e 126,95 KM cronometrati, sarà la più lunga del rally organizzato dall’Automobile Club D’Italia, sempre live su WRC+ e le dirette su RAI Sport alle 9 ed alle 14.30.

Domani sabato 5 dicembre, decisamente la giornata più impegnativa dell’ACI Rally Monza. Partenza d’impatto sulla SS “Selvino” (25,06 km) la speciale più lunga della gara che arriva a toccare quota 1100mt di altitudine. Un tratto completo quanto unico, con dentro tutto quello che si può sperare di trovare su una strada di montagna: salite, discese, prima più larga, poi più stretta, tra parti lente e veloci. A seguire nel giro la SS “Gerosa”, altra prova che verrà proposta due volte in diretta, la più breve del giro e probabilmente la più imprevedibile, con partenza in salita ad anticipare qualche strettoia, poi un falsopiano con diversi punti di strada difficili da interpretare che metteranno alla prova gli equipaggi. Quindi un’altra prova consistente la SS “Costa Valle Imagna” (22,17 km), un classico passo di montagna a 1340mt di altitudine caratterizzato da un passaggio centrale molto veloce prima del finale in discesa. La giornata si conclude con la ripetizione della “Grand Prix”. In relazione alle previsioni meteo ed in accordo con la FIA, su decisione degli stewards è stato permesso agli equipaggi di aumentare di due il numero di pneumatici da neve disponibili.

CLASSIFICA ASSOLUTA TOP10 ACI RALLY MONZA DOPO SS6: 1. Sordo-Del Barrio (Hyundai i20 Coupè WRC) 53’29.3; 2. Lappi-Ferm (Ford Fiesta WRC) +1.0; 3. Ogier-Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +12.0; 4. Evans-Martin (Toyota Yaris WRC) +17.1; 5. Tanak-Jarveoja (Hyundai i20 Coupè WRC) +17.7; 6. Rovanpera-Halttunen (Toyota Yaris WRC) +24.8; 7. Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo Rally2) +1’04.2; 8. Veiby-Andersson (Hyundai i20 Coupè WRC) +1’14.3; 9. Lindholm-Korhonen (Skoda Fabia Evo Rally2) +1’56.7; 10. Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +1’57.9

CLASSIFICA WRC2 DOPO SS6: 1. Tidemand-Barth (Skoda Fabia Evo) 55’43.1; 2. Fourmaux-Jamoul (Ford Fiesta MKII) +6.8; 3. Ostberg-Eriksen (Citroen C3) +12.4; 4. Kopecky-Hlousek (Skoda Fabia Evo) +19.9

CLASSIFICA WRC3 DOPO SS6: 1. Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo) 54’33.5; 2. Lindholm-Korhonen (Skoda Fabia Evo) +52.5; 3. Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +53.7; 4. Huttunen-Lukka (Hyundai i20 NG Rally2) +1’06.8; 5. Kajetanowicz-Szczepaniak (Skoda Fabia Evo) +1’29.7; 6. Bulacia-Der Ohannesian (Citroen C3) +2’08.1

CLASSIFICA JWRC DOPO SS6: 1. Kristensson-Sjoberg (Ford Fiesta) 59’50.3; 2. Sesks-Francis (Ford Fiesta) +2’20.2; 3. Zaldivar-Penate (Ford Fiesta) 2’56.9; 4. Bell-Garrod (Ford Fiesta) 4’10.2

Quinta vittoria su sette gare per i già Campioni Italiani Rally Junior, che si aggiudicano tutte le prove nella battaglia tra fango e pioggia all’Autodromo Nazionale Monza. Il piacentino chiude il 2020 con l’ennesimo successo, stavolta nel contesto Mondiale. Prova più che positiva per Pederzani-Paganoni secondi davanti a Rosso-Ferrari sul podio degli equipaggi ACI Team Italia, tutti a bordo delle Ford Fiesta Rally4. Ritiro prima dell’ultima prova per Cogni-Zanni

Monza (MB), venerdì 4 dicembre 2020 – Se c’era bisogno della consacrazione definitiva è arrivata nel migliore dei modi per Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti, già Campioni prima dello start, che vincono anche l’ultima sfida in calendario per il Campionato Italiano Rally Junior 2020 nell’ACI Rally Monza. Erano in quattro gli equipaggi di ACI Team Italia al volante delle Ford Fiesta Rally4 nella gara valida per il FIA World Rally Championship, organizzata dall’Automobile Club Italia all’Autodromo Nazionale Monza. Rally che per il CIR Junior ha assegnato il punteggio alla fine della prima tappa.

Parentesi che ha offerto una nuova occasione di successo per Mazzocchi, autore della sua quinta vittoria stagionale su sette round disputati. Cinquina che dà ancora più sapore al titolo già conquistato due settimane prima al Tuscan Rewind. Una prestazione impreziosita dal successo su tutte le sei prove disputate dagli Junior italiani sul fondo misto asfalto-terra, diventata presto fango, reso ancor più estremo dalla pioggia incessante. Un domino assoluto per il piacentino che ha chiuso al comando in 1:02’48.5, un tempo interessante anche a confronto con quello degli Junior internazionali a caccia del Mondiale.
ANDREA MAZZOCCHI: “gara tutt’altro che scontata. È stata difficilissima, quindi la prima soddisfazione è di averla finita, poi di aver vinto. In più sono contento anche del confronto con gli Junior del Mondiale, ho preso alcuni riferimenti e alla fine eravamo sempre vicini. Ho cercato di spingere, ma senza esagerare perché l’errore era dietro l’angolo. Alla fine di una stagione così devo ringraziare tutti quelli che mi sono stati al fianco, compresi gli altri ragazzi di ACI Team Italia, a Motorsport Italia, Pirelli e ACI Sport che mi hanno permesso di vivere una stagione importante”.

Va sottolineata la prova di tutti gli equipaggi della serie tricolore in un rally atipico, con un formato inedito per loro, tra passaggi dentro e fuori al circuito, in condizioni particolarmente difficili anche per i big del WRC.
Un secondo posto che rende merito ad una stagione in crescita costante, spesso limitata dalla sfortuna, per il rookie Riccardo Pederzani. Chiude così in bellezza la sua annata d’esordio nel CIR Junior il varesino che, stavolta navigato da Giulia Paganoni, si porta a casa un gran secondo posto in questa sfida difficile. Monza regala la soddisfazione del podio anche ad Emanuele Rosso ed Andrea Ferrari. L’astigiano, anche lui al primo anno nel tricolore Junior, ha combattuto dall’alba della seconda giornata. Prima ha superato la rottura del semiasse alla prima speciale del venerdì, poi l’appannamento costante del parabrezza. Noie che non gli hanno comunque negato il traguardo.
EMANUELE ROSSO: “gara impegnativa. Abbiamo avuto subito problemi con il vetro, poi ci siamo girati, poi abbiamo bucato. Alla fine obiettivo raggiunto, è stata una gara in crescita e va bene così. È stato il mio primo anno su terra quindi questo è stato il tassello più importante che ho aggiunto in quest’anno da Junior. È stato il mio anno di riscaldamento, penso di riprovarci il prossimo anno”.

RICCARDO PEDERZANI: “sono contento perché sono cresciuto molto rispetto allo scorso anno, sono migliorato e ho visto strade che non avevo mai corso. Spero di tornare il prossimo anno per lottare ancora di più con i miei avversari. La nota negativa è stata l’esperienza su terra, che non sono riuscito a fare per mio errore banale. Questo è probabilmente il punto più alto. Stare in gara al fianco di piloti e WRC che vediamo spesso solo in TV è fantastico. Fa crescere anche capire il livello professionale che devi tenere per calarti in questo contesto, quindi devo ringraziare la mia famiglia per essermi stata a fianco e la Federazione per avermi dato quest’opportunità”.
Epilogo inverso invece per l’altro piacentino del gruppo Giorgio Cogni con Gabriele Zanni. Anche l’equipaggio secondo classificato nel Campionato ha lamentato problemi di visibilità durante tutta la seconda giornata a causa del parabrezza appannato. Problema che lo ha portato al ritiro anticipato prima dell’ultima prova speciale.

CLASSIFICA FINALE ACI RALLY MONZA – CIR JUNIOR: 1. MAZZOCCHI-GALLOTTI (Ford Fiesta) in 1:02’48.5; 2. PEDERZANI-PAGANONI (Ford Fiesta) a 5’28.3; 3. ROSSO-FERRARI (Ford Fiesta) a 5’59.4;

Chiude al Ciocco, in una atmosfera unica, la stagione rally 2020. Chiusura delle iscrizioni venerdì’ 11 dicembre. Campioni e “specialisti” nella storia del “Ciocchetto”

Il Ciocco (LU). L’afflusso delle iscrizioni, aperte fino a venerdì 11 dicembre, lascia presagire un Ciocchetto Event 2020, giunto alla 29esima edizione, di alto livello, sia per la quantità per la qualità delle adesioni. In attesa di conoscere l’elenco degli iscritti e quindi i protagonisti del rally natalizio per antonomasia, a calendario dal 18 al 20 dicembre prossimi, ferve l’attività all’interno di Organization Sport Events, per offrire, ancora una volta, un Ciocchetto Event che unisca al divertimento della guida nelle brevi, ma impegnative, prove speciali all’interno della Tenuta Il Ciocco, la atmosfera unica che riesce a creare il primo, unico e inimitabile rally degli auguri di Natale. Il tutto nel rispetto massimo delle disposizioni anti-pandemia Covid19, sia governative che dettate da ACI Sport.

IL PROGRAMMA DE IL CIOCCHETTO EVENT 2020, CHE TORNA AL SABATO E ALLA DOMENICA

Il 29° Il Ciocchetto Event avrà inizio venerdì 18 dicembre, con l’apertura delle verifiche tecnico sportive presso lo Stadio de Il Ciocco, dove sarà ubicato poi il Parco Assistenza, e con base alla accogliente Locanda Alla Posta. Stesse location dove, il giorno successivo, sabato 19 dicembre, proseguiranno le operazioni preliminari di verifica, mentre prenderanno avvio le ricognizioni del percorso.

Per agevolare il rientro di team ed equipaggi al termine della gara, “Il Ciocchetto Event” torna a disputarsi tra il sabato e la domenica, ma comprimendo l’ora di arrivo finale della domenica alle ore 13.50, con premiazione conclusiva alle ore 16.30.

La partenza de Il Ciocchetto Event è dunque prevista per la stessa giornata di sabato, alle ore 15.00, con arrivo alle ore 21.45.

Domenica 20 dicembre, alle ore 9.30 lo start della seconda e ultima tappa, che si concluderà alle ore 13.50.

Tredici in totale le prove speciali comprese nelle due tappe, che includono una Super Prova Speciale in notturna, al sabato.

SI RINNOVA LA TRADIZIONE DEI PREMI SPECIALI. INCENTIVO PER LE VETTURE STORICHE.

Di certo, insieme alla vittoria assoluta, è il Trofeo più ambito quello che, dal 2004, è dedicato al ricordo di Maurizio Perissinot, inventore del Ciocchetto, che viene consegnato al navigatore primo classificato.

Un altro premio “in tema” viene assegnato alla vettura che verrà giudicata più “natalizia”, vale a dire con la livrea o l’addobbo che verrà valutato il migliore da una votazione che verrà lanciata, nei giorni della gara, sulle pagine social Cioccorally.

Allo scopo di incentivare la partecipazione degli equipaggi storici, Automobile Club Lucca e OSE Organization Sport Events riservano uno sconto del 20% sulla iscrizione al Ciocchetto Event agli iscritti al Premio Rally Automobile Club Lucca.

IL CIOCCHETTO EVENT, PICCOLO RALLY PER GRANDI NOMI

Partorito come “rally degli auguri”, quasi trenta anni fa, dalla fervida fantasia del compianto “Icio” Perissinot, ridotto nelle dimensioni, per chilometraggio e lunghezza delle prove speciali, pur selettive e insidiose, Il Ciocchetto Event si è ritagliato un posto di prestigio nel panorama dei rally italiani. Grazie anche ad un Albo d’Oro che vanta campioni e fuoriclasse, degni di rally internazionali titolati. Prima edizione vinta da Andrea Zanussi nel 1992, poi una lista di “star” del calibro di Alex Fiorio, Paolo Andreucci, Luca Rossetti, Renato Travaglia fino a Umberto Scandola. E Robert Kubica, il pilota di Formula 1, fortissimo anche nei rally, è andato vicino, anche lui, a iscriversi in questo elenco di campioni del “Ciocchetto”.

Scorrendo l’Albo d’Oro del “Ciocchetto”, si incontrano molti altri bei nomi dei rally tricolori, con importanti titoli e trascorsi in bacheca e per i quali l’appuntamento di fine anno con il “Ciocchetto” era – e per alcuni è ancora – irrinunciabile. Tanto da creare, per la loro assiduità al via, la categoria degli “specialisti” del “rally di natale”, temuti da chi aveva ambizioni di vittoria. Su tutti il fiorentino Paolo Ciuffi, recordman di vittorie, con il poker di centri del 2004, 2006, 2008 e 2017. Ma un segno profondo lo hanno lasciato il pistoiese Stefano Bizzarri, vincitore nel 1994 e 1995, Claudio De Cecco, primo nel 1998, Nicola Caldani, vincitore di tre edizioni nel 2000, nel Ciocchetto” innevato del 2009 e nel 2014, Manrico Falleri, imbattibile nel 2001 e 2002, il locale Egisto Vanni, primo nel 2005, Silvano Luciani nel 2007. Fino ad arrivare al massese “Ciava”, vincitore nel 2013, che negli ultimi anni stacca la licenza solo per fare il “Ciocchetto” e dove è andato a podio quasi sempre, negli ultimi dieci anni, e a Rudy Michelini, protagonista attuale nel Tricolore Rally, che è riuscito da arpionare la vittoria nel 2018. Nel 2020 si cerca il successore di Claudio Arzà, vincitore lo scorso anno, al primo tentativo con una vettura da assoluto.