Il team lucchese protagonista nel parco partenti dell’appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona, in programma nel fine settimana. Ben quattro, le vetture di classe R5 “gommate” Pirelli proposte da MM Motorsport sulle strade della provincia di Pistoia.

Porcari, 2 settembre 2020. E’ all’insegna di ambiziose prospettive che MM Motorsport si accinge ad affrontare le strade del Rally Città di Pistoia, appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona in programma nel fine settimana ed articolato sulla ripetizione delle prove speciali “Montevettolini” e “Casore”. Ben nove, le vetture che rappresenteranno la struttura, tra le quali quattro esemplari di Skoda Fabia R5 che – dotate di pneumatici Pirelli – saranno chiamati a recitare un ruolo di primo piano nell’attico della classifica assoluta.

A cercare conferme ma, soprattutto, punti fondamentali in ottica Coppa Rally di Zona, saranno Thomas Paperini e Simone Fruini, terzi assoluti sulle strade del recente Rally Il Ciocco e Valle del Serchio. Per il giovane pilota pistoiese, al terzo utilizzo della “boema”, la consapevolezza di poter esprimere il proprio potenziale sulle strade “di casa”, cercando continuità di risultati. Uno schieramento a quattro punte nel quale spicca la Skoda Fabia R5 di Paolo Moricci e Paolo Garavaldi, al centro di una programmazione stagionale che ha confermato, sulle prove speciali del “Ciocco”, una decisa progressione in merito al feeling con la vettura. Riparte dall’esaltante “top five” della Coppa Città di Lucca, conquistata all’esordio sulla Skoda Fabia, Stefano Gaddini. Al pilota lucchese ed al codriver Iacopo Innocenti l’onere di elevarsi nella lotta al vertice, forte di una condotta che – nel primo appuntamento regionale – lo ha posto in evidenza sulle strade casalinghe. Ritorno alla Skoda Fabia R5, la vettura che ha loro garantito il successo nel Trofeo Rally Toscano 2019, per Luca Pierotti e Manuela Milli. Per il pilota portacolori di Maranello Corse, la consapevolezza di potersi esprimere al meglio, forte di una conoscenza oramai consolidata con la “errecinque” di MM Motorsport.

Seconda partecipazione stagionale, ancora al volante della Peugeot 207 S2000, per Giorgio Sgadò e Christian Panzani, chiamati a confermare le buone sensazioni destate dalla vettura a trazione integrale sull’asfalto del “Città di Lucca” di fine luglio. Stesse prerogative anche per Alessio Della Maggiora e Valerio Favali, sui sedili della Renault Clio S1600, soddisfatti dell’esito legato alla prima collaborazione con la struttura di Porcari e concentrati nel raggiungimento di una posizione di rilievo nel confronto a due ruote motrici. Ritorno al volante della Renault Clio S1600 – dopo più di un anno – per Luca Fagni, assecondato da Alessandro Massaro in un contesto di elevato contenuto agonistico.

Riparte dal soddisfacente podio di classe R2B, conquistato al “Ciocco”, Giuseppe Perna. Per il pilota versiliese ed il codriver Alessio Magnani, ancora sui sedili della Peugeot 208 R2, l’occasione di dare continuità ad una stagione che lo ha visto impegnato sulle strade della provincia di Lucca, teatro dei primi due appuntamenti regionali. Prima esperienza al volante della Peugeot 208 R2B di MM Motorsport per Davide Giovannetti ed Alessio Rossi, alla seconda gara in carriera. Per l’equipaggio di Carrara, il “Città di Pistoia” sarà una valida occasione per scoprire le potenzialità della vettura, assecondati dalla professionalità del team porcarese.

Prima volta senza spettatori e mai così tanti partenti nell’ultima decade

San Martino di Castrozza, 4 settembre_ C’è sempre una prima volta… di questa, francamente, avremmo fatto tutti volentieri a meno. Un rally senza spettatori è quasi una contraddizione in termini. Figurarsi il Rallye San Martino, che fu creato nel 1964 dall’ispirata mano dell’avvocato Luigi Stochino assieme al conte Pietro Bovio proprio per dare incentivo turistico e quindi richiamare tanta gente nella Valle del Primiero. Ma così vanno le cose nell’anno Covid e tocca fare di necessità virtù. Gara a porte chiuse, dunque, senza prova spettacolo cittadina, senza palco d’arrivo, vietato l’ingresso al pubblico in prova speciale e in parco assistenza. Eppure il San Martino 2020 fa il record di partenti dell’ultima decade, 103 per la gara moderna (85 l’anno scorso, 83 nel 2017) e 29 per la gara storica, pareggiando il conto dello scorso anno. Numeri che gratificano lo sforzo organizzativo messo in campo dalla San Martino Corse, fedele al lascito dei padri fondatori e osservante il “verbo del totem” Giorgio Taufer, ancora capace d’instillare grinta e fiducia. Sfida valida per il Campionato Italiano Wrc, a giocarsi il podio (salvo imprevisti) Luca Rossetti e Andrea Nucita (Hyundai i20 R5), Luca Pedersoli e Simone Miele (Citroen Ds3 Wrc), Corrado Fontana (Hyundai i20 Wrc), con outsider Paolo Porro (Ford Fiesta Wrc) terzo l’anno scorso. Ma credenziali forti anche quelle di Corrado Pinzano (Volkswagen Polo), Efrem Bianco, Andrea Carella (Skoda Fabia), Matteo Daprà (Hyundai) e molti altri che si candidano protagonisti con vetture R5. Historique parimenti intrigante. In corsa quattro che l’hanno già vinto e possono ripetersi: Tony Fassina e Giorgio Costenaro (Lancia Stratos Hf), Lorenzo Delladio e Agostino Iccolti (Porsche Carrera 911 Rs). Smaniosi di una prima firma Tiziano Nerobutto (Opel Ascona 400) e Paolo Nodari (Porsche Carrera 911 Rs). Poi chi se ne intende saprà guardare ai risultati di domani incrociando valori di Raggruppamento (età di costruzione) e Gruppo (cilindrata) per giudicare prestazioni e risultati.

ORARI PROVE SPECIALI: 1/4 “Manghen” (22,01 km, start ore 9:47 e 14:47), 2/5“Val Malene” (11,77 km, start 10:56 e 16:06), 3/6 “Gobbera” (7,19 km, start 11:46 e 16:46). Arrivo e premiazioni alle 17:45

Il ritorno del mondiale rally, nel Paese in riva al Baltico, coincide con la calata di un interessante tris di equipaggi, in grado di fare notizia. Il russo vuole consolidare il podio in WRC-2. Al via anche Sara Micheletti, al Rally della Lanterna.

Reggio Emilia, 01 settembre 2020.  Grande attesa, in casa Movisport, per un momento importante della stagione internazionale, la ripresa del Campionato del Mondo rally. Dopo una vibrante “rivoluzione” del proprio calendario e soprattutto dopo sei mesi di pausa questo fine settimana la serie iridata riprenderà il proprio cammino in Estonia, una “new entry” nel Campionato, gara caratterizzata da fondo sabbioso e prove speciali assai veloci e selettive.

Grande attesa anche per il trio di equipaggi proposti, Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov sulla Hyundai i20 R5 del programma ufficiale della Casa sudcoreana, Marco Pollara – Maurizio Messina su una Ford Fiesta RC4 e Fabio Andolfi – Stefano Savoia anche loro con una Fiesta. Questi ultimi due saranno parte della pattuglia di giovani partecipanti al mondiale junior, grazie all’impegno profuso da Aci Team Italia.

Gryazin, reduce da un’intensa attività da quando i rallies sono ripartiti dopo il periodo di stop, con tre gare all’attivo ed una vittoria, è pronto a difendere la sua seconda posizione provvisoria in Campionato WRC-2, a nove punti dal leader Ostberg e con una sola lunghezza dal terzo, Tidemand. Difendersi ed anche attaccare, quindi, l’obiettivo doppio del pilota russo, che si presenterà al via con un nuovo copilota, Aleksandrov, il quale lo affianca da quando ha ripreso l’attività post-lockdown.

Grandi aspettative anche dai giovani di Aci Team Italia, con Andolfi che cerca il pieno riscatto dopo la delusione sofferta in Svezia, fermo per un guasto, e Pollara pronto a migliorare la sua posizione in classifica. Per entrambi sarà la prima esperienza nella gara sulle rive del baltico, dove certamente ci sarà da prendere ritmo sulle sue velocissime arterie sterrate.

Non solo impegni iridati, questo fine settimana, ma anche un importante rally valido per la coppa di seconda zona, il celebre Rally della Lanterna, a Santo Stefano d’Aveto (Genova) con Sara Micheletti e Romano Belfiore sulla Peugeot 208 R2B. Micheletti rincorrerà la Coppa ACI Sport femminile, in questa gara valida anche per l’R-Trophy di Zona 2 e per la Michelin Cup 2020 a cui è iscritta.

Premiate la passione e la determinazione di Pistoia Corse e ACI Pistoia nel voler proporre la gara nel difficile periodo post chiusura per l’emergenza epidemiologica.  Le 112 adesioni totali confermano il rinnovato apprezzamento per la gara, il successo del format ed annunciano un confronto entusiasmante. Determinante il sostegno delle Amministrazioni Pubbliche e delle forze dell’Ordine per permettere alla gara di disputarsi.

Pistoia, 02 settembre 2020 – Questo fine settimana, grandi numeri e grandi aspettative, al 41° Rally Città di Pistoia, con l’organizzazione della Scuderia Pistoia Corse in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia.

La chiusura delle iscrizioni di ieri sera ha definito il plateau di adesioni che ha di nuovo superato le tre cifre, fissando a 112 gli equipaggi che hanno risposto “presente” alla chiamata per questo terzo atto della Coppa Rally di VI zona a coefficiente 1,5, valido anche per il Trofeo Rally 3^ Zona autostoriche e per il Trofeo Rally Toscano.

Premiate dunque la passione, la determinazione e la voglia di guardare avanti della Pistoia Corse ed anche dei ACI Pistoia, che con la rimodulazione del calendario sportivo a causa dell’emergenza epidemiologica ancora in atto hanno confermato di volerci essere (tra le poche manifestazioni rimaste a calendario quest’anno), il veder prendere il via alla loro gara nonostante le tante incognite e difficoltà del caso, peraltro anche un mese prima della data prevista in origine. Esserci per dare il proprio contributo allo sport ed anche all’indotto ricettivo turistico pistoiese con l’accogliere i molti partecipanti ed addetti ai lavori, in un momento estremamente difficile per il settore. Con tutto questo l’organizzazione ringrazia le Amministrazioni pubbliche, i Comuni interessati dal passaggio della gara, la Provincia, le forze dell’Ordine per il loro sostegno ed ampia collaborazione affinchè la competizione potesse avere il suo regolare svolgimento.

TORNANO LE GRANDI SFIDE

Sono 91 le vetture “moderne” iscritte (10 le top car, categoria R5, motore 1600 turbo 4×4), con i riflettori puntati sulla rinnovata sfida sia della Coppa di zona che per il Trofeo Rally Toscano, le cui classifiche sono decisamente corte. Dopo l’impegno del Ciocco di due settimane fa, tornano le sfide infuocate avviate a Lucca a metà luglio: numero uno sulle fiancate per il giovane Thomas Paperini, alla sua terza gara con una Skoda Fabia R5 e reduce, con il copilota Fruini, da un terzo posto al Ciocco, quindi in corsa decisa per il titolo. E’ uno dei “papabili” per il successo, ma al via vi sono “nomi” come il luchese Luca Pierotti, con Manuela Milli, deluso dalla recente prestazione del Ciocco disputato con una Citroen C3. Torna alla Skoda Fabia, l’avvocato volante, pronto a cercare il riscatto e rimettersi sotto per la corsa al titolo di zona. Torna anche Luca Artino, con una VolksWagen Polo R5 (affiancato da Gabelloni), cercando di migliorare le sensazioni avute lo scorso anno con la stessa vettura con la quale ha ripreso attività due settimane fa al Ciocco e con la stessa vettura torna alle gare il maremmano Leopoldo Maestrini, con al fianco l’esperta Fabrizia Pons, una delle copilota-icona dei rallies mondiali.

Occhio anche alla inossidabile coppia Moricci-Garavaldi, che dopo due gare-studio con la Skoda Fabia R5 cercherà a Pistoia, gara peraltro già da loro vinta due volte, di piazzare la zampata vincente. Voglia di grandi performance anche per l’altro lucchese Stefano Gaddini, in coppia con Innocenti, pure loro su una Fabia R5. Dopo la solare prestazione di Lucca, quinto assoluto, l’ex portiere di calcio conta di alzare l’asticella nella gara “di casa” del suo copilota. Dopo un anno di stop torna a correre anche Simone Lenzi. In coppia con Tony Cerone, il driver di Monsummano Terme debutterà con la Skoda Fabia R5 di Pavel Group, la stessa che due settimane fa ha trionfato al Ciocco con Panzani, vettura con la quale conta di ripetere o anche migliorare la soddisfazione del 2019, quando vinse il gruppo N. Ci riprovano il fiorentino Marco Cavalieri, sempre con Bazzani alle note sulla VolksWagen Polo R5, ed anche i fratelli Davide e Andrea Giordano saranno della partita per proseguire a lavorare sulla loro Mitsubishi Space Star, unico esemplare marciante in Italia.

Assai atteso anche Federico Gasperetti, in coppia con l’omonimo Ferrari, sulla Renault Clio R3. Il pilota abetonese è al comando del Trofeo Rally Toscano e conta nella gara praticamente casalinga per allungare, oltre che ovviamente esaltare con una prestazione delle sue. Troverà diversi “nomi” delle vetture a trazione anteriore pronti a sfidarlo, come Alessandro Ciardi (già vincitore della gara pure lui per due volte) e Claudio Fanucchi (entrambi con una Renault Clio) e, sempre con le “tuttoavanti” vorranno farla da protagonisti il lucchese Alessio della Maggiora (Renault Clio S1600), Luca Fagni (Renault Clio S1600) i fratelli fiorentini Lorenzo e Cosimo Ancillotti (Peugeot 208 R2), l’altro lucchese Marco Mori (Peugeot 208 R2), Lorenzo Nesti (Peugeot 208 R2) i quali cercheranno di contrastare il passo  del marlianese Emanuele Danesi, che per le prime due sue uscite (Lucca e Ciocco) con la nuova Ford Fiesta ha fatto incetta di vittorie.

Interessante anche la sfida per il Trofeo “Corri con Clio” (per le sole Clio RS gruppo N), che vede al via il modenese Pier Verbilli pronto a sfidare i toscani, nella fattispecie il sempre veloce Emanuele Corti ed il lucchese Foscarini. Duelli anche “in rosa”, con la pratese Susanna Mazzetti decisa a rifarsi dalla delusione per il ritiro del Ciocco, opposta alla pistoiese Maila Cammilli, entrambe con una Renault Clio Williams, quindi ad “armi” pari. Ci sarà poi anche Rossana Gabrielli, ma con una Renault Clio RS di Gruppo N.

Grande qualità anche per le vetture storiche in gara. Sono 15, gli iscritti, tra i quali figurano anche in questo caso “nomi” del rallismo toscano. A partire dal livornese Giovanni Galleni e la sua BMW M3, per proseguire con i pratesi Brunero Guarducci (BMW M3) e Alessandro Gori (Ford Sierra Cosworth), per proseguire con Riccardo Mariotti (Ford Sierra Cosworth) ed anche con Fabrizio Pierucci e la sua verde VolksWagen Golf GTi ed anche con Adelchi Gasperetti (fratello di Federico), con la Renault 5 Alpine.

Vi sono anche le vetture “All Stars”, sei esemplari al via, che non faranno la competizione ma un transito lungo il percorso senza rilevamento tempi. Sono state accettate vetture di particolare interesse storico-sportivo come Fiat 131 Abarth, Lancia Delta Integrale, Talbot Samba. Il Rally avrà validità per l’R Italian Trophy (terza prova della VI zona) e per il Trofeo Renault Twingo R1, il già citato Trofeo Renault “Corri con Clio N3”, per la Michelin Zone Cup e per il Pirelli Trofeo Accademia.

LA PREMIAZIONE DI LÖWENGRUBE
Da segnalare la collaborazione riproposta con Löwengrube Pistoia, che arricchisce Pistoia ed il suo territorio con l’autentica esperienza di ristorazione tipica delle tradizionali bierstube bavaresi. Già partner dell’evento qualche tempo fa, quest’anno si ripropone al fianco del Rally Città di Pistoia, prevedendo una premiazione particolare che certamente avrà da essere apprezzata dai destinatari. 

PERCORSO VARIATO MA FEDELE ALLA TRADIZIONE

Rivisto in molti punti, l’appuntamento pistoiese, dal percorso alla logistica, ovviamente per adattarlo alle nuove normative federali in materia. Il tracciato di gara in modo particolare ha subìto una radicale variazione rispetto al progetto di origine, prevedendo due sole prove speciali da ripetere tre volte. Si tratta comunque di percorsi propri della tradizione dei rallies pistoiesi, sono le “piesse” di “Montevettolini” (Km. 7,490) e di “Casore” (Km. 12,370), quindi strade assai conosciute dai rallisti. In totale sono previsti 60 chilometri di distanza competitiva.

LOGISTICA RIVISTA: TUTTO NELLA ZONA INDUSTIALE DI SANT’AGOSTINO

Definita la logistica dell’evento, che avrà il proprio cuore pulsante nella Zona Industriale “Sant’Agostino”, dove sono previsti il quartier generale della gara (alla Concessionaria Fiat Brandini) oltre a partenza, arrivo, riordinamenti e parco assistenza ubicati nella zona del Pala Carrara. Una scelta dettata dall’osservanza delle norme federali per la prevenzione del contagio da SARS-CoV-2  (Coronavirus).

La struttura lucchese parte integrante dell’appuntamento “griffato” Campionato Italiano WRC, in programma nel fine settimana sulle strade trentine, con il driver bassanese al terzo impegno stagionale.

Porcari, 3 settembre 2020. Un fine settimana a “tinte tricolori”, quello attende MM Motorsport. Il team lucchese, già parte integrante del contesto di Coppa Rally di Zona VI con nove vetture attese protagoniste sulle strade del Rally Città di Pistoia, sarà chiamato al primo appuntamento del Campionato Italiano WRC. Teatro inaugurale della serie sarà il Rally San Martino di Castrozza e Primiero, contesto che il sodalizio toscano affronterà al fianco di Vittorio Ceccato con la Peugeot 208 T16.

Affiancato “alle note” da Rudy Tessaro, il pilota bassanese affronterà le tre prove speciali in programma, “Manghen”, “Val Malene” e “Gobbera” con l’intento di ottimizzare al meglio il feeling con la turbocompressa francese “gommata” Pirelli, esemplare utilizzato in questa stagione sull’asfalto del Rally Lana e, solo per pochi chilometri, su quello del Rally Il Ciocco. Il Rally San Martino di Castrozza e Primiero vedrà i protagonisti accendere i motori alle ore 8.31 di sabato per poi mandare in archivio i sei passaggi cronometrati alle ore 17.45, con l’arrivo a conclusione di ottantadue chilometri di agonismo.

VERONA. Appuntamento all’ombra delle Dolomiti per la Coppa 127 organizzata dalla scuderia veronese Pro Energy Motorsport. Venerdì 4 e sabato 5 settembre le berlinette torinesi percorreranno le affascinanti e selettive prove speciali del Rally di San Martino di Castrozza, manifestazione ricca di fascino ed importanza che ha fatto la storia del rallysmo internazionale. La competizione trentina coinvolgerà San Martino di Castrozza come cuore pulsante per la logistica di gara, partenza ed arrivo, mentre le tre prove speciali da ripetere due volte teatro della sfida delle 127 saranno Passo Manghen, Val Malene e Gobbera. Fra gli annunciati protagonisti ci saranno gli alfieri della Pro Energy Motorsport, Oreste Pasetto e Carlo Salvo, che proveranno a dare il massimo e a spremere il potenziale della propria 127 per puntare alto in classifica. Occhi puntati anche sul duo della scuderia Gedue ASD Stefano Sbalchiero e Federico Casa. Il giovane vicentino si era già messo in luce al primo appuntamento della Coppa 127, il Lessinia Historic, e cercherà di puntare alla vittoria. Grande attenzione anche per l’equipaggio friulano composto da Claudio Vigna e Oscar Buzzi, protagonisti fra le berlinette torinesi spinte dal propulsore da 900 cc. Un Rally di San Martino di Castrozza carico di aspettative e spunti agonistici che sicuramente regalerà battaglie emozionanti e possibili cambiamenti alla classifica della coppa.

Nel primo fine settimana del mese di Settembre, precisamente il 4 e 5, andrà in scena la quarantesima edizione del prestigioso Rallye San Martino di Castrozza e Primiero, seconda gara del Campionato Italiano W.RC. e gara di apertura per la Serie R ITALIAN TROPHY di Zona 3. Ai nastri di partenza della competizione saranno 10 gli equipaggi iscritti tra i 2 raggruppamenti della Serie.Nel 1° raggruppamento, quello dedicato alle vetture di classe R5-R4-R4 Kit sono 2 gli equipaggi, e più precisamente con il nr. 5 il duo formato da Pinzano – Zegna su Volkswagen Polo R5 ed il nr. 15 Bianco – Lamonato su Skoda Fabia R5: per loro gara d’esordio nella Serie.Nel 2° raggruppamento (vetture R3-R2) saranno 8 gli equipaggi pronti a battagliare sugli impegnativi asfalti trentini e più precisamente il nr. 49 Fiorenti-Taufer e il nr. 51 Caliaro-Panato entrambi su Renault Clio R3C; il nr. 53 Saresera- Beltrame su Peugeot 208 R2B; il nr. 55 Casagrande-Camiscia su Renault Twingo R2B; il nr. 57 Zanotto-Buccino, il nr. 58 Gaspari-Tabarin, il nr. 70 Frare-Mosena e il nr. 75 Monga-Castelli: questi ultimi 4 equipaggi tutti su Peugeot 208 R2B. Lo start della gara è previsto per sabato 5 Settembre alle ore 08.31 dal Parco Assistenza di San Martino di Castrozza; 6 le “piesse” che compongono il rally, precisamente “Manghen”, “Val Malene” e “Gobbera”, tutte da ripetere 2 volte per un totale cronometrato di quasi 82 chilometri.L’arrivo del primo concorrente è previsto, sempre al Parco Assistenza di San Martino di Castrozza, nel medesimo giorno, per le ore 17.45. Per seguire i nostri iscritti, i loro risultati, notizie ed aggiornamenti durante tutta la stagione, è a disposizione il sito internet dedicato www.rtrophy.it ed una pagina Facebook: R ITALIAN TROPHY. Inoltre tutta la Serie avrà il proprio spazio televisivo all’interno del programma Rally Dreamer su Sportitalia (canale 60 del digitale terrestre) con servizi dedicati che andranno in onda dopo ogni rally

Con la Ford Sierra Cosworth di Bianco e la Fiat 127 di Sbalchiero la scuderia di Thiene si prepara ad affrontare il prestigioso rally trentino in programma sabato 5 settembre a San Martino di Castrozza

Thiene, 1 settembre 2020 – Inizia dal Rallye San Martino Historique l’intensa parte finale di stagione per la Geidue a.s.d. che all’appuntamento con la gara trentina, si presenta schierando due equipaggi.

Col numero 209 sulle fiancate, torna in gara la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A di Riccardo Bianco, in quest’occasione affiancato da Nicola Rutigliano. Rilevata la causa, l’alternatore, e risolto il problema che aveva costretto al ritiro al Vallate Aretine, il pilota scledense torna al volante con l’intenzione di ben figurare, stimolato anche dalla caratura degli avversari sia a livello assoluto, quanto per la classifica del 4° Raggruppamento.

«Vista la conformazione del San Martino di quest’anno – afferma Bianco – fondamentale, sarà far bene sul Manghen che coi suoi due passaggi va a coprire oltre la metà dei chilometri cronometrati. Spero inoltre che, dopo il recente rialzo apportato, la vettura possa finalmente darmi le soddisfazioni che mi aspetto.»

Pronto ad affrontare le sei prove del San Martino anche Stefano Sbalchiero che sarà al via con la Fiat 127 Gruppo 2 totalmente rivista dopo il Lessinia dello scorso febbraio e che condividerà con Federico Casa. Per il giovane pilota della Geidue col numero di gara 228, si tratta del debutto nel rally dolomitico che si correrà tutto nella giornata di sabato 5 settembre con partenza ed arrivo a San Martino di Castrozza. Oltre al già menzionato Passo Manghen di oltre 22 chilometri, le altre prove saranno la Val Malene, accorciata a poco meno di 12 e la Gobbera di 7,19.

Partenza alle 8,30 e arrivo a partire dalle 17,45.

Ufficializzato il percorso; con l’apertura delle iscrizioni si entra nell’ultimo mese prima della corsa novarese.

San Maurizio d’Opaglio (NO)- Giovedì 3 settembre è una data importante per il Rally del Rubinetto: sulle agende degli appassionati infatti, è indicato il fatidico giorno dell’apertura delle iscrizioni, momento clou nel lungo periodo pregara.

Ci sarà probabilmente la corsa per inviare le adesioni perché il trend post Covid-19 sta dicendo bene a tutti gli organizzatori; se questo dato lo si abbina ad una delle gare con più successo e con un centinaio di partecipanti ormai abituale, ecco che le aspettative non possono che essere elevate.

La corsa, organizzata dalla Pentathlon Motor Team in collaborazione con la scuderia New Turbomark, si correrà infatti i prossimi 3 e 4 ottobre sulle strade piemontesi. C’è tempo dunque  fino al 23 settembre per mandare le richieste di partecipazione per una gara che sarà valida per la Coppa Rally di Zona con coefficiente 1,5.

La distribuzione del Road-Book avverrà sabato 26 settembre al Glamour Café San Maurizio d’Opaglio cittadina confermatissima quale sede di gara grazie anche al Centro Sportivo Comunale. Le ricognizioni a norma di codice della strada, sono invece previste per lo stesso sabato 26 e per venerdì 2 ottobre.

“Siamo felici di poter vedere prossima questa gara con tutto ciò che è accaduto quest’anno–spiega il presidente della Pentathlon Simone Soldà. Speriamo di riuscire a soddisfare le esigenze di tutti con la consapevolezza che questo territorio, questo pubblico e questi concorrenti, meritano palcoscenici importanti che vogliamo regalare loro nelle future edizioni!”

Il programma di gara, ufficializzato nelle scorse ore, vede la disputa delle prove speciali Mottarone/Gianni Piola, Prelo e Città di Borgosesia: le tre speciali dovranno essere ripetute due volte ciascuna con eccezione per quest’ultima che i concorrenti affronteranno tre volte. L’arrivo, in via di definizione, sarà probabilmente effettuato Borgosesia come lo scorso anno.